iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

904 сообщения в этой теме

Я вот думаю - а не пора ли Радужную делать с односторонним движением???это мне кажется удобнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вот думаю - а не пора ли Радужную делать с односторонним движением???это мне кажется удобнее

Не пора. Пора штрафовать за неправильную парковку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да там если даже правильно припарковаться - все равно не особо развернешься

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. Строительство дополнительного выезда из микрорайонов.

2. Расширение участка Валуевского шоссе.

3. Прекращение практики строительства жилых кварталов, без развития транспортной инфраструктуры.

4. Разумеется о строительстве метро и скоростного трамвая скажу, так как у нас нет возможности пользоваться ЖД- транспортом, эта самый эффективный способ решения проблемы.

5. Скорейшее строительство новых развязок с Киевским и Калужским шоссе.

6. Ограничение на въезд в Москву больших грузовых автомобилей (фур...) в часы критической транспортной нагрузки. Как вариант – транзит должен осуществляться ночью.

Игорь, отдельно стоило бы остановиться на потенциале железной дороги и в частности платформы Мичуринец. Но там нужны подъездные дороги, перехватывающая парковка, подвоз пассажиров общественным транспортом, чтобы останавливалось больше поездов и добавить поезда, которые начинали бы свой маршрут от Мичуринца или от станции Внуково (не от аэропорта!). Здесь есть хороший потенциал и это реально сделать в обозримом будущем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может не побояться и закрыть съезд с киевского шоссе (из области) на внутренний мкад, а машины пустить по теплостанскому проезду?.....как временная мера хотя бы

Изменено пользователем bonyashik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Перед жд/ст. Внуково хроническая пробка на переезд.......до ст. Толстопальцево, имеет смысл....правда обратно маршрутка скорее всего пустая будет идти или очень долго заполняться

Изменено пользователем bonyashik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот 30 автобус не до ж/ст Внуково ходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь, отдельно стоило бы остановиться на потенциале железной дороги и в частности платформы Мичуринец. Но там нужны подъездные дороги, перехватывающая парковка, подвоз пассажиров общественным транспортом, чтобы останавливалось больше поездов и добавить поезда, которые начинали бы свой маршрут от Мичуринца или от станции Внуково (не от аэропорта!). Здесь есть хороший потенциал и это реально сделать в обозримом будущем.

Всё-таки, неудобно и дорого из новой Москвы в старую добираться на 2-x видах транспорта. Кроме этого, после открытия метро Румянцево, маршрут Московский – Румянцево станет предпочтительнее, чем Московский – ЖД станция.

А вот увеличение количества электричек и их качества, а так же перехватывающие парковки могут привести к некоторой разгрузке авторорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всё-таки, неудобно и дорого из новой Москвы в старую добираться на 2-x видах транспорта. Кроме этого, после открытия метро Румянцево, маршрут Московский – Румянцево станет предпочтительнее, чем Московский – ЖД станция.

А вот увеличение количества электричек и их качества, а так же перехватывающие парковки могут привести к некоторой разгрузке авторорог.

Это в любом случае будет большим плюсом. К тому же многие работают в Очаково и вблизи Киевского вокзала. Если этим вариантом будут пользоваться только те, кому это удобно, то для других дорога станет немного свободнее. Опять же хороший запасной вариант. И самое главное, это можно делать уже сегодня, но никто этим не занимается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А почему бы не наладить маршруты от Московского до ж/ст. Внуково? От нашей развязки до Внуково пробок не бывает, ехать быстро, минут 5-10. И тогда мы могли бы пользоваться электричками, которые в пробках не стоят и стабильно ходят. В этом отношении маршрут до Солнечной даже не конкурирует.

Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Кстати, за Внуково(аэропорт) есть заводское шоссе, так вот на нем есть станция, она так и называется "Аэропорт".....по ней утром и вечером ходят электрички до киевского.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы имеете в виду аэропорт? Так там аэроэкспресс не конкурент по цене.

Нет, платформу Внуково, там ходят обычные электрички. Правда, она весьма страшненькая, я даже не уверен, что есть нормальный подъезд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, друзья мои, с Киевкой надо что-то делать. Из самой шустрой магистрали превратилась в самую пробочную. Утром сегодня в 9 часов - задница в Москву, начиная чуть ли не с внуковской развязки. Сейчас - опять от Московского до МКАД. Ладно бы - от Солнцевской эстакады. К этому уже как-то привычны. Но, блин, средь бела дня, не в час-пик, то и дело возникают затыки - то от Картмазова, то от Московского...

Посмотрел Яндекс-пробки: с Киевкой разве что Ленинградка сравниться может. Но там это хронически. Ярославка едет, Минка едет, Каширка едет, Калужка едет. Киевка стоит.

(А потом возмущаемся, почему, мол, автобусы плохо ходят. А как они могут хорошо ходить, когда половина выпуска тех же 863-х, 272-х и прочих 611-х застряла между Московским и МКАДом)

По-моему, это то, на что нужно обращать первоочередное внимание, общаясь с "ответственными лицами". Требовать ускорить, для начала, реконструкцию развязки Киевки с МКАДом, ликвидировав этот дебильный "клевер". А потом подумать и о выделенке по Киевскому шоссе. Планы такие имеются, но находятся "в стадии проработки".

------------

Пока печатал, пробка, судя по ЯП, немного рассосалась. Но от этого не легче.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эксперты: организация новых маршрутов для "новой Москвы" окончательно перегрузит метрополитен

http://www.newsmsk.com/article/07Oct2012/metro_overload.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, действительно, обратите внимание, народ уже сам решил по существующей просеке новый выезд прокладывать.

78dae8b4308e.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эксперты: организация новых маршрутов для "новой Москвы" окончательно перегрузит метрополитен

http://www.newsmsk.com/article/07Oct2012/metro_overload.html

"Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев отметил, что увеличение числа автобусных маршрутов повысит транспортную доступность районов, но в то же время может привести к увеличению нагрузки на метрополитен"

Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

до этого "неудачники" нагружали метрополитен после часов пик :lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
"Эксперт по общественному транспорту Московского центра борьбы с пробками Александр Чекмарев отметил, что увеличение числа автобусных маршрутов повысит транспортную доступность районов, но в то же время может привести к увеличению нагрузки на метрополитен"

Смешной мотылёк! А до этого, как он думал, люди по домам сидели и автобусов городских ждали? И только теперь присоединятся наконец к подземному пассажиропотоку?!!

Ну и эксперты у нас решают транспортные проблемы))) Если честно, от таких заявлений сбеситься можно.

Интересно было бы найти статистику, сколько % трудоспособного населения Подмосковья работает в Москве, а также учится. Видимо она сильно удивила бы экспертов)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно было бы найти статистику, сколько % трудоспособного населения Подмосковья работает в Москве, а также учится. Видимо она сильно удивила бы экспертов)

Работает - 70%

http://www.mamanarabote.ru/index.php/2010-...--70------.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, eсли этим геройским парням на внедорожниках удастся покорить лес (без вырубки) не только до Картмазово, но и до Румянцево, то необходимость тратить народные деньги на велодорожки может отпасть (хотя они тоже бы не помешали, так сказать, параллельно). Надеюсь, парни не только проложат, но и хорошо накатают эту дорожку, которая будет подходить также и для малолошадных транспортных средств, не отличающихся серьезной способностью «лазать по «г». В этом случае будет достаточно просто попросить организовать велопаркинг в рамках ТПУ в районе ближайшей от леса станции метро.

А мы просто закупим велосипеды для пересеченной местности.

Изменено пользователем dimonir

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь, eсли этим геройским парням на внедорожниках удастся покорить лес (без вырубки) не только до Картмазово, но и до Румянцево, то необходимость тратить народные деньги на велодорожки может отпасть (хотя они тоже бы не помешали, так сказать, параллельно). Надеюсь, парни не только проложат, но и хорошо накатают эту дорожку, которая будет подходить также и для малолошадных транспортных средств, не отличающихся серьезной способностью «лазать по «г». В этом случае будет достаточно просто попросить организовать велопаркинг в рамках ТПУ в районе ближайшей от леса станции метро.

А мы просто закупим велосипеды для пересеченной местности.

Эти отважных парней и их подвиг, который они собираются совершить, надо снять на камеру. Отличный способ привлечения внимания к проблеме пробок в Московском.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эти отважных парней и их подвиг, который они собираются совершить, надо снять на камеру. Отличный способ привлечения внимания к проблеме пробок в Московском.

кстати да .И по каналам разослать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кстати да .И по каналам разослать

Как с датой мероприятия будет ясность надо анонс дать. Может известные фотографы заинтересуются, захотят репортаж сделать. Например, могу попробовать привлечь Ридус.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров
      «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой.
      – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения?
      – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
      – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста?
      – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта.
      – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском?
      – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила».
      – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках...
      – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки.
      – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами?
      – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан.
       
      ОПРОС
      Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы?

      Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта:
      – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить.
       
      Валерия Николаева, домохозяйка:
      – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать.
       
      Владимир Маркин, пенсионер:
      – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо.
       
      Елена Кондратьева, молодая мама:
      – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов. Начало концертной программы в 15-00 20 мая на площади перед ДК «Московский».
       
      – Для жителей нашего поселения мы подготовили множество увлекательных мероприятий, гостей праздника встретит оркестр и ходулисты. Шоу трансформеров с дымовой пушкой порадует детей. Веселые и озорные персонажи в цветных костюмах – жонглеры и аниматоры развеселят взрослых и маленьких гостей, а «уличные танцоры» увлекут зрителей брейкдансом и пригласят детей на танцевальный батл, – рассказала глава администрации Дания Андрецова.
       
      Жители Московского смогут принять участие в мастер-классах по прикладному искусству, танцевальных конкурсах, интеллектуальных викторинах и спортивных мероприятиях. Кроме этого планируется выступление известной исполнительницы песен группы «Мираж» - Маргариты Суханкиной и ансамбля фолк-музыки «Сорока».
       
      Кульминацией празднования будет запуск свето-музыкального фонтана в 21:00.


    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов!
      Начало концертной программы в 15:00 20 мая на площади перед ДК «Московский».




      Ссылка на источник