Перейти к содержимому
Котобус

ТПУ и Станция метро Саларьево

Оцените эту тему

Recommended Posts

В ‎03‎.‎03‎.‎2017 в 18:04, AlekcDolche сказал:

 

Из вашего видео хорошо видно, что в Саларьево ОЧЕНЬ много мест для оборудования мест курения. Но нет- курильщики по-прежнему стоят у входа или по месту прохождения людей от автобусов. Приходится пробираться сквозь смрад быстрым шагом. Всё никак руки не дойдут жалобу написать на неисполнение закона..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Будете смеяться, но курильщиков тут на самом деле ловят. Прямо вот выходят два полицейских со станции и прилашают оформить протокол и доставление в линейку... подростков да щуплых студентов -  только тех, кто не посмеет сказать "отстань,  смешной чувак в мятой синей кепке".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 часов назад, Moscovsky сказал:

Будете смеяться, но курильщиков тут на самом деле ловят. Прямо вот выходят два полицейских со станции и прилашают оформить протокол и доставление в линейку... подростков да щуплых студентов -  только тех, кто не посмеет сказать "отстань,  смешной чувак в мятой синей кепке".

Курильщиков видел, полицейских видел, станцией пользуюсь с момента её открытия) Ни разу не видел как полицейские подходили к людям. В какое время они обычно это делают?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 часов назад, Moscovsky сказал:

Будете смеяться, но курильщиков тут на самом деле ловят.

И правда буду смеяться- а зачем ловить-то? Когда можно оборудовать место для курения- благо территория там просто огромная!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот уже который месяц стоит просто жуткая вонь помоями в холле лифта (где уже визуально какая-то протечка сверху) и самом лифте, который везёт на поверхность. 


Что-то "хорошее" пошло из почвы?

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
14 часа назад, AlekcDolche сказал:

Вот уже который месяц стоит просто жуткая вонь помоями в холле лифта (где уже визуально какая-то протечка сверху) и самом лифте, который везёт на поверхность. 


Что-то "хорошее" пошло из почвы?

В пятницу поднимался, внизу был очень характерный запах слезоточивого газа (сильно разбавленный) Народ кашлял и чихал. А наверху доблестные полицейские трясли курильщика. Реально первый раз видел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
21 час назад, Leopold сказал:

В пятницу поднимался, внизу был очень характерный запах слезоточивого газа (сильно разбавленный) Народ кашлял и чихал. А наверху доблестные полицейские трясли курильщика. Реально первый раз видел.

Сигарету слезоточивым газом ему тушили?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Станция метро Саларьево. Половина первого ночи. Темнота хоть глаз выколи. Вот тебе и Новая Москва со всеми ее прелестями и удобствами. Недаром райончик строят возле мусорной кучи...
 
6IZrOgd_d-s.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А станция уже течёт. Причём течёт на головы пассажиров.Ну было бы странно если было бы по-другому. Саларьевский полигон, хоть и закрыт, но и сегодня живее всех живых - оттуда еще и речка вытекает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Все страсти ожидаются в будущем, когда поздно вечером выйдешь на поверхность, а на встречу мутанты с экологического парка Саларьево прогуливаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что за ужасы такие вы здесь рассказываете? Прикалываетесь?:wacko2:

2 часа назад, AlekcDolche сказал:

А станция уже течёт

Правда? Или тоже иносказательно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Гуляют по Саларьево бабушка с внучком. Внучек спрашивает:
— Бабушка, а правда воон тот холм был когда-то свалкой, куда разный мусор свозили?
— Да, внучек, — сказала бабушка и погладила его по голове.
— И правду говорят, что холм этот очистили и стало хорошо жить?
— Правда, мой милый, — сказала бабушка и погладила его по второй голове.
И так, взявшись за руки, постукивая копытами, они спустились в большую трубу и повернули налево, в свой дом.

Был когда-то подобный анекдот :-) .

Изменено пользователем Unchqua
,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Благодатный огонь побывал в Саларьево. Эти лампады зажгли от священного пламени Иерусалима, которое привезли для Пасхальной службы в храме Христа Спасителя.

 

Vvq3tU3JAC4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А как этот благодатный огонь в Саларьево попал?  Или это жест Доброй воли свежего ветра Иерусалима для привлечения инвестиций к стройке типа "Дышите свежим водухом...", или заложение капсулы будущего храма Христа Спасителя-2.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
14 минуты назад, oreshek209 сказал:

А как этот благодатный огонь в Саларьево попал?

Это совместная пасхальная акция Московского метрополитена и Фонда Андрея Первозванного

Поезда Московского метрополитена впервые доставили к местам богослужений в столице Благодатный огонь, передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Метрополитена.

Сообщается, что четыре лампады отвезли на метро в периферийные приходы Московской епархии — Богоявленский кафедральный собор в Елохове, храм святителя Филиппа в Мещанской слободе, храм Преображения Господня в Люберцах и храм Троицы Живоначальной в Останкине.

«Впервые благодаря поездам московского метро Благодатный огонь, зажженный в святейшем для православных христиан месте, храме Гроба Господня, был доставлен для ночных пасхальных служб в Москве», — приводятся в сообщении слова замначальника метрополитена по коммуникациям Алексея Ильиных.

Доставка Благодатного огня была организована Московским метрополитеном совместно с Фондом Андрея Первозванного. Лампады были зажжены от священного огня, который прибыл в Москву ночным рейсом из Иерусалима для Пасхальной службы в храме Христа Спасителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Благодарю , Алекс, за разьяснение. Кстати еще один вопрос интересует. Может подскажете?. Как самолетом перевозят горящий Благодатный огонь, заженный в храме Гроба Господня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, oreshek209 сказал:

Как самолетом перевозят горящий Благодатный огонь, заженный в храме Гроба Господня?

Для безопасной авиаперевозки Благодатного Огня  необходимо использовать специально сконструированную для данной цели шахтерскую лампу, известную в мире как безопасная лампа Дэви. Фитиль с Благодатным Огнём будет гореть в закрытом стеклянном цилиндре из закаленного стекла, пламя которого закрыто металлической сеткой, препятствующей распространению огня. Цилиндр помещен в специальный металлический контейнер с парафиновым маслом. Возможно использование альтернативной лампы для авиаперевозки Благодатного Огня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 Пос. Московский.

Дорога, ведущая к станции метро Саларьево.

Абсолютно новая дорога, построенная в январе 2016 года (верхний слой был уложен весной 2016 года) к открытию станции метро, уже в декабре начала разваливаться:

c8e36d9021fa3cea9642303e4748de60.jpeg

859a2f69bcfa43beb66b006dff3e2a4b.jpeg

Я обращался в ОАТИ и префектуру ТиНАО с просьбой привлечь подрядчика к гарантийному ремонту дороги, к сожалению, ни ОАТИ, ни Префектура не сообщили мне о гарантии, значит, дорога без гарантии... повторные запросы уже отправлены.

А пока ОАТИ сообщает, что дорогу содержит ОАО "Миск":

ea08045a54c970d2581165582cc3b331.jpeg

А префектура ТиНАО, что дорогу содержит ГБУ "Автомобильные дороги":

ef8c9288b46e02709a64e90723535db8.jpeg

 

Новые дороги в районах разваливаются

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Одноэтажную автостанцию построят в стилистике всего комплекса Фото: портал мэра и Правительства Москвы
Одноэтажную автостанцию построят в стилистике всего комплекса Фото: портал мэра и Правительства Москвы

Транспортно-пересадочный узел рядом со станцией метро «Саларьево» в поселении Московский получит свои многофункциональный комплекс и автостанцию.

По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, все объекты соединит общий подземный переход.

— Многофункциональный центр в Саларьеве объединяет в себе несколько функций, в первую очередь транспортную, но также сопутствующие функции по обслуживанию пассажиров — это рекреация, отдых, развлечение, общественное питание, — подчеркнул он.

Площадь комплекса составит более 313 тысяч квадратных метров, причем половину территории займет паркинг на первых двух этажах. Вход в центр украсят высокими витражами, а фасад — сэндвич-панелями в желтом, оранжевом и терракотовом тонах, передает портал мэра и Правительства Москвы.

Ссылка на источник

Изменено пользователем Муся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 16.06.2017 в 10:12, Курьер сказал:

Одноэтажную автостанцию построят в стилистике всего комплекса Фото: портал мэра и Правительства Москвы
Одноэтажную автостанцию построят в стилистике всего комплекса Фото: портал мэра и Правительства Москвы

Транспортно-пересадочный узел рядом со станцией метро «Саларьево» в поселении Московский получит свои многофункциональный комплекс и автостанцию.

По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, все объекты соединит общий подземный переход.

— Многофункциональный центр в Саларьеве объединяет в себе несколько функций, в первую очередь транспортную, но также сопутствующие функции по обслуживанию пассажиров — это рекреация, отдых, развлечение, общественное питание, — подчеркнул он.

Ссылка на источник

Хоть бы один элементарный торговый павильон поставили, чтоб можно было хотя бы минералки купить! Уже скоро полтора года, как открыли станцию,а рядом с ней ни одной торговой точки, не считая деревенского магазина, до которого метров 300! Какой-то нонсенс, противоречащий потребностям потребителей и законам рыночной экономики.
Из одной крайности - лужковской (кишлак-базар у каждого выхода и в переходах, где можно и нельзя)
в другую - собянинскую (стрит-ритейл много где уничтожен или не допускается как класс вообще)!

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      В рамках второй очереди строительства Солнцевской линии, от станции «Раменки» до МКАД вдоль Мичуринского проспекта появятся станции «Мичуринский проспект» и «Очаково». За кольцевой дорогой, в Новой Москве, на границе поселения Московский и района Солнцево вблизи строящихся микрорайонов «Татьянин Парк» и «Мещерский лес» расположится станция «Говорово» — третья станция подземки на территории Новой Москвы.
       
      Далее «желтая» ветка пройдет вдоль Боровского шоссе через районы Солнцево и Переделкино. Здесь откроются для пассажиров станции «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Новопеределкино». После этого линия вновь протянется по территории Новой Москвы, где в поселении Внуковское расположится станция «Рассказовка». В районе станции также должен быть построен крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). По итогам конкурса возведением ТПУ займется компания ООО «СМС», которая должна возвести объекты технологической части узла, а также коммерческие и социальные объекты. Общая площадь пяти земельных участков составит 11,3 гектаров. Объекты технологической части займут порядка 18 тысяч квадратных метров.
       
      В тупиках станции «Рассказовка» оставлен технологический задел для продления линии. Предполагается, что в перспективе ветка дойдет до аэропорта «Внуково», сделав его первым московским аэропортом, до которого можно будет добраться на метро. При этом в районе жилого микрорайона «Солнцево Парк» построят промежуточную станцию «Пыхтино». Однако каких либо конкретных сроков реализации данного проекта пока не названо. Предположительно, строительство завершится в период до 2035 года.
       

       
       
      Источник
       
      Интересная информация появился в группе "Московский транспорт" относительно перспектив продления Солнцевско-Калининской линии за станцию "Внуково":
       
      Так подозреваю, что в Марушкинское ее загибают в масштабной застройке в районе деревни Середнево. С учетом длинный участка и перспектив застройки наверное это будет выглядеть как-то так:

       
      P.S. Чудесное метро-будущее Новой Москвы, в центре которого проклятый богом метрополитена Московский. 
       
      Благодарю Кирилла Бармашева за написание данной статьи
    • Автор: AlekcDolche
      Владелец свалки на юго-западе Москвы мешает строительству метро. Он требует разрешения на строительство офисного центра в обмен на доступ к своему участку, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
      «Мы встретились со всеми владельцами крупных земельных участков, которые располагаются на линии строительства метрополитена, и со всеми пришли к общему взаимовыгодному соглашению», — цитирует Марата Хуснуллина пресс-служба Стройкомплекса.

      Заммэра отметил, что действия владельца свалки на юго-западе Москвы фактически являются шантажом. «Мы приняли решение и готовим документы к изъятию этого участка в законном порядке», — отметил Марат Хуснуллин. http://news.mail.ru/economics/17101307/
    • Автор: Курьер
      Почти десять месяцев прошло с тех пор, как МГ делала обзор продления Сокольнической линии метрополитена в Коммунарку. За прошедшее время на строительной площадке очень многое изменилось, работы продолжаются ударными темпами. По заявлениям Марата Хуснуллина, движение по новому участку может быть запущено уже до конца 2018 года. В этой связи мы решили своими глазами еще раз взглянуть на стройку и самостоятельно оценить, не слишком ли оптимистичны слова заместителя мэра Москвы.
      Напомним, как выглядит схема нового участка линии, общая протяженность которого составит порядка 9 км. Здесь разместятся 4 станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово». Последняя станет пересадочной на одноименную станцию так называемой «Хорды на Коммунарку».

      Начнем наш обзор от станции «Саларьево» — крупнейшего пересадочного узла Новой Москвы. Десятки маршрутов автобусов привозят сюда пассажиров с разных уголков ТиНАО. Сейчас здесь идет строительство еще одного крупнейшего объекта — торгово-развлекательного центра «Саларис», в составе которого возводится транспортно-пересадочный узел, призванный повысить удобство пересадки между метро и наземным общественным транспортом. В ближайшее время в районе Саларьево также должна начаться реконструкция развязки с Киевским шоссе, и будет построена автодорога от магистрали «Солнцево-Бутово-Видное».

      Именно от «Саларьево» стартовало строительство продления Сокольнической линии в поселок Коммунарка. На снимке старое и новое: слева стена тупиков действующего метрополитена, справа — новые тоннели.

      Перегон от станции «Саларьево» до «Филатова луга» будет частично открытым, а частично пройдет под землей. Так, вдоль большей части ЖК «Саларьево парк» тоннели протянутся в подземном исполнении. На фото готовая секция тоннеля второго пути (на Сокольнический линии при движении с востока на запад путь будет иметь номер 1, а в обратном направлении — номер 2).

      На следующей фотографии вы можете видеть строительство портала (рампы) тоннеля: именно здесь поезда будут выныривать на поверхность. Как видно, расстояние до жилых домов ЖК «Саларьево парк» совсем незначительно. Интересно, насколько понравится такое окружение будущим жителям дома напротив: звуки метро в дополнение к виду на мусорный холм полигона ТБО «Саларьево».

      Согласно первоначальным планам, в районе Саларьево должно было быть построено элекродепо для обслуживания составов Сокольнической линии и «Хорды на Коммунарку«. Для этого в проект продления Сокольнической линии заложили строительство соединительных ветвей. В начале текущего года стало известно об отмене строительство депо «Саларьево» и переноса его в «Столбово». Однако, несмотря на это, начатое строительство тоннелей соединительных ветвей продолжается.

      Далее линии метро вновь предстоит нырнуть в тоннель, чтобы пересечь автодорогу «Солнцево—Бутово—Видное».

      В конструкциях этот тоннель по большей части готов, завершаются монолитные работы на открытой его части. Там внизу скоро пойдут поезда.

      После прохождения под «Солнцево—Бутово—Видное» поезда снова выйдут на поверхность и попадут на станцию «Филатов луг». Филатов луг — типовая наземная станция, совмещенная с надземным переходом через автодорогу.

      Здесь идет монтаж металлоконструкций, параллельно завершаются монолитные работы: строителям осталось забетонировать небольшой участок платформы.

      Также начались работы по возведению внутренних перегородок и черновой отделки служебных помещений. На фото ниже можно видеть помещение машинного зала совмещенной тягово-понизительной подстанции. Здесь будут установлены шкафы с распределительным электрооборудованием, а также появятся служебные помещения для сотрудников метрополитена.

      А вот так станция «Филатов луг» будет выглядеть уже 1 сентября 2018 года — именно к этой дате по плану-графику должны быть завершены все работы.

      Активно идут работы на перегоне между станциями «Филатов луг» и «Прокшино», который целиком пройдет в наземном исполнении. Здесь уже практически полностью готовы фундаменты ограждения перегона (кроме сложного участка в районе пересечения с рекой Сосенка), идет сборка рельсо-шпальной решетки на песчаном основании, а также монтаж конструкции, накрывающей перегон (она защитит пути и составы метрополитена от атмосферных осадков). На фото ниже идет монтаж такого укрытия на эстакаде на пересечении с автомобильной дорогой «Марьино—Саларьево».

      Станция «Прокшино» аналогична по конструкции «Филатову лугу», но будет выполнена в другой цветовой гамме. Здесь почти закончили сборку основных металлоконструкций, завершаются монолитные работы на строительстве блока служебных помещений и тягово-понизительной подстанции. Идет сборка конструкций наземного перехода.

      Вот так сейчас выглядит спуск из вестибюля станции «Прокшино»на платформу.

      А вот так будет выглядеть «Прокшино» после завершения всех работ и пуска движения. Проектная визуализация в данном случае — это вид с противоположной стороны будущей станции по отношению к виду на фото выше.

      Перегон между станциями «Прокшино» и «Ольховая», точнее наземная его часть, находится примерно в той же стадии строительства, что и предыдущий перегон. Здесь также полным ходом идет монтаж «крыши»:

      … и устройство рельсо-шпальной решетки.

      Следующая наша остановка — станция «Ольховая», которая имеет достаточно необычную конструкцию из-за своего расположения внутри совмещенного тоннеля автодороги «Солнцево—Бутово—Видное». На фотографии ниже показана платформа станции. Началось сооружение колонн, на которые будет опираться вестибюль.

      Вот так станция «Ольховая» будет выглядеть после завершения всех работ. Эта визуалиция и фото выше сделаны примерно с одной точки.

      Последний участок, где линия пройдет по земле. На заднем плане виднеется эстакада дороги, которая пройдет по территории АДЦ «Коммунарка», а за ней — совмещенный тоннель «Солнцево—Бутово—Видное» со станцией «Ольховая». На переднем плане можно видеть строительство начала рампового участка тоннеля перед самой станцией «Столбово».

      Один из самых сложных участков продления Сокольнической линии — место пересечения с «Хордой на Коммунарку». Здесь же расположится пересадочный узел между двумя станциями «Столбово». Строители продолжают раскрывать котлован, глубина которого составит порядка 18 метров.

      Платформа станции «Столбово». На всем новом участке она будет единственной классической для московского метро трехпролетной станцией мелкого заложения. Сейчас здесь заливают лотковую часть станции, а также стены, на которые будет опираться перекрытие платформы.

      С учетом того, что «Хорду на Коммунарку» изначально должно было обслуживать депо «Саларьево», за станцией «Столбово» проектом предусмотрели задел для камеры съездов и соединительных ветвей с «Хордой». На фото ниже строительство той самой камеры съездов. Слева и справа от строящихся тоннелей как раз видны заделы, куда должны подходить соединительные ветви. Теперь поскольку «Коммунарская хорда» должна получить собственное депо в районе деревни Летово, не очень понятно, будет ли реализован проект строительства соединительных ветвей между «Хордой» и Сокольнической линией, тем более, что у «Хорды» уже анонсировано соединение путей с Большим кольцом (Третьим пересадочным контуром) в районе станции «Улица новаторов». Для читателей поясним, что речь идет о переездах составов метро между ветками. Пассажиры, конечно же, смогут делать пересадки в любом случае.

      Наконец, последняя наша остановка — тупик за станцией «Столбово». Здесь идет строительство тоннелей и аварийного выхода. Именно в этом месте пока закончится южная часть Сокольнической линии московского метрополитена.

      Интересно, что в марте 2018 года прошла информация об утверждении размещения депо «Столбово» и продления Сокольнической линии дальше еще на один перегон в сторону улицы Александры Монаховой. Несмотря на это, строительство тупиков пока идет без учета этих решений, ведь здесь, если судить по проекту планировки, должна расположиться камера съездов и ветви к депо. При этом конкурс на выбор подрядчика строительства депо «Столбово» уже проведен, победителем стало АО «Мосотделстрой № 1». Однако оговоримся, что официальных документов о продлении Сокольнической линии и размещении депо Правительством  Москвы еще не выпускалось.

      В целом можно сказать, что в свете текущей готовности, а также с учетом того, что еще не начинался монтаж оборудования, участок продления Сокольнической линии от «Саларьево» до «Ольховой» удастся запустить не раньше декабря 2018 года, хотя, судя по документам, с которыми нам удалось ознакомиться ранее, еще в начале года было намерение осуществить пуск уже к 10 сентября. По последним данным, сам Московский метрополитен ориентируется на пуск в декабре.

      Позволим себе здесь еще небольшой скепсис относительно станции «Столбово»: по оценке МГ, она не будет готова к открытию в декабре. Рискнем предположить, что от «Саларьево» до станции «Ольховая» поезда смогут поехать уже в 2018 году, а вот «Столбово» откроет свои двери для пассажиров только в первой половине 2019 года.
      В завершении материала представляем читателям видеосъемку с воздуха строительства всего участка строительства метро от «Саларьево» до «Столбово».

      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      По результатам конкурсной процедуры определена компания подрядчик, которая займется разработкой проекта строительства линии метрополитена от станции "Рассказовка" до станции "Внуково". Как стало известно администрации поселения Внуковское: линия метро пройдет под землей и ее протяженность составит 11 километров.
      После станции «Рассказовка» будет размещено еще 2 станции, им присвоены рабочие названия «Пыхтино» и «Внуково».
      Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит транспортное обслуживание аэропорта «Внуково» и улучшит транспортную доступность для жителей поселения Внуковское (ТиНАО), в частности микрорайона Солнцево-Парк, и района Внуково (ЗАО).
      По мнению авторов технического задания, реализация данного проекта повысит качество условий перевозок пассажиров не только в Западном и Новомосковском административных округах, но и по Москве в целом за счет снижения загрузки действующих пересадочных узлов Калининской линии и пассажиропотоков на восточных участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метрополитена.
      Согласно проектной документации с сайта zakupki.gov.ru подрядчику дается не более 300 дней на проведение инженерных изысканий и разработку проекта. Дополнительно 60 дней дается на согласование в госэкспертизе.
      Ссылка на источник

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru