Перейти к содержимому
Гость alex_b

Аэропорт Внуково

Оцените эту тему

Recommended Posts

Гость alex_b

Здравствуйте.Внуково рядом совсем. Не будут ли круглосуточно летающие самолеты мешать комфортному проживанию в ЖК "Юго-Западный"? Излучение от радаров опять же.Ваше мнение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость UniCzx

Я лично живу в Московском с 1970 года. Мне самолёты мешали спать ровно 1 ночь. На вторую я их уже не замечал. Правда, когда открыто окно, самолёты мешают слышать телевизор, но проходит пара секунд и он уже улетел.Второе. Вы микроволновкой пользуетесь? Электробритвой бреетесь? Мобильник у вас есть? Не прикладывайте мобильник к уху, у него излучение в десятки раз больше, чем у радара.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

:blink: Самолёты мешать однозначно будут! А как вы думали - "главные ворота страны" (с) ЮМЛ. И меньше их точно не станет. Кстати, взлетают они иногда, чуть ли не задевая крыши домов, аж страшно становится. Излучение от радаров никуда не денется, если оно есть;). А еще дым из примыкающего крематория института Полиомиелита и вирусных энцефалитов... Не забывайте про комаров (в т.ч. и малярийных) и клещей в окружающем лесу. Так что не советую... может жилье подешевеет... :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добавить сюда еще саларевскую свалку, киевское шоссе, сброс самолетами горючки и получается супер чистый район.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ваше мнение?

Моё мнение, как снимавшего квартиру в течение 3.5 лет на ул. Народного Ополчения -- Внуково абсолютно не мешает! И Киевка тоже, несмотря на то, что я живу в одном из самых близких к ней домов.Про всё остальное уже написали :) Изменено пользователем Bob

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость UniCzx

Просто так, для справки: Пассажиропоток во Внуково планируется увеличить с 3 млн. пассажиров в год до 22:

Ежегодно суммарный пассажиропоток московских аэропортов неуклонно растет (см. рис. 1). Около четверти всех авиапассажиров внутренних рейсов и более 60% пассажиров международных рейсов обслуживается аэропортом «Шереметьево». По мере реконструкции аэропортов «Внуково» и «Домодедово» их доля в общем пассажиропотоке Москвы будет постепенно увеличиваться. Согласно плану реконструкции и развития инфраструктуры аэропорта «Внуково», пассажиропоток только этого аэровокзала к 2015 году достигнет 22 млн. человек в год.

Подробнее тут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

значит телевизор будет не слышно почти постоянно :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

значит телевизор будет не слышно почти постоянно :)

телевизор почти не включаю.. но тем не менее, когда над нами низэээнько, натужно гремя турбинами, взлетает аэробус, тот же Ил-86, загруженный под завязку чартером - то даже стеклопакеты не помогают, вибрирует весь дом, на улице воют сигнализации... и в целом шум такой, что даже по телефону ничего не слышно... :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Electrolux

в ЖК ЮГ будут тройные стеклопакеты, поэтому думаю со звукоизоляцией там будет нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в ЖК ЮГ будут тройные стеклопакеты, поэтому думаю со звукоизоляцией там будет нормально

да хоть восьмерные стеклопакеты B) и сам еще глухой - все равно услышишь... туловищем... ;) да и не слишком комфортно жить с постоянно закупоренными окнами, имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость юлия александровна

Я живу в Московском 21 г. Про детство не скажу-не помню, а с сознательного возраста и по сей день шум самолётов очень мешает и очень раздражает, особенно подбешивать начало когда появились дети. Мой младшенький будучи в грудничковом возрасте устраивал жуткие истерики, услышав шум взлетающего самолёта. Кошмар!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

кстати опять над поселком взлетать стали, одно время им запретили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Ирина

кстати опять над поселком взлетать стали, одно время им запретили.

Я стала жаловаться директору аэропорта на сайте внуковском,какое-то время даже не слышно их было.(правда днем я в Москве на работеТак что если действительно наглеют и летят по крышам на бреющемто это наглость недопустимая,а так как никто не жалуется то им все сходит с рук.Население будь активным не разрешай попирать твои права,их надо отстаивать!!!!! Изменено пользователем Ирина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Точно! Записывайте номера самолётов, точные маршруты и время пролёта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А мне совсем не мешает... я их не замечаю.... а моего мелкого они радуют :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Живу в поселке с детства, поэтому самолеты не мешают, даже внимания не обращаю. Иногда, если взлетают в нашу сторону, то бывает телек заглушит какой-нибудь "бомбовоз". Если посадка со стороны Москвы так вообще и не слышно. Стеклопакеты спасают, если закрыты, в жару открыл - и все слышно. Тогда кондишен надо ставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Живу в поселке с детства, поэтому самолеты не мешают, даже внимания не обращаю. Иногда, если взлетают в нашу сторону, то бывает телек заглушит какой-нибудь "бомбовоз". Если посадка со стороны Москвы так вообще и не слышно. Стеклопакеты спасают, если закрыты, в жару открыл - и все слышно. Тогда кондишен надо ставить.

Я в общем тоже с рождения в московском. И на звук как то тоже не особо обращал внимания, но сейчас я непонимаю сто происходит. Самолеты чуть ли не фигуры высшего пилотажа исполняют прямо над совхозом.( а как ещё можно назвать то что они не набрав высоты начинают резко закладывать прямо над посёлком ) Реально на маленькой высоте. И вообще насколько мне известно коридор (тот который для взлёта и глиссады) проходит рядом а не над совхозом. Маяк то на другой стороне киевки.Немного радует то что уже много самолётов летают на новых движках, которые почти не шумят. Ночью стою на балконе, самолёт на глиссаде, садится в общем, а его не слышно!!! машины громче шумят хотя по ночам их не так много.вот короче, высказался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И вообще насколько мне известно коридор (тот который для взлёта и глиссады) проходит рядом а не над совхозом. Маяк то на другой стороне киевки.

Сейчас во Внукове работает одна полоса. Взлет самолетов зависит от ветра. Коридор вопрос сложный, но над Кремлем никто не летает. Следовательно облетаем над Ясенево (у меня друг там живет и тоже видит самолеты над собой), то есть и поселок захватываем при взлете. На посадку заходить надо без выкрутасов, вот и заходят по маяку, ну и шуму конечно по меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сто пудово пилоты топливо экономят, повороты срезают. Не все же лайнеры над домами пролетают, а лишь самые хитрые.А, что? Тут срезал, там срезал и за день четверть бака в карман. ;) Ну, а отмазаться всегда можно: ну, там ветер боковой, пассажиры попросили любимый город поближе сфоткать или опять Семеныч не на ту педальку нажал или во: маяк сильный был, не разглядели :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

пассажиры попросили любимый город поближе сфоткать

Зачот! :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Авиакатастрофа в аэропорту "Домодедово": при взлете разбился Ан-12

Ан-12 упал в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы между деревней Семиврага и Домодедовским кладбищем, после чего загорелся

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=ww...;country=Russia

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Авиакатастрофа в аэропорту "Домодедово": при взлете разбился Ан-12

А при чем здесь этот пост?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это наверное, надо было в новости...Ужас... и у нас ведь тоже такие ветераны, как Ан-12 еще летают...

...упал в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы..."Самолет резко упал при взлете через две минуты, причем с отклонением на два километра", - сказал представитель прокуратуры.Фрагменты самолета, который падал с высоты около 300 метров, разбросаны на площади около километра.

............светлая память погибшим...а сколько от нас до внуковской ВПП, пять километров примерно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А при чем здесь этот пост?

а при том что и нам на башку может упасть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а при том что и нам на башку может упасть

Дык тему надо новую создавать, типа Падёж сэмаля на башку или Boeing vs Ил - игра в одни ворота. При чём здесь новостройки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Котобус
      Фото: Станислав Красильников/ТАСС

      Станция метро Калининско-Солнцевской линии около аэропорта «Внуково» может открыться «через три-четыре года». Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, сообщает «Интерфакс-Недвижимость».

      На Калининско-Солнцевской линии уже проектируется камера съезда на «Внуково» и стартовый котлован, подчеркнул вице-мэр.

      Будущая станция метро «Внуково» будет построена в 600-800 м от аэропорта, сообщил ранее Хуснуллин. Он уточнил, что проект планировки территории для продления Калининско-Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково планируется утвердить в 2019 году. Продлить ее намерены от тупиков за станцией «Рассказовка» вдоль Боровского шоссе с выходом к аэропорту вдоль Центральной улицы.

      https://realty.rbc.ru/news/5b20faab9a79477b682cc9f9
       
    • Автор: Курьер
      По результатам конкурсной процедуры определена компания подрядчик, которая займется разработкой проекта строительства линии метрополитена от станции "Рассказовка" до станции "Внуково". Как стало известно администрации поселения Внуковское: линия метро пройдет под землей и ее протяженность составит 11 километров.
      После станции «Рассказовка» будет размещено еще 2 станции, им присвоены рабочие названия «Пыхтино» и «Внуково».
      Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит транспортное обслуживание аэропорта «Внуково» и улучшит транспортную доступность для жителей поселения Внуковское (ТиНАО), в частности микрорайона Солнцево-Парк, и района Внуково (ЗАО).
      По мнению авторов технического задания, реализация данного проекта повысит качество условий перевозок пассажиров не только в Западном и Новомосковском административных округах, но и по Москве в целом за счет снижения загрузки действующих пересадочных узлов Калининской линии и пассажиропотоков на восточных участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метрополитена.
      Согласно проектной документации с сайта zakupki.gov.ru подрядчику дается не более 300 дней на проведение инженерных изысканий и разработку проекта. Дополнительно 60 дней дается на согласование в госэкспертизе.
      Ссылка на источник
    • Автор: GE0RGIY
      Что-то есть притягивающие внимание когда пролетает самолёт. 
       



       
      http://www.my-msk.ru/gallery/image/2999-proletel-i-vsyo/
       
    • Автор: AlekcDolche
      Друзья,вот наткнулся я в группе  ВК на историю,рассказанную нашему alexey40 об столкновение самолётов близ Валуево,которая произошла 23 декабря 1948 года.Поэтому решил перепостить ее сюда с сохранением авторской правки и комментариев.
      Вот сама и история:
      Я никогда не покупаю магазинного молока. Молоко должно быть настоящим, не кипячёным и да же не пастеризованным. Только такое молоко является по Аюрведе (древней системе индийской медицины) пищей мудрецов и святых. Это естественный, а с другой стороны – удивительный продукт, который питает не только тело, но и дух, придавая ему творческие силы. Не может не меняться и душевное состояние человека, который держит коров. Молочник Александр Петрович, у которого я беру молоко, немного отличается от своих деревенских соседей. Мало кто даже из старожилов может рассказать о прошлом столько, сколько он. Ведь Александр Петрович помнит ещё рассказы своей бабушки. Сколько же можно от него услышать историй! О том, что Зимёнки были летней резиденцией печально знаменитой Салтычихи. А ведь этой информации нигде нет. О давно забытом урочище «Тяпки». О лесе «Поповка», названном так потому, что он принадлежал Передельцевской церкви. По рассказам Александра Петровича можно писать целый краеведческий труд. 

      За время нашего знакомства Александр Петрович частенько уже рассказывает о некоторых вещах по второму или третьему разу. Поэтому, мне казалось, что я знаю уже все его рассказы. Но не тут-то было. Февральским вечером я услышал от него новую историю. 

      По его рассказу, в 1956 году в небе совсем рядом с усадьбой Валуево столкнулись два самолёта – Ил-12 и Ил-14. Место это находится в 300-400 м от ворот с оленями, слева по дороге-брусчатке. И есть особая примета – там растут дубы, макушки которых на высоте как бритвой срезал падающий самолёт. 

      Я принялся за поиски. Сначала залез в интернет. Просмотр авиакатастроф вблизи Внуково за 1956 г. ничего не дал. Тогда перешёл к катастрофам самолёта Ил-14. Но опять по инциденту над Валуево сведений не было. Но были другие малоизвестные катастрофы вблизи Внуково, о которых стоит упомянуть. 

      14 июня 1957 г. Самолёт польской авиакомпании LOT заходил на посадку в сложных метеоусловиях. Самолёт разбился в 4,5 км северо-восточнее аэропорта. Погибли 9 человек из 13, находившихся на борту. Интересно, что выжившая стюардесса, хоть и получила травмы, поймала машину и приехала в аэропорт, чтобы сообщить о катастрофе. Самолёт упал примерно на территории современного района Переделкино-Ближнее. 

      4 ноября 1957 г. Правительственный румынский самолёт, не выполнив указания диспетчера, врезался в землю в 500 м от взлётно-посадочной полосы. Из 16 человек погибло 4, среди выживших оказался Николае Чаушеску – будущий генеральный секретарь ЦК Румынской компартии. 

      23 октября 1959 г. При посадке во Внуково самолёт упал в 700 м от ВПП. 

      Потом перешёл к катастрофам Ил-12. 
      1 июля 1947 г. катастрофа произошла из-за отказа двигателя при взлёте. Самолёт упал на окраине дер. Пыхтино 

      23 декабря 1948 г. Столкновение самолётов Ил-12 и ТС-62. Катастрофа произошла вблизи профилактория «Валуево»! 
      Вот, наконец, нужный материал! За давностью лет рассказчик ошибся на 8 лет в дате и типе одного из самолётов. Но всё равно, предоставленных Александром Петровичем сведений вполне хватило для однозначной идентификации этого трагического события. 

      Так что же произошло за неделю до нового, 1949 г.? 

      Этот день, ставший последним для двенадцати лётчиков, был по-зимнему хмурым, шёл снег. Облака стояли низко, их нижний край находился в пределах 160-350 м. Такая низкая облачность и определяла высоту полёта самолётов. В Москве и Ташкенте лётчиков ждали семьи, где-то в ожидании своих пап дети уже наряжали ёлки. 

      Ил-12 только что вышел из цехов московского машиностроительного завода «Знамя труда». На Центральном аэродроме им. М. В. Фрунзе (в 1923—1926 годах — Центральный аэродром имени Л. Д. Троцкого, также Ходынский аэродром) новенький самолёт ожидал экипаж Узбекского управления гражданского воздушного флота (ГВФ). Самолёт предстояло перегнать в Ташкент с промежуточной посадкой на Люберецком аэродроме. 

      Примечательно, что Ил-12 первоначально должны были передать Грузинскому управлению ГВФ, но грузинский экипаж по каким-то причинам в установленное время на аэродром не явился. Если бы грузинские лётчики прибыли вовремя, трагедии бы не случилось, т.к. в этом случае самолёт должен был лететь во Внуково. 

      Аэродром имени М. В. Фрунзе относился к Министерству авиационной промышленности, поэтому его руководство не стало предупреждать об изменении плана полёта руководство аэропорта Внуково, который относился к Главному управлению гражданского воздушного флота. Сам узбекский экипаж не получил ни задания на полет, ни предполетной подготовки, ни метеообеспечения и даже не брал запрос в аэропорту Люберцы согласия на приём. 

      ТС-62 выполнял перегоночный рейс из аэропорта Внуково в Быково. Его пилотировал экипаж из четырёх человек, а в качестве пассажиров летел второй экипаж, возвращавшийся с Внуковского авиаремонтного завода. 

      Массовое внедрение радиолокаторов в систему управления воздушным движением началось только в середине 50-хх гг, а в то время на аэродромах их не было, и тем более на борту самолётов. Таким образом, ни лётчики, ни авиадиспетчер не могли видеть, что самолёты идут на опасное сближение. 

      И вот несутся навстречу друг другу две огромные стальные птицы. Несутся на встречу со своей гибелью. И нельзя их удержать, нельзя ничего исправить. Не отменить приговор, не уйти от судьбы. Не переписать вовек сухих неумолимых строк протокола. 

      «В 15:14 самолет ТС-62 вылетел из Внуково по ПВП (правила визуальных полётов) и летел курсом 85-90° на высоте 300 м. Ил-12 выходил из облаков курсом 180° с небольшим снижением. В 15:25, в 5,8 км юго-восточнее аэропорта Внуково с азимутом 101°, сразу после выхода Ил-12 из облачности, произошло столкновение. ТС-62 потерял хвостовую часть, вошел в пике, столкнулся с землей и сгорел. Ил-12 вошел в плоский штопор и потерпел катастрофу на опушке леса в 500-700 м от профилактория ГВФ «Валуево». Оба двигателя отделились от крыла при столкновении и упали в 135 м от фюзеляжа дальше по направлению полета. Консоль левой плоскости находилась в 160 м от фюзеляжа. Разрушенная хвостовая часть ТС-62 была разбросана в поле на площади 160х120 м. Оставшаяся часть фюзеляжа с моторами упала в лес в 220 м от фюзеляжа Ил-12». (См. сайт Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России http://www.airdisaster.ru/database.php?id=683 ). 

      Единственное пояснение. Самолёт ТС-62 – это американский Douglas С-47, поставлявшийся в СССР в рамках программы ленд-лиза, но с отечественными моторами. Устанавливали новые двигатели взамен родных, исчерпавших свой ресурс. Делалось это как раз на том самом заводе-400 рядом с Внуково, откуда летел ТС-62. На 26 июня 1948 г. имелось уже 46 таких машин (примерно четверть всего парка С-47 в гражданской авиации) (См. сайт Авиаколлекция http://aviacollections.ru/ts-62_i_ts-82.html). Эти самолёты получили собственное название совсем незадолго до катастрофы – в октябре 1948 г. 

      Уточнив детали, я выехал на предполагаемое место катастрофы. 

      Дорога от главных ворот усадьбы Валуево, которую рассказчик назвал «брусчаткой», была мне хорошо известна. Это так называемая каретная дорога. По ней съезжались гости в усадьбу. А сам хозяин любил кататься по ней на двуколке. Когда-то вымощенная камнем и окружённая глубокими канавами по обе стороны, сейчас она постепенно зарастает лесом и заваливается мусором. 

      В статье говорилось, что Ил-12 упал в 500-700 м от усадьбы на лесной опушке. Опушка на таком удалении здесь только одна. Здесь с лесом соседствовало поле. Оно было уникальным. Выращивали там отнюдь не кукурузу или кормовые травы, что было обычным. Всё это поле, где сейчас построен коттеджный посёлок «Валуево», в те годы было засажено ... клубникой. Шагаю туда по протоптанным собачниками тропинкам. Серьёзные коттеджи обнесены сплошным забором. Недалеко от него идёт тропинка. Она петляет мимо огромных дубов, которым на вид полторы сотни лет. Деревья с обломанными вершинами попадаются, но только отдельные. Мне так и не удалось найти массива рядом стоящих деревьев, повреждённых на высоте. Это и не удивительно - с момента катастрофы прошло без малого 70 лет, и повреждённые во время падения самолёта дубы могли за это время погибнуть. И действительно, на этом участке леса много дубового валежа. 

      Чем была эта трагедия? Нелепым стечением обстоятельств? Судьбой? Жестоким наказанием за несоблюдение правил полётов? Кровавой данью за технический прогресс, и данную им человеку возможность летать? Нам не дано этого знать. И судить кого-то за ошибки мы не должны. Нам остаётся только склонить головы перед памятью двенадцати лётчиков, трагически погибших в небе над клубничным полем близ деревни Валуево.   Алексей Захаринский

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×