iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

904 сообщения в этой теме

7 минут назад, SergeySN сказал:

Ни о чем, что касается нас. Во-первых, по какому принципу считалась популярность? Во-вторых, нашего замкадья нет, а час пик в Московском и на Юго-западной это, знаете ли, разные вещи))
Но даже внутри МКАДА он в 8 утра, чего уж про нас говорить...

Смотря кто автор этой ..... гистограммы, наверное?

Если это Мосгортранс, то они могут сделать выборку по количеству входящих в транспорт по данным валидаторов. Время там есть, к остановке привязать можно. Соответственно все узловые точки показаны красиво и наглядно. Ночью когда транспорт не ходит "популярность" нулевая) Ночью треть легкового транспорта на МКАДе такси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SergeySN сказал:

Ни о чем, что касается нас.

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

 

1 час назад, Leopold сказал:

Если это Мосгортранс

Ой, там все так интересно, если честно:

https://yandex.ru/company/researches/2017/public_transport_stops

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Pashka сказал:

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

 

Ой, там все так интересно, если честно:

https://yandex.ru/company/researches/2017/public_transport_stops

Косяк) Этим приложением пользуются когда пытаются либо разобраться в остановках, что куда идёт или ждут уж очень долго. И тогда эта мнемограмма просто показывает где больше пробок и криворукее повешены таблички.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Leopold сказал:

Смотря кто автор этой ..... гистограммы, наверное?

Яндекс-транспорт же.

2 часа назад, Leopold сказал:

И тогда эта мнемограмма просто показывает где больше пробок и криворукее повешены таблички.

Или где нет табличек.

3 часа назад, Pashka сказал:

Ну как сказать. Показательно, что, даже с наличием Саларьево, Юго-Западная является одной из самых востребованных.

На Юго-западную съезжается огромное количество народа из окружающих районов, которые живут внутри МКАДа, но метро им даже и не светит. Кроме того, туда приезжает много автобусов из Одинцово и т.д. И тем не менее, в 8 утра "Проспект Вернадского" намного большее востребован.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос транспортного обслуживания Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) - один из самых острых. Причем главная проблема новых территорий - в нехватке поперечных трасс между радиальными магистралями. Из-за отсутствия дорожных связок автомобилистам приходится ездить в объезд, теряя много времени.

Как решается эта проблема и каковы планы по строительству дорог в Новой Москве, в интервью порталу Стройкомплекса рассказал руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

- Владимир Федорович, какие дороги появились в ТиНАО после присоединения этой территории к Москве в июле 2012 года?

- Были реконструированы три автомобильные дороги общей длиной 13,5 км. Они превратились в современные четырехполосные трассы с освещением, заездными карманами на остановках, светофорами, тротуарами и пешеходными переходами и теперь отвечают всем мировым стандартам.

Например, дорога от поселка Коммунарка до района Южное Бутово  частично разгрузила Калужское шоссе. Она соединила два населенных пункта, что это очень важно для жителей новых территорий, которые пользуются школами и детскими садами соседнего района.

 

Владимир Жидкин: «Транспортные проблемы Новой Москвы будут решены за пять лет»
 

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну все, Сокольническую можно хоронить. Будет очередной эффект Выхино уже на Тропарево, а на ЮЗ - просто ад.Потрясающее умение строить новое и необратимо портить старое.

5 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

rails

Из Рассказовки, Новопеределкино, Солнцево - будет очень удобно на КСЛ доехать до ст. "Мичуринский проспект" КСЛ, пересесть на ТПК (пересадка отнимет 1,5-2,5 минуты), проехать 1 остановку по кольцевой до "Проспект Вернадского" ТПК (2,5 минуты езды ), сделать пересадку на "ст. Проспект Вернадского" СЛ (пересадка отнимет 1,5-2,5 минуты) и поехать далее по красной старушке СЛ, имеющей самые удобные пересадки ППК первого пересадочного контура (например Библ.им.Ленина и др.). В отличие от давки на АПЛ - весьма комфортный путь в центр.

Альтернатива - ехать автобусами 25 минут из Переделкиных/Солнцево - до Саларьево , с риском застрять в автобусе на улицах Родниковая, Авиаторов - в пробке, если, к примеру, блондинка стукнет автобус и они на 2 часа перегородят всю дорогу.

Переделкинцы заложат лишние 5-8 минут (вместо ранее бывших 25-90 минут - до "ЮЗ" или "Саларьево") и с удовольствием будут продолжать ездить по родной Сокольнической линии, на которую уже с 2008 года "навешиваются" гирляндами - и г. Московский (скоро жителей 100 000 человек), и Саларьево-Парк с окружающими ЖК (будут 70 000 человек), и Коммунарка (скоро уже 100 000 человек, а потом будет 200 000 ), и Троицк ( уже давно 45 000 человек ), и Новые Ватутинки ( 30 000 человек и Марьино-Град (15 000), Рутаун (10-15 тысяч), и будущие ЖК возле Прокшино, и часть южнобутовцев, которым 10 минут до Коммунарки, и вся область, живущая по Калужке, которая ранее ездила к Тёплому Стану (КРЛ), и бог ещё знает кто ...

Конечно, значительная часть Переделкинцев перераспределится по ТПК по нужным им линиям, не все они, ясное дело, поедут в центр через Сокол. линию, часть поедут далее - на КРЛ, СТЛ, ГЗЛ, но Сокольническая, с её сладким 8-м вагоном, будет достаточно длинное время - удобнее всех остальных направлений (да, Библиотеку Ленина и т.п. - в пики - искренне жаль).

Поэтому, обсуждаемое здесь, наземное продление Сокольнической линии (точнее, её часть, участок "Филатов Луг"-"Столбово"), после ввода в строй ХнК ( это радиус-хорда - от ул. Новаторов до Коммунарки ), возможно, придётся отсоединять (но предварит. сделав пересадку где-нибудь в районе Филатова луга) - от Сокольнической .

И в идеале, затем, можно было бы продлить обсуждаемую наземку "ФЛ-Столбово" - до ст. "Мичуринца" Киевского направления ж/д, с одной стороны, и, как вариант - до ст. "Бутово" Курского направления ж/д - с другой.

Получится идеальная рокадная связка рельсами семи ! радиальных рельсовых направлений:
- Киевское напр. ж/д, 
- Курское напр. ж/д, 
- КСЛ
- СЛ, 
- ХнК, 
- и, через БЛЛМ: 
- СТЛ и 
- КРЛ .

То, что доктор прописал. Для разгрузки всего юго-запада Москвы и Новой Москвы. 

Так что, наземное продление СЛ, само по себе, возможно, и не вредно, важно доделать потом по уму, то - что сейчас начато.
Иначе к Сокольнической линии может прийти - трындец.
Тут я полностью согласен с ранее высказавшимися коллегами.


Сейчас СЛ поможет Гуцериеву капитализировать поля и леса вокруг Калужки, одновременно Москве позволит начать зарабатывать налоги (это примерно треть от рыночной стоимости построенной в НМ недвижимости) и продуцировать зарплаты московским строителям и их семьям, на великой стройке этих новомосковских полей, не откладывая в долгий ящик .

А потом, после ввода ХнК, настанет самый интересный момент, что с этим, ставшим почти ненужным, наземным хвостом, перегружающим СЛ, власти, интересно, будут делать smile.gif?

В НМ, вдоль Калужки, ведь собираются построить 20 млн кв. метров жилья, это - ещё примерно на 1 млн человек.

И это, не считая планирующейся мощной жилой застройки других (кроме Калужки) направлений, тяготеющих к СЛ: Киевского шоссе (просто клиент СЛ), Боровского шоссе (клиент СЛ через ТПК). 

Сообщение отредактировал rails - Сегодня, 21:34

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот, вчерашнее фото. Коптер висит над местом размещения "Филатова луга", слева просека, где пройдет метро и дорога от СБВ к Саларьево, мусорная гора по центру справа.

0_145ef3_7ae28b8f_XXL.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Строительство скоростного трамвая в Троицк начнется после 2020 года. В конце марта могут утвердить генплан Новой Москвы. В нем заложено девять трамвайных линий, но после 2035 года их число может увеличиться
Строительство первой линии скоростного трамвая в Новой Москве планируется начать после 2020 года. Как рассказал РБК глава департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, уже разработан план трассы, которая пройдет от будущей станции метро «Мамыри» до Троицка. «В 2019–2020 годах может начаться проектирование трамвайной линии, после 2020 года и собственно строительство», — отметил Жидкин. Длина линии составит 24 км, она частично пройдет вдоль строящейся трассы Солнцево — Бутово — Видное.

В конце марта планируется принять генеральный план Новой Москвы. В нем заложено строительство девяти линий скоростного трамвая. Самые длинные ветки протяженностью до 30 км будут построены из Саларьево в Марьино и из Рязановского в Филимонки. Всего к 2025 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) проложат 48 км трамвайных линий, к 2035 году — 175 км. В дальнейшем в Новой Москве могут появиться и другие направления скоростного трамвая, поскольку предполагается, что численность населения двух округов к 2035 году составит 1,5 млн человек.

На территории «старой Москвы» запланировано строительство трех линий скоростного трамвая: на востоке, юге и северо-востоке. Строительство путей от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до Ивановского планируется начать в 2019–2020 годах, в дальнейшем линия может дойти до подмосковной Балашихи. Вторая ветка может пройти из поселка Северный в Лианозово, а затем растянуться до станций метро «Алтуфьево» и «Медведково». Четыре года назад от строительства чуть не отказались из-за протестов жителей по поводу вырубки деревьев. Еще одна линия на юге Москвы должна связать станцию метро «Пражская» и район Западное Бирюлево. Скоростной трамвай также может появиться и в Подмосковье, в частности от Подольска до Раменского через аэропорт Домодедово.

Замруководителя экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев считает, что сейчас в Новой Москве нет необходимости в строительстве трамвайных линий. Она может появиться в дальнейшем в связи с застройкой и увеличением населения ТиНАО. Современные трамваи могут достигать скорости 30 км/ч в зависимости от маршрута и расстояния между остановками, отметил эксперт

http://www.rbc.ru/politics/31/01/2017/5890981e9a794771a176440e?from=main

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ПБ пока что сколько живёт человек? Тысяч 30-ть человек? А будет, максимум, 50 000 жителей?
Пассажирами метро будут являться примерно 20%, а всего пассажиров, включая электрички и автомашины, 25% от всего населения микрорайона. Так обычно считают паспотоки. 25% от жителей - пассажиры всех видов транспорта, во все стороны.

Значит, за сутки из ПБ после полного заселения будут выезжать порядка 10 000 человек.

Пыхтино(Солнцево-парк) ( там где-то 30 тыс жителей, значит, пассажирами, навскидку, это 6 000 человек в сутки, тоже - на выезд считаем )

Всего ПБ + Пыхтино (СП) - получается 16 000 пассажиров ( на выезд ) в сутки. Приезд обратно не считаем, он примерно такой же, но уже в другие , вечерние, пик часы.

Делим эти 16 000 "утренних" пассажиров , допустим на 4 пиковых часа, получаем от ПБ и СП пасспоток примерно 4 000 в час пик.

Ещё немножко приедут в час пик из г. Московский ( 1-2 тыс. пасс. - в каждый час пик) , из Внуково - тоже столько же.

Получится общий пасспоток в час пик на "Рассказовке", примерно 6 тыс. пасс. в час. По 20-30 человек в вагоне.

Это не много.

Потом когда-нибудь, когда застроят дер. Шарапово ( что за Боровкой) и пр. места тамошние, пасспоток немного увеличится.
Но даже не вдвое.

Рассказовка будет, предполагаю, сказочным местом. Плюх на сиденье и туту )) 
 
 
Есть жильё рядом, или нет, на суть не влияет.

Нужно пропорции рассмотреть. Тогда не всё так просто окажется.

К Саларьево ездит весь г. Московский ( уже живут более 60 000 человек ), а также ездит - часть Новопеределкино ( где живут 220 000 человк), ездит часть Переделкино Ближнего ( живут 10-30 тысяч человек, точно не знаю), часть Солнцево-Парк (живут 30 000 человек), часть Солнцево ( в нём также есть запас жителей) ...

А рядом с Рассказовкой - только ПБ, СП, малая часть Московского и - небольшое Внуково.
Поэтому там, в Рассказовке, действительно, будет поменьше пасс.поток, чем в Саларьево, я тоже думаю.

Один г. Московский "стоит" по пассажирам, генерируемым сейчас им к Саларьево, связки СП + ПБ, просто сопоставляя численность населений.

Новопеределкино не будет ездить через Рассказовку, Солнцево - тоже, Внуково пока - поделится пополам и компенсиреет себя в сравнении . 
 
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще заметки на полях шляпах про "Рассказовку"

 

Не вполне реальная, поскольку все эти люди будут только через 10 лет, когда будет метро во Внуково (Ликсутов уже уйдёт, на Аэроэкспресс всем станет начихать smile.gif ).

А сейчас, по Вашим цифрам:
- ПБ = 27 000 человек
- СП = 30 000 человек


Это 60 тыс. человек, вместе с Федосьино и всеми прочими. Пасспоток (утренний, так сказать, условно, в одну сторону), собственный, рассказовский, при вводе прямо сейчас, был бы 12,5 тыс человек в сутки.

Речь выше шла о, якобы, "адском пасспотоке" при вводе Рассказовки, которого, на самом деле, похоже - не будет даже при вводе станции - через пару лет. Поскольку кол-во пассажиров увеличится на 10%, то есть, на 1000-1500 человек ( за сутки ).
 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 22:35) *
Общее население после сдачи всех 16 кварталов - 87000



1) Если будет продление за эту станцию, далее, в СП и во Внуково. У Пыхтино будет своя станция. У Внуково тоже.

Собственные пассажиры станции Рассказовка - это жители ПБ.
Их будет 87 тысяч человек.
Пассажирами метро станет 20% жителей (остальные поедут на автомашинах, автобусах/электричках или останутся дома - дети, удалённые работники, мамы, пенсионеры, безработные и пр), это, пассажиров, значит примерно 17,4 тысячи человек в сутки. 
То есть, примерно 4000-5000 пассажиров в час пик.

2) Без продления КСЛ во Внуково, когда Рассказовка остаётся конечной:
добавляются ещё 1000 человек в час - из аэропорта, 1000 в час - из г. Внуково, 
ну и от СП в Пыхтино сколько там мы считали ... 40 000 /5 = 8000 /сутки / 4 часа = 2000 в час пик.

Порядка 10 000 пассажиров в час пик будет в Рассказовке через 10 лет - и это без продления КСЛ далее.

Сколько там, в Рассказовке , планируется павильонов для входа в метро, какой ширины?
В любом случае, Юго-Западная справлялась и с большим наплывом, думаю, и Рассказовка легко.
 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 22:35) *
Сюда добавим часть жителей с Федосьино, которым конечно проще идти 5 минут, а не 10 зимой, а 1,5 минуты проехать под землей.



Ехать не 1,5 минуты, а пару минут, да и наверху не 10 минут терять, а две, откуда ни посмотри ..
Я не поленился проверил Яндекс--картами от самых ближних домов, везде разница 2 минуты.
Черепахи, разумеется, могут и по часу терять, но они будут до любой станции ползти сутки.


И домов таких (с потерями 2 минут) в НП, кстати, буквально считанные единицы, они не сделают погоды. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
 
Вы забыли про ЖК Рассказово - это не так уж мало, 8-10 тыс.



Да, забыл. Это 1,5-2 тысячи пассажиров в сутки, в одну сторону.
Если считать 4 пиковых часа, за которые почти все и выезжают, это по 400-500 пассажиров в пиковый час.
Не меняет суть.

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
Даже Московскому есть определенный смысл ехать на Рассказовку: 3 км, вместо 5 км по Киевке + альтернативный маршрут , связь с ТПК



От Московского тоже не очень много людей захотят ехать столь криво в Москву, там более 4 км, от высоких домов.
Самая близкая 5-этажка Московского в 3,7 км от Рассказовки.


Выделенка на Киевке, будучи дополнена камерами, сделает путь по трассе Киевки быстрее, чем относит. медленная дорога к Рассказовке, эта маленькая дорога - узкая - она без выделенки и - с несколькими светофорами, с кругом и с прочей, имеющейся там ботвой в виде огранич. скорости в деревнях и пеш. переходов.
Да и потом, уже сев на поезд в Рассказовке, через КСЛ ехать, по 90%-ам направлений - мало удовольствия, по сравнению с прямой Сокольнической линией, имеющей почти все пересадки.
Разве что, действительно, удобнее - через КСЛ - до ТПК и на запад, но и через Сокол. линию, через ПВ ТПК можно сделать тоже самое.

Плюс ко всему, к г. Московский приближается "Филатов Луг" СЛ, он будет всего в 1,75 км от края Московского, в лесу между метро и городом - стопудово будут дороги, пешеходные уж точно, а затем и автомобильные.

 

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
я не верю в продление до Внуково через 5-10 лет, если честно



Ну и что? smile.gif
Я вот тоже не верил в метро в Солнцево smile.gif, и на Филатовом Луге мне его было сложно представить.
А метро возьмёт и будет - во Внуково.

Цитата(@Max@ @ 3.2.2017, 23:51) *
Про такой поток говорил не я) Я его (210 тысяч ) посмотрел в красочных буклетах то ли строймоса, то ли м24, уж не помню где точно. Но тут вроде это было тоже.



Наверно, не поток, а кол-во жителей, тяготеющих к станции?
Поток пассажиров - обычно в 5 раз меньше числа жителей.

Впрочем, даже если принять эти 40 тысяч пассажиров в сутки, в одну сторону, это всего 10 000 пассажиров в час пик.
При 40-ка поездах и 8 вагонах в поезде, это всего по 31 пассажиру в вагоне, в час пик. А там 40-48 сидячих мест, в номерном, например, вагоне.
Это меньше в разы, чем было на Юго-Западной - тоже, кстати, станция - без эскалаторов.
На которой висело всё: Внуково, Пыхтино, Солнцево, все Переделкины, Тропарёво, Никулино, РУДН, 9 мкрн Тёплого Стана, Очаково, г. Московский, часть Троицка, вся область по Киевке .... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, AlekcDolche сказал:

Даже Московскому есть определенный смысл ехать на Рассказовку: 3 км, вместо 5 км по Киевке

Не могу взять в толк отчего многие возлагают надежды на Рассказовку?? Или забыли, что 881 ходит в ту сторону расписанием полтора автобуса в час? Или надеемся, что увеличат число машин на маршруте? Верится с трудом, учитывая с каким боем приходится отвоёвывать уменьшение интервалов на наши автобусы до Саларьево. По поводу 890-го прямым текстом отвечают, что не ждите большего. Хотя при этом чуть ли не каждую неделю открывают новые маршруты..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Mirnyj сказал:

Не могу взять в толк отчего многие возлагают надежды на Рассказовку?? Или забыли, что 881 ходит в ту сторону расписанием полтора автобуса в час? 

Будем требовать дополнительный маршрут из Града к метро "Рассказовка" напрямую, без заезда в 3 микрорайон. У нас  в  4 микрорайоне нет такого разнообразия маршрутов как в 3-ем.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

555ced58c6fd.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ксения Вайс
Авария на улице перед ТРК Новомосковский около 18.00 практически парализовала движение машин в сторону Валуево! Езжайте через 3 мкрн!
 
cNFEIoLZ3aE.jpg 
 
vlsJQcgE9DA.jpg
 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зато к 2025 году метро придет во Внуково и Пыхтино,а Московский цинично кинуть это надо уметь.

 

Gjxnf.jpg

 

Напоминаю бред Собянина в 2016 году

Судя по плану, который можно найти на сайте stroi.mos.ru в материале к открытию 3 новых станций Солнецевской ветки, от Саларьево должна была быть  вилка на Московский.Как можно здесь видеть, до 2019 года хотели ввести две станции сторону Московского.

 

gallery_32311_4372_57949.jpeg

Изменено пользователем AlekcDolche
2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

metro_map_2025_v1_0_0_T_A0_28_2b5mm_29_print-page-001.jpg

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старый добрый советский фильм про светофор

 

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Каждое утро в Московском

wdhJ0E73pDE.jpg

Изменено пользователем AlekcDolche
2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень нужен еще один выезд!

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, AlekcDolche сказал:

Каждое утро в Московском

 

Глядя на картинку подумалось, что нет у г. Московского Хозяина. А "хозяйке" недосуг...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос пользователям 894 маршрутки. Если выезжать на ней примерно в 7.30, то долго ехать до Теплого Стана?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров
      «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой.
      – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения?
      – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
      – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста?
      – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта.
      – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском?
      – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила».
      – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках...
      – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки.
      – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами?
      – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан.
       
      ОПРОС
      Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы?

      Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта:
      – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить.
       
      Валерия Николаева, домохозяйка:
      – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать.
       
      Владимир Маркин, пенсионер:
      – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо.
       
      Елена Кондратьева, молодая мама:
      – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов. Начало концертной программы в 15-00 20 мая на площади перед ДК «Московский».
       
      – Для жителей нашего поселения мы подготовили множество увлекательных мероприятий, гостей праздника встретит оркестр и ходулисты. Шоу трансформеров с дымовой пушкой порадует детей. Веселые и озорные персонажи в цветных костюмах – жонглеры и аниматоры развеселят взрослых и маленьких гостей, а «уличные танцоры» увлекут зрителей брейкдансом и пригласят детей на танцевальный батл, – рассказала глава администрации Дания Андрецова.
       
      Жители Московского смогут принять участие в мастер-классах по прикладному искусству, танцевальных конкурсах, интеллектуальных викторинах и спортивных мероприятиях. Кроме этого планируется выступление известной исполнительницы песен группы «Мираж» - Маргариты Суханкиной и ансамбля фолк-музыки «Сорока».
       
      Кульминацией празднования будет запуск свето-музыкального фонтана в 21:00.


    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов!
      Начало концертной программы в 15:00 20 мая на площади перед ДК «Московский».




      Ссылка на источник