iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

910 сообщений в этой теме

7 минут назад, SergeySN сказал:

Ни о чем, что касается нас. Во-первых, по какому принципу считалась популярность? Во-вторых, нашего замкадья нет, а час пик в Московском и на Юго-западной это, знаете ли, разные вещи))
Но даже внутри МКАДА он в 8 утра, чего уж про нас говорить...

Смотря кто автор этой ..... гистограммы, наверное?

Если это Мосгортранс, то они могут сделать выборку по количеству входящих в транспорт по данным валидаторов. Время там есть, к остановке привязать можно. Соответственно все узловые точки показаны красиво и наглядно. Ночью когда транспорт не ходит "популярность" нулевая) Ночью треть легкового транспорта на МКАДе такси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, SergeySN сказал:

Ни о чем, что касается нас.

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

 

1 час назад, Leopold сказал:

Если это Мосгортранс

Ой, там все так интересно, если честно:

https://yandex.ru/company/researches/2017/public_transport_stops

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Pashka сказал:

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

 

Ой, там все так интересно, если честно:

https://yandex.ru/company/researches/2017/public_transport_stops

Косяк) Этим приложением пользуются когда пытаются либо разобраться в остановках, что куда идёт или ждут уж очень долго. И тогда эта мнемограмма просто показывает где больше пробок и криворукее повешены таблички.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Leopold сказал:

Смотря кто автор этой ..... гистограммы, наверное?

Яндекс-транспорт же.

2 часа назад, Leopold сказал:

И тогда эта мнемограмма просто показывает где больше пробок и криворукее повешены таблички.

Или где нет табличек.

3 часа назад, Pashka сказал:

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

На Юго-западную съезжается огромное количество народа из окружающих районов, которые живут внутри МКАДа, но метро им даже и не светит. Кроме того, туда приезжает много автобусов из Одинцово и т.д. И тем не менее, в 8 утра "Проспект Вернадского" намного большее востребован.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопрос транспортного обслуживания Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) - один из самых острых. Причем главная проблема новых территорий - в нехватке поперечных трасс между радиальными магистралями. Из-за отсутствия дорожных связок автомобилистам приходится ездить в объезд, теряя много времени.

Как решается эта проблема и каковы планы по строительству дорог в Новой Москве, в интервью порталу Стройкомплекса рассказал руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

- Владимир Федорович, какие дороги появились в ТиНАО после присоединения этой территории к Москве в июле 2012 года?

- Были реконструированы три автомобильные дороги общей длиной 13,5 км. Они превратились в современные четырехполосные трассы с освещением, заездными карманами на остановках, светофорами, тротуарами и пешеходными переходами и теперь отвечают всем мировым стандартам.

Например, дорога от поселка Коммунарка до района Южное Бутово  частично разгрузила Калужское шоссе. Она соединила два населенных пункта, что это очень важно для жителей новых территорий, которые пользуются школами и детскими садами соседнего района.

 

Владимир Жидкин: «Транспортные проблемы Новой Москвы будут решены за пять лет»
 

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну все, Сокольническую можно хоронить. Будет очередной эффект Выхино уже на Тропарево, а на ЮЗ - просто ад.Потрясающее умение строить новое и необратимо портить старое.

5 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

rails

Из Рассказовки, Новопеределкино, Солнцево - будет очень удобно на КСЛ доехать до ст. "Мичуринский проспект" КСЛ, пересесть на ТПК (пересадка отнимет 1,5-2,5 минуты), проехать 1 остановку по кольцевой до "Проспект Вернадского" ТПК (2,5 минуты езды ), сделать пересадку на "ст. Проспект Вернадского" СЛ (пересадка отнимет 1,5-2,5 минуты) и поехать далее по красной старушке СЛ, имеющей самые удобные пересадки ППК первого пересадочного контура (например Библ.им.Ленина и др.). В отличие от давки на АПЛ - весьма комфортный путь в центр.

Альтернатива - ехать автобусами 25 минут из Переделкиных/Солнцево - до Саларьево , с риском застрять в автобусе на улицах Родниковая, Авиаторов - в пробке, если, к примеру, блондинка стукнет автобус и они на 2 часа перегородят всю дорогу.

Переделкинцы заложат лишние 5-8 минут (вместо ранее бывших 25-90 минут - до "ЮЗ" или "Саларьево") и с удовольствием будут продолжать ездить по родной Сокольнической линии, на которую уже с 2008 года "навешиваются" гирляндами - и г. Московский (скоро жителей 100 000 человек), и Саларьево-Парк с окружающими ЖК (будут 70 000 человек), и Коммунарка (скоро уже 100 000 человек, а потом будет 200 000 ), и Троицк ( уже давно 45 000 человек ), и Новые Ватутинки ( 30 000 человек и Марьино-Град (15 000), Рутаун (10-15 тысяч), и будущие ЖК возле Прокшино, и часть южнобутовцев, которым 10 минут до Коммунарки, и вся область, живущая по Калужке, которая ранее ездила к Тёплому Стану (КРЛ), и бог ещё знает кто ...

Конечно, значительная часть Переделкинцев перераспределится по ТПК по нужным им линиям, не все они, ясное дело, поедут в центр через Сокол. линию, часть поедут далее - на КРЛ, СТЛ, ГЗЛ, но Сокольническая, с её сладким 8-м вагоном, будет достаточно длинное время - удобнее всех остальных направлений (да, Библиотеку Ленина и т.п. - в пики - искренне жаль).

Поэтому, обсуждаемое здесь, наземное продление Сокольнической линии (точнее, её часть, участок "Филатов Луг"-"Столбово"), после ввода в строй ХнК ( это радиус-хорда - от ул. Новаторов до Коммунарки ), возможно, придётся отсоединять (но предварит. сделав пересадку где-нибудь в районе Филатова луга) - от Сокольнической .

И в идеале, затем, можно было бы продлить обсуждаемую наземку "ФЛ-Столбово" - до ст. "Мичуринца" Киевского направления ж/д, с одной стороны, и, как вариант - до ст. "Бутово" Курского направления ж/д - с другой.

Получится идеальная рокадная связка рельсами семи ! радиальных рельсовых направлений:
- Киевское напр. ж/д, 
- Курское напр. ж/д, 
- КСЛ
- СЛ, 
- ХнК, 
- и, через БЛЛМ: 
- СТЛ и 
- КРЛ .

То, что доктор прописал. Для разгрузки всего юго-запада Москвы и Новой Москвы. 

Так что, наземное продление СЛ, само по себе, возможно, и не вредно, важно доделать потом по уму, то - что сейчас начато.
Иначе к Сокольнической линии может прийти - трындец.
Тут я полностью согласен с ранее высказавшимися коллегами.


Сейчас СЛ поможет Гуцериеву капитализировать поля и леса вокруг Калужки, одновременно Москве позволит начать зарабатывать налоги (это примерно треть от рыночной стоимости построенной в НМ недвижимости) и продуцировать зарплаты московским строителям и их семьям, на великой стройке этих новомосковских полей, не откладывая в долгий ящик .

А потом, после ввода ХнК, настанет самый интересный момент, что с этим, ставшим почти ненужным, наземным хвостом, перегружающим СЛ, власти, интересно, будут делать smile.gif?

В НМ, вдоль Калужки, ведь собираются построить 20 млн кв. метров жилья, это - ещё примерно на 1 млн человек.

И это, не считая планирующейся мощной жилой застройки других (кроме Калужки) направлений, тяготеющих к СЛ: Киевского шоссе (просто клиент СЛ), Боровского шоссе (клиент СЛ через ТПК). 

Сообщение отредактировал rails - Сегодня, 21:34

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот, вчерашнее фото. Коптер висит над местом размещения "Филатова луга", слева просека, где пройдет метро и дорога от СБВ к Саларьево, мусорная гора по центру справа.

0_145ef3_7ae28b8f_XXL.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Строительство скоростного трамвая в Троицк начнется после 2020 года. В конце марта могут утвердить генплан Новой Москвы. В нем заложено девять трамвайных линий, но после 2035 года их число может увеличиться
Строительство первой линии скоростного трамвая в Новой Москве планируется начать после 2020 года. Как рассказал РБК глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, уже разработан план трассы, которая пройдет от будущей станции метро «Мамыри» до Троицка. «В 2019–2020 годах может начаться проектирование трамвайной линии, после 2020 года и собственно строительство», — отметил Жидкин. Длина линии составит 24 км, она частично пройдет вдоль строящейся трассы Солнцево — Бутово — Видное.

В конце марта планируется принять генеральный план Новой Москвы. В нем заложено строительство девяти линий скоростного трамвая. Самые длинные ветки протяженностью до 30 км будут построены из Саларьево в Марьино и из Рязановского в Филимонки. Всего к 2025 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) проложат 48 км трамвайных линий, к 2035 году — 175 км. В дальнейшем в Новой Москве могут появиться и другие направления скоростного трамвая, поскольку предполагается, что численность населения двух округов к 2035 году составит 1,5 млн человек.

На территории «старой Москвы» запланировано строительство трех линий скоростного трамвая: на востоке, юге и северо-востоке. Строительство путей от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до Ивановского планируется начать в 2019–2020 годах, в дальнейшем линия может дойти до подмосковной Балашихи. Вторая ветка может пройти из поселка Северный в Лианозово, а затем растянуться до станций метро «Алтуфьево» и «Медведково». Четыре года назад от строительства чуть не отказались из-за протестов жителей по поводу вырубки деревьев. Еще одна линия на юге Москвы должна связать станцию метро «Пражская» и район Западное Бирюлево. Скоростной трамвай также может появиться и в Подмосковье, в частности от Подольска до Раменского через аэропорт Домодедово.

Замруководителя экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев считает, что сейчас в Новой Москве нет необходимости в строительстве трамвайных линий. Она может появиться в дальнейшем в связи с застройкой и увеличением населения ТиНАО. Современные трамваи могут достигать скорости 30 км/ч в зависимости от маршрута и расстояния между остановками, отметил эксперт

http://www.rbc.ru/politics/31/01/2017/5890981e9a794771a176440e?from=main

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В ПБ пока что сколько живёт человек? Тысяч 30-ть человек? А будет, максимум, 50 000 жителей?
Пассажирами метро будут являться примерно 20%, а всего пассажиров, включая электрички и автомашины, 25% от всего населения микрорайона. Так обычно считают паспотоки. 25% от жителей - пассажиры всех видов транспорта, во все стороны.

Значит, за сутки из ПБ после полного заселения будут выезжать порядка 10 000 человек.

Пыхтино(Солнцево-парк) ( там где-то 30 тыс жителей, значит, пассажирами, навскидку, это 6 000 человек в сутки, тоже - на выезд считаем )

Всего ПБ + Пыхтино (СП) - получается 16 000 пассажиров ( на выезд ) в сутки. Приезд обратно не считаем, он примерно такой же, но уже в другие , вечерние, пик часы.

Делим эти 16 000 "утренних" пассажиров , допустим на 4 пиковых часа, получаем от ПБ и СП пасспоток примерно 4 000 в час пик.

Ещё немножко приедут в час пик из г. Московский ( 1-2 тыс. пасс. - в каждый час пик) , из Внуково - тоже столько же.

Получится общий пасспоток в час пик на "Рассказовке", примерно 6 тыс. пасс. в час. По 20-30 человек в вагоне.

Это не много.

Потом когда-нибудь, когда застроят дер. Шарапово ( что за Боровкой) и пр. места тамошние, пасспоток немного увеличится.
Но даже не вдвое.

Рассказовка будет, предполагаю, сказочным местом. Плюх на сиденье и туту )) 
 
 
Есть жильё рядом, или нет, на суть не влияет.

Нужно пропорции рассмотреть. Тогда не всё так просто окажется.

К Саларьево ездит весь г. Московский ( уже живут более 60 000 человек ), а также ездит - часть Новопеределкино ( где живут 220 000 человк), ездит часть Переделкино Ближнего ( живут 10-30 тысяч человек, точно не знаю), часть Солнцево-Парк (живут 30 000 человек), часть Солнцево ( в нём также есть запас жителей) ...

А рядом с Рассказовкой - только ПБ, СП, малая часть Московского и - небольшое Внуково.
Поэтому там, в Рассказовке, действительно, будет поменьше пасс.поток, чем в Саларьево, я тоже думаю.

Один г. Московский "стоит" по пассажирам, генерируемым сейчас им к Саларьево, связки СП + ПБ, просто сопоставляя численность населений.

Новопеределкино не будет ездить через Рассказовку, Солнцево - тоже, Внуково пока - поделится пополам и компенсиреет себя в сравнении . 
 
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще заметки на полях шляпах про "Рассказовку"

 

Не вполне реальная, поскольку все эти люди будут только через 10 лет, когда будет метро во Внуково (Ликсутов уже уйдёт, на Аэроэкспресс всем станет начихать smile.gif ).

А сейчас, по Вашим цифрам:
- ПБ = 27 000 человек
- СП = 30 000 человек


Это 60 тыс. человек, вместе с Федосьино и всеми прочими. Пасспоток (утренний, так сказать, условно, в одну сторону), собственный, рассказовский, при вводе прямо сейчас, был бы 12,5 тыс человек в сутки.

Речь выше шла о, якобы, "адском пасспотоке" при вводе Рассказовки, которого, на самом деле, похоже - не будет даже при вводе станции - через пару лет. Поскольку кол-во пассажиров увеличится на 10%, то есть, на 1000-1500 человек ( за сутки ).
 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 22:35) *
Общее население после сдачи всех 16 кварталов - 87000



1) Если будет продление за эту станцию, далее, в СП и во Внуково. У Пыхтино будет своя станция. У Внуково тоже.

Собственные пассажиры станции Рассказовка - это жители ПБ.
Их будет 87 тысяч человек.
Пассажирами метро станет 20% жителей (остальные поедут на автомашинах, автобусах/электричках или останутся дома - дети, удалённые работники, мамы, пенсионеры, безработные и пр), это, пассажиров, значит примерно 17,4 тысячи человек в сутки. 
То есть, примерно 4000-5000 пассажиров в час пик.

2) Без продления КСЛ во Внуково, когда Рассказовка остаётся конечной:
добавляются ещё 1000 человек в час - из аэропорта, 1000 в час - из г. Внуково, 
ну и от СП в Пыхтино сколько там мы считали ... 40 000 /5 = 8000 /сутки / 4 часа = 2000 в час пик.

Порядка 10 000 пассажиров в час пик будет в Рассказовке через 10 лет - и это без продления КСЛ далее.

Сколько там, в Рассказовке , планируется павильонов для входа в метро, какой ширины?
В любом случае, Юго-Западная справлялась и с большим наплывом, думаю, и Рассказовка легко.
 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 22:35) *
Сюда добавим часть жителей с Федосьино, которым конечно проще идти 5 минут, а не 10 зимой, а 1,5 минуты проехать под землей.



Ехать не 1,5 минуты, а пару минут, да и наверху не 10 минут терять, а две, откуда ни посмотри ..
Я не поленился проверил Яндекс--картами от самых ближних домов, везде разница 2 минуты.
Черепахи, разумеется, могут и по часу терять, но они будут до любой станции ползти сутки.


И домов таких (с потерями 2 минут) в НП, кстати, буквально считанные единицы, они не сделают погоды. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
 
Вы забыли про ЖК Рассказово - это не так уж мало, 8-10 тыс.



Да, забыл. Это 1,5-2 тысячи пассажиров в сутки, в одну сторону.
Если считать 4 пиковых часа, за которые почти все и выезжают, это по 400-500 пассажиров в пиковый час.
Не меняет суть.

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
Даже Московскому есть определенный смысл ехать на Рассказовку: 3 км, вместо 5 км по Киевке + альтернативный маршрут , связь с ТПК



От Московского тоже не очень много людей захотят ехать столь криво в Москву, там более 4 км, от высоких домов.
Самая близкая 5-этажка Московского в 3,7 км от Рассказовки.


Выделенка на Киевке, будучи дополнена камерами, сделает путь по трассе Киевки быстрее, чем относит. медленная дорога к Рассказовке, эта маленькая дорога - узкая - она без выделенки и - с несколькими светофорами, с кругом и с прочей, имеющейся там ботвой в виде огранич. скорости в деревнях и пеш. переходов.
Да и потом, уже сев на поезд в Рассказовке, через КСЛ ехать, по 90%-ам направлений - мало удовольствия, по сравнению с прямой Сокольнической линией, имеющей почти все пересадки.
Разве что, действительно, удобнее - через КСЛ - до ТПК и на запад, но и через Сокол. линию, через ПВ ТПК можно сделать тоже самое.

Плюс ко всему, к г. Московский приближается "Филатов Луг" СЛ, он будет всего в 1,75 км от края Московского, в лесу между метро и городом - стопудово будут дороги, пешеходные уж точно, а затем и автомобильные.

 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
я не верю в продление до Внуково через 5-10 лет, если честно



Ну и что? smile.gif
Я вот тоже не верил в метро в Солнцево smile.gif, и на Филатовом Луге мне его было сложно представить.
А метро возьмёт и будет - во Внуково.

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
Про такой поток говорил не я) Я его (210 тысяч ) посмотрел в красочных буклетах то ли строймоса, то ли м24, уж не помню где точно. Но тут вроде это было тоже.



Наверно, не поток, а кол-во жителей, тяготеющих к станции?
Поток пассажиров - обычно в 5 раз меньше числа жителей.

Впрочем, даже если принять эти 40 тысяч пассажиров в сутки, в одну сторону, это всего 10 000 пассажиров в час пик.
При 40-ка поездах и 8 вагонах в поезде, это всего по 31 пассажиру в вагоне, в час пик. А там 40-48 сидячих мест, в номерном, например, вагоне.
Это меньше в разы, чем было на Юго-Западной - тоже, кстати, станция - без эскалаторов.
На которой висело всё: Внуково, Пыхтино, Солнцево, все Переделкины, Тропарёво, Никулино, РУДН, 9 мкрн Тёплого Стана, Очаково, г. Московский, часть Троицка, вся область по Киевке .... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
42 минуты назад, AlekcDolche сказал:

Даже Московскому есть определенный смысл ехать на Рассказовку: 3 км, вместо 5 км по Киевке

Не могу взять в толк отчего многие возлагают надежды на Рассказовку?? Или забыли, что 881 ходит в ту сторону расписанием полтора автобуса в час? Или надеемся, что увеличат число машин на маршруте? Верится с трудом, учитывая с каким боем приходится отвоёвывать уменьшение интервалов на наши автобусы до Саларьево. По поводу 890-го прямым текстом отвечают, что не ждите большего. Хотя при этом чуть ли не каждую неделю открывают новые маршруты..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 часов назад, Mirnyj сказал:

Не могу взять в толк отчего многие возлагают надежды на Рассказовку?? Или забыли, что 881 ходит в ту сторону расписанием полтора автобуса в час? 

Будем требовать дополнительный маршрут из Града к метро "Рассказовка" напрямую, без заезда в 3 микрорайон. У нас  в  4 микрорайоне нет такого разнообразия маршрутов как в 3-ем.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

555ced58c6fd.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Ксения Вайс
Авария на улице перед ТРК Новомосковский около 18.00 практически парализовала движение машин в сторону Валуево! Езжайте через 3 мкрн!
 
cNFEIoLZ3aE.jpg 
 
vlsJQcgE9DA.jpg
 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Зато к 2025 году метро придет во Внуково и Пыхтино,а Московский цинично кинуть это надо уметь.

 

Gjxnf.jpg

 

Напоминаю бред Собянина в 2016 году

Судя по плану, который можно найти на сайте stroi.mos.ru в материале к открытию 3 новых станций Солнецевской ветки, от Саларьево должна была быть  вилка на Московский.Как можно здесь видеть, до 2019 года хотели ввести две станции сторону Московского.

 

gallery_32311_4372_57949.jpeg

Изменено пользователем AlekcDolche
2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

metro_map_2025_v1_0_0_T_A0_28_2b5mm_29_print-page-001.jpg

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Старый добрый советский фильм про светофор

 

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Каждое утро в Московском

wdhJ0E73pDE.jpg

Изменено пользователем AlekcDolche
2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Очень нужен еще один выезд!

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
15 часов назад, AlekcDolche сказал:

Каждое утро в Московском

 

Глядя на картинку подумалось, что нет у г. Московского Хозяина. А "хозяйке" недосуг...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопрос пользователям 894 маршрутки. Если выезжать на ней примерно в 7.30, то долго ехать до Теплого Стана?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      26 Июня 2017 
      Маршрут Леруа Мерлен — Метро Саларьево
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время отправления микроавтобуса от станции метро Саларьево:

      Маршрут Леруа Мерлен — Боровское шоссе — ул. Новоорловская — ул. Новопеределкино — ул. Родниковая — Леруа Мерлен
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время прибытия микроавтобуса к Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Данный маршрут курсирует со следующими остановками:
      Совхоз «Ульяновский» Рассказовка-3 Рассказовка-1 Боровское шоссе, 56 Улица Шолохова Новоорловская улица Горнолыжный склон «Новопеределкино» Родниковая улица, 4 Платформа «Новопеределкино» Садовые участки Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      Станция метро Саларьево 


      Фото: Кирилл Бармашев
       
      Станция метро "Саларьево" - Сокольническая (красная) ветка метро

      Картинка со стенда публичных слушаний в нашем ДК.

    • Автор: Курьер
      С конца прошлой недели на маршрутах автобусов №398, 433, 503, 508, 526 и 891 организовано движение по новому участку Калужского шоссе в обход деревни Сосенки.
      На автобусных маршрутах №398 и №433 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Сосенки» (на новом участке Калужского шоссе) и «Ракитки». Отменена остановка «Поворот на совхоз «Воскресенское».
      На автобусных маршрутах №503 и №508 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Дубровка», «Калужское шоссе» (остановки на новом участке Калужского шоссе) и «Столбово». На новый участок Калужского шоссе перенесены остановки «Поворот на совхоз «Воскресенское» и «Сосенки». Отменена остановка «ДРСУ-1».
      На маршруте автобуса №526 при следовании в обоих направлениях введены дополнительные остановки «Дубровка», «Калужское шоссе» и «Поворот на совхоз «Воскресенское» (остановки на новом участке Калужского шоссе). При следовании к станции метро «Теплый Стан» введена остановка «Столбово». На новый участок Калужского шоссе перенесена остановка «Сосенки». Отменена остановка «ДРСУ-1».
      На маршруте автобуса №891 введена дополнительная остановка «Сосенки» (на новом участке Калужского шоссе). Отменены остановки «ДРСУ-1» и «Поворот на совхоз «Воскресенское».
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус

      Фото: m24.ru/Михаил Сипко
      Сокольническую и Калининско-Солнцевскую линии метро соединит линия скоростного трамвая. Об этом m24.ru рассказал руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

      По его словам, трамвайная линия соединит проектируемую станцию метро "Филатов луг" (Сокольническая линия) и станцию "Рассказовка" (Калининско-Солнцевская линия) и пройдет в транспортном коридоре магистрали "Солнцево – Бутово – Видное". Трамвайные пути будут строиться после открытия новых станций метрополитена.
      Кроме того, планируется строительство трамвайной ветки от Троицка до проектируемой станции метро "Прокшино". "Думаю, что в 2018–2019 годах может начаться строительство этой трамвайной линии. Всего в ТиНАО предусмотрено строительство до 2035 года 130 километров трамвайных путей", – пояснил Жидкин. 
       
      Фото: Москомархитектуры
      Участок метро от "Раменок" до "Рассказовки" должны построить до конца 2017 года, а строительство новых станций Сокольнической линии метро от "Саларьево" до "Столбово" должно завершиться в 2019 году.
      К 2035 году скоростная трамвайная сеть на территории ТиНАО достигнет 175 километров. Всего намечено девять трамвайных маршрутов, которые свяжут населенные пункты округа друг с другом, а также обеспечат их жителям доступ к магистралям, железнодорожным платформам и станциям метро. Для двух трамвайных линий уже начали разработку проектной документации. Первая пройдет от железнодорожной станции Мичуринец до административно-делового центра в Коммунарке и к железнодорожной станции Бутово. Ее протяженность составит примерно 22 километра. Вторая линия длиной около 26 километров соединит Внуково, Остафьево и Щербинку. Самый длинный маршрут, протяженностью тридцать километров, построят от поселения Рязановское до поселка Филимонки, он также пройдет через деревни Андреевское и Десна. 

      Кроме того, линии скоростного трамвая появятся и на территории Московской области. Протяженность линии составит 246 километров. Для этого в Подмосковье планируется построить порядка 50 станций. Новая транспортная сеть соединит более 20 крупных городов: Химки, Долгопрудный, Одинцово, Подольск, Домодедово, Раменское, Котельники, Люберцы, Балашиху, Мытищи и другие. 
        Старший научный сотрудники Института экономики транспорта ВШЭ Павел Зюзин считает, что скоростной трамвай будет высоко востребован среди жителей ТиНАО. "Если на пути следования трамвая будет высокоплотная застройка, то такой трамвай будет актуален по той простой причине, что линии метро, которые он будет связывать, являются единственными точками выезда в центр Москвы, – пояснил эксперт. – Кроме того, Сокольническая линия не может захватить всю территорию ТиНАО, и действительно будет подвоз к новым станциям после "Саларьево", которые будут открыты".

      По его словам, подобные проекты скоростных трамваев уже реализованы в европейских странах. "В Лондоне есть подобный пример, Кройдонский скоростной трамвай, который обслуживает пригородные зоны, подвозя людей к линиям метро, ведущим в центр города", – отметил он.

      Зюзин добавил, что рельсовый транспорт является самым подходящим для перемещения по территории ТиНАО. "Рельсовый транспорт является самым качественным, среди всех наземных видов транспорта, в первую очередь в сравнении с автобусом, он не зависит от дорожной ситуации, не требует высоких водительских кадров и практически всепогодный. Это будет очень качественный транспорт, подвозящий к метро", – заключил собеседник m24.ru.
      Источник: http://www.m24.ru/articles/143550