iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

910 сообщений в этой теме

Я вот думаю - а не пора ли Радужную делать с односторонним движением???это мне кажется удобнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Я вот думаю - а не пора ли Радужную делать с односторонним движением???это мне кажется удобнее

Не пора. Пора штрафовать за неправильную парковку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

да там если даже правильно припарковаться - все равно не особо развернешься

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1. Строительство дополнительного выезда из микрорайонов.

2. Расширение участка Валуевского шоссе.

3. Прекращение практики строительства жилых кварталов, без развития транспортной инфраструктуры.

4. Разумеется о строительстве метро и скоростного трамвая скажу, так как у нас нет возможности пользоваться ЖД- транспортом, эта самый эффективный способ решения проблемы.

5. Скорейшее строительство новых развязок с Киевским и Калужским шоссе.

6. Ограничение на въезд в Москву больших грузовых автомобилей (фур...) в часы критической транспортной нагрузки. Как вариант – транзит должен осуществляться ночью.

Игорь, отдельно стоило бы остановиться на потенциале железной дороги и в частности платформы Мичуринец. Но там нужны подъездные дороги, перехватывающая парковка, подвоз пассажиров общественным транспортом, чтобы останавливалось больше поездов и добавить поезда, которые начинали бы свой маршрут от Мичуринца или от станции Внуково (не от аэропорта!). Здесь есть хороший потенциал и это реально сделать в обозримом будущем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А может не побояться и закрыть съезд с киевского шоссе (из области) на внутренний мкад, а машины пустить по теплостанскому проезду?.....как временная мера хотя бы

Изменено пользователем bonyashik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Перед жд/ст. Внуково хроническая пробка на переезд.......до ст. Толстопальцево, имеет смысл....правда обратно маршрутка скорее всего пустая будет идти или очень долго заполняться

Изменено пользователем bonyashik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а вот 30 автобус не до ж/ст Внуково ходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Игорь, отдельно стоило бы остановиться на потенциале железной дороги и в частности платформы Мичуринец. Но там нужны подъездные дороги, перехватывающая парковка, подвоз пассажиров общественным транспортом, чтобы останавливалось больше поездов и добавить поезда, которые начинали бы свой маршрут от Мичуринца или от станции Внуково (не от аэропорта!). Здесь есть хороший потенциал и это реально сделать в обозримом будущем.

Всё-таки, неудобно и дорого из новой Москвы в старую добираться на 2-x видах транспорта. Кроме этого, после открытия метро Румянцево, маршрут Московский – Румянцево станет предпочтительнее, чем Московский – ЖД станция.

А вот увеличение количества электричек и их качества, а так же перехватывающие парковки могут привести к некоторой разгрузке авторорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Всё-таки, неудобно и дорого из новой Москвы в старую добираться на 2-x видах транспорта. Кроме этого, после открытия метро Румянцево, маршрут Московский – Румянцево станет предпочтительнее, чем Московский – ЖД станция.

А вот увеличение количества электричек и их качества, а так же перехватывающие парковки могут привести к некоторой разгрузке авторорог.

Это в любом случае будет большим плюсом. К тому же многие работают в Очаково и вблизи Киевского вокзала. Если этим вариантом будут пользоваться только те, кому это удобно, то для других дорога станет немного свободнее. Опять же хороший запасной вариант. И самое главное, это можно делать уже сегодня, но никто этим не занимается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Кстати, за Внуково(аэропорт) есть заводское шоссе, так вот на нем есть станция, она так и называется "Аэропорт".....по ней утром и вечером ходят электрички до киевского.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Нет, платформу Внуково, там ходят обычные электрички. Правда, она весьма страшненькая, я даже не уверен, что есть нормальный подъезд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет, друзья мои, с Киевкой надо что-то делать. Из самой шустрой магистрали превратилась в самую пробочную. Утром сегодня в 9 часов - задница в Москву, начиная чуть ли не с внуковской развязки. Сейчас - опять от Московского до МКАД. Ладно бы - от Солнцевской эстакады. К этому уже как-то привычны. Но, блин, средь бела дня, не в час-пик, то и дело возникают затыки - то от Картмазова, то от Московского...

Посмотрел Яндекс-пробки: с Киевкой разве что Ленинградка сравниться может. Но там это хронически. Ярославка едет, Минка едет, Каширка едет, Калужка едет. Киевка стоит.

(А потом возмущаемся, почему, мол, автобусы плохо ходят. А как они могут хорошо ходить, когда половина выпуска тех же 863-х, 272-х и прочих 611-х застряла между Московским и МКАДом)

По-моему, это то, на что нужно обращать первоочередное внимание, общаясь с "ответственными лицами". Требовать ускорить, для начала, реконструкцию развязки Киевки с МКАДом, ликвидировав этот дебильный "клевер". А потом подумать и о выделенке по Киевскому шоссе. Планы такие имеются, но находятся "в стадии проработки".

------------

Пока печатал, пробка, судя по ЯП, немного рассосалась. Но от этого не легче.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Эксперты: организация новых маршрутов для "новой Москвы" окончательно перегрузит метрополитен

http://www.newsmsk.com/article/07Oct2012/metro_overload.html

"Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев отметил, что увеличение числа автобусных маршрутов повысит транспортную доступность районов, но в то же время может привести к увеличению нагрузки на метрополитен"

Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

до этого "неудачники" нагружали метрополитен после часов пик :lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
"Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев отметил, что увеличение числа автобусных маршрутов повысит транспортную доступность районов, но в то же время может привести к увеличению нагрузки на метрополитен"

Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

Ну и эксперты у нас решают транспортные проблемы))) Если честно, от таких заявлений сбеситься можно.

Интересно было бы найти статистику, сколько % трудоспособного населения Подмосковья работает в Москве, а также учится. Видимо она сильно удивила бы экспертов)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Интересно было бы найти статистику, сколько % трудоспособного населения Подмосковья работает в Москве, а также учится. Видимо она сильно удивила бы экспертов)

Работает - 70%

http://www.mamanarabote.ru/index.php/2010-...--70------.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Игорь, eсли этим геройским парням на внедорожниках удастся покорить лес (без вырубки) не только до Картмазово, но и до Румянцево, то необходимость тратить народные деньги на велодорожки может отпасть (хотя они тоже бы не помешали, так сказать, параллельно). Надеюсь, парни не только проложат, но и хорошо накатают эту дорожку, которая будет подходить также и для малолошадных транспортных средств, не отличающихся серьезной способностью «лазать по «г». В этом случае будет достаточно просто попросить организовать велопаркинг в рамках ТПУ в районе ближайшей от леса станции метро.

А мы просто закупим велосипеды для пересеченной местности.

Изменено пользователем dimonir

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Игорь, eсли этим геройским парням на внедорожниках удастся покорить лес (без вырубки) не только до Картмазово, но и до Румянцево, то необходимость тратить народные деньги на велодорожки может отпасть (хотя они тоже бы не помешали, так сказать, параллельно). Надеюсь, парни не только проложат, но и хорошо накатают эту дорожку, которая будет подходить также и для малолошадных транспортных средств, не отличающихся серьезной способностью «лазать по «г». В этом случае будет достаточно просто попросить организовать велопаркинг в рамках ТПУ в районе ближайшей от леса станции метро.

А мы просто закупим велосипеды для пересеченной местности.

Эти отважных парней и их подвиг, который они собираются совершить, надо снять на камеру. Отличный способ привлечения внимания к проблеме пробок в Московском.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Эти отважных парней и их подвиг, который они собираются совершить, надо снять на камеру. Отличный способ привлечения внимания к проблеме пробок в Московском.

кстати да .И по каналам разослать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
кстати да .И по каналам разослать

Как с датой мероприятия будет ясность надо анонс дать. Может известные фотографы заинтересуются, захотят репортаж сделать. Например, могу попробовать привлечь Ридус.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      26 Июня 2017 
      Маршрут Леруа Мерлен — Метро Саларьево
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время отправления микроавтобуса от станции метро Саларьево:

      Маршрут Леруа Мерлен — Боровское шоссе — ул. Новоорловская — ул. Новопеределкино — ул. Родниковая — Леруа Мерлен
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время прибытия микроавтобуса к Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Данный маршрут курсирует со следующими остановками:
      Совхоз «Ульяновский» Рассказовка-3 Рассказовка-1 Боровское шоссе, 56 Улица Шолохова Новоорловская улица Горнолыжный склон «Новопеределкино» Родниковая улица, 4 Платформа «Новопеределкино» Садовые участки Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      Станция метро Саларьево 


      Фото: Кирилл Бармашев
       
      Станция метро "Саларьево" - Сокольническая (красная) ветка метро

      Картинка со стенда публичных слушаний в нашем ДК.

    • Автор: Курьер
      С конца прошлой недели на маршрутах автобусов №398, 433, 503, 508, 526 и 891 организовано движение по новому участку Калужского шоссе в обход деревни Сосенки.
      На автобусных маршрутах №398 и №433 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Сосенки» (на новом участке Калужского шоссе) и «Ракитки». Отменена остановка «Поворот на совхоз «Воскресенское».
      На автобусных маршрутах №503 и №508 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Дубровка», «Калужское шоссе» (остановки на новом участке Калужского шоссе) и «Столбово». На новый участок Калужского шоссе перенесены остановки «Поворот на совхоз «Воскресенское» и «Сосенки». Отменена остановка «ДРСУ-1».
      На маршруте автобуса №526 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Дубровка», «Калужское шоссе» и «Поворот на совхоз «Воскресенское» (остановки на новом участке Калужского шоссе). При следовании к станции метро «Теплый Стан» введена остановка «Столбово». На новый участок Калужского шоссе перенесена остановка «Сосенки». Отменена остановка «ДРСУ-1».
      На маршруте автобуса №891 введена дополнительная остановка «Сосенки» (на новом участке Калужского шоссе). Отменены остановки «ДРСУ-1» и «Поворот на совхоз «Воскресенское».
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус

      Фото: m24.ru/Михаил Сипко
      Сокольническую и Калининско-Солнцевскую линии метро соединит линия скоростного трамвая. Об этом m24.ru рассказал руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

      По его словам, трамвайная линия соединит проектируемую станцию метро "Филатов луг" (Сокольническая линия) и станцию "Рассказовка" (Калининско-Солнцевская линия) и пройдет в транспортном коридоре магистрали "Солнцево – Бутово – Видное". Трамвайные пути будут строиться после открытия новых станций метрополитена.
      Кроме того, планируется строительство трамвайной ветки от Троицка до проектируемой станции метро "Прокшино". "Думаю, что в 2018–2019 годах может начаться строительство этой трамвайной линии. Всего в ТиНАО предусмотрено строительство до 2035 года 130 километров трамвайных путей", – пояснил Жидкин. 
       
      Фото: Москомархитектуры
      Участок метро от "Раменок" до "Рассказовки" должны построить до конца 2017 года, а строительство новых станций Сокольнической линии метро от "Саларьево" до "Столбово" должно завершиться в 2019 году.
      К 2035 году скоростная трамвайная сеть на территории ТиНАО достигнет 175 километров. Всего намечено девять трамвайных маршрутов, которые свяжут населенные пункты округа друг с другом, а также обеспечат их жителям доступ к магистралям, железнодорожным платформам и станциям метро. Для двух трамвайных линий уже начали разработку проектной документации. Первая пройдет от железнодорожной станции Мичуринец до административно-делового центра в Коммунарке и к железнодорожной станции Бутово. Ее протяженность составит примерно 22 километра. Вторая линия длиной около 26 километров соединит Внуково, Остафьево и Щербинку. Самый длинный маршрут, протяженностью тридцать километров, построят от поселения Рязановское до поселка Филимонки, он также пройдет через деревни Андреевское и Десна. 

      Кроме того, линии скоростного трамвая появятся и на территории Московской области. Протяженность линии составит 246 километров. Для этого в Подмосковье планируется построить порядка 50 станций. Новая транспортная сеть соединит более 20 крупных городов: Химки, Долгопрудный, Одинцово, Подольск, Домодедово, Раменское, Котельники, Люберцы, Балашиху, Мытищи и другие. 
        Старший научный сотрудники Института экономики транспорта ВШЭ Павел Зюзин считает, что скоростной трамвай будет высоко востребован среди жителей ТиНАО. "Если на пути следования трамвая будет высокоплотная застройка, то такой трамвай будет актуален по той простой причине, что линии метро, которые он будет связывать, являются единственными точками выезда в центр Москвы, – пояснил эксперт. – Кроме того, Сокольническая линия не может захватить всю территорию ТиНАО, и действительно будет подвоз к новым станциям после "Саларьево", которые будут открыты".

      По его словам, подобные проекты скоростных трамваев уже реализованы в европейских странах. "В Лондоне есть подобный пример, Кройдонский скоростной трамвай, который обслуживает пригородные зоны, подвозя людей к линиям метро, ведущим в центр города", – отметил он.

      Зюзин добавил, что рельсовый транспорт является самым подходящим для перемещения по территории ТиНАО. "Рельсовый транспорт является самым качественным, среди всех наземных видов транспорта, в первую очередь в сравнении с автобусом, он не зависит от дорожной ситуации, не требует высоких водительских кадров и практически всепогодный. Это будет очень качественный транспорт, подвозящий к метро", – заключил собеседник m24.ru.
      Источник: http://www.m24.ru/articles/143550