Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'инфраструктура'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум города Московский

  • Мой Московский
    • Новости
    • Власти
    • Общий форум
    • Соседи: Новая Москва,ТиНАО
  • Микрорайоны 1 и 2
    • Микрорайон №1 (Мкр.1)
    • Мкр 2, пос. Института Полиомиелита
  • Микрорайон 3
    • Мкр 3, ЖК Юго-Западный
  • Микрорайон 4
    • Мкр 4, ЖК Град Московский
  • Микрорайон 5
    • Мкр 5, ЖК Первый Московский Город Парк
  • Домашний очаг
    • Семья и дети
    • Покупки, Шоппинг
    • Домашние питомцы
    • Здоровье и медицина
    • Ремонт и отделка, строительство
  • Интересы
    • Интернет, программы и устройства
    • Спорт
    • Авто/мото
    • Туризм и путешествия
    • Фотография и видео
    • Увлечения и хобби
    • Искусство
    • Беседка
  • Объявления: торговля, аренда, услуги, работа
    • Доска частных объявлений и каталог
    • Знакомства в городе Московский



Фильтр по количеству...

Найдено 43 результата

  1. За пять лет в Новую Москву вложено 750 млрд руб. 80% из них — частные инвестиции в проект. Что обещали власти, и что в итоге сделали? И почему политический проект Дмитрия Медведева трансформировался в коммерческий? Выясняла Аэлита Курмукова. Новая Москва должна была разгрузить «старую», в первую очередь, за счет переезда туда федеральных органов власти. Инициатором проекта в 2011 году выступил президент Дмитрий Медведев. В поселке Коммунарка — в 4 км от МКАД по Калужскому шоссе — планировали разместить Совет федерации, Госдуму, Генпрокуратуру, Счетную палату, Верховный и Высший арбитражный суды и мэрию. У чиновников такие планы энтузиазма не вызвали. Да и затраты на строительство были немалыми. В итоге через год, когда президентом вновь стал Владимир Путин, переезд свернули, говорит президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов. «Сейчас постфактум можно сказать, что это был коммерческо-административный проект в политической упаковке. Дмитрий Медведев действительно имел в виду возможность переноса административных учреждений. Инициатива быстро сошла на нет главным образом из-за сопротивления чиновников», — напомнил он. Акцент сделали на развитии территорий. Подводя итоги пятилетки, Владимир Жидкин, руководитель департамента по развитию новый территорий города Москвы, заявил: «Переезд федеральных органов был актуален на докризисном этапе. Сегодня другой рынок. Возможно, пройдет время, и мы вернемся к этому проекту». Кроме того, господин Жидкин добавил, что до 2035 года в новые территории предполагается инвестировать порядка 7,5 трлн руб. А с учетом инфляции эта цифра будут возрастать. За пять лет, по его словам, в Новую Москву инвестировано 750 млрд руб., из них только 150 млрд руб. — деньги города. За «пятилетку» построили 8 млн кв. м жилья, 50 новых соцобъектов. До жителей Новой Москвы дошло метро — открыто две станции, а к 2029 году обещают еще 29. В работе 130 км дорог. Казалось бы, серьезный результат политики, делающей ставку на развитие новых территорий. При этом советник ООН по транспорту Александр Стрельников видит иной смысл в этой статистике. «У меня есть дача около Вереи — это город в Наро-Фоминском районе Подмосковья. Могу сказать, что дороги в этом направлении довольно приличные. Однако если появятся новые платные магистрали, то это станет жестким ударом. Миллион с четвертью жителей Подмосковья работают в столице, но они живут не на территории Новой Москвы, а в пределах ближайшей кольцевой "бетонки"», — пояснил он. По данным столичной мэрии, в «старую Москву» ездят на работу только 37% жителей. Остальные работают рядом с домом, в основном в сфере строительства и торговли. Большая стройка еще впереди, резюмирует зампредседателя центрального совета Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Евгений Соседов. «Главные хитрость при развитии территорий Новой Москвы заключалась в том, что этот проект не затронул крупные населенные пункты. Зато все поля и свободные территории, которые можно было застроить, в него включили. Огромное количество жителей Подмосковья оказалось в ситуации, когда их дом или, например, огород со всех сторон окружают здания Новой Москвой», — подчеркнул он. Планы по развитию Новой Москвы впечатляют. К 2035 году там планируют создать 1 млн рабочих мест, а это 300 млрд руб. в виде налогов ежегодно. В программу реновации планировалось включить более 260 домов из районов Новой Москвы. В список для голосования попали 67 зданий. Источник: https://www.kommersant.ru/
  2. Вчера в маршрутке обсуждали возможное строительство асфальтового завода возле Южных электрических сетей. Может есть люди обладающие более полной информацией по этому вопросу?
  3. 21 февраля 2017 года в отеле Арарат Парк Хаятт (Москва, ул. Неглинная, д. 4) Ассоциация инвесторов Москвы при поддержке Департамента развития новых территорий г. Москвы провела конференцию: «Новая Москва: стратегия создания рабочих мест». Развитие любого региона - это не только строительство жилья, но и обеспечение жителей рабочими местами и активным досугом. На конференции обсуждалось, что уже сделано на новых территориях и какие планы только будут реализованы. Также рассматривалось, какие стратегии развития наиболее актуальны и приведут этот новый район столицы к стабильному процветанию. Обсуждалась необходимость создания трудовых кластеров, востребованность офисных и торговых объектов, примеры комфортной городской среды в рамках формата «живи-работай-отдыхай». Модератором конференции выступила председатель правления Ассоциации Инвесторов Москвы Любовь Юрьевна Цветкова. С докладами и презентациями выступили: - Жидкин Владимир Федорович, руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы; - Корси Михаил Викторович, архитектор, заместитель руководителя АПО № 3 в ГУП «НИиПИ Генплана Москвы»; - Мохначева Марина Викторовна, первый заместитель генерального директора УК «МПИ-Центр»; - Иванова Валентина Николаевна, ректор Московского государственного университета технологий и управления им. К.Г. Разумовского; - Блинов Леонард Юрьевич, директор по стратегии развития территории компании А101; - Ильина Ирина Николаевна, директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ Высшая школа экономики; - Архангельская Ольга, партнер, руководитель группы по оказанию услуг компаниям сектора недвижимости Ernst & Young; - Шафер Мартин, управляющий и CEO PPF Real Estate Russia. В своем докладе В.Ф. Жидкин рассказал о текущей ситуации и планах по созданию рабочих мест в Новой Москве. За 4,5 года в Новой Москве построено 10 млн кв.м недвижимости, из них 7 млн кв.м - жилье. За это время создано 183 тыс рабочих мест, благодаря появлению которых практически все трудоспособное население Новой Москвы имеет рабочие места. Доминирующие позиции в структуре рабочих мест занимает торговля - 69 тыс мест создано в этой сфере. Примерно равные показатели у обрабатывающего производства, социальной сферы и строительства - порядка 20 тыс человек занято в каждой из этих отраслей. Количество рабочих мест в строительной сфере будет сохраняться еще 10-15 лет. Примерно 10 тыс рабочих мест создано на первых этажах жилых домов. Средняя заполненность созданных коммерческих объектов превышает 85%. Больше всего свободных мест остается в сфере потребительского рынка, логистики и транспорта. В Новой Москве остается не заполненными около 15 тыс рабочих мест. «Когда инвесторы стараются строить торговые и логистические объекты, мы видим, что до 15% таких объектов не заполняются, а вот производственные комплексы заполняются на 95%» - сообщил В.Ф. Жидкин. Московские власти делают упор на развитие специализированных и многопрофильных технопарков и технополисов. Предмет деятельности технопарка – создание условий для организации, развития и деятельности инновационных предприятий, в первую очередь, малых и средних, инновационных проектов крупных компаний. По словам В.Ф. Жидкина, технопарки получат государственную поддержку. Аргументом для привлечения инвесторов должно стать то, что на присоединенных территориях запланировано построить 200 км магистральных дорог. Это Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) и поперечные связи. Уже построено 20 км дорог, а в 2017 году в ТиНАО планируется сдать 30 км дорог. «90% территории вокруг новой магистрали займут новые предприятия. Инвестор уже определен, он готов реализовывать проекты», - добавил В.Ф. Жидкин. Мнение девелоперов на проблему создания рабочих мест выразила М.В. Мохначева: «Девелоперы и законодатели прошли длинный путь. Пока первые долго воспринимали город, как нечто противоположное себе, вторые пытались противостоять точечной застройке. Противостояние ни к чему хорошему не привело. К созданию рабочих мест девелоперы подходили формально. Застраивая спальные районы, к примеру, они не понимали, кем будет заселено офисное здание, которое могло бы здесь запланировано. Такой подход приводил к тому, что девелоперы, все-таки построив офис, делали из них апартаменты, а затем подавали заявку на перерегистрацию их в жилье. Город решил покончить с этим формальным подходом. Теперь инвесторы берут на себе ответственность по созданию рабочих мест. И у любой покупатель будет спрашивать о качественном составе рабочих мест. Например, на большом участке в Новой Москве НИиПИ Генплана запланировало для инвестора трамвайное депо, котельную, энергоблок и многое другое. Такие объекты у рядового правообладателя крупного земельного участка вызывают тихий ужас. Однако Новая Москва нуждается в создании точек притяжения. Предлагаемый к созданию образовательный кластер станет одной из них. Были проведены переговоры с университетом, у которого корпуса раскиданы по Москве и Калужской области. Они честно сознаются: мы хотим создавать новую базу, но не имеем возможности. Теперь студенческий кампус, общежития и корпуса ВУЗа будут соседствовать с индустриальным парком, где будут расположены производства, которые нужны, в том числе, и для образования студентов. Не секрет, что строительство жилья в этой части Новой Москвы будет оправдано. Это сложный проект, в рамках реализации которого мы рассчитываем на государственно-частное партнерство». Тему продолжила В.Н. Иванова, выступившая с презентацией: «О ходе реализации программы развития университета и взаимодействии со стратегическими партнерами в 2016 году». В настоящее время на 11 базовых кафедрах университета обучаются 25 тыс студентов по 56 направлениям подготовки. Попечительский совет университета возглавляет депутат Государственной Думы Федерального собрания РФ, советник мэра Москвы, председатель Экспертного совета по градостроительной деятельности при Комитете ГД РФ по транспорту и строительству Владимир Иосифович Ресин. «В настоящее время у университета в пользовании находится 27 зданий и помещений на праве оперативного управления и в аренде у города Москвы (20%) общей площадью 45 тыс кв.м. Приведенный контингент студентов в 2016 году в Москве 14 тыс человек и 12 тыс человек в филиалах университета. На сегодняшний день более 50% учебно-лабораторного фонда задействовано в две смены, что негативно влияет на качество учебного процесса. Исходя из вышеизложенного необходимо увеличение учебно-лабораторных площадей на 15 тыс кв.м. Также университет располагает двумя общежитиями, общая площадь которых составляет 7 тыс кв.м. Ежегодный дефицит мест для проживания составляет порядка 100 койко-мест. Исходя из перспективы развития университета и увеличения приведенного контингента студентов на 25%, а также учитывая существующий дефицит, необходимое увеличение площадей составит 9 тыс кв.м», - сообщила В.Н. Иванова. Университетом выдано техническое задание на формирование кластера (кампуса) на территории Новой Москвы. Площадь участка кластера до 10-12 га. Площадь зданий и сооружений до 100 тыс кв.м, общежития – до 5 тыс мест. О целях группы компаний «А101» рассказал Л.Ю. Блинов. Он сообщил, что стратегия ГК «А101» - создание на территории Новой Москвы полноценной, многофункциональной и разнообразной городской среды, обеспечивающей принципиально иной уровень комфорта для жителей, а также оптимальные условия для размещения бизнесов и социальных объектов, что, в свою очередь, обусловит появление новых рабочих мест, и будет содействовать росту человеческого капитала. По его мнению, профессора и студенты не поедут в кампус, если такая среда не будет создана. Об офисном парке класса «А» - Comcity, расположенным рядом со станцией метро «Румянцево», рассказал Мартин Шафер. Офисный парк предусматривает торговую галерею, благоустроенную территорию 45 га, зоны отдыха, фитнес-центр, гостиницу, детский сад и медцентр. Один из основных арендаторов – ПАО «Ростелеком». Уже создано 12 тыс рабочих мест, количество которых увеличится до 30 тыс после ввода в эксплуатацию всего комплекса. Доклады и сообщения вызвали большой интерес у участников конференции. Было задано множество конкретных вопросов, на которые спикеры дали исчерпывающие ответы. Сергей Козлов http://ekogradmoscow.ru/
  4. С привлечением частных инвестиций на базе транспортно-пересадочного узла «Саларьево» в поселении Московский будет создан новый производственный комплекс. Здание возведут возле деревни Румянцево, подчеркнул руководитель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. Заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил, что ТПУ «Саларьево» призвано обслуживать трансфер в поселениях Московский, Мосрентген и Сосенское. Кроме того, это будет один из крупнейших ТПУ на подъезде к столице. Здесь откроют торговый комплекс, автовокзал, станцию легкого рельсового транспорта, перехватывающую парковку, а также разворотные площадки, предназначенные для автобусов и маршруток. Ссылка на источник
  5. Почему в поселении Московском нет парка. Есть в Красной Пахре спортивный парк на берегу реки Пахры между спортивным лагерем и селом Былово. За три недели прогулок с собакой в том районе в рабочие дни людей в этом большом парке с чудесными детскими площадка, местами для мангалов и велодорожками я не видела. По воскресеньям любопытные были. Собираются строить тематический парк у деревни Марушкино. Сдан во Внуково- этот в городе и будет очень многолюдным. В Московском уже второй год пытаются заставить работать специально созданное для охраны и содержания территорий зеленого фонда Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы ГБУ "ДО ТЗФ ТиНАО. Это Государственного бюджетного учреждения города Москвы «Дирекция по обслуживанию территорий зеленого фонда Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы» На этом форуме есть сообщения о попытках заставить их работать http://www.my-msk.ru/topic26111/ и о состоянии лесов вокруг http://www.my-msk.ru/topic26100/ Лес вдоль града Московский в таком же состоянии. Как привести в нормальное состояние хотябы полосу леса вокруг поселения шириной метров 200-300 ? Почему проживая в граде Московском практически в лесу ( до него метров 10 от торца здания ) в парк или лес приходится очень далеко ехать или идти в например в район Марушкино.
  6. 29.09.2015 17:53. Агентство "Москва". Школу, два детских сада, ФОК и две поликлиники построят в «новой» Москве вблизи дер. Николо-Хованское, сообщили в пресс-службе департамента градостроительной политики Москвы. «Правительство Москвы утвердило проект планировки территории вблизи дер. Николо-Хованское поселения Сосенское. На территории площадью 38,3 га предусмотрено размещение жилых домов, школы на 1,3 тыс. мест, двух объектов дошкольного образования на 350 и 220 мест, поликлиники для взрослых на 80 посещений в смену, детской поликлиники на 100 посещений в смену, физкультурно-оздоровительного комплекса, коммунальных объектов и многоуровневых гаражей», - говорится в сообщении. Как уточняется, для развития транспортной инфраструктуры в границах территории проектирования предлагается строительство участка магистральной улицы районного значения – «Мосрентген – а/д «Солнцево – Бутово – Видное». В настоящее время большая часть участка свободна от застройки и представляет собой озеленённую территорию с природно-луговым ландшафтом. «Реализация проекта началась, Москомархитектура в установленном порядке выдает ГПЗУ (Градостроительный план земельного участка) для дальнейшего проектирования и строительства объектов», - добавили в пресс-службе. Ссылка на источник
  7. Фото: m24.ru/Михаил Сипко В столице прошла пресс-конференция с участием главы департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, где обсуждались вопросы транспортного сообщения на присоединенных территориях. M24.ru рассказывает, как городские власти собираются решать проблему загруженности дорог в Троицком и Новомосковском округах. Дороги, шоссе, эстакады За последние три года, с момента присоединения новых территорий, построили три автомобильные дороги общей протяженностью 12,6 километра: – от деревни Рассаковка до города Московский; – от деревни Мамыри до строящейся станции метро "Саларьево"; – от поселка Коммунарка до Южного Бутова. В планах департамента ускорить темпы постройки новых дорог и до конца 2018 года построить на территории ТиНАО 12 автомобильных дорог общей протяженностью более 120 километров. "В основном это поперечные связи между тремя основными направлениями, – отметил Владимир Жидкин. – Сложная ситуация на Калужском шоссе – там пробки. Реконструкция этого объекта сейчас ведется очень активно". К концу будущего года первый участок Калужского шоссе с восемью крупными развязками будет построен. Фото: m24.ru/Михаил Сипко В этом году начнется реконструкция участка дороги поперечной связи, соединяющего Киевское и Калужское шоссе. Дорогу планируют сделать четырехполосную, на тротуарах протянутся велодорожки, появится инженерная инфраструктура, а также установят освещение. По этой дороге через поселение Московский можно будет напрямую доехать до метро "Саларьево". Железнодорожное сообщение До 2018 года в ТиНАО планируется построить шесть эстакад на месте железнодорожных переездов, которые сегодня являются причиной транспортных заторов. "На Киевском шоссе уже идет строительство первых двух эстакад", – сказал Владимир Жидкин. "На киевском направлении появится еще одна ветка, которая позволит сократить время между электричками", – уточнил глава департамента развития новых территорий столицы. Кроме того, в ТиНАО появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где жители смогут оставить машину и пересесть на поезд. Это поможет уменьшить трафик на шоссе. В ближайшее время начнется строительство трех транспортно-пересадочных узлов. Два будут находиться в поселке Коммунарка, где до 2020 года появится новая линяя метро. Третий транспортно-пересадочный узел построят около станции метро "Саларьево". Транспортно-пересадочные узлы планируется делать как платными, так и бесплатными – это будет зависеть от решений инвесторов, уточнил Жидкин. Фото: m24.ru/Михаил Сипко Рабочие места В ТиНАО активно создаются рабочие места. "Один из основных принципов освоения присоединенных территорий – это создание мест вложений труда в непосредственной близости от мест проживания", – подчеркнул Владимир Жидкин. За три года создано 80,5 тысячи рабочих мест. Планируется, что до 2035 года эта цифра возрастет до миллиона. Таким образом, снижается трафик на дорогах, так как некоторым жителям ТиНАО уже не приходится стоять в километровых заторах, чтобы доехать на работу, например, в другой округ города. Алена Макаренко, Александр Горностаев Ссылка на источник
  8. 12.08.2015 14:07. Агентство "Москва". В «новой» Москве на стадии проектирования или строительства находятся 24 детских сада, рассчитанные на 6,2 тыс. мест, сообщил журналистам глава столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. Он отметил, что в 2015 г. в ТиНАО построено четыре детских сада, а до конца года планируется ввести в эксплуатацию еще 12. «За три года построено 15 детских садов, сейчас уже строятся и проектируются одновременно 24 детских сада. Если говорить по 2015 г., то у нас очень большой объем строительства и ввода детских садов. Мы уже ввели четыре и планируем до конца года ввести еще 12, это больше, чем за весь предыдущий период», - сказал В.Жидкин. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил, что в 2015 г. в «новой» Москве будет введено 25 объектов социального, культурного и бытового назначения. Ссылка на источник
  9. 12.08.2015 13:58. Агентство "Москва". В «новой» Москве на стадии строительства и проектирования находится 11 школ, сообщил журналистам глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. «За три года построено шесть школ, на данном этапе проектируется и строится 11 школ. Они строятся как за счет средств бюджета, так и за средств инвесторов», - сказал В.Жидкин. Ранее он сообщил, что в «новой» Москве построят шесть школ в 2015 г. Как уточнили в пресс-службе, бюджетная школа на 300 учащихся в Троицке и школа на 600 учащихся в поселении Московский уже сданы. Школа на 1,1 тыс. учащихся в поселении Сосенское планируется к вводу в августе этого года. Еще три внебюджетные школы в поселениях Внуковское, Московский и Первомайское будут сданы до конца 2015 г. Ссылка на источник
  10. 1 июля 2015 года исполняется три года со дня расширения территории города Москвы. В этот день Сергей Собянин открыл два новых объекта, построенных в рамках реализации планов комплексного развития новых территорий: центральную автодорогу в посёлке Коммунарка с выходом на район Бутово и учреждение, реализующее программы дошкольного образования, «Радуга» в жилом комплексе Новые Ватутинки микрорайона Южный. «За эти три года количество жителей здесь выросло на треть, а количество рабочих мест увеличилось вдвое. Так что эта территория становится профицитной в плане мест приложения труда, и сюда на работу будут уже приезжать не только местные жители, но и жители близлежащих районов», — отметил Мэр Москвы. По его словам, присоединение новых территорий позволило увеличить темпы строительства в столице. «Количество жилья, которое здесь вводится, составляет около 40 процентов всего объёма жилья в Москве. Можно себе представить, что бы было без этой территории: нам пришлось бы либо уплотнять застройку в Москве, либо резко уменьшать количество застройки для предоставления жилья москвичам», — добавил Сергей Собянин. В свою очередь заместитель Мэра Москвы в Правительстве по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин уточнил, что за три года в ТиНАО появилось 80 тысяч рабочих мест и продолжается активное проектирование объектов недвижимости и инфраструктуры. «Территориальная схема прошла публичные слушания, в течение года мы должны утвердить генеральный план, чем активно занимаемся. Кроме этого, у нас 89 проектов планировок находится в работе, из них 23 уже на стадии выхода на утверждение в Градостроительно-земельной комиссии», — отметил он. В настоящее время ТиНАО является динамично развивающейся городской территорией, постоянное население которой за три года увеличилось с 235 до 310 человек. При этом за три года на новых территориях созданы условия для появления 80,5 тысячи новых рабочих мест. По сравнению с 2012 годом число рабочих мест увеличилось практически в два раза (в 2012 году — 84,8 тысячи), что обеспечивает преодоление ранее существовавшего дефицита мест приложений труда. В ТиНАО идёт реализация масштабных проектов благоустройства и развития инфраструктуры. Правительство Москвы разработало территориальные схемы округов, которые являются базовыми документами градостроительного планирования на период до 2035 года. Они включают основные сведения об объектах, которые должны разместиться на данных территориях (дорожно-транспортные и иные инфраструктурные объекты, жилые районы, места приложения труда, озеленённые территории). К 2035 году планируется размещение до 100 миллионов квадратных метров недвижимости. Объёмы строительства и ввода недвижимости на новых территориях с 1 июля 2012 года по 1 июля 2015 года составили семь миллионов квадратных метров, в том числе 4,25 миллиона квадратных метров жилья, 15 детских садов на 2915 мест, четыре школы (3075 учащихся), две поликлиники (700 посещений в смену) и четыре модульные поликлиники, 1,566 миллиона квадратных метров офисных, промышленных и торговых площадей. В настоящее время ведётся строительство 6,2 миллиона квадратных метров недвижимости. В Троицком и Новомосковском округах благоустраиваются общественные пространства. За три года обустроен 61 процент дворовых территорий: в 2012 году — 154 двора, в 2013 году — 198 дворов, в 2014-м — 226 дворов, в 2015-м планируются работы в 224 дворах. Кроме того, созданы три новых крупных парка: «Красная Пахра» площадью 9,8 гектара (посёлок Краснопахорское), «Сосны» площадью 15,1 гектара (посёлок Новофёдоровское), «Ручеёк» площадью 14,5 гектара Марушкинское). Три небольших народных парка разместились в шаговой доступности от жилых кварталов. Это зона отдыха на реке Десне «Заречье» площадью 5,13 гектара (городской округ Троицк), зона отдыха ДПК «Север» площадью два гектара (посёлок Краснопахорское) и сквер площадью 4,8 гектара между Солнечной и Центральной улицами и Сиреневым бульваром (Троицк). Для улучшения уличного освещения установлены 3704 дополнительные опоры наружного освещения с 4096 светильниками. Также на новых территориях проводятся мероприятия по обеспечению пожарной безопасности и охране окружающей среды. В 2012 году вывезено 310 тысяч кубических метров мусора, очищено 700 километров придорожной полосы, выполнены работы по очистке лесов (13,4 тысячи гектара), удалено 98 тысяч аварийных деревьев, проведены работы по уходу за водоёмами (55,3 гектара). В противопожарных целях в ТиНАО обустроен 141 водоём, а также созданы 24 вертолётные площадки. В 2014 — 2015 годах здесь проводятся работы по очистке лесов от захламлённости и удалению сухостойных деревьев. С 2012 по 2014 год проведены работы по модернизации коммунальной инфраструктуры, в том числе 31,5 километра кабельных сетей, 286 километров воздушных линий электропередачи и 9,81 километра тепловых сетей. Также выполнена реконструкция 12 водозаборных узлов с увеличением производительности и доведением качества воды до нормативной; переложено 9,3 километра водопроводных и 13 километров канализационных сетей, в том числе 1,5 километра напорных; проведён капитальный ремонт семи резервуаров питьевой воды. В результате число аварий на объектах коммунальной инфраструктуры сократилось в четыре раза. Для повышения качества медицинской помощи в учреждения здравоохранения поставлена 741 единица современного оборудования, проведён текущий ремонт 44 поликлиник и больниц. В 2013 году в ТиНАО построена поликлиника на 400 посещений в смену. В 2014 году приступили к работе четыре мобильных амбулаторных комплекса на базе автомобилей, четыре быстровозводимые модульные поликлиники и детско-взрослая поликлиника на 300 посещений в смену. В 2015 году за счёт средств инвестора планируется строительство ещё одной поликлиники на 550 посещений в смену. С 2012 года на территории округов функционирует 34 бригады скорой помощи (две подстанции). Отпуск льготных лекарственных препаратов организован в 16 аптечных пунктах и двух аптеках (в 2013 году было открыто пять аптечных пунктов и две аптеки, в 2014 и 2015 годах — по одному аптечному пункту). На территорию ТиНАО полностью распространены городские стандарты социальной защиты населения. Различными мерами социальной поддержки охвачены 116 386 человек. Ссылка на источник
  11. В поселении Сосенское, расположенном на территории Новой Москвы, поблизости от деревни Николо-Хованское, появится новая школа. Это будет четырехэтажное здание площадью 15,74 тыс. кв. м, способное принять 1,3 тыс. учеников, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу Москомстройинвеста. Строительство школы было предусмотрено проектом планировки территории, который ранее, при проведении публичных слушаний, поддержали местные жители. Также в 2013 году проект был одобрен градостроительно-земельной комиссией Москвы (ГЗК). На очередном заседании ГЗК, которое состоялось 19 июня, был одобрен проект градостроительного плана земельного участка, на котором будет строиться школа. Москомстройинвест напомнил, что на этой территории в мае 2015 года ГЗК одобрила ряд других проектов градостроительных планов земельных участков: двух детсадов, способных принять 350 и 220 дошкольников, поликлиники для взрослых, гаража, подземного паркинга с автомойкой, очистных сооружений и встроенно-пристроенной котельной. Источник изображения: Фотобанк Лори Ссылка на источник
  12. Застройка Новой Москвы и связанные с ней проблемы всё чаще становятся причиной открытых конфликтов между столичными властями и жителями этой огромной территории. Жители района пикетируют мэрию и пишут обращения Президенту России Владимиру Путину. Строительство в Новой Москве на данный момент ведётся без принятых территориальных схем развития и генплана, а результат подобной политики – нехватка объектов транспортной и социальной инфраструктуры в новых районах. Дороги, школы и детские сады строятся гораздо медленнее, чем жилые дома. О причинах проблем Новой Москвы и возможных путях их решения порталу Urban Look рассказали ведущие девелоперы и урбанисты. Александр Антонов Главный архитектор проекта Центра пространственной информации ГУП МО «НИиПИ градостроительства» Никто никого не заставляет покупать жилые квадратные метры в Новой Москве. Сейчас не СССР, когда вам, родившемуся на Тверской улице, государство давало квартиру в Чертаново, и вы не могли отказаться. Сегодня каждый сам, добровольно, покупает за сравнительно большие деньги – несколько миллионов рублей – квартиры в таком месте, где нет ни школ, ни дорог, ни работы. Основная проблема – в глупости людской и жадности. Так что с проблемами – к зеркалу. Кому не нравится жить в Новой Москве, тот может просто не покупать там квартиру. Люди, добровольно, за свои деньги, создают себе гетто, влезая при этом еще и в ипотечную кабалу! Это фантастический идиотизм нашего населения. Кто там случайно оказался – то есть, он там жил, а Новая Москва пришла к нему – должен помнить, что: стоимость его участка или 2-этажной убогой лачуги враз поднялась в полтора раза, а то и больше. он раньше был деревенщиной-замкадышем, а теперь он настоящий москвич и ему завидует вся страна. сколько уже можно, в конце концов, жить в сарае и ходить на двор до витру? Когда теперь к тебе приходит цивилизация, ты можешь обменять свое убогое обиталище в ИЖС на прекрасную квартиру в новом панельном квартальном доме и с 25 этажа в ясную погоду видеть Кремль. А вместо выращивания картопли на 10 сотках можешь начать растить орхидеи на просторном балконе своей квартиры. И еще одна тонкость. 50% людей покупает в Новой Москве инвестиционные квартиры. Это их риск. Им школы и дороги не нужны, они свято уверены что железобетон, как нетленка Тициана, с годами становится только дороже. Поражает глупость их соседей, которые собираются жить в этих наполовину пустых домах! Так зачем строить школу, если в районе нет и не будет жителей? Даже если школу построили, где взять преподавателей? Или у нас учителя сейчас тоже настолько богаты, что покупают себе квартиры в Новой Москве пачками? Евгений Редькин Генеральный директор компании «Реалист» Новая Москва — это территория, которая была присоединена к Москве в сжатые сроки. До того эти земли развивались в другом ритме и с расчетом на другие функции. Так что сейчас ТиНАО закономерно сталкивается со своего рода «болезнями роста»: развитие транспортной инфраструктуры, дорожной сети, образовательной, социальной, торгово-развлекательной инфраструктуры, которые не везде успевает за темпами строительства. Но необходимо отметить заметные положительные подвижки в развитии округа: уже открыта станция Тропарево, в конце 2015 года откроются следующие за ней станции Румянцево и Саларьево, так же реконструируются дороги (автодорога от Киевского до Калужского шоссе), вводятся новые автобусные маршруты, строятся ж/д переезды, создается «кровеносная сеть», связывающая между собой территорию Москвы с населенными пункты и жилыми комплексами Новой Москвы. Кроме того, сами застройщики закладывают в свои проекты необходимую инфраструктуру: например, в ЖК «Марьино Град» запланировано строительство ТЦ при въезде на территорию комплекса. В ближайшие пару лет крупные ТЦ появятся еще и рядом с бизнес-центрами Comcity и «Сколково Парк». Кроме того, в ТиНАО массово возводятся проекты-микрорайонов с полноценной собственной инфраструктурой. Как некий итог, имеющейся проблематики, основная причина — стремительность присоединения, а значит, смена статуса и стратегии развития огромной территории, превышающей по площади собственно «старую» Москву. Мария Литинецкая Генеральный директор компании «Метриум Групп» На сегодняшний день в Новой Москве действительно остро стоит вопрос обеспечения жителей социальной и транспортной инфраструктурой. Однако данные проблемы не стали для властей неожиданностью. Не стоит забывать, что Юго-Западное направление было выбрано для присоединения как одно из наименее урбанизированных и нуждающихся в развитии. Проект Новая Москва стартовал 1 июля 2012 года. Прошло всего три года. Очевидно, что за столь небольшой промежуток времени невозможно кардинально изменить такую огромную территорию. Да, в 2015 году откроются новые станции метро на территории Новой Москвы, закончится реконструкция Калужского шоссе. Работа идет, однако на полное освоение присоединенной территории уйдет ни один десяток лет. Поэтому одной из причин проблем с транспортной и социальной инфраструктурой Новой Москвы является «молодой» возраст проекта. При этом еще три года назад ситуация с транспортной доступностью была во много раз хуже, тем не менее на фоне других подмосковных городов разница в динамике урбанизированности была не столь очевидна. Сегодня же мы сравниваем Новую Москву со «старой» и, конечно, пока видим огромную пропасть в уровне развития территории. Тем не менее, «Москва не сразу строилась». Уверена, в течение следующих лет Новая Москва будет развиваться ударными темпами. В целом власти грамотно подошли к самой идее комплексного развития территории, а именно – создании нескольких точек роста, которые будут выполнять функцию центров притяжения. При таком планировании территория Новой Москвы не будет моноцентричной, что позволит избежать перегруженности дорог. Всего планируется создать 12 точек роста. В первую очередь это территории вблизи уже существующих населенных пунктов и крупных транспортных магистралей. К примеру, одними из точек роста станут территории около бизнес-парка «Румянцево», а также Коммунарки. Бизнес Парк «Румянцево» уже построен и работает. К 2035 году планируется создание 0,7-1 млн рабочих мест (против 80 тыс. в 2015-2016 году). До 2025 года будет введено в эксплуатацию 400 детских садов, 80 больниц, 114 спортивных объектов, 45 объектов соцзащиты. Кроме того, будет построена магистраль Солнцево-Бутово-Видное и реконструирована главная транспортная артерия — Калужского шоссе. Также до 2020 года откроются станции метро Румянцево, Саларьево, Новопеределкино и Рассказовка, что, безусловно, улучшит транспортную доступность присоединенных территорий. Кроме того, существует фактор, который в значительной степени тормозит развитие Новой Москвы. Прежде всего, это отсутствие утвержденного генплана. Очевидно, что не каждый инвестор готов войти в проект, когда не известно, что будет рядом – лесопарк или крупная автомагистраль. Проще вложиться в жилой комплекс Подмосковья, где уже есть действующий генплан и в конце концов покупателя не будет ждать сюрприз в виде того или иного нежелательного соседства. А, как известно, именно со строительством нового жилого комплекса появляются дороги, объекты социальной и коммерческой инфраструктуры и т.д. Поэтому после утверждения генплана Новой Москвы, вероятно, решить проблему недостатка транспортной и социальной инфраструктуры будет проще, в том числе и при участии застройщиков. Александр Зубец Генеральный директор ООО «Новые Ватутинки» На мой взгляд, одной из основных причин недостаточного развития транспортной и социальной инфраструктуры в Новом Москве является неверный подход застройщиков к строительству. Дело в том, что на присоединенных территориях реализуются в основном масштабные проекты. Да, девелопер обязан построить определенное количество школ, детских садов, поликлиник. В противном случае проект не пройдет согласование и не получит положительного заключения. Однако никто не регламентирует сроки строительства инфраструктуры. Объекты комплексного освоения территории возводятся не год и не два. Сроки реализации могут достигать десять лет и даже более. При этом в большинстве случаев девелопер старается отложить строительство «социалки» на последнюю очередь. Прежде всего, ему интересно возвести дома, от реализации квартир в которых он и получает прибыль, тогда как детский сад или школа – это дополнительная финансовая нагрузка, не приносящая доходов. В итоге, в Новой Москве складывается ситуация, когда жители первых очередей проекта элементарно не могут устроить ребенка в школу или детский сад по причине того, что «социалку» пока просто не построили. Естественно, увеличивается нагрузка на уже действующие учебные и лечебные учреждения, возникают очереди и т.д. Конечно, в итоге жители смогут устроить ребенка в школу во дворе, однако до этого момента в некоторых случаях пройдет несколько лет. Виктор Сюков, заместитель генерального директора «АЛЛТЕК Девелопмент» (коттеджный поселок «Графские пруды») В большей степени причинами образования инфраструктурных проблем становятся не только непомерные аппетиты строительных компаний, а скорее бесконтрольная застройка девелоперов. Сейчас нет должного контроля со стороны властей, потому что не работает ГЧП по строительству инфраструктуры и дорог. Даже просто как житель территории Новой Москвы я очень хорошо вижу и понимаю эту проблему. Евгений Сандлер, генеральный директор компании «Домус финанс» Проблемы Новой Москвы связаны с «болезнью роста». После присоединения этих территорий к Москве там началось активное жилищное строительство, и понятно, что не всегда строительство инфраструктуры за ним поспевает. Надо понимать, что застройщик не будет первым делом строить школу или детский сад, сначала ему нужно начать строить жилые дома и продавать квартиры. Продажа квартир сформирует денежный поток, который можно направить, в том числе, и на строительство социальных объектов. Поэтому существует лаг во времени между вводом в эксплуатацию жилых домов и объектов социальной инфраструктуры. Вартан Погосян, директор департамента маркетинга TEKTA GROUP Я бы отметил, что эти проблема присущи не только Новой Москве, но и Подмосковью. Назвать однозначную причину нельзя, скорее, это совокупность перечисленных факторов. Из неназванных – это поведение землевладельцев, которые завышают цены, в результате чего каждое строительство даже социального объекта или той же дороги становится очень дорогим. И, конечно, можно обозначить такую проблему, как отсутствие четкого плана развития территорий. Вернее, в теории он есть, но на практике мы видим фактически хаотичную застройку, причем в основном жилую. Дмитрий Земсков Генеральный директор компании S&D Ключевая причина проблем транспортной и социальной инфраструктуры Новой Москвы кроется в изначальном несоответствии здравому смыслу решений о её появлении. Ещё несколько лет назад на присоединенных территориях планировалось разместить парламентский центр и тем самым разгрузить столицу от пробок и маятниковой миграции. В 2011 году столичные власти поясняли выбор земель, ставшими ТиНАО, их оптимальным месторасположение м для выполнения столичных функций Москвы по совокупности градостроительных, транспортных и экологических факторов, а также невысокой урбанизаций (до присоединения население составляло 250 тысяч жителей, а фонд застройки насчитывал 12 млн. кв. м.). Но, разумеется, многие чиновники не согласились с перспективой переезда за МКАД, и об этой благостной идее теперь никто не вспоминает. Остается лишь поздравить тех, чьи активы получили дополнительную капитализацию от приобретения столичного статуса, — разница между стоимостью квадратного метра в Новой Москве и аналогичным по качеству предложением в области составляет более четверти в пользу новоприсоединенных территорий. К сожалению, какие бы благие пожелания не были причиной увеличения мегаполиса в 2.4 раза, не существует быстрых и простых решений городских проблем. Соответственно, если начальные координаты были заданы некорректно, то и конечная цель о существенном улучшении качества жизни вряд ли станет достижимой. Всего же по заявлениям столичных властей за 20 лет в градостроительное развитие Новой Москвы планируется вложить 7 трлн рублей (в ценах 2014 года). За счет городского и федерального бюджета — 10%. Основная же часть (более 84%) – это средства частных инвесторов. Но частные инвесторы всегда ориентируются на реалистичные темпы и объемы поглощения. И далеко не факт, что до 2035 года в этой локации ежегодно по будут уходить по 3.5 млн. кв. м. полезных площадей (70% от общих показателей). К 2035 году в Новой Москве планируется построить 100 млн кв. м. жилья. Этот объем должен быть распределен по 12 кластерам, но востребованность такого объема не очевидна. По мнению STRATEGY AND DEVELOPMENT, для формирования основ сбалансированной застройки и полноценной городской среды потребуется последовательная работа как минимум на протяжении 10-15 лет. За это время может быть возведено от трети до половины декларируемых площадей и будет понятно, увяжутся ли между собой «точки роста», транспортная сеть, социальная инфраструктура и новая застройка. Дмитрий Пантелеймонов Директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп» Территория Новой Москвы, на мой взгляд, не относится к числу самых проблемных за МКАД ни с точки зрения транспортной доступности, ни точки зрения обеспеченности социальной инфраструктурой. Основные магистрали в Новой Москве — это Киевское, Калужское и Боровское шоссе. Ни одно из них я бы не включил в список самых загруженных в области. Пожалуй, есть определенные проблемы на Калужском направлении, так как по трассе А130 идет большой поток грузового транспорта, но они решаемые: шоссе сейчас реконструируют, его планируется полностью обновить уже к 2016 году. Вообще транспортные сети в Новой Москве очень активно развиваются: помимо реконструкции существующих дорог, идет проектирование новых. Перспективы развития общественного транспорта — тоже достаточно радужные: в ближайшие несколько лет в Новой Москве планируется открыть три станции метро —«Румянцево» и «Саларьево» (будут запущены осенью текущего года), а также «Рассказовку». Кроме того, уже сегодня до населенных пунктов на присоединенных территориях проложены десятки маршрутов наземного общественного транспорта. По поводу социальной инфраструктуры можно сказать следующее: в исторически существующих районах Новой Москвы жители в достаточной степени обеспечены детскими садами, поликлиниками, школами и прочими объектами. В новых жилых комплексах, в свою очередь, предусматривается собственная инфраструктура. Площадь присоединенных земель огромна, лишь малый их процент застроен, поэтому проекты здесь реализуются, в основном, комплексные — то есть, самодостаточные: с жильем, коммерческой недвижимостью, той же социальной инфраструктурой. Поэтому, наверное, не совсем корректно говорить об уже якобы существующих острых проблемах на территории, которая, по сути, только начинает развиваться. Павел Осипов Генеральный директор «Мелиор Строй» По сути главная причина проблем транспортной и социальной инфраструктуры Новой Москвы в том, что жилой недвижимости на этой территории вводится значительно больше, чем обслуживающих ее инфраструктурных объектов. Если вернуться на несколько лет назад к истокам вопроса о расширении границ Москвы, то можно вспомнить вариант присоединения к Москве территорий, примыкающих к МКАД. Это было бы достаточно логичным решением, так как в городах примыкающих к МКАД есть необходимые социальные объекты, а также не стоит острой проблемы с транспортом. Думается, что изначально планировался именно этот вариант, однако в силу каких-то причин Москва получила земли, которыми располагает на данный момент: с недостаточным количеством дорог и другими проблемами требующими решений. Также если смотреть на «Новую Москву» более глобально, то даже при решении всех вопросов, связанных с инфраструктурой, скоро встанет проблема с рабочими местами. Не думаю, что кто-то сможет назвать крупное строящееся производство на данной территории или иные объекты, готовые принять на работу значительное количество «новых москвичей». http://urbanlook.ru/ekspertnye-mneniya-po-pyatnicam-problemy-novoj-moskvy-kto-vinovat-i-chto-delat/
  13. Г. Московскй растёт в размерах. Какая инфраструктура будет создана (дет. сады, школа, торговые центры и т.д.)? Будет ли создано управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Московский? Давайте поделимся мнениями кто что знает на эту тему.
  14. 10.06.2015 10:36. Агентство "Москва". В декабре 2015 г. планируется ввести в эксплуатацию поликлинику в ЖК «Новые Ватутинки» в «новой» Москве, сообщили в пресс-службе столичного департамента развития новых территорий. «В декабре 2015 г. планируется ввести в эксплуатацию поликлинику в жилом комплексе «Новые Ватутинки» (поселение Десеновское). Поликлиника рассчитана на 550 посещений в смену и строится за счет инвестора», - говорится в сообщении. В пресс-службе также отметили, что в декабре 2015 г. запланирована сдача в эксплуатацию подстанции скорой медицинской помощи на 10 машиномест в Троицке. «Объем ввода объектов здравоохранения на присоединенных территориях увеличивается с каждым годом», - цитирует пресс-служба руководителя департамента развития новых территорий Москвы Владимира Жидкина. Ссылка на источник
  15. Около 3 трлн рублей необходимо вложить в развитие инженерной инфраструктуры на территории "новой" Москвы в ближайшие 20 лет, считает заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "В ближайшее время мы утвердим проекты развития и генеральный план "новой" Москвы. Однако кроме объектов жилья, транспортной инфраструктуры, офисов и других объектов, необходимо продумать сеть инженерной инфраструктуры", - сказал М.Хуснуллин в четверг на третьем Всероссийском совещании по развитию жилищного строительства. "Надо понимать, что без полноценного и качественного развития инженерной инфраструктуры и всех сетей мы не сможем построить в новой Москве полноценное городское пространство", - добавил заммэра. Ссылка на источник
  16. Никита Миронов В канун начала работы Международного урбанистического форума в Москве на вопросы «Вечерней Москвы» ответил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин. - Владимир Федорович, предстоящий форум — четвертый по счету. Наверное, изучение вами и вашими коллегами опыта ведущих мировых урбанистов в строительстве и развитии крупнейших мегаполисов пригодилось вам в практической работе по реализации проекта развития Новой Москвы. Но при этом, согласитесь, не наблюдается копирования аналогичных зарубежных проектов — ни европейских, ни азиатских. Получается, Новая Москва — это чисто наш, российский проект? - Мне и моим подчиненным, коллегам посчастливилось неоднократно участвовать в различных, в том числе международных градостроительных, урбанистических форумах. Мы стремимся как можно глубже изучить, понять современные тенденции развития градостроительства, пути решения сложнейших задач строительства, развития и опыта функционирования крупнейших мегаполисов мира и участия в этих процессах инвестиционного сообщества. В частности, уже традиционно мы участвуем в MIPIM — международной выставке инвестиций и недвижимости в Каннах. Буквально недавно делегация правительства Москвы вернулась с выставки MIPIM-2014Азия. Такие форумы позволяют нам изучить опыт ведущих мировых урбанистов в плане освоения, строительства и развития городов, архитектурных комплексов в самых различных частях планеты и новых территорий, ознакомиться с перспективными проектами ведущих строительных компаний, инвестиционных фондов. При общении с признанными специалистами, мэрами крупнейших мегаполисов мира, при изучении актуальных вопросов развития городов понимаешь, что глобальные проблемы для крупных городов во многом схожи. Так что поиск путей решения проблем, возникающих в современных мегаполисах, становится более эффективным, когда усилия объединяются на основе глубокого анализа и полезного обмена знаниями, опытом. ЕВРОПА РЕШАЕТ ТАКИЕ ЖЕ ПРОБЛЕМЫ - Большинство европейских столиц уже много лет активно расширяются. Как при этом сохранить управляемость городом? Как решить проблему пробок? - Лондон решал эти проблемы в рамках плана «Большого Лондона» в 1980-е годы, Париж — сегодня, в рамках стратегии «Большого Парижа», в Риме проблема только недавно поставлена в проектах «Большого Рима». То же происходит и с «Большой Москвой». Крупнейший российский мегаполис примеряет на себя роль экспериментального пространства, где тестируются передовые идеи урбанистики, самые эффективные из которых впоследствии могут найти применение в других регионах России. Московский урбанистический форум — это хорошая площадка для обмена опытом градостроительства. Для ученых урбанистов, строителей и архитекторов, представителей органов власти. Например, руководители крупнейших российских городов имеют возможность напрямую пообщаться с главами мировых столиц и обсудить волнующие темы с авторитетными представителями международного экспертного сообщества. Можно и нужно изучать зарубежный опыт, но невозможно учитывать особенности каждой страны, региона. У нас при реализации проекта Новой Москвы градостроительный приоритет получил принцип комплексного развития. Путь развития, пройденный Москвой за последние годы, уникален. Ну где еще, скажите, территория столицы в одночасье увеличивалась почти в два с половиной раза? После официального расширения своих административных границ 1 июля 2012 года Москва поднялась с 11-го на 6-е место в рейтинге крупнейших городов мира по площади, хотя по численности населения город сохранил седьмое место, так как на присоединенных территориях проживало менее 250 000 человек. За два прошедших года этот показатель увеличился почти вдвое. А к 2035 году в Новой Москве планируется 1,5 миллиона жителей, создание миллиона рабочих мест! Где еще в таких масштабах решалась задача одновременного, комплексного развития, включающего целые сферы жизнедеятельности: жилищное строительство, создания транспортного каркаса, современной инженерно-коммунальной инфраструктуры, полноценное обеспечение населения присоединенных территорий объектами социально-бытового, спортивно-культурного назначения — поликлиниками, школами, детскими садами. И все это при максимальном сохранении природной среды! Задача государственной важности, которую вот уже два года успешно решает столичное правительство, уникальна тем, что развитие огромной по масштабам территории ведется комплексно. - У нас ведь как бывало: построили дома — хорошо, люди обрели крышу над головой. Через какое-то время беремся за дороги. Потом выясняется, что и школы не хватает, да и поликлиники близко нет… - Новая Москва строится по иным принципам. Комплексные градостроительные решения стали визитной карточкой новых территорий.Здесь создаются все условия для обеспечения жителей рабочими местами, современной социальной инфраструктурой. Предусмотрено создание 12 точек экономического роста, каждая из которых станет одним из центров полицентричного развития и тесно увязана с транспортным и инженерным каркасами ТиНАО. ПЛАНЫ, СТАВШИЕ РЕАЛЬНОСТЬЮ - Какие-то проекты «из будущего» к сегодняшнему дню стали реальностью? - Вот один из примеров. В августе на юго-западе Новой Москвы, поблизости от строящейся станции метро «Румянцево», введен в эксплуатацию офисный парк Comcity. Объект, включающий 107,5 тысячи квадратных метров офисных и 7,4 тысячи квадратных метров торговых помещений, рестораны, магазины, фитнес- и медцентр. Он спроектирован с учетом требований по сертификации системы LEED Gold, оценивающей применяемые «зеленые» технологии, такие как максимально эффективное использование энергии и воды, выгодное расположение, чистый воздух в помещениях и пр. В Comcity расположены высококлассные офисные помещения класса А, зоны отдыха, магазины, фитнес- и медцентр, детские площадки, паркинги. Более 80 процентов площадей комплекса уже сданы в аренду. В частности, в парке нового формата «обосновались» сотрудники таких крупных компаний, как ОАО «Ростелеком» и ГК «Систематика». Comcity реализует задачу превращения столицы в полицентричный город, создания новых точек роста. В парке появится не менее 40 тысяч новых рабочих мест. Рабочие места на новых территориях создаются с учетом формирования отраслевых и межотраслевых территориальных кластеров, технопарков, индустриальных парков, тематических парков, логистических, медицинских, образовательных, рекреационных и многофункциональных центров. Основной принцип их расположения — это территории вокруг населенных пунктов и близость к транспортным магистралям. Так, общественно-деловые кластеры появятся в Коммунарке, Троицке, Румянцеве и Внукове. В Рогове, Вороновском и Кленове планируется сформировать агропромышленные кластеры, а в Остафьеве — рекреационный. В Бекасове будет создан логистический кластер. Тройка лидеров по количеству рабочих мест к 2035 году будет выглядеть примерно так: Коммунарка — около 200 тысяч рабочих мест, Внуково — около 180 тысяч рабочих мест, Румянцево — около 150 тысяч рабочих мест. По нашим прогнозам, 70 процентов трудоспособного населения Новой Москвы будет работать рядом с домом. Это же для миллионов людей сегодня за гранью мечты. ПОСТРОИТЬ ЖИЛЬЕ – НЕ САМОЦЕЛЬ - Какова динамика количественного и качественного роста новых территорий? - С 1 июля 2012 года в Новой Москве построили и сдали 3 миллиона квадратных метров жилой недвижимости. С каждым годом количество введенного в эксплуатацию жилья неизменно растет. Если в 2012 году в Новой Москве было построено всего 500 тысяч квадратных метров, то уже в 2013 году эта цифра выросла до 1,2 миллиона. В нынешнем году в ТинАО построено на 20 процентов жилья больше, чем в прошлом. Новая Москва застраивается грандиозными темпами — за 10 месяцев здесь было сдано 1,3 миллиона квадратных метров нового жилья. Это почти на пятую часть больше, чем за аналогичный период прошлого года. Если быть точными, то за период с января по октябрь в прошлом году было возведено и сдано в эксплуатацию 1,1 млн «квадратов» жилья — то есть на 18 процентов меньше, чем в нынешнем. По плану должно быть сдано 1,217 миллиона квадратных метров. Всего в 2014 году в Новой Москве планируется построить около 1,6 миллиона квадратных метров жилой недвижимости. То есть план перевыполнен почти на 100 тысяч квадратных метров. Не забыты интересы сельских населенных пунктов и садовых товариществ на новых территориях. Для проведения проектных и строительных работ по обеспечению сельских населенных пунктов и садовых объединений москвичей на территории ТиНАО, а также Московской и сопредельных областей власти Москвы в течение 2014–2017 годов выделят из городского бюджета 700 миллионов рублей. Благодаря этому электричество будет подведено к 128 СНТ, в которых дачные участки имеют более 36 тысяч жителей Москвы. В 2014 году будут проведены проектные работы для 122,55 километра линий электропередачи и введено 24,5 километра линий. Всего планируется в ближайшие годы построить почти 190 километров линий электропередачи. Но рост объемов жилья — не наша самоцель. Суть, цель перемен на новых территориях— в достижении нового качества жизни. Важно, что при этом одновременно увеличивается и количество социальных объектов, и новых рабочих мест. Такая синхронизация — обязательное условие строительного комплекса столицы. Например, только в 2014 году количество детских садов и школ в ТиНАО увеличится на десять. В2015 году на новых территориях планируется построить около 30 социальных объектов. В следующем году в Новой Москве запустят 5 новых поликлиник на 2 тысячи посещений в смену и рекордное количество детских садов — 18 объектов, рассчитанных на 3570 мест, а также 8 школ на 9250 учеников. На внебюджетные средства возведут 3 из 5 медучреждений, 13 детских садов и 7 школ. В Новой Москве легко дышать, приятно отдыхать. Экология здесь просто превосходная. И это еще один весомый плюс для местных жителей. Более того, в Новой Москве планируется построить десятки новых тематических парков. Все они будут различаться по площади и по направленности. В ТиНАО появятся прогулочные, оздоровительные, исторические, детские и спортивные парки. Более того, прорабатываются археологическая, зоологическая и сельскохозяйственная парковая зоны. - Владимир Федорович, каковы достижения и планы строительства и реконструкции дорог в Новой Москве? Ведь это, скажем прямо, жизненные артерии. - В начале июля в Новой Москве после реконструкции открылась дорога от Киевского до Калужского шоссе, соединяющая деревни Саларьево и Мамыри. Она стала дублером МКАД на юге и юго-западе города. А в августе открылось движение по реконструированной дороге от деревни Рассказовка до поселения Московский — от Киевского до Боровского шоссе. Началась реконструкция автодороги Южное Бутово — Коммунарка. После ее завершения пропускная способность автодороги в пос. Коммунарка увеличится в полтора раза. В частности, после реконструкции улично-дорожная сеть будет расширена с двух до четырех полос, оборудована тротуарами, элементами для безопасного движения пешеходов и транспорта, освещением и инженерными коммуникациями. В местах примыкания жилой застройки для снижения уровня шума будут установлены шумозащитные экраны. Новая дорога также создаст возможность частично разгрузить Калужское шоссе на участке от поворота на поселок Коммунарка до МКАД, организовать дополнительную транспортную связь между жилыми районами поселка Коммунарка и Южного Бутова, в том числе с интенсивно застраиваемым микрорайоном Москва А-101. Завершить работы планируется во втором квартале 2015 года. Еще 17 дорог находятся на стадии проектирования. Хочу отметить такую деталь: строящиеся и реконструируемые дороги в Новой Москве отвечают европейским стандартам качества. На 2014–2018 годы правительство столицы запланировано построить и реконструировать 13 автомобильных дорог в Новой Москве. Их общая протяженность— порядка 135 километров. Всего же, по нашим подсчетам, на строительство дорог в Новой Москве требуется около 600 миллиардов рублей. Не секрет, что объявленные правительством Москвы планы по строительству дорожно-транспортной инфраструктуры, веток метро и скоростных трамваев создают необходимый информационный фон, благоприятный для присоединенных территорий. Для любого потенциального жителя за пределами МКАД проблема транспортной доступности становится главенствующей. Ссылка на источник
  17. 20 ноября 2014, 12:44 19 ноября в г. Московский, на базе Московского района электросетей, состоялось выездное совещание Совета директоров ОАО «МОЭСК» (входит в группу «Россети»), в рамках которого обсуждались планы дальнейшего повышения надежности и модернизации электросетевой инфраструктуры на территории Новой Москвы. За основу предложенной концепции модернизации электросетей в Новой Москве взята программа МОЭСК по развитию сетей классами напряжения 110 (35) кВ и выше. При этом структура распредсети в Новой Москве должна быть приведена к кольцевой двухлучевой схеме и переведена на класс напряжения 20 кВ, что позволит значительно сократить удельную аварийность и время возобновления подачи электроэнергии при технологических нарушениях. На сегодняшний день по объектам МОЭСК время восстановления электроснабжения в Новой Москве составляет в среднем 112 минут, что на 30% ниже, чем в 2012 году, когда эта территория вошла в состав столицы, и этот показатель превышал 160 минут. По словам генерального директора ОАО «МОЭСК» Петра Синютина, после реализации концепции целевых мероприятий по повышению надежности распределительных сетей и оперативно-технологического управления этот показатель к 2019 году планируется снизить еще на 39 минут. Председатель Совета директоров ОАО «МОЭСК», глава ОАО «Россети» Олег Бударгин отдельно обратил внимание на то, что основной упор в работе на территории Новой Москвы надо делать на повышении надежности и достижения целевых показателей в кратчайшие сроки. «Ни один другой район столицы так не нуждается в поддержке энергетиков, как Новая Москва. С учетом прогноза роста потребления на этой территории в 15% в год в среднесрочной перспективе, необходимо выстраивать новые модели управления и развития электросетевого комплекса, а также взаимодействия с потребителем», - добавил Олег Бударгин. Руководитель Департамента топливно-энергетического хозяйства г.Москвы Павел Ливинский, говоря о целевых показателях надежности, также подчеркнул необходимость опережающего развития сетевой инфраструктуры и синхронизации производственных программ энергетиков с планами городских властей по жилищной застройке и производственных мощностей. Наряду с производственными показателями деятельности ОАО «МОЭСК» в Новой Москве, члены Совета директоров проанализировали шаги энергетиков в области упрощения процедуры технологического присоединения и реализации программы «3 шага – 2 визита». По итогам заседания Совета директоров МОЭСК также утвержден бизнес-план компании на 2015 год и прогнозные показатели на 2016-2019 годы, включающий инвестиционную программу Общества. Ссылка на источник
  18. Перспективы развития «Новой Москвы» становятся видимымиНовая часть города не будет выглядеть периферийной Фото: stroi.mos.ru Руководитель департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин рассказал о перспективах и проблемах новых территорий. Он пояснил, что на сегодняшний день проблема заключается в том, что основная часть земельных участков на новых территориях находится в частной собственности. Кроме того, есть 10 тысяч га земли, на которых расположены федеральные ГУПы. Частные земли также будут развиваться в соответствии с принятыми градостроительными решениями. Но при этом для города было бы важно иметь в резерве участки для объектов регионального значения и для будущего планирования и развития в целом. В Старой Москве, где земля городская, дороги и инженерные сети строятся на средства, вырученные от ее продажи. На новых территориях вся земля частная. Поэтому власти хотят строить дороги и инженерные коммуникации совместно с инвесторами, а для этого нужна утвержденная на федеральном уровне форма соглашения, позволяющая их участие. Улично-дорожная сеть будет состоять из основных магистральных трасс — Киевское, Калужское, Боровское шоссе, МКАД, ЦКАД — и многочисленных хордовых соединений, дублирующих основные магистрали. Уже в этом году начнется реконструкция Калужского шоссе и проходящего по нашей территории участка ЦКАД. Помимо этого к 2018 году планируется реконструировать и построить еще 13 автодорог общей протяженностью 134,8 км. Все они будут иметь минимум четыре полосы и обеспечивать возможность полноценного движения общественного транспорта. На Киевском направлении МЖД планируется строительство третьего и четвертого главных путей, а также второго главного пути на участке Лесной городок — Внуково. В 2014–2015 году будет введен в эксплуатацию участок Сокольнической линии метро от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево». Станция «Румянцево» будет введена уже в этом году и станет первой на территории Новой Москвы. Срок сдачи в эксплуатацию участка Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» — 2017 год. Перспективная линия метро в район Коммунарки (улица Новаторов — Столбово) сейчас в процессе разработки. Участие китайских инвесторов рассматривается пока всего лишь как вариант, пока есть только договоренность о возможности сотрудничества. Во время визита мэра в Китай был подписан некий протокол о намерениях. Исторически сложившийся природный каркас нарушен не будет. На территории Новой Москвы более 70 тысяч га лесов, и все они будут сохранены. Есть большая программа по созданию парков и других рекреационных территорий, учитывающая и исторически сложившиеся, и перспективные зоны отдыха. По материалам Департамента развития новых территорий города Москвы Ссылка на источник
  19. Более 30 социальных объектов - детсадов, школ и поликлиник - планируется построить в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) Москвы в 2015 году, сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. В «новой Москве» будет построено 18 детсадов на 3570 мест, восемь общеобразовательных школ на 9250 учеников и пять поликлиник на 2080 посещений в смену. «При этом семь школ, 13 детских садов, а также три поликлиники будут построены на инвесторские средства. Учитывая актуальность и социальную значимость таких объектов, руководство города всячески стимулирует их строительство», - подчеркнул Владимир Жидкин. Напомним, что на прошлой неделе Стройкомплексом было выдано еще одно разрешение на строительство детского сада. Дошкольное образовательное учреждение на 225 мест планируется возвести в селе Былово (поселение Краснопахорское) за 10,5 месяца. Трехэтажное здание детского сада общей площадью 4,4 тыс. кв. м будет построено по индивидуальному проекту за счет городского бюджета. Наша справка 1 июля 2012 года границы города увеличились за счет присоединения земель на юго-западе Подмосковья. В общей сложности к столице перешло 21 муниципальное образование, в том числе два городских округа - Троицк и Щербинка, а также 19 городских и сельских поселений (в Подольском, Ленинском и Наро-Фоминском районах). Также к Москве отошла часть территории Одинцовского и Красногорского районов Подмосковья. Общая площадь так называемых «новых территорий» составляет порядка 148 тыс. га. В результате расширения границ территория Москвы увеличилась примерно в 2,4 раза. Население «новой Москвы» составляет 570 тысяч человек. Ожидается, что в перспективе в ТиНАО будет проживать 1,5 миллиона человек. Здесь будет создан 1 млн рабочих мест. Информационная служба портала Ссылка на источник
  20. Во что решили превратить единственный спортивный парк в поселениях Троицкого и Новомосковского округов, в каких деревнях до сих пор нет тротуаров, а какие музеи в передвижном виде можно встретить в Новой Москве, смотрите в программе "Районы". Ссылка на источник
  21. Развитие «новой Москвы» набирает обороты. За два года, истекшие с того момента, как площадь столицы была увеличена в 2,4 раза, количество жителей на присоединенных территориях достигло 500 тыс. человек. Реализацией проектов комплексной застройки и строительством транспортной инфраструктуры интересуются все больше инвесторов, в том числе и иностранных. О том, как преображается новая Москва, что ждет ее в будущем, журналистам «Московской перспективы» рассказал гость нашей редакции, руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин. Больше рабочих мест и социальных объектов Владимир Федорович, недавно исполнилось два года с момента присоединения к Москве новых территорий. Тогда же был создан ваш департамент. Что удалось сделать за это время? – Была проведена комплексная работа по всем направлениям развития территорий. В частности, разработана территориальная схема, до конца года планируем ее утвердить. Откорректированы все ранее выданные проекты планировок в сторону увеличения количества социальных объектов. Мы приступили к строительству дорог и уже ввели недавно два участка. Кроме того, активно строится метро. Растет количество рабочих мест: два года назад их было 84 тысячи, в 2013 году к ним добавилось 30 тысяч, а до конца этого года добавится еще 40 тысяч. В ряде населенных пунктов на момент их присоединения к Москве был дефицит социальных объектов. Сейчас во всех жилых комплексах возведение школ и детских садов догоняет, а местами и опережает строительство жилья. Например, несколько дней назад мэр Москвы Сергей Собянин открыл школу в Новых Ватутинках. Пока там 350 учеников, хотя учебное заведение рассчитано на 1100. В общем, все, что было намечено, мы сегодня реализуем, и в будущем планируем только наращивать темпы строительства. А что из намеченного вам не удалось сделать? – Если говорить о деятельности департамента, то я не вижу таких позиций. Если в целом про развитие «новой Москвы», то в этом году должны были начать проектирование реконструкции Киевского направления Московской железной дороги. Пока эта работа не началась. Поэтому недавно председатель правительства РФ Дмитрий Медведев дал поручение руководству РЖД о выделении финансирования для реализации этого проекта. Вы упомянули социальные объекты. В «новой Москве» существует их дефицит? – Он был изначально в Щербинке. Там мы намерены построить пять соцобъектов. Наш департамент проектирует два детских сада, власти самой Щербинки также планируют построить два учреждения, и инвесторы в рамках реализации своих проектов должны возвести еще несколько объектов. В 2015 году, уверен, мы покроем этот дефицит. В остальных муниципальных образованиях жесткой необходимости в таком большом количестве социальных объектов нет. Сколько школ и детских садов вы строите ежегодно? – В этом году более 10, а в следующем – более 20. Два года назад жители присоединенных территорий жаловались на недостаток врачей. Записываться на прием им приходится в медицинские учреждения, находящиеся в старой Москве. Как решается эта проблема? – Да, была такая проблема, поэтому мы построили четыре быстровозводимые поликлиники совместно с компанией «Транснефть». Наш департамент подводил к ним инженерию, а инвесторы финансировали строительство непосредственно корпусов. В этом году в поселении Московский мы должны завершить строительство двух поликлиник. Еще четыре в разных частях ТиНАО сейчас проектируем. Префектура переедет в Коммунарку в 2016 году Население «новой Москвы» на момент присоединения составляло 220 тысяч человек. Как изменилась эта цифра сегодня? – Да, 220 тысяч составляло количество прописанных там людей. На данный момент цифра выросла до 284 тысяч человек. Однако, по оценке мобильных операторов, на территории «новой Москвы» постоянно проживают более 500 тысяч человек. И в этом, кстати, была проблема. Ведь при планировании строительства социальных объектов мы вели расчеты исходя из количества прописанных людей. А на деле жителей почти вдвое больше. Поэтому сегодня мы ориентируемся уже на реальное число людей. А откуда такая разница между реальным количеством и количеством прописанных? – Когда люди покупают жилье, они же не сразу туда прописываются. Много времени уходит на строительство, ремонт, разные оформительские процедуры. Кроме того, многие покупают квартиры как второе жилье, вкладывая таким образом деньги в недвижимость. В общем, много причин может быть. Как обстоит дело со строительством в Коммунарке, где планировалось разместить образовательный, медицинский и административный кластеры? – Что касается образовательного кластера, то этот вопрос также обсуждался на недавней встрече с Дмитрием Медведевым, он дал поручение ускорить начало строительства этого объекта. Для медицинского кластера мы сейчас готовим земельные участки. К проектированию и строительству, я надеюсь, приступим уже в 2015 году. Что касается административно-делового кластера, то тут многое зависит от реализации проекта строительства метро, которое будут вести китайские компании. В ближайшее время мы начинаем строить префектуру на территории административно-делового центра (АДЦ) площадью 30 тыс. кв. метров. Проект планировки разработан, в ближайшее время он должен быть утвержден. На какой стадии сейчас переговоры с китайскими компаниями? – Идет обсуждение проекта. Инвесторам будут предоставляться земельные участки на каждой станции метро, в том числе и на территории АДЦ, где они смогут возводить различную недвижимость, а на вырученные от ее реализации деньги строить метро. Как вы знаете, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин ранее подписал меморандум, сейчас идет обсуждение технико-экономических показателей по каждому земельному участку, стоимости проекта и так далее. Это масштабный проект стоимостью около 2 млрд долларов, начать его реализацию за 2–3 месяца невозможно. Как вы считаете, в каком году префектура может переехать на территорию Коммунарки? – В 2016-м. В следующем году начнем ее строить. Также приступим к возведению около префектуры объектов, куда из центра Москвы переедут и другие органы власти. Уже составлен их примерный перечень. А что произойдет с помещениями, которые освободят эти органы госвласти? – Они будут реализованы, а на вырученные средства планируется вести строительство объектов в «новой Москве» для этих органов власти. Решение о переезде парламента еще не принято Одной из целей присоединения к Москве новых территорий был переезд туда Госдумы и Совета Федерации. Недавно стало известно, что Парламентский центр построят в пойме Нижних Мневников. На ваш взгляд, новая Москва что-то потеряла от такого решения? – Главной целью присоединения новых территорий был не переезд Госдумы и Совета Федерации, а полицентричное развитие города и реализация крупных проектов по созданию рабочих мест. Это необходимо для того, чтобы хоть как-то повлиять на маятниковую миграцию в городе, когда более миллиона человек каждое утро едут в центр Москвы на работу, а вечером – обратно. В полицентричном городе люди смогут жить в шаговой доступности от рабочих мест. Ну, или хотя бы ехать не в центр Москвы в перегруженных вагонах метро или по забитым транспортом магистралям, а в противоположном направлении, в более комфортных условиях. Например, в поселении Киевский мы намерены создать бизнес-плат-форму общей площадью 4 млн кв. метров недвижимости, на которых разместятся 10 тысяч различных компаний. Там планируется большое количество мест для хранения и перегрузки товаров. Такой масштабный проект было невозможно реализовать в старой Москве. В Киевском для него есть все необходимое. В том числе и транспортная инфраструктура: там проходит Киевское шоссе, кольцевая и радиальная ветки железной дороги, а скоро появится и ЦКАД. Что касается Государственной Думы и Совета Федерации, то в составе одной из 12 точек роста могла быть одна, где они разместились бы. Если их не будет, то найдутся другие организации и компании. Спрос на это есть. Хороший пример – ОАО «Ростелеком», который переедет в офисный парк «Комсити». Кстати, окончательного решения о переезде или непереезде Госдумы и Совета Федерации в Нижние Мневники еще не принято. Инвесторов приходится сдерживать Есть ли интерес у крупных инвесторов к «новой Москве»? – В 2014 году в «новой Москве» будет построено 2,5 млн кв. метров недвижимости. Объем инвестиций составляет 5 млрд долларов. В будущем году будет построено 3 млн кв. метров недвижимости, это уже 6 млрд долларов инвестиций. Могли бы построить и больше, но мы сдерживаем реализацию некоторых проектов. Поэтому, как вы видите, темпы инвестирования хорошие, и они не снижаются. Какие проекты сдерживаете и почему? – Сдерживаем в основном проекты комплексной застройки, чтобы инвесторы скорректировали проектную документацию в сторону увеличения количества рабочих мест. А это сделать не так просто. Мы же требуем от них не просто безадресных квадратных метров коммерческих и производственных площадей, а конкретных проектов и четкого понимания, какие компании будут там работать. Недавно открылся огромный комплекс «ФУД СИТИ». В связи с санкциями против России со стороны западных государств планируется ли размещение на территории «новой Москвы» других подобных центров и агрокластеров? – В составе запланированных точек роста мы предусматриваем создание трех агрокластеров, они появятся ближе к Калужской области. А территория вблизи старой Москвы будет обеспечена всем необходимым благодаря «ФУД СИТИ». Это большой комплекс, аналогов которому сейчас нет, целый город в городе: гостиница, склады, офисы, логистический центр, предприятия оптовой торговли. ЦКАД будет скоростной В конце лета был дан официальный старт началу строительства ЦКАД. Но уже сегодня ряд экспертов высказывают мнение, что эта дорога может стать такой же торговой улицей, какой стала МКАД. Что вы думаете по этому поводу? – Главная проблема МКАД – большое количество съездов и выездов, всего их порядка 200. ЦКАД станет относиться к категории скоростных дорог. Расстояние между съездами там будет не менее 10 км. Например, на территории «новой Москвы» протяженность трассы составит 22,4 км, развязок будет всего две, на пересечении с Калужским и Варшавским шоссе. При этом существующая бетонка (трасса А108) станет выполнять роль городской улицы, и рядом с ней могут появиться торговые центры и рабочие места. Не пострадает ли от строительства ЦКАД природная среда и экология? – Думаю, что экология только выиграет. Сейчас на участке от трассы «Дон» до Киевского шоссе постоянные пробки. Уровень вредных выбросов гораздо выше у автомобиля, который стоит, в сравнении с тем, который едет. Если говорить о вырубке зеленых насаждений, то это все компенсируется. Не станет ли тормозом при строительстве ЦКАД процесс изъятия земель? Как будут решаться имущественные и юридические вопросы? – Нет, не станет, потому что существует 43-й Федеральный закон. На его основе мы уже проводили процедуры изъятия земель при строительстве дорог Мамыри – Саларьево и от Киевского шоссе до Рассказовки. Со всеми собственниками участков удалось найти компромиссные решения, им были выплачены компенсации по рыночной стоимости земли. То же самое мы делаем сейчас при строительстве дороги от Коммунарки до Южного Бутова. Трасса проходит по территории, где земля принадлежит большому количеству собственников. Со всеми мы нашли общий язык, и только с одним будем судиться, но эта процедура также предусмотрена федеральным законом. Что касается строительства ЦКАД, то часть дороги и вовсе проходит по свободным земельным участкам. У Калужского шоссе будет платный дублер Власти Москвы озвучивали планы по строительству трех веток метро на территории «новой Москвы». Будет ли этого достаточно? – Да, как неоднократно говорил Марат Хуснуллин, в планах строительство только трех веток метро. В этом году планируется открыть две станции в продолжение Сокольнической линии: «Румянцево» и «Саларьево». До конца 2017 года откроется ветка от Третьего пересадочного контура до Коммунарки и участок Калининско-Солнцевской линии, который придет в Рассказовку. На ряде станций мы построим транспортно-пересадочные узлы. Известны маршруты, по которым будут ездить трамваи? – Конкретные маршруты сейчас обсуждаются, пока назвать их не могу. Нам надо сначала изучить все транспортные и пассажирские потоки и увязать в единую схему все виды транспорта, чтобы они были сбалансированы. Исходя из этого, будет определено необходимое количество трамвайных маршрутов. Предварительно скажу, что будет построено около 80 км линий. Когда появится эта транспортная схема? – Думаю, до конца этого года мы ее окончательно спроектируем. Планируется ли привлекать к строительству дорог в «новой Москве» инвесторов? – Безусловно. У нас уже есть планы по строительству четырех переездов через железнодорожные пути по системе государственно-частного партнерства. Что касается непосредственно платных трасс, то, думаю, реализацию какой-то части из всех запланированных дорог на территории «новой Москвы» мы отдадим бизнесу. Когда будет построен дублер Калужского шоссе? – Сначала необходимо реконструировать существующую дорогу. Примерная стоимость запланированных работ составит около 30 млрд рублей. И только потом можно будет говорить о строительстве платного дублера. Я думаю, что реализация этого проекта начнется ближе к 2020 году. Кроме того, инвесторы также будут участвовать в строительстве дорог второй категории. Например, компания «Мортон» намерена построить трассу, которая соединит Киевское и Калужское шоссе в районе аэропорта «Внуково», и обеспечит проекты этого застройщика транспортной доступностью. Примерная стоимость дороги составляет 8 млрд рублей. Всего же до конца 2017 года мы собираемся построить и реконструировать около 130 км дорог в «новой Москве» . В этом году приступим к строительству еще одной радиальной магистрали, которая пройдет от Коммунарки в сторону «Остафьево» и дойдет почти до ЦКАД. Некоторые эксперты опасаются, что новые территории застроят по примеру спальных районов внутри МКАД – высотными невзрачными панельными домами. Такое возможно? – Существует многоуровневая система подготовки и рассмотрения проектов по комплексной застройке территорий. Каждый проект планировки обсуждается два раза. Сначала на Градостроительно-земельной комиссии, потом на заседании правительства Москвы. Также он проходит публичные слушания. Еще один этап – рассмотрение на специальной комиссии Моском-архитектуры, которая предъявляет высокие требования к оформлению фасадов зданий. Ни один проект не может быть реализован без прохождения всех этих этапов. Раньше такая комиссия не работала, поэтому и появлялись в Москве невыразительные дома. Кроме того, на территории «новой Москвы» предусматривается квартальная застройка. Теперь в каждом проекте есть двор, в который нельзя заехать на автомобиле. Парковки будут в поддворовой части или в паркингах вокруг жилых домов – в плоскостных или многоярусных. Будущее СНТ обсудят с владельцами дач Как решаются вопросы обеспечения новых микрорайонов коммуникациями? Будет создана единая система или районы станут автономными? – Этот вопрос прорабатываем с первого дня существования нашего департамента. Мы считаем, что необходимо создать единую систему водоснабжения, водоотведения, энергоснабжения, газоснабжения. Если говорить об энергоснабжении, на половине объектов будет использована генерация, вторую половину планируем питать при помощи линий электропередачи. Если рассматривать водоснабжение, то пока большая часть воды на территории «новой Москвы» добывается из подземных источников, но в перспективе мы планируем создать единую систему. По коммуникациям схема полностью проработана, со всеми ресурсоснабжающими компаниями мы ее обсудили. На совещании с Дмитрием Медведевым было дано поручение всем этим организациям после получения от нас территориальной схемы до конца года включить развитие своих систем в инвестиционные программы. Какое будущее у садовых товариществ? – На данном этапе проектируем дороги, источники энергоснабжения, если таковых нет. В отдельных СНТ строим водозаборные узлы, системы водоснабжения. Но пока это адресные работы. Мы считаем, что есть необходимость разработки комплексной программы развития СНТ и обсуждения ее непосредственно с участниками товариществ. На это уйдет не менее года. Это непростая работа, так как все СНТ разные. На некоторых стоят дома стоимостью в несколько миллионов долларов. А некоторые практически не изменились за последние 30 лет: 6 соток, огород и сарайчик или небольшой садовый домик. Всего в «новой Москве» более 6000 га таких земель. Александр Шибанов Московская перспектива
  22. Завершено строительство детского сада в микрорайоне Новые Ватутинки поселения Десеновское «новой Москвы». Об этом сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, дошкольное образовательное учреждение (ДОУ) на 240 мест построено на средства инвестора по индивидуальному проекту. «До конца текущего года на новых территориях будут введены еще четыре детских сада», - добавил В. Жидкин. Он также отметил, что в этом году на присоединенных территориях должны сдать в эксплуатацию две школы. Напомним, что 1 сентября мэр Москвы Сергей Собянин торжественно открыл школу, построенную в Новых Ватутинках. А всего ко Дню знаний в Москве открылось 24 детских сада и 13 школ. Информационная служба портала Ссылка на источник
  23. Несмотря на то, что недвижимости в Новой Москве отдают предпочтение совершенно разные категории покупателей, их все же объединяют некоторые вещи: Фото с сайта zsosed.ru Территория Новой Москвы в составе столицы оказалась всего два года назад. Однако даже за такой небольшой срок она успела стать центром притяжения для многих покупателей недвижимости, составив серьезную конкуренцию «старой» и ближнему Подмосковью. Эксперты компании «Метриум Групп» выяснили, кто и по каким причинам чаще всего приобретает квартиры в Новой Москве, а также есть ли у среднестатистичекого покупателя такой недвижимости свое собственное «лицо». Жители юго-запада «старой» Москвы – 32% Первая и, пожалуй, наиболее многочисленная категория покупателей недвижимости в Новой Москве – жители юго-западного округа столицы, которые хотят улучшить свои жилищные условия. «Такие люди привыкли к своему родному району за много лет, чаще всего работают неподалеку, поэтому никаких значительных неудобств от переселения за МКАД не испытывают, – рассказывает Мария Литинецкая, генеральный директор «Метриум Групп». - К тому же, они не теряют московскую прописку и все прилагающиеся к ней «бонусы». При этом стоимость жилья в Новой Москве значительно ниже, чем на юго-западе в старых границах столицы – в среднем около 99 тыс. рублей за кв.м против 182 тыс. рублей за кв.м. Поэтому, продав двухкомнатную квартиру в панельном доме возле МКАД за 7,8 млн рублей (минимальная цена двушки в этом районе), семья легко может разъехаться: на эти деньги они могут купить, например, две двухкомнатные квартиры стоимостью 3,73 млн рублей». Молодые семьи – 30% Молодые семьи, приобретающие первое в своей жизни собственное жилье, также охотно переселяются в Новую Москву. В среднем их доля составляет 30%, но в некоторых ЖК даже больше. «Стоимость недвижимости в Новой Москве позволяет приобрести квартиру, обладая даже небольшим первоначальным взносом. При этом платежи по ипотеке будут вполне сопоставимы со стоимостью аренды жилья в Москве, – говорит Мария Литинецкая. - К тому же активное развитие территорий повлечет за собой гарантированный рост цен на недвижимость, а значит, в будущем обладатели квартир в Новой Москве смогут продать ее по выгодной цене и расширить свою жилплощадь». Жители регионов – 30% Россияне, проживающие от Калининграда до Владивостока, также довольно часто приобретают недвижимость в Новой Москве. Возможность получить постоянную регистрацию в столице, перспективы развития присоединенных территорий и доступная цена становятся определяющими критериями при выборе места жительства для таких покупателей. Кроме того, нередко жителям провинции бывает нелегко сразу изменить уклад жизни – они с трудом представляют, что будут постоянно находиться в «большом муравейнике». Поэтому зачастую малоэтажные жилые комплексы Новой Москвы кажутся им гораздо привлекательней, чем шумные микрорайоны «старой». Жители Подмосковья – 13% Московская прописка и сопутствующие ей блага прельщает уроженцев не только дальних регионов России, но и Подмосковья. Поэтому еще один, весьма распространенный, тип клиентов, рассматривающих приобретение недвижимости в Новой Москве, – жители Московской области. Причем зачастую они сразу «убивают двух зайцев» - получают постоянную московскую регистрацию и расширяют жилплощадь, ведь в большинстве городов-спутников Москвы цены на жилье выше, чем в новостройках Новой Москвы. Пенсионеры – 10% Также квартиры в Новой Москве довольно часто покупают пенсионеры либо взрослые дети для своих пожилых родителей. Благоприятная экологическая обстановка, комфортные условия проживания и сохранение московской прописки в тандеме с привлекательной ценой делают Новую Москву идеальным вариантом приобретения квартиры для пенсионеров. «Для людей в возрасте главным критерием при выборе места жительства становится спокойный район, - говорит Мария Литинецкая. – Поэтому такие покупатели стараются выбирать квартиры в малоэтажных комплексах, которыми изобилует Новая Москва». Инвесторы – 10% Инвестиционная привлекательность Новой Москвы сомнений не вызывает. Поэтому инвесторы приобретают здесь квартиры даже чаще, чем в Москве. Во-первых, у такой недвижимости больший потенциал для финансового роста не только за счет увеличения стадии строительства, но и благодаря развитию инфраструктурной и транспортной сети. Во-вторых, стоимость объектов в Новой Москве ниже, чем в спальных районах столицы, а значит, на этот рынок могут зайти инвесторы, обладая минимальной суммой денег. При правильном выборе ЖК за время строительства объектов можно заработать более 50% от его первоначальной цены. Северяне – 7% Значительную часть покупателей недвижимости в Новой Москве составляют также приезжие из других, чаще всего северных, регионов России. Как правило, возраст северян, покупающих квартиры в Новой Москве, колеблется от 40 до 60 лет. Стимулом для переселения в Московский регион обычно становится поступление детей в столичные вузы, поэтому родители стараются перебраться к ним поближе. В этом случае обычно продается недвижимость на севере, которая стоит значительно дешевле, чем в Москве. Поэтому, как правило, такими клиентами рассматриваются варианты покупки квартиры не в пределах МКАД, а в Подмосковье или Новой Москве. Очередники – 1% Очередники из различных районов столицы, получившие дотации на приобретение или строительство жилья, также часто отдают предпочтение Новой, а не «старой» Москве. Ведь на полученные в качестве субсидии средства они могут приобрести здесь недвижимость гораздо большей площади, чем в прежних границах столицы. «Несмотря на то, что недвижимости в Новой Москве отдают предпочтение совершенно разные категории покупателей, их все же объединяют некоторые вещи, - подводит итог Мария Литинецкая. – Во-первых, такие клиенты не располагают громадным бюджетом для покупки жилья и часто не могут позволить себе подходящую недвижимость в старых границах Москвы. При этом для них очень важно приобрести или сохранить московскую прописку. Во-вторых, определяющую роль при выборе объекта они отводят комфортности проживания – ютиться в крохотных квартирках или жить в шумных микрорайонах такие клиенты не хотят. В-третьих, они понимают, что недвижимость в Новой Москве – один из самых выгодных инвестиционных активов. Причем не важно, приобретается квартира для собственного проживания или с целью дальнейшей перепродажи. Ведь и в том и в другом случае такое вложение принесет покупателям ощутимые дивиденды». http://www.km.ru/nedvizhimost/2014/09/15/rynok-nedvizhimosti-v-moskve/748463-kto-i-pochemu-predpochitaet-novuyu-moskv
  24. В Новомосковском административном округе города Москвы, местечке Барыши, поселения Щербинка будет построено дошкольное образовательное учреждение на 150 мест. Об этом 12 сентября сообщила пресс – служба Департамента по конкурентной политике Москвы. Открытый конкурс на строительство нового детского сада объявлен Департаментом города Москвы по конкурентной политике. Начальная цена контракта составляет 193 млн. рублей. Не исключено, что ее удастся снизить в ходе торгов. Ранее по результатам проведенной госэкспертизы стоимость строительства детского сада уменьшена на 42 миллиона рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 октября 2014 года. Итоги конкурса станут известны 16 октября 2014 года. Согласно конкурсной документации подрядчик должен возвести трехэтажное общей площадью 3 667 кв. метров на участке в 0,5 га до 31 октября 2015 года. На первом этаже дошкольного учреждения разместятся медицинский блок с палатой-изолятором, кабинеты логопеда и психолога и столовая. На втором этаже будет расположен физкультурный зал. На третьем этаже - зал для музыкальных занятий и помещения творческих занятий. На территории детского сада будет обустроена игровая зона с теневыми навесами и площадка для занятий физкультурой. Новое дошкольное учреждение рассчитано на шесть групп полного дня и одну группу кратковременного пребывания. Проектными решениями предусмотрено обеспечение условий беспрепятственного и удобного посещения посетителей с ограниченными возможностями всех категорий в здании детского сада и по прилегающей территории. Фото: РИА Новости/Денис Гришкин Ссылка на источник