ПрезиДЕНТ

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'троицк'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форум города Московский

  • Мой Московский
    • Новости
    • Власти
    • Общий форум
    • Соседи: Новая Москва,ТиНАО
  • Микрорайоны 1 и 2
    • Микрорайон №1 (Мкр.1)
    • Мкр 2, пос. Института Полиомиелита
  • Микрорайон 3
    • Мкр 3, ЖК Юго-Западный
  • Микрорайон 4
    • Мкр 4, ЖК Град Московский
  • Микрорайон 5
    • Мкр 5, ЖК Первый Московский Город Парк
  • Домашний очаг
    • Семья и дети
    • Покупки, Шоппинг
    • Домашние питомцы
    • Здоровье и медицина
    • Ремонт и отделка, строительство
  • Интересы
    • Интернет, программы и устройства
    • Спорт
    • Авто/мото
    • Туризм и путешествия
    • Фотография и видео
    • Увлечения и хобби
    • Искусство
    • Беседка
  • Объявления: торговля, аренда, услуги, работа
    • Доска частных объявлений и каталог
    • Знакомства в городе Московский



Фильтр по количеству...

Найдено 16 результатов

  1. Запуск объекта — в 2022 году. Фото: Владимир Новиков В среду, 29 марта, руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин подвел итоги за первый квартал и рассказал о перспективах развития Новой Москвы. Так, важным событием он назвал утверждение нового Генерального плана. Документ, содержащий основные направления работ на 20 лет вперед, уже одобрен Мосгордумой и подписан мэром Москвы Сергеем Собяниным. Помимо прочего, на территории ТиНАО планируется создать специализированные и многопрофильные технопарки и технополисы, для чего будет налажен уверенный контакт с инвесторами. — Мы планируем увеличить задействованность населения Новой Москвы в банковском секторе и на производствах, — подчеркнул Владимир Жидкин. Также уже стартовал конкурс проектов по прокладке трамвайной линии между станцией «Прокшино» и городским округом Троицк. По словам Жидкина, объект введут в эксплуатацию уже в 2022 году. Кроме того, в данный момент формируются предложения по реновации земель, на которых будут снесены около 250 ветхих пятиэтажек и малоэтажных бараков, передает сайт газеты «Вечерняя Москва». Ссылка на источник
  2. Фото: архив, «Вечерняя Москва» Троицк и Щербинку соединит новая магистраль с трамваем. Новая улица между городскими округами протянется от Варшавского шоссе мимо платформы «Щербинка», через деревни Андреевское и Яковлево в Троицк. Как говорится в документах Москомархитектуры, общая протяженность улицы составит 17 километров. — Предусматривается строительство основной проезжей части по две-четыре полосы движения в каждом направлении и строительство моста на пересечении с рекой Десной, – уточняется в документации ведомства. Кроме того, планируется возвести три развязки на пересечениях с Варшавским шоссе, Курским направлением Московской железной дороги и проектируемой магистральной улицей «МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт «Остафьево». Фото: пресс-служба Москомархитектуры В рамках проекта будет реконструирована и часть Рязановского шоссе на участке от новой дороги до магистральной улицы «Щербинка – деревня Молодцы – деревня Алхимово». Здесь проложат трамвайные пути. — По трассе рельсового транспорта предусмотрено двадцать остановочных пунктов, – уточняется в документации Москомархитектуры. Ссылка на источник
  3. Расписание автобуса № 876 (будни) 3-й мкр. Московского (к/ст) - Торговый центр (выс., пос.) Торговый центр (выс., пос.) - 3-й мкр. Московского (к/ст) Расписание автобуса № 876 (выходные) 3-й мкр. Московского (к/ст) - Торговый центр (выс., пос.) Торговый центр (выс., пос.) - 3-й мкр. Московского (к/ст) Описание маршрута автобуса №876 Начальный пункт: Троицк (микрорайон «В») Конечный пункт: 1-й микрорайон Московского Остановки: Туда: Режим работы: с 6 часов до 21 часа От Троицка (микрорайон «В»): «Суконная фабрика», «Ватутинки (г. Троицк)», «Ватутинки-2», «Ватутинки-1», «Школа», «36 км», «35 км», «Новые Ватутинки», «Ватутинки-микрорайон Южный», «Десна-2», «Пенино», «Пенино-2», «Ларино», «деревня Марьино», «Интернат», «Нижнее Валуево», «Валуево», «Магазин», «Верхнее Валуево», «Поворот на Зименки», «Пионерский лагерь имени Гагарина», «По требованию», «ГАИ», «Универмаг», «Московский», «1-й микрорайон Московского» Обратно: От 1-го микрорайона Московского: «1-й микрорайон Московского», «Московский», «Универмаг», «ГАИ», «По требованию», «Пионерский лагерь имени Гагарина», «Поворот на Зименки», «Магазин», «Валуево», «Нижнее Валуево», «Интернат», «Деревня Марьино», «Ларино», «Пенино-2», «Пенино», «Санаторий Десна», «Десна-2», «Ватутинки - микрорайон Южный», «Новые Ватутинки», «35 км», «36 км», «Школа», «Ватутинки-1», «Ватутинки-2», «Ватутинки (г. Троицк)», «Суконная фабрика», «По требованию», «Троицк (микрорайон «В»)». Расписание автобусного маршрута 876 от остановки Торговый центр (выс., пос.) до остановки 3-й мкр. Московского (к/ст) - ссылка на pасписание
  4. Государственное казенное учреждение города Москвы Центр занятости населения города Москвы ГБУ «Малый Бизнес Москвы» Базовый центр условий и охраны труда ТиНАО Приглашают всех желающих посетить бесплатный семинар на тему: «Открытие бизнеса. Программы государственной поддержки для начинающих предпринимателей» Семинар состоится 30 июня 2016 г. (четверг) в 15:00 Регистрация участников начнется в 14:45 по адресу: г.Москва, г.Троицк, ул.Полковника милиции Курочкина, д.19, офис 601 (6 этаж), Базовый центр условий и охраны труда ТиНАО Семинар предназначен для людей, желающих организовать собственный бизнес, а также для действующих представителей малого и среднего бизнеса Телефон для справок: (499) 674-00-51, (495) 647-00-75-63 Ссылка на источник
  5. Оригинал взят у iratn81 в СПЧ по градполитике Москвы:ТиНАО готовится лечь под бульдозеры.ДРНТ хочет сорвать выборы ДРНТ Перепелица: - к 2035 г 100 млн кв м недвижимости, развитие.., типа спрашиваем мнение жителей на публичных слушаниях (Прим.: но абсолютно не учитывают). Вопрос из зала: в Новую Москву обещали вывести гос.органы. Кого вывели? ДРНТ:строится здание префектуры ТиНАО, не можем строить, пока не принят генплан (Прим.: за 4 г существования зданией префектуры ТиНАО даже не смогли построить). На 2-54 выступают представители ТиНАО Троицк: "Новая Москва" покрывается плотной сетью автомагистралей, и все, практически все они проходят по лесам. Это не просто какие-то группы зеленых насаждений - это защитные леса Москвы. Если это все исчезнет - нам будет очень плохо, но москвичам, тем, которые живут в пределах МКАД, будет гораздо хуже . В Москве юго- западная роза ветров, так что если на нас будет что-то будет дуть с Калужской области, то на Москву будет дуть этой заасфальтированной пустыней, заасфальтированным гетто", - говорит Ольга Сластунина, представитель регионального общественного движения "Новая Москва". Также посетовала на засыпку водоемов. http://www.otr-online.ru/news/pravozaschitniki-obsudili-poisk-55765.html Далее выступает Пыхчево, Внуковское пос. ("Натальи Филипповой, жены бывшего министра образования, а ныне ректора Университета дружбы народов и руководителя Высшей аттестационной комиссии (ВАК) Владимира Филиппова), что публичные слушания по генплану Москвы проводились специально по Новый год, когда люди заняты праздничными хлопотами. "У Филипповых восемь соток в товариществе «Пыхчево» на территории «новой Москвы». А там, в «новой Москве», запланировано многоэтажное строительство. Наталья Филиппова сообщила на заседании СПЧ, что уговорила мужа принять участие в общественных слушаниях по планам строительства. «Ему не давали микрофона, говорили, что он пришел пиариться, и дали всего полторы минуты для выступления... Вот так вы проводите публичные слушания», — заявила Наталья Филиппова, обращаясь к московскому чиновнику. При этом она заметила, что если так относятся к известному и уважаемому человеку, которого за две недели до слушаний награждал президент России, то что же тогда с простыми людьми делают..." (Прим.: остальных и не пустили на публичные слушания по генплану) В кулуарах жительнице сказали, что подождут, когда жители вымрут. «Никогда не ходила ни на какие митинги, а сейчас я пойду и лягу под бульдозер, когда придут ко мне эти бульдозеры, и буду защищать тех девятерых генералов, которые у меня (в товариществе) живут, остальных полковников, майоров...» — заверила она. " http://izvestia.ru/news/606988#ixzz43ZsKqMV1 Также она сообщила,что Путин озвучил, что за бугром готовятся меры,чтобы сорвать выборы. "Этот бугор находится ближе", -подытожила она. На 3-01 вопрос из зала о необязательности учета мнений на публичных слушаниях. Предложение проводить референдум в единый день голосования. Чиновник: жители должны соблюдать закон (смех в зале). На 3-08: "Вся Москва и Новая москва на ушах от ваших градостроительных решений. С чего вы взяли-что развитие-это стройка? Развитие-это чтобы стало лучше москвичам! Когда вы уйметесь со своей застройкой, будете делать то,что нужно москвичам, а не коммерческим застройщикам! Тимофеев, глава Москомстройинвеста, прямо заявляет,что он работает в интересах коммерсантов"
  6. Столичные власти рассматривают возможность строительства трамвайной линии от дер. Саларьево до Троицка в «новой» Москве. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. «На этой неделе мы на совещании рассматривали одно из предложений о трамвайной линии от Троицка до Саларьево. Москомархитектура предлагает предусмотреть коридор под строительство будущей трамвайной линии», - сказал В.Жидкин. Власти Москвы 10 ноября 2015 г. утвердили территориальную схему развития Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО). По словам главного архитектора города Сергея Кузнецова, на территории «новой» Москвы построят более 700 км дорог и 45 км линий метрополитена в ТиНАО к 2035 г. Он также отметил, что к 2025 г. в Троицком и Новомосковском административных округах планируется построить 55,9 млн кв. м недвижимости различного назначения, из них территории Новомосковского административного округа 34,7 млн кв. м, Троицкого административного округа - 21,2 млн кв. м. Также предполагается, что к 2035 г. в ТиНАО будет проживать 1,5 млн человек, и будет создано около 1 млн рабочих мест. http://www.mskagency.ru/
  7. 1 августа 2015 года в Троицке прошел фестиваль окрошки. Представители кафе и ресторанов Троицкого и Новомосковского округов представили свои рецепты окрошки на суд жюри. В состав жюри вошел префект ТиНАО Дмитрий Набокин, который также помогал оценить приготовленные окрошки. В ходе фестиваля выступили ансамбль татарской песни «Мирас», студия народного танца «Мир танца» и другие творческие коллективы. В том числе фестиваль окрошки посетили глава администрация поселения Московский Дания Андрецова, представители молодежной палаты Московского и жители поселения. В ходе праздника Дания Андрецова пообщалась с представителями молодежной палаты, отметив интерес молодежи к окружным мероприятиям. Также молодые парламентарии встретились с префектом ТиНАО Дмитрием Набокиным. По итогам фестиваля приз достался победителю из поселения Марушкинское. Упёр тут:http://www.adm-moskovsky.ru/press-centre/news/3035/
  8. Оригинал взят у pvych_dvych в О трех годах жизни Новой Москвы Новая Москва: девелоперский проект,не жилье вокруг предприятий,уничтожение лесозащитного пояса В индустриальную эпоху сначала появлялись предприятия, а потом вокруг них возникало жилье, которое в дальнейшем обрастало элементами благоустройства. Сегодня все происходит наоборот. Девелоперские проекты предполагают создание рабочих мест, ведь людям, которые купят жилплощадь, нужно где-то работать. Само собой, им также необходимо бегать по утрам, покупать продукты и водить ребенка в детский сад. Город, Транспорт, Здоровье 00:01, 10 июля 2015 Вид на микрорайон "В" Троицка Фото: Роман Балаев / ТАСС Три года назад Москва приросла новыми землями. Огромный протуберанец, выброшенный городом в юго-западном направлении, увеличил территорию столицы в два с половиной раза. Теперь там не Подмосковье, а Троицкий и Новомосковский административные округа Москвы. Насколько оправдало себя расширение административных границ столицы и чем живут присоединенные территории сегодня, выясняла МОСЛЕНТА. Странная форма Первое, что бросалось в глаза еще три года назад, это странная форма прирезанного к Москве участка земли. В ближнем Подмосковье есть множество городов, которые исторически ощущают себя частью столицы. Химки, Мытищи, Видное, Балашиха, Лобня — эти пригороды мало отличаются от спальных районов Москвы. До того же Красногорска вообще можно доехать на метро. Если учесть, что разговоры о расширении административных границ столицы ходили давно, жители этих городов должны были немало удивиться тому, что гордого звания москвичей удостоятся вовсе не они, а обитатели деревень у заброшенных полустанков Киевской железной дороги. Когда метро придет в Новую Москву Названы даты открытия станций «Саларьево», «Румянцево» и «Котельники» В присоединении наименее заселенной и развитой части Московской области была своя логика. В интервью телеканалам «Россия-24», «Россия-1» и «Москва 24» мэр Москвы Сергей Собянин объяснял, что одной из задач в данном случае было как раз сдерживание взрывного роста жилищного строительства там, где еще не создано условий для жизни людей. «Что касается новых территорий, то мы искусственно сдерживаем там строительство, потому что считаем, что инфраструктура, в первую очередь транспортная, там не готова. Ну, вы сами знаете, что делается на Калужском шоссе, на Киевке, на въезде в город», — сказал столичный градоначальник. Фото: Сергей Бобылев / ТАСС Карта зонирования Москвы Двумя годами ранее в интервью «Ленте.ру» Собянин говорил о том, что город «взял эту территорию» для того, чтобы в дальнейшем она «не стала проблемой для московской агломерации». Полноценной интеграции Новой Москвы ни по экономическим основаниям, ни по социальным, ни по характеру городской среды не произошло, за исключением каких-то локальных участков Владимир Климанов заведующий кафедрой государственного регулирования экономики ФГУ РАНХиГС Неконтролируемая жилая застройка — действительно одна из первоочередных проблем урбанистики московского региона. Девелоперы запросто могут построить огромный жилой микрорайон из 25-этажных домов, буквально, в чистом поле. Отсутствие транспортной и социальной инфраструктуры, рабочих мест и рекреационных зон оборачивается серьезными проблемами: от многокилометровых пробок до социальных взрывов — вроде печально известных погромов в Западном Бирюлево. Стремление Москвы взять территорию под свое крыло и выстроить на ней сбалансированную инфраструктуру — вполне понятно. Однако, пока что о реальном включении новых территорий в орбиту мегаполиса говорить не приходится. «Полноценной интеграции Новой Москвы ни по экономическим основаниям, ни по социальным, ни по характеру городской среды не произошло, за исключением каких-то локальных участков, — рассказал МОСЛЕНТЕ заведующий кафедрой государственного регулирования экономики факультета государственного управления РАНХиГС Владимир Климанов. — Горки-10 или Поселок конезавода, как ни странно, больше интегрированы с Москвой, чем какой-нибудь Троицк, главным образом — за счет образа жизни и характера деятельности его жителей». Напомним, что Горки-10 и Поселок конезавода расположены на Рублево-Успенском шоссе, их жители, в основном, работают в московских офисах. По словам эксперта, удаленные от МКАД поселения вряд ли в обозримой перспективе интегрируются в городскую ткань — в отличие от тех же Котельников, Балашихи, Химок или Красногорска. Некрасивые дома для бедных В индустриальную эпоху сначала появлялись предприятия, а потом вокруг них возникало жилье, которое в дальнейшем обрастало элементами благоустройства. Сегодня все происходит наоборот. Девелоперские проекты предполагают создание рабочих мест, ведь людям, которые купят жилплощадь, нужно где-то работать. Само собой, им также необходимо бегать по утрам, покупать продукты и водить ребенка в детский сад. За три года население Троицкого и Новомосковского административных округов Москвы увеличилось на 78 тысяч человек. В перспективе прирост должен составить полтора миллиона человек. Всем этим людям нужно жилье, однако, главная задача состоит в том, чтобы это жилье не сводилось к «квадратным метрам». «На новой территории проводится последовательная политика строительства недвижимости в пропорциональном и достаточном соотношении со строительством объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, что подразумевает создание комфортной среды проживания», — сообщили МОСЛЕНТЕ в департаменте развития новых территорий города Москвы. По словам руководителя департамента Владимира Жидкина, темпы ввода нежилой недвижимости на 16% опережают темпы сдачи объектов жилого назначения. В департаменте утверждают, что за прошедшие три года было введено в эксплуатацию семь миллионов квадратных метров недвижимости, из которых жилые площади составляют только 4,250 миллионов квадратных метров. Красивое элитное жилье по-прежнему строят только в черте старой Москвы, вместо того чтобы делать то же самое в Новой Москве, тем самым привлекая туда платежеспособную и активную часть городского населения Екатерина Лорионова заведующая кафедрой территориального развития ФГУ РАНХиГС Жидкин отмечает, что за три года в Новой Москве было создано 85,5 тысяч рабочих мест, из которых в социальной сфере – 7,5 тысяч, в офисных центрах – 26,1 тысяч, в сфере торговли и услуг – 17, 5 тысяч, 9,4 тысячи —на объектах производственно-складского назначения и, наконец, 20 тысяч – в сфере строительства. В 2013 году в новых московских округах были открыты 3 парка: «Красная Пахра» в поселении Краснопахорское, «Сосны» в Новофедоровском и «Ручеек» в Марушкинском. Фото: Артем Геодакян / ТАСС В спортивно-досуговом комплексе "Красная Пахра" на территории Новой Москвы Несмотря на то, что градостроительные схемы уже включают в себя элементы благоустройства территории, сама застройка в Новой Москве носит бюджетный характер. Заведующая кафедрой территориального развития факультета государственного управления РАНХиГС Екатерина Лорионова напоминает, что изначально на новых территориях застройщикам предлагалось создать некий новый образ Москвы «более соотнесенный с тем, что происходит в мире, в том числе в области архитектуры и строительства». В Новой Москве может появиться автономное метро Глава Института Генплана — о перспективах столичной подземки Похоже, от этой идеи было решено отказаться: застройщики предпочитают строить в Новой Москве стандартные панельные дома. «Красивое элитное жилье по-прежнему строят только в черте старой Москвы, вместо того чтобы делать то же самое в Новой Москве, тем самым привлекая туда платежеспособную и активную часть городского населения», — сказала эксперт в разговоре с МОСЛЕНТОЙ. Того же мнения придерживается Климанов. Он полагает, что именно ориентация на доступное жилье сближает Новую Москву скорее с московскими пригородами, чем со спальными районами столицы: «Появление больших микрорайонов в городском поселении «Московский», Новых Ватутинках или Коммунарке напоминает процессы, которые идут в ближайших пригородах Москвы, когда возникает большое микрорайонное строительство, ориентированное скорее на доступное жилье, чем на жилье повышенного класса комфорта» Транспорт Мы видим, что и транспортная сетка уже меняется. Недавнее соединение Коммунарки с Южным Бутово рокадной, секущей магистралью, идущей параллельно МКАДу, а не перпендикулярно ему —это знак того, что формируется некий единый организм Владимир Климанов заведующий кафедрой государственного регулирования экономики ФГУ РАНХиГС Ключевое достижение в развитии транспорта — дорога от Коммунарки до Южного Бутова, которую 1 июля открыл мэр Москвы Сергей Собянин. «Строительство этой дороги обеспечило абсолютно новую и удобную транспортную связь между поселениями новой Москвы и районом Южное Бутово, исторически входящем в состав старой Москвы», — заявил руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. Климанов, в целом скептически оценивающий перспективы интеграции Новой Москвы, считает открытие этой магистрали одним из немногих позитивных симптомов: «Мы видим, что и транспортная сетка уже меняется. Недавнее соединение Коммунарки с Южным Бутово рокадной, секущей магистралью, идущей параллельно МКАДу, а не перпендикулярно ему — это знак того, что формируется некий единый организм». Люди из Троицка жалуются, что стало труднее ездить в Москву. Людей стало больше, с дорогами ничего не происходит, ситуация с пробками ухудшилась Александр Балобанов заведующий кафедрой государственного управления ФГУ РАНХиГС Коммунарка, наравне с Румянцево и Мосрентгеном, по замыслу чиновников должна стать одной из ключевых «точек роста» Новой Москвы. Однако и этот город пока трудно назвать местом комфортным для жизни. «Я недавно была в Коммунарке. Не могу сказать, что там очень хорошо, — рассказала МОСЛЕНТЕ Екатерина Лорионова. — Дорога, по которой предлагается подъехать к жилому массиву — разбита. Какой-то участок заасфальтирован неплохо, а дальше ты оказываешься на песчаном бездорожье, как это часто и бывает в момент строительных работ». «Отступать уже некуда» Хуснуллин рассказал, в чем Москва уступает Стамбулу и Рио-де-Жанейро Лорионова полагает, что исток проблем в неправильно выстроенном порядке работ по развитию территории. «Сначала прокладывается магистраль, потом вокруг нее начинается развитие. У нас же на существующие магистрали фактически распространилась территория новой Москвы», — отметила Лорионова в разговоре с МОСЛЕНТОЙ. По ее словам, в данной ситуации с пассажиропотоком предсказуемо перестают справляться не только автомагистрали, но и железнодорожное сообщение. Фото: Роман Балаев / ТАСС Выезд из города Троицк Не все гладко с транспортом и в других районах Новой Москвы. «Люди из Троицка жалуются, что стало труднее ездить в Москву. Людей стало больше, с дорогами ничего не происходит, ситуация с пробками ухудшилась. А поскольку Троицк на Москву старую завязан сильно, зримо ухудшение одного из параметров качества жизни», — поделился с МОСЛЕНТОЙ заместитель заведующего кафедрой государственного управления ФГУ РАНХиГС Александр Балобанов. Экология Есть все основания полагать, что после реализации проекта строительства дороги «Внуково-Остафьево», поселок Внуково перестанет быть пригодным для проживания Денис Ширяев координатор движения «Москонтроль» Строительство дорог всегда и везде чувствительным образом сказывается на экологии. Жителей Новой Москвы уже сейчас беспокоит дорога в Троицке, которая должна разделить на две части местный лесной массив. В Кокошкино трасса должна пройти совсем рядом со школой и домами жителей. Сходная ситуация в Московском. Трасса «Внуково-Остафьево» пройдет через поселок Внуковского аэропорта в непосредственной близости от жилой застройки. «Есть все основания полагать, что после реализации проекта строительства дороги , поселок перестанет быть пригодным для проживания», — сказал МОСЛЕНТЕ координатор движения «Москонтроль» Денис Ширяев. Активист подчеркивает, что никто не оспаривает необходимость строительства дорог, однако, сетует на то, что власти могли бы более внимательно относиться к пожеланиям местных жителей, не игнорируя такие процедуры как публичные слушания и не закрывая глаза на десятки тысяч подписей, собранных под теми или иными петициями. Уже высыхают маленькие речки, озера, но никто об этом не думает, полагая что «город – это город, а экосистема – это экосистема» Лорионова, в свою очередь отмечает, что тема экологии в ходе присоединения новых территорий не обсуждалась вообще. Между тем, эти территории входили в единую экосистему Московской области, а значит, образование такого «мощного урбанистического хвостика», каким призвана стать Новая Москва, должно было предусматривать некий план устойчивого развития данных территорий с учетом расположенных там лесного и водного комплексов. Роза ветров в Москве утроена так, что потоки воздуха идут именно с юго-востока. Пока что никаких крупных промышленных предприятий на данном направлении построено не было, но факторы, связанные с отоплением домов и выхлопными газами от движения транспорта уже негативно сказываются на экологической обстановке. Но главная проблема — это вода. Лорионова утверждает, что увеличение масштабов забора воды из скважин приводит к драматическим последствиям для всего юга Московской области. «Уже высыхают маленькие речки, озера, но никто об этом не думает, полагая что «город — это город, а экосистема — это экосистема», — посетовала эксперт в разговоре с МОСЛЕНТОЙ. Социальная инфраструктура: соседство и сообщество Многие эксперты отмечают, что в развитии территорий Новой Москвы остро ощущается дефицит участия местных жителей. «Если город растет, уплотняется и урбанизируется, ничего худого в этом нет, ведь это общемировой тренд. Но если он растет волей небольшой группы людей без воли живущих в этом городе горожан, то это малоэффективно. Это влечет конфликт визуальный, коллапс транспортный и дискомфорт в повседневном использовании», — отметила Лорионова. В минувшие три года на территории Новой Москвы были построены 15 детских садов, четыре школы и шесть поликлиник По словам эксперта, в большинстве цивилизованных стран городское развитие и территориальное планирование опирается на такие механизмы как референдум, конференция, дебаты. Такие инструменты низовой демократии позволяют горожанам на местном уровне решать вопросы благоустройства района. Наиболее показателен здесь опыт Испании, Канады и Бразилии, где ряд городов застраивался полностью по этим принципам. Сегодня в той же Коммунарке «соседство» возникает пока только на уровне интернет-форумов, где жильцы строящихся и недавно сданных в эксплуатацию домов обсуждают «переданы ли ключи» и «можно ли заезжать». На уровне оффлайна никаких площадок для обсуждения и, тем более, для принятия значимых решений, не наблюдается. Ужасная ситуация в жилищно-коммунальной сфере. Вопросы, которые в Москве можно решить одним письмом в префектуру или Мосжилинспекцию, здесь не решаются месяцами. Необходимо написать с десяток писем, чтобы чего-то добиться Денис Ширяев координатор движения "Москонтроль" В минувшие три года на территории Новой Москвы были построены 15 детских садов, четыре школы и шесть поликлиник. Никто не вводит в эксплуатацию жилье, не обеспеченное необходимой инфраструктурой. Однако проблемы до сих пор остаются. «Ужасная ситуация в жилищно-коммунальной сфере. Вопросы, которые в Москве можно решить одним письмом в префектуру или Мосжилинспекцию, здесь не решаются месяцами. Необходимо написать с десяток писем, чтобы чего-то добиться», — жалуется координатор движения «Москонтроль» Денис Ширяев. По словам активиста, такие элементарные для «старой» Москвы вопросы как получение собственником ключей от подвала, уборка подъезда, ликвидация опасного дерева, отчет по работам в доме в «новой» Москве представляют собой настоящий квест. По масштабам это даже не город, а страна — больше Люксембурга Непростая ситуация и в сфере здравоохранения. Жители утверждают, что во многих поселениях после присоединения к Москве были закрыты государственные аптеки. «Пенсионеры и инвалиды, для получения льготных лекарств должны ездить в Троицк, а чаще — в Москву. Получается, что люди, которым по состоянию здоровья тяжело долго находиться вне дома, тратят полдня или день в общественном транспорте и пробках на получение своих лекарств», — сообщил МОСЛЕНТЕ Ширяев. Новая Москва развивается постепенно, и это вполне естественно. Площадь новых территорий — 148 тысяч гектаров. Архитектурный публицист Григорий Ревзин в различных докладах и интервью обращал внимание, что по масштабам это даже не город, а страна — больше Люксембурга. За три года при всем желании ни у кого бы не получилось благоустроить средних размеров страну. Таких марш-бросков никто и не затевал — развитие новых территорий дело не одного десятка лет. Важно, что вся деятельность по развитию территорий ведется в соответствии с документами, которые находятся в публичном доступе. Ближайший горизонт планирования — 2018 год. Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ Школа № 1392 открылась в микрорайоне Новые Ватутинки К этому сроку на территории Новой Москвы будут построены 24 детских сада на 6205 мест, 12 школ на 11440 мест, шесть объектов здравоохранения, 89 парков, 135 километров дорог. А самое главное уже в сентябре на Сокольнической линии метро откроются станции Румянцево и Саларьево. Пусть сегодня облик «Новой Москвы» далек от идеала, пока все идет по плану. Руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин в своем итоговом докладе отмечает, что все показатели развития растут в том темпе, который предусмотрен проектами территориальных схем. Антон Котенев
  9. Физик, экс-мэр Троицка, а также капитан команды из «Что? Где? Когда?» рассказал в интервью BFM.ru о том, что ему нравится в Новой Москве и чего еще предстоит достичь Москва. Фото: Роман Вуколов/ТАСС Виктор Сиднев — человек, который одним знаком как магистр и капитан знаменитой команды из трижды знаменитой передачи «Что? Где? Когда?», другим — как бывший мэр наукограда Троицка, третьим — как талантливый физик и столь же талантливый организатор (а кому нужен другой на должности директора-координатора Троицкого инновационного кластера?). А некоторым — как житель Новой Москвы, которому изнутри видны ее радости и несчастья, победы и поражения. Именно с «новомосквичом» Виктором Сидневым побеседовала руководитель отдела «Недвижимость» радиостанции Business FM Валерия Мозганова. Вы изначально были в стане тех, кто выступал «за» присоединение, или в стане тех, кто «против»? Ведь Вы на тот момент были не просто житель — мэр Троицка. Виктор Сиднев: Когда принималось решение — да, я еще был мэром. И забавно, люди, которые в курсе отношений внутри правительства Московской области, знают, что в какой-то момент у меня был серьезный конфликт с Громовым (Борис Громов — бывший губернатор Московской области. — Прим. ред.), потому что я публично высказался за присоединение к Новой Москве. А потом, когда присоединение состоялось, а я ушел с поста мэра, прошел слух, что я ушел именно потому, что не согласен с присоединением. Вот так рождаются легенды! На самом деле, и то, и другое неправда. Но я и сегодня считаю, что присоединение дает колоссальные новые возможности. Хотя бы потому, что ресурсы несопоставимы: Москва — третий город мира по бюджету; по сравнению с Московской областью, которая тоже, вроде, небедный регион — это же в разы больше возможностей! Но это и создает для нас, особенно для Троицка (а Троицк — самый большой город на территории Новой Москвы, 50 000 из примерно 200 000 проживающих в Новой Москве человек) большие риски. Риски? Какие же? Виктор Сиднев: Ну как? Мы ведь — научная деревня. Сократ говорил, что город отличается от деревни разнообразием форм деятельности. В этом смысле мы, Троицк — не город; мы все в советское время занимались наукой и хотим и дальше заниматься именно наукой, но только с инновационной составляющей, потому что сегодня наука и инновации связаны. И нам очень важно самосохраниться, сохранить тот особый социум, который есть сегодня. Как нам кажется, Новая Москва или, точнее, освоение присоединенных территорий, в этом смысле создает риски: давайте честно — наука и инновации не предусмотрены при застройке многоэтажными домами. Конечно, мы все-таки сохранили некоторую самостоятельность, у нас даже есть свой генеральный план, в котором заложена наша «самобытность». Но Троицк — это меньше 1% территории Новой Москвы, поэтому нам очень важно, что происходит на остальных 99%. Мы хотим это знать, хотим на это влиять, чтобы развитие, по крайней мере, той части, которая близка к Троицку, шло в нужном нам ключе, в том, в котором Троицк всегда жил и сегодня живет. Ну что ж, три года мы имеем Новую Москву... Виктор Сиднев: Формально с 2012 года. Ну, будем считать, что три. С Вашей точки зрения, каковы основные плюсы, что удалось сделать за это время, и основные минусы — соответственно, что не удалось, или, может, было сделано неправильно, и теперь развивается не в том направлении? Виктор Сиднев: Что мы видим сегодня? Видим массовую жилую застройку. Я понимаю, что во многом «вылезают» те проекты, которые были заложены еще до присоединения — инвестиционный цикл в строительстве длинный, все происходит небыстро, и три года — слишком маленький срок, чтобы увидеть какие-то реальные кардинальные изменения. Но отрадно хотя бы, что риторика по развитию новых территорий правильная. Я напомню, одним из первых «новомосковских» дел правительства Москвы стал международный конкурс — 10 международных команд разрабатывали концепцию развития Новой Москвы. Результаты этого конкурса меня порадовали, потому что все участники сказали примерно то, с чем мы абсолютно согласны: Новая Москва будет поделена условно на три зоны. Первая, которая примыкает к кольцевой дороге, — сильно урбанизированная зона. Вторая зона, в которую попадает Троицк, — это собственно наука, инновации и, может быть, современное производство. И третья зона, которая уже ближе к Калуге, — это рекреация. Мне кажется, это совершенно правильно.Вторая сказанная ими правильная вещь: если мы хотим разгрузить Москву, то должны перейти к полицентричной структуре. То есть, надо создать новые центры притяжения — их должно быть 5-6, и они еще должны быть специализированными, у каждого из них должна быть своя специфика. В этом смысле я считаю, что Троицк вполне может быть таким центром — как раз науки, инноваций и образования. Да это уже происходит — мы знаем, что кампус МИСиСа сегодня выносится, обсуждаются другие образовательные проекты, и это хорошо! Забавный результат, который дали эти 10 проектов, и который мы активно обсуждаем здесь, на Ганноверской выставке, знаете, в чем? Ведь какова была логика создания Новой Москвы? Старая Москва застроена, развиваться некуда, поэтому нужны новые площадки — вот и давайте присоединим территорию, которая в полтора раза больше старой Москвы. Но когда команды международных экспертов посмотрели взглядом стратегов, первое, что они сказали, что вообще-то в Москве более чем достаточно земельных ресурсов для развития! Сегодня Москва часто использует понятия «реиндустриализация», «редевелопмент» — оказывается, в городе примерно 20 тысяч гектаров, на которых еще можно развиваться. Причем иногда это вообще земли вдоль Москвы-реки — самые лучшие земли, которые могут стать жемчужиной старой Москвы. Ну, и хорошо, думаем мы в Троицке — может быть, теперь в Новой Москве не будет такого движения в сторону яростного девелопмента, и мы сможем хоть чуть-чуть отдышаться, осмотреться. Словом, позитив в том, что стратегически все произносится правильно. А вот негатив, повторю, может быть, связанный с элементарным недостатком времени, в том, что пока мы видим успешные жилые девелоперские проекты и не видим успешных проектов по новой индустриализации или по инновационной экономике. К примеру, первый технопарк, который построен в Троицке — это все-таки очень небольшая площадка, а хочется, чтобы было масштабно. Вот едете вы по «Киевке» в сторону Калуги, переезжаете границу Москвы и Московской области, и у вас справа стоит сначала Samsung, потом Новолипецкий металлургический комбинат, потом пошло Lotto, потом еще что-то, и до самого Обнинска это, по сути дела, один индустриальный парк. Но я ни одной такой площадки на территории Новой Москвы не вижу. Это свидетельствует, что все-таки осмысленной политики по новой индустриализации пока нет. Может быть, если бы процессом руководил кто-нибудь вроде Артамонова (Анатолий Артамонов — губернатор Калужской области — Прим.ред.), оно бы быстренько и появилось. А тот факт, что большинству планов по переносу крупных госучреждений на территорию Новой Москвы, наверное, не суждено сбыться или суждено, но очень-очень не скоро — это как-то повлияло? Виктор Сиднев: Меня лично это только радует, потому что дает нам возможность приложить усилия и все-таки не то, чтобы навязать, но проинициировать тот тип развития территории, который нужен нам, а не госучреждениям. Это касается университетов, касается, например, медицинского кластера, который сейчас обсуждается, касается развития наших институтских площадок. Ведь надо понимать, что, например, в Троицке 12 тысяч человек работало в науке, а сегодня осталось 3 тысячи. 9 тысяч мест, физических мест — стульев, столов, установок, электроприборов — они вот за этими заборами, но они не используются! Сегодня пусть медленно, но процесс, что называется, пошел. Хотя опять и опять вынужден повторять, что, к сожалению, параллельно пошел конкурирующий процесс застройки Новой Москвы жильем, причем, я бы отметил, не самым лучшим. Для меня самый яркий из отрицательных образов — Новые Ватутинки. Ну не должно так быть в Новой Москве! Так кто победит — они, Новые Ватутинки, или тип развития территории, который я бы назвал во всех смыслах инновационным? В этой борьбе затухание интереса к переносу в Новую Москву госучреждений нам на руку. При этом я вижу, что правительство Москвы многое вкладывает в инфраструктуру, прежде всего, в транспортную. Может быть, это тоже поможет «правильному» развитию, о котором мы говорим. Кстати, о вложениях. В прошлом году в московском правительстве всерьез обсуждался вопрос — а не отказаться ли временно от активного финансирования развития Новой Москвы, потому что бюджет «не тянет». Те обязательства, которые взяты в тучные годы, сегодня трудновыполнимы. А что, если государство не откажется совсем — я в это не верю, — но, по крайней мере, здорово замедлит темпы развития Новой Москвы? Дороги будут строиться, но медленнее, метро, может, появится не через 5 лет, а через 20. Что тогда? Виктор Сиднев: Я бы так сказал: ну, замедлится это развитие, и что? Это не всегда плохо. Год назад я бы сказал, что замедление — это неправильно, потому что у меня перед глазами был пример Калужской области и Обнинска (он такой же, как Троицк, наукоград, так что связи у нас хорошие). Я часто бывал у коллег и наблюдал, как работают две совершенно разные стратегии развития двух областей — Московской и Калужской, и к чему они обе в итоге привели. У Калуги, в общем, всегда была непростая и сейчас тем более непростая бюджетная ситуация, потому что они очень много средств вкладывали в инфраструктуру, привлекали инвесторов, и в последние годы у них был самый быстрорастущий бюджет. Я как-то разговаривал с Артамоновым, и он говорит: «Вот теперь мы можем позволить себе заняться развитием социальной сферы, улучшением социальной инфраструктуры, потому что теперь у нас есть на это бюджетные деньги». А Московская область взяла ровно противоположный курс: здесь вкладывались в основном в социальную инфраструктуру, строили Дворцы культуры, спортивные сооружения, детские сады, и в результате после 2009 года начались серьезные трудности с бюджетом (про другие причины этих трудностей давайте сейчас говорить не будем). Вот два примера. Я бы, конечно, сказал, что Калужский — более правильный, но вчера. А сегодня мы с вами в эпицентре экономического кризиса и понимаем, что в Калуге закрываются автомобильные заводы. Сегодня я не понимаю, как это скажется на регионе. Сегодня я думаю — но ведь должен же был Артамонов учитывать подобные риски? Ну, подобного рода риски, я думаю, вообще никто не учитывал. Да кто бы из нас год назад... Виктор Сиднев: Ну, конечно. А дороги все-таки надо строить, хотя бы потому, что сегодня — я специально с этим разбирался — большая часть жителей Московской области работает в Москве. Говорят, что 200 тысяч человек живет в Новой Москве. Но на самом деле, мы оценивали, что летом живет примерно полтора миллиона! Дороги — это же для них. Что значит — давайте остановим развитие Новой Москвы, а будем вкладываться в старую? У нас люди-то живут везде. Троицк планирует избежать тех проблем, которые существуют на территории старой Москвы? Я имею в виду наплыв мигрантов и некая напряженность, с этим связанная, кластерное деление по этническому, по социальному, по финансовому и еще по множеству всяких признаков. Словом, все то, чем вообще любой мегаполис мира отличается от немегаполиса. Виктор Сиднев: Я в свое время работал учителем в Калифорнии в Силиконовой долине. Там есть место Сан-Рамон, довольно известное, хорошее место, а рядом был Окленд, и это все называется Bay Area — район залива. Это два совершенно разных города! В месте, где я жил — небольшое местечко Аламо, — мы, и американцы в том числе, всегда оставляли машину и никогда не задумывались, что надо двери закрыть. А если люди приезжают в Окленд, обойдут и каждую ручку у машины дернут, чтобы убедиться, что она закрыта. Это я к тому, что расслоение все равно есть и все равно будет. На что рассчитывает Троицк? Мне троицкие жители часто ставят в укор одну фразу, которую я высказал как-то в сердцах, но я на ней настаиваю. Я сказал, что лучше жить бедным в городе для богатых, чем богатым в городе для бедных. Если вы изначально создаете среду более высокого качества, чем есть вокруг — эта среда, естественно, стоит дороже, и жизнь в этом случае в городе будет дороже, но тогда вы и социум получаете другой! И даже человек пусть с меньшим доходом, живя в этой более дорогой среде, он все равно живет лучше, чем если бы он жил там, где все соответствует его уровню доходов. Поэтому наша задача — может быть, это такой местечковый подход, как угодно его называйте — сохранить наш социум, сохранить его более привлекательным по сравнению с окружающими территориями. Тогда и приезжать к нам будут те люди, которые готовы заплатить премиальную цену, чтобы жить в этом месте. Как ни странно, такой вот способ самосохранения. Когда мы обсуждали с Высшей школой экономики и ее ректором Ярославом Кузьминовым их проект (он хотел строить университет, а вокруг — университетский квартал), мы говорили, что ни в коем случае нельзя строить многоэтажное жилье. Да, с точки зрения экономики надо бы возводить как можно больше недвижимости, но я ему сказал: «Такой квартал убьет университет, потому что будет дешевое жилье, а значит, и социум будет такой же». Я, кстати, отлично это видел во время перехода из советских времен в рыночные. В Троицке было два общежития Академии наук — таких малосемейных. В советское время там жили нормальные научные сотрудники, молодые семьи, которые еще не получили квартиру. Как только появилась возможность приватизации, тут же оказалось, что в этих двух общежитиях образовался совсем другой социум. Осталось несколько научных сотрудников, которые не успели оттуда выбраться, и они, конечно, страдали очень сильно, потому что социум поменялся просто мгновенно, что сказалось даже в масштабе всего города. Мы сейчас говорим «старая Москва», «Новая Москва». Как Вы думаете, когда эта грань сотрется, когда будем говорить просто «Москва»? Или, может, никогда — так и будет «Новая Москва»? Виктор Сиднев: Во-первых, ситуация ведь гораздо хуже! В том смысле, что кроме термина «Новая Москва» еще иногда говорят «присоединенные территории». Русский язык — он же такой тонкий, он всегда отражает нюансы. Например, к словосочетанию «Новая Москва» подходит термин «развитие», а к «присоединенным территориям» — «освоение». Мы хотим, чтобы было развитие Новой Москвы, а не освоение присоединенных территорий. Тут это ведь вопрос брендинга — какие эмоции у вас возникают при словах «Новая Москва». Я хочу, чтобы осталась именно «Новая Москва», чтобы этот термин вызывал положительные эмоции, чтобы при всей моей любви к старой Москве люди все-таки хотели жить в Новой. Ссылка на источник
  10. Лебедь Юрий Сергеевич 8-499-674-00-50 8-499-674-00-50 , г.Москва, г.о.Троицк, ул.Полковника милиции Курочкина, д.19 , г.Москва, поселение Вороновское, пос. ЛМС, мкр. Центральный, д.5 8-499-674-07-99; 8-499-674-07-75 пос.Вороновское, пос.Щаповское, пос.Михайлово-Ярцевское, пос.Роговское, пос.Кленовское. , г.Москва, поселок Кокошкино, дачный поселок Кокошкино, ул.Дзержинского, д.6 8-499-674-07-76, 8-499-674-07-78 пос.Кокошкино, пос.Марушкинское, пос.Внуковское, пос.Новофедоровское, пос.Киевский. , г.Москва, г.Московский, поселение Московский, мкр.3, стр.1А 8-499-674-07-71, 8-499-674-07-72 пос.Московский, пос.Филимонковское, пос.«Мосрентген», пос.Сосенское, пос.Воскресенское, пос.Десеновское. , г.Москва, г.о.Троицк, ул.Полковника милиции Курочкина, д.19 8-495-775-79-40 г.о.Троицк, пос.Первомайское, пос.Краснопахорское. г.Москва, г.о.Щербинка, ул.Чехова, д.2 8-499-674-07-73, 8-499-674-07-79 г.о.Щербинка, пос.Рязановское. Ссылка на источник
  11. 20.04.2015 15:47. Агентство "Москва". Дорога от Троицка до Киевского шоссе будет построена в начале 2017 г., сообщил на пресс-конференции руководитель столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. «Мы сейчас строим дорогу от Троицка до Киевского шоссе. Там работы активно ведутся. Эта дорога будет построена в начале 2017 г. Большая протяженность - 11 км, поэтому срок строительства ее - два года», - сказал В.Жидкин. Ссылка на источник
  12. ГКУ города Москвы «Центр занятости населения „Троицкий“» организует окружную ярмарку вакансий. Мероприятие пройдёт 22 апреля с 11.00 до 15.00 по адресу: Троицк, Октябрьский проспект, дом 16 (дворец спорта «Квант»). Посетители ярмарки смогут встретиться с работодателями и подобрать варианты подходящей работы; ознакомиться с городским банком вакансий; получить консультации юриста, психолога и других специалистов по вопросам профессионального обучения, участия во временных и общественных работах, организации предпринимательской деятельности, технологии поиска работы; пройти профориентационное тестирование, а также узнать информацию о видах услуг, предоставляемых службой занятости населения. Для участия в ярмарке вакансий приглашены работодатели, осуществляющие различные виды экономической деятельности. Телефоны для справок: 8 (495) 647-75-63, 8 (499) 674-00-50. Ссылка на источник
  13. В «Новой Москве» назревает строительный скандал 16.03.2015, 17:14 Более 5 тыс. жителей Новой Москвы в своем обращении просят мэра Москвы Сергея Собянина приостановить строительство одной из дорог между Калужским и Киевским шоссе. Они опасаются, что стройка приведет фактически к уничтожению Троицкого лесопарка. Общественные слушания по объекту уже закончились, но в мэрии обещают рассмотреть все претензии жителей до того, как проект автодороги утвердит Сергей Собянин. Инициативная группа жителей Троицкого административного округа (ТинАО) направила мэру Москвы Сергею Собянину, в Москомархитектуру и другие ведомства обращение с просьбой пересмотреть строительные планы в Новой Москве. Как следует из письма (есть в распоряжении “Ъ”, собрано более 5 тыс. подписей), в рамках публичных слушаний проекта развития ТиНАО жители обнаружили, что на территории лесопарковой зоны Троицка будет построена новая дорога Троицк—Ботаково (ее проект под №74 был выставлен на экспозиции, см. карту). По оценке местных экологов, для ее строительства нужно будет вырубить около 15 га хвойного леса. Сама трасса при этом будет использоваться для транзитного проезда транспорта, который следует со стороны Калужского к Киевскому шоссе. 22 марта жители планирует провести митинг против этого строительства. В обращении говорится о том, что экологии Троицка в результате строительства будет «нанесен непоправимый ущерб». «Будет уничтожена лесопарковая зона города Троицка, а вместе с ней — традиционные места отдыха и занятия спортом жителей города и близлежащих поселков» — сказано в документе. При этом жители считают, что строить эту дорогу совсем не обязательно, поскольку рядом запланировано еще несколько новых трасс (четырех- и восьмиполосных), проходящих параллельно или на расстоянии менее 1 км от «проблемной» дороги. В обращении также сказано, что «уничтожение лесопарковой зоны» противоречит Градостроительному кодексу Москвы. «Это прекрасный парк с прекрасной ухоженной аллеей, где зимой можно кататься на лыжах, а летом — на велосипеде. Теперь это все будет порушено, очень жаль,— рассказал “Ъ” писатель Эдуард Успенский, житель поселка Новотроицкий.— Я также подписал обращение к мэру. У местной администрации явно есть какая-то материальная заинтересованность в реализации этого проекта». Проект выглядит, «как преднамеренное вредительство из-за отсутствия профессионализма либо из-за коррупционной составляющей» — говорится в обращении к мэру. «Построив дорогу, администрация сможет выдавать разрешения на строительство различных объектов в придорожной зоне»,— объяснил “Ъ” один из жителей Троицка, активист протестного движения Евгений Карасев. По его словам, общественные слушания, которые проходили в начале марта, были организованы таким образом, чтобы многие жители не смогли выступить: «работники школ и бюджетных предприятий по указанию начальства приходили заранее и заполняли залы, остальных просто не пускали». Сейчас, по словам господина Карасева, жители ожидают публикации протоколов слушаний, которые должны быть вывешен на сайте префектуры ТиНАО: теоретически их можно будет оспорить в суде. Напомним, Троицкий и Новомосковский административные округа были созданы в 2011 году в рамках масштабного присоединения к Москве новых территорий общей площадью 148 тыс. га (площадь столицы увеличилась в 2,39 раза). Изначально планировалось, что на территорию Новой Москвы переедет часть ведомств, что позволит разгрузить центр столицы. По факту никаких решений о переезде принято не было. Мэрия разработала проект развития этих территорий, предполагающий возведение 24 административно-деловых объектов в Троицке общей площадью 270 тыс. кв. м. В мэрии Москвы призывают жителей раньше времени не паниковать. В департаменте Москвы развития новых территорий “Ъ” рассказали, что общественные слушания по дороге Троицк—Ботаково закончились 5 марта, затем в течение 7 дней собирались замечания местных жителей. Теперь, как объяснили “Ъ” в ведомстве, вся собранная информация будет направлена в Москомархитектуру, где создадут специальную рабочую группу по корректировке проекта. Летом проект будет представлен на утверждение правительству и мэру Москвы Сергею Собянину. «Прохождение указанных дорог подлежит уточнению при подготовке документации по планировке территории Троицкого административного округа,— рассказал “Ъ” глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.— В рамках разработки проекта планировки территории вблизи городского округа Троицк, деревни Ботаково, деревни Пучково поселка Первомайское и Краснопахорское ориентировочной площадью 1322 га будут проработаны варианты прохождения автодорог с учетом сложившейся и перспективной застройки прилегающих территорий, максимального сохранения лесопарковой зоны Троицка, а также оценки экономической стоимости реализации мероприятий, связанных со строительством дорог». Иван Буранов Ссылка на источник
  14. МОСКВА, 9 февраля - РИА Новости. Территориальные схемы Троицкого и Новомосковского административных округов столицы (ТиНАО), подготовленные к публичным слушаниям, которые пройдут 5 марта, предполагают возможность строительства до 2035 года линии метрополитена вдоль Калужского шоссе до городского округа Троицк, следует из проектов, опубликованных на сайте Москомархитектуры. Также документы предусматривают продление к 2035 году южного участка Калининско-Солнцевской линии метро от "Рассказовки" до Внукова и строительство на территории новой Москвы линии метрополитена от третьего пересадочного контура через район Бирюлево. Как говорится в материалах, также планируется строительство к 2025 году линии трамвая вдоль СБВ (автодороги "Солнцево-Бутово-Видное" - ред.) и от МКАД до Троицка. Ссылка на источник
  15. Все новогодние праздники жители Троицка, что в Новой Москве, смотрели, как уничтожают их лес и ничего не могли с этим поделать. Было 29.12.2014 Стало 09.01.2015 Вырубка производилась под будущую подстанцию скорой помощи, то есть под гараж на 10 машин машин скорой. Зачем вырубать здоровый липовый, дубовый и березовый лес под гаражи - известно только местной администрации, которая утверждает, что других мест для этого просто не существует. К возмущению жителей по поводу вероломной вырубки леса в новогодние каникулы добавляется еще и тот факт, что администрация города Троицка (Новая Москва) инициировавшая вырубку, пытается перевалить вину с больной головы на здоровую. Одному из активистов Инициативной Группы "За сохранение Троицкого леса" позвонил Павел Шкуренко (зам.начальника отдела ГО и ЧС и территориальной безопасности) и приглашал его в Администрацию Троицка г. Москвы на разъяснительную беседу о том, что деятельность по защите леса является ПОЧТИ экстремистской. Вместе с тем, после новогодних праздников стало известно, что после выездной проверки в город Троицк Департаментом природопользования и охраны окружающей среды (ДПиООС) города Москвы совместно с природоохранной прокуратурой по поводу вырубки леса в Троицке возле дома №1 по Октябрьскому проспекту возбуждено 6 (ШЕСТЬ) административных производств. Определяется размер ущерба. Ссылка на источник
  16. Фото: Андрей Бабуров Власти Москвы не исключают строительства метро до Троицка в "новой Москве". Об этом заявил журналистам в ходе субботнего объезда заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин. Как сообщает "Интерфакс", для возможного продления метро в будущем будет оставлен "коридор". "Мы проектируем метро таким образом, чтобы оставлять "коридоры" для возможного продления линий метро в дальнейшей перспективе", - сказал Хуснуллин. Он отметил, что такие участки зарезервированы у строящейся станции метро "Рассказовка" с возможностью в перспективе продления линии до Внуково, в будущем - до Троицка. Ранее заммэра сообщил, что строительство станции метро "Рассказовка" начнется в июне 2014 года. Срок сдачи станции - декабрь 2016 года. Однако, заметил чиновник, "мы сейчас смотрим организационные мероприятия, может быть, нам удастся раньше". Тогда же Хуснуллин заявил, что мэр Москвы Сергей Собянин поручил "проработать возможность" продления Калининско-Солнцевской линии метро до Внуково. Калининско-Солнцевская линия станет самой большой линией метро в Москве. Между "Деловым центром" и "Рассказовкой" планируется ввести 9 станций: "Минская", "Ломоносовский проспект", "Раменки", "Мичуринский проспект", "Озерная", "Терешково", "Солнцево", "Боровское шоссе" и "Шолоховская". Станция "Деловой центр" была открыта накануне, 31 января. Движение по новому отрезку пока будет осуществляться в челночном режиме по одному тоннелю. Второй тоннель ведет в сторону станции, которая еще не построена, и поэтому на одном из путей еще даже нет рельсов. Его откроют после завершения строительства двух прилегающих участков от "Третьяковской" до "Делового центра" и от "Парка победы" до станции "Раменки". С "Делового центра" можно перейти на "Выставочную" Филевской линии, а в будущем и на одноименную станцию "Третьего пересадочного контура. Собственного выхода в город у одной из крупнейших в Европе станций не будет - один из выходов ведет в торговый центр "Афимолл" комплекса "Москва-Сити", которому "Деловой центр" обязан своим названием, а второй - в объединенный со станцией "Выставочная" вестибюль. Ожидаемый пассажиропоток через "Деловой центр" составляет 8 тысяч человек в сутки. Ссылка на источник