Перейти к содержимому
iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

Recommended Posts

и откуда цифра про 10000 человек в один поезд? это штук 70 автобусов-гармошек, наверное, если в ряд выстроить как раз от московского до внуково место займут.

А это еще одна проблема - как всех желающих до этого аэроэкспресса доставить? А цифра 10.000 взята на вскидку...по минимуму...если появляется такой "сладкий вариант" как по льготной цене за час добраться до центра Москвы - половина автомобилистов предпочтет именно этот вариант, я уже не говорю о всех, кто добирается общественным транспортом, ну а теперь давайте считать - а сколько нас в Московском? Если взять только ЖК Град Московский и только 1-й и 2-й кварталы - это 5000 квартир, а еще есть 3-й и 4-й кварталы, а еще есть ЖК Юго-Западный не уступающий Граду в размерах, при въезде строится ЖК Первый Город Парк, пока домов на 10, а в перспективе на 20 а то и больше, плюс старая часть Московского и поселок Институт Полеймелита, плюс пассажиры аэропорта...в общем ДО ФИГА, а учитывая, что написано, что аэроэкспресс ходит раз в час - вся эта масса припрется на 8-ми часовой экспресс (т.к. на работу 90 %-м к 9:00) И как "вот эта большая тётя влезет вот в эту маленькую коробочку?"

Изменено пользователем gpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну не бывает таких идеальных случаев. это все равно, что предположить, что при введении выделенок из града на машинах больше ездить никто не будет. кому-то удобно на электроне до киевского, кому-то на маршрутке, кому-то до теплака, кому-то вообще в румянцево надо. а электрички можно и чаще пустить, был бы спрос. хотя, повторюсь, для самого аэропорта это зло, у него другие задачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
ну не бывает таких идеальных случаев. это все равно, что предположить, что при введении выделенок из града на машинах больше ездить никто не будет. кому-то удобно на электроне до киевского, кому-то на маршрутке, кому-то до теплака, кому-то вообще в румянцево надо. а электрички можно и чаще пустить, был бы спрос. хотя, повторюсь, для самого аэропорта это зло, у него другие задачи.

Я вот не пойму, почему аэроэкспресс? Неужели обычных электричек во Внуково нет?

Это конечно не конкретно к вам вопрос =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Я вот не пойму, почему аэроэкспресс? Неужели обычных электричек во Внуково нет?

Это конечно не конкретно к вам вопрос =)

До станции Внуково еще ехать надо, а до аэропорта нетрудно добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.realto.ru/journal/news/realty/show/?id=38172

Где есть возможность, сделаем так, чтобы автобус двигался посередине магистрали. Например, таким будет Калужское шоссе. ...», — сказал Хуснуллин. 19.12.2012

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Обнаружил интересную, на мой взгляд, статью о планах развития новой Москвы на будущее

http://www.archplatforma.ru/index.php?act=1&nwid=1933

Невероятно грустно, что вместо развития регионов, деньги вкладываются в большую Москву. В результате люди, конечно же, будут пытаться переехать в неё, и проблема перенаселения просто переносится в будущее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А чтобы делать "зелёную" Москву и соотношения 50% лес, 50% здания, нужно понимать следующее:

1) должны быть большие, многокилометровые участки, где только лес или только поле

2) всю эту зелень надо тщательно охранять, потому что получится колоссальная нагрузка на природные сообщества, и без защиты люди быстро всё загадят, нужны изменения в лесном кодексе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Невероятно грустно, что вместо развития регионов, деньги вкладываются в большую Москву. В результате люди, конечно же, будут пытаться переехать в неё, и проблема перенаселения просто переносится в будущее.

да, мне тоже грустно, что метрополитен в Солнцево копают из центра, от Третьяковской. Видимо, там дублирующие ветки глубокого заложения намного нужнее, чем в четверть миллионном солнцево-переделкино, куда оно, КСЛ, придёт по планам в 2017 году.

А когда в огромном мегаполисе строят автодороги вместо тоннелей метро - тоже не всегда это оправдано на долгосрочную перспективу..

Метро в город Московский - это тоннель под Ульяновским лесопарком - единственный способ решить транспортную проблему города и оставить Москве этот лес, обеспечивающий ей воздухообмен.

Метро в город Московский даст возможность уменьшить объёмы вырубок этого леса. Совсем избежать не удастся.

Построив фактически новый город в городке, и не один ( 3,4 и 5 мкрн ) и навесив их на киевское шоссе, можно добиться только транспортного коллапса.

Нужны любые радиальные альтернативы и метрополитен - один из самых важных вариант из них. И в части спасения леса , кстати - тоже. Единственный транспорт, который спасает наземные ландшафты и не зависит от погодных условий, от пересечений с другими транспортными артериями в единой плоскости.

Но ... интересы сотен тысяч людей ( чтобы побыстрее и подешевле ) часто идут наперекор реальным интересам общества.

В городе Московский Абсолют собирается ( пока не отменял публично никто Генплан ) на месте всех теплиц забабахать жилья ещё на 100 000 человек вдобавок к тем квартирам ( на 50 000 чел ) , что уже наструячили тут в городке без единой новой дороги и вылетной трассы ( из Московского :) )

Представляете, что без метрополитена будет с лесами между нами и Картмазово? даже и с метро будет не очень сладко лесу. А уж без него ...

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

даже без нового жилья количество автомашин даже в старых районах Москвы и ближнего Подмосковья увеличивается в разы за 10 лет, как известно.

И это даже без новостроек. Просто всё новые и новые люди становятся в состоянии купить себе автомобиль, благо плюхнуть его на газоны и запрудить улицы пока что ещё есть возможнсоть.

Посему, практически Единственный вариант, чтобы решить вопрос и с экологией и с пробками - метрополитен!

Тем более, что от депо в Саларьево до нас будет всего 2,5 км до самой ближней точки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Калужское шоссе, темпы и детали его реконструкции

http://ds.mos.ru/news/2012/12/24/rekonstru...zhskogo-shosse/

Департамент строительства города Москвы объявил открытый конкурс на определение исполнителя функций технического заказчика с выполнением проектных работ реконструкции 1-го участка Калужского шоссе (от 20-го до 29-го километра).

Технические показатели объекта предполагают разработку проекта транспортной развязки в районе поселка Газопровод, включающую в себя левоповортные съезды к поселку и из поселка, разнонаправленную эстакаду в поселок Газопровод, городской транспортный тоннель по направлению Калужского шоссе у поселка Газопровод.

Планируется запроектировать правоповоротную эстакаду в Николо-Хованское; транспортную развязку в районе поселка Мамыри; эстакаду на пересечении с Калужским шоссе в районе деревни Сосенки; выездную эстакаду в направлении деревни Сосенки; эстакаду в деревне Ямонтово.

Также, планируется, что проект будет включать в себя 19 надземных пешеходных переходов.

Срок выполнения проектных работ не должен превышать 10 месяцев с момента заключения контракта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,235 миллиарда рублей.

http://newmos.info/content/news/414.html

Наземные пешеходные переходы будут построены на участке между МКАД и деревней Сосенки. Боковой дублер в направлении центра протяженностью 8,6 км будет построен на участке между МКАД и дорогой «Солнцево-Бутово-Видное». Второй дублер Калужского шоссе протяженностью 5 км будет возведен от проектируемой дороги до Сосенок.

Разноуровневые развязки запланированы на съездах к населенным пунктам Новой Москвы: Ямонтово, Газопровод, Мамыри, Сосенки и «Дубровка».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

тоже любопытные картинки из Генплана http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/

дублёр ленинского и профы, начинается от Опарина и шарашит вверх, аж до ТТК ( 3 трансп. кольцо )

img00498.jpg

img00497.jpg

img00510.jpg

колму интересно, в генплане вверху справа введите номер страницы ( например 511 или любой другой, они на картинках обозначены в стрелках ) и ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://izvestia.ru/news/542779

Жители Троицка намерены обратиться к Сергею Собянину с жалобой на транспортную блокаду. Около тысячи человек подписались под письмом, где говорится, что из-за присоединения к Москве резко возросло количество строек вдоль Калужского шоссе и дорога в столицу теперь занимает три часа вместо прежних 40 минут. По словам экспертов, ситуация станет еще хуже, потому что фуры, которым с марта этого года запретят въезд на МКАД в дневное время, могут выстроиться вдоль дорог «новой Москвы». Власти же сваливают вину на самих жителей и связывают транспортный коллапс с ежегодным увеличением числа машин на дорогах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

может кому-то интересно будет, как хотели сделать Ленинский с несколькими эстакадами и одним тоннелем под Университетским, тут куча схем ( хотя их вроде временно притормозили, не исключено, решили подумать над тоннелями вместо эстакад )

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...st&p=111253

а вот тут пример схемы Ленинский в эстакаде над Миклухой

c42c8d0f5229.jpg

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.afisha.ru/article/bessvetoforna...ami-i-tramvaem/

...для Ленинского проспекта подготовили проект организации бессветофорного движения — по примеру Ленинградского шоссе. Для этого на перекрестках Ленинского проспекта с другими крупными магистралями нужно было бы построить эстакады, прорыть туннели, построить многоуровневые развязки, а также сделать все пешеходные переходы либо надземными, либо подземными — на работы собирались потратить 18 млрд рублей.

Однако местные жители начали возражать — до митингов протеста дело не дошло, но проект отозвали и решили пересмотреть. Тем временем активисты «Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца» подготовили альтернативный проект реконструкции Ленинского проспекта, в котором по центру проспекта пускается скоростной трамвай, — проект они показали на своей выставке в Музее архитектуры.

...Антон Буслов, урбанист ..архитектура Ленинского проспекта — это классическая сталинская застройка, которая совершенно несовместима с эстакадами. А трамвайные пути — очень хорошая идея. Они протянутся от Болотной площади до новых территорий Москвы и помогут разгрузить Калужско-Рижскую линию метро. Этот проект можно очень быстро и дешево сделать: дело в том, что вдоль проспекта идут троллейбусные линии, которые имеют построенные электроподстанции — к ним можно подключить трамвайную линию, и строить ничего не придется».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Прикольная идея с трамваем, особенно с его продолжением до перспективного ТПУ Саларьево, где имхо можно устроить трамвайный хаб, ну или продолжить линию до улицы Московская через лес

Это не есть хорошая идея. Дома на Московской от дороги расположены слишком близко. Очень надеюсь что нас минует сия чаша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.m24.ru/articles/11698

В Москве в этом году появится 130 плоскостных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Конкурс на разработку проектов уже объявлен департаментом капитально ремонта. Как пояснила M24.ru Татьяна Блинова, пресс-секретарь ведомства, ТПУ будут представлять из себя площадки, где можно будет припарковать автомобиль и пересесть на общественный транспорт.

"Это будут плоскостные парковки, - пояснила она. - Никаких капитальных сооружений на них строить не планируется. В рамках организации ТПУ предусмотрены уширения дорог, заездные карманы, установка остановочных павильонов и устройство системы видеонаблюдения".

...Согласно техническому заданию, ТПУ появятся у большинства станций метро.

...На территории ТПУ должны разместиться транзитные пешеходные зоны, зоны ожидания и посадки на наземный транспорт, парковки, зоны рекреации, озелененные участки и зоны обслуживания пассажиров. Зоны ожидания планируется оборудовать остановочными павильонами, в рекреационных зонах появятся скамейки и навесы, где люди могли бы в комфортных условиях довольно долго ждать своего маршрута. А в зоне обслуживания пассажиров предполагается разместить небольшие торговые объекты. Заместитель мэра по вопросам транспорта Макисм Ликсутов еще в прошлом году пообещал, что парковки на плоскостных ТПУ будут бесплатными.

Интересно, что при проектировании ТПУ надо учитывать расположение велопарковок в городе. .... Они также появятся практически у всех станций метро и большинства железнодорожных платформ в городе.

Максимальная цена контракта на проектировку, зонирование территории и обеспечения работы диспетчерской службы составит почти 330 млн рублей.

Напомним, что в октябре прошлого года была утверждена схема организации ТПУ до 2020 года. Она подразумевает строительство 160 капитальных ТПУ – то есть больших комплексов, в которых должна находиться вся инфраструктура для того, чтобы люди могли комфортно и быстро пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

Как ранее заявлял руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев, в ТПУ человек должен иметь возможность попить кофе, выйти в интернет, позвонить или купить газету. При этом пересадочный узел не должен превратиться в торговый центр – это привлечет туда дополнительный поток людей и машин и дискредитирует саму идею.

Полный список плоскостных ТПУ:

«Малино», «Крюково», «Алабушево», «Яуза», «Марк», «Москва-Станколит», «Москва-3», «Долгопрудная», «Фрезер», «Солнечная», «Рабочий поселок», «Волоколамская», «Красный строитель», «Покровская», «Моссельмаш», «Беговая», «Красный Балтиец», «Смоленская (Ф)», «Выставочная», «Тестовская», «Орехово», «Москва-Товарная-Павелецкая», «Борисово», "Москва Товарная Курская", "Улица 1905 года", "Арбатская (Ф)", "Библиотека им. Ленина", "Китай-Город", "Краснопресненская", "Лубянка", "Маяковская", "Останкино", "Охотный ряд", "Полянка", "Сухаревская", "Тверская", "Депо", "Красные Ворота", "Перерва", "Лужники (станция метро "Спортивная")", "Николаевская (НАТИ)", "Перово (пл.)", "Планерная (пл.)", "Плющево", "Сортировочная", "Чистые Пруды", "Чухлинка", "Новоподрезково", «Печатники», «Кожуховская», «Люблино–ж/д», «Севастопольская», «Нахимовский проспект», «Ул. Скобелевская», «Бутово», «Автозаводская», «Коломенская», «Кантемировская», «Шаболовская», «Нагорная», «Марьино», «Братиславская»., «Измайловский парк (станция метро «Партизанская»)», «Открытое ш. (станция метро «Улица Подбельского»)», «Первомайская», «Измайловская», «Крылатское», «Багратионовская», «Переделкино», «Аэропорт», «Бескудниково», «Ботанический сад», «Отрадное», «Свиблово», «Планерная», «Строгино», «Новокузнецкая», «Бауманская», «Черкизово (станция метро «Черкизовская»)», «Преображенская пл.», «Сокольники», «Ухтомская», «Вешняки», «Кутузово (станция метро «Кутузовская»)», «Университет» «Петровский парк (станция метро «Динамо»)», «Владыкино», «Савеловская – метро», «Алексеевская», «Марьина Роща», «Рижская (пл.)», «Октябрьское поле», «Митино», «Трикотажная», «Покровское-Стрешнево» "Тульская", "Пражская", " Чертановская", "Шипиловская", "Шоссе Энтузиастов", " Южная", " Улица Академика Янгеля", "Чертаново", "Площадь Гагарина (станция метро «Ленинский проспект»)", " Волжская", "Дубровка", " Калитники", "Карачарово", "Каширская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Академическая", " Беляево", "Бунинская аллея" , "Проспект Вернадского", " Горчакова", "Калужская", "Коньково", "Профсоюзная", "Юго-Западная", "Новослободская", "Фрунзенская", "Проспект Мира", "Пролетарская", "Добрынинская", "Октябрьская", "Цветной бульвар", "Рижская (метро и пл. «Ржевская»)", "Парк Культуры", "Красносельская", "Достоевская", "Сити (станция метро «Международная»)", "Волхонка (станция метро «Кропоткинская»)"

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Автомобильные потоки утром (08:00-10:00) и вечером (18:00-20:00). Там где линии толще - дорога пропускает больше транспорта.

Подробнее: http://company.yandex.ru/researches/figure..._flows_2012.xml

Утром в центр и по часовой.

pic1.gif

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вечером из центра и против часовой

pic3.gif

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

предложение изменить скоростной режим в Москве. Интересно :)

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&amp...01394#from=read

http://www.probok.net/ можно свои предложения генерить

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

предложение Пробок.нет по изменению скоростного режима в Москве ( с Новой Москвой ).

Киевское шоссе, МКАД и дорога к аэропорту Шереметьево - предложено сделать ограничение 110 км в час.

Вылетные магистрали Москвы внутри МКАД в основном предложено сделать 80 км в час.

Вроде здраво, кто как считает? Насчёт 50 км. на малых дорогах - спорно. Хотя учёным виднее. Видимо, безопасность рулит.

Чем выше скорость, тем тячжелее последствия аварий и ДТП. Сейчас в год - это тысячи и тысячи человек, разбившихся в ДТП, если брать весь Московский регион и область.

534236ab1a7f9fc16464c348800bb99d_1600.png

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
может кому-то интересно будет, как хотели сделать Ленинский с несколькими эстакадами и одним тоннелем под Университетским, тут куча схем ( хотя их вроде временно притормозили, не исключено, решили подумать над тоннелями вместо эстакад )

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...st&p=111253

а вот тут пример схемы Ленинский в эстакаде над Миклухой

c42c8d0f5229.jpg

А проектная организация не безизвестный нам Институт Каналстройпроект, что участвовал в проектировании нашего Града Московского ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: klen
      В октябре 2008 года были внесены в геральдический регистр герб и флаг городского поселения Московский. (номер регистрации герба 4454 и флага 4455).
      Информация взята с сайта Союза геральдистов России http://www.heraldik.ru/regions/50.htm#moskovskiygp

      Почему же герб и флаг не установлены на здании администрации. Кто что думает.
    • Автор: Котобус
       

      В состав поселения входят город Московский, поселки Институт полиомиелита и Ульяновский лесопарк, деревни: Говорово, Саларьево, Картмазово, Лапшинка, Румянцево, Мешково. Площадь поселения составляет 4038 га, численность населения - более 25 тыс. человек.
      На территории поселения осуществляют деятельность более 100 хозяйствующих предприятий и организаций с различной формой собственности. Наиболее крупными из них являются агрохолдинг «Московский», Ульяновский совхоз декоративного садоводства, Институт полиомиелита и вирусных энцефалитов им. М.П. Чумакова, ОАО «Единая Европа холдинг» (поселок Ульяновского лесопарка), ООО «Нива-96». Достопримечательностями являются храм святителя Тихона, церковь Иоанна Предтечи, храм-часовня иконы Божией Матери «Неувядаемый цвет», храм Рождества Пресвятой Богородицы, церковь иконы Божией Матери Тихвинская. На территории поселения расположены 91 жилой дом, 7 ДОУ, 3 школы, детская и взрослая поликлиника, пункт «Скорой медицинской помощи».

      Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
       
    • Автор: Курьер
       

      Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал о том, что Москомархитектура утвердила дизайн новых станций Сокольнической линии метро «Ольховая» и «Столбово».
      Эти станции будут располагаться на территории поселения Сосенского в ТиНАО. «Ольховая» откроется возле одноименной улицы рядом с поселком Дубровка. В непосредственной близости от деревни Столбово появится станция «Столбово».
      «При создании проекта станции метро «Ольховая» градостроители обращались к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в стиле оригами по всему миру. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), а также Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль)», — отметил Сергей Кузнецов.
      Объемные фигуры оригами появятся под потолком на платформе «Ольховой». Снаружи и внутри станцию оборудуют архитектурной подсветкой. В оформлении «Ольховой» будут преобладать белые, желтые и оранжевые цвета, а в дизайне «Столбова» — белый, серый и бежевый. У последней будет два вестибюля. Это здания с прозрачными стеклянными стенами, входные группы которых облицуют гранитом серого и коричневого цветов. По задумке архитекторов, «Столбово» будет светлой и просторной станцией.
      Сергей Кузнецов уточнил, что все основные строительные работы планируется завершить в 2019 году. 
      mos.ru
       
    • Автор: Котобус
      Стало известно название станции, которая появится рядом с районом Новые Ватутинки, – «Десеновское». Ее строительство запланировано на Калужском шоссе между микрорайоном Центральный и кварталом Южный. Девелопер жилого комплекса – компания «Инвесттраст». Партнер по реализации – «Метриум Групп».
      Руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин сообщил, что до 2035 года на территории Новой Москвы планируется построить 29 станций метро или 65 км линий метрополитена. Согласно опубликованной схеме развития метрополитена в ТиНАО, станция «Десеновское» будет расположена рядом с районом Новые Ватутинки, входящим в пятерку крупнейших новостроек присоединенных территорий. Метро откроется между многоэтажным микрорайоном Центральный и малоэтажным кварталом Южный.
      Известно, что новая ветка пройдет вдоль Калужского шоссе – от станции МЦК «Крымская» до Красной Пахры. Также в ТиНАО будет построена еще одна новая линия метро из поселения Рязановское до Нагатинского затона. Новые станции появятся также за счет продления уже двух действующих веток – Сокольнической и Калининско-Солнцевской.
      «По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Строительный комплекс уделяет приоритетное внимание развитию дорожно-транспортного каркаса новых территорий», - подчеркнул Владимир Жидкин.
      «До 2035 года в развитие Новой Москвы планируется инвестировать порядка 7,5 трлн руб., из них 600 млрд будет направлено на строительство объектов транспортной инфраструктуры, – говорит Александр Зубец, генеральный директор ООО «Новые Ватутинки». – Причем порядка 6,5 трлн могут вложить инвесторы, т.е. непосредственно девелоперы. Для реализации столь грандиозных планов чиновникам необходимо грамотно сформировать инвестиционно-благоприятный климат. Строительство новых станций метро, на мой взгляд, один из наиболее затратных, но при этом эффективных способов повышения ликвидности земельных ресурсов ТиНАО. Ведь квартиры в новостройках рядом с метро пользуются самой большой популярностью. Не зря 6 из 10 новостроек Новой Москвы с лучшими продажами расположены в пешей доступности от уже действующих или строящихся станций метро. Поэтому публикация официальной схемы развития метрополитена однозначно станет стимулом для появления новых комплексов, в том числе и на большем удалении от МКАД».
      Район Новые Ватутинки расположен в самом центре Новой Москвы, в 14 километрах от МКАД по Калужскому шоссе. В рамках проекта будет возведено 860 000 кв. м недвижимости. Новые Ватутинки состоит из двух микрорайонов – Центральный (многоэтажная панельная застройка) и Южный (малоэтажная монолитная застройка). Строительство микрорайона Центральный началось в декабре 2011 года, квартала Южный - в августе 2012 года. Дата окончания строительства мкр. Центральный - 2020 год, Южный - 2015 год. Комплекс возводится в приятном лесном окружении, на берегу реки Десна. Покупателям обеспечен широкий выбор квартир с отделкой. В районе Новые Ватутинки (мкр. Центральный и Южный) уже работает современная школа на 1100 мест, три детских сада, детско-взрослая поликлиника. Построен наземный пятиэтажный паркинг. Открыты продовольственные магазины крупных федеральных сетей, отделение Сбербанка, филиал «Почты России», центр государственных услуг «Мои Документы». В перспективе появятся еще два детских сада, две школы, многофункциональный центр досуга, торговый центр, физкультурно-оздоровительный комплекс со стадионом, будет разбит собственный парк. Жители района Новые Ватутинки могут легко добраться до трех станций метро – «Теплый стан», «Саларьево», «Бульвар Адмирала Ушакова». Время в пути составляет всего 20 минут, говорится в сообщении пресс-службы компании «Метриум Групп».
      http://rmr.mos.ru/


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru