Перейти к содержимому
iigor

Перспективы развития транспорта

Оцените эту тему

Recommended Posts

и откуда цифра про 10000 человек в один поезд? это штук 70 автобусов-гармошек, наверное, если в ряд выстроить как раз от московского до внуково место займут.

А это еще одна проблема - как всех желающих до этого аэроэкспресса доставить? А цифра 10.000 взята на вскидку...по минимуму...если появляется такой "сладкий вариант" как по льготной цене за час добраться до центра Москвы - половина автомобилистов предпочтет именно этот вариант, я уже не говорю о всех, кто добирается общественным транспортом, ну а теперь давайте считать - а сколько нас в Московском? Если взять только ЖК Град Московский и только 1-й и 2-й кварталы - это 5000 квартир, а еще есть 3-й и 4-й кварталы, а еще есть ЖК Юго-Западный не уступающий Граду в размерах, при въезде строится ЖК Первый Город Парк, пока домов на 10, а в перспективе на 20 а то и больше, плюс старая часть Московского и поселок Институт Полеймелита, плюс пассажиры аэропорта...в общем ДО ФИГА, а учитывая, что написано, что аэроэкспресс ходит раз в час - вся эта масса припрется на 8-ми часовой экспресс (т.к. на работу 90 %-м к 9:00) И как "вот эта большая тётя влезет вот в эту маленькую коробочку?"

Изменено пользователем gpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну не бывает таких идеальных случаев. это все равно, что предположить, что при введении выделенок из града на машинах больше ездить никто не будет. кому-то удобно на электроне до киевского, кому-то на маршрутке, кому-то до теплака, кому-то вообще в румянцево надо. а электрички можно и чаще пустить, был бы спрос. хотя, повторюсь, для самого аэропорта это зло, у него другие задачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
ну не бывает таких идеальных случаев. это все равно, что предположить, что при введении выделенок из града на машинах больше ездить никто не будет. кому-то удобно на электроне до киевского, кому-то на маршрутке, кому-то до теплака, кому-то вообще в румянцево надо. а электрички можно и чаще пустить, был бы спрос. хотя, повторюсь, для самого аэропорта это зло, у него другие задачи.

Я вот не пойму, почему аэроэкспресс? Неужели обычных электричек во Внуково нет?

Это конечно не конкретно к вам вопрос =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Я вот не пойму, почему аэроэкспресс? Неужели обычных электричек во Внуково нет?

Это конечно не конкретно к вам вопрос =)

До станции Внуково еще ехать надо, а до аэропорта нетрудно добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.realto.ru/journal/news/realty/show/?id=38172

Где есть возможность, сделаем так, чтобы автобус двигался посередине магистрали. Например, таким будет Калужское шоссе. ...», — сказал Хуснуллин. 19.12.2012

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Обнаружил интересную, на мой взгляд, статью о планах развития новой Москвы на будущее

http://www.archplatforma.ru/index.php?act=1&nwid=1933

Невероятно грустно, что вместо развития регионов, деньги вкладываются в большую Москву. В результате люди, конечно же, будут пытаться переехать в неё, и проблема перенаселения просто переносится в будущее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А чтобы делать "зелёную" Москву и соотношения 50% лес, 50% здания, нужно понимать следующее:

1) должны быть большие, многокилометровые участки, где только лес или только поле

2) всю эту зелень надо тщательно охранять, потому что получится колоссальная нагрузка на природные сообщества, и без защиты люди быстро всё загадят, нужны изменения в лесном кодексе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Невероятно грустно, что вместо развития регионов, деньги вкладываются в большую Москву. В результате люди, конечно же, будут пытаться переехать в неё, и проблема перенаселения просто переносится в будущее.

да, мне тоже грустно, что метрополитен в Солнцево копают из центра, от Третьяковской. Видимо, там дублирующие ветки глубокого заложения намного нужнее, чем в четверть миллионном солнцево-переделкино, куда оно, КСЛ, придёт по планам в 2017 году.

А когда в огромном мегаполисе строят автодороги вместо тоннелей метро - тоже не всегда это оправдано на долгосрочную перспективу..

Метро в город Московский - это тоннель под Ульяновским лесопарком - единственный способ решить транспортную проблему города и оставить Москве этот лес, обеспечивающий ей воздухообмен.

Метро в город Московский даст возможность уменьшить объёмы вырубок этого леса. Совсем избежать не удастся.

Построив фактически новый город в городке, и не один ( 3,4 и 5 мкрн ) и навесив их на киевское шоссе, можно добиться только транспортного коллапса.

Нужны любые радиальные альтернативы и метрополитен - один из самых важных вариант из них. И в части спасения леса , кстати - тоже. Единственный транспорт, который спасает наземные ландшафты и не зависит от погодных условий, от пересечений с другими транспортными артериями в единой плоскости.

Но ... интересы сотен тысяч людей ( чтобы побыстрее и подешевле ) часто идут наперекор реальным интересам общества.

В городе Московский Абсолют собирается ( пока не отменял публично никто Генплан ) на месте всех теплиц забабахать жилья ещё на 100 000 человек вдобавок к тем квартирам ( на 50 000 чел ) , что уже наструячили тут в городке без единой новой дороги и вылетной трассы ( из Московского :) )

Представляете, что без метрополитена будет с лесами между нами и Картмазово? даже и с метро будет не очень сладко лесу. А уж без него ...

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

даже без нового жилья количество автомашин даже в старых районах Москвы и ближнего Подмосковья увеличивается в разы за 10 лет, как известно.

И это даже без новостроек. Просто всё новые и новые люди становятся в состоянии купить себе автомобиль, благо плюхнуть его на газоны и запрудить улицы пока что ещё есть возможнсоть.

Посему, практически Единственный вариант, чтобы решить вопрос и с экологией и с пробками - метрополитен!

Тем более, что от депо в Саларьево до нас будет всего 2,5 км до самой ближней точки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Калужское шоссе, темпы и детали его реконструкции

http://ds.mos.ru/news/2012/12/24/rekonstru...zhskogo-shosse/

Департамент строительства города Москвы объявил открытый конкурс на определение исполнителя функций технического заказчика с выполнением проектных работ реконструкции 1-го участка Калужского шоссе (от 20-го до 29-го километра).

Технические показатели объекта предполагают разработку проекта транспортной развязки в районе поселка Газопровод, включающую в себя левоповортные съезды к поселку и из поселка, разнонаправленную эстакаду в поселок Газопровод, городской транспортный тоннель по направлению Калужского шоссе у поселка Газопровод.

Планируется запроектировать правоповоротную эстакаду в Николо-Хованское; транспортную развязку в районе поселка Мамыри; эстакаду на пересечении с Калужским шоссе в районе деревни Сосенки; выездную эстакаду в направлении деревни Сосенки; эстакаду в деревне Ямонтово.

Также, планируется, что проект будет включать в себя 19 надземных пешеходных переходов.

Срок выполнения проектных работ не должен превышать 10 месяцев с момента заключения контракта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,235 миллиарда рублей.

http://newmos.info/content/news/414.html

Наземные пешеходные переходы будут построены на участке между МКАД и деревней Сосенки. Боковой дублер в направлении центра протяженностью 8,6 км будет построен на участке между МКАД и дорогой «Солнцево-Бутово-Видное». Второй дублер Калужского шоссе протяженностью 5 км будет возведен от проектируемой дороги до Сосенок.

Разноуровневые развязки запланированы на съездах к населенным пунктам Новой Москвы: Ямонтово, Газопровод, Мамыри, Сосенки и «Дубровка».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

тоже любопытные картинки из Генплана http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/

дублёр ленинского и профы, начинается от Опарина и шарашит вверх, аж до ТТК ( 3 трансп. кольцо )

img00498.jpg

img00497.jpg

img00510.jpg

колму интересно, в генплане вверху справа введите номер страницы ( например 511 или любой другой, они на картинках обозначены в стрелках ) и ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://izvestia.ru/news/542779

Жители Троицка намерены обратиться к Сергею Собянину с жалобой на транспортную блокаду. Около тысячи человек подписались под письмом, где говорится, что из-за присоединения к Москве резко возросло количество строек вдоль Калужского шоссе и дорога в столицу теперь занимает три часа вместо прежних 40 минут. По словам экспертов, ситуация станет еще хуже, потому что фуры, которым с марта этого года запретят въезд на МКАД в дневное время, могут выстроиться вдоль дорог «новой Москвы». Власти же сваливают вину на самих жителей и связывают транспортный коллапс с ежегодным увеличением числа машин на дорогах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

может кому-то интересно будет, как хотели сделать Ленинский с несколькими эстакадами и одним тоннелем под Университетским, тут куча схем ( хотя их вроде временно притормозили, не исключено, решили подумать над тоннелями вместо эстакад )

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...st&p=111253

а вот тут пример схемы Ленинский в эстакаде над Миклухой

c42c8d0f5229.jpg

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.afisha.ru/article/bessvetoforna...ami-i-tramvaem/

...для Ленинского проспекта подготовили проект организации бессветофорного движения — по примеру Ленинградского шоссе. Для этого на перекрестках Ленинского проспекта с другими крупными магистралями нужно было бы построить эстакады, прорыть туннели, построить многоуровневые развязки, а также сделать все пешеходные переходы либо надземными, либо подземными — на работы собирались потратить 18 млрд рублей.

Однако местные жители начали возражать — до митингов протеста дело не дошло, но проект отозвали и решили пересмотреть. Тем временем активисты «Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца» подготовили альтернативный проект реконструкции Ленинского проспекта, в котором по центру проспекта пускается скоростной трамвай, — проект они показали на своей выставке в Музее архитектуры.

...Антон Буслов, урбанист ..архитектура Ленинского проспекта — это классическая сталинская застройка, которая совершенно несовместима с эстакадами. А трамвайные пути — очень хорошая идея. Они протянутся от Болотной площади до новых территорий Москвы и помогут разгрузить Калужско-Рижскую линию метро. Этот проект можно очень быстро и дешево сделать: дело в том, что вдоль проспекта идут троллейбусные линии, которые имеют построенные электроподстанции — к ним можно подключить трамвайную линию, и строить ничего не придется».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Прикольная идея с трамваем, особенно с его продолжением до перспективного ТПУ Саларьево, где имхо можно устроить трамвайный хаб, ну или продолжить линию до улицы Московская через лес

Это не есть хорошая идея. Дома на Московской от дороги расположены слишком близко. Очень надеюсь что нас минует сия чаша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.m24.ru/articles/11698

В Москве в этом году появится 130 плоскостных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Конкурс на разработку проектов уже объявлен департаментом капитально ремонта. Как пояснила M24.ru Татьяна Блинова, пресс-секретарь ведомства, ТПУ будут представлять из себя площадки, где можно будет припарковать автомобиль и пересесть на общественный транспорт.

"Это будут плоскостные парковки, - пояснила она. - Никаких капитальных сооружений на них строить не планируется. В рамках организации ТПУ предусмотрены уширения дорог, заездные карманы, установка остановочных павильонов и устройство системы видеонаблюдения".

...Согласно техническому заданию, ТПУ появятся у большинства станций метро.

...На территории ТПУ должны разместиться транзитные пешеходные зоны, зоны ожидания и посадки на наземный транспорт, парковки, зоны рекреации, озелененные участки и зоны обслуживания пассажиров. Зоны ожидания планируется оборудовать остановочными павильонами, в рекреационных зонах появятся скамейки и навесы, где люди могли бы в комфортных условиях довольно долго ждать своего маршрута. А в зоне обслуживания пассажиров предполагается разместить небольшие торговые объекты. Заместитель мэра по вопросам транспорта Макисм Ликсутов еще в прошлом году пообещал, что парковки на плоскостных ТПУ будут бесплатными.

Интересно, что при проектировании ТПУ надо учитывать расположение велопарковок в городе. .... Они также появятся практически у всех станций метро и большинства железнодорожных платформ в городе.

Максимальная цена контракта на проектировку, зонирование территории и обеспечения работы диспетчерской службы составит почти 330 млн рублей.

Напомним, что в октябре прошлого года была утверждена схема организации ТПУ до 2020 года. Она подразумевает строительство 160 капитальных ТПУ – то есть больших комплексов, в которых должна находиться вся инфраструктура для того, чтобы люди могли комфортно и быстро пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

Как ранее заявлял руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев, в ТПУ человек должен иметь возможность попить кофе, выйти в интернет, позвонить или купить газету. При этом пересадочный узел не должен превратиться в торговый центр – это привлечет туда дополнительный поток людей и машин и дискредитирует саму идею.

Полный список плоскостных ТПУ:

«Малино», «Крюково», «Алабушево», «Яуза», «Марк», «Москва-Станколит», «Москва-3», «Долгопрудная», «Фрезер», «Солнечная», «Рабочий поселок», «Волоколамская», «Красный строитель», «Покровская», «Моссельмаш», «Беговая», «Красный Балтиец», «Смоленская (Ф)», «Выставочная», «Тестовская», «Орехово», «Москва-Товарная-Павелецкая», «Борисово», "Москва Товарная Курская", "Улица 1905 года", "Арбатская (Ф)", "Библиотека им. Ленина", "Китай-Город", "Краснопресненская", "Лубянка", "Маяковская", "Останкино", "Охотный ряд", "Полянка", "Сухаревская", "Тверская", "Депо", "Красные Ворота", "Перерва", "Лужники (станция метро "Спортивная")", "Николаевская (НАТИ)", "Перово (пл.)", "Планерная (пл.)", "Плющево", "Сортировочная", "Чистые Пруды", "Чухлинка", "Новоподрезково", «Печатники», «Кожуховская», «Люблино–ж/д», «Севастопольская», «Нахимовский проспект», «Ул. Скобелевская», «Бутово», «Автозаводская», «Коломенская», «Кантемировская», «Шаболовская», «Нагорная», «Марьино», «Братиславская»., «Измайловский парк (станция метро «Партизанская»)», «Открытое ш. (станция метро «Улица Подбельского»)», «Первомайская», «Измайловская», «Крылатское», «Багратионовская», «Переделкино», «Аэропорт», «Бескудниково», «Ботанический сад», «Отрадное», «Свиблово», «Планерная», «Строгино», «Новокузнецкая», «Бауманская», «Черкизово (станция метро «Черкизовская»)», «Преображенская пл.», «Сокольники», «Ухтомская», «Вешняки», «Кутузово (станция метро «Кутузовская»)», «Университет» «Петровский парк (станция метро «Динамо»)», «Владыкино», «Савеловская – метро», «Алексеевская», «Марьина Роща», «Рижская (пл.)», «Октябрьское поле», «Митино», «Трикотажная», «Покровское-Стрешнево» "Тульская", "Пражская", " Чертановская", "Шипиловская", "Шоссе Энтузиастов", " Южная", " Улица Академика Янгеля", "Чертаново", "Площадь Гагарина (станция метро «Ленинский проспект»)", " Волжская", "Дубровка", " Калитники", "Карачарово", "Каширская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Академическая", " Беляево", "Бунинская аллея" , "Проспект Вернадского", " Горчакова", "Калужская", "Коньково", "Профсоюзная", "Юго-Западная", "Новослободская", "Фрунзенская", "Проспект Мира", "Пролетарская", "Добрынинская", "Октябрьская", "Цветной бульвар", "Рижская (метро и пл. «Ржевская»)", "Парк Культуры", "Красносельская", "Достоевская", "Сити (станция метро «Международная»)", "Волхонка (станция метро «Кропоткинская»)"

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Автомобильные потоки утром (08:00-10:00) и вечером (18:00-20:00). Там где линии толще - дорога пропускает больше транспорта.

Подробнее: http://company.yandex.ru/researches/figure..._flows_2012.xml

Утром в центр и по часовой.

pic1.gif

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вечером из центра и против часовой

pic3.gif

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

предложение изменить скоростной режим в Москве. Интересно :)

http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&amp...01394#from=read

http://www.probok.net/ можно свои предложения генерить

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

предложение Пробок.нет по изменению скоростного режима в Москве ( с Новой Москвой ).

Киевское шоссе, МКАД и дорога к аэропорту Шереметьево - предложено сделать ограничение 110 км в час.

Вылетные магистрали Москвы внутри МКАД в основном предложено сделать 80 км в час.

Вроде здраво, кто как считает? Насчёт 50 км. на малых дорогах - спорно. Хотя учёным виднее. Видимо, безопасность рулит.

Чем выше скорость, тем тячжелее последствия аварий и ДТП. Сейчас в год - это тысячи и тысячи человек, разбившихся в ДТП, если брать весь Московский регион и область.

534236ab1a7f9fc16464c348800bb99d_1600.png

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
может кому-то интересно будет, как хотели сделать Ленинский с несколькими эстакадами и одним тоннелем под Университетским, тут куча схем ( хотя их вроде временно притормозили, не исключено, решили подумать над тоннелями вместо эстакад )

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...st&p=111253

а вот тут пример схемы Ленинский в эстакаде над Миклухой

c42c8d0f5229.jpg

А проектная организация не безизвестный нам Институт Каналстройпроект, что участвовал в проектировании нашего Града Московского ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Asker
      Уважаемые господа Здравствуйте! Позвольте мне  узнать Ваше мнение об идее - чтобы рейсовые автобусы Мосгортранс заезжали на территорию ТЦ Новомосковский на ул Хабарова? Я считаю что это было бы удобным. А Ваше мнение. С ув Аскер
    • Автор: SamVsk
      Порадует ли мэр жителей Града реализацией транспортной реформы перед выборами?
      Угадали - нет.
      Все счастье утекло на открытие станции метро Рассказовка и автобусного маршрута № 333.
      Обещанный автобус 446 (Град - МЕГА) ушел под грядущий Новый год, чтобы было нас чем порадовать.
      В реестре этот автобусный маршрут значится давно под порядковым номером 1471. 
      Маршрут обещали ввести в августе этого года. Предлагаю ознакомиться с более ранним ответом:

      А вот свежий ответ:

      Т.е. получается, что голосуй - не голосуй, все равно получишь... шайбу, шайбу.
      Печально, что нас отодвигают в сторону. С другой стороны активность в этом направлении у нас очень слабая.
      Стоит задуматься и начать действовать.
    • Автор: Курьер
      За транспортно-пересадочным узлом (ТПУ) «Саларьево» линия выйдет на поверхность. Фото: Владимир Новиков Проектирование участка Сокольнической линии метро за станцией метро «Саларьево» скоро стартует, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
      По словам руководителя ведомства, на данный момент осуществляется поиск организации, которая выполнит проектные работы для возведения участка.
      В столице стартовал конкурс на проект участка метро. Фото: Стройкомплекс Победитель конкурса спроектирует участок длиной свыше 11 километров. Отмечается, что большая часть территории пройдет над землей.
      На новом участке появятся четыре станции метро — «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово».
      Кстати, в ближайшие три-четыре месяца будет представлен проект линии подземки от станции «Улица Новаторов» второго кольца и «Столбово» на территории Новой Москвы.
      Напомним, что 17 февраля, началась проходка правого перегонного тоннеля от станции «Раменки» до станции «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии метро.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Проектирование участка Коммунарской линии Московского метрополитена от станции «Столбово» до Троицка завершат в 2019 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил первый заместитель директора по производственным вопросам Института Генплана Москвы Олег Григорьев.
      «По заданию мы должны завершить в 2019 г. проектирование этой ветки до Троицка. На самом деле разные варианты трассировки рассматриваем, разные варианты последней станции, пока до конца не ясно, где она закончится. В зависимости от протяженности итоговой будет от пяти до семи станций. Скорее всего будут и наземные участки, но подземных будет, наверное, около 70%, потому что придется проходить и новое Калужское шоссе, и дублер Калужского шоссе, и часть жилых районов уже существующих и проектируемых», - сказал О.Григорьев.
      В июле текущего года первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов сообщил журналистам, что началось строительство станции «Столбово-2», которая свяжет станцию «Столбово» Сокольнической линии метро и перспективную линию метро в Троицк.
       


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×