Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'интервью'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум города Московский

  • Мой Московский
    • Новости
    • Власти
    • Транспорт
    • Справочник
    • Краеведение
    • Экология и природа
    • Образование и воспитание
    • Дворец Культуры Московский
    • Библиотека города Московский
    • Социальное обслуживание и защита
    • Соседи: Новая Москва,ТиНАО
    • Общий форум
  • Микрорайоны 1 и 2
    • Микрорайон №1 (Мкр.1)
    • Мкр 2, пос. Института Полиомиелита
  • Микрорайон 3
    • Мкр 3, ЖК Юго-Западный
  • Микрорайон 4
    • Мкр 4, ЖК Град Московский
  • Микрорайон 5
    • Мкр 5, ЖК Первый Московский Город Парк
  • Домашний очаг
    • Семья и дети
    • Домашние питомцы
    • Покупки, Шоппинг
    • Здоровье и медицина
    • Ремонт и отделка, строительство
  • Интересы и увлечения
    • Культура и искусство
    • Спорт
    • Авто/мото
    • Фотография и видеосъемка
    • Туризм и путешествия
    • Разные хобби и увлечения
    • Интернет, программы и устройства
    • Беседка
  • Объявления: торговля, аренда, услуги, работа
    • Доска частных объявлений и каталог
    • Знакомства в городе Московский

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Местоположение


Интересы

Найдено 21 результат

  1. Глава администрации Дания Андрецова встретилась с главным редактором газеты «Московский сегодня» Сергеем Постниковым и рассказала, что удалось сделать за время работы. Новым составом Совета депутатов поселения Московский будет избран глава администрации – полномочия у нынешней главы, Дании Андрецовой, заканчиваются. Глава администрации Дания Андрецова встретилась с главным редактором газеты «Московский сегодня» Сергеем Постниковым и рассказала, что удалось сделать за время работы. ЖКХ: КРОВЛИ, ФАСАДЫ, РЕМОНТЫ - В первую очередь я начала проводила встречи с жителями в каждом дворе, в каждой деревне. Благодаря этому стал вырисовываться круг первоочередных вопросов, которые надо было решать. Тогда на первый план вышли вопросы ЖКХ: ремонт фасадов, кровель, инженерных систем водоснабжения, теплоснабжения и т.д. Также было много вопросов по благоустройству дворовых территорий и парковочных пространств, особенно по 3-му микрорайону и Граду. - Почему именно по ним, ведь это новые микрорайоны? - Наверное, потому что их строительство начиналось еще в Ленинском районе, а в Москве требования гораздо выше. Да и застройщики, не очень добросовестно отнеслись к своим обязанностям, выполнили благоустроительные работы не в полном объёме. Так, детские площадки были без травмобезопасного покрытия, спортивных площадок - и вовсе одна-две на весь микрорайон. Брошенные объекты инженерных коммуникаций, уличного освещения, мало того, застройщики не выполнили свои обязательства по строительству школы в микрорайоне Град Московский. Благодаря правительству Москвы, ее строят в рамках адресно-инвестиционной программы. В 3-м микрорайоне застройщик не построил вторую многоярусную парковку. Поэтому мы вышли на Совет депутатов с предложениями о комплексном благоустройстве вышеуказанных микрорайонов, который в свою очередь поддержал инициативу. - Это ведь два огромных микрорайона! - Конечно, а бюджет поселения не такой большой, как кажется, и в течение нескольких лет мы поэтапно проводили работы. Если в первый год-два, может быть, еще не так были заметны эти перемены, то сейчас уже они видны, что называется, невооруженным глазом. Также в 2014 году мы благоустроили поселок Института полиомиелита, сделали парковочные места, которых там изначально было не больше четырех-шести на дом. Расширили дороги, сделали детские и спортивные площадки, освещение. С первым микрорайоном было немного проще, его начали локально благоустраивать чуть раньше. БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ КАЖДОГО - В поселении Московский много частного сектора, деревень… - И там был целый ворох вопросов. Это, в первую очередь, бесхозные объекты водопровода, канализации, электросетевого хозяйства, практически отсутствие автомобильных дорог. Вопросы решали поэтапно, переход от глобальных к частным. Так, например, одним из вопросов жителей частного сектора был вопрос доставки почтовой корреспонденции. Доставить адресату письма, газеты было крайне сложно, потому что в каждый дом в деревне почтальон не дойдет, там и собаки и еще много чего. Мы поставили почтовые ящики на въездах в каждую деревню, с навесом от дождя, рядом стенды с информацией, объявлениями. - В деревнях обычно самый острый вопрос – пожарная безопасность. - Да, одним из первоочередных вопросов было обеспечение возможности оперативного пожаротушения. В деревнях нет пожарных гидрантов, не было площадок для забора воды, и мы сделали разворотные площадки у пожарных прудов, незамерзающие колодцы, чтобы производить водозабор круглый год. Закупили первичные средства пожаротушения, мотопомпы, чтобы местные деревенские жители до приезда пожарных расчётов могли обеспечить более быстрое реагирование в случае возгораний. Также в населённых пунктах обустроили детские и спортивные площадки, благоустроили родники с питьевой водой, которые всегда были, но не всегда к ним можно было подойти. Здесь сделали благоустройство на прилегающей территории, установили лавочки, информационные доски. На них теперь регулярно вывешиваем результаты проб воды из этих родников. - Еще про безопасность: я знаю, что буквально несколько лет назад Московский был лидером в Новой Москве по автоугонам, но сейчас показатели значительно снизились. Как этого удалось достичь? -Действительно, мы подготовили и запустили программу «Безопасный город», в рамках которой установлено около 90 камер уличного видеонаблюдения. В первую очередь мы установили камеры на всех въездах-выездах из города, на основных перекрестках, в местах массового скопления людей. Что, кстати, также позволило правоохранительным органам часто по «горячим следам» раскрывать правонарушения. Кроме того, установлено 315 внутриподъездных камер. В общем, жители довольны. Недовольны только представители ЖКХ, потому что я теперь информацию с камер использую еще и для того, чтобы контролировать содержание территории (улыбается – Авт.). ПЕРВЫЙ МФЦ В НОВОЙ МОСКВЕ - Городская инфраструктура сложилась, но вот социальные вопросы – тема бесконечная? - Когда мы начинали, на территории поселения не было МФЦ. И людям, в первую очередь пенсионного возраста, за малейшей справкой приходилось ездить в Видное, тратить много времени и сил, транспортного сообщения фактически не было. Теперь в Московском открылся свой многофункциональный центр, с отделением Пенсионного фонда, которое охватывает порядка 12000 льготников. Кроме того, при поддержке префектуры появились два дополнительных отделения «Почты России», а также на смену старому небольшому отделению «Сбербанка» открылись два новых в двух самых густозаселенных микрорайонах города. - Социалка – это не только пенсии и льготы… - Да, детям мы тоже всегда уделяли особое внимание. Это же самое дорогое, что у нас есть. Кроме кружков, работают различные клубы, любительские объединения, спортивные секции. Везде есть как бюджетные, так и платные отделения. Льготных мест в кружках становится все больше – например, сегодня Дворец культуры «Московский» бесплатно посещают более 500 человек, и для сравнения, платных объединений тут 18, а бюджетных 34! 800 человек посещают спортивные секции в Центре Спорта «Московский», бассейн «Московский» - здесь около 19 тыс. безвозмездных посещений в год, по льготным ценам 32 тыс. - Здоровье – всему голова, говорят в народе... Что удалось сделать в этом направлении? - На сегодняшний день функционируют две поликлиники, планируется построить еще две, открыто первое и единственное на территории ТиНАО отделение перинатальной диагностики. Считаю очень важным отметить открытие в нашем поселении аптечного пункта, в котором люди с онкологическими заболеваниями получают препараты, и не нужно ездить в старую Москву. ЭХ, ДОРОГИ! - В последние годы очень чувствуется, что Московский стал Москвой – пробки... Атласова стоит и утром, и вечером. - Да, проблемы есть, но, напомню, что еще совсем недавно не было ни такой развитой дорожно-транспортной системы, ни метро, ни такого количества автобусных маршрутов, ни транспортных развязок. На сегодняшний день, согласна, пробки бывают, но надеюсь, с открытием участка автодороги Солнцево-Бутово-Видное транзитный транспорт через поселение частично уйдет. Кроме того, из-за пробок на «Киевке» тяжело добираться до метро Саларьево, эта проблема должна решиться, на мой взгляд, с открытием метро Рассказовка – туда уже запущено несколько маршрутов автобусов. Но надо понимать, что поселение и город стремительно развиваются, достраиваются жилые комплексы, появляются новые микрорайоны – а вместе с ними появляются не только перспективы, но и новые вопросы. С другой стороны, это показывает, что город и все поселение живут и развиваются. КРАСИВЫЕ ДВОРЫ И НЕ ТОЛЬКО - Показатель жизни и благополучия города – ухоженные дворы и красивые улицы. Когда вы решаете, какие объекты украсят улицы Московского, что учитываете в первую очередь? - Конечно, пожелания горожан. Когда мы только начинали в 2014-м проводить встречи во дворах, люди часто просили благоустроить территорию дома, где они живут. Но теперь поселение и наши дворы изменились до неузнаваемости. Несколько десятков гектаров дворовых территорий благоустроено, это множество новых детских и спортивных площадок, еще больше реконструировано. А еще у нас теперь есть прекрасные места для отдыха. Мы обустроили новые прогулочные зоны, провели ремонт бульваров в 1-м микрорайоне, установили скульптуры, скамейки, фонари, вертикальные клумбы, которые придают этому месту особый шарм. Теперь это любимые места отдыха жителей, по вечерам и в выходные дни люди там гуляют с детьми, фотографируются, отдыхают, просто сидят на лавочках. В лесном массиве 3-его микрорайона обустроили парк по месту жительства и «наполнили» всем, чем пожелали жители: пешеходные и велосипедные дорожки, спортивные и детские площадки, площадки для барбекю, для выгула собак и так далее. На сегодняшний день проходит 2-й этап благоустройства. Важно сказать, что этот парк соединил, по сути, 3-ий микрорайон города Московский и поселок Института полиомиелита. Теперь, в частности, жители поселка могут по освещенному парку дойти до важных социальных объектов: центра гос услуг «Мои документы», отдела соцзащиты и так далее. Сейчас обустраиваем небольшую зону отдыха для 1 микрорайона. Также взяты в работу проекты благоустройства вблизи микрорайонов Первый Московский город Парк и Татьянин Парк в Говорово, рассматривается обустройство зоны отдыха в районе микрорайона Град Московский. - По площадкам для барбекю в парке много споров, кому-то они нравятся, кто-то говорит – не нужны они, там компании собираются… - Если не будет площадок для барбекю, как вы думаете, компании там, на природе, не будут собираться? - Думаю, будут. - Вот и я так думаю. Уж лучше пусть эти площадки будут обустроены, недалеко от них расположены баки для мусора, которые регулярно вывозятся. - Благоустройство коснулось не только новых микрорайонов и парков… - Да, на центральной площади города провели работы по замене плитки, построили так называемый сухой светомузыкальный фонтан, без чаши для сбора воды, по которому можно ходить, бегать, ездить на самокатах и велосипедах – это последний тренд, такие есть далеко не во всех крупных парках Москвы, а в Московском – есть! Сделали амфитеатр, летнюю сцену-эстраду, установили современное уличное освещение и перголу. В Московском уже три интерактивные площадки: и в «старом» центре, и в новом микрорайоне. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ХОРОШИЕ ДЕЛА - В прошлом году была объявлена акция «Озелени свой двор», и жители Московского высадили 5000 деревьев и кустарников. Как вы думаете, почему люди с энтузиазмом приходили сажать деревья? - Думаю, это вклад во что-то вечное и ценное – из разряда построить дом и родить ребенка. То, что останется после тебя, и будет радовать других. Акция действительно, пользовалась успехом. Это, наверное, было самое масштабное озеленение города с момента основания. По просьбам жителей в этом году акция продолжена и осенью этого года, и весной следующего в нашем поселении будут высажены новые деревья и кустарники. Я бы очень хотела, чтобы эта акция продолжилась в будущем. Но это будет во многом зависеть от нового состава Совета депутатов и главы администрации. С главой поселения, с депутатами последнего созыва, нам удалось найти общий язык, и это здорово помогало в работе. - Что считаете своими большими успехами и неуспехами на посту главы администрации? Можете назвать по три самых-самых? - Ну, если выделять только важные для всех, то серьезными достижениями считаю благоустройство дворовых территорий и общественных пространств, открытие МФЦ с отделением ПФР и реконструкцию центральной площади с фонтаном. Есть пока нерешённые вопросы, например, то, что не удалось добиться установки шумозащитных экранов вдоль Киевского шоссе для жителей первого микрорайона. Но этот вопрос требует согласования многих ведомств, а это, к сожалению, процесс долгий. Не считаю это неудачей, это скорее нереализованные пока планы. Не успела закончить реконструкцию ДЮШС, так как в процессе работ обнаружилось много скрытых проблем. Не в каждом микрорайоне обустроили парки шаговой доступности. В 5 микрорайоне не успели реализовать обустройство парка, но в бюджете предусмотрели на следующий год. Поэтому все впереди! - А что касается Вас? Какие планы лично у Дании Андрецовой, будете вновь претендовать на должность главы администрации Московского? - Моя главная цель всегда была: город должен быть комфортным, а люди - счастливыми. Поэтому я постоянно на связи с жителями, старалась узнать, что их волнует, пыталась как можно быстрее решать их вопросы. И эта работа требовала 12-14 часового рабочего дня, практически без выходных. Поверьте, это действительно тяжело, и прямо сейчас не готова ответить. Хоть и не хочется оставлять какие-то незавершённые проекты, мне сначала надо посоветоваться с семьей, узнать, будут ли они и дальше терпеть отсутствие дома жены и мамы еще несколько лет. Хочу поблагодарить жителей, которые своими обращениями, просьбами помогали делать наш город лучше. Также благодарю сотрудников администрации, которые всегда были рядом и помогали выполнять поставленные задачи. Отдельные слова благодарности руководителям организаций, совместно с которыми последние насколько лет мы развивали этот город. Ссылка на источник
  2. Котобус

    Интервью Грудинина

    Грудинин (директор совхоза Ленина) снят с выборов, причина - разжигание межнациональной розни в интервью журналу "Русский Репортёр". Фрагмент из этого интервью: Читать полностью: http://expert.ru/russian_reporter/2011/43/...h-imeni-lenina/ "Война Конечно, Грудинин — лидер вполне авторитарный, но если послушать его рассказы о том, как устроены власть и бизнес в Московской области, становится понятно, что человек мягкий тут просто никогда бы не выжил. Грудинину пока удается вести свою войну цивилизованными методами. — Живем как в окопах. К нам могли зайти через акционеров — мы ограничили количество акционеров. Могли зайти через налоговую — мы нанимаем аудиторов, платим им сумасшедшие деньги. Мы находимся в состоянии постоянной войны с внешним миром. В совхозе «Коммунарка» директор бился-бился, на него и наезжали, и пугали — а потом плюнул, сказал: пошли вы все на фиг, продал свои акции, и от «Коммунарки» ничего не осталось. Директор совхоза «Московский» три года ездил с охраной. В конце концов у него исчезли все земли, кроме тепличного комбината. Если бы не отдал, убили бы. Тебя не защитит ни милиция, ни прокуратура — они же на тебя первые и нападут. На секунду расслабишься — пропал. У нас был недавно случай: замглавы сельского поселения Развилка на собрании рассказывает, что вот здесь на двух гектарах построит коттеджный поселок. То есть фактически уже открыто говорит, что собирается украсть у нас два гектара земли. Я прихожу на это собрание и говорю: я это расцениваю как приготовление к преступлению, и мы напишем в органы. Что вы думаете, милиция отреагировала? Одно время Грудинин состоял в «Единой России», но ушел оттуда, когда партия выдвинула на пост главы района не его. Тогда он попытался идти на выборы как независимый кандидат, но подписи, которые он собрал, были признаны поддельными. В результате главой района стал партийный Сергей Кошман. Сейчас Грудинин считает, что ему повезло: — Меня бы убили. Ведь главе района доступны все документы, а там знаете какое воровство? Станица Кущевская отдыхает по сравнению с Ленинским районом. Только там были русские бандиты, а у нас дагестанские. Там крышей был Цапок, а у нас Газейкин, которого прикрывал бывший глава района Голубев. Когда ему нужно было взять денег, приезжал этот Газейкин с чемоданом — он ничего не боялся. Потом Газейкина посадили — стало известно, что мусорная компания, которая пролоббировала увеличение тарифов на ЖКХ, заплатила ему 5 миллионов 250 тысяч. Причем, как выяснилось потом из телефонного разговора, эти деньги он должен был получать ежеквартально. И я понимаю, что он эту взятку не для себя, а для Голубева брал. Он всех глав сельских поселений к себе привязал. Дал квартиру прокурору, начальнику милиции, начальнику ФСБ — они в бане с водкой и девочками решали эти вопросы: вот на того надо наехать, он прибежит ко мне, я с ним поговорю, мы его встроим в вертикаль, будет носить деньги, без нас ничего не сделает, а ты получишь квартиру. И что? А ничего. Голубев теперь губернатор Ростовской области. — А вы сами к этой вертикали никакого отношения не имеете? — Я в эту игру играть не собирался и не собираюсь. Когда Голубев это понял, он меня пригласил: «А чего ты нам ничего не даешь?» Я отвечаю: мы с вами договорились, я в каждом доме отдаю пять квартир по себестоимости — учителю, врачу, милиционеру. Я отремонтировал школу, детский сад. Я несу социальную нагрузку. «Ну, ты же должен понимать, что должен делиться?» Я не понимаю. Я работаю, плачу налоги, чего вы от меня еще хотите? А через месяц приходит налоговая инспекция, которая проверяет нас ровно год. Потом меня вызывает зампрокурора: ну что, на кого будем возбуждать уголовное дело по неуплате налогов? Я говорю: а вы вообще какое отношение имеете к налоговой службе? К вам этот документ не может попасть в принципе. Откуда он у вас? Оказывается, за два часа до того, как меня туда вызвали, этот акт принес замглавы администрации. Естественно, мы его оспариваем, идем в суд. А в суде появляется начальник юридической службы района. Не налоговой инспекции, а района. Который уговаривает судью за деньги, чтобы мы проиграли дело. Судья оказалась моей знакомой, она уже заканчивала карьеру, собиралась уходить на пенсию и сказала: нет, не нужно мне все это. Ну, это хорошо мы — у нас есть деньги приглашать юристов, аудиторов, которые пишут нам всякие заключения. А где-нибудь в станице Кущевской — какие там юристы? Наш разговор периодически прерывается визитами: у Грудинина сегодня приемный день, формально как у депутата областной думы, неформально как у хозяина всего. В кабинет то и дело заходят женщины с разными просьбами — у одной конфликт из-за недвижимости, другой нужно скосить траву на дачном участке, третья демонстративно вытирает слезы: «Продайте совхозное место в детском саду, внучку оставить не с кем!» Грудинин ее так же демонстративно отчитывает: «Я тут не распоряжаюсь, ваши дети в совхоз работать не пошли, для сотрудников я могу что-то сделать, для вас — нет». Мое присутствие его совсем не смущает, даже наоборот. Он показательно песочит какую-то сотрудницу администрации за предположительные связи с врагами из Развилки, подписывает договор с новыми жильцами своих квартир — показывает, что ему скрывать нечего. Но с одной посетительницей Грудинин все же хочет говорить наедине, хотя внешне она ничем не выделяется. Меня выгоняют минут на двадцать. — Это Елена Ивановна Добренькова, глава администрации поселка, — объясняет Грудинин, когда я возвращаюсь. — Раньше она была здесь директором школы. Мы точно знаем, что она взяток не берет, потому что мы ей не даем. А она точно знает: если что случится, ее здесь не выберут, потому что без нас здесь никто ее не поддержит. Это как маленький город в Америке, где есть шериф, которого выбирают граждане, и бизнесмен, который дает работу всем. Если это человек хороший, то все хорошо. Если плохой, то жить невозможно. В результате у нас ЖКХ принимает свои решения о тарифах, а район — свои. И у нас на тридцать процентов дешевле. Нам такую возможность дал 31-й закон. Мы — единственное сельское поселение, которое не передало полномочия району. И хотя на Добренькову все время давят, шантажируют, требуют отдать полномочия, она не сдается, ведь у нее есть я! Мы тут в совхозе отделились от всего мира. Окопались и сидим." Читать полностью: http://expert.ru/russian_reporter/2011/43/...h-imeni-lenina/
  3. Как привлечь бизнес к созданию современного комфортного для жизни города, в интервью «Новым округам» рассказал глава Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. Новая Москва развивается очень активно. Более 40 тысяч гектаров незастроенных территорий, леса, речки и желание города прокладывать новые дороги и станции метро, создавать инженерную и социальную инфраструктуру — инвесторам есть над чем поработать. Язык цифр - Владимир Федорович, принят Генеральный план, есть правила землепользования и застройки. Давайте подведем предварительные итоги 2017 года. - Здесь стоит говорить языком цифр — они лучший показатель работы города совместно с инвесторами. За прошедший год на присоединенных территориях появилось более 60 различных объектов. Например, к новому учебному году приняли ребят две современные школы в поселениях Десеновское и Воскресенское. Это большие здания, которые вмещают по 1375 и 1000 учеников соответственно. В поселке Коммунарка открылся детский сад на 220 мест. В технопарке «Индиго» в рамках программы импортозамещения начал работу производственно-административный комплекс WIKA. В районе деревни Картмазово на Киевском шоссе открыт крупный строительный гипермаркет, введены инженерные коммуникации для строящегося административно-делового центра в Коммунарке. Завершены культурно-спортивные и оздоровительные объекты в деревне Лужки. Построен и передан Московскому патриархату храм в Краснопахорском. В Крекшине построена поликлиника для оказания первичной медико-санитарной помощи детям и взрослым. Мы не забываем и про удобные магистрали. Около 62 километров возводятся — а это семь современных трасс, включая Калужское шоссе и первый этап магистрали Солнцево — Бутово — Видное. В этом году уже введено 12,5 километра дорог с тоннелем, эстакадой и подземными переходами на Калужском шоссе. Время бесценно - И это широкие дороги? С бессветофорным движением? - Это четырех- и шестиполосные автомобильные трассы, оснащенные системами освещения, пешеходными и велодорожками. Например, раньше, чтобы добраться из Коммунарки до Бутова, а это расстояние в десять километров, нужно было потратить более часа. Сейчас для этого требуется всего десять минут. Это же касается и других участков. Например, мы построили дорогу от Троицка до границы Московской области. Сегодня от Троицка можно через выезд на платную дорогу доехать за 40 минут. Ранее на это уходило 1,5–2 часа. За последние годы мы построили четыре путепровода через железную дорогу, чтобы ни слева, ни справа от веток не было ни одного моста, где автомобилисты, чтобы преодолеть железнодорожный переезд, порой затрачивали по нескольку часов. - Строя дороги, наверное, меняете и инженерные сети? - Все инженерные сети к объектам, которые есть в генеральном плане, а это сети газо-, тепло-, водо-, энергоснабжения, имеют четкую трассировку. Действительно, большая их часть проходит вдоль автомобильных дорог, хотя есть и прокладка через леса и поля. Строится водовод вдоль Калужского шоссе, первые питающие центры энергоснабжения, теп ловые сети. Соблюдая баланс - А если взять достижения в пятилетнем исчислении? Все-таки в 2017 году Новая Москва отметила свой первый юбилей. - За пять лет было многое сделано — построены восемь миллионов квадратных метров жилья, 70 километров дорог, более 50 объектов социального назначения, создано 100 тысяч рабочих мест, обустроены 13 парков. Новая Москва развивается сбалансированно, одновременно появляются и дороги, и инженерные сети, и социальные объекты, и рабочие места. - И все это в совокупности привлекает инвесторов? - Новые территории имеют большой ресурс развития, учитывая и то, что в Новой Москве находятся два аэропорта, железные дороги Киевского и Курского направлений и ветки, соединяющие их между собой, а также самый крупный в Европе транспортно-железнодорожный хаб в Бекасове. На сегодняшний момент площадь, свободная от застройки, составляет около 40 тысяч гектаров. Это гигантский объем, где нам предстоит реализовать проекты как жилой, так и нежилой недвижимости. - Владимир Федорович, раз уж мы заговорили о недвижимости. Какие квартиры на рынке в ТиНАО? Что предлагают застройщики? - Доля двух- и трехкомнатных квартир в ТиНАО, предлагаемых сейчас девелоперами к продаже в новостройках, превысила долю студий и однушек. Тенденцию к снижению доли маленьких квартир в новостройках ТиНАО мы наблюдаем уже на протяжении почти трех лет. Теперь она впервые опустилась ниже 50 процентов, а доля квартир двухи трехкомнатных, напротив, преодолела этот рубеж. Девелоперы очень чутко и оперативно отреагировали на изменение реальной ситуации рынка жилья в новостройках ТиНАО. - А территория вокруг кварталов как формируется? Инвесторы создают рекреационные зоны вокруг новых кварталов. Сегодня это один из факторов привлечения покупателей жилья. Да и сама общественная среда формируется по новым принципам. Поэтому вся застройка Новой Москвы, фасады домов выглядят по-новому. Уже нет инвесторов, которые бы подходили к этому так, как в прежние годы: не создавали социальные объекты, не благоустраивали окружающую территорию. И жить, и работать - А кто является среднестатистическим покупателем жилья? - Мы отмечаем, что Новая Москва стала привлекательной для жизни молодых семей. Этому способствует средняя цена «квадрата» в ТиНАО. Она составляет порядка 100 тысяч рублей. Плюс активное развитие социальной, дорожной, транспортной инфраструктуры. К примеру, благодаря строительству и реконструкции автодорог на присоединенных территориях Москва планирует уже в этом году организовать здесь почти 20 новых маршрутов общественного транспорта. Только социальных объектов здесь введено за пять лет более 50. Это и привлекает сюда прежде всего молодые семьи. - Жилье есть, дороги строите, метро откроете, а работать где? - Мест приложения труда в Новой Москве сейчас с избытком — более 180 тысяч.Из 100 тысяч рабочих мест, созданных в ТиНАО, десять тысяч организованы на первых этажах жилых многоэтажных домов. В этих помещениях разместились небольшие магазины, аптеки, мастерские, офисы. Таким образом, люди, купившие квартиры в новостройках, имеют возможность не только получать услуги, но и работать в шаговой доступности от своего жилья. Еще 55 тысяч рабочих мест приходится на крупные логистические центры, офисные и торговые комплексы. - Достаточен ли объем рабочих мест, которые организуются на новых территориях, чтобы соответствовать идее преодоления маятниковой миграции? - Рабочие места создаются инвесторами на 95 процентов. Однако это направление сегодня для нашей работы является самым сложным. Мы пытаемся мотивировать инвесторов в этом процессе. Замечу сразу и предупрежу застройщиков: без формирования нужного количества рабочих мест инвесторами город не будет выдавать разрешений на строительство дополнительных объемов жилой недвижимости. Василиса Чернявская Ссылка на источник
  4. 15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой. – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения? – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест. – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста? – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта. – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском? – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила». – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках... – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки. – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами? – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан. ОПРОС Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы? Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта: – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить. Валерия Николаева, домохозяйка: – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать. Владимир Маркин, пенсионер: – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо. Елена Кондратьева, молодая мама: – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто. Ссылка на источник
  5. Об истощении вод в Шишкином Лесу, подлоге при проведении публичных слушаний, переводе химических производств, закрытии социальных объектов и многом другом рассказали жители поселения Михайлово-Ярцевское
  6. 24 декабря на публичных слушаниях был представлен Генеральный план Новой Москвы. Горожане уже активно обсуждали территориальные схемы развития Троицкого и Новомосковского округов, вносили свои предложения о том, где лучше строить дороги и создавать современные парки, где и каким должно быть комфортное жилье. Многие их идеи учли, и теперь новый документ будет представлен для их рассмотрения. О том, как он повлияет на развитие двух самых больших округов, рассказал руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. В беседе с корреспондентом «ВМ» глава ведомства подвел и итоги уходящего года. - Чуть менее трех с половиной лет назад к Москве были присоединены новые территории. За столь небольшой срок изменения очень значительны. Владимир Федорович, давайте подведем первые итоги за этот год? - Во-первых, мы утвердили территориальные схемы и готовимся к представлению Генерального плана Новой Москвы на публичные слушания. Параллельно с этим мы разрабатываем проекты планировок и еженедельно выносим их на рассмотрение градостроительно-земельной комиссии. Ежегодно мы вводим новые площади недвижимости. Только в этом году планируется сдать порядка трех миллионов квадратных метров недвижимости. Если в первые годы это было 600 тысяч «квадратов», то в этом году практически в пять раз больше. Также увеличили число введенных социальных объектов: в 2015-м построено столько же, сколько за предыдущие три года. На присоединенных территориях строим и дороги. В настоящее время возводим три очень важные магистрали: Калужское шоссе, дорогу Солнцево – Бутово – Видное и трассу от Троицка до Минского шоссе. Приступили и к созданию поперечной связки между Калужским и Московским шоссе. Также мы спроектировали всю транспортную и инженерную инфраструктуру, полностью обеспечивающую Новую Москву и полностью поменяли подход к формированию жилой застройки. Теперь при возведении микрорайонов появляются не только новые квартиры, но и формируется инженерная инфраструктура, создаются новые рабочие места в шаговой доступности. Кроме этого, застройщики возводят дома с современными яркими фасадами. Машины остаются не во дворах, а на подземных парковках. Так происходит формирование нового города с комфортной средой. Генплан обсудят после схем. - Владимир Федорович, давайте обо всем по порядку. Вернемся к такому важному документу, утвержденному в этом году, как территориальные схемы развития двух округов. Как повлияют они на принятие Генплана, который вчера представили горожанам? Какие замечания высказывали жители? - Первый вопрос, который задают горожане, - это дороги и их расположение вблизи от жилых домов. Те, кто не принял участие в обсуждение территориальных схем, пришли и на публичные слушания по Генплану. Основная часть предложений касалась создания парков и новых мест приложения труда. Но большая часть вопросов от горожан уже учтена в территориальных схемах. Метро и дороги ждут Новую Москву - В этом году была сдана одна из важных дорог от Коммунарки до Южного Бутова. Как она уже помогла связать районы? - Жители и Коммунарки, и прилегающих поселений, безусловно, ощутили возможность гораздо быстрее и проще доехать до социальных объектов Южного Бутова, а также станций метро. Раньше нужно было вначале доехать до Калужского шоссе, где горожане могли попасть в пробку. Теперь дорога стала короче и, конечно же, свободнее. Я сам по ней проезжал – она действительно удобная. До Коммунарки доехал за 15 минут. И еще одна немаловажная деталь: вдоль магистрали создали комфортные тротуары. Горожане теперь гуляют по освещенным и безопасным пешеходным зонам. Сейчас зима, а летом вновь заработают велодорожки. - В то же время часто «забитую» автомобилями Калужку также должны реконструировать. - Уже в следующем году завершится первый этап реконструкции шоссе. - То есть год люди еще простоят в пробках? - Можно стоять десять лет, а можно потерпеть всего лишь год. Конечно, временные неудобства будут. Но после этого ситуация кардинально поменяется. Тем более что сейчас имеющиеся две полосы Калужки работают, а реконструкция позволит серьезно расширить трассу. - А как насчет поперечных связей – небольших, но очень важных дорог между районами и кварталами? - С появлением новых связей Солнцево – Бутово – Видное, дорогой между поселением Московский, Сосенки, нагрузка на Киевское и Калужское шоссе серьезно снизится. Поперечные связи очень важны для разгрузки этих двух радиальных магистралей и появления новых маршрутов общественного транспорта. Строительство дорог обязательно предполагает и создание выделенных полос. С их открытием горожане могут оставить свой личный транспорт и совершить поездку на автобусе. - В скором времени жители Новой Москвы получат и свои первые станции метро: «Румянцево» и «Саларьево». Насколько продление Сокольнической линии повлияет на транспортную доступность ТиНАО? - На базе станции метро «Саларьево» инвестором готовится большой транспортно-пересадочный узел. На плоскостной парковке можно будет оставить личный автомобиль и пересесть на метро, чтобы добраться до основной территории столицы. Здесь же организуем маршруты наземного транспорта, который будет приходить с Киевского и Калужского шоссе, Солнцево и рядом расположенных населенных пунктов. Уверен, что пассажиропоток будет достаточно большим. Параллельно с этим инвестор займется созданием крупного капитального транспортно-пересадочного узла. При этом строительство не помешает работе метро, маршруток и автобусов. Кстати, недалеко от метро уже созданы рабочие места. Префектура округов готовит новые пешеходные маршруты от населенных пунктов до станций метро «Румянцево» и «Саларьево». Работа рядом с домом - Владимир Федорович, а куда жители двух округов смогли пойти работать в этом году? - В этом году арендаторы смогли заполнить большой административный комплекс в Румянцеве. Также построены и продолжают расширяться объекты в «Индиго – парке». Возведены и современные социальные объекты в Новой Москве, куда также могли пойти работать жители. Построены десятки мелких, средних и крупных офисных центров и торгово-развлекательных комплексов. Сдана первая очередь «ФУД СИТИ», появились два логистических центра. Это уже немалый перечень. Сдан «К2». Если полгода назад у них еще не было арендаторов, то сейчас ситуация стабилизировалась. В комплекс неплохо идут резиденты. В этом году строилось и жилье. На первых этажах разместились магазины, салоны красоты, объекты бытового обслуживания. - А кто создает больше: город или инвесторы? И в какой пропорции идет строительство? - Безусловно, инвесторы. Они полностью строят недвижимость, и в первую очередь, жилье, на территории Новой Москвы. Город получает по ранее заключенным инвестконтрактам долю – те квартиры, куда будут расселены москвичи из ветхого аварийного жилья. - Владимир Федорович, насколько в Новой Москве возросла обеспеченность социальными объектами? Взять, к примеру, тот же поселок Московский, где еще в начале года была проблема с местами в школах. Дети учились в две смены. - В настоящее время детских садов и школ в строящихся жилых комплексах хватает. Конечно, есть отдельные населенные пункты, где напряженность еще сохраняется. Например, в Щербинке. Но уже сейчас там строятся несколько социальных объектов. Сдадут их в конце этого и следующем году. В Троицке развернуто строительство. В поселке Московский, о котором говорили, ко вводу готовится вторая школа. Откроют ее в 2016-м. В целом хочу отметить, что инвесторы активно возводят школы и детсады в составе новых жилых микрорайонов. Дети новоселов получат места в современных образовательных учреждениях. - А с опережением можно строить? - С большим опережением сложно возводить социальные объекты. После сдачи они могут пустовать. А на их содержание выделяются средства: на электро- и водоснабжение, подачу тепла. Для нас важно синхронизировать параллельность возведение жилья и социальной инфраструктуры. - В целом, инвесторы не понижают свою активность в Новой Москве? - Планы будущего года сохраняются. Но, учитывая, насколько сложно инвесторам в этом году, а особенно в четвертом квартале, было строить жилье и сопутствующую инфраструктуру, то не исключаем, что сроки по некоторым объектам сроки могут отодвинуться. При этом бизнес не отказывается от своих обязательств и проектов. Взять, к примеру «К2». Инвесторы приостановили создание второй очереди, но они и не отказываются от ее реализации. Дело в том, что наполнение первой очереди немного затянулось. Это понятная для всех ситуация: покупательская способность снизилась, есть и проблемы со сдачей офисов в аренду. - На Ваш взгляд, насколько стало привлекательнее жить за пределами МКАД, в Новой Москве? - ВЦИОМ провел исследования, согласно которым 40 процентов опрошенных москвичей, живущих на основной территории, готовы переехать в Новую Москву. В момент передачи территорий, на них проживало 234 тысяч человек. За три года население увеличилось до 300 с лишним тысяч жителей. Только вдумайтесь: за десятилетия это чуть более двух сотен человек, а за три года – почти сто тысяч! Люди переезжают, и чем больше москвичей узнают о развитии транспортной, социальной инфраструктуры, подходах к формированию жилых комплексов и развитию рекреационных зон, тем привлекательнее становятся новые территории и тем активнее население приобретает здесь жилье. - Тем более что цена на жилье оптимальная. - Да, действительно. Горожане могут приобрести квартиры по цене 80 тысяч рублей за квадратный метр. При этом они остаются москвичами, вскоре рядом будет метро, а близко есть лес. Планы - продолжать - Какие планы намерены реализовать в следующем году? С чего начнете 2016-й в Новой Москве? - У нас нет перерывов, нет исключительно нового этапа. Мы продолжаем. В следующем году нам предстоит утвердить Генплан и проекты планировок Новой Москвы, чтобы в дальнейшем прокладывать современные сети, строить дома и дороги. Мы уже приступили к созданию нового водовода, линий электропередач, которые, например, будут обеспечивать электроэнергией административно-деловой центр «Коммунарка». Адресная инвестиционная программа на следующий год у нас вдвое выше, нежели в этом. Вместо 10 получим 20 миллиардов рублей на развитие инфраструктуры. Объектов много, и из кабинетов их смотреть не придется – решать вопросы будем на местах. СПРАВКА Владимир Федорович Жидкин родился в 1963 году в Саранске. Окончил в 1985 году Мордовский ордена Дружбы народов государственный университет имени Огарева. Свой трудовой путь начинал с мастера строительного участка и прошел его до заместителя генерального директора по производству и техническим вопросам ОАО «Трест «Мордовпромстрой». В начале 2000-х годов занимал руководящие должности в правительстве Московской области. В мае 2012-го назначен главой Департамента развития новых территорий. Заслуженный строитель Российской Федерации. Женат, имеет двоих дочерей. ИНТЕРВЬЮ ВЛАДИМИРА ЖИДКИНА ГАЗЕТЕ «ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА»
  7. 1 июля исполняется три года с того момента, как Троицкий и Новомосковский округа стали территорией столицы. В интервью телеканалу "Москва 24" руководитель департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин рассказал о строительстве новых объектов на присоединенных территориях и о проделанной работе. Владимир Жидкин затронул тему жилья и новых рабочих мест на территории Новой Москвы: "В июне планируется ввести 230 тысяч квадратных метров жилых комплексов. Также параллельно с жильем строим и коммерческую недвижимость, где располагаются рабочие места". Кроме того, он рассказал о том, когда сдадут станции "Румянцево" и "Саларьево". Ссылка на источник
  8. Ровно месяц назад пост главы администрации поселения Московский заняла Дания Абдулбяровна Андрецова. Много лет она руководила строительной отраслью в Щербинке. Корреспондент "Новых округов" расспросил её о первоочередных задачах и планах развития поселения. Дания Абдулбяровна, с чего вы начали работу на новом посту? С оценки поля работ. Из кабинета сложно определить, какие задачи - первоочередные, сложно расставить приоритеты, поэтому начала я с "дворовых" встреч с жителями. На встречи приглашала всех: и население, и местных депутатов, и представителей управляющих компаний; проводились они почти каждый день. На таких встречах вырисовывался круг тех вопросов, которые волнуют людей. По итогам встреч я проводила совещания, и решения принимались по каждой проблеме: что можно сделать уже сейчас, а что требует времени, подготовки, дополнительной проработки. По итогам таких встреч с жителями уже в августе будут решены насущные вопросы - например, установка искусственных неровностей дорог - "лежачих полицейских", вырубка сухостойных деревьев. В поселении достаточно большая территория, и, конечно, выявились задачи, требующие длительной подготовки: разработки проектно-сметной документации, решения вопросов финансирования, согласования. Каковы основные проблемы в поселении? Очень много вопросов по жилищно-коммунальному хозяйству - почти 80%. Чаще всего это проблемы с управляющими компаниями, благоустройство дворов, устройство детских и спортивных площадок. По всем выявленным вопросам мы ведём работу. В деревнях первоочередные задачи другие: это сложности с бесхозными объектами инфраструктуры. Мы выявляем эти объекты, готовим списки и направим их в комиссию при префектуре по бесхозным объектам, чтобы затем передать эти объекты обслуживающим организациям. Одна из важнейших задач в Новой Москве - строительство и реконструкция дорог. Как обстоят дела с ними в Московском? Дорожная сеть не была готова к увеличившемуся потоку транспорта с началом массового строительства. В проектах планировок дорожные объекты были предусмотрены, но строят их только сейчас. Есть и острые вопросы: например, на Валуевском шоссе у нас сложное "бутылочное горлышко", реконструкция уже начата. В планах на всех проблемных перекрёстках при выезде из старой части города на Валуевское шоссе будут поставлены светофорные объекты, выполнена разметка. Реконструкция здесь идёт полным ходом. Решается вопрос и по выездной дороге из 3-го микрорайона Московского, её сейчас реконструируют.. По проекту здесь должно быть двухстороннее движение. Но возле дороги находятся школа и поликлиника, и дорожное движение создаст опасную ситуацию для жизней жителей. Мы провели несколько совещаний и приняли решение согласовывать запуск этой дороги с односторонним движением, чтобы убрать транзитный автомобильный поток с Валуевского шоссе на Киевское через жилые районы. Двустороннее движение здесь будет только у общественного транспорта. Решаются ли вопросы с транспортом? В Московском много новых микрорайонов, они делят город на части, а внутреннего сообщения между ними нет. Мы провели совещание для проработки новых вариантов маршрутов. У транспортных компаний эта идея встретила понимание и поддержку, и на прошлой неделе один маршрут уже был запущен. Если он хорошо себя покажет, будет востребован жителями, то мы будем просить Мосгортранс организовать городской маршрут, чтобы им могли воспользоваться люди по социальным льготам. Какие проекты уже взяты "под контроль"? У нас принято решение на будущий год провести комплексное благоустройство: установить детские площадки, малые архитектурные формы, увеличить парковочные места. Собираемся привлечь к обсуждению этих вопросов жителей, выяснять мнения людей. Для этого и для освещения жизни поселения в целом собираемся выпускать газету, она будет называться "Московский сегодня". Кроме того, реанимирован проект строительства Детского спортивного центра в 1-м микрорайоне Московского: проведены встречи с проектировщиками, и в перспективе в следующем году дети уже смогут пойти в новые спортивные секции. Также "на контроле" - вопрос открытия филиалов Сбербанка, задачи по развитию социальной сферы - например, открытия отделения Пенсионного фонда. Пока эти решения "потрогать" нельзя, но документация готовится, работа идёт. (Газета "Новые округа", №31 (92) 31.07.14, Арсений Данилин)
  9. 18.03.2015 13:18. Агентство "Москва". На территории «новой» Москвы около 99% лесных массивов будут сохранены. Об этом на пресс-конференции сообщил руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. «Весь лес мы сохраняем, за исключением тех участков, где пройдут дороги и инженерные объекты, но это 0,5-1%, это крайне незначительная часть», - сказал В.Жидкин. Ссылка на источник
  10. Фото: m24.ru/Михаил Сипко В этом году в Новой Москве появится около 35 тысяч рабочих мест, сообщил в интервью телеканалу "Москва 24" руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. "Более 30 тысяч рабочих мест появилось в прошлом году на новой территории Москвы. Мы планируем в текущем году создать около 35 тысяч рабочих мест. Понятно, что мы всегда ссылаемся на сложную ситуацию. Но при всем при этом наши планы пока не меняются", - сказал Жидкин. Ранее мэр Москвы заявлял, что развитие присоединенных территорий позволит сбалансировать транспортную нагрузку в городе. "Уже создается больше рабочих мест, чем мест для проживания граждан. И это главное стратегическое направление развития этой территории", - отмечал Сергей Собянин. Кроме того, по его словам, в Новой Москве будут реализованы и масштабные экологические проекты. В то же время итоговый вариант территориальной схемы Новой Москвы утвердят в середине 2015 года. Как развиваются территории Новой Москвы Отметим, 4 декабря московская градостроительно-земельная комиссия одобрила проект нового административного центра около поселка Коммунарка и обсудила проекты территориальных схем Троицкого и Новомосковского административных округов. На территории двух округов планируется строительство жилья для полутора миллионов москвичей и создание одного миллиона рабочих мест для жителей города. Создание нового административно-делового центра позволит сократить дефицит рабочих мест в южном и юго-западном секторах города. Кроме того, в АДЦ переедет несколько коммерческих и государственных структур. На территории центра планируется разместить смешанную общественно-деловую застройку (офисы, торговые центры, объекты культуры, образования, транспортной инфраструктуры, включая депо метрополитена) общей площадью более 3 миллионов квадратных метров, а также кампус университета МИСиС на отдельном участке в 505,7 тысячи квадратных метров. На территории центра появятся две станции метро: "Коммунарка" и "Столбово". Они станут частью проектируемой линии "Улица Новаторов" - "Столбово". Кроме того, вблизи поселка Коммунарка планируют провести линии скоростного трамвая, а также организовать скоростное автобусное сообщение по выделенной полосе Калужского шоссе. Ссылка на источник
  11. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в интервью Агентству городских новостей «Москва» рассказал об итогах уходящего года и планах по строительству транспортной инфраструктуры, реконструкции стадионов, вводу недвижимости и развитию промзон. Кроме того, М.Хуснуллин рассказал о методах привлечения инвесторов в сложных экономических условиях и планах города по проведению новых международных конкурсов. Агентство «Москва» (А.М.). Марат Шакирзянович, давайте сначала пройдемся по итогам года. Чего удалось добиться Комплексу градостроительной политики и строительства Москвы в этом году? Реализованы ли все намеченные на уходящий год планы? Марат Хуснуллин (М.Х): Мы неплохо заканчиваем год. Мы практически все, что для себя наметили, выполняем. Главное достижение этого года, я считаю, состоит в том, что мы все-таки все больше и больше градостроительную политику разворачиваем в сторону людей. Чтобы жителям и гостям города было комфортно от того, что в городе строится и делается. За прошедший год было построено огромное количество пешеходных и велосипедных дорожек. Все новые автомобильные трассы сегодня мы делаем с выделенными полосами для общественного транспорта. А.М.: Сколько километров дорог было введено в столице за этот год? М.Х.: Могу сказать, что мы на сегодняшний день уже построили около 80 км дорог. Я думаю, за последние две недели введем еще два крупных объекта, и показатель у нас будет около 90 км дорог. В 2010 г. мы сдавали 19 км дорог, в 2011 г. - порядка 30 км. Мы нарастили объем строительства дорог более чем в четыре раза, причем почти везде мы строим выделенную полосу для общественного транспорта. А.М.: А как вы оцениваете темпы строительства метро в 2014 г.? М.Х.: Мы активно строим метро и продолжаем развитие общественного транспорта, но в этом году мы запустили недостаточное количество станций, у нас сдвинулось строительство станций «Саларьево» и «Румянцево», они перенесены на следующий год. В 2014 г. мы сдали 2,5 км метро и две станции, но мы за этот год сделали задел, мы прокопали большое количество тоннелей, большое количество станций начали строить. В последующие три года мы сдадим около 60 км линий метро, то есть мы весь этот год работали на задел для следующих лет. Мы официально за год не отчитались, но у нас около 100 км тоннелей прокопано. Одновременно в стройке находится порядка 30 станций. Результат появится 2015-м, 2016-м, 2017-м г. А.М.: Марат Шакирзянович, скажите, а как шла работа над проблемными дорожными объектами? М.Х.: Из дорожных объектов мы не закончили Алабяно-Балтийский тоннель в полном объеме, но мы поменяли подрядчика. Сегодняшняя процедура смены подрядчика составляет около одного года, мы за полгода всю эту процедуру провели. Сегодня работа идет полноценно, фактически все строительные работы по Алабяно-Балтийскому тоннелю закончены. Мы настроены, буквально, либо в последние дни до Нового года, либо в начале следующего года запустить, потому что там все готово. Соответственно, ул. Большая Академическая и Берзарина тоже находятся в стройке. Кроме того, нам не удалось закончить Щелковское шоссе. К сожалению, тоже возникли проблемы с подрядчиком, который не выполнил своих обязательств. Сейчас мы с ними находимся в разбирательствах, судах, требуем неустойку за несвоевременную сдачу объектов. Я думаю, что к середине следующего года объект будет достроен. Это то, что не удалось, но удалось построить почти 90 км дорог. Я могу сказать еще одну очень важную вещь - мы все остальные объекты построили с опережением срока - от одного до шести месяцев быстрее ранее запланированных сроков. Мы построили все объекты примерно на 25% дешевле, чем изначально планировалось. Здесь у нас очень хороший результат. А.М.: По вводу недвижимости - удалось ли реализовать запланированный объем в этом году? М.Х.: В этом году мы выйдем на рекордный ввод недвижимости, около 9 млн кв. м. Сегодня в ежедневном режиме работает комиссия, каждый день принимает огромное количество объектов недвижимости, и к концу года у нас будет около 9 млн кв. м - это рекордный объем. Плюс, мы за прошедший год сделали колоссальную градостроительную работу, мы приняли огромное количество градостроительных решений, которые позволяют ближайшие пять лет строить и перестраивать наш город. Поэтому, я думаю, мы будем стараться поддерживать те темпы строительства, которые мы набрали. А.М.: А как в столице обстоят дела со строительством социальных объектов? М.Х.: Очень важный вопрос, кстати, мы все свои обязательства по строительству социальных объектов даже перевыполнили. Если мы планировали в прошлом году 64 социальных объекта (это садики, школы), то в этом году до конца года будет уже 88 объектов, то есть у нас здесь идет хороший объем работы, и примерно 40% всех построенных объектов – это объекты инвесторов. Мы провели огромную работу, чтобы инвесторы за счет своей прибыли построили социальные объекты на всех новых территориях - везде, где была комплексная застройка. Раньше у нас этого не было в таких объемах. Мы, тем самым, сэкономили деньги в бюджете на транспортное строительство, а освободившиеся средства пустили на строительство метро и дорог. Это основные итоги года. А.М.: Город начал активно заниматься промзонами. Что планируете делать в части развития этих территорий в ближайшее время? М.Х.: Могу сказать, что из 9 млн кв. м, которые будут построены в этом году в Москве, почти 2 млн кв. м построено на территории промзон. Сегодня уже можно сказать совершено уверенно, что вот эти депрессивные зоны будут реорганизованы по графику, будут созданы новые рабочие места, новое жилье, будет совершенно новый уровень жизни. Яркий пример этому сегодня - проект ЗИЛ. Два года назад мы о нем начали говорить, первый раз на Урбанфоруме показали, приняли проект планировки год назад, а уже в начале следующего года на этой территории будет сдано два прекрасных объекта. «Арена легенд» полностью построен за частные деньги, то есть порядка 8 млрд руб. вложено в инфраструктуру спорта. Вообще, это тот случай мирового уровня, когда такие средства вкладывает инвестор в развитие спорта. Мы планируем, что также будет построен и сдан в начале следующего года Дворец водных видов спорта для синхронного плавания. Для города это огромный подарок. ЗИЛ я привел как один из ярких примеров развития промышленных зон. А.М.: Раз уж вы коснулись ЗИЛа, расскажите, какие участки планируется выставлять на торги в следующем году? М.Х.: Мы заканчиваем градостроительную проработку этого проекта. Я думаю, что мы в начале следующего года его утвердим, и будем выставлять на конкурс. Потому что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, ряд инвесторов серьезно этим проектом интересуются. Там будет порядка 2 млн кв. м недвижимости, из них около миллиона будет занимать жилье, около миллиона займут объекты, которые будут создавать рабочие места - это офисы, развлекательные центры, производство. Часть производства будет сохранена. Это очень масштабный проект. Со своей стороны город приступил к проектированию и строительству дорог на ЗИЛе. Уже закончилось проектирование, часть дорог мы уже начали строить. Плюс мы в 2015 г. заканчиваем строительство станции метро «Технопарк». Также у нас активно идет проектирование, в начале следующего года начнется строительство станции МКЖД ЗИЛ, которая будет частью так называемого «наземного метро». А.М.: А какова территория участка, который будет выставлен на торги? М.Х.: Территория всего ЗИЛа более 300 га. Территория участка, который готовится к продаже, составляет 78 га. А.М.: Ранее сообщалось, что две китайских и одна сингапурская компании интересуются этим участком ЗИЛа. Вы ожидаете, что интерес зарубежных компаний сохранится? М.Х.: Вы знаете, да, интересуются, но мы с ними говорим так: вот официально объявим конкурс, кто хочет, приходите. У нас нет никаких ограничений ни для каких компаний - хоть азиатские, хоть европейские, хоть российские, кто хочет, пусть участвует в конкурсе. А.М.: Возвращаясь к спортивной тематике, скажите, какие работы ведутся на стадионе ЦСКА, и когда он может быть введен в эксплуатацию? М.Х.: Вы знаете, работа идет полным ходом. Должен сказать, у инвесторов были на старте определенные сложности с проектированием, с организацией строительства. Сейчас все вопросы решены, они набрали очень хороший темп. Сегодня они планируют ввести одновременно стадион и два офисных центра как единую инфраструктуру. Инвестор намеревался ввести уже в середине 2015 г. У проекта высокая готовность. Возможно, что сейчас экономическая ситуация немножко подкорректирует сроки, но это уже тот объект, который не остановишь. Основная часть вложений и работы уже сделаны. Я думаю, что инвестор, несмотря ни на что, этот объект закончит. А.М.: Будет ли на стадионе какая-то архитектурная доминанта по аналогии со «Спартаком»? М.Х.: Там будут, безусловно, символы ЦСКА, там будет очень неплохое дизайнерское решение. Насколько я знаю, инвесторы к этому подошли с любовью, с таким серьезным подходом, поэтому раньше времени давайте загадывать не будем - сдадут и пойдем посмотрим. Надеюсь, что нас ЦСКА также приятно удивит, как нас удивило открытие «Спартака». А.М.: Есть ли какая информация о готовности проекта реконструкции стадиона «Торпедо»? Это тоже инвесторский проект, там и набережные есть. М.Х.: Проект в высокой степени готовности. Уже закончена градостроительная документация, в ближайшее время он будет утвержден на ГЗК. Я думаю, что в 2015 г. он пойдет на публичные слушания. Проект будет выдающийся, хороший проект. С дополнительной дорогой, с продлением Симоновской набережной. Сегодня там отрезанная территория, на берегу находится нефтебаза. Инвестор реализует ведь не только территорию стадиона «Торпедо», но и прилегающую нефтебазу. Зачем Москве на Москве-реке нефтебаза? Она абсолютно там не нужна, поэтому они ее выкупили. Мы, когда начали этот проект реализовывать, мы им предложили все-таки взять комплексное развитие территории, чтобы построить набережную, построить хорошие объекты. И вот в ближайшее время проект будет утвержден ГЗК. А.М.: А как идет подготовка города к Чемпионату мира по хоккею и Чемпионату мира по конькобежному спорту? М.Х.: На сегодняшний день во Дворце «Мегаспорт» выполнены все проектные работы, понятно, что нужно делать. Там не такие сложные работы, они будут в течение 2015 г., в основном, все сделаны. Сегодня есть идея провести Чемпионат мира в этом новом дворце спорта «Арене легенд». Сегодня обсуждается этот вопрос. На мой взгляд – это очень хорошее и правильное решение, которое предлагает министерство спорта совместно с инвестором. Что касается подготовки к чемпионату мира, у нас вся инфраструктура готова, у нас все есть, нам как-то специально готовиться не надо. А.М.: Другим крупным проектом города является парк «Зарядье». Какие работы сейчас ведутся, на каком этапе проект? М.Х.: По «Зарядью» мы заканчиваем разбор и подготовку площадки, а когда мы говорим о подготовке площадки, надо понимать, что там была большая подземная часть подсобных помещений гостиницы «Россия» - это сотни тыс. кубов бетона. Там идет работа по демонтажу этой подземной части. Параллельно идет работа по проектированию, она уже фактически на стадии завершения. Мы имеем достаточно жесткий график проектирования и строительства, мы пока выдерживаем этот график. Рассчитываем где-то к сентябрю 2017 г. этот объект закончить. А.М.: А какие работы на «Зарядье» будут проводиться в 2015 г.? М.Х.: Мы закончим работы по демонтажу и приступим к отливке плиты. Там же у нас есть еще одна очень интересная и амбициозная задача – это строительство филармонии. Мы планируем построить филармонию на 1,5 тыс. мест, сделать на 5 тыс. мест открытую площадку под так называемой стеклянной корой, которая является элементом парка «Зарядье». У нас будет такая филармония, где 1,5 тыс. человек в зале смогут слушать любые произведения классической музыки. Мы сегодня работаем с Валерием Абисаловичем Гергиевым, работаем по техническому заданию, по привлечению лучших в мире специалистов. У нас уже заключен контракт со знаменитым японским акустиком Ясухиса Тойота – он считается номером один в мире. Он с нами работает по созданию именно архитектуры зала, чтобы получить лучшее акустическое звучание. Мы работаем с целым рядом проектировщиков, потому что нам нужно увязать сегодня проектное решение парка и проектное решение филармонии. У нас будет зал на 1,5 тыс. мест внутри, будет 300 посадочных мест в малом зале. И будет раздвигающаяся стена, которая, когда надо, будет открываться, и сцена будет выходить на 5 тыс. зрителей в парке. Мы делаем уникальное инженерное и проектное решение. Сотни проектировщиков сейчас сидят это все проектируют. И мы параллельно подготавливаем площадку, выносим сети, подготавливаем проект обустройства вокруг, потому что у нас из филармонии будет воздушный, мы его называем – летящий, мост с выходом на набережную. Мы уже приняли решение, что мы сократим на одну полосу ширину проезжей части у Зарядья, за счет чего увеличим пешеходную часть. Мы приняли решение о том, что сделаем причальную стенку для остановки судов на месте, где сейчас как бы берег, берегоукрепление. Туристы, гости города, жители города смогут на этом месте сесть на речной трамвайчик, пароходик и поплыть по Москве-реке, приплыть с других мест, остановиться, пойти в парк «Зарядье». Это будет шедевр, это будет парк мирового уровня. Мы планируем, что в год его будет посещать 12 млн посетителей - пропускную способность парка, всю логистику строим на это количество посетителей в год. Это соизмеримо с крупнейшими мировыми парками, причем на небольшой территории. Территория парка составит 16 га. А.М.: А когда планируете начать непосредственно строительные работы? М.Х.: В 2015 г. в апреле мы уже выйдем в стройку по основной части. Мы же идем параллельно, сейчас мы освобождаем старое основание и уже начинаем заливать плиту, начинаем делать земляные работы. Работа идет уже, там каждый день работают люди, техника. А.М.: Раз мы упомянули набережные, недавно закончился конкурс на концепцию развития территорий, прилегающих к Москве-реке. Какие планы у города по конкурсам на следующий год? М.Х.: Политику конкурсов будем продолжать, мы приняли для себя решение, что все знаковые объекты на Москве-реке будут проходить конкурсы. Я думаю, что будет определенный конкурс на объекты на территории Мневников. Несколько дней назад прошли публичные слушания по Мневникам, подавляющим большинством жители проект поддержали, потому что на сегодняшний день иметь такую необустроенную территорию в городе - это преступление. Там появится прекрасный район, с архитектурными, выдающимися зданиями. Мы надеемся, что еще на целый ряд крупных проектов, которые мы за последнее время приняли, будут проведены международные конкурсы. А.М.: Уточните, на какие конкретно крупные объекты могут быть проведены конкурсы? М.Х.: На Москве-реке это продолжение ЗИЛа – объект «Планета ЗИЛ», который будет доминантой на берегу ЗИЛа. Этот проект будет продолжением «Сити». Мы сейчас в «Сити» продолжаем работу, уже разобрали железнодорожную эстакаду, делаем проезд, продление Краснопресненской набережной дальше для соединения с Шелепихинской набережной. Мы дадим доступ для продления туда сегодняшней территории промзоны - она будет раскрыта, и на объект, который там будет строиться, будем проходить конкурс. Еще мы целый ряд конкурсов намереваемся проводить. А.М.: А какие планы по объемам недвижимости на следующий год? Сможет ли город сохранить показатели уходящего года? Проводится ли какая-то работа с инвесторами? М.Х.: Мы действительно общаемся с инвесторами, выверяем нашу работу. Я буду проводить встречу со всеми крупными инвесторами и подрядчиками, для того, чтобы определить наши планы совместной деятельности. Потому что стоит задача сохранить объемы, сохранить коллективы, сохранить заработную плату, сохранить налоги. Если мы сохраняем налоги, то сохраняем высокий уровень социальных гарантий, которые есть сегодня у бюджета Москвы. Мы вот это будем подробно обсуждать, считаем, что одной из главных мер поддержки в такой ситуации - это финансирование АИП. Если город будет продолжать финансирование своих программ – это самая хорошая поддержка, это гарантированное сохранение рабочих мест, налогов, получение тех объектов, особенно транспортных, таких как метро, дороги, которые городу, безусловно, нужны. А.М.: Как вам кажется, сохранится ли объем иностранных инвестиций в Москву в следующем году? М.Х.: Мы все-таки делаем ставку и всегда делали ставку на наших внутренних инвесторов, потому что, если проанализировать объем инвестиций, в основном это внутренние инвестиции. В стране достаточно много капитала. В Москве проживает большое количество людей, которые готовы вкладывать, я имею в виду крупных бизнесменов, которые готовы вкладывать сегодня в недвижимость в Москве, потому что недвижимость в столице всегда будет востребована. Поэтому мы делаем первую ставку на своих, но при этом мы абсолютно открыты миру, вот почему мы хотим выйти на конкурсы по крупным проектам. Когда мы были в Гонконге, Шанхае, Сингапуре, мы приглашали инвесторов, говорили, вот у нас официальный конкурс - приходите. Кроме того, что у нас есть конкурс, мы вам гарантируем, что мы вас будем в ручном режиме сопровождать, как говорится, водить за руку, чтобы вы могли пройти все непростые процедуры согласования. В любом крупном мегаполисе очень сложно пройти согласовательные процедуры, у нас все время говорят, что у нас долго. Я могу сказать, что в Гонконге, например, при их объеме инвестиций, согласовательные процедуры занимают больше времени, чем у нас. А.М.: А что город делает, чтобы сократить количество процедур в строительстве, и сделать столицу более привлекательной для инвесторов? М.Х.: Одним из важных достижений прошедшего года стало сокращение количества всех согласующих процедур, связанных с инвестиционной деятельностью. Это все - и земля, и получение техусловий, разрешений на строительство. При этом мы по своей части первые в правительстве Москвы и первые среди всех мегаполисов мира, кроме Сингапура. Сингапур давно вышел уже, а мы в этом году вышли на получение всех разрешений в электронном виде, ГПЗУ в электронном виде, заключение экспертизы в электронном виде, архитектурно-градостроительный план участка в электронном виде. Это огромное достижение. Мы фактически исключили общение инвестора и чиновника, убрали потенциальную коррупционную составляющую. Ничего не надо: подготовил, отправил в электронном виде, через пять дней пришло разрешение. Никуда не надо ходить, это же колоссальная экономия, это прорыв в снижении бюрократических и административных барьеров. А.М.: На Урбанфоруме вы говорили, что одной из приоритетных задач Стройкомплекса в 2015 г. станет разработка проектов ТПУ. А какие еще задачи стоят перед городом в наступающем году? М.Х.: Глобальные задачи в 2016 г. - это завершить корректировку Генплана, в 2015 г. - завершить территориальную схему новой территории. Мы ее сейчас проработали, отправили на публичные слушания. У нас более 100 проектов-планировок по транспортно-пересадочным узлам, нам нужно строить и развивать территории вокруг ТПУ. У Москомархитектуры и у нашего Комплекса в целом колоссальная задача по градостроительству на следующий год! Ссылка на источник
  12. На этой недели в прямом эфире радиостанции «Говорит Москва» выступил начальник 1РОНД Управления МЧС по НиТАО майор внутренней службы Роман Буянов. Роман Буянов в своем выступлении рассказал, что в новой Москве сотрудники МЧС проводят комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности населения в период новогодних и рождественских праздников. Приобретать пиротехнические изделия следует только в специализированных отделах магазинов, но ни в коем случае не приобретать пиротехнику на рынках, где не соблюдаются условия хранения. «Очень важно, чтобы все фейерверки, петарды, хлопушки и прочие подобные товары были сертифицированы. К каждому изделию должна прилагаться инструкция по применению на русском языке. Также Роман Буянов напомнил об опасности тонкого льда, о статистики пожаров за истекший период времени и о печном отоплении, так как многие жители новой Москвы проживают в частных домах и имеют собственные бани. Сотрудник МЧС объяснил, что одной из причин пожаров в частном жилом секторе является нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печей. Ведь печное отопление – это не только источник комфорта и тепла, но самая распространенная причина пожара. Особенно заметно статистику дополняют печные пожары в праздничные дни, когда люди топят бани, отдыхают, теряя зачастую элементарную бдительность. Во избежание пожаров от печного отопления, не забывать о правилах эксплуатации печей. Роман рассказал и о номинации «ЛУЧШАЯ СЛУЖБА ПОЖАРОТУШЕНИЯ» победителем которой стала служба пожаротушения 31 отряда ФПС по г. Москве. Высокую награду получал начальник службы пожаротушения 31 отряда ФПС по г. Москве Иван Евгеньевич Зимин. В завершении своего выступления Роман Буянов напомнил уважаемым жители и гости столицы! Помните, что соблюдение элементарных правил безопасности убережет Вас и Ваших близких от беды. Юрий Груздев Управление по НиТАО ГУ МЧС России по г. Москве Ссылка на источник
  13. Никита Миронов В канун начала работы Международного урбанистического форума в Москве на вопросы «Вечерней Москвы» ответил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин. - Владимир Федорович, предстоящий форум — четвертый по счету. Наверное, изучение вами и вашими коллегами опыта ведущих мировых урбанистов в строительстве и развитии крупнейших мегаполисов пригодилось вам в практической работе по реализации проекта развития Новой Москвы. Но при этом, согласитесь, не наблюдается копирования аналогичных зарубежных проектов — ни европейских, ни азиатских. Получается, Новая Москва — это чисто наш, российский проект? - Мне и моим подчиненным, коллегам посчастливилось неоднократно участвовать в различных, в том числе международных градостроительных, урбанистических форумах. Мы стремимся как можно глубже изучить, понять современные тенденции развития градостроительства, пути решения сложнейших задач строительства, развития и опыта функционирования крупнейших мегаполисов мира и участия в этих процессах инвестиционного сообщества. В частности, уже традиционно мы участвуем в MIPIM — международной выставке инвестиций и недвижимости в Каннах. Буквально недавно делегация правительства Москвы вернулась с выставки MIPIM-2014Азия. Такие форумы позволяют нам изучить опыт ведущих мировых урбанистов в плане освоения, строительства и развития городов, архитектурных комплексов в самых различных частях планеты и новых территорий, ознакомиться с перспективными проектами ведущих строительных компаний, инвестиционных фондов. При общении с признанными специалистами, мэрами крупнейших мегаполисов мира, при изучении актуальных вопросов развития городов понимаешь, что глобальные проблемы для крупных городов во многом схожи. Так что поиск путей решения проблем, возникающих в современных мегаполисах, становится более эффективным, когда усилия объединяются на основе глубокого анализа и полезного обмена знаниями, опытом. ЕВРОПА РЕШАЕТ ТАКИЕ ЖЕ ПРОБЛЕМЫ - Большинство европейских столиц уже много лет активно расширяются. Как при этом сохранить управляемость городом? Как решить проблему пробок? - Лондон решал эти проблемы в рамках плана «Большого Лондона» в 1980-е годы, Париж — сегодня, в рамках стратегии «Большого Парижа», в Риме проблема только недавно поставлена в проектах «Большого Рима». То же происходит и с «Большой Москвой». Крупнейший российский мегаполис примеряет на себя роль экспериментального пространства, где тестируются передовые идеи урбанистики, самые эффективные из которых впоследствии могут найти применение в других регионах России. Московский урбанистический форум — это хорошая площадка для обмена опытом градостроительства. Для ученых урбанистов, строителей и архитекторов, представителей органов власти. Например, руководители крупнейших российских городов имеют возможность напрямую пообщаться с главами мировых столиц и обсудить волнующие темы с авторитетными представителями международного экспертного сообщества. Можно и нужно изучать зарубежный опыт, но невозможно учитывать особенности каждой страны, региона. У нас при реализации проекта Новой Москвы градостроительный приоритет получил принцип комплексного развития. Путь развития, пройденный Москвой за последние годы, уникален. Ну где еще, скажите, территория столицы в одночасье увеличивалась почти в два с половиной раза? После официального расширения своих административных границ 1 июля 2012 года Москва поднялась с 11-го на 6-е место в рейтинге крупнейших городов мира по площади, хотя по численности населения город сохранил седьмое место, так как на присоединенных территориях проживало менее 250 000 человек. За два прошедших года этот показатель увеличился почти вдвое. А к 2035 году в Новой Москве планируется 1,5 миллиона жителей, создание миллиона рабочих мест! Где еще в таких масштабах решалась задача одновременного, комплексного развития, включающего целые сферы жизнедеятельности: жилищное строительство, создания транспортного каркаса, современной инженерно-коммунальной инфраструктуры, полноценное обеспечение населения присоединенных территорий объектами социально-бытового, спортивно-культурного назначения — поликлиниками, школами, детскими садами. И все это при максимальном сохранении природной среды! Задача государственной важности, которую вот уже два года успешно решает столичное правительство, уникальна тем, что развитие огромной по масштабам территории ведется комплексно. - У нас ведь как бывало: построили дома — хорошо, люди обрели крышу над головой. Через какое-то время беремся за дороги. Потом выясняется, что и школы не хватает, да и поликлиники близко нет… - Новая Москва строится по иным принципам. Комплексные градостроительные решения стали визитной карточкой новых территорий.Здесь создаются все условия для обеспечения жителей рабочими местами, современной социальной инфраструктурой. Предусмотрено создание 12 точек экономического роста, каждая из которых станет одним из центров полицентричного развития и тесно увязана с транспортным и инженерным каркасами ТиНАО. ПЛАНЫ, СТАВШИЕ РЕАЛЬНОСТЬЮ - Какие-то проекты «из будущего» к сегодняшнему дню стали реальностью? - Вот один из примеров. В августе на юго-западе Новой Москвы, поблизости от строящейся станции метро «Румянцево», введен в эксплуатацию офисный парк Comcity. Объект, включающий 107,5 тысячи квадратных метров офисных и 7,4 тысячи квадратных метров торговых помещений, рестораны, магазины, фитнес- и медцентр. Он спроектирован с учетом требований по сертификации системы LEED Gold, оценивающей применяемые «зеленые» технологии, такие как максимально эффективное использование энергии и воды, выгодное расположение, чистый воздух в помещениях и пр. В Comcity расположены высококлассные офисные помещения класса А, зоны отдыха, магазины, фитнес- и медцентр, детские площадки, паркинги. Более 80 процентов площадей комплекса уже сданы в аренду. В частности, в парке нового формата «обосновались» сотрудники таких крупных компаний, как ОАО «Ростелеком» и ГК «Систематика». Comcity реализует задачу превращения столицы в полицентричный город, создания новых точек роста. В парке появится не менее 40 тысяч новых рабочих мест. Рабочие места на новых территориях создаются с учетом формирования отраслевых и межотраслевых территориальных кластеров, технопарков, индустриальных парков, тематических парков, логистических, медицинских, образовательных, рекреационных и многофункциональных центров. Основной принцип их расположения — это территории вокруг населенных пунктов и близость к транспортным магистралям. Так, общественно-деловые кластеры появятся в Коммунарке, Троицке, Румянцеве и Внукове. В Рогове, Вороновском и Кленове планируется сформировать агропромышленные кластеры, а в Остафьеве — рекреационный. В Бекасове будет создан логистический кластер. Тройка лидеров по количеству рабочих мест к 2035 году будет выглядеть примерно так: Коммунарка — около 200 тысяч рабочих мест, Внуково — около 180 тысяч рабочих мест, Румянцево — около 150 тысяч рабочих мест. По нашим прогнозам, 70 процентов трудоспособного населения Новой Москвы будет работать рядом с домом. Это же для миллионов людей сегодня за гранью мечты. ПОСТРОИТЬ ЖИЛЬЕ – НЕ САМОЦЕЛЬ - Какова динамика количественного и качественного роста новых территорий? - С 1 июля 2012 года в Новой Москве построили и сдали 3 миллиона квадратных метров жилой недвижимости. С каждым годом количество введенного в эксплуатацию жилья неизменно растет. Если в 2012 году в Новой Москве было построено всего 500 тысяч квадратных метров, то уже в 2013 году эта цифра выросла до 1,2 миллиона. В нынешнем году в ТинАО построено на 20 процентов жилья больше, чем в прошлом. Новая Москва застраивается грандиозными темпами — за 10 месяцев здесь было сдано 1,3 миллиона квадратных метров нового жилья. Это почти на пятую часть больше, чем за аналогичный период прошлого года. Если быть точными, то за период с января по октябрь в прошлом году было возведено и сдано в эксплуатацию 1,1 млн «квадратов» жилья — то есть на 18 процентов меньше, чем в нынешнем. По плану должно быть сдано 1,217 миллиона квадратных метров. Всего в 2014 году в Новой Москве планируется построить около 1,6 миллиона квадратных метров жилой недвижимости. То есть план перевыполнен почти на 100 тысяч квадратных метров. Не забыты интересы сельских населенных пунктов и садовых товариществ на новых территориях. Для проведения проектных и строительных работ по обеспечению сельских населенных пунктов и садовых объединений москвичей на территории ТиНАО, а также Московской и сопредельных областей власти Москвы в течение 2014–2017 годов выделят из городского бюджета 700 миллионов рублей. Благодаря этому электричество будет подведено к 128 СНТ, в которых дачные участки имеют более 36 тысяч жителей Москвы. В 2014 году будут проведены проектные работы для 122,55 километра линий электропередачи и введено 24,5 километра линий. Всего планируется в ближайшие годы построить почти 190 километров линий электропередачи. Но рост объемов жилья — не наша самоцель. Суть, цель перемен на новых территориях— в достижении нового качества жизни. Важно, что при этом одновременно увеличивается и количество социальных объектов, и новых рабочих мест. Такая синхронизация — обязательное условие строительного комплекса столицы. Например, только в 2014 году количество детских садов и школ в ТиНАО увеличится на десять. В2015 году на новых территориях планируется построить около 30 социальных объектов. В следующем году в Новой Москве запустят 5 новых поликлиник на 2 тысячи посещений в смену и рекордное количество детских садов — 18 объектов, рассчитанных на 3570 мест, а также 8 школ на 9250 учеников. На внебюджетные средства возведут 3 из 5 медучреждений, 13 детских садов и 7 школ. В Новой Москве легко дышать, приятно отдыхать. Экология здесь просто превосходная. И это еще один весомый плюс для местных жителей. Более того, в Новой Москве планируется построить десятки новых тематических парков. Все они будут различаться по площади и по направленности. В ТиНАО появятся прогулочные, оздоровительные, исторические, детские и спортивные парки. Более того, прорабатываются археологическая, зоологическая и сельскохозяйственная парковая зоны. - Владимир Федорович, каковы достижения и планы строительства и реконструкции дорог в Новой Москве? Ведь это, скажем прямо, жизненные артерии. - В начале июля в Новой Москве после реконструкции открылась дорога от Киевского до Калужского шоссе, соединяющая деревни Саларьево и Мамыри. Она стала дублером МКАД на юге и юго-западе города. А в августе открылось движение по реконструированной дороге от деревни Рассказовка до поселения Московский — от Киевского до Боровского шоссе. Началась реконструкция автодороги Южное Бутово — Коммунарка. После ее завершения пропускная способность автодороги в пос. Коммунарка увеличится в полтора раза. В частности, после реконструкции улично-дорожная сеть будет расширена с двух до четырех полос, оборудована тротуарами, элементами для безопасного движения пешеходов и транспорта, освещением и инженерными коммуникациями. В местах примыкания жилой застройки для снижения уровня шума будут установлены шумозащитные экраны. Новая дорога также создаст возможность частично разгрузить Калужское шоссе на участке от поворота на поселок Коммунарка до МКАД, организовать дополнительную транспортную связь между жилыми районами поселка Коммунарка и Южного Бутова, в том числе с интенсивно застраиваемым микрорайоном Москва А-101. Завершить работы планируется во втором квартале 2015 года. Еще 17 дорог находятся на стадии проектирования. Хочу отметить такую деталь: строящиеся и реконструируемые дороги в Новой Москве отвечают европейским стандартам качества. На 2014–2018 годы правительство столицы запланировано построить и реконструировать 13 автомобильных дорог в Новой Москве. Их общая протяженность— порядка 135 километров. Всего же, по нашим подсчетам, на строительство дорог в Новой Москве требуется около 600 миллиардов рублей. Не секрет, что объявленные правительством Москвы планы по строительству дорожно-транспортной инфраструктуры, веток метро и скоростных трамваев создают необходимый информационный фон, благоприятный для присоединенных территорий. Для любого потенциального жителя за пределами МКАД проблема транспортной доступности становится главенствующей. Ссылка на источник
  14. Планируется ли в этом году открыть новые станции метро в продолжение Сокольнической ветки? – Мы совершенно точно запустим станцию «Тропарево» – на 99,9% работы там завершены. Сейчас ведется пуско-наладка. Специалисты программируют работу интеллектуальных систем. Думаю, что в ближайшие дни они завершат свою часть работы, после чего состоится пробный запуск поездов. Что касается станций «Румянцево» и «Саларьево», то там было много вопросов, связанных с освобождением территорий, которые немного затянули строительство. Нигде в мире такие сложные инфраструктурные объекты не вводятся по минутам и часам. Главное в работе метрополитена – это безопасность. Поэтому если на отладку всех систем уйдет чуть больше времени, чем мы планируем, станции будут запущены чуть позже, но, думаю, ничего страшного в этом нет. В любом случае сроки строительства нам удалось значительно сократить. Недавно прошла информация, что китайские инвесторы могут отказаться от проекта строительства метро в новую Москву, как там обстоит дело? – В настоящее время есть ряд самых разных вопросов, которые необходимо обеим сторонам проработать. На рассмотрение всех нюансов уходит время. В Москву регулярно приезжают представители китайских компаний: юристы, экономисты, строители. Они встречаются с нами для обсуждения различных аспектов проекта. Мы всего несколько месяцев назад с ними подписали меморандум. На такие сделки уходит обычно год-полтора. Это нормальная мировая практика для крупного бизнеса. Отразится ли непростая экономическая ситуация на строительстве объектов в Москве по городскому заказу? – Пока никаких корректировок в Адресную инвестиционную программу мы не вносим. По всем запланированным объектам разворачиваем работы. В следующем году будем активно реконструировать развязки на пересечении МКАД с Ленинским проспектом, Профсоюзной улицей. В активную фазу вступят работы на Калужском шоссе в новой Москве от МКАД до 49-го километра. Подрядчик уже выходит на площадку. Ссылка на источник
  15. Более 1,5 млн. кв. метров недвижимости введено в новой Москве за 9 месяцев текущего года, и две трети из них - жилье. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир ЖИДКИН Это превышает аналогичный показатель прошлого года: за 9 месяцев 2013-го в ТиНАО было сдано 1,28 млн. "квадратов". Всего же в этом году на присоединенных территориях должно быть построено 2,5 млн. кв. метров недвижимости. При этом в новой Москве растет объем малоэтажного и индивидуального жилья. За 9 месяцев его построено 380,5 тыс. кв. метров. - Если учесть, что всего за три первых квартала было введено 1 млн. 087,6 тыс. кв. метров жилой недвижимости, объем индивидуального и малоэтажного жилья вполне можно считать солидным, - говорит Владимир Жидкин. - Это треть всего построенного в ТиНАО жилья. По оценкам экспертов, такое соотношение многоэтажного и малоэтажного жилья соответствует задаче создания в новой Москвекомфортной среды проживания. Напомним, что в 2012 году столичные власти приняли схему высотных ограничений для строительства. Основная задача схемы - сохранение привычных панорам столицы, снижение плотности застройки и транспортной нагрузки, а также предоставление инвесторам исчерпывающей информации о параметрах будущего строительства. На основании схемы Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) при рассмотрении обращений инвесторов на строительство устанавливает предельную высоту будущего здания. В рамках проводимойстоличным правительством градостроительной политики, направленной на сдерживание бурного строительства высоток, порог ограничения высоты зданий снижен со 100 до 75 метров. - Задача, поставленная нам руководством города, состоит в планомерном комплексном развитии новых территорий, - говорит ВладимирЖидкин. - Площади и природные условия позволяют успешно реализовать здесь самые различные строительные проекты. Ближе к МКАД плотность застройки, разумеется, предполагается выше, дальше она будет снижаться. В новой Москве малоэтажные жилые комплексы сосредоточены главным образом на территории Троицкого административного округа - здесь на долю подобных проектов приходится около 70 процентов. Преимущество такого жилья - в низкой себестоимости и быстрых сроках строительства. Надо учитывать и то, что площади под застройку на новых территориях ограничены. Власти столицы неоднократно заявляли, что приоритет развития новых территорий видят именно в малоэтажномстроительстве,ведьэтот формат соответствует принципам создания комфортной среды не только для жизни, но и для работы, отдыха. - У потенциальных покупателей индивидуальногожильявновойМоскве возникает два основных вопроса - улучшение транспортной доступности и возможность сохранения того качества жизни, доступа ко всем необходимым любой семье услугам, к которым они привыкли в столице, - говорит Владимир Жидкин. - Но главное - окружающая среда: социальная, инженерная, транспортная, природная. По этим показателям поселки с малоэтажными застройками и индивидуальными домами ни в чем не уступают старойМоскве. Это не пригороды в привычном понимании, а продолжение столицы. Сейчас на территории новой Москвы реализуется целый ряд инвестиционных проектов строительства современных малоэтажных поселков. Так что выбор жилья здесь самый широкий. Теперь что касается транспортной доступности. В течение 2015 года планируется завершить проектирование, а в 2016-м начать строительство дополнительных путей Киевского направления железной дороги. Как сообщил Владимир Жидкин, проект будет финансироваться из средств РЖД. Фактически это будет еще один путь от Киевского вокзала в новую Москву. До 2017 года за счет бюджета на присоединенных территориях планируется построить 85 км автодорог. На эти цели, сообщилВладимир Жидкин, выделят около 40 млрд. рублей. Строить дороги будут и за счет средств инвесторов. Это касается, например, платного дублера Калужского шоссе. Начало его строительства планируется после 2018 года, но отдельные участки могут быть построены и раньше. Проходить он будет за пределами населенных пунктов. Владимир Жидкин напомнил, что уже в первом квартале 2015 года планируется начать реконструкцию Калужского шоссе, которую предполагается выполнить в несколько этапов. Сначала реконструировать участок Калужки от МКАД до деревни Сосенки, а затем модернизировать шоссе до ЦКАД. После реконструкции пропускная способность Калужского шоссе увеличится в 2,5 раза - до 13 тысяч автомашин в час. Реконструкция дороги, соединяющей поселок Коммунарка и район Южное Бутово, может быть завершена раньше контрактного срока - уже к лету следующего года. - Эта дорога важна еще и тем, что по ней можно будет доехать до поселений Десеновское и Сосенки, - рассказал Владимир Жидкин. - Поэтому мы постараемся сдать ее раньше. После реконструкции по этой четырехполосной магистрали сможет проезжать в полтора раза больше автомобилей - до 2,5 тыс. в час. Длина дороги составит 5,91 км, ширина - 15 м. Удобными станут и съезды-выезды с обновленной дороги на Калужское шоссе. В течение двух-трех лет в новой Москве будет решена и проблема обманутых дольщиков, которых здесь более 2 тысяч. Уже в этом и 2015 годах должны получить квартиры дольщики одного из самых проблемных долгостроев в Щербинке. В завершающем квартале этого года в ТиНАО будет введено в эксплуатацию еще 2 детсада и 2 школы. Детские сады будут построены в жиломкомплексе"Язовскаяслобода" (деревняЯзово,поселениеВоскресенское, на 350 мест) и в микрорайоне "Солнечный" в Троицке (на 125 мест). В Троицке же будет введен отдельный блок школы № 2 (на 300 учащихся).Ещеоднашколаоткроется вмикрорайоне"ПервыйМосковский город-парк" в городском поселении Московский (на 600 учеников). - Таким образом, нынешний год мы закончим с семью новыми детсадами и тремя новыми школами, - отметил Владимир Жидкин. - А в 2015-м социальных объектов на новых территориях будет построено еще в три раза больше. Газета «Тверская,13! Ссылка на источник
  16. 40 миллиардов нашли на дороги Владимир Жидкин о развитии присоединенных территорий Андрей Макарский Треть всей недвижимости в городе сегодня строится на присоединенных территориях. И в ближайшее время этот показатель снижаться не будет. Об основных итогах работы и планах на будущее рассказал на пресс-конференции в Информационном центре правительства Москвы руководитель департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. Сначала – в детсад, потом – в квартиру В новой Москве с начала года построено 1,87 млн кв. метров недвижимости. «Всего до конца года мы намерены ввести 2,5 млн кв. метров недвижимости и создать 30–35 тыс. новых рабочих мест», – рассказал Владимир Жидкин. Он добавил, что в планах – обеспечить более 60% жителей новой Москвы рабочими местами непосредственно в местах проживания. «Один из крупнейших проектов, реализуемых в этом году на территориях новой Москвы, – офисный парк ComCity. Он обеспечит для жителей 40 тыс. рабочих мест. Это серьезный вклад в социальное и экономическое развитие столицы», – рассказал чиновник. В ряде населенных пунктов на момент их присоединения к Москве был дефицит социальных объектов. Сейчас во всех жилых комплексах возведение школ и детских садов догоняет, а местами и опережает строительство жилья. По словам Владимира Жидкина, есть детские сады, которые до конца не заполнены, поэтому когда люди станут покупать жилье в новых районах, у них не возникнет проблем с социальными объектами. Основной объем строительства, сказал чиновник, приходится на территории, расположенные недалеко от МКАД. Путь в Коммунарку До 2017 года в новой Москве планируется построить порядка 85 км дорог, на это выделяется 40 млрд рублей. Один из самых крупных объектов, который сегодня строится на присоединенных территориях, – это дорога в Коммунарке. Ее реконструкция завершится во втором квартале 2015 года. «Пропускная способность трассы увеличится за счет расширения проезжей части в 1,5 раза – с 1,5 до 2,5 тыс. машин», – заявил Владимир Жидкин. После завершения работ дорога будет иметь четыре полосы для движения транспорта. Ее оборудуют тротуарами и элементами для безопасного движения пешеходов, протяженность составит 5,91 км, а ширина – 15 метров. До конца года власти столицы подведут итоги тендера на реконструкцию Калужского шоссе. Приступить к работам планируется в начале 2015 года. Проектом предусмотрена модернизация существующего Калужского шоссе на участке от пересечения Профсоюзной улицы с МКАД до Коммунарки, а также строительство нового участка трассы до 49-го километра. «Кроме того, планируется построить дублер этой трассы, он предусмотрен в нашей территориальной схеме. Сейчас мы оставляем для него коридор. Приступить к строительству получится не раньше 2018 года. Возможно, на некоторых участках работы начнутся в 2017 году», – рассказал Владимир Жидкин корреспонденту «Московской перспективы». Дублер будет проходить на разных расстояниях от Калужского шоссе: ближе к центру столицы – в непосредственной близости к нему, дальше он пойдет на расстоянии 3–4 км от основной трассы. Вдоль Калужского шоссе планируется проложить водовод, который пройдет от Московского водопроводного кольца до Троицка. По словам господина Жидкина, на момент присоединения новых территорий к Москве 97% всей используемой жителями воды было из подземных источников: «Это вода не лучшего качества. Поэтому мы приняли решение проложить новый водовод». Первые объекты будут подключены к центральному водоснабжению уже в 2015 году. Полностью проект реализуют в течение 10 лет. Стоимость работ составит около 15 млрд рублей. По словам Владимира Жидкина, планируется привлечь средства не только Москвы, но и инвесторов. Поставят на разные рельсы Уже в этом году на новых территориях появится метрополитен. Сокольническую ветку продлят за МКАД. «До конца года откроются две станции метро – «Тропарево» и «Румянцево», – отметил господин Жидкин. Станция «Саларьево» откроется в первом квартале 2015 года. Через несколько лет в новую Москву придет Калининско-Солнцевская ветка. Ее планируется продлить до «Рассказовки». Также власти столицы прорабатывают строительство китайскими инвесторами нового радиуса от Третьего пересадочного контура до административно-делового центра в Коммунарке. Владимир Жидкин также рассказал, что сейчас рассматривается вопрос прокладки нескольких веток трамвая. Главная задача – обеспечить подвоз жителей новой Москвы к станциям метро, а также создать транспортные связи между разными районами. Совместно с РЖД власти столицы планируют реконструировать железнодорожную ветку Киевского направления. «У нас есть договоренность с РЖД, что Киевское направление железной дороги будет развиваться», – отметил Владимир Жидкин. По словам чиновника, проектирование начнется в 2015 году, а строительство в 2016-м. Дольщикам оставили пару лет Проблема обманутых дольщиков на территории новой Москвы должна быть решена в течение 2–3 лет. Сейчас их осталось чуть больше 2 тыс. человек. Наибольшее число пострадавших, около 1,5 тыс., вложились в строительство жилья в Щербинке. «На Овражной улице в Щербинке остались три дома, которые необходимо возвести. На достройку вышли компании «СУ-155» и «Мортон», работает более 1 тыс. человек. Два дома введут в эксплуатацию в текущем году, квартиры в них получат 1 тыс. человек, третий дом будет построен в 2015-м, туда заселятся еще 490 человек», – рассказал Владимир Жидкин. В деревне Марушкино с застройщиком удалось найти компромисс. «Было принято решение профинансировать инженерные сети за счет бюджета Москвы. Это системы водоснабжения и водоотведения, – рассказывает Владимир Жидкин, – а дом должны достроить сами застройщики. Мы уже приступили к строительству насосной станции и водозаборного узла. До конца текущего года все построим. Сами застройщики пока не проявляют особой инициативы. Надеемся, что в ближайшее время они тоже включатся в работу». Ссылка на источник
  17. Корреспондент: Сергей Семёнович, портал «Наш город» стал, наверное, основной такой доступной интерактивной площадкой для общения москвичей с городской властью. Если говорить в цифрах, то это 13 тысяч обращений в неделю и 150 проблемных тем. Как Вы оцениваете эффективность этого портала? Что он вам даёт? Это возможность получить представление о спектре проблем, которые волнуют горожан, или это ещё и эффективный инструмент для оценки эффективности работы районных чиновников? Сергей Собянин: Это, в первую очередь, возможность москвичей пожаловаться непосредственно Мэру Москвы на те или иные проблемы и с гарантией получить ответ, а в подавляющем большинстве случаев — незамедлительную реакцию. Такого инструмента никогда не существовало. Я напомню, как было раньше. Писалось письменное заявление главе управы. Что он с ним делал, не совсем понятно. Кто-то это контролировал? Никто. И тысячи письменных жалоб гуляли по инстанциям в большинстве случаев безрезультатно. Такой пещерный анахронизм. Сегодня ситуация поменялась с точностью до наоборот. Сейчас подавляющее большинство жалоб ушли из письменных в электронные, причём там не надо много писать — там надо нажать одну кнопку и сделать фотографию той проблемы, которую ты увидел. Корреспондент: То есть можно выбирать из шаблонов, из списка этих 150 проблемных тем? Сергей Собянин: Абсолютно, в этом и есть технологичность. Если ты видишь 150 наименований основных проблем, — выбираешь оттуда то, что беспокоит лично тебя, нажимаешь, даёшь адрес, прикладываешь свою фотографию и потом можешь ещё проконтролировать и сказать, выполнено — не выполнено, хорошо или плохо. Ну и конечно, это инструмент управления. Мы видим рейтинги всех департаментов и управ на предмет того, как быстро они реагируют, сколько брака у них и, случаем, не врут ли они жителям, что выполнили их пожелания и предложения. Если врут, то результат один — увольнение. Корреспондент: То есть сегодня Вы можете оценить работу портала «Наш город», — сколько ему исполнилось — три года, — как достаточно эффективную и приносящую пользу горожанам. Сергей Собянин: Да, безусловно. Такой инструмент, который позволяет сказать всем москвичам: если вы считаете, что в городе что-то не так, зайдите на портал и скажите. Это ваша гражданская позиция, это наш город, которым мы совместно управляем. Корреспондент: Ну, наверное, логично жаловаться не соседям, а всё-таки обращаться к городской власти. Сергей Собянин: Ну да. Я просто напомню, что эти жалобы — они не поступают сразу же непосредственному исполнителю, они поступают в мою службу модерации и контроля, и я сам, моя служба контролируем, как они проходят по инстанциям и выполняются. Корреспондент: Какие цели ставит перед собой сотрудничество с Роспотребнадзором? Для чего столице понадобился контроль федерального уровня? Если можно, в нескольких словах о сотрудничестве с Федеральной миграционной службой. Город будет помогать чем-то УФМС? Сергей Собянин: Да, мы даём сервисы нашего портала, собираем жалобы граждан, которые говорят о том, что вот в такой-то квартире живут мигранты, мешают, нарушают покой соседей или что там-то трудятся нелегальные мигранты. Мы эту информацию отправляем в наши пункты охраны общественного правопорядка, которые привлекают миграционную службу, идут проверять и наказывают в случае фиксации реального нарушения. Что касается Роспотребнадзора, то жалобы, связанные с обслуживанием населения, с торговлей, — являются массовыми и одними из самых проблемных зон. Особенно после того, как приняли федеральные законы, по которым в плановом порядке можно приходить с проверкой один раз в три года. А если ты идёшь, то должен заранее оповестить об этом. И в результате функция действенного контроля была утрачена. Чтобы её вернуть, мы предложили Роспотребнадзору таким же образом, через наш портал, получать от москвичей жалобы, фотографии проблем, связанные с просроченными продуктами, антисанитарией не только в магазине, но и на территории, которая рядом располагается. Это очень важно с учётом того, что многие магазины находятся в жилых домах, и есть огромное количество жалоб на то, что там происходит: насколько всё это чисто, порядок на территории или наоборот. И я благодарен Роспотребнадзору: они активно включились в эту работу, подписали с нами Соглашение. Думаю, что это будет действенная связь между жителями и теми, кто обязан контролировать качество продаваемых продуктов. Корреспондент: Скажите, что принесёт горожанам сотрудничество с сервисом «Яндекс», но не только горожанам, но и вам — городской власти? Сергей Собянин: Действительно, мы подписали на этой неделе Соглашение с «Яндексом» о том, что мы передаём ему все массивы информации, которые есть в городе, связанные с обслуживанием населения, начиная от информации о школе, детском саде, больнице, движении транспорта и так далее, и тому подобное. Огромные объемы информации, в том числе и информация на городском атласе, где, по-моему, около сотни различных слоёв информации. Для чего мы это делаем? Для того чтобы «Яндекс» мог создать на базе этой информации дополнительный сервис. В том числе, например, информирование горожан о движении автобусов, включая время прибытия на ту или иную остановку. Или помочь записаться в поликлинику, или оплатить коммунальные услуги, штрафы через «Яндекс. Деньги». Это тоже неплохо, на мой взгляд, для того чтобы улучшить, упростить жизнь граждан с точки зрения оплаты тех или иных услуг. Это дополнительные сервисы, которые мы, может, могли бы и сами сделать, но потратить бюджетные деньги — во-первых. А во-вторых, не факт, что мы бы сделали так качественно, как делают коммерческие структуры. И вот эта синергия огромного количества пользователей «Яндекса» и огромного объёма информации, накопленного в городе, конечно, даст позитивный эффект. Корреспондент: Сергей Семёнович, а когда приступит к практической работе только что избранная нами Городская Дума? Когда будет избрано её руководство и сам председатель? Сергей Собянин: Я надеюсь, что депутаты не будут растягивать удовольствие и в среду изберут и председателя Думы, и председателей комиссий, и Дума начнёт полноценно работать. Проблем в городе хватает, так что чем раньше Дума приступит в работе, тем лучше. Корреспондент: Спасибо. Сергей Собянин: Спасибо. Ссылка на источник
  18. Корреспондент: Сергей Семёнович, через три дня — выборы в Московскую городскую Думу. Давайте поговорим о них. В июне прошли праймериз — первые в таком широком формате. На них проголосовали почти 260 тысяч москвичей. Теперь на 45 мест в Думе претендуют 273 кандидата — шесть человек на место. Конкуренция достаточно серьёзная. Какой, на Ваш взгляд, будет новая Дума? Сергей Собянин: Многие российские регионы сталкиваются с одной и той же проблемой — на выборы депутатов областной думы приходят не больше 20 — 25 процентов избирателей. Стало быть, почти три четверти граждан не пользуются своим правом участвовать в формировании органов власти. Не сказать, что это какая-то уникальная российская ситуация. На последних выборах мэра Нью-Йорка тоже проголосовали меньше 25 процентов избирателей. Можно, конечно, на этом успокоиться. Но, по правде говоря, низкая явка на выборы — это не очень хорошо. Депутаты теряют связь со своими избирателями, хуже чувствуют их настроения. А значит, падает эффективность работы власти. Именно поэтому я благодарен авторам гражданской инициативы «Моя Москва» за идею провести в июне предварительное голосование с участием всех желающих кандидатов. Эти так называемые праймериз сильно подогрели интерес к будущим выборам, помогли раскрутиться многим новым политикам и гражданским активистам, которые теперь баллотируются в депутаты. Корреспондент: Праймериз — это единственное мероприятие по привлечению внимания к выборам? Сергей Собянин: Разумеется, нет. Московская городская избирательная комиссия и Правительство Москвы реализуют целый комплекс мероприятий для информирования москвичей о предстоящих выборах. Причём многое делается впервые. Впервые мы дали возможность кандидатам поучаствовать в дебатах на радио и телевидении. Впервые Избирком разошлёт приглашение принять участие в выборах на едином платёжном документе, где будет указан адрес участка для голосования. Избиратели, чьи номера мобильных телефонов есть в городских базах данных, получат SMS с адресом избирательного участка и напоминанием о дне голосования. Лично я призываю москвичей прийти на выборы. Это не просто моё желание, это — моя прямая обязанность как Мэра города. На этой неделе жители города получат моё личное письмо, в котором я постарался донести до каждого избирателя важность участия в голосовании. Но, как говорится, призывы — призывами. Они полезны, но не заменяют личных убеждений. Большинство людей участвуют в выборах не потому, что их кто-то об этом попросил. По большому счёту, формировать власть в городе и в стране — это наш с вами гражданский долг. Корреспондент: И все-таки каков Ваш прогноз результатов голосования? Сергей Собянин: О прогнозе результатов в конкретных избирательных округах лучше спросить у социологических служб. Как говорится, это их хлеб. Точно могу сказать, что в Городской Думе следующего созыва мы увидим много новых лиц. Во-первых, число депутатов выросло с 35 до 45 человек. И во-вторых, далеко не все депутаты нынешнего созыва пошли на новые выборы. Обновление неизбежно. И оно пойдёт на пользу и столичному парламенту, и москвичам. Корреспондент: Нынешние выборы будут такими же честными, как выборы мэра в 2013 году? Какие меры принимаются для их максимальной прозрачности? Сергей Собянин: Честность и прозрачность выборов гарантирует система общественного контроля. Как уже стало привычным на московских выборах, с избирательных участков будет идти прямая трансляция в интернете — с восьми часов утра и до завершения подсчёта голосов. Всего на 3399 участках будет установлено 6798 камер видеонаблюдения. Общественная палата Москвы создала специальный общественный штаб по контролю за ходом голосования. По её просьбе организаторы трансляции сделали техническую возможность в любой момент открутить назад видео с любого избирательного участка и вместе с наблюдателями разобрать конфликтную ситуацию. Московский избирком категорически запретил удалять наблюдателей с избирательных участков. Есть целая программа контроля чистоты голосования на так называемых закрытых избирательных участках (в больницах, пансионатах), а также на дому у пожилых и нетранспортабельных избирателей. Наблюдатели лично смогут убедиться, что право свободного волеизъявления этих людей никем не нарушается. На неправильную парковку можно будет пожаловаться с мобильного телефона Корреспондент: В конце весны начал работать проект «Активный гражданин». С помощью этого приложения для смартфонов Правительство Москвы проводит электронные голосования по разным вопросам городской жизни. Зачем Вы создали такую сложную систему принятия решений? Сергей Собянин: Эта система сложна для органов власти, ведь теперь свои решения они защищают не только перед начальством, но и перед жителями. А для москвичей участие в голосованиях на «Активном гражданине» просто и удобно. Ставится вопрос, предлагаются альтернативные варианты решения, и каждый человек на своем смартфоне может сделать выбор. Итоги голосования объявляются публично. И шансы на реализацию имеет только тот проект, который поддержало устойчивое большинство. Если мнения горожан разделились, это повод ещё раз подумать и, может быть, внести какие-то изменения. Если же большинство москвичей высказались против, проект отправляется в архив или на кардинальную переработку. Более 300 тысяч москвичей скачали приложение «Активный гражданин» на свои смартфоны. Не сомневаюсь, что со временем их станет ещё больше. Корреспондент: Портал «Наш город» тоже продолжает свою работу. Москвичи уже привыкли, что могут решать свои проблемы, не выходя из дома. Сколько пользователей этого сервиса? Сергей Собянин: У «Нашего города» — другие функции. Это инструмент народного контроля работы основных городских служб. Регулярно или время от времени его используют также более 300 тысяч москвичей. Правительство Москвы получает от них больше 13 тысяч жалоб в неделю. Город у нас большой. За всем с Тверской улицы не уследишь. Так что каждое сообщение о проблеме — это большая помощь со стороны москвичей, благодаря активности которых город становится чище и безопаснее. Корреспондент: Вы объявляли о планах сделать такое же приложение для фиксации нарушений парковки? Сергей Собянин: Да, такие планы есть. Вы, конечно, знаете, что в Москве есть несколько общественных движений, которые борются с «парковочным хамством». Плакатики клеят на неправильно припаркованные машины, пикеты проводят, публикуют фото в блогах. Наверное, это может помочь локально. Но в масштабах города это не решение проблемы. К тому же очень часто подобная активность перерастает в конфликты с владельцами машин. Иной раз и до рукоприкладства может дойти. Мы хотим предложить неравнодушным москвичам и всем, кто страдает от неправильной парковки машин, более цивилизованное и технологичное решение проблемы. Через некоторое время можно будет скачать на свой смартфон специальное приложение. С его помощью любой человек сможет сфотографировать неправильно припаркованную машину и отправить фото в Центр организации дорожного движения. Там информацию проверят, и через некоторое время нарушителю придёт штраф. В этом году построят 80 километров новых дорог Корреспондент: Мы плавно перешли к теме транспорта. В городе продолжается реконструкция вылетных магистралей, сдаются крупные развязки. Расскажите, что планируете закончить в этом году? Сергей Собянин: Какого числа выйдет этот номер «Вечёрки»? Корреспондент: Мы планируем, что 11 сентября. Сергей Собянин: Если не ошибаюсь, на этот день у нас намечено открытие новой эстакады на Новорязанском шоссе, которая «развяжет» пробочный выезд из Жулебина. И вообще, пуск этой эстакады означает завершение крупнейшего проекта реконструкции Новорязанского шоссе. Последние четыре года здесь шла одна сплошная стройка, которую вёл федеральный Автодор, а затем и городские заказчики. Но результат стоит потраченных усилий. Добраться до Жулебина и дальше в Люберцы, Жуковский, Бронницы, Коломну можно будет теперь намного быстрее. На этой неделе будет завершена ещё одна важная стройка — эстакада на Можайском шоссе длиной целых 1800 метров. На сегодня это самая большая эстакада в Москве, которая позволит убрать последние светофоры на Можайке. Из крупных объектов этого года назову ещё реконструкцию Дмитровского шоссе за МКАД, шоссе Энтузиастов, развязку МКАД с Мичуринским проспектом, эстакаду на Варшавском шоссе и две дороги в Новой Москве. Всего за год построим 80 километров новых дорог. Корреспондент: 2015 год? Сергей Собянин: Скорее всего, сделаем не меньше. Крупнейшие вводные объекты — это завершение реконструкции Рязанского проспекта и Щёлковского шоссе. Очень надеемся на окончание строительства новой федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Шереметьева, которое ведёт Росавтодор. Свою часть работы — «глубокий вход» в Москву от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы — город сделает в конце этого — начале следующего года. Продолжим активно делать развязки на МКАД — с Ленинским и Рязанским проспектами, Каширским шоссе, Профсоюзной улицей. Если говорить о новых дорожных проектах, то в полную силу начнётся реконструкция Калужского шоссе и строительство первого участка ЦКАД в Новой Москве. Корреспондент: Новая станция метро «Спартак» получилась на удивление симпатичной. Следующая станция? Сергей Собянин: «Тропарево», «Румянцево», «Саларьево» на Сокольнической линии и «Котельники» на Таганско-Краснопресненской ветке. Все новые станции будут симпатичными. Но особенно — «Румянцево», которую архитекторы предложили оформить как городскую улицу. Стены тоннелей расписать под фасады домов. А на потолке с помощью специальных ламп создать эффект солнечного света. Посмотрим, что у них получится. Корреспондент: Недавно обсуждали с дочерью, как лучше проехать от «Университета» до «Белорусской». Она сказала: «Давай поедем через Кольцевую». Для меня это был странный выбор, так как сам я с детства привык по возможности избегать шумной и беспокойной Кольцевой линии. «Папа, ты не понимаешь, там же новые вагоны», — сказала дочка. Сергей Собянин: Слава богу, не только на Кольцевой. Вагоны новых серий составляют уже четверть подвижного состава метро. Их много на Калининской и Арбатско-Покровской линиях. Сейчас активно меняем подвижной состав на Серпуховской ветке. Всего же до 2020 года Московский метрополитен закупит порядка 3000 вагонов новых серий. Это закрывает наши потребности в дополнительных вагонах для строящихся участков метро и позволяет планомерно обновлять подвижной состав на действующих линиях. Старые вагоны побегают ещё какое-то время, но с каждым годом их будет всё меньше. Следующей программой благоустройства станет «Моя улица» Корреспондент: Президент принял решение открыть для свободного прохода Спасские ворота в Кремле — это прорыв в развитии общественного пространства в городе. В рамках этой логики лежит и идея создания парка на месте гостиницы «Россия». Расскажите, что это будет за парк? Сергей Собянин: Под размещение парка «Зарядье» был отдан самый дорогой участок московской земли площадью 13 гектаров — рядом с Красной площадью, у стен Кремля, на набережной Москвы-реки. Можно было бы построить там новую гостиницу. Она тоже нужна городу. Но даже в самой крупной гостинице останавливаются максимум 100 — 200 тысяч человек в год. А в новом парке смогут отдохнуть миллионы человек ежегодно. В прошлом году мы провели международный конкурс на разработку ландшафтной концепции парка. Победителями стали американцы из архитектурного бюро Diller Scofidio + Renfro. Разработанный ими проект воплощает сложнейшую идею воссоздать ландшафты основных климатических зон России, которые, пересекаясь, будут спускаться к Москве-реке. То есть они предлагают на 13 гектарах спуска к Москве-реке создать немного искусственной тундры, немного средней полосы с берёзками, немного степной зоны с её разнотравьем и так далее. Ничего подобного в нашем парковом искусстве ещё не было. Дополнительно планируется расширение пешеходной части Москворецкой набережной и устройство там причала для кораблей. Москворецкий мост также станет частично пешеходным и свяжет Зарядье с пешеходной зоной в Замоскворечье. Сейчас продолжается подготовка площадки под строительство парка, ведётся разборка остатков гостиницы. Работа предстоит масштабная. Но она будет неспешной и очень качественной. Если не возникнет каких-то непредвиденных сложностей, мы планируем открыть «Зарядье» ко Дню города в 2017 году, когда Москве исполнится 870 лет. Корреспондент: Москва практически закончила создание пешеходных зон в центре города. Что дальше? Сергей Собянин: Почему закончила? Всё только начинается. Да, мы уже сделали несколько десятков пешеходных маршрутов в центре и за пределами Садового кольца. Но дальше перед нами стоит гораздо более масштабная задача комплексного благоустройства московских улиц. Нужно посмотреть, как можно сделать наши улицы более красивыми и более удобными для людей. Где-то нужно будет добавить уличного освещения, где-то отремонтировать фасады, где-то расширить тротуары или сделать дополнительные дорожки. Эту будущую программу благоустройства мы назвали «Моя улица». И она будет крупнейшей программой создания качественного общественного пространства, которая когда-либо имела место в Москве. Дефицита продуктов в Москве не будет Корреспондент: С начала года в Москве проходят тематические ярмарки-фестивали, москвичи уже привыкли к такому формату досуга. Будет ли эта традиция продолжена? Сергей Собянин: В этом году прошли ярмарочные фестивали «Путешествие в Рождество», «Московская весна» и «Московское варенье», каждый из которых привлёк внимание миллионов москвичей и гостей столицы. Фестивали и ярмарки под открытым небом украшают Москву, создают в нашем городе атмосферу радушия и дружелюбия. Людям нравится. Значит, будем продолжать. Корреспондент: От «Варенья» перейдём к более основательной пище. В домиках, где в августе продавалось варенье, сейчас предлагают овощи, фрукты, молоко из регионов. У некоторых станций метро установлены огромные шатры, под которыми также можно купить продукты повседневного спроса. Это надолго? Сергей Собянин: Как минимум до конца октября. Гастрономический фестиваль «Региональные ярмарки» проводится на 70 площадках. Помимо этого, фермеры из регионов России активно торгуют на ярмарках выходного дня. Мы активно приглашаем на наши ярмарки производителей и поставщиков сельскохозяйственной продукции из российских регионов, из Белоруссии, Казахстана, Турции и других стран ближнего и дальнего зарубежья. И почти никто не отказывается работать в Москве. Дефицита свежих продуктов по разумным ценам в Москве не было, нет, и — я уверен — не будет. Корреспондент: Спасибо, Сергей Семёнович, за интересный разговор. Ссылка на источник
  19. «Мы преображаем новую Москву для комфортной жизни» Владимир Жидкин о достижениях и перспективах развития присоединенных территорий Александр Шибанов Развитие новой Москвы набирает обороты. За два года, истекшие с того момента, как площадь столицы была увеличена в 2,4 раза, количество жителей на присоединенных территориях достигло 500 тыс. человек. Реализацией проектов комплексной застройки и строительством транспортной инфраструктуры интересуются все больше инвесторов, в том числе и иностранных. О том, как преображается новая Москва, что ждет ее в будущем, журналистам «Московской перспективы» рассказал гость нашей редакции, руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Больше рабочих мест и социальных объектов Владимир Федорович, недавно исполнилось два года с момента присоединения к Москве новых территорий. Тогда же был создан ваш департамент. Что удалось сделать за это время? – Была проведена комплексная работа по всем направлениям развития территорий. В частности, разработана территориальная схема, до конца года планируем ее утвердить. Откорректированы все ранее выданные проекты планировок в сторону увеличения количества социальных объектов. Мы приступили к строительству дорог и уже ввели недавно два участка. Кроме того, активно строится метро. Растет количество рабочих мест: два года назад их было 84 тысячи, в 2013 году к ним добавилось 30 тысяч, а до конца этого года добавится еще 40 тысяч. В ряде населенных пунктов на момент их присоединения к Москве был дефицит социальных объектов. Сейчас во всех жилых комплексах возведение школ и детских садов догоняет, а местами и опережает строительство жилья. Например, несколько дней назад мэр Москвы Сергей Собянин открыл школу в Новых Ватутинках. Пока там 350 учеников, хотя учебное заведение рассчитано на 1100. В общем, все, что было намечено, мы сегодня реализуем, и в будущем планируем только наращивать темпы строительства. А что из намеченного вам не удалось сделать? – Если говорить о деятельности департамента, то я не вижу таких позиций. Если в целом про развитие новой Москвы, то в этом году должны были начать проектирование реконструкции Киевского направления Московской железной дороги. Пока эта работа не началась. Поэтому недавно председатель правительства РФ Дмитрий Медведев дал поручение руководству РЖД о выделении финансирования для реализации этого проекта. Вы упомянули социальные объекты. В новой Москве существует их дефицит? – Он был изначально в Щербинке. Там мы намерены построить пять соцобъектов. Наш департамент проектирует два детских сада, власти самой Щербинки также планируют построить два учреждения, и инвесторы в рамках реализации своих проектов должны возвести еще несколько объектов. В 2015 году, уверен, мы покроем этот дефицит. В остальных муниципальных образованиях жесткой необходимости в таком большом количестве социальных объектов нет. Сколько школ и детских садов вы строите ежегодно? – В этом году более 10, а в следующем – более 20. Два года назад жители присоединенных территорий жаловались на недостаток врачей. Записываться на прием им приходится в медицинские учреждения, находящиеся в старой Москве. Как решается эта проблема? – Да, была такая проблема, поэтому мы построили четыре быстровозводимые поликлиники совместно с компанией «Транснефть». Наш департамент подводил к ним инженерию, а инвесторы финансировали строительство непосредственно корпусов. В этом году в поселении Московский мы должны завершить строительство двух поликлиник. Еще четыре в разных частях ТиНАО сейчас проектируем. Префектура переедет в Коммунарку в 2016 году Население новой Москвы на момент присоединения составляло 220 тысяч человек. Как изменилась эта цифра сегодня? – Да, 220 тысяч составляло количество прописанных там людей. На данный момент цифра выросла до 284 тысяч человек. Однако, по оценке мобильных операторов, на территории новой Москвы постоянно проживают более 500 тысяч человек. И в этом, кстати, была проблема. Ведь при планировании строительства социальных объектов мы вели расчеты исходя из количества прописанных людей. А на деле жителей почти вдвое больше. Поэтому сегодня мы ориентируемся уже на реальное число людей. А откуда такая разница между реальным количеством и количеством прописанных? – Когда люди покупают жилье, они же не сразу туда прописываются. Много времени уходит на строительство, ремонт, разные оформительские процедуры. Кроме того, многие покупают квартиры как второе жилье, вкладывая таким образом деньги в недвижимость. В общем, много причин может быть. Как обстоит дело со строительством в Коммунарке, где планировалось разместить образовательный, медицинский и административный кластеры? – Что касается образовательного кластера, то этот вопрос также обсуждался на недавней встрече с Дмитрием Медведевым, он дал поручение ускорить начало строительства этого объекта. Для медицинского кластера мы сейчас готовим земельные участки. К проектированию и строительству, я надеюсь, приступим уже в 2015 году. Что касается административно-делового кластера, то тут многое зависит от реализации проекта строительства метро, которое будут вести китайские компании. В ближайшее время мы начинаем строить префектуру на территории административно-делового центра (АДЦ) площадью 30 тыс. кв. метров. Проект планировки разработан, в ближайшее время он должен быть утвержден. На какой стадии сейчас переговоры с китайскими компаниями? – Идет обсуждение проекта. Инвесторам будут предоставляться земельные участки на каждой станции метро, в том числе и на территории АДЦ, где они смогут возводить различную недвижимость, а на вырученные от ее реализации деньги строить метро. Как вы знаете, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин ранее подписал меморандум, сейчас идет обсуждение технико-экономических показателей по каждому земельному участку, стоимости проекта и так далее. Это масштабный проект стоимостью около 2 млрд долларов, начать его реализацию за 2–3 месяца невозможно. Как вы считаете, в каком году префектура может переехать на территорию Коммунарки? – В 2016-м. В следующем году начнем ее строить. Также приступим к возведению около префектуры объектов, куда из центра Москвы переедут и другие органы власти. Уже составлен их примерный перечень. А что произойдет с помещениями, которые освободят эти органы госвласти? – Они будут реализованы, а на вырученные средства планируется вести строительство объектов в новой Москве для этих органов власти. Решение о переезде парламента еще не принято Одной из целей присоединения к Москве новых территорий был переезд туда Госдумы и Совета Федерации. Недавно стало известно, что Парламентский центр построят в пойме Нижних Мневников. На ваш взгляд, новая Москва что-то потеряла от такого решения? – Главной целью присоединения новых территорий был не переезд Госдумы и Совета Федерации, а полицентричное развитие города и реализация крупных проектов по созданию рабочих мест. Это необходимо для того, чтобы хоть как-то повлиять на маятниковую миграцию в городе, когда более миллиона человек каждое утро едут в центр Москвы на работу, а вечером – обратно. В полицентричном городе люди смогут жить в шаговой доступности от рабочих мест. Ну, или хотя бы ехать не в центр Москвы в перегруженных вагонах метро или по забитым транспортом магистралям, а в противоположном направлении, в более комфортных условиях. Например, в поселении Киевский мы намерены создать бизнес-плат-форму общей площадью 4 млн кв. метров недвижимости, на которых разместятся 10 тысяч различных компаний. Там планируется большое количество мест для хранения и перегрузки товаров. Такой масштабный проект было невозможно реализовать в старой Москве. В Киевском для него есть все необходимое. В том числе и транспортная инфраструктура: там проходит Киевское шоссе, кольцевая и радиальная ветки железной дороги, а скоро появится и ЦКАД. Что касается Государственной Думы и Совета Федерации, то в составе одной из 12 точек роста могла быть одна, где они разместились бы. Если их не будет, то найдутся другие организации и компании. Спрос на это есть. Хороший пример – ОАО «Ростелеком», который переедет в офисный парк «Комсити». Кстати, окончательного решения о переезде или непереезде Госдумы и Совета Федерации в Нижние Мневники еще не принято. Инвесторов приходится сдерживать Есть ли интерес у крупных инвесторов к новой Москве? – В 2014 году в новой Москве будет построено 2,5 млн кв. метров недвижимости. Объем инвестиций составляет 5 млрд долларов. В будущем году будет построено 3 млн кв. метров недвижимости, это уже 6 млрд долларов инвестиций. Могли бы построить и больше, но мы сдерживаем реализацию некоторых проектов. Поэтому, как вы видите, темпы инвестирования хорошие, и они не снижаются. Какие проекты сдерживаете и почему? – Сдерживаем в основном проекты комплексной застройки, чтобы инвесторы скорректировали проектную документацию в сторону увеличения количества рабочих мест. А это сделать не так просто. Мы же требуем от них не просто безадресных квадратных метров коммерческих и производственных площадей, а конкретных проектов и четкого понимания, какие компании будут там работать. Недавно открылся огромный комплекс «ФУД СИТИ». В связи с санкциями против России со стороны западных государств планируется ли размещение на территории новой Москвы других подобных центров и агрокластеров? – В составе запланированных точек роста мы предусматриваем создание трех агрокластеров, они появятся ближе к Калужской области. А территория вблизи старой Москвы будет обеспечена всем необходимым благодаря «ФУД СИТИ». Это большой комплекс, аналогов которому сейчас нет, целый город в городе: гостиница, склады, офисы, логистический центр, предприятия оптовой торговли. ЦКАД будет скоростной В конце лета был дан официальный старт началу строительства ЦКАД. Но уже сегодня ряд экспертов высказывают мнение, что эта дорога может стать такой же торговой улицей, какой стала МКАД. Что вы думаете по этому поводу? – Главная проблема МКАД – большое количество съездов и выездов, всего их порядка 200. ЦКАД станет относиться к категории скоростных дорог. Расстояние между съездами там будет не менее 10 км. Например, на территории новой Москвы протяженность трассы составит 22,4 км, развязок будет всего две, на пересечении с Калужским и Варшавским шоссе. При этом существующая бетонка (трасса А108) станет выполнять роль городской улицы, и рядом с ней могут появиться торговые центры и рабочие места. Не пострадает ли от строительства ЦКАД природная среда и экология? – Думаю, что экология только выиграет. Сейчас на участке от трассы «Дон» до Киевского шоссе постоянные пробки. Уровень вредных выбросов гораздо выше у автомобиля, который стоит, в сравнении с тем, который едет. Если говорить о вырубке зеленых насаждений, то это все компенсируется. Не станет ли тормозом при строительстве ЦКАД процесс изъятия земель? Как будут решаться имущественные и юридические вопросы? – Нет, не станет, потому что существует 43-й Федеральный закон. На его основе мы уже проводили процедуры изъятия земель при строительстве дорог Мамыри – Саларьево и от Киевского шоссе до Рассказовки. Со всеми собственниками участков удалось найти компромиссные решения, им были выплачены компенсации по рыночной стоимости земли. То же самое мы делаем сейчас при строительстве дороги от Коммунарки до Южного Бутова. Трасса проходит по территории, где земля принадлежит большому количеству собственников. Со всеми мы нашли общий язык, и только с одним будем судиться, но эта процедура также предусмотрена федеральным законом. Что касается строительства ЦКАД, то часть дороги и вовсе проходит по свободным земельным участкам. У Калужского шоссе будет платный дублер Власти Москвы озвучивали планы по строительству трех веток метро на территории новой Москвы. Будет ли этого достаточно? – Да, как неоднократно говорил Марат Хуснуллин, в планах строительство только трех веток метро. В этом году планируется открыть две станции в продолжение Сокольнической линии: «Румянцево» и «Саларьево». До конца 2017 года откроется ветка от Третьего пересадочного контура до Коммунарки и участок Калининско-Солнцевской линии, который придет в Рассказовку. На ряде станций мы построим транспортно-пересадочные узлы. Известны маршруты, по которым будут ездить трамваи? – Конкретные маршруты сейчас обсуждаются, пока назвать их не могу. Нам надо сначала изучить все транспортные и пассажирские потоки и увязать в единую схему все виды транспорта, чтобы они были сбалансированы. Исходя из этого, будет определено необходимое количество трамвайных маршрутов. Предварительно скажу, что будет построено около 80 км линий. Когда появится эта транспортная схема? – Думаю, до конца этого года мы ее окончательно спроектируем. Планируется ли привлекать к строительству дорог в новой Москве инвесторов? – Безусловно. У нас уже есть планы по строительству четырех переездов через железнодорожные пути по системе государственно-частного партнерства. Что касается непосредственно платных трасс, то, думаю, реализацию какой-то части из всех запланированных дорог на территории новой Москвы мы отдадим бизнесу. Когда будет построен дублер Калужского шоссе? – Сначала необходимо реконструировать существующую дорогу. Примерная стоимость запланированных работ составит около 30 млрд рублей. И только потом можно будет говорить о строительстве платного дублера. Я думаю, что реализация этого проекта начнется ближе к 2020 году. Кроме того, инвесторы также будут участвовать в строительстве дорог второй категории. Например, компания «Мортон» намерена построить трассу, которая соединит Киевское и Калужское шоссе в районе аэропорта «Внуково», и обеспечит проекты этого застройщика транспортной доступностью. Примерная стоимость дороги составляет 8 млрд рублей. Всего же до конца 2017 года мы собираемся построить и реконструировать около 130 км дорог в новой Москве. В этом году приступим к строительству еще одной радиальной магистрали, которая пройдет от Коммунарки в сторону «Остафьево» и дойдет почти до ЦКАД. Некоторые эксперты опасаются, что новые территории застроят по примеру спальных районов внутри МКАД – высотными невзрачными панельными домами. Такое возможно? – Существует многоуровневая система подготовки и рассмотрения проектов по комплексной застройке территорий. Каждый проект планировки обсуждается два раза. Сначала на Градостроительно-земельной комиссии, потом на заседании правительства Москвы. Также он проходит публичные слушания. Еще один этап – рассмотрение на специальной комиссии Моском-архитектуры, которая предъявляет высокие требования к оформлению фасадов зданий. Ни один проект не может быть реализован без прохождения всех этих этапов. Раньше такая комиссия не работала, поэтому и появлялись в Москве невыразительные дома. Кроме того, на территории новой Москвы предусматривается квартальная застройка. Теперь в каждом проекте есть двор, в который нельзя заехать на автомобиле. Парковки будут в поддворовой части или в паркингах вокруг жилых домов – в плоскостных или многоярусных. Будущее СНТ обсудят с владельцами дач Как решаются вопросы обеспечения новых микрорайонов коммуникациями? Будет создана единая система или районы станут автономными? – Этот вопрос прорабатываем с первого дня существования нашего департамента. Мы считаем, что необходимо создать единую систему водоснабжения, водоотведения, энергоснабжения, газоснабжения. Если говорить об энергоснабжении, на половине объектов будет использована генерация, вторую половину планируем питать при помощи линий электропередачи. Если рассматривать водоснабжение, то пока большая часть воды на территории новой Москвы добывается из подземных источников, но в перспективе мы планируем создать единую систему. По коммуникациям схема полностью проработана, со всеми ресурсоснабжающими компаниями мы ее обсудили. На совещании с Дмитрием Медведевым было дано поручение всем этим организациям после получения от нас территориальной схемы до конца года включить развитие своих систем в инвестиционные программы. Какое будущее у садовых товариществ? – На данном этапе проектируем дороги, источники энергоснабжения, если таковых нет. В отдельных СНТ строим водозаборные узлы, системы водоснабжения. Но пока это адресные работы. Мы считаем, что есть необходимость разработки комплексной программы развития СНТ и обсуждения ее непосредственно с участниками товариществ. На это уйдет не менее года. Это непростая работа, так как все СНТ разные. На некоторых стоят дома стоимостью в несколько миллионов долларов. А некоторые практически не изменились за последние 30 лет: 6 соток, огород и сарайчик или небольшой садовый домик. Всего в новой Москве более 6000 га таких земель. http://www.mperspektiva.ru/topics/3051

×