Перейти к содержимому
Котобус

Дорога "Московский - Саларьево"

Оцените эту тему

Recommended Posts

Если бы энтузиасты провели велопробег, то мы бы тем самым обратили внимание на необходимость строительства там дороги. Это интересный способ напомнить о себе.

Предлагаю провести велопробег по Киевскому шоссе, тогда точно заметят (есть смысл проводить, если подтвердят свое участие более 200-т человек). Кто-нибудь знает, как можно перекрыть Киевское шоссе на 30 минут (я помню, в прошлом году перекрывали Космодамианскую наб. по причине велопробега)? Я полагаю, что за 30 минут мы проедем 7 км. Тогда можно будет заявить, что сделав нам велодорожку:

1) как минимум 200 людей будут быстрее добираться до места назначения (на 2 часа каждый (сегодня до МКАД я ехала 2,5 часа));

2) 200 машин освободят МКАД, что позволит остальным людям быстрее добираться по Киевскому шоссе;

3) меньше потребления топлива, что позволит сэкономить ресурсы;

4) меньше выхлопов в атмосферу и пр.

Иначе, если 20 человек проедут по лесу будет воспринято как "жители микрорайона провели в близлежащем лесу веселые старты". Соломон, предлагаю присоединиться!

ОТ КАЖДОЙ СЕМЬИ ПО УЧАСТНИКУ!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Предлагаю провести велопробег по Киевскому шоссе, тогда точно заметят (есть смысл проводить, если подтвердят свое участие более 200-т человек). Кто-нибудь знает, как можно перекрыть Киевское шоссе на 30 минут (я помню, в прошлом году перекрывали Космодамианскую наб. по причине велопробега)? Я полагаю, что за 30 минут мы проедем 7 км.

Я не думаю, что нужно не менее 200 участников. Даже 100 велосипедистов - огромная масса. Но если мы заявим 100, а будет 50 участников пробега и до 100 человек присоединятся уже на митинге, то этого будет более чем достаточно.

Киевское шоссе перекрывать не надо. Безопасность проезда можно обеспечить несколькими машинами: пара машин сзади и пара-тройка с левого бока. Проехать можно по одной правой полосе.

Что касается организации, то это публичное мероприятие, которое попадает под действие федерального закона "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях'". Соответственно, надо направить уведомление о проведении публичного мероприятия. Я не думаю, что будут препятствия. Скорее мэрия направит ДПС-ные машины для обеспечения безопасности участников. Можно направить приглашение мэру, заранее предупредив, что это будет не протестное мероприятие, а акция-обращение. Такое не каждый день происходит и, если не он сам, то кто-нибудь замов наверняка примут участи в митинге, которым будет завершаться велопробег. Проблем здесь не просматривается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Я не думаю, что нужно не менее 200 участников. Даже 100 велосипедистов - огромная масса. Но если мы заявим 100, а будет 50 участников пробега и до 100 человек присоединятся уже на митинге, то этого будет более чем достаточно.

Киевское шоссе перекрывать не надо. Безопасность проезда можно обеспечить несколькими машинами: пара машин сзади и пара-тройка с левого бока. Проехать можно по одной правой полосе.

Что касается организации, то это публичное мероприятие, которое попадает под действие федерального закона "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях'". Соответственно, надо направить уведомление о проведении публичного мероприятия. Я не думаю, что будут препятствия. Скорее мэрия направит ДПС-ные машины для обеспечения безопасности участников. Можно направить приглашение мэру, заранее предупредив, что это будет не протестное мероприятие, а акция-обращение. Такое не каждый день происходит и, если не он сам, то кто-нибудь замов наверняка примут участи в митинге, которым будет завершаться велопробег. Проблем здесь не просматривается.

Нам надо понять, сможем ли мы осуществить, например, такие требования:

Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета. (ПДД 2.3.1 и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6.). Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления (ПДД 2.3.1). Кроме всего прочего, на велосипеде при движении должны быть включены ходовые огни или (что технически довольно трудноосуществимо) фара, поскольку п. 19.5 ПДД обязывает сделать это водителей любых транспортных средств, а не только механических.

Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м. (ПДД 24.2)

И как быть с этим?

Запрещено двигаться по автомагистралям (ПДД 16.1);

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Нам надо понять, сможем ли мы осуществить, например, такие требования:

И как быть с этим?

Не стоит усложнять проблему.

Киевка не является автомагистралью в понимании ПДД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может, тогда выделим отдельную тему для велопробега?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Может, тогда выделим отдельную тему для велопробега?

создала: "Ударим велопробегом по бездорожью!" http://www.my-msk.ru/topic18682.html

Изменено пользователем annfed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Думаю, что в настоящий момент таких путей нет.

aeneus, я хотела бы уточнить, что я не имела ввиду освещенную асфальтированную дорогу, я имела ввиду тропинку в лесу и далее. Где-то на форуме осенью видела, что ребята прокладывали дорогу через лес на Киевку на своих а/м, м.б. Вы знаете, как она проходит?

Изменено пользователем annfed

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
aeneus, я хотела бы уточнить, что я не имела ввиду освещенную асфальтированную дорогу, я имела ввиду тропинку в лесу и далее. Где-то на форуме осенью видела, что ребята прокладывали дорогу через лес на Киевку на своих а/м, м.б. Вы знаете, как она проходит?

Нет, таких дорог нет, я именно это и имел в виду. Даже если вы проедете через лес, вам надо будет по воздуху перелететь через торговые центры, рынки, поля, реки, свалки, кладбища, а под конец перелететь МКАД (или проползти через техническое отверстие).

Ребята пытались по просеке ЛЭП добраться до Картмазово, это совсем другая история.

Надо добиваться, чтобы к существующим или планируемым дорогам добавили велодорожки, а также поставили небольшие велопарковки, тогда можно будет ездить. Здесь обсуждается дорога до Саларьево. Обратите внимание, за Саларьево тоже нет никаких параллельных Киевке дорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Чет я прикинул... при строительстве этой дороги (а такая перспектива вроде бы была уже озвучена), в общем-то отпадает необходимость в строительстве выезда с эстакадой через ПМГП. По крайней мере, я бы в приоритет ставил дорогу до Саларьево к будущему ТПУ/трассе Солнцево-Бутово. По крайней мере, для ОТ это было бы лучшим вариантом.

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Чет я прикинул... при строительстве этой дороги (а такая перспектива вроде бы была уже озвучена), в общем-то отпадает необходимость в строительстве выезда с эстакадой через ПМГП. По крайней мере, я бы в приоритет ставил дорогу до Саларьево к будущему ТПУ/трассе Солнцево-Бутово. По крайней мере, для ОТ это было бы лучшим вариантом.

Кто такой ОТ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Кто такой ОТ?

Общественный транспорт =) Автобусы/маршрутки до ТПУ из Московского и других населенных пунктов. Для частного транспорта, если на ТПУ выходить, наверное не оч. будет. Для частного тогда надо будет на Солнцево-Бутово выходить. Вот только не могу прикинуть как эта дорого должна идти, чтобы транзит через жилые микрорайоны не устраивать и мимо Картмазово более-менее пройти. Получается, что где-то в районе Зиминок-Валуево она должна начинаться. А это уже не совсем Московский <_< Но транзит должен будет уменьшиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Общественный транспорт =) Автобусы/маршрутки до ТПУ из Московского и других населенных пунктов. Для частного транспорта, если на ТПУ выходить, наверное не оч. будет. Для частного тогда надо будет на Солнцево-Бутово выходить. Вот только не могу прикинуть как эта дорого должна идти, чтобы транзит через жилые микрорайоны не устраивать и мимо Картмазово более-менее пройти. Получается, что где-то в районе Зиминок-Валуево она должна начинаться. А это уже не совсем Московский <_< Но транзит должен будет уменьшиться.

Была информация, что дорога Солнцево-Бутово-Видное начнется на реконструированной развязке Боровского шоссе и улицы Шолохова (типа вместе со строительством станции метро планируют сделать тоннели для развязки там и все такое)... далее, методом анализа map.google, получаем, что эта дорога пройдет по кромке леса западнее горнолыжной горы, пересечет Киевку и пойдет далее между лесом и Картмазово. Где-то здесь по пути до кладбища, дорога пересечет дорогу Московский-Саларьево. Жители Филатова луга, чьи дома сейчас находятся на одном поле с кладбищем, станут сразу жить через дорогу от кладбища, что феншуйнее). Видимо далее дорога пройдет ниже Хованского пруда и далее через поле через лес к развязке на Калужском шоссе.

Сейчас сложно представить как изменятся после ввода такой дороги в эксплуатацию транспортные потоки, но хуже точно не будет.

Еще, есть мнение, что строительство этой дороги будут пытаться увязать с реконструкцией Калужки и строительством метро в Новопеределкино, поэтому это случиться позже, чем появится ТПУ Саларьево. Вот появится ли вместе с ТПУ Саларьево дорога к нам через лес до этого ТПУ? ...надеюсь, что появится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
...

Сейчас сложно представить как изменятся после ввода такой дороги в эксплуатацию транспортные потоки, но хуже точно не будет.

...

Ну хуже-то точно не будет. Но вот есть ли смысл торопиться и вбухивать деньги в эстакаду, которая даст нехилый такой транзит через Град и ПМГП или стоит все-таки учесть будущие стройки и выезд уже сделать в их сторону? Экономия средств и т.д. Все-таки удовольствие недешевое и, в случае строительства выезда через ПМГП, строительство этой дороги могут перенести на более поздний срок... какие тут приоритеты должны быть, что думаете?

Вот появится ли вместе с ТПУ Саларьево дорога к нам через лес до этого ТПУ? ...надеюсь, что появится

Пока про неё только говорят... но на такую дорогу и застройщика ПМГП проще уговорить. Т.к. наверняка дешевле будет, чем строительство эстакады.

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, я уже постепенно начинаю представлять себе пробки от Валуево до Московской улицы и далее к ТПУ Саларьево.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Да, я уже постепенно начинаю представлять себе пробки от Валуево до Московской улицы и далее к ТПУ Саларьево.

Ну а без этой дороги будет Московская улица стоять и далее все в ПМГП до выезда (в случае стоящей Киевки)...

Тут бы конечно радикально как-то решить. Чтобы была дорога до Киевки (или Солнцево-Бутово) мимо Московского. А со своим транспортом, наверное, и существующие дороги справятся.

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нам определённо уже сейчас надо пробивать свой пункт ГАИ. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Чет я прикинул... при строительстве этой дороги (а такая перспектива вроде бы была уже озвучена), в общем-то отпадает необходимость в строительстве выезда с эстакадой через ПМГП. По крайней мере, я бы в приоритет ставил дорогу до Саларьево к будущему ТПУ/трассе Солнцево-Бутово. По крайней мере, для ОТ это было бы лучшим вариантом.

Угу, я тоже чет прикинула давеча, чтоб не повторяться:

http://www.my-msk.ru/topic16700.html?view=...st&p=253159

По последней информации от Дмитрия К. нам будет два в одном. Выезд на Киевку, тот самый, отдельный выезд от ПМГП, пойдёт по просеке до Картмазово. Дальше пока тишина. Но до ТПУ уже будет совсем рядом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Угу, я тоже чет прикинула давеча, чтоб не повторяться:

http://www.my-msk.ru/topic16700.html?view=...st&p=253159

По последней информации от Дмитрия К. нам будет два в одном. Выезд на Киевку, тот самый, отдельный выезд от ПМГП, пойдёт по просеке до Картмазово. Дальше пока тишина. Но до ТПУ уже будет совсем рядом...

Хммм... если по просеке, то получается по краю ПМГП (тож мало приятного). Но вот через Московскую - жесть, конечно же...

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Ну хуже-то точно не будет. Но вот есть ли смысл торопиться и вбухивать деньги в эстакаду, которая даст нехилый такой транзит через Град и ПМГП или стоит все-таки учесть будущие стройки и выезд уже сделать в их сторону? Экономия средств и т.д. Все-таки удовольствие недешевое и, в случае строительства выезда через ПМГП, строительство этой дороги могут перенести на более поздний срок... какие тут приоритеты должны быть, что думаете?

есть следующие мысли по этому поводу, а именно:

+++ учитывая расположение теплиц и застройку ПМГП, новая дорога идеально впишется как продление Бассейной улицы через круговую развязку с Валуевским шоссе и далее параллельно березовой аллее до леса. В центре теплиц вписывается еще одна круговая развязка с примыканием Радужной улицы со стороны Града и улицы из ПМГП. Выйдет эта дорога в лес южнее газовой станции. Я был много раз с мелкими в этом лесу - лес скучный и запущенный (имхо это посадки), но там где есть елки есть прикольная поляна, надеюсь, что трассировка этой дороги не заденет красивые места, а наоборот, будет иметь пересечение с велодорожкой и освещенный пешеходный переход в центре леса.

+++ отдельный выезд из ПМГП на Киевку делать, а дорогу к Саларьево не делать имхо неверно - это будет место еще одной пробки...

+++ теоретически, улица, продлевающая Бассейную улицу до Саларьево с грамотными развязками, стала бы центральной улицей нашего города, объединяющей микрорайоны Полиомелит, Первый, ЮЗ, ПМГП, ГМ

Пока про неё только говорят... но на такую дорогу и застройщика ПМГП проще уговорить. Т.к. наверняка дешевле будет, чем строительство эстакады.

И правильно что говорят - надо больше говорить, ибо мысль материальна)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А где у нас Бассейная улица?

За неимением названий дорог, народ вынужден их придумывать. "Бассейная улица" - это просто улица, где бассейн, одно из самых красивых мест города.

http://n.maps.yandex.ru/-/CVVJU8mg

Название "Проектируемый проезд 5259", видимо, не прижилось. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
есть следующие мысли по этому поводу, а именно:

+++ учитывая расположение теплиц и застройку ПМГП, новая дорога идеально впишется как продление Бассейной улицы через круговую развязку с Валуевским шоссе и далее параллельно березовой аллее до леса. В центре теплиц вписывается еще одна круговая развязка с примыканием Радужной улицы со стороны Града и улицы из ПМГП. Выйдет эта дорога в лес южнее газовой станции. Я был много раз с мелкими в этом лесу - лес скучный и запущенный (имхо это посадки), но там где есть елки есть прикольная поляна, надеюсь, что трассировка этой дороги не заденет красивые места, а наоборот, будет иметь пересечение с велодорожкой и освещенный пешеходный переход в центре леса.

+++ отдельный выезд из ПМГП на Киевку делать, а дорогу к Саларьево не делать имхо неверно - это будет место еще одной пробки...

+++ теоретически, улица, продлевающая Бассейную улицу до Саларьево с грамотными развязками, стала бы центральной улицей нашего города, объединяющей микрорайоны Полиомелит, Первый, ЮЗ, ПМГП, ГМ

И правильно что говорят - надо больше говорить, ибо мысль материальна)

Надо будет вместе побывать в этом "скучном лесу". ;) Возможно, вы измените своё представление о нём. Мне тут часто говорят, что и птиц совсем нет.

Берёзово-осиновый и берёзово-дубовый лес - это, условно говоря, коренные породы. Все ельники - посадки.

У нас по плану две дороги - короткий отрезок от ПГМП на Киевку и дорога через большую просеку ЛЭП на Саларьево. Смысл в том, чтобы не делать лишних дорог и дробить лес минимально.

Каждая дорога - это существенное нарушение гидрологического режима, иногда заболачивающее километры леса (есть вероятность, что так произошло при строительстве бетонки на РЛС), потеря целостности лесного массива, которая является обязательным условием для обитания многих животных, дополнительная нагрузка на лес (деревья на опушках больше подвержены нападению вредителей и воздействию сильных ветров). Каждое дробление леса делает его неустойчивым, обедняет видовой состав. Надо его серьёзно обследовать, чтобы понять, какие участки менее ценные, и как они между собой соотносятся. А то ведь у нас лесничества расформировали, а утверждать будет кто и на основании чего?..

Откуда взялась информация, что вместо двух дорог будут строить только одну?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
За неимением названий дорог, народ вынужден их придумывать. "Бассейная улица" - это просто улица, где бассейн, одно из самых красивых мест города.

http://n.maps.yandex.ru/-/CVVJU8mg

Название "Проектируемый проезд 5259", видимо, не прижилось. :)

Спасибо за подсказку:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Надеюсь ,что будет не просто дорога,а дорога с трамвайными путями посередине....Иначе все это хрень.....Какая разница,сколько будет у нас пробок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      Во исполнение поручения Мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина 6 августа состоялась выездная комиссия по вопросу проверки готовности объектов транспортной инфраструктуры и определения необходимых мероприятий для запуска общественного транспорта в микрорайонах «Первый Московский Город-парк» и «Татьянин Парк». В комиссии приняли участие представители Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, ГКУ ЦОДД, ГУП «Мосгортранс», ГКУ «Организатор перевозок», ГБУ «МосТрансПроект», префектуры ТиНАО, администрации поселения Московский, застройщики микрорайонов «Первый Московский Город-парк» и микрорайона «Татьянин Парк».
      - Комиссией проведена проверка готовности объектов транспортной инфраструктуры в микрорайонах. По микрорайону ПМГП обсудили места размещения остановочных площадок, а также возможность запуска автобусного маршрута по новой транспортной модели Москвы. Новый автобусный маршрут планируется запустить одновременно с открытием станции метро «Рассказовка», - прокомментировала начальник отдела коммунальной и транспортной инфраструктуры администрации поселения Московский Эльвира Давыдова. - По микрорайону «Татьянин Парк» проведена проверка готовности улично-дорожной сети и остановок на ул. Татьянин Парк, - добавила она.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      В 2017 году на территории г. Московский проведен ремонт асфальтового покрытия проезжей части автомобильных дорог на площади более 15 000 кв.м.:
      - в дер. Мешково, ул. Рябиновая;
      - в дер. Говорово, ул. Солнечная;
      - в дер. Лапшинка;
      - в дер. Саларьево, ул. 1-я Новая;
      - г. Московский.
       
      В 2018 году на территории г. Московский проведен ремонт асфальтового покрытия проезжей части автомобильных дорог на площади более 13000 кв.м.:
      - в дер. Картмазово;
      - г. Московский, участок 1 (ул. Хабарова);
      - в дер Мешково;
      - в дер. Говорово;
      - автомобильная дорога: г. Москва, г. Московский, ул. Солнечная, пр-д. Передельцевский, ул. Московская, ул. Радужная;
       - деревня Румянцево, (ул. Верхняя, ул.Садовая, проезд от ул. Центральная до лесопарковой зоны,ул. Центральная);
      - дер. Саларьево (ул. 1 Новая);
      - подъезд к СНТ "Просвещенец";
      - подъезд к СНТ "Зеленая горка";
      - пос. Ульяновского лесопарка.
      В 2018 году на территории г. Московский планируется провести ремонт асфальтового покрытия проезжей части автомобильных дорог на площади более 26000 кв.м.
      -дер. Говорово-МКАД (через хутор Говорово);
      - Проезд от уч.34Ю до уч. 42А с примыкающим проездом от ул. Передельцевская до уч. №22/2к; проезд от ул. Адмирала Корнилова до полигона ТБО «Саларьево;
      -дер. Мешково;
      -дер. дорога от Киевского шоссе до в/ч 51087;
      -дер. Лапшинка (подъезд к СНТ «Ветеран-Лапшинка»;
      -дер. Лапшинка;
      -дер. Лапшинка (подъезд к СНТ «Фея-Лапшинка».
       
                     
    • Автор: AlekcDolche
      Фильм Андрея Караулова ,ведущего программы "Момент Истины" на 5 канале из цикла "Административные округа Москвы" о достижениях Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы.
      Действующие Лица
      Префект ТИНАО - Набокин Дмитрий Владимирович.
       
       
    • Автор: Котобус
      Первый этап дороги Солнцево-Бутово-Видное от Калужского до Киевского шоссе может быть запущен в сентябре. Об этом журналистам заявил первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
      «Мы планируем первый этап дороги Солнцево-Бутово-Видное от Калужского до Киевского шоссе в конце августа - начале сентября запустить, готовность около 80%. У нас тут 21,7 км дорожной сети, четыре полосы основного хода, 14 искусственных сооружений, разворотная эстакада, эстакады прямого хода, один тоннель под Калужским шоссе, в котором расположена трасса и ветки метро, три подземных перехода, шумозащитные экраны длиной 2,58 км», - сказал П.Аксенов.
      По его словам, до конца года, в декабре, планируется запустить трассу и линию метрополитена до станции «Столбово». «Взаимоувязка метро и трассы продолжалась довольно долго, но сейчас они позади. Работы ведет Мостотрест», - заключил П.Аксенов.
      Трасса Солнцево-Бутово-Видное пройдет от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, до Бутово к Варшавскому шоссе и городу Видное. Трасса выступит в качестве дублера юго-западной части МКАД.
      https://www.mskagency.ru


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×