Перейти к содержимому
Котобус

Дорога "Московский - Саларьево"

Оцените эту тему

Recommended Posts

И дорога для выезда какая то совсем узкая нарисована, видимо, только на выезд (см. Слева):phases_choose.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а оно так вроде бы в проекте абсолюта и есть. Круговое движение за 6 корпусом и дорога сквозь лес к саларьево

Не, нету там леса. Вернее, Абсолют нарисовал на месте следующих очередей лес.. За 1-й фазой будет 6-я, а ближе к Киевки - паркинги планировались.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
дык и 6го корпуса нет. На счет сроков нет никакой информации вообще.

А как может появиться информация о сроках, если ещё даже не принято решение о строительстве этого выезда? Ну и потом, допустим примут такое решение. А как мы до этого круга будем добираться? Сначала надо будет добраться до светофора. Потом повернуть направо и доехать до круга. И это ради того, чтобы выехать на Киевку в 300 метрах от существующего выезда? А смысл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А как может появиться информация о сроках, если ещё даже не принято решение о строительстве этого выезда? Ну и потом, допустим примут такое решение. А как мы до этого круга будем добираться? Сначала надо будет добраться до светофора. Потом повернуть направо и доехать до круга. И это ради того, чтобы выехать на Киевку в 300 метрах от существующего выезда? А смысл?

Точно не заявляю, но дорога должна быть альтернативной киевке, сквозь лес с выездом к саларьево. Если ещё бы и до града довели вдоль теплиц и леса с выездом к 3 кварталу то проблемы бы все решились

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А как может появиться информация о сроках, если ещё даже не принято решение о строительстве этого выезда? Ну и потом, допустим примут такое решение. А как мы до этого круга будем добираться? Сначала надо будет добраться до светофора. Потом повернуть направо и доехать до круга. И это ради того, чтобы выехать на Киевку в 300 метрах от существующего выезда? А смысл?

Соломон, почистите личку, плиз:)

Спасибо...:)

Сорри за оффтоп...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А как может появиться информация о сроках, если ещё даже не принято решение о строительстве этого выезда? Ну и потом, допустим примут такое решение. А как мы до этого круга будем добираться? Сначала надо будет добраться до светофора. Потом повернуть направо и доехать до круга. И это ради того, чтобы выехать на Киевку в 300 метрах от существующего выезда? А смысл?

Нужна дорога по которой из Града и Первого Московского можно будет выехать на Киевку минуя Валуевское шоссе. И дорога до Саларьево нужна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Нужна дорога по которой из Града и Первого Московского можно будет выехать на Киевку минуя Валуевское шоссе. И дорога до Саларьево нужна.

А ещё нужно метро в Московский и скоростной трамвай. Кто же против? Но:

1. До недавнего времени не было даже серьёзного обсуждения дороги от Московского до ТПУ Саларьево. Теперь этот вопрос обсуждается.

2. Именно сейчас этот вопрос возник в связи с тем, что во II квартале этого года должен появиться проект планировки автодороги Солнцево-Бутово-Видное. Эта дорога пройдёт по деревне Картмазово. От неё будет отвод до ТПУ. Если не предусмотреть на ней развязку для примыкания дороги Московский-Саларьево, то это большой пролёт для нас. Сейчас надо сделать всё возможное, чтобы эта развязка была предусмотрена проектом.

3. Киевка уже сейчас не летит, а тихонечко едет. Уже начато строительство Солнцевской ветки метро. В ближайшее время Боровка и Мичура будут перекрыты из-за строительства метро. Куда поедут Новопеределкино, Переделкино ближнее, Солнцево-парк и все остальные юзеры Боровки? И что будет с Киевкой?

Всё сразу в один день нам никто не построит. Поэтому, исходя из того, что мы имеем расставляйте приоритеты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А ещё нужно метро в Московский и скоростной трамвай. Кто же против? Но:

1. До недавнего времени не было даже серьёзного обсуждения дороги от Московского до ТПУ Саларьево. Теперь этот вопрос обсуждается.

2. Именно сейчас этот вопрос возник в связи с тем, что во II квартале этого года должен появиться проект планировки автодороги Солнцево-Бутово-Видное. Эта дорога пройдёт по деревне Картмазово. От неё будет отвод до ТПУ. Если не предусмотреть на ней развязку для примыкания дороги Московский-Саларьево, то это большой пролёт для нас. Сейчас надо сделать всё возможное, чтобы эта развязка была предусмотрена проектом.

3. Киевка уже сейчас не летит, а тихонечко едет. Уже начато строительство Солнцевской ветки метро. В ближайшее время Боровка и Мичура будут перекрыты из-за строительства метро. Куда поедут Новопеределкино, Переделкино ближнее, Солнцево-парк и все остальные юзеры Боровки? И что будет с Киевкой?

Всё сразу в один день нам никто не построит. Поэтому, исходя из того, что мы имеем расставляйте приоритеты.

Со всеми этими пунктами можно согласиться. Но расстановка приоритетов не должна означать отказа от чего-либо. В противном случае, мы получим очередные дикие заторы на дорогах и перспективу борьбы с ними на ближайшие 10 лет.

Да, нам нужен въезд/выезд и, возможно, несколько, дорога до метро и линия скоростного трамвая, только так можно создать комфортную городскую среду и победить на пробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Со всеми этими пунктами можно согласиться. Но расстановка приоритетов не должна означать отказа от чего-либо. В противном случае, мы получим очередные дикие заторы на дорогах и перспективу борьбы с ними на ближайшие 10 лет.

Да, нам нужен въезд/выезд и, возможно, несколько, дорога до метро и линия скоростного трамвая, только так можно создать комфортную городскую среду и победить на пробки.

Если отказаться от нормального выезда на Киевку (вернее, сделать его менее приоритетным) - то однозначно Град можно похоронить на ближайшие 10-ки лет. Это просто смешно - рассчитывать на дорогу, которая только появится в проекте. Выезд на Киевку должен быть по любому более приоритетным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Выезд на Киевку уже должен быть, поскольку Град строился с расчётом на него, ещё до перспектив на ПГМП. Смолий сказал, что он уже согласован. Осталось только сделать его. Одна только эстакада не справится со всеми желающими въехать и выехать, к тому же это должен быть проезд, который не заходит в 1-й микрорайон.

А планируемая дорога на Саларьево пускай планируется. Это уже строительство связанное с метро, это другая история. Тут можно подсказать, куда она должна прийти, как организовать подъезды к ней, что стоит заложить там же экологичный транспорт (вело, рельсовый), поскольку идти будет через лес, напоминать, что она нужна.

Не вижу необходимости в выборе чего-то одного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А ещё нужно метро в Московский и скоростной трамвай. Кто же против? Но:

1. До недавнего времени не было даже серьёзного обсуждения дороги от Московского до ТПУ Саларьево. Теперь этот вопрос обсуждается.

2. Именно сейчас этот вопрос возник в связи с тем, что во II квартале этого года должен появиться проект планировки автодороги Солнцево-Бутово-Видное. Эта дорога пройдёт по деревне Картмазово. От неё будет отвод до ТПУ. Если не предусмотреть на ней развязку для примыкания дороги Московский-Саларьево, то это большой пролёт для нас. Сейчас надо сделать всё возможное, чтобы эта развязка была предусмотрена проектом.

3. Киевка уже сейчас не летит, а тихонечко едет. Уже начато строительство Солнцевской ветки метро. В ближайшее время Боровка и Мичура будут перекрыты из-за строительства метро. Куда поедут Новопеределкино, Переделкино ближнее, Солнцево-парк и все остальные юзеры Боровки? И что будет с Киевкой?

Всё сразу в один день нам никто не построит. Поэтому, исходя из того, что мы имеем расставляйте приоритеты.

Если дорогу на Саларьево отложить на потом,можно остаться вообще без дорог на долгие годы.Подъезды к Саларьево-это сейчас актуальная тема,под это дело могут предоставить финансы,а третий выезд на Киевку вряд ли будет построен,уж слишком тупо он расположен(в непосредственной близости от основного).Это мое мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Со всеми этими пунктами можно согласиться. Но расстановка приоритетов не должна означать отказа от чего-либо. В противном случае, мы получим очередные дикие заторы на дорогах и перспективу борьбы с ними на ближайшие 10 лет.

Да, нам нужен въезд/выезд и, возможно, несколько, дорога до метро и линия скоростного трамвая, только так можно создать комфортную городскую среду и победить на пробки.

А кто говорит об отказе от чего-либо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Выезд на Киевку уже должен быть, поскольку Град строился с расчётом на него, ещё до перспектив на ПГМП. Смолий сказал, что он уже согласован. Осталось только сделать его.

Детский сад штаны на лямках. Ну покажите хоть один документ. Земля уже предоставлена для строительства? Ну есть хотя бы основания для проектирования? С кем он согласован?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Не вижу необходимости в выборе чего-то одного.

Я бы сказал нет возможности в выборе, т.к. ни по отдельному выезду, ни по дороге до Саларьево ещё официальных решений не принималось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Смысл выезда на киевку в чем? Чтобы с моста все упиралось в бутылочное горлышко? И как вы себе представляете 2 моста стоящих в 10-50 метрах друг от друга и в итоге упирающиеся в валуевское шоссе? Куда умнее сделать развязку где BP - Лукойл с расширением по 2 полосы где гаражи.

Изменено пользователем artem-23

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Смысл выезда на киевку в чем? Чтобы с моста все упиралось в бутылочное горлышко? И как вы себе представляете 2 моста стоящих в 10-50 метрах друг от друга и в итоге упирающиеся в валуевское шоссе? Куда умнее сделать развязку где BP - Лукойл с расширением по 2 полосы где гаражи.

Проблема в том, что из Града нужен срочно еще один выезд. Не на Валуевку)

3-й выезд на Киевку (из Северного) решает эту проблему. Потому что градовцы поедут напрямую в Северный и далее на Киевку или по планируемой дороге до метро Саларьево.

P.S. А если будут строить выезд из Северного, то, полагаю, он будет ближе к Картмазово, а не к существующей развязке (ну уж точно не в 10-50 м от нее).

Изменено пользователем dimonir

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Проблема в том, что из Града нужен срочно еще один выезд. Не на Валуевку)

3-й выезд на Киевку (из Северного) решает эту проблему. Потому что градовцы поедут напрямую в Северный и далее на Киевку или по планируемой дороге до метро Саларьево.

P.S. А если будут строить выезд из Северного, то, полагаю, он будет ближе к Картмазово, а не к существующей развязке (ну уж точно не в 10-50 м от нее).

Чтобы градовцы поехали не на Валуевку,а через Северный,нужно чтобы он был построен,а это 10 лет как минимум,а если градовцы будут ехать через Валуевское,все те же пробки и останутся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Чтобы градовцы поехали не на Валуевку,а через Северный,нужно чтобы он был построен,а это 10 лет как минимум,а если градовцы будут ехать через Валуевское,все те же пробки и останутся.

Еще раз - градовцам выезд нужен немедленно. Следовательно, приоритетом должен идти вариант, который быстрее. Продавите выезд через 3 микрорайон - можно начать говорить о дороге к Саларьево.

Нет - развязку от несуществующей дороги Солнцево- Бутово-Видное при своей жизни Вы не увидите, будьте реалистом.

Выезд на Киевку строить намного быстрее, это очевидно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Смысл выезда на киевку в чем? Чтобы с моста все упиралось в бутылочное горлышко? И как вы себе представляете 2 моста стоящих в 10-50 метрах друг от друга и в итоге упирающиеся в валуевское шоссе? Куда умнее сделать развязку где BP - Лукойл с расширением по 2 полосы где гаражи.

Два моста нужны для того, чтобы одни продолжали ехать транзитом, а другие могли распределиться по дорогам города. Если бы все ехали в Валуево и дальше, тогда да, не имело бы смысла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Проблема в том, что из Града нужен срочно еще один выезд. Не на Валуевку)

dimonir, ситуация такая. Официальное решение о строительстве выезда из Северного никогда не принималось. На сегодняшний день даже не определён земельный участок, в пределах которого можно проектировать эстакаду. В этом можно убедиться, посмотрев публичную кадастровую карту

Играем дальше.

Есть статья 31 Земельного кодекса.

Статья 31. Выбор земельных участков для строительства

1. Гражданин или юридическое лицо, заинтересованные в предоставлении земельного участка для строительства, обращаются в исполнительный орган государственной власти или орган местного самоуправления, предусмотренные статьей 29 настоящего Кодекса, непосредственно либо через многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг (далее - многофункциональный центр) с заявлением о выборе земельного участка и предварительном согласовании места размещения объекта. В данном заявлении должны быть указаны назначение объекта, предполагаемое место его размещения, обоснование примерного размера земельного участка, испрашиваемое право на земельный участок. К заявлению могут прилагаться технико-экономическое обоснование проекта строительства или необходимые расчеты.

2. Орган местного самоуправления по заявлению гражданина или юридического лица либо по обращению предусмотренного статьей 29 настоящего Кодекса исполнительного органа государственной власти обеспечивает выбор земельного участка на основе документов государственного кадастра недвижимости с учетом экологических, градостроительных и иных условий использования соответствующей территории и недр в ее границах посредством определения вариантов размещения объекта и проведения процедур согласования в случаях, предусмотренных федеральными законами, с соответствующими государственными органами, органами местного самоуправления, муниципальными организациями.

Необходимая информация о разрешенном использовании земельных участков и об обеспечении этих земельных участков объектами инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, технические условия подключения (технологического присоединения) объектов к сетям инженерно-технического обеспечения предоставляются бесплатно соответствующими государственными органами, органами местного самоуправления, муниципальными организациями в двухнедельный срок со дня получения запроса от органа местного самоуправления.

3. Органы местного самоуправления городских или сельских поселений информируют население о возможном или предстоящем предоставлении земельных участков для строительства.

Граждане, общественные организации (объединения), религиозные организации и органы территориального общественного самоуправления имеют право участвовать в решении вопросов, затрагивающих интересы населения, религиозных организаций и связанных с изъятием, в том числе путем выкупа, земельных участков для государственных и муниципальных нужд и предоставлением этих земельных участков для строительства.

При предоставлении земельных участков в местах традиционного проживания и хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Российской Федерации и этнических общностей для целей, не связанных с их традиционной хозяйственной деятельностью и традиционными промыслами, могут проводиться сходы, референдумы граждан по вопросам изъятия, в том числе путем выкупа, земельных участков для государственных или муниципальных нужд и предоставления земельных участков для строительства объектов, размещение которых затрагивает законные интересы указанных народов и общностей. Исполнительные органы государственной власти или органы местного самоуправления, предусмотренные статьей 29 настоящего Кодекса, принимают решения о предварительном согласовании мест размещения объектов с учетом результатов таких сходов или референдумов.

4. Орган местного самоуправления информирует землепользователей, землевладельцев и арендаторов земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности, законные интересы которых могут быть затронуты в результате возможного изъятия для государственных и муниципальных нужд находящихся соответственно в их пользовании и владении земельных участков, в связи с предоставлением этих земельных участков для строительства. В случае, если в целях размещения объектов необходимо выкупить земельные участки для государственных или муниципальных нужд из земель, находящихся в собственности граждан или юридических лиц, орган местного самоуправления информирует собственников этих земельных участков об их возможном выкупе. Порядок и условия предоставления такой информации могут быть установлены федеральными законами, законами субъектов Российской Федерации.

5. Результаты выбора земельного участка оформляются актом о выборе земельного участка для строительства, а в необходимых случаях и для установления его охранной или санитарно-защитной зоны. К данному акту прилагаются утвержденные органом местного самоуправления схемы расположения каждого земельного участка на кадастровом плане или кадастровой карте соответствующей территории в соответствии с возможными вариантами их выбора.

В случаях, предусмотренных федеральным законом, допускается утверждение схемы расположения земельного участка на кадастровом плане или кадастровой карте соответствующей территории органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В случае предполагаемого изъятия, в том числе путем выкупа, земельного участка для государственных или муниципальных нужд к акту о выборе земельного участка также прилагаются расчеты убытков собственников земельных участков, землепользователей, землевладельцев, арендаторов земельных участков.

6. Исполнительный орган государственной власти или орган местного самоуправления, предусмотренные статьей 29 настоящего Кодекса, принимает решение о предварительном согласовании места размещения объекта, утверждающее акт о выборе земельного участка в соответствии с одним из вариантов выбора земельного участка, или об отказе в размещении объекта.

7. Копия решения о предварительном согласовании места размещения объекта с приложением схемы расположения земельного участка на кадастровом плане или кадастровой карте соответствующей территории либо об отказе в размещении объекта выдается заявителю исполнительным органом государственной власти или органом местного самоуправления, предусмотренными статьей 29 настоящего Кодекса, в семидневный срок со дня утверждения указанного решения. В случае обращения заявителя через многофункциональный центр копия указанного решения выдается через многофункциональный центр.

Информация об изменениях:

8. Решение о предварительном согласовании места размещения объекта является основанием последующего принятия решения о предоставлении земельного участка для строительства и действует в течение трех лет.

В случае осуществления собственником земельного участка, землепользователем, землевладельцем, арендатором земельного участка строительства на земельном участке или иного его улучшения после информирования о возможном изъятии, в том числе путем выкупа, земельного участка для государственных или муниципальных нужд собственник земельного участка, землепользователь, землевладелец, арендатор земельного участка несут риск отнесения на них затрат и убытков, связанных со строительством на земельном участке или с иным его улучшением. В случае осуществления собственником земельного участка, землепользователем, землевладельцем, арендатором земельного участка строительства или осуществления иных улучшений земельного участка, расположенного в границах зарезервированных земель, после информирования указанных лиц о резервировании земель собственник такого земельного участка, землепользователь, землевладелец, арендатор такого земельного участка несут риск отнесения на них затрат и убытков, связанных со строительством на таком земельном участке или с иным его улучшением.

В случае, если по истечении срока действия решения о предварительном согласовании места размещения объекта решение о предоставлении земельного участка не было принято, лица, права которых были ограничены, вправе требовать возмещения от исполнительного органа государственной власти или органа местного самоуправления, предусмотренных статьей 29 настоящего Кодекса и принявших такое решение, понесенных убытков.

9. Решение о предварительном согласовании места размещения объекта или об отказе в размещении объекта может быть обжаловано заинтересованными лицами в суд. В случае признания в судебном порядке недействительным решения о предварительном согласовании места размещения объекта исполнительный орган государственной власти или орган местного самоуправления, предусмотренные статьей 29 настоящего Кодекса и принявшие такое решение, возмещает гражданину или юридическому лицу расходы, понесенные ими в связи с подготовкой документов, необходимых для принятия решения о предварительном согласовании места размещения объекта.

10. В субъектах Российской Федерации - городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге выбор земельных участков для строительства осуществляется органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами этих субъектов Российской Федерации.

http://base.garant.ru/12124624/6/#block_31

Так вот. Приезд Хуснуллина планировался именно в связи с предстоящим выбором земельного участка. А при этом в обязательном порядке рассматриваются альтернативные варианты "с учетом экологических, градостроительных и иных условий использования соответствующей территории".

Кстати, ещё недавно мои оппоненты по этому вопросу с пеной у рта доказывали, что рекреационная зона не предназначена для строительства, что там вообще ничего строить нельзя. И, что 14 спиленных берёз невосполнимая утрата. А теперь предлагают без проработки альтернативных вариантов рубить ульяновский лесопарк и на этом месте строить. И это при том, что есть существующая просека, которую регулярно очищают от поросли, чтобы та не повредила ЛЭП. Ну да ладно, это просто небольшое отступление.

Теперь по срокам.

В обоих случаях надо всё начинать с нуля: проходить все процедуры, получать все необходимые согласования и т.д. В случае с вырубкой леса это будет чуть сложнее. Дальше надо проектировать. В случае с выездом из Северного там планировалась эстакада. Во втором случае, надо спроектировать и построить только дорогу. И сразу же по ней можно будет ездить и выезжать на Киевку в Картмазово. Развязка будет строиться позднее в рамках строительства автодороги Солнцево-Бутово-Видное. В обоих случаях параллельно надо строить дорогу от Московской вдоль леса и до светофора на Валуевке. Я не думаю, что проектирование и строительство эстакады будет быстрее, чем просто дороги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
[

Теперь по срокам.

В обоих случаях надо всё начинать с нуля: проходить все процедуры, получать все необходимые согласования и т.д. В случае с вырубкой леса это будет чуть сложнее. Дальше надо проектировать. В случае с выездом из Северного там планировалась эстакада. Во втором случае, надо спроектировать и построить только дорогу. И сразу же по ней можно будет ездить и выезжать на Киевку в Картмазово. Развязка будет строиться позднее в рамках строительства автодороги Солнцево-Бутово-Видное. В обоих случаях параллельно надо строить дорогу от Московской вдоль леса и до светофора на Валуевке. Я не думаю, что проектирование и строительство эстакады будет быстрее, чем просто дороги.

А здесь не нужно думать. Здесь нужно увидеть планы и сроки воплощения обоих вариантов. И только это и анализировать.

Я подозреваю, что выезд из Северного будет официальным обременением застройщика. Скорее всего, Москва это потребует. И тогда реализован этот вариант будет очевидно быстрее любой дороги за деньги из госбюджета.

Да может из Северного также эстакаду будут строить позднее. Гадание в таком вопросе вообще неуместно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А здесь не нужно думать.

...

Гадание в таком вопросе вообще неуместно.

Так ведь никто и не заставляет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Так ведь никто и не заставляет.

Не скажИте.. Не заставляете, но просите в другой ветке жителей поддержать именно второй вариант.

И могут ведь сделать , не особо вникая в анализ ситуации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Не скажИте..

:lol2: Так это же не я сказал. А Вы, как я понимаю, категорически против дороги до Картмазово и в дальнейшем до ТПУ Саларьево. Ну и правильно, Вы же здесь не живёте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Proboknet
      Уважаемые жители города Московский, просим вас посмотреть материал по ссылке и передать соседям, друзьям. Мы хотим жить в Москве, а не около Москвы! 

       
    • Автор: AlekcDolche
      Власти Москвы подписали распоряжение об изъятии участка, на котором расположена съемочная площадка реалити-шоу «Дом-2». Соответствующее распоряжение было опубликовано сегодня на официальном портале мэра и правительства города.
      В документе говорится о том, что у правообладателя «ЕТК-Инвест» будет изъят ряд объектов недвижимого имущества около деревни Летово в связи с государственными нуждами. На территории, где проходила съемка передачи телеканала «ТНТ» власти столицы планируют обустроить автомобильную дорогу «Марьино-Саларьево».
      Ранее сообщалось, что правительство Москвы выделит для съемок ток-шоу «Дом-2» новый участок,  который будет находиться недалеко от прежнего. Он будет подобран в течение двух месяцев.
       
    • Автор: AlekcDolche
      В конце сентября специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) начали переразметкунескольких участков Киевского шоссе. Главными дорожными проблемами магистрали были въезды в город Московский и выезды из него, а также Солнцевская и Румянцевская развязки. Что изменилось на трассе и удалось ли убрать заторы за счет новой разметки, читайте в материале портала Москва 24.
       
      Каким было Киевское шоссе
       
      В 2000-е Киевское шоссе было обычной скоростной магистралью, ведущей из Москвы. Но в 2012-году, когда к столице присоединили новые территории от Московской области, трасса стала одной из двух транспортных артерий ТиНАО. На "Киевку" ежедневно начали выезжать тысячи новых москвичей, чтобы добраться в центр города.
       
      В 2013 году на трассе сделали выделенные полосы, чтобы обеспечить горожан быстрым общественным транспортом. Однако "выделенки" сыграли злую шутку с остальными автомобилистами: из-за уменьшения количества полос, утром автомобилисты оказывались в заторах в сторону Москвы до МКАД, а вечером – в сторону области до поворота в город Московский.

       
      В 2017 году специалисты частично решили проблему – количество полос смогли увеличить на одну в каждую сторону за счет уменьшение их ширины (с 3,75 метра до 3,5 метра). Теперь на большей части Киевского шоссе в каждую сторону четыре общие полосы и "выделенка" для общественного транспорта. Но локальные проблемы остались: заторы в пиковое время по-прежнему собирались в районе поворота на Московский и перед въездом на МКАД.
       
      Каким стало Киевское шоссе
       
      В конце сентября специалисты ЦОДД начали переразметку нескольких участков магистрали. Одним из самых важных стал участок в районе развязки у Московского. Причем, чтобы вечером автомобилисты не стояли у въезда в город, а утром могли выехать из него на Киевское шоссе, поменяли разметку и на самой развязке.

       
      После нанесения новой разметки, перед поворотом на Московский стало шесть полос: две уходят на развязку, четыре "едут" в Москву. Дальше поток в два ряда приезжает на эстакаду, которую тоже переразметили: в сторону Московского теперь идет три ряда, из них два – с Киевского шоссе. Выезд из Московского теперь тоже разрешен в два ряда, которые буквально вливаются в магистраль. А на выезде нарисовали специальный островок безопасности, который разделяет параллельные потоки автомобилей.

       
      Также на участке шоссе от Родниковой улицы до улицы Адмирала Корнилова по направлению в центр добавили еще одну полосу за счет сужения других рядов. Таким образом, в сторону Москвы от Солнцевской развязки стало пять рядов, а от Румянцевской развязки до Москвы – целых шесть.
       
      Транспортный эффект

       
      По словам замначальника ситуационного центра ЦОДД Андрея Мухортикова, в сторону области проблемы с транспортными потоками практически решились: даже в самый час пик Киевское шоссе едет, так как добавленной пропускной способности в 1,8 тысячи машин в час более чем достаточно. Также увеличилась скорость движения общественного транспорта, поскольку "если общие ряды едут нормально, автомобилистам на выделенную полосу выезжать бессмысленно".
       
      Однако в сторону центра проблему удалось решить только частично. Из положительных результатов стоит выделить сокращение интервала часа пик (с 3-2,5 часов до 1,5-1 часа), а также увеличенную скорость проезда. Хотя утром дорожные затруднения на Киевском шоссе перед МКАД все еще бывают, отметил Мухортиков.
       
      По его словам, причина заторов – узкая эстакада съезда в обе стороны МКАД: двух полос для желающих попасть на кольцевую недостаточно, а очередь из ожидающих поворота автомобилистов встраивается на несколько сотен метров, мешая остальным водителям проехать в центр.
       
       
      Дальше поток в 2 ряда приезжает на эстакаду, которую мы тоже переразметили: в сторону Московского теперь 3 ряда, из них 2 с Киевского, причем они прикрыты островком 
       

       
      Выезд из Московского теперь тоже разрешен в 2 ряда:

       
      Эти 2 ряда вливаются в Киевское
       
       

       
      ... а на выезде прикрыты островком в разметке

       
      В сторону области проблемы решились вообще полностью: даже в самый час пик Киевское шоссе "зеленое". Оказалось, что добавленной пропускной способности 1800 машин в час более чем достаточно!

       
      Гораздо лучше на Киевском шоссе поехал и общественный транспорт. Потому что если общие ряды едут нормально, на выделенную полосу выезжать бессмысленно!.. 
      А вот в сторону центра проблему удалось решить частично. Конечно, интервал часа пик тоже сократился (с 2,5-3 до 1-1,5 часов), а скорость проезда выросла, но утром затор на Киевском шоссе перед кольцевой все ещё бывает. 

      Чтобы разобраться с этим узким местом, мы разработали проект переразметки начала эстакады на 3 полосы. Надеюсь, его удастся реализовать в 2019-м, что позволит убрать с Киевского шоссе вблизи МКАД последнее бутылочное горлышко, всё еще отравляющее жизнь автомобилистов.

       
      Как бы то ни было, уже сейчас в результате нашей переразметки Киевского десятки тысяч людей в сутки экономят от 10 до 30 минут в зависимости от направления и времени суток. И это самый главный результат нашей работы, ведь время - наш единственный невозобновляемый ресурс. 
      А воспользовались ли вы Киевским шоссе после добавления полос? Где еще в Москве нужна такая переразметка?
       
      Ссылка на источник   Ссылка на источник-2




       
    • Автор: Курьер
      По поручению Департамента развития новых территорий города Москвы Комитетом по архитектуре и градостроительству города Москвы подготовлено техническое задание на подготовку проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети – выезды из микрорайона «Первый московский» на Киевское шоссе и на автодогору «Солнцево – Бутово – Видное» в районе станции метрополитена «Филатов луг».
      В составе данного проекта планировки прорабатывается:
      - организация выезда – въезда из г. Московский на Киевское шоссе с переходно-скоростными полосами движения;
      - планировочное решение строительства улично-дорожной сети – подъезда от микрорайона «Первый московский» к станции «Филатов луг», с запуском наземного общественного транспорта.
       
      Ссылка на источник


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×