Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'власть'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум города Московский

  • Мой Московский
    • Новости
    • Власти
    • Общий форум
    • Соседи: Новая Москва,ТиНАО
  • Микрорайоны 1 и 2
    • Микрорайон №1 (Мкр.1)
    • Мкр 2, пос. Института Полиомиелита
  • Микрорайон 3
    • Мкр 3, ЖК Юго-Западный
  • Микрорайон 4
    • Мкр 4, ЖК Град Московский
  • Микрорайон 5
    • Мкр 5, ЖК Первый Московский Город Парк
  • Домашний очаг
    • Семья и дети
    • Покупки, Шоппинг
    • Домашние питомцы
    • Здоровье и медицина
    • Ремонт и отделка, строительство
  • Интересы
    • Интернет, программы и устройства
    • Спорт
    • Авто/мото
    • Туризм и путешествия
    • Фотография и видео
    • Увлечения и хобби
    • Искусство
    • Беседка
  • Объявления: торговля, аренда, услуги, работа
    • Доска частных объявлений и каталог
    • Знакомства в городе Московский



Фильтр по количеству...

Найдено 56 результатов

  1. Делать было нечего - занялся изучением сайта депутата Саблина Дмитрия Вадимовича. Официального сайта депутата Саблина, избранного в том числе от нашего замечательного поселения. Я еще раз хочу подчеркнуть - я сейчас говорю не о деятельности депутата, который, возможно делает много нужного и полезного, я сейчас говорю о деятельности депутата, освещенной на его официальном сайте. Ничего личного. Только факты и факты не из желтой прессы, а с официального сайта депутата. Итак, новости (последняя десятка) с официального сайта депутата при множестве проблем в нашем поселении. Новости идут в хронологическом порядке, ничего не добавлено и не пропущено. Просто 10 последних новостей с сайта sablin.org : 1. ДС поздравил десантников с днем ВДВ. Лейтмотив: наши десантники - хорошие. 2. Западная коалиция бомбит Сирию, в этих бомбежках гибнут мирные люди. Лейтмотив: америкосы и Ко - плохие. 3. Реакиця поляков на документы минобороны обличает их лжецами. Лейтмотив: поляки - плохие. 4. Уклонистам от службы в армии - не место на госслужбе. Лейтмотив: уклонисты - плохие. 5. Темные силы пытаются рассорить украинцев и русских. Лейтмотив: темные силы - плохие. 6. Без патриотического воспитания - потеряем страну. Лейтмотив: патриотическое воспитание - хорошо. 7. ДС выступил с отчетом о работе патриотической платформы. Лейтмотив: патриотическое воспитание - хорошо. 8. Ветеранские организации должны включиться в патриотическое воспитание. Лейтмотив: патриотическое воспитание - хорошо. 9. Патриотическая платформа возмущена фальсификацией. Лейтмотив: НАТО - плохие. 10. ДС провел патриотическую экскурсию для детей. Лейтмотив: патриотическое воспитание - хорошо. Дмитрий Вадимович, если Вы прочитаете эти строки - Вас Ваши пиарщики конкретно "подставляют" или как говорят в узких кругах "вмазывают". Это мое личное мнение, основанное, в том числе, на опыте работы с политиками. В ТиНАО и в Московском - проблем море. Транспорт, нелегальный самострой, несанкционированная торговля, пожарная безопасность, ЖКХ. Надо именно об этом рассказывать - что по факту сделано и что планируется (со сроками) сделать по этим направлениям. А уж Сирия (при всем уважении), Украина (при еще большем уважении), НАТО, поляки, америкосы - про это все можно попозже поговорить.
  2. Эфир с участием главы администрации поселения Внуковское
  3. Вот и дождались открытия официального сайта Администрации городского поселения Московский Официальный сайт Администрации городского поселения Московский
  4. Статья из газеты Новые Округа: "Ели и помидоры главы поселения Московский Дании Андрецовой" Источник: http://newokruga.ru/publication/vyipusk-21-2015-g/
  5. Источник: НоваяМосква24, websta.me Наше СМИ продолжает разбираться в самой запутанной ситуации вокруг нового эксклава Новой Москвы. Ранее Новая Москва 24, говорила о подозрительной пропаже большого земельного участка под названием Мачихино. НОВАЯ МОСКВА 24 = 13 декабря 2015. Эксклавы Москвы — территории города Москвы, не имеющие общих границ с основной частью города. Все эксклавы Москвы являются одновременно анклавами Московской области, поскольку окружены только её территорией. Самый известный эксклав Москвы, это Зеленоград или Зеленоградский Административный округ. Однако новый эксклав входит в Поселение Киевский. Администрация данного поселения это тщательно скрывает или не догадывается о его существовании. Новая Москва 24, является активным наблюдателем за происходящими в настоящее время слушаниями по всей Москве. Там обсуждают Генеральный план столицы до 2035 года. На данном плане эксклав Мачихино полностью отсутствует. Сами плакаты с чертежами растиражированы тысячными, которые вывешены по всем округам. На наш вопрос, относительно отсутствия части территории Поселения Киевский, организаторы разводят руками и обещают учесть замечание до настоящего принятия. 10 декабря нам удалось получить информацию, что Администрация Поселения Киевский в ТАО знает о существовании данного земельного объекта, что поможет иметь надежду на развитие городской инфраструктуры и в Мачихино! Но, после разговора с представителем Администрации, данная история обрасла большими интригами вокруг эксклава ! Нам сообщили, что в Мачихино всего 4 земельных участка для индивидуального жилищного строительства. Это даже не СНТ, которые в основном преобладают в Новой Москве. В придачу, на карте видна река Кременка, которая в районе эксклава имеет неплохой пляж. Главный редактор Новой Москвы 24, Виталий Атаев-Трошин, ездил на территорию эксклава Мачихино и общался с жителями окрестных территорий. Эта «загадка» полностью отрезана каким либо сообщением с основным транспортным каркасом столицы. У всех вызывает огромное удивление того, зачем же взяли эту лесную территорию в состав столицы России… Местные люди даже говорят, что возможно это принадлежит кому то из чиновников.
  6. Введение соцнорм потребления планировалось с 2014г но отложено до 2016 и Медведевым подписано постановление и отложен ввод для всех на 2017г. Оказывается именно над инвалидами решили на год ранее поэкспериментировать в 2016. Видимо определят можно ли выжить с заниженной нормой потребления и насколько это выгодно поставщику. Тогда эксперимент продлят на всех. У каждого с января отобрали от 150 до 200 руб предоставленных ранее льгот на оплату электроэнергии, так как неожиданно ввели норматив 50кв. Этот норматив действовал до 90х годов, потом льготу расширили до полного потребления и о нем забыли. Новые нормативы Москва давно не принимала, хотя должны были по новым законом разработать норматива кажется до сентября 2015 и на ОДН и на мусор. Отложили на год. Старые москвичи уже получили уведомление, что должны большие суммы "Мосэнергосбыту", так как оплачивали половину от суммы по квитанции. Новые москвичи это почувствуют не сразу. и объявлений о долгах по оплате не будет. Мы сначала должны оплатить все полностью, потом через субсидию 50% возвращали. Просто возвращать не будут. Льгота поставщику. В связи с изменением порядка предоставления льгот на оплату электроэнергии депутаты направили письмо Мэру Москвы 15.02.2016 В связи с изменением порядка предоставления льгот на оплату электроэнергии депутаты – члены комиссии МГД по социальной политике и трудовым отношениям направили сегодня письмо в адрес Мэра города Сергея Собянина. - С 1 января 2016 года без предварительного информирования граждан ПАО «Мосэнергосбыт» изменил порядок предоставления льгот на оплату электроэнергии. Вместо 50% от стоимости всего объема потребленной электроэнергии отдельным категориям граждан скидка стала предоставляться только на норму потребления. Для абсолютного большинства горожан это стало неожиданностью, - сказал председатель комиссии Михаил Антонцев (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). Депутаты приняли решение направить Мэру города Сергею Собянину письмо, в котором, в частности, говорится: «Изменение системы оплаты электроэнергии затронуло, в первую очередь, слабо защищенные категории граждан, пользующихся льготами. Первый сравнительный анализ показал, что для одиноко проживающего льготника месячная оплата за электроэнергию выросла в среднем на 170-200 рублей». Также в письме отмечено, что за прошедшие годы энерговооруженность выросла в разы, значительно увеличилось количество используемых в быту приборов. Поэтому даже при серьезной экономии уложиться в норму 50 кВт/час в месяц практически невозможно, что доказал опыт тех «пилотных» регионов, где социальные нормы уже действуют.
  7. Строительство объектов в ТиНАО без геологических карт не считается нарушением, сообщает Агентство "Москва" со ссылкой на главу департамента развития новых территорий Владимира Жидкина. Геологические карты бывают разные. Есть собственно геокарты, которые показывают возраст, состав горных пород и условия их залегания. А есть инженерно-геологические карты. Владимир Жидкин отметил, что геологические карты помогли бы принимать решения по размещению объектов без инженерной геологии. "На данный момент никакого нарушения технологий строительства не происходит, и по любому объекту выполняются геологические изыскания", – пояснил чиновник. Ранее заместитель управляющего ГУП "Мосгоргеотрест" Аристокес Цыганков сообщил, что столичные власти готовы выделить на первый этап создания комплекса геологических карт ТиНАО до 373,3 миллиона рублей. По его словам, разработка комплекса геокарт необходима для того, чтобы определить негативные природные факторы на территории и то, как это может повлиять на капитальное строительство. Первый этап планируется провести на территории общей площадью 508 квадратных километров. Будут выполнены анализ имеющихся архивных материалов, инженерно-геологическая съемка и картографические работы. Последующие этапы покроют общую площадь работ в 1488 квадратных километров. Конкурс на закупку объявят во II-III квартале 2016 года, а работы должны быть завершены до середины 2018 года. За четыре месяца 2016 года в ТиНАО ввели в эксплуатацию 802 тысячи квадратных метров жилья. Малоэтажное жилое строительство составило 135,7 тысячи квадратных метров, индивидуальное жилье – 80,2 тысячи квадратных метров. На долю многоэтажного жилья пришлось 586,1 тысячи квадратных метров. В. Жидкин: отсутствие геокарт не мешает освоению новой Москвы - новости на сегодня
  8. В пятницу состоялась встреча президента России Владимира Путина с мэром Москвы Сергеем Собяниным. На этом важном событии президент и глава московских властей обсудили развитие столичной транспортной инфраструктуры. Сергей Собянин, в частности, рассказал Владимиру Путину о том, как инвестируется дорожное строительство. Он упомянул о том, что независимо от кризисных экономических условий, одной из важнейших сфер развития в городе является транспорт. На этом базируется развитие других проектов, касающихся хозяйственных отраслей в Москве. Сергей Собянин рассказал, что сохранение инфраструктурных проектов в сфере транспорта – эффективная мера борьбы с кризисом в экономических отраслях города. Такие методы позволяют сохранить финансовое инвестирование промышленность Москвы, строительство жилой и коммерческой недвижимости и других направлений. Мэр сообщил, что размер капитальных инвестиций на данный момент в полтора раза превышает инвестиции пятилетней давности. Это произошло благодаря принятым мерам по поддержке инфраструктурного развития. Два года назад Владимир Путин поручил главе столичных властей приложить усилия для развития транспортного узла, который объединил бы тонелли, эстакады, дорожные развязки и другие элементы инженерной транспортной инфраструктуры. Сергей Собянин доложил президенту о том, что за это время прогресс стал по-настоящему очевидным. Более 400 километров трасс появилось за пять лет – не только прилегающие к Москве, но и региональные дороги продолжают строиться в активном темпе. Развивается инфраструктура для дорожного транспорта, большое внимание уделяется также развитию московского метрополитена. Результаты в этом направлении очевидны: уже 30 километров подземки, построенные за последнее время, стали основой для дальнейшего развития метрополитена. Строительство продолжится в ближайшие годы: как минимум 30 станций появится в Москве в течение трех лет. - Надеюсь, что это серьезным образом улучшит всю систему работы метрополитена. Хотя уже сегодня новыми станциями пользуются около миллиона москвичей. Это неплохо, - сказал Сергей Собянин. Также он отметил, что в этом году планируется запустить работу Малого кольца железной дороги. Ссылка на источник
  9. Предлагаю ознакомиться вот с одним интересным документом. Я оставлю его без своих язвительных комментариев, пусть каждый найдет сам о чем порадоваться и о чем попечалиться. Желающим глубже изучить тему вот подборка постов про Центр спорта, а вот про неработающую детскую спортшколу. Небольшое пояснение, впрочем, сделать стоит: участок 203Ю -- это территория Центра спорта (одно из подтверждений здесь)
  10. Ещё с прошлого года СМИ бомбят нас информацией о проведении публичных слушаний по территориальным схемам Новой Москвы. Сначала говорили о весне 2014-го, затем о лете. Потом появилось интервью с Нигматулиной: - Карима Робертовна, в какой стадии находится разработка территориальных схем «новой Москвы»? - Эта работа уже завершена, сейчас ведется согласование с префектурой ТиНАО, главами муниципальных образований и отраслевыми Департаментами правительства Москвы. Кроме того, в настоящее время схемы обсуждаются с местными жителями. Эта работа для нас очень полезна. Новая территория велика, и даже если мы что-то не учли или упустили, то мнение жителей как раз поможет внести корректировки в планы. - Жители действительно принимают активное участие в обсуждении территориальных схем? - У нас выстроен очень хороший и конструктивный диалог с префектурой, главами муниципальных образований и жителями. Многие главы территориальных образований приезжают в институт, высказывают свою точку зрения, задают конкретные вопросы по той территории, население которой они представляют. Именно жители помогают нам улучшить качество принимаемых решений, ведь это их районы и именно им там жить. - Территориальные схемы, которые вы разрабатываете, - это основа для будущего Генплана «новой Москвы»? - При разработке схем перед нами стояло несколько задач. Во-первых, необходимо было определить для «новой Москвы» транспортный каркас. Мы понимаем, что территория продолжает застраиваться уже сейчас, и необходимо было проработать транспортную сеть на будущее - мы же не можем потерять перспективные транспортные коридоры. Были определены перспективные транспортные схемы как для улично-дорожной сети, так и для сети общественного транспорта, зоны продления метро и увязки сети с железными дорогами. Территориальная схема закладывается на долгосрочную перспективу. Например, мы понимаем, что транспортная увязка Киевского направления с Курским направлением железной дороги не будет реализована в течение ближайших пяти или даже десяти лет, но на перспективу (лет через 20 или 30) эта связь очень важна. Вторая задача территориальных схем - проработка основных принципов развития новых территорий, которые лягут в основу будущего Генерального плана. Еще одна важная цель - определение точек экономического роста, которые могут быть драйвером развития всей «новой Москвы». Причем нужно не только определить места их расположения, но и увязать их с дорожной сетью и с планом размещения мест проживания. - С какими сложностями вы столкнулись, когда прорабатывали эти схемы? - В первую очередь это колоссальный объем новых данных. По некоторым нюансам мы до сих пор совершенствуем информационную базу. Это очень большая комплексная работа, тем более что в «новой Москве» есть как постоянно зарегистрированные жители, так и дачное, сезонное население. Можно также отметить необходимость сохранения зеленого каркаса (природных зон) с одной стороны и оптимальных решений по прокладке новых дорог с другой. В каждом случае мы предметно изучали участки, взвешивали все «за» и «против», оценивали возможность и сроки строительства дорог, ведь от этого тоже зависит перспектива развития конкретных площадок. Идеальный случай, когда будущая дорога проходит через свободные поля, где нет ни застройки, ни леса, но такие участки найти очень непросто. С другой стороны, если трассы прокладывать через леса, то снижается их необходимость, ведь дороги делают не для того, чтобы обслуживать поездку из леса в лес. Дороги нужны, чтобы люди могли по ним передвигаться, а значит, они должны быть привязаны к населенным пунктам. Необходимо было найти баланс и просчитать, чтобы транспортный каркас был достаточным и эффективным для населения и в то же время минимально задевал сформировавшееся население и экосистему. Важно отметить, что мы формируем план дорог на долгосрочную перспективу (закладываем так называемые транспортные коридоры), и только последующие градостроительные документы будут фиксировать конкретное прохождение магистралей. Необходимо донести до населения, что заложенный транспортный коридор не означает, что завтра начнется строительство дороги. - Вы уже частично затронули вопрос, связанный с учетом интересов жителей, но в «новой Москве» есть обязательства и перед инвесторами. Как удалось найти компромисс? - Конечно, в нашей работе учитывались обязательства города перед бизнесом. Есть целый ряд разрешений на строительство, которые ранее были выданы правительством Московской области, а некоторые объекты уже строятся. Определяя зоны развития, мы отталкивались от уже сформировавшейся застройки, более того - изучали и выданные ранее разрешения на строительство. Конечно же, это нужно было учитывать, потому что застройщики, которые уже получили разрешения, вложили деньги. - Расскажите подробнее о зонах развития новых территорий. - Рассматривая новую территорию, мы закладываем развитие как плотных, так и менее компактных зон. «Растягивать» плотную городскую застройку на всю новую территорию, по нашему мнению, не совсем правильно. Территории компактного размещения объектов должны напоминать городскую ткань, то есть пространство, где человек, выходя из своего подъезда, может дойти пешком до рабочего места, школы, поликлиники или магазина. Пешая доступность является здесь ключевым приоритетом и принципом. Однако есть и менее насыщенные постройками территории, где между домами и строениями будут большие пространства. Это могут быть, например, индивидуальные участки. При этом компактные образования должны быть хорошо связаны между собой дорожной сетью и сетью общественного транспорта. Определяя основные точки роста, мы внимательно смотрели на уже сложившуюся там застройку. Например, есть сформированная территория поселка Коммунарка, на которой уже сегодня стоят высотные дома. И, согласитесь, размещать рядом рассредоточенную неплотную застройку нецелесообразно. - Карима Робертовна, а как будет складываться этажность застройки в новых округах Москвы? - В компактных зонах этажность, естественно, будет выше, чем в менее плотно застроенных. В первом поясе, ближе к Москве (на территории возле МКАД), компактных образований больше, чем в периферийных районах, поэтому там и здания будут повыше, ведь мы не хотим «растягивать» город на всю территорию ТиНАО. Мы считаем, что формировать такие большие плотные районы где-то очень далеко от МКАД - неправильно. Например, метро тянуть на большие расстояния экономически невыгодно, в отличие от площадок, находящихся в непосредственной близости от «старой» Москвы. Как известно, уже есть планы строительства метро в Ново-Переделкино и Саларьево, также закладывается транспортный коридор для продления метро в административно-деловой центр «Коммунарка». Есть и другие перспективные планы. - Скажите, а в каких еще направлениях просчитываются перспективы строительства новых линий метро? - В будущем мы не исключаем продление метро до Троицка, хотя это планы на более долгую перспективу. Мы понимаем, что Троицк - уже сформированный город, там есть и рабочие места, и большой экономический потенциал на будущее. То же можно сказать и о Внуково. - Карима Робертовна, Вы говорили о необходимости переноса центров деловой нагрузки из центральных районов к периферии. Каким образом это отражено в территориальных схемах? - В основе нашей работы лежит идеология полицентричного развития Москвы. Так сложилось, что сегодня наш город моноцентричный - рабочие места сконцентрированы в центре и, соответственно, концентрируют дополнительные пассажирские потоки. В будущем перед нами стоит задача формировать новые центры такой активности в других местах, в том числе и на самой территории ТиНАО. Полицентричность развития города необходима для решения транспортных проблем. Идея решить все транспортные проблемы только за счет введения в эксплуатацию большого количества новых дорог несостоятельна. Строить, конечно, надо, но нужен комплексный градостроительный подход, который предполагает формирование сбалансированных самодостаточных пространств, где максимально преобладает пешая доступность. Уже определены точки экономического роста. Например, такой точкой должен стать административно-деловой центр вблизи поселка Коммунарка, а также территории: Мосрентген, Румянцево, Рублево-Архангельское и Сколково. Есть, конечно, точки роста и в исторических границах Москвы. Очевидно, что такой площадкой станет «Москва-Сити», у которой колоссальный потенциал для дальнейшего развития. Это и территория ЗиЛа, которая также должна иметь существенную экономическую активность. Надо отметить, что многие центры притяжения могут быть сформированы в границах бывших промзон. Именно поэтому там необходимо строить не только жилье, но и создавать места приложения труда. Важно найти в каждом конкретном случае баланс для того, чтобы сформировать комфортную территорию, как для проживания, так и для работы. - Как Вы предполагаете, какой должна быть плотность улично-дорожной сети в «новой Москве»? - Сегодня на территории Троицкого и Новомосковского округов плотность улично-дорожной сети очень-очень низкая. Однако мы и не стремимся к тому, чтобы на всей присоединенной территории была дорожная сетка как в американском Манхэттене. Мы считаем, что внутри компактных деловых центров должна быть хорошая плотная сеть. Ее детализация будет прорабатываться на этапе создания проектов планировки. Такая сеть нужна для передвижения внутри этого компактного образования. Сами центры должны быть связаны между собой магистралями. Мы закладываем такие дорожные коридоры, а по некоторым из них уже ведется работа по созданию проекта планировки. Например, разрабатываем дорогу Солнцево - Бутово - Видное, это поперечная связь от Киевской до Курской железной дороги. Она заложена в территориальной схеме развития, и сейчас мы детально прорабатываем все эти нюансы. - Получается, что строительство начнется в следующем году? - Я хочу отметить, что присоединенные территории в полтора раза больше, чем Москва в ее старых границах (общая площадь так называемых «новых территорий» составляет порядка 148 тыс. га, в результате расширения границ территория Москвы увеличилась примерно в 2,4 раза. - Ред.). Именно поэтому даже за год разработать все-все-все планы развития в ТиНАО не получится. И, наверное, даже не надо. Планировать детально все на 20 лет вперед нецелесообразно, у нас же меняется жизнь, появляются новые технологии, люди начинают жить по-другому, поэтому детализация должна быть там, где она необходима сегодня. - Расскажите, пожалуйста, о роли Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) для «новой Москвы». - Она должна стать транзитной скоростной дорогой, которая позволит обойти Москву. Поэтому количество съездов с ЦКАД на территорию «новой Москвы» должно быть ограничено. Важно, чтобы она не стала локальной дорогой, обслуживающей в основном прилегающую территорию. При этом какое-то количество съездов, конечно, должно быть, и сейчас прорабатывается их расположение. - А маршрут пролегания ЦКАД по территории «новой Москвы» уже есть? - Да, он был разработан, когда эта территория была еще Московской областью. Сейчас ведутся минимальные уточнения по проектированию и оптимизации проектных решений. Неясность ситуации, когда публичные слушания могут пройти "втихаря" от жителей, заставила написать обращение в префектуру. Я спросил, где, в какие сроки и в какой форме будут проходить эти слушания, а также каким образом о них будут извещаться жители поселений. Вот что ответили:
  11. Москва, 15 февраля. /ТАСС/. Подмосковные власти объявили мораторий на новое строительство в Балашихе и Королеве в стремлении решить проблему перенаселения этих городов. Об этом сообщила газета "Ведомости" со ссылкой на губернатора Московской области Андрея Воробьева. "Мы объявили мораторий на новое строительство в Балашихе и Королеве - на среднесрочный период. Ограничено новое строительство и в Химках", - рассказал губернатор. По мнению Воробьева, проблема состоит даже не в том, что "появились безумные каменные джунгли", а в том, что не создано сколько-нибудь значимых рабочих мест: около 150 тыс. человек ездят на работу в Москву, а это 70% трудоспособного населения. Воробьев подчеркнул, что отменены все разрешения на новое строительство, которые можно было отменить. "Например, в Балашихе были желающие застроить стадион "Криогенмаш" - мы это остановили, - приводит он пример. - Но есть проекты со всей разрешительной документацией - их власти отменить не могут". Как отмечают "Ведомости", проблема состоит еще и в том, что проекты планировки, утвержденные в этих городах до 2012 года (до назначения Воробьева врио губернатора), имеют отложенный дефицит объектов социальной инфраструктуры. "Покупателей жилья, по сути, обманули - не хватает поликлиник, детских садов, школ, - объясняет Воробьев. - Поэтому первое, что мы делаем, - снимаем напряжение: за один прошлый год в Балашихе построено 14 детских садов, три школы, возводятся две новые поликлиники взамен ветхой прежней". По его словам, проекты планировок Балашихи и Королева предусматривают и создание рабочих мест за счет строительства зданий общественно-делового назначения и реорганизации производственных территорий. Сейчас жилищный фонд городского округа Балашиха - 11 млн кв. м, население - 424 тыс. человек. Ранее утвержденные проекты планировки территории предполагают строительство еще 7,68 млн кв. м жилья, что увеличило бы население на 274 тыс. человек. В Королеве жилищный фонд - 5,96 млн кв. м, а население - 221 тыс. человек, еще недавно власти планировали возвести там дополнительно 1,67 млн кв. м жилья, где смогли бы жить 59 400 человек. Жилищный фонд Химок - 6,7 млн кв. м, на стадии строительства еще 1,4 млн кв. м. Ссылка:http://tass.ru/ekonomika/2667324
  12. ПОВЕСТКА 34-го заседания Совета депутатов поселения Московский созыва 2013-2018 годов г. Московский администрация поселения зал заседаний 16 декабря 2015г. Время проведения:14:00 час. 1. О рассмотрении проекта внесения изменений в Генеральный план города Москвы в отношении территорий, присоединенных к субъекту Российской Федерации-городу федерального значения Москве в соответствии с постановлением Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от 27 декабря 2011 № 560-СФ «Об утверждении изменения границы между субъектами Российской Федерации городом федерального значения Москвой и Московской областью» 2. О рассмотрении проекта правил землепользования и застройки города Москвы (в отношении территорий, присоединенных к субъекту Российской Федерации-городу федерального значения Москве в соответствии с постановлением Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от 27 декабря 2011 № 560-СФ «Об утверждении изменения границы между субъектами Российской Федерации городом федерального значения Москвой и Московской областью») 3. О рассмотрении проекта планировки территории объектов транспортной инфраструктуры – транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Саларьево» и прилегающей территории в районе д. Саларьево поселения Московский Новомосковского административного округа г. Москвы. 4. О рассмотрении проекта схем водоснабжения и водоотведения города Москвы до 2025 года с учётом развития присоединённых территорий в соответствии с постановлением Правительства РФ от 05.09.2013 № 782 «О схемах водоснабжения и водоотведения» 5. О проекте градостроительного плана земельного участка по адресу: г. Москва, п. Московский, д. Мешково, кадастровый номер 50:21:0110113:1039 6. О проекте градостроительного плана земельного участка по адресу: г. Москва, п. Московский, д. Мешково, участок 178ог, кадастровый номер 50:21:0110113:410 7. О проекте градостроительного плана земельного участка по адресу: г. Москва, п. Московский, д. Мешково, участок 153ог, кадастровый номер 50:21:0110113:817 8. О проекте градостроительного плана земельного участка по адресу: г. Москва, п. Московский, д. Говорово, ул. Центральная, д. 27, кадастровый номер 50:21:0110502:357 9. Об утверждении Положения о комиссии по соблюдению требований к служебному поведению муниципальных служащих и урегулированию конфликта интересов 10. О внесении изменений в решение Совета депутатов от 07.11.2014 №7/20 «О бюджете поселения Московский на 2015 год» 11. О внесении изменений в решение Совета депутатов от 06.11.2015 №5/33 «О бюджете поселения Московский на 2016 год и плановый период 2017 и 2018 годов» 12. О внесении изменений в решение Совета депутатов поселения Московский от 19.06.2014 № 3/13 «Об утверждении Положения об оказании за счет средств бюджета поселения Московский адресной социальной помощи и иных дополнительных мер социальной поддержки жителям поселения Московский» Источник: Повестка 34-го заседания Совета депутатов поселения Московский
  13. На прошедшем 19 декабря тожественном мероприятии во Дворце культуры «Московский» директору муниципального учреждения «Центр Спорта Московский» Владимиру Чурину была вручена Благодарность Министра спорта Российской Федерации Виталия Мутко. О подробностях сегодня, 24 декабря, рассказал начальник отдела по спортивно-массовой работе Центра спорта «Московский» Алексей Толстов. — Владимиру Чурину была вручена благодарность Министра спорта Российской Федерации Виталия Мутко. Благодарность вручалась за значительный вклад в развитие физической культуры и спорта, — пояснил он. Напомним также, что на этом же мероприятии проходило подведение спортивных итогов года. Так, по результатам футбольного сезона, были награждены победители и призеры различных соревнований из клуба «Росич». Ссылка на источник
  14. Чиновникам Новой Москвы понадобилась аренда машин за 50 миллионов Активисты московского штаба ОНФ обнаружили, что департаменту развития новых территорий города Москвы (ДРНТ г. Москвы) для эффективной работы потребовался автомобиль с двигателем не менее 450 л.с. и разгоном до 100 км/ч за четыре секунды. Такие требования содержатся в тендере на оказание автотранспортных услуг для нужд департамента на 2016–2017 гг., размещенном на сайте госзакупок. Как установили активисты проекта ОНФ «За честные закупки», московские чиновники для организации оперативного и комфортного передвижения вознамерились арендовать девять автомобилей, на что с готовностью выделили 49,5 млн руб. Один из автомобилей, указанных в закупке, особо заинтересовал активистов. По всей видимости, он предназначен для решения самых срочных и важных дел, ведь, согласно требованиям, время разгона этого авто до 100 км/ч не превышает четырех секунд, а 6-литровый бензиновый двигатель обладает мощностью не менее 450 л.с. Работать московские чиновники собираются практически круглосуточно: согласно закупочной документации, автомобиль будет эксплуатироваться ежедневно, но не более чем по 21,5 часа в день, а водители, обслуживающие машину, будут работать в три смены. Остальные, куда более простые в комплектации автомобили окажутся менее «загруженными»: они будут заняты шесть дней в неделю не более чем по 15 часов. Между тем даже самая напряженная работа, по мнению чиновников, должна проходить в особо комфортных условиях. Технические характеристики предполагаемого автомобиля, кроме 6-литрового двигателя, указывают на то, что заказчик планирует взять в аренду один из самых мощных седанов в представительском сегменте – Mercedes S63 AMG 4 MATIK L с 5,5-литровым битурбированным двигателем мощностью 585 л.с. Если департамент остановит свой выбор на этом авто, то приятным бонусом для заказчика станет отделка салона кожей Nappa с деталями из темного глянцевого эвкалипта, а сам автомобиль, помимо прочих функций, будет снабжен автоматической климатической 5-ступенчатой установкой для регулирования температуры в области ног. Также под требуемые характеристики, за исключением разгона до 100 км/ч, попадает автомобиль Audi A8 Long W12, который имеет в своем распоряжении 6,3-литровый 500-сильный двигатель и постоянный полный привод. Отделка салона выполнена перфорированной с прямоугольными отверстиями кожей Unikat. Четырехзонный климат контроль и сиденья с функцией массажа, видимо, позволят заказчику отдохнуть в пути от высокой загруженности на работе. Активисты ОНФ не исключают, что эвкалипт и климат-система действительно оказывают положительное влияние на работу чиновников, но даже этот фактор, по их мнению, не оправдывает столь необдуманных бюджетных трат. Кроме того, эксперты ОНФ склоняются к мнению, что госслужащие вполне смогут выполнять свои прямые обязанности в салоне и гораздо более бюджетного служебного автомобиля. По данным сайта госзакупок, поставкой девяти автомобилей бизнес-класса будет заниматься ООО «ДИПТЕХ». Просмотрев деятельность и участие данной организации в госзакупках, специалисты проекта выяснили, что компания занимается благоустройством территорий и ремонтными работами. Примечательно, что ДРНТ г. Москвы ранее заключал контракты на оказание автотранспортных услуг и на 2014, 2015 гг., общая сумма которых составила 37 млн руб. Поставщиком автомобилей является ГУП МО «Автохозяйство», но данных об автомобилях, предоставленных ведомству по госконтракту в 2014 г, найти не удалось. На соответствующем сайте госзакупок информации об этом нет, а контракт, который должны были исполнить в конце 2014 г., до сих пор находится в статусе исполнения. «27 ноября 2015 г. на встрече президента России, лидера Общероссийского народного фронта Владимира Путина с активом проекта «За честные закупки» была отмечена необходимость скорейшего введения системы нормирования госзакупок, что позволит в будущем не допустить аренды подобных автомобилей. Такой подход к расходованию бюджетных средств недопустим, он, как говорится, «за гранью». Чиновникам уже давно пора умерить свои аппетиты и с большей рачительностью относиться к расходованию казенных денег», – считает заместитель руководителя проекта ОНФ «За честные закупки» Алексей Даутов. http://onf.ru/2015/12/21/onf-vyyavil-rastochitelnuyu-zakupku-stolichnyh-chinovnikov-na-arendu-avtomobiley-premium/ http://newsmsk.com/article/21Dec2015/economim.html
  15. В московском штабе ОНФ назвали «открытой закрытостью» работу столичных властей в части информирования населения Региональный штаб ОНФ в Москве провел мониторинги сайтов столичных органов власти на предмет информационной открытости и доступности сведений об исполнении майских указов президента РФ, лидера Общероссийского народного фронта Владимира Путина в городе. Результаты исследований были подведены в ходе круглого стола на тему: «Информационная Москва: интернет-коммуникации между обществом и властью», в котором приняли участие ведущие эксперты рабочей группы «Общество и власть: прямой диалог» московского штаба ОНФ, а также представители законодательной и исполнительной власти города. Как выяснили активисты ОНФ, большинство интернет-ресурсов, начиная от крупного городского портала mos.ru и закачивая сайтами районных управ, не содержат сведений об исполнении указов президента в Москве. Главные страницы сайтов пестрят яркими баннерами, приглашающими принять участие в голосовании на портале «Активный гражданин», а столь необходимая жителям столицы информация о проведении общественных слушаний по актуальным вопросам, работе общественных приемных находится в ограниченном доступе или не размещается вовсе. Так, активисты проанализировали результаты 70 сайтов управ районов города из 146 на предмет наличия сведений о проводимых публичных слушаниях по вопросам градостроительства. В ходе мониторинга выяснилось, что 18 управ не размещают даты запланированных слушаний, а 17 – не указывают их название. На сайтах 19 управ отсутствовала информация о публичных слушаниях, прошедших за последние полгода. Еще на 37 интернет-ресурсах не оказалось итоговых протоколов слушаний. Помимо этого в ходе проверки выяснилось, что на большинстве сайтов отсутствует четкая структура предоставления данных: сведения публикуются вразнобой, что значительно затрудняет поиск. В частности, 44 управы размещают информацию о публичных слушаниях в единой новостной ленте, сайты пяти управ не содержат отдельной ссылки на главной странице, а еще на 30 интернет-ресурсах ознакомиться с интересующими файлами на тему публичных слушаний можно только после скачивания. По мнению экспертов ОНФ, такой подход к обеспечению информацией со стороны управ районов города лишает москвичей возможности принять участие в публичных слушаниях, а следовательно, влиять на градостроительную политику города. «Открывая сайты mos.ru, «Активнай гражданин», мы видим красочные картинки, новости о том, где побывал мэр и как Москва собирается отмечать очередные праздники. Все это красиво, богато и качественно оформлено, но очень важная для граждан информация остается, как правило, недоступной. Поэтому при всей внешней открытости власти города по факту оказываются закрыты для москвичей, – заявил член регионального штаба ОНФ в городе Москве, руководитель общественной организации «Россия без долгов» Денис Калугин. – Профильные департаменты правительства Москвы отчитываются в инфографике об эффективной работе, но, как мы видим из многочисленных обращений и жалоб, поступающих в ОНФ, москвичей далеко не все устраивает в этой работе. Вызывают сомнения и результаты голосований, которые публикуются на портале «Активный гражданин». Мы также не обнаружили каких-либо сведений об исполнении майских указов президента в Москве. Так что интернет-коммуникации, о которых говорит столичное правительство, можно назвать таковыми с большой натяжкой. И, безусловно, никакие современные технологии не могут подменить живого общения с людьми». В рамках заседания круглого стола экспертами был высказан целый ряд предложений, направленных на развитие открытых интернет-коммуникаций между властью и жителями города, а также на устранение выявленных недоработок на сайтах органов власти города. Эти инициативы будут обобщены экспертами рабочей группы «Общество и власть: прямой диалог», а затем направлены на рассмотрение в профильные департаменты правительства Москвы. Активисты московского штаба ОНФ также намерены провести повторный мониторинг открытости сайтов управ районов города в 2016 г.
  16. http://moskovsky.newokruga.ru/ Почему о событиях в п.Московский можно узнать только на сайте газеты "Новые округа" и этой информации нет ( или уже нет- висела только день ) на сайте администрации поселения и никаких объявлений нигде больше? 9 октября, 2015 В Московском устроили вечер Сергея Есенина 9 октября, 2015 В октябре в Новой Москве сдадут в эксплуатацию 150 тысяч квадратных метров жилья 9 октября, 2015 В Московском прошел рейд «Народный контроль» 9 октября, 2015 В Московском прошли учения по эвакуации населения 9 октября, 2015 В Московском завершился конкурс по выбору управляющей компании жилого дома 8 октября, 2015 В поселке Институт Полиомиелита начались работы по капитальному ремонту 8 октября, 2015 Подростков поселения Московский познакомили с историей мировых религий 8 октября, 2015 Администрация поселения Московский поздравит долгожительницу
  17. 16.09.2015 16:43. Агентство "Москва". Власти Москвы выставили на торги по аренде 31 земельный участок под цели капитального строительства, сообщается в материалах к роуд-шоу проекта «Биржа торгов». Участки располагаются в ЦАО, САО, ВАО, ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО, ЗелАО, ТиНАО, их площадь варьируется от 0,02 га до 7,69 га. Начальная цена объектов составляет от 164,6 тыс. руб. до 112 млн руб., торги ведутся как за годовую ставку, так и за право заключения договора аренды. Конкурсные процедуры пройдут с 24 сентября по 12 ноября. Договор аренды заключается на 10 лет для строительства в течение этого срока объекта, определенного лотовой документацией: гаража, автосалона, музыкальной школы, досуговых, развлекательных и деловых комплексов, физкультурно-оздоровительных комплексов (ФОК), жилья т.д. После этого арендатор получает право либо заключения договора аренды участка на 49 лет, либо выкупа земельного участка. Ссылка на источник
  18. Москва готова разместить шесть органов федеральной власти на присоединенных территориях. В Новую Москву могут переехать Счетная палата, Мосгорсуд, столичные управления ФСИН, налоговой службы и Следственного комитета России и московская прокуратура. Об этом M24.ru рассказали в Москомархитектуре. Глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин пояснил, что подготовлен проект территориальных схем, который пройдет публичные слушания. В Новой Москве также могут появиться филиал НИИ им.Н.В. Склифосовского и Музей истории ГУЛАГа. Как рассказали M24.ru в Москомархитектуре, в территориальных схемах отражены перспективы развития Троицкого и Новомосковского округов. "То есть мы закладываем возможность для строительства перечисленных в документе проектов. После этого инициатива должна исходить от самих ведомств. Они должны обратиться за разрешением на строительство", - отметил собеседник M24.ru. Разрешение может быть выдано через 30 дней после обращения. Пока Москомархитектура не получала обращения от федеральных ведомств. Глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин пояснил M24.ru, что в проектах территориальных схем предусмотрена возможность строительства зданий для различных учреждений и ведомств. Там может появиться целый кластер правоохранительных и контролирующих органов. "Проект должен пройти процедуру общественных слушаний, после этого будет утвержден правительством Москвы", - сказал Жидкин. Официальный представитель первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова Александр Мачевский сказал, директивных решений о переезде ведомств в Новую Москву со стороны правительства сейчас нет. Насколько целесообразен или эффективен данный переезд, могут решить сами ведомства, отметил он. Ведомства и учреждения: УФСИН России по г Москве (Троицк) Главное следственное управления Следственного комитета России(Троицк) Мосгорсуд(Троицк) УФНС России(Троицк) Прокуратура Москвы(Троицк) Комплекс зданий счетной палаты (Поселение Сосенское) Единый кластер правоохранительных и контролирующих органов (Поселение Сосенское) Городок ФСИН(Поселение Вороновское) Социальные и культурные учреждения: Центр прогресса художественной гимнастики (Поселение Десеневское) Православный духовный центр(Поселение Вороновское) Национальный парк русских сказок(Поселение Вороновское) Инновационный библиотечный городок (Поселение Вороновское) Музей двух отечественных войн (Поселение Вороновское) Многофункциональный молодежный центр(Поселение Вороновское) Агропроизводственный кластер(Поселение Вороновское) Музейно-выставочный комплекс "Государственный музей истории ГУЛАГ" (Поселение Сосенское) Филиал НИИ СП им.Н.В. Склифосовского (Поселение Сосенское) Международный медицинский кластер (Поселение Сосенское) Главный архитектор НИиПИ Генплана Москвы Андрей Гнездилов рассказал, что разработка территориальной схемы велась с 2012 года по заказу Москомархитектуры. "Эту территориальную схему делали согласно техническому заданию, которое составлялось еще в 2012 году Москомархитектурой. В документе прописаны только зоны, а не конкретные участки размещения, общие цифры, общие технологические показатели. Будут ли располагаться все указанные объекты в окончательном варианте или нет, это будет решаться на следующих стадиях планирования", - сказал Гнездилов. Он подчеркнул, что помещения для госорганов включены в территориальную схему согласно документации, которую готовила Москомархитектура. "На этапе сбора данных для составления технического задания было необходимо максимально широкое представление всех слоев и групп, проводились промежуточные рассмотрения, совещания с протоколами, куда привлекались все профессиональные специалисты", - сказал главный архитектор НИиПИ Генлана. Идею переезда федеральных органов власти в Новую Москву впервые выдвинул в 2011 году Дмитрий Медведев, который тогда занимал пост президента РФ. Изначально предлагалось перевезти в поселок Коммунарка Госдуму, Совет Федерации, Генпрокуратуру, Счетную палату, Верховный и Высший арбитражный суды, столичное правительство. В Коммунарке должны были построить административные здания и дома для чиновников. Стоимость проекта оценивалась в 420 млрд рублей. Здания, в которых сейчас располагаются органы власти, эксперты оценивали в 600 млрд рублей. Административный кластер в Коммунарке должен был стать главным драйвером развития Новой Москвы. Летом 2012 года спикер Госдумы Сергей Нарышкин отправил письмо Владимиру Путину, в котором говорилось о нецелесообразности переезда парламентариев. Место для Парламентского центра начали искать в границах "старой" Москвы. В числе вариантов рассматривалась территория бывшего стадиона "Красная Пресня", деловой центр "Москва-Сити", земля возле бывшей гостиницы "Россия". Через год было решено, что органы законодательной и судебной власти переезжать в Коммунарку не будут. Это позволило сократить расчетную стоимость строительства кластера в четыре раза – до 110 млрд рублей. В мэрии говорили, что могут перевести в Новую Москву часть своих структур. Госдуму и Совет Федерации решили перевести на территорию Мневниковской поймы. Именно там построят новый Парламентский центр за 200 млрд рублей, а нынешние здания законодателей выставят на торги. Здание Госдумы эксперты оценивают в $300–$400 млн, офис Совфеда— в $200–$250 млн. Верховный суд России переедет в Санкт-Петербург, для него строится специальный квартал. В августе 2014 года Дмитрий Медведев сказал, что идея о переезде госорганов в Новую Москву по-прежнему обсуждается. "Мы ее продолжаем обсуждать. Задача сверхсложная, но в принципе выполнимая, как мне представляется", - заявил Медведев. В самих ведомствах пока ничего не могут сказать о переезде на новые территории. В департаменте пресс-службы и информации Счетной палаты РФ сообщили, что ничего не знают. Начальник отдела по связям со СМИ и общественностью Мосгорсуда Ульяна Солопова сказала, что суд в 2012 получил новый корпус, так что вряд ли переедет в ближайшие год или два. Официальный представитель прокуратуры Москвы Елена Россохина сказала, что надзорное ведомство переезжать не будет. В пресс-службе столичного УФНС не знают о возможном переезде. Пресс-секретарь Елена Павлова сказала, что в Троицке уже действует Межрайонная инспекция ФНС. В Главном следственном управлении СКР по Москве также не в курсе ситуации. В августе 2014 года Высший арбитражный суд объединили с Верховным судом РФ, который в свою очередь должен переехать в Санкт-Петербург. Главный архитектор города Калуги Сергей Ткаченко пояснил M24.ru, что ведомствам, у которых налажена система электронного документооборота, не важно, где находиться. "Приезжать им придется только из-за каких-то коллизий", - добавил Ткаченко. По словам эксперта, если федеральные органы не будут разбросаны по всей территории Новой Москвы, то им будет удобнее взаимодействовать между собой. "Скорее всего, сотрудники будут приезжать на метро, которое в скором времени построят. Это намного удобнее, чем стоять в пробках", – отметил он. Вице-спикер Московской городской думы Андрей Метельский не уверен, что столичным управлениям федеральных органов власти следует переезжать. "Район Новой Москвы должны иметь свою прокуратуру, органы суда. Но если туда и планируют переехать главные управления, то это может занять не менее десять лет", - пояснил Метельский. По словам депутата, проект планировки территорий делается обычно на 10-15 лет вперед, кроме того, у Новой Москвы большая территория. "Может быть, туда переедут службы, которые не особенно задействованы в городе", - добавил он. Отметим, что сейчас здания прокуратуры Москвы и ГСУ СКР расположены в Центральном округе. Прокуроры сидят в доме №16/2 на "старом" Арбате, следователи – на улице Новокузнецкая, дом 27. Мосгорсуд расположен недалеко от станции метро "Преображенская площадь", на улице Богородский вал. Управление ФНС - на Хорошевском шоссе, ГУФСИН по Москве – на "Водном стадионе" Марина Курганская, София Сарджвеладзе, Майя Соерова, Анатолий Федотов Ссылка на источник
  19. 17 августа 2015 года по инициативе администрации поселения города Московский на первом этаже парковочного комплекса по адресу 3-й мкр. l. 21 начались ремонтные работы для адаптации территории под многофункциональный центр. Это позволит жителям сэкономить время, где они смогут получить различные государственные и муниципальные услуги по принципу «одного окна». Прилежащая территория многофункционального центра благоустроена, подъезд оборудован пандусами для инвалидов, что обеспечит доступ к услугам МФЦ всех категорий граждан. Так же планируется оборудовать помещение удобной мебелью и автоматами с едой и напитками для посетителей. Общая площадь помещения по плану подрядчиков составит 1346 кв.м. Администрацией города было закуплено офисное оборудование для работников, это позволит МФЦ обеспечить местных жителей сорока новыми профильными рабочими местами. Плановые работы, по заявлениям подрядчика, продлятся около двух месяцев. Окончание ремонтных работ и сдача помещения по плану назначена на конец года – ноябрь-декабрь 2015 года . Источник:http://www.adm-moskovsky.ru/press-centre/news/3094/
  20. На должность заместителя префекта Троицкого и Новомосковского административных округов по вопросам транспорта, связи и гаражного хозяйства принят Виталий Анатольевич Семенов. Срок действия служебного контракта – 5 лет. Также распоряжением мэра Москвы продлен срок государственной гражданской службы и заключен срочный служебный контракт на замещение должности зампрефекта ТиНАО с Игорем Петровичем Окуневым. Срок действия служебного контракта – 5 лет. Ссылка на источник
  21. 29 июля 2015 года молодые парламентарии из поселения Московский встретились с заместителем префекта ТиНАО Игорем Окуневым. На встрече в ДК «Звездный» поселения Краснопахорского заместитель префекта Игорь Окунев обсудил с молодыми парламентариями из Троицкого и Новомосковского округов проблемы и перспективы развития присоединенных территорий. По словам Игоря Окунева, работа в Новой Москве является сложно, но крайне интересной. Он выразил надежду, что молодые парламентарии примут активное участие в работе местных администраций. Также зампрефекта выразил надежду, что в ходе общественной работы молодые парламентарии смогут получить базовые навыки, которые позволят им получить навыки для работы в администрациях, на посту муниципального депутата или в иных госструктурах. Взято тут:http://www.adm-moskovsky.ru/press-centre/news/3034/
  22. Как я уже писала раньше, с 25 июня 2014 года наш бывший глава Администрации поселения Первомайское в городе Москве и его заместитель находятся под домашним арестом. Сегодня, 25 июня 2015 года, ровно через год после их задержания, Троицкий суд города Москвы вынес следующее решение в отношении бывшего главы поселения Первомайское в городе Москве Нахоренко В.В. и зам.главы Мельниковой Е.С.: "Нахоренко Виктора Вадимовича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 6 статьи 290 УК РФ и назначить отбывание наказания в виде лишения свободы на срок 10 лет в исправительной колонии строгого режима со штрафом в размере 70-ти кратной суммы взятки, то есть в размере 273 миллиона рублей. Мельникову Елену Сергеевну признать виновной в совершении преступления, предусмотренного частью 4 статьи 291 прим 1 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 8 лет в колонии общего режима со штрафом в размере 70-ти кратной суммы взятки, то есть в размере 273 миллиона рублей. . Меру пресечения в отношении Нахоренко и Мельниковой до вступления приговора в законную силу изменить с домашнего ареста на заключение под стражу в зале суда. Приговор может быть обжалован в судебной коллегии по уголовным делам Московского Городского суда через Троицкий районный суд города Москвы в течение 10 суток со дня провозглашения.
  23. Застройка Новой Москвы и связанные с ней проблемы всё чаще становятся причиной открытых конфликтов между столичными властями и жителями этой огромной территории. Жители района пикетируют мэрию и пишут обращения Президенту России Владимиру Путину. Строительство в Новой Москве на данный момент ведётся без принятых территориальных схем развития и генплана, а результат подобной политики – нехватка объектов транспортной и социальной инфраструктуры в новых районах. Дороги, школы и детские сады строятся гораздо медленнее, чем жилые дома. О причинах проблем Новой Москвы и возможных путях их решения порталу Urban Look рассказали ведущие девелоперы и урбанисты. Александр Антонов Главный архитектор проекта Центра пространственной информации ГУП МО «НИиПИ градостроительства» Никто никого не заставляет покупать жилые квадратные метры в Новой Москве. Сейчас не СССР, когда вам, родившемуся на Тверской улице, государство давало квартиру в Чертаново, и вы не могли отказаться. Сегодня каждый сам, добровольно, покупает за сравнительно большие деньги – несколько миллионов рублей – квартиры в таком месте, где нет ни школ, ни дорог, ни работы. Основная проблема – в глупости людской и жадности. Так что с проблемами – к зеркалу. Кому не нравится жить в Новой Москве, тот может просто не покупать там квартиру. Люди, добровольно, за свои деньги, создают себе гетто, влезая при этом еще и в ипотечную кабалу! Это фантастический идиотизм нашего населения. Кто там случайно оказался – то есть, он там жил, а Новая Москва пришла к нему – должен помнить, что: стоимость его участка или 2-этажной убогой лачуги враз поднялась в полтора раза, а то и больше. он раньше был деревенщиной-замкадышем, а теперь он настоящий москвич и ему завидует вся страна. сколько уже можно, в конце концов, жить в сарае и ходить на двор до витру? Когда теперь к тебе приходит цивилизация, ты можешь обменять свое убогое обиталище в ИЖС на прекрасную квартиру в новом панельном квартальном доме и с 25 этажа в ясную погоду видеть Кремль. А вместо выращивания картопли на 10 сотках можешь начать растить орхидеи на просторном балконе своей квартиры. И еще одна тонкость. 50% людей покупает в Новой Москве инвестиционные квартиры. Это их риск. Им школы и дороги не нужны, они свято уверены что железобетон, как нетленка Тициана, с годами становится только дороже. Поражает глупость их соседей, которые собираются жить в этих наполовину пустых домах! Так зачем строить школу, если в районе нет и не будет жителей? Даже если школу построили, где взять преподавателей? Или у нас учителя сейчас тоже настолько богаты, что покупают себе квартиры в Новой Москве пачками? Евгений Редькин Генеральный директор компании «Реалист» Новая Москва — это территория, которая была присоединена к Москве в сжатые сроки. До того эти земли развивались в другом ритме и с расчетом на другие функции. Так что сейчас ТиНАО закономерно сталкивается со своего рода «болезнями роста»: развитие транспортной инфраструктуры, дорожной сети, образовательной, социальной, торгово-развлекательной инфраструктуры, которые не везде успевает за темпами строительства. Но необходимо отметить заметные положительные подвижки в развитии округа: уже открыта станция Тропарево, в конце 2015 года откроются следующие за ней станции Румянцево и Саларьево, так же реконструируются дороги (автодорога от Киевского до Калужского шоссе), вводятся новые автобусные маршруты, строятся ж/д переезды, создается «кровеносная сеть», связывающая между собой территорию Москвы с населенными пункты и жилыми комплексами Новой Москвы. Кроме того, сами застройщики закладывают в свои проекты необходимую инфраструктуру: например, в ЖК «Марьино Град» запланировано строительство ТЦ при въезде на территорию комплекса. В ближайшие пару лет крупные ТЦ появятся еще и рядом с бизнес-центрами Comcity и «Сколково Парк». Кроме того, в ТиНАО массово возводятся проекты-микрорайонов с полноценной собственной инфраструктурой. Как некий итог, имеющейся проблематики, основная причина — стремительность присоединения, а значит, смена статуса и стратегии развития огромной территории, превышающей по площади собственно «старую» Москву. Мария Литинецкая Генеральный директор компании «Метриум Групп» На сегодняшний день в Новой Москве действительно остро стоит вопрос обеспечения жителей социальной и транспортной инфраструктурой. Однако данные проблемы не стали для властей неожиданностью. Не стоит забывать, что Юго-Западное направление было выбрано для присоединения как одно из наименее урбанизированных и нуждающихся в развитии. Проект Новая Москва стартовал 1 июля 2012 года. Прошло всего три года. Очевидно, что за столь небольшой промежуток времени невозможно кардинально изменить такую огромную территорию. Да, в 2015 году откроются новые станции метро на территории Новой Москвы, закончится реконструкция Калужского шоссе. Работа идет, однако на полное освоение присоединенной территории уйдет ни один десяток лет. Поэтому одной из причин проблем с транспортной и социальной инфраструктурой Новой Москвы является «молодой» возраст проекта. При этом еще три года назад ситуация с транспортной доступностью была во много раз хуже, тем не менее на фоне других подмосковных городов разница в динамике урбанизированности была не столь очевидна. Сегодня же мы сравниваем Новую Москву со «старой» и, конечно, пока видим огромную пропасть в уровне развития территории. Тем не менее, «Москва не сразу строилась». Уверена, в течение следующих лет Новая Москва будет развиваться ударными темпами. В целом власти грамотно подошли к самой идее комплексного развития территории, а именно – создании нескольких точек роста, которые будут выполнять функцию центров притяжения. При таком планировании территория Новой Москвы не будет моноцентричной, что позволит избежать перегруженности дорог. Всего планируется создать 12 точек роста. В первую очередь это территории вблизи уже существующих населенных пунктов и крупных транспортных магистралей. К примеру, одними из точек роста станут территории около бизнес-парка «Румянцево», а также Коммунарки. Бизнес Парк «Румянцево» уже построен и работает. К 2035 году планируется создание 0,7-1 млн рабочих мест (против 80 тыс. в 2015-2016 году). До 2025 года будет введено в эксплуатацию 400 детских садов, 80 больниц, 114 спортивных объектов, 45 объектов соцзащиты. Кроме того, будет построена магистраль Солнцево-Бутово-Видное и реконструирована главная транспортная артерия — Калужского шоссе. Также до 2020 года откроются станции метро Румянцево, Саларьево, Новопеределкино и Рассказовка, что, безусловно, улучшит транспортную доступность присоединенных территорий. Кроме того, существует фактор, который в значительной степени тормозит развитие Новой Москвы. Прежде всего, это отсутствие утвержденного генплана. Очевидно, что не каждый инвестор готов войти в проект, когда не известно, что будет рядом – лесопарк или крупная автомагистраль. Проще вложиться в жилой комплекс Подмосковья, где уже есть действующий генплан и в конце концов покупателя не будет ждать сюрприз в виде того или иного нежелательного соседства. А, как известно, именно со строительством нового жилого комплекса появляются дороги, объекты социальной и коммерческой инфраструктуры и т.д. Поэтому после утверждения генплана Новой Москвы, вероятно, решить проблему недостатка транспортной и социальной инфраструктуры будет проще, в том числе и при участии застройщиков. Александр Зубец Генеральный директор ООО «Новые Ватутинки» На мой взгляд, одной из основных причин недостаточного развития транспортной и социальной инфраструктуры в Новом Москве является неверный подход застройщиков к строительству. Дело в том, что на присоединенных территориях реализуются в основном масштабные проекты. Да, девелопер обязан построить определенное количество школ, детских садов, поликлиник. В противном случае проект не пройдет согласование и не получит положительного заключения. Однако никто не регламентирует сроки строительства инфраструктуры. Объекты комплексного освоения территории возводятся не год и не два. Сроки реализации могут достигать десять лет и даже более. При этом в большинстве случаев девелопер старается отложить строительство «социалки» на последнюю очередь. Прежде всего, ему интересно возвести дома, от реализации квартир в которых он и получает прибыль, тогда как детский сад или школа – это дополнительная финансовая нагрузка, не приносящая доходов. В итоге, в Новой Москве складывается ситуация, когда жители первых очередей проекта элементарно не могут устроить ребенка в школу или детский сад по причине того, что «социалку» пока просто не построили. Естественно, увеличивается нагрузка на уже действующие учебные и лечебные учреждения, возникают очереди и т.д. Конечно, в итоге жители смогут устроить ребенка в школу во дворе, однако до этого момента в некоторых случаях пройдет несколько лет. Виктор Сюков, заместитель генерального директора «АЛЛТЕК Девелопмент» (коттеджный поселок «Графские пруды») В большей степени причинами образования инфраструктурных проблем становятся не только непомерные аппетиты строительных компаний, а скорее бесконтрольная застройка девелоперов. Сейчас нет должного контроля со стороны властей, потому что не работает ГЧП по строительству инфраструктуры и дорог. Даже просто как житель территории Новой Москвы я очень хорошо вижу и понимаю эту проблему. Евгений Сандлер, генеральный директор компании «Домус финанс» Проблемы Новой Москвы связаны с «болезнью роста». После присоединения этих территорий к Москве там началось активное жилищное строительство, и понятно, что не всегда строительство инфраструктуры за ним поспевает. Надо понимать, что застройщик не будет первым делом строить школу или детский сад, сначала ему нужно начать строить жилые дома и продавать квартиры. Продажа квартир сформирует денежный поток, который можно направить, в том числе, и на строительство социальных объектов. Поэтому существует лаг во времени между вводом в эксплуатацию жилых домов и объектов социальной инфраструктуры. Вартан Погосян, директор департамента маркетинга TEKTA GROUP Я бы отметил, что эти проблема присущи не только Новой Москве, но и Подмосковью. Назвать однозначную причину нельзя, скорее, это совокупность перечисленных факторов. Из неназванных – это поведение землевладельцев, которые завышают цены, в результате чего каждое строительство даже социального объекта или той же дороги становится очень дорогим. И, конечно, можно обозначить такую проблему, как отсутствие четкого плана развития территорий. Вернее, в теории он есть, но на практике мы видим фактически хаотичную застройку, причем в основном жилую. Дмитрий Земсков Генеральный директор компании S&D Ключевая причина проблем транспортной и социальной инфраструктуры Новой Москвы кроется в изначальном несоответствии здравому смыслу решений о её появлении. Ещё несколько лет назад на присоединенных территориях планировалось разместить парламентский центр и тем самым разгрузить столицу от пробок и маятниковой миграции. В 2011 году столичные власти поясняли выбор земель, ставшими ТиНАО, их оптимальным месторасположение м для выполнения столичных функций Москвы по совокупности градостроительных, транспортных и экологических факторов, а также невысокой урбанизаций (до присоединения население составляло 250 тысяч жителей, а фонд застройки насчитывал 12 млн. кв. м.). Но, разумеется, многие чиновники не согласились с перспективой переезда за МКАД, и об этой благостной идее теперь никто не вспоминает. Остается лишь поздравить тех, чьи активы получили дополнительную капитализацию от приобретения столичного статуса, — разница между стоимостью квадратного метра в Новой Москве и аналогичным по качеству предложением в области составляет более четверти в пользу новоприсоединенных территорий. К сожалению, какие бы благие пожелания не были причиной увеличения мегаполиса в 2.4 раза, не существует быстрых и простых решений городских проблем. Соответственно, если начальные координаты были заданы некорректно, то и конечная цель о существенном улучшении качества жизни вряд ли станет достижимой. Всего же по заявлениям столичных властей за 20 лет в градостроительное развитие Новой Москвы планируется вложить 7 трлн рублей (в ценах 2014 года). За счет городского и федерального бюджета — 10%. Основная же часть (более 84%) – это средства частных инвесторов. Но частные инвесторы всегда ориентируются на реалистичные темпы и объемы поглощения. И далеко не факт, что до 2035 года в этой локации ежегодно по будут уходить по 3.5 млн. кв. м. полезных площадей (70% от общих показателей). К 2035 году в Новой Москве планируется построить 100 млн кв. м. жилья. Этот объем должен быть распределен по 12 кластерам, но востребованность такого объема не очевидна. По мнению STRATEGY AND DEVELOPMENT, для формирования основ сбалансированной застройки и полноценной городской среды потребуется последовательная работа как минимум на протяжении 10-15 лет. За это время может быть возведено от трети до половины декларируемых площадей и будет понятно, увяжутся ли между собой «точки роста», транспортная сеть, социальная инфраструктура и новая застройка. Дмитрий Пантелеймонов Директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп» Территория Новой Москвы, на мой взгляд, не относится к числу самых проблемных за МКАД ни с точки зрения транспортной доступности, ни точки зрения обеспеченности социальной инфраструктурой. Основные магистрали в Новой Москве — это Киевское, Калужское и Боровское шоссе. Ни одно из них я бы не включил в список самых загруженных в области. Пожалуй, есть определенные проблемы на Калужском направлении, так как по трассе А130 идет большой поток грузового транспорта, но они решаемые: шоссе сейчас реконструируют, его планируется полностью обновить уже к 2016 году. Вообще транспортные сети в Новой Москве очень активно развиваются: помимо реконструкции существующих дорог, идет проектирование новых. Перспективы развития общественного транспорта — тоже достаточно радужные: в ближайшие несколько лет в Новой Москве планируется открыть три станции метро —«Румянцево» и «Саларьево» (будут запущены осенью текущего года), а также «Рассказовку». Кроме того, уже сегодня до населенных пунктов на присоединенных территориях проложены десятки маршрутов наземного общественного транспорта. По поводу социальной инфраструктуры можно сказать следующее: в исторически существующих районах Новой Москвы жители в достаточной степени обеспечены детскими садами, поликлиниками, школами и прочими объектами. В новых жилых комплексах, в свою очередь, предусматривается собственная инфраструктура. Площадь присоединенных земель огромна, лишь малый их процент застроен, поэтому проекты здесь реализуются, в основном, комплексные — то есть, самодостаточные: с жильем, коммерческой недвижимостью, той же социальной инфраструктурой. Поэтому, наверное, не совсем корректно говорить об уже якобы существующих острых проблемах на территории, которая, по сути, только начинает развиваться. Павел Осипов Генеральный директор «Мелиор Строй» По сути главная причина проблем транспортной и социальной инфраструктуры Новой Москвы в том, что жилой недвижимости на этой территории вводится значительно больше, чем обслуживающих ее инфраструктурных объектов. Если вернуться на несколько лет назад к истокам вопроса о расширении границ Москвы, то можно вспомнить вариант присоединения к Москве территорий, примыкающих к МКАД. Это было бы достаточно логичным решением, так как в городах примыкающих к МКАД есть необходимые социальные объекты, а также не стоит острой проблемы с транспортом. Думается, что изначально планировался именно этот вариант, однако в силу каких-то причин Москва получила земли, которыми располагает на данный момент: с недостаточным количеством дорог и другими проблемами требующими решений. Также если смотреть на «Новую Москву» более глобально, то даже при решении всех вопросов, связанных с инфраструктурой, скоро встанет проблема с рабочими местами. Не думаю, что кто-то сможет назвать крупное строящееся производство на данной территории или иные объекты, готовые принять на работу значительное количество «новых москвичей». http://urbanlook.ru/ekspertnye-mneniya-po-pyatnicam-problemy-novoj-moskvy-kto-vinovat-i-chto-delat/
  24. 02.06.2015 16:14. Агентство "Москва". Мэр Москвы Сергей Собянин уволил двух заместителей префекта Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) - Александра Благова и Сергея Губина. Соответствующие распоряжения размещены на официальном портале мэра и правительства Москвы. Согласно распоряжению мэра, А.Благов освобожден от должности в связи с переходом на другую работу. Другим распоряжением С.Губин уволен с государственной гражданской службы в связи с сокращением должности. Ссылка на источник
  25. Заместители Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководители отраслевых департаментов города Москвы и префекты административных округов в июне 2015 года проведут с населением. С графиком встреч можно ознакомиться на сайте Департамента территориальных органов управления. Ссылка на источник