iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

904 сообщения в этой теме

Добрый вечер!

1.

2.

3.

15.

я долго читалЪ.

но меня огорчило .... а где же хотя бы одно слово про метро ( на худой конец - другие надёжные наземные ритмичные рельсы ) вдоль Киевского шоссе? Ведь ничто лучше рельсов, особенно подземных, отработанных сотней лет эксплуатации, имеющих уже и метро-депо, и резервные возможности по вагонам, и массу других плюсов - нет ведь ничего лучше метрополитена ...

Почему все так стесняются спрашивать про лучшее в мире метро ? там денег нужно вот сколько.

1км подземки = 5-7 млрд рублей. ( мелкое-глубокое заложение так примерно различаются по цене )

Нам до Московского нужно от метродепо Саларьево 2,5-4 км подземки всего. Это равно от 12 до 30 млрд рублей, в зависимости от длины тоннеля и глубины заложения.

Просто для сравнения, не растягивая одеяло на себя. А просто зная свои цифры лучше.

Если учесть, что мы ( вся Новая Москва ) - это 2,5 % от населения Москвы 12 000 000 / 250 000 = 2,5 %, получится потерь Новой Москвы в год около 11 млрд рублей. Беря ваши расчёты потерь всей Москвы за базис.

Чтобы понять в сравнении, сколько это денег: это два километра в год метрополитена.

Или, вместо метро: 22 км новой 4-полосной дороги, чтобы понятно, какой дороги - ну типа ул. Солнечной в городе Московский.

И это мы профукиваем дружно. В год ! И это только наши 250 000 - 300 000 зарегистрированных человек в Новой Москве профукивают. А реально нас вдвое больше тут с теми, кто незарегистрирован..

И это значит, мы теряем в пробках вместе с бюджетом Москвы, вместе с ВРП региона и всеми соц. фондами , не 11 млрд в год, а миллиардов 20-ть.

То есть, к примеру, чтобы нагляднее, целую станцию метро от Саларьево к Московскому профукиваем КАЖДЫЙ ГОД, стоя в пробках. А то и две станции в год.

И это только потерь рабочего времени. Траты на машины, бензины, ремонты, штрафы, аварии, на медицину ухудшенному здоровью при вдыхании канцерогенов пробочного воздуха мы не рассматривали

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я долго читалЪ.

но меня огорчило .... а где же хотя бы одно слово про метро ( на худой конец - другие надёжные наземные ритмичные рельсы ) вдоль Киевского шоссе? Ведь ничто лучше рельсов, особенно подземных, отработанных сотней лет эксплуатации, имеющих уже и метро-депо, и резервные возможности по вагонам, и массу других плюсов - нет ведь ничего лучше метрополитена ...

Почему все так стесняются спрашивать про лучшее в мире метро ? там денег нужно вот сколько.

1км подземки = 5-7 млрд рублей. ( мелкое-глубокое заложение так примерно различаются по цене )

Нам до Московского нужно от метродепо Саларьево 2,5-4 км подземки всего. Это равно от 12 до 30 млрд рублей, в зависимости от длины тоннеля и глубины заложения.

Просто для сравнения, не растягивая одеяло на себя. А просто зная свои цифры лучше.

Если учесть, что мы ( вся Новая Москва ) - это 2,5 % от населения Москвы 12 000 000 / 250 000 = 2,5 %, получится потерь Новой Москвы в год около 11 млрд рублей. Беря ваши расчёты потерь всей Москвы за базис.

Чтобы понять в сравнении, сколько это денег: это два километра в год метрополитена.

Или, вместо метро: 22 км новой 4-полосной дороги, чтобы понятно, какой дороги - ну типа ул. Солнечной в городе Московский.

И это мы профукиваем дружно. В год ! И это только наши 250 000 - 300 000 зарегистрированных человек в Новой Москве профукивают. А реально нас вдвое больше тут с теми, кто незарегистрирован..

И это значит, мы теряем в пробках вместе с бюджетом Москвы, вместе с ВРП региона и всеми соц. фондами , не 11 млрд в год, а миллиардов 20-ть.

То есть, к примеру, чтобы нагляднее, целую станцию метро от Саларьево к Московскому профукиваем КАЖДЫЙ ГОД, стоя в пробках. А то и две станции в год.

И это только потерь рабочего времени. Траты на машины, бензины, ремонты, штрафы, аварии, на медицину ухудшенному здоровью при вдыхании канцерогенов пробочного воздуха мы не рассматривали

Потому что, я старалась изложить более-менее реальные и дешевые мероприятия. Никто к нам метро тянуть не планирует в ближайшее время, зачем об этом писать, внимание только растрачивать, а те небольшие меры, которые я предложила, помогут разгрузить киевку.

По поводу показателей, я бы не стала ВВП складывать с налогами и пр. отчислениями, налоги и отчисления - это те реальные деньги, которые имеют соответствующие бюджеты и фонды. В вашей ссылке в блоке "Граждане" указан как источник дохода бюджета Москвы "Подоходный налог" - это и есть НДФЛ, за счет страховых взносов нашим родителям, дедушкам-бабушкам платят пенсию, а ВВП показывает, сколько мы с вами все вместе зарабатываем. Например, Вы зарабатываете 13% от сделки - это ваша зарплата, вы ее можете тратить (это как НДФЛ для бюджета Москвы), а Ваш сосед с третьего этажа зарабатывает какую-то сумму+30% от сделок всей фирмы (это как страховые взносы) , он тратит свои деньги на свои потребности, и Вы не имеете право распоряжаться его ЗП. А в целом доход по вашему дому составляет зарплата ваших работающих членов семьи+ ЗП работающих членов семьи соседа с третьего этажа+всех остальных соседей по дому (это как ВВП). Вы можете посчитать этот общий доход, при этом вы можете сравнить общий доход по дому с общим доходом по соседнему дому, можете посчитать общий доход на количество жителей в доме, зная сколько жителей проживает в вашем доме, и сравнить его с аналогичным показателем с соседним домом, можете, зная расходы, посчитать сколько доходов на 1 руб. расходов и еще другие показатели, какие захотите, но тратить вы можете только свою ЗП.

Изменено пользователем annfed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Потому что,

Про метро я совершенно не согласен с Вами, часто случается и так, что тот, кто ставит малые цели, малый получает и результат.

Бывает и наоборот, но чаще так. Замалчивать самые вопиющие проблемы и самые лучшие пути решения этих проблем?

а вдруг это выгодно и властям и жителям и инвесторам, построить быстро сеть метро в НАО ? Я считаю, это выгодно.

В Реутове метро Новокосино подняло цены на недвижку на 15-20%, начали подниматься ещё с весны..

так и у нас будет выгоднее строить, если будет метро. А властям будет выгодно вообще по многим причинам, так как мы будем иметь возможность больше зарабатывать ( устранив 3 часа пробок из рабочего дня ) и - неизбежно - больше отчислять городу налогов и покупать товаров, с которых тоже идут налоги во все бюджеты. Чем зря торчать в пробках сотне-другой-третьей тысяч человек ( 100 000 человек ) лишние 3 часа каждый божий день, как вы справедливо заметили , растрачивая попусту ресурсы.

Да и город всегда имеет от объёма введённого жилья и строений достаточно заметную часть недвижимости. Город быстро доберёт выгоды от улучшения транспортной и инвестиционной составляющей.

Говорить про эти и все другие многочисленные выгоды ( экологичность, всепогодность, не нарушает ландшафтов, тихо на поверхности, нет тормозящих пересечений с автодорогами, нет процессов выветривания при переходе через ноль градусов и так далее тому подобное ), говорить именно про все выгоды - необходимо постоянно и нам между собой и властям.

Всем большой Удачи.

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Излагаю свои мысли, м.б. что-нибудь пригодится.

Т.к. я пока не научилась останавливать потоки своих мыслей, то мне по этой теме пришла еще одна идея: надо лоббировать изменение в ТК: чтобы тем, кто живет за МКАД, а работает в центре Москвы предоставляли оплачиваемые 2 часа в счет рабочего времени, пусть работодатели борются с пробками!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Т.к. я пока не научилась останавливать потоки своих мыслей, то мне по этой теме пришла еще одна идея: надо лоббировать изменение в ТК: чтобы тем, кто живет за МКАД, а работает в центре Москвы предоставляли оплачиваемые 2 часа в счет рабочего времени, пусть работодатели борются с пробками!

если бы работать было обязательным :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Т.к. я пока не научилась останавливать потоки своих мыслей, то мне по этой теме пришла еще одна идея: надо лоббировать изменение в ТК: чтобы тем, кто живет за МКАД, а работает в центре Москвы предоставляли оплачиваемые 2 часа в счет рабочего времени, пусть работодатели борются с пробками!

Так и представляю, как работодатели борются за заМКАДышей, на все готовы: и проезд им оплачивать, и затраченное на дорогу время. А люди, живущие в шаговой доступности от метро, нервно курят в сторонке :lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь! Ещё раз хочу остановиться на острой необходимости реконструкции платформы Мичуринец. Пока ещё там есть земля для этих целей (чуть ближе к Москве от существующей платформы). Можно без проблем найти деньги, в том числе и внебюджетные. Абсолют в этом месте строит огромный микрорайон Переделкино ближнее. Наличие комфортной станции увеличит привлекательность микрорайона и цены на жильё возрастут. В условиях повсеместных пробок это весомый аргумент. Плюс РЖД увеличат перевозки, а значит и доходы. Их тоже можно подвязать под это дело. Но нужны нормальные дороги и перехватывающая парковка. Вблизи бойкой транспортной точки может образоваться общественно-деловая зона (торговля, услуги, офисы), а это увеличивает инвестиционную привлекательность прилегающих земельных участков и создаёт новые рабочие места. И главное - это можно сделать довольно быстро, по крайней мере мероприятия первого этапа, самое неотложное. Опять же, это улучшит ситуацию в Новопеределкино, где люди давно ждут метро, но ждать ещё придётся несколько лет.

Об этом обязательно надо говорить! Да и обо всём участке железной дороги от Апрелевки до Киевского вокзала. Это тот участок, который способен значительно разгрузить Киевку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Игорь! Ещё раз хочу остановиться на острой необходимости реконструкции платформы Мичуринец. Пока ещё там есть земля для этих целей (чуть ближе к Москве от существующей платформы). Можно без проблем найти деньги, в том числе и внебюджетные. Абсолют в этом месте строит огромный микрорайон Переделкино ближнее. Наличие комфортной станции увеличит привлекательность микрорайона и цены на жильё возрастут. В условиях повсеместных пробок это весомый аргумент. Плюс РЖД увеличат перевозки, а значит и доходы. Их тоже можно подвязать под это дело. Но нужны нормальные дороги и перехватывающая парковка. Вблизи бойкой транспортной точки может образоваться общественно-деловая зона (торговля, услуги, офисы), а это увеличивает инвестиционную привлекательность прилегающих земельных участков и создаёт новые рабочие места. И главное - это можно сделать довольно быстро, по крайней мере мероприятия первого этапа, самое неотложное. Опять же, это улучшит ситуацию в Новопеределкино, где люди давно ждут метро, но ждать ещё придётся несколько лет.

Об этом обязательно надо говорить! Да и обо всём участке железной дороги от Апрелевки до Киевского вокзала. Это тот участок, который способен значительно разгрузить Киевку.

Скажу об этом тоже, кратко.

Я ближайшее время подготовлю документ для департамента новых территорий, у меня должна состояться встреча с руководителем этого департамента там я подробно все предложения изложу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.my-msk.ru/ipb.html?s=&showt...st&p=225859 подробное описание текстом эфира с префектом НАО-ТАО 23.10.12 , жирным выделены важные для Московского места Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дублирую и в эту ветку , чтобы мы понимали, кто и что говорит из властей:

В своём эфире от 31 октября 2012г, С. Смолий сказал, что расширение "валуевки" проходит 11 инстанций в Москве и что это дело переносится , как минимум, на весну, ибо зимой делать вряд ли будут.

Касательно третьего выезда из Московского он рассказал, что там ориентировочный срок строительства 2014-2015 год

Изменено пользователем КотоПёс
добавил ссылку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дублирую и в эту ветку , чтобы мы понимали, кто и что говорит из властей:

В своём эфире от 31 октября 2012г, С. Смолий сказал, что расширение "валуевки" проходит 11 инстанций в Москве и что это дело переносится , как минимум, на весну, ибо зимой делать вряд ли будут.

Касательно третьего выезда из Московского он рассказал, что там ориентировочный срок строительства 2014-2015 год

Смолий говорит примерно одно и то же уже много лет. Будем добиваться, чтобы выезд начали строить раньше . Выезд нужен уже вчера, а не к 2015 году.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смолий говорит примерно одно и то же уже много лет. Будем добиваться, чтобы выезд начали строить раньше . Выезд нужен уже вчера, а не к 2015 году.

ниже схема, как нужно организовывать транспортные потоки в городе.

Просто делаешь узкие места перед "лишними" микрорайонами, в которых живут люди второго-третьего сорта и вопрос решён.

Можно класть блоки и не строить 50 метров дороги по три года. Можно не строить расширений, даже для общественного транспорта. Можно вообще ничего не делать, только принимать в эксплуатацию жилые дома ... наглядное пособие

http://n.maps.yandex.ru/?ll=37.359106%2C55...4%2C-0.00408191

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да и сама Киевка от нас к Москве - вообще не имеет никаких планов на расширение. Или дублирование. Или альтернатив в виде рельсового транспорта. Мы с вами понимаем, что в итоге гениальной транспортной политики ввнутри и вокруг г. Московский - "киевский попадос" настигнет все микрорайоны г. Московский. И те, в которых живут белые люди, и те в которых живут второсортные отщепенцы..

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Специально для Града)))Летать будут меньше со Внуково или нет?!

http://news.rambler.ru/16172474/

Забавно, во всем мире до 20 кг. Я как-то пропустил, что без громких слов они уже снизили до 10, а хотят совсем отменить?

На РФ смотришь, как на страну, где ставится эксперимент по выживанию не в лабораторных, а в реальных условиях.

А правительство озабочено двумя вопросами,

1) как бы поднять налоги и отменить льгоды населению ,

2) как бы снизить ответственность и поднять доход себе

да и сама Киевка от нас к Москве - вообще не имеет никаких планов на расширение. Или дублирование. Или альтернатив в виде рельсового транспорта. Мы с вами понимаем, что ...

Не пойму, неделю назад вы тут всех агитировали за массовые жалобы и что вот сразу услышат и все сделают, уже "прозрели", или опять "туман" нагоняете?

А насчет открытия заблокированного участка у школы 3 мкр как варианта решения проблем можно смело закатать губу. ВСЕМ и СРАЗУ.

Если даже когда-то его откроют, то... стоит вспомнить, что утречком народ прется на авто отвозя своих чад в школу. Как раз в районе час пик. Другой народ едет на работу на авто, маршрутках и автобусах. Автобус разворачивается у школы - строители построили так, что он не может развернуться внутри 3 мкр из-за припаркованных машин.

маршрутки - там же катаются. То есть придется ставить светофор , полицейских и т.п.

Будет забавная хрень, похожая на метро у Ю_З, где будет стоять отдельная очередь из автобусов на поворот, но только тут нет 3-4 полос в каждом направлении.

То, что это уже сейчас пробка - можно понять вечером. Я один раз заезжая видел, как пробка на заезд у Лукойла стояла в 4 ряда на киевке в районе 18.00. Так что это не решение.

В общем , ни валуевцам, ни филимонковцам, ни градовцам - решением проблемы это не будет.

Будет только задницей для жителей ЮЗ и тех, кто во вторую школу народ водит в первую смену...

С другой стороны, т.к. Смолий понятия не имеет, что у него творится под носом, то может и открыть... Ну чтоб веселей стало и жалоб прибавилось

Изменено пользователем чудик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет у транспорта перспектив. Нет.

Так что все срочно и задарма (это слово слитно пишется или раздельно? )) ) продавайте свои квартиры и ..... на все четыре! :-р

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я один раз заезжая видел, как пробка на заезд у Лукойла стояла в 4 ряда на киевке в районе 18.00. Так что это не решение.

Один раз заезжая, может быть, и не решение. А если заезжать часто, то станет ясно, что такая ситуация была два раза. В пятницу вечером, когда включали столь ожидаемый многими светофор у лидии и в следующую пятницу почему-то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А насчет открытия заблокированного участка у школы 3 мкр как варианта решения проблем можно смело закатать губу. ВСЕМ и СРАЗУ.

тогда закроем транзинтый проезд через Град Московский

У гнас тоже школы автобусы припаркованные машины !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тогда закроем транзинтый проезд через Град Московский

У гнас тоже школы автобусы припаркованные машины !

А вот это правильно. Транзитному транспорту нечего делать в жилых районах. :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну сейчас фуры все активней и активней остаются на ночь в Граде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://stroi.mos.ru/d17dr626822.html

"...В 2014 году в столице планируется построить четыре транспортно-пересадочных узла, в состав которых войдут автовокзалы, перехватывающие паркинги и станции метрополитена.

Подобные ТПУ через два года появятся рядом с действующей станцией «Красногвардейская», строящимися станциями «Саларьево» (продление на юг Сокольнической линии) и «Селигерской» (продление на север Люблинско-Дмитровской линии). Еще один ТПУ объединит станцию метро «Тушинская» не только с автовокзалом, но и с одноименной платформой железной дороги, сообщили в Департаменте градостроительной политики.

В дальнейшем размещение автостанций в составе узлов запроектировано также рядом со станциями: «Котельники», «Лесопарковая», «Теплый стан». Их необходимо построить до конца 2016 года. В рамках второй очереди в состав ТПУ включат еще три автостанции - «Царицыно», «Ботанический сад-ВДНХ», «Косино-Ухтомскую»."

УРА, ТПУ в Саларьево хотят сделать не в 2016 г., как ранее проскакивало в СМИ иногда, а оказывается в 2014 году !! Будем надеяться, что эта информация с сайта стройкомплекса - не ошибочная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

непонятно только, как успеть? в румянцево еще конь не валялся, в саларьево тем более. а до конца 2014 года осталось всего 2 года и 1 мес. это реалистичные сроки для 4 км метро, двух станций и одного мегаТПУ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
непонятно только, как успеть? в румянцево еще конь не валялся, в саларьево тем более. а до конца 2014 года осталось всего 2 года и 1 мес. это реалистичные сроки для 4 км метро, двух станций и одного мегаТПУ?

если захотеть, вполне . Тут ведь могут потрудиться сразу много разных субподрядчиков , да и с деньгами для решения транспортного вопроса сейчас пока относительно нормально. Не сравнить с началом 2000-х годов, по крайней мере..

Для сравнения:

в Бутово метро от Дм. Донского до Ю.Бутово построили за 2,5 года, причём активная фаза строительства длилась всего 18 месяцев.

Вот параметры той линии:

Длина почти 6 км (из них 1,8 км подземных тоннелей) , на линии есть 1 подземная станция Старокачаловская + 4 наземные станции. Т.е. 6 км + 5 станций = примерно 2 года.

Если тут на нашеми направлении нанять сразу несколько коллективов делать каждому свои участки одновременно, можно даже и быстрее сделать при желании. В нынешний условиях.

ИМХО, это было бы красиво.

А иначе киевскому шоссе может наступить край, в районе Румянцево, ведь сюда перенаправятся сотни тысяч человек из Солнцево, Переделкино и из Троцка. По наземным дорогам.

Сейчас они пока, в большинстве едут в объезд к м. Юго-Запалной, м. Пр. Вернадского и м. Тёплоый Стан. А в 2014 подтянутся поближе, к м. Румянцево.

Сюда уже едут куча народа на работу в Румянцево, а поедут с каждым годом ещё больше, часть на машинах, значит по Киевке.

Переделкинцы поедут от себя к киевке , не исключено, частично через рассказовскую дорогу

, которую уже решено расширить, но когда вот, вопрос. Видимо в 2014, хотя точных сроков я пока лично не слышал.

Кстати, они поедут от Рассказовки, если поедут, конечно - по нашей эстакаде близ г. Московский

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров
      «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой.
      – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения?
      – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
      – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста?
      – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта.
      – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском?
      – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила».
      – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках...
      – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки.
      – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами?
      – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан.
       
      ОПРОС
      Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы?

      Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта:
      – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить.
       
      Валерия Николаева, домохозяйка:
      – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать.
       
      Владимир Маркин, пенсионер:
      – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо.
       
      Елена Кондратьева, молодая мама:
      – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов. Начало концертной программы в 15-00 20 мая на площади перед ДК «Московский».
       
      – Для жителей нашего поселения мы подготовили множество увлекательных мероприятий, гостей праздника встретит оркестр и ходулисты. Шоу трансформеров с дымовой пушкой порадует детей. Веселые и озорные персонажи в цветных костюмах – жонглеры и аниматоры развеселят взрослых и маленьких гостей, а «уличные танцоры» увлекут зрителей брейкдансом и пригласят детей на танцевальный батл, – рассказала глава администрации Дания Андрецова.
       
      Жители Московского смогут принять участие в мастер-классах по прикладному искусству, танцевальных конкурсах, интеллектуальных викторинах и спортивных мероприятиях. Кроме этого планируется выступление известной исполнительницы песен группы «Мираж» - Маргариты Суханкиной и ансамбля фолк-музыки «Сорока».
       
      Кульминацией празднования будет запуск свето-музыкального фонтана в 21:00.


    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов!
      Начало концертной программы в 15:00 20 мая на площади перед ДК «Московский».




      Ссылка на источник