Перейти к содержимому
Stepan

Выделенная полоса для общественного транспорта

Оцените эту тему

Recommended Posts

При Лужкове хоть дороги строились и расширялись. Все решения продумавались.

вот уж позвольте не согласиться! продумывала кепка как накопить на достойную жизнь в Лондоне.. Памятник Лужкову - Принц плаза (перекресток Профсоюзная-Новоясеневский-ул Теплый стан)....на месте предполагаемой развязки продал землю и выстроил памятник себе, в результате круглосуточная пробка.. господин кепка сам приезжал в сей ТЦ ленточку резать на открытие.. а вы говорите дороги расширялись, не смешите уж..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я вчера прилетел из Гонконга в Гуанчжоу. При плотности населения выше чем в Москве - тут пробок нет. Построили 3 этажа дорог и ездят. По аналогии с мск - если надо доехать от садового до мкада по ленинскому - едешь на второй этаж и без светофоров шпаришь до мкада. Надо сказать, что решение работает. На верхних этажах дороги стоят экраны, машины едут быстро и не "коптят".Пробки тут только в локальных районах, как правило возле рынков- вокзалов и тп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По аналогии с мск - если надо доехать от садового до мкада по ленинскому - едешь на второй этаж и без светофоров шпаришь до мкада.

И называется это дело ХАЙвэй, и придумывать не надо, а у штатов "слизать" :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

вот уж позвольте не согласиться! продумывала кепка как накопить на достойную жизнь в Лондоне.. Памятник Лужкову - Принц плаза (перекресток Профсоюзная-Новоясеневский-ул Теплый стан)....на месте предполагаемой развязки продал землю и выстроил памятник себе, в результате круглосуточная пробка.. господин кепка сам приезжал в сей ТЦ ленточку резать на открытие.. а вы говорите дороги расширялись, не смешите уж..

Лужков- это еще МКАД, ТТК, Киевское шоссе, Краснопресненский проспект, Ленинградка, Москва-Сити, Манежная плошадь, Большой театр, Храм Христа Спасителя и т.д. Торговые центры тоже нужны. А на этом перекрестке пробка была с незапамятных времен, еще задолго до появления этого торгового центра. Сейчас как раз там порядка больше стало, чем когда рынок был. А за Оленевода не переживайте, он уже авикомпанию Москва своим тюменцам продал за копейки, Внуково на очереди, плитку тротуарную везде стелит (у него жена тоже строителем начинает), автобусы закупил аж 2000шт- у Лианозовского завода (владельцы его оффилированные структуры). Лужков хоть уже сытый был, а это еще голодный. А еще не очень умный. А самое главное мы его не выбирали, в отличии от Лужкова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"В рамках проекта по реконструкции вылетных магистралей в следующем году полностью будут готовы только три трассы - Волоколамское шоссе, Профсоюзная улица и Ленинский проспект. Все они получат новые развязки на пересечении с МКАД, боковые проезды, внеуличные подземные переходы и заездные "карманы" для общественного транспорта".

http://www.lenta.ru/articles/2011/12/07/transport/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"В рамках проекта по реконструкции вылетных магистралей в следующем году полностью будут готовы только три трассы - Волоколамское шоссе, Профсоюзная улица и Ленинский проспект. Все они получат новые развязки на пересечении с МКАД, боковые проезды, внеуличные подземные переходы и заездные "карманы" для общественного транспорта".http://www.lenta.ru/articles/2011/12/07/transport/

Хм... за год построить новые развязки... Не верится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Выделенные полосы для движения общественного транспорта в столице, открытые осенью, работают не в полном объеме. Часть из них "заморожены" – соответствующая разметка по большей части занесена снегом, а дорожные знаки, запрещающие движение по крайним правым полосам, занавешены. Минувшей осенью повсеместное введение полос для общественного транспорта вызвало недовольство москвичей, пишут "Московские новости".

...

Однако в департаменте транспорта и связи не согласны, что стратегия внедрения спецполос существенно изменилась."Внедрение выделенных полос для общественного транспорта ведется в плановом режиме. Реорганизации не было", - заявил официальный представитель департамента Александр Оносовский.

...

В настоящее время в Москве действуют выделенные полосы: по Ленинградскому проспекту от Тверского путепровода до метро "Аэропорт", по Волоколамскому шоссе от проезда Стратонавтов до МКАД и далее в Митино; по Ярославскому и Щелковскому шоссе, на участках проспекта Андропова и на Севастопольском проспекте, по Мичуринскому проспекту и на магистрали "Аминьевское шоссе – Балаклавский проспект". В следующем году планируется открыть знаки на выделенных полосах на Ленинградском, Дмитровском шоссе, Звенигородском и Кутузовском проспекте, Профсоюзной улице и Ленинском проспекте. Тогда же запустят полосы на Варшавском и Каширском шоссе, Большой Тульской улице".

http://www.newsmsk.com/article/30Dec2011/v...zamorozili.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Хм... за год построить новые развязки... Не верится...

Интересно а платную дорогу с минского шоссе достроят как обещают? Т.е в 2012 году )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Интересно а платную дорогу с минского шоссе достроят как обещают? Т.е в 2012 году )))

Вот не думаю...Это как ремонт квартире, все время переносят на месяцок-доугой...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для пользователей общественного транспорта это, конечно, плюс при условии соблюдения правил движения остальными участниками. Иначе, это бессмысленная затея, как показывает практика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для пользователей общественного транспорта это, конечно, плюс при условии соблюдения правил движения остальными участниками. Иначе, это бессмысленная затея, как показывает практика.

Это вообще бессмысленная идея, как показывает практика. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это вообще бессмысленная идея, как показывает практика. :)

бессмысленно отдавать личному транспорту приоритет, как это есть сегодня, при том, что в нём 1 пассажир занимает в 30-80 раз больше общественной дороги, чем 1 пассажир общественного транспорта. В Москве прибавляется в год по 350 000 автомобилей. По 7 метров на каждый, это равнятся 2500 километров - нужно только для парковки, и только в 1 год новых дорог или парковочных мест.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

бессмысленно отдавать личному транспорту приоритет, как это есть сегодня, при том, что в нём 1 пассажир занимает в 30-80 раз больше общественной дороги, чем 1 пассажир общественного транспорта. В Москве прибавляется в год по 350 000 автомобилей. По 7 метров на каждый, это равнятся 2500 километров - нужно только для парковки, и только в 1 год новых дорог или парковочных мест.

И?Я за свою машину плачу налог - 13 000 рублей в год, покупаю бензин примерно на 110 000 рублей, всяких ТО + КАСКО +ОСАГО + по мелочи - 130 000 рублей, т.е. помимо налога 240 000 рублей, с которых государство имеет около 27 000 рублей налога - вот пусть и работают - строят дороги, парковочные места. А они вместо этого придумывают "искусственные барьеры" Изменено пользователем Norton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И?Я за свою машину плачу налог - 13 000 рублей в год, покупаю бензин примерно на 110 000 рублей, всяких ТО + КАСКО +ОСАГО + по мелочи - 130 000 рублей, т.е. помимо налога 240 000 рублей, с которых государство имеет около 27 000 рублей налога - вот пусть и работают - строят дороги, парковочные места. А они вместо этого придумывают "искусственные барьеры"

платят в среднем налог 3000 - 5000 р., за топливо платят 60 000 в год ( из них 35 000 уходят в налог в год ).Транспортный налог с обычсной машиныравен сейчас 2 р. с литра бензина и 4000 р. в годСлёзы.КАСКО и ОСАГО вообщше ни при чём, это за аварийные и страховые случаи и к дороге не имеютс отношения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

бессмысленно отдавать личному транспорту приоритет, как это есть сегодня, при том, что в нём 1 пассажир занимает в 30-80 раз больше общественной дороги, чем 1 пассажир общественного транспорта.

это все верно, поэтому нужно создавать рабочие места вне москвы, а не спальные районы.а еще можно кортежи убрать , даже не представляете, во сколько тысяч раз места занимает больше кортеж, чем одно место в общественном транспорте. Особенно, если МКАД перекроют.не нужно агитировать за советскую власть - мы все катались на метро, когда это было удобно. Сейчас я доеду до работы за 30 минут на авто или за 2,5 на метро. при этом есть шанс задницу отморозить на остановке. Вот когда сделают что-то удобное - тогда поговорим. А уж если по-советски, не пущать и запрещать - толку не будет. А стоимость наших дорог по цене андронного коллайдера вас тоже не смущает, тоже автомобилисты виноваты?да и московское метро при его радиально-кольцевой схеме - тоже на перегревеhttp://www.vz.ru/economy/2012/2/20/561605.htmlну удлинят линии - еще больше все забьется. народ жалуется типа при коммунистах интервалы были меньше, да меньше, но и поезда были не так забиты - щас пусти чаще, а с эскалаторами что тогда делать - тоже пустить быстрее? нужно выносить часть функций не в область , а в иные области Изменено пользователем чудик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

платят в среднем налог 3000 - 5000 р., за топливо платят 60 000 в год ( из них 35 000 уходят в налог в год ).Транспортный налог с обычсной машиныравен сейчас 2 р. с литра бензина и 4000 р. в годСлёзы.КАСКО и ОСАГО вообщше ни при чём, это за аварийные и страховые случаи и к дороге не имеютс отношения.

И? Я-то как водитель тут при чем? Повышайте налоги - стройте дороги, повышайте цены на бензин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А пешеходы вообще ничего не платят. Вернее за них все остальные платят. 50 млрд. руб. в год- дотация по Москве на общественный транспорт. Если им выделяют 1/3 дорог, то будет справедливо убрать все дотации и ввести с пешеходов транспортный налог. Нечего на халяву по дорогам кататься. :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А пешеходы вообще ничего не платят. Вернее за них все остальные платят. 50 млрд. руб. в год- дотация по Москве на общественный транспорт. Если им выделяют 1/3 дорог, то будет справедливо убрать все дотации и ввести с пешеходов транспортный налог. Нечего на халяву по дорогам кататься. :angry:

не путайте пешеходов и пассажиров транспорта. Пассажиры транспорта платят за свой проезд. Недогруз автобуса конечно может вызвать дотацию. Но причина-то - опять а частных авто! То, что автобусы стоят в пробках, состоящих минимум на две трети из автомобилистов, является существеннейшей причиной, почему автобусы недогружены.Я и сам автомобилист, но понимаю, что пассажир общественного транспорта - намного полезнее для рассасывания пробок.И готов ему уступать везде и всюду, где смогу. Более того, и сам готов быть им и при каждой возможности пользуюсь общественным транспортом, если есть возможность добраться им.Какая одна треть дорог для них? Общая длина дорог в Москве колоссальна, 13 раз до Луны съездить. А им выделили сотню-другую км. Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
post-11211-1329757343_thumb.jpgСколько нужно места для транспортировки 60 людей: легковыми автомобилями, автобусом, на велосипедах. Вопросы остались? Изменено пользователем Stepan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

post-11211-1329757343_thumb.jpgСколько нужно места для транспортировки 60 людей: легковыми автомобилями, автобусом, на велосипедах. Вопросы остались?

Нет, не осталось. Есть другой вопрос - что это доказывает? Что автомобилисты люди второго сорта. А метро вообще эту проблему решает. И что дальше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет, не осталось. Есть другой вопрос - что это доказывает? Что автомобилисты люди второго сорта. А метро вообще эту проблему решает. И что дальше?

а дальше, никуда не деться от неумолимых цифр и очевидных фактов, дальше - приоритет общественному транспорту и - выделенные полосы там, где без них не обойтись. что , собственно, и требовалось доказать.метро - тоже общественный транспорт, кстати, и метро-то как-раз спасение для автомобилистов, поскольку никакой конкуренции на поверхности автомобилям не создаёт, а много автомобилистов собой тем не менее - прельщает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пока что-то про выделенку на Ленинском ничего не слышно... Никто не знает о ее судьбе?

по телеку сказали, что пока её открытие откладывается :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Создать...