Перейти к содержимому
Strateg

Станция метро Тропарёво

Оцените эту тему

Recommended Posts

Новый срок обозначен более ясно:

"Станция московского метро "Тропарево" откроется на Сокольнической линии в ноябре. Такие сроки подтвердил журналистам начальник столичной подземки Дмитрий Пегов." (ИТАР-ТАСС)

 

Ссылка: http://itar-tass.com/obschestvo/1453185

Эти СМИ, такие СМИ.

 

Я вышел писал, что 15 ноября откроют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Черновой экспресс-репортажик:
 

Вестибюль №2

 

Платформа:


Ранее уже писал - тоннели в сторону "Юго-Западной" практически готовы. Разве только пока ещё не закрыты технологические отверстия для спуска материала. Так что там уже не интересно. А вот в сторону тупиков...
 

Тупики:


Ну и в довесок - кабина ДСП/ДСЦП:

tn_gallery_140_3626_1008976.jpg
Открыть в полном размере (2291x1048; 307,14 килобайт)

 

 

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=29394&st=2200&start=2200

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Рядом с «Тропарёво» будет памятник
gallery_22057_3057_22437.jpeg 
Возле новой станции Сокольнической линии скоро появится памятник героям-автомобилистам.
Автором скульптурной композиции является Александр Рукавишников, фигура уже отлита в бронзе. Памятник будет состоять из нескольких элементов: рулевое колесо диаметром 12 метров, на которое позади опирается усталый водитель высотой три метра в кожаной куртке и старой кепке. За водителем расположится гранитная стена, на которой золотом будут высечены имена автотраспортников, носивших звание Героев Советского Союза и Социалистического Труда.
<...>
Фигуру водителя поставят на постамент, напоминающий автомобиль. В него будет вмонтирован фрагмент двигателя, по бокам – колёса. На них будут высечены вехи развития автомобильной промышленности страны, начиная с дореволюционных времён.

Источник: www.metronews.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Цитата(telego @ 22.10.2014, 19:09) post_snapback.gif
Про сроки — вообще неизвестно точно когда и что откроют. Планировали открыть и в июле и в декабре. И даже весь участок к юбилею метро в 2015. Уж когда откроют, тогда и откроют. Прогнозам нас научили не верить

Хотят 09.11.2014. Будем ждать!

 

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=29394&pid=726478&st=2260entry726478

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По некоторым данным во вторник, 28 октября будет пущен пробный поезд до станции Тропарёво. Движение поездов будет организовано как 4:1. 4—до Тропарёво, 1— до Университета. 

На 14 ноября запланировано открытие для пассажиров новой станции московского метро Тропарёво, хотя с 15 октября станция находится практически в предпусковой готовности. Сроки — не окончательные, так как по словам очевидцев, работы по благоустройству площадок рядом с наземными сооружениями Тропарёво всё ещё идут полным ходом и, как показывает практика прошлых пусков, вряд ли они будут закончены в полном объёме к очередной (озвученной на совещании в депо Северное новым начальником московского метро) дате открытия — 14 ноября. Реальным может быть любой срок: — например, конец декабря или даже юбилейная дата — 15 мая 2015. 

Основная причина задержки пуска Тропарёво в срок — в межведомственной несогласованности эксплуатирующей, строящей и проектной организации, хотя, надо признать, взаимодействие строительных подрядчиков было очень эффективным, особенно по срокам. 


Восьмого ноября будет закрыта станция Юго-Западная и участок от неё до Университета для выполнения работ по продлению линии до Тропарёво; поэтому формально открытие возможно хоть на следующий день, но на практике согласования могут затянуться, и это в случае, если замечаний не будет, а в данном случае они есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Работы на поверхности продолжаются!

IMG_0938.JPG
tn_gallery_22057_3056_1539877.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,6 мегабайт)

IMG_0939.JPG
tn_gallery_22057_3056_2059327.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,8 мегабайт)

IMG_0940.JPG
tn_gallery_22057_3056_1271903.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,82 мегабайт)

IMG_0942.JPG
tn_gallery_22057_3056_45947.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,91 мегабайт)

Не совсем понятно, где будет начинаться строящийся дублер Ленинского проспекта. Сейчас он уже практически упирается в автомойку, которая, в свою очередь, продолжает работать и освобождать территорию не спешит...

IMG_0943.JPG
tn_gallery_22057_3056_344711.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,72 мегабайт)

IMG_0944.JPG
tn_gallery_22057_3056_1281743.jpg
Открыть в полном размере (4000x3000; 1,65 мегабайт)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На 14 ноября запланировано открытие для пассажиров новой станции московского метро Тропарёво, хотя с 15 октября станция находится практически в предпусковой готовности. Сроки — не окончательные, так как по словам очевидцев, работы по благоустройству площадок рядом с наземными сооружениями Тропарёво всё ещё идут полным ходом и, как показывает практика прошлых пусков, вряд ли они будут закончены в полном объёме к очередной (озвученной на совещании в депо Северное новым начальником московского метро) дате открытия — 14 ноября. Реальным может быть любой срок: — например, конец декабря или даже юбилейная дата — 15 мая 2015.

 

Насчет 15 мая - тоже вариант...  Ведь наверху кроме будок остальное мало что готово. Уж ладно там дублер Ленинского и карманы для ОТ, но ведь даже нет пешеходных подходов к станции, а по "вдруг" наступившей зиме ровнять смерзшийся грунт и песок с последующей выкладкой асфальта (равно как и брусчатки) чревато в наших краях разрушением дорожек уже по весне. Хотя может там какая-нибудь инновационная технология предусмотрена :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

То, что наверху много работ, не мешает открывать станцию. Облагораживать территорию они могут до весны.

На юбилейную дату откроют Технопарк.

Там междусобойчик.

80 лет метро и 200-ая открытая станция.

Представляете какие премии?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
 
Интересно как организуют движение транспорта и пешеходов от перехода у северного вестибюля. 
Наверное должна быть перепланировка слияния Рузской ул. с Ленинским проспектом иначе пешеходам не пройти. 
Да и с Ленинского в Вернадского проспектов на дублер транспорту не попасть...

26.10.2014a.jpg
tn_gallery_23316_2313_2201013.jpg
Открыть в полном размере (5184x3456; 1,82 мегабайт)

Дорога-то уперлась в мойку...
Когда будут сносить?
26.10.2014b.jpg
tn_gallery_23316_2313_1633281.jpg
Открыть в полном размере (5184x2544; 2,4 мегабайт)

26.10.2014c.jpg
tn_gallery_23316_2313_3098046.jpg
Открыть в полном размере (5184x3096; 3,25 мегабайт)

26.10.2014d.jpg
tn_gallery_23316_2313_426108.jpg
Открыть в полном размере (5184x2988; 2,87 мегабайт) 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
 Сегодня и на 5 ноября запланированы совещания рабочей приёмной комиссии по готовности. Пусковые планируют на 8 ноября.

 

Пусть открывают 15 ноября, как и предполагали ранее.

 

От остановки Теплостанский проезд до метро Тропарёво идти столько же, сколько и от остановки Юго-Западная до входа в метро (~150м)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Пробный поезд проследует на станцию московского метро "Тропарево" в начале ноября
Новая станция станет продолжением Сокольнической линии
3879741.jpg
Строительство тоннеля к станции "Тропарево", май 2013 года

© ИТАР-ТАСС/ Артем Геодакян

 

МОСКВА, 27 октября. /ТАСС/. Пробный поезд проследует до новой станции московского метро "Тропарево" в первых числах ноября. Об этом сообщил корр. ТАСС начальник столичной подземки Дмитрий Пегов во время своего посещения станции. 

 

"Мы рассчитываем пустить первый пробный поезд без пассажиров в первых числах ноября", - сказал он. Пегов подчеркнул, что к настоящему моменту строители практически полностью завершили возведение и облицовку платформенного зала и вестибюлей новой станции, подходит к концу процесс ее технологического присоединения к общей системе метрополитена. В частности, здесь ведется отладка систем связи, сигнализации, централизации и блокировки.

 

Станция "Тропарево", расположенная на юго-западе мегаполиса, станет продолжением Сокольнической линии. Как ожидается, она примет первых пассажиров уже в ноябре. Позднее откроются и две последующие за ней станции - "Румянцево" и "Саларьево".

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пробный поезд проследует на станцию московского метро "Тропарево" в начале ноября

Действительно, 8 ноября.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще информация про открытие Тропарево в ноябре:

 

МОСКВА, 28 октября. /ТАСС/. Станция метро "Тропарево" Сокольнической линии столичного метрополитена готовится к вводу в первой половине ноября 2014 года. Как сообщил во вторник департамент строительства Москвы, сейчас завершаются пуско-наладочные работы, монтаж оборудования и ведется проверка всех инженерных систем.

 

Ссылка: http://itar-tass.com/obschestvo/1536751

 

Примечание. Фраза "готовится к вводу" не обязательно означает "откроется". Но раз в конце октября не говорится о дальнейшем отодвигании с ноября на еще более поздний срок, это уже неплохо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Примечание. Фраза "готовится к вводу" не обязательно означает "откроется". Но раз в конце октября не говорится о дальнейшем отодвигании с ноября на еще более поздний срок, это уже неплохо.

Если пусковые 8 ноября пройдут удачно, то 15 ноября поедем и мы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера заметил кусок строящейся дороги в месте смыкания Рузской и Ленинского. Это будет дорога от Рузской до Анохина? Извиняюсь за баянистый вопрос, но как-то все пропустил по этой теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

99_29_992930_1414491207.jpg

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы Станция метро "Тропарево" Сокольнической линии готовится к вводу в эксплуатацию, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе департамента строительства. Движение для пассажиров планируется открыть в первой половине ноября. В настоящее время завершаются пуско-наладочные работы и монтаж оборудования.

Поскольку москвичи ассоциируют Тропарево с одноименной лесопарковой зоной, перронный зал станции запроектирован как аллея парка под раскидистыми кронами деревьев. Также там будут торшеры искусственного освещения и зеркальными полосами на путевых стенах, передает ТАСС.

Территория над станционным комплексом благоустраивается – новые посадки деревьев и кустарников будут выглядеть как продолжение "зеленой зоны" заказника, в котором расположены павильоны станции. В кассовых залах над турникетами смонтированы светящиеся панно, имитирующие переплетение крон деревьев. Станция ""Тропарево" будет временно конечной на юго-западном участке Сокольнической линии метрополитена до ввода в эксплуатацию станций "Румянцево" и "Саларьево".

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера заметил кусок строящейся дороги в месте смыкания Рузской и Ленинского. Это будет дорога от Рузской до Анохина? Извиняюсь за баянистый вопрос, но как-то все пропустил по этой теме.

А там еще не до конца ясно. Кто-то про дублер Ленинского говорит, кто-то про другое думает. Посмотрим.

 

Главное, чтобы они интегрировали конечную автобусную станцию Тропарево с метро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

dcb5a54df488264285eaf7fada59c7aff6c6a872

Движение поездов по Сокольнической линии метро от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарево» планируется открыть в первой половине ноября 2014 года.

tr_rum_sol.jpgСейчас на станции завершается подготовка к пуску станции, специалисты монтируют оборудование и ведут проверку всех инженерных систем, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

Москвичи ассоциируют «Тропарево» с одноименной лесопарковой зоной. Исходя из этого перронный зал станции выглядит как аллея парка с раскидистыми кронами деревьев. Этот образ дополняют станционные светильники-торшеры и зеркальные полосы на стенах.

Даже в кассовых залах над турникетами смонтированы светящиеся панно, имитирующие переплетение крон деревьев. Таким образом, архитектурный облик станции неизменно возвращает пассажира к природной среде.

На поверхности земли, над станцией, высадят новые деревья и кустарники, которые станут продолжением «зеленой зоны» парка, рядом с которым и расположены входы в подземку.

«Тропарево» - односводчатая станция мелкого заложения, построенная на глубине 12 метров. Она станет конечной на юго-западном участке Сокольнической линии метро до ввода в эксплуатацию станций «Румянцево» и «Саларьево», которые строятся на территории «новой Москвы».

Напомним, что 27 августа 2014 года в столице открылась станция «Спартак» на Таганско-Краснопресненской линии метро. До конца этого года планируется построить еще четыре станции московской подземки: «Котельники» на фиолетовой ветке, а также «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево» на Сокольнической линии.

Всего к 2020 году согласно программе развития московского метрополитена будет введено 162 км новых линий и 79 станций метро.

Подробности строительства 196-й станции московской подземки - в эксклюзивном интервью Порталу Стройкомплекса.

Алена Терновая, собственный корреспондент

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ee408c10c4874f08694c666182f9c2eebf5a5dc7

Архитектурная изюминка новой станции метро «Тропарево» Сокольнической ветки - металлические деревья, которые установлены по всей длине платформы, сообщил начальник комплекса ОАО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.

«Источниками света станут энергосберегающие светильники, которые рабочие уже смонтировали прямо в «листья» деревьев», - рассказал А. Арбузов в интервью Порталу Стройкомплекса.

По его словам, в остальном отделка станции вполне стандартная - металлокерамический гранит, мрамор. Также использовались специальные композитные панели, которые представляют собой многослойный «бутерброд» из полимерного наполнителя и тонких листов алюминия.

«Такие изделия легко обрабатывать: их можно сгибать, сверлить, резать. После монтажа панелей заметно повышается звукоизоляция помещения, снижается чувствительность к вибрации. Кроме того, они защищают от попадания влаги», - отметил А. Арбузов.

Напомним, движение поездов по Сокольнической линии метро от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарево» планируется открыть в ноябре 2014 года. Сейчас завершается подготовка к пуску станции, специалисты монтируют оборудование и проверяют исправность всех инженерных систем. 

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, новые станции московского метро должны быть уникальны в своем архитектурно-художественном оформлении.

«Московское метро - самое красивое в мире, это подземная архитектурная жемчужина столицы. Мы, конечно, не ставим перед собой задачу создавать шедевры, аналогичные «Комсомольской» или «Киевской», но и современные станции подземки должны радовать глаз», - сказал заммэра.

В настоящее время в Москве проводится открытый национальный конкурс на архитектурно-художественное решение двух станций Калининско-Солнцевской линии метрополитена: «Солнцево» и «Новопеределкино», итоги которого станут известны 13 ноября.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

f8db68f35f606060083fec05c95d9d80d293ed52

Тоннель от станции «Юго-Западная» до «Тропарево» Сокольнической линии московской подземки был проложен метростроевцами менее чем за семь месяцев, сообщил начальник комплекса ОАО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.

По его словам, участок построен одним тоннелепроходческим механизированным комплексом Herrenknecht. Эта машина немецкого производства по прокладке тоннелей сначала проложила правый перегонный тоннель, затем - левый.

«В настоящее время завершается подготовка к пуску станции, ведется монтаж оставшегося оборудования и проверка всех инженерных систем. Напомню, что к строительству мы приступили в середине 2012 года, и уже в ноябре этого года станция откроется для пассажиров», - рассказал А. Арбузов в интервью Порталу Стройкомплекса Москвы.

Сегодня на станции трудится около 600 человек. Работы ведутся круглосуточно.

Продление Сокольнической линии до станции «Тропарево» разгрузит конечную станцию «Юго-Западная», которой уже более 50 лет. «Кроме того, метро в шаговой доступности получат жители таких районов, как Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан, где живут около 70 тысяч человек. Люди будут меньше времени тратить на дорогу до работы и обратно», - отметил Арбузов.

Как ранее сообщал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, с вводом станции «Тропарево» более чем в два раза снизится загрузка конечной станции Сокольнической ветки - «Юго-Западная». «Кроме того, на 6-7 километров сократится путь до метро наземным пассажирским транспортом для жителей районов на юго-западе Москвы, расположенных за МКАД, и пассажиров аэропорта «Внуково», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Напомним, в Москве реализуется масштабная программа строительства метро. До 2020 года планируется построить более 160 линий и 78 станций столичной подземки. Это позволит обеспечить шаговую доступность метро для 93% жителей. 13 станций из 78 уже открыто.

До конца года на Сокольнической ветке также планируется построить станции «Румянцево» и «Саларьево» (они расположены на территории «новой Москвы») и станцию «Котельники» на Таганско-Краснопресненской ветке.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А там еще не до конца ясно. Кто-то про дублер Ленинского говорит, кто-то про другое думает. Посмотрим.

То, что есть параллельная Ленинскому дорога - радует. Надеюсь она избавит основной ход Ленинского от затупов вроде того, что на Кутузовском проспекте у Славянского Бульвара.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
 
 
 
Пошла мазута! (с)

В настоящее время в Управлении проходит совещание по общему редактированию и согласованию Приказов и Указаний по пусковым. Если все согласятся с предложенными датами, то расклад будет следующий:

1) На праздники на пусковой участок перегоняют габаритный вагон, который будет работать там 3-4-5 ноября. В "ночное окно" с 4 на 5 ноября снимают ворота, соединяют тяговую сеть.
5 ноября в 8:00 в штабе состоится совещание по готовности к пропуску пробного поезда. Как только будет дано "добро", вводится режим метрополитена, подаётся напряжение на КР и протаскивают пробный поезд (дефектоскоп/путеизмеритель). После прохода снимают напряжение с КР и на этом первый этап заканчивается.

2) Далее, ведутся работы по готовности пускового участка к пассажирскому движению. Ну и, по возможности, накатка. Как только все причастные подразделение метрополитена дают готовность к перевозке пассажиров, участок "Университет" - "Юго-Западная" закрывают на один день для переключения АТДП, после чего пускают поезда по расписанию. Сначала, естественно, без пассажиров.
Вот тут есть один нюанс. Изначально дневное закрытие планировалось на 8 ноября, субботу. Но, например, наша Служба электроснабжения вряд ли будет полностью готова. За другие Службы не знаю. К тому же 8 ноября повторно закрывают центральную часть ЗЛ. Многовато получается закрытий на один день...

Ну вот пока расклад такой...
Если будут какие новости, по возможности сообщу.
 
 
О том, как строится «Тропарево», какие еще работы предстоит выполнить здесь - в интервью корреспонденту Портала Стройкомплекса рассказал начальник комплекса ОАО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.
img-resized.png Уменьшено: 75% от [ 1000 на 800 ] — нажмите для просмотра полного изображения
arbuzov.jpg

- В какой стадии находятся работы на станции «Тропарево»?

- В настоящее время завершается подготовка к пуску станции, ведется монтаж оставшегося оборудования и проверка всех инженерных систем. Напомню, что к строительству мы приступили в середине 2012 года, и уже в ноябре этого года станция откроется для пассажиров. 

- За счет чего работы удалось выполнить в такой короткий срок?

- Такой высокой скорости строительства нам удалось достичь за счет мобилизации людей. Сегодня на станции работает около 600 человек круглосуточно. В пиковое время, когда выполнялись основные строительные работы, здесь было задействовано около двух тысяч человек.

Участок «Юго-Западная» - «Тропарево» был пройден менее чем за семь месяцев одним тоннелепроходческим механизированным комплексом Herrenknecht (машина немецкого производства по прокладке тоннелей. - Ред.), который сначала проложил правый перегонный тоннель, затем - левый. По традиции метростроителей этот комплекс назвали женским именем - Ева.

img-resized.png Уменьшено: 75% от [ 1000 на 667 ] — нажмите для просмотра полного изображения
tr_tonn.jpg
Тоннель до станции «Тропарево» проложили менее чем за 7 месяцев.

- Расскажите о дизайне станции, какие материалы применяются при ее отделке?

- Архитектурная изюминка станции «Тропарево» - металлические деревья, которые установлены по всей длине платформы. Источниками света станут энергосберегающие светильники, которые вмонтированы прямо в «листья деревьев».

img-resized.png Уменьшено: 75% от [ 1000 на 667 ] — нажмите для просмотра полного изображения
troparevo_3.jpg
Платформа станции метро «Тропарево».

Подробнее...

Источник: stroi.mos.ru.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      В рамках второй очереди строительства Солнцевской линии, от станции «Раменки» до МКАД вдоль Мичуринского проспекта появятся станции «Мичуринский проспект» и «Очаково». За кольцевой дорогой, в Новой Москве, на границе поселения Московский и района Солнцево вблизи строящихся микрорайонов «Татьянин Парк» и «Мещерский лес» расположится станция «Говорово» — третья станция подземки на территории Новой Москвы.
       
      Далее «желтая» ветка пройдет вдоль Боровского шоссе через районы Солнцево и Переделкино. Здесь откроются для пассажиров станции «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Новопеределкино». После этого линия вновь протянется по территории Новой Москвы, где в поселении Внуковское расположится станция «Рассказовка». В районе станции также должен быть построен крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). По итогам конкурса возведением ТПУ займется компания ООО «СМС», которая должна возвести объекты технологической части узла, а также коммерческие и социальные объекты. Общая площадь пяти земельных участков составит 11,3 гектаров. Объекты технологической части займут порядка 18 тысяч квадратных метров.
       
      В тупиках станции «Рассказовка» оставлен технологический задел для продления линии. Предполагается, что в перспективе ветка дойдет до аэропорта «Внуково», сделав его первым московским аэропортом, до которого можно будет добраться на метро. При этом в районе жилого микрорайона «Солнцево Парк» построят промежуточную станцию «Пыхтино». Однако каких либо конкретных сроков реализации данного проекта пока не названо. Предположительно, строительство завершится в период до 2035 года.
       

       
       
      Источник
       
      Интересная информация появился в группе "Московский транспорт" относительно перспектив продления Солнцевско-Калининской линии за станцию "Внуково":
       
      Так подозреваю, что в Марушкинское ее загибают в масштабной застройке в районе деревни Середнево. С учетом длинный участка и перспектив застройки наверное это будет выглядеть как-то так:

       
      P.S. Чудесное метро-будущее Новой Москвы, в центре которого проклятый богом метрополитена Московский. 
       
      Благодарю Кирилла Бармашева за написание данной статьи
    • Автор: Курьер
      Почти десять месяцев прошло с тех пор, как МГ делала обзор продления Сокольнической линии метрополитена в Коммунарку. За прошедшее время на строительной площадке очень многое изменилось, работы продолжаются ударными темпами. По заявлениям Марата Хуснуллина, движение по новому участку может быть запущено уже до конца 2018 года. В этой связи мы решили своими глазами еще раз взглянуть на стройку и самостоятельно оценить, не слишком ли оптимистичны слова заместителя мэра Москвы.
      Напомним, как выглядит схема нового участка линии, общая протяженность которого составит порядка 9 км. Здесь разместятся 4 станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово». Последняя станет пересадочной на одноименную станцию так называемой «Хорды на Коммунарку».

      Начнем наш обзор от станции «Саларьево» — крупнейшего пересадочного узла Новой Москвы. Десятки маршрутов автобусов привозят сюда пассажиров с разных уголков ТиНАО. Сейчас здесь идет строительство еще одного крупнейшего объекта — торгово-развлекательного центра «Саларис», в составе которого возводится транспортно-пересадочный узел, призванный повысить удобство пересадки между метро и наземным общественным транспортом. В ближайшее время в районе Саларьево также должна начаться реконструкция развязки с Киевским шоссе, и будет построена автодорога от магистрали «Солнцево-Бутово-Видное».

      Именно от «Саларьево» стартовало строительство продления Сокольнической линии в поселок Коммунарка. На снимке старое и новое: слева стена тупиков действующего метрополитена, справа — новые тоннели.

      Перегон от станции «Саларьево» до «Филатова луга» будет частично открытым, а частично пройдет под землей. Так, вдоль большей части ЖК «Саларьево парк» тоннели протянутся в подземном исполнении. На фото готовая секция тоннеля второго пути (на Сокольнический линии при движении с востока на запад путь будет иметь номер 1, а в обратном направлении — номер 2).

      На следующей фотографии вы можете видеть строительство портала (рампы) тоннеля: именно здесь поезда будут выныривать на поверхность. Как видно, расстояние до жилых домов ЖК «Саларьево парк» совсем незначительно. Интересно, насколько понравится такое окружение будущим жителям дома напротив: звуки метро в дополнение к виду на мусорный холм полигона ТБО «Саларьево».

      Согласно первоначальным планам, в районе Саларьево должно было быть построено элекродепо для обслуживания составов Сокольнической линии и «Хорды на Коммунарку«. Для этого в проект продления Сокольнической линии заложили строительство соединительных ветвей. В начале текущего года стало известно об отмене строительство депо «Саларьево» и переноса его в «Столбово». Однако, несмотря на это, начатое строительство тоннелей соединительных ветвей продолжается.

      Далее линии метро вновь предстоит нырнуть в тоннель, чтобы пересечь автодорогу «Солнцево—Бутово—Видное».

      В конструкциях этот тоннель по большей части готов, завершаются монолитные работы на открытой его части. Там внизу скоро пойдут поезда.

      После прохождения под «Солнцево—Бутово—Видное» поезда снова выйдут на поверхность и попадут на станцию «Филатов луг». Филатов луг — типовая наземная станция, совмещенная с надземным переходом через автодорогу.

      Здесь идет монтаж металлоконструкций, параллельно завершаются монолитные работы: строителям осталось забетонировать небольшой участок платформы.

      Также начались работы по возведению внутренних перегородок и черновой отделки служебных помещений. На фото ниже можно видеть помещение машинного зала совмещенной тягово-понизительной подстанции. Здесь будут установлены шкафы с распределительным электрооборудованием, а также появятся служебные помещения для сотрудников метрополитена.

      А вот так станция «Филатов луг» будет выглядеть уже 1 сентября 2018 года — именно к этой дате по плану-графику должны быть завершены все работы.

      Активно идут работы на перегоне между станциями «Филатов луг» и «Прокшино», который целиком пройдет в наземном исполнении. Здесь уже практически полностью готовы фундаменты ограждения перегона (кроме сложного участка в районе пересечения с рекой Сосенка), идет сборка рельсо-шпальной решетки на песчаном основании, а также монтаж конструкции, накрывающей перегон (она защитит пути и составы метрополитена от атмосферных осадков). На фото ниже идет монтаж такого укрытия на эстакаде на пересечении с автомобильной дорогой «Марьино—Саларьево».

      Станция «Прокшино» аналогична по конструкции «Филатову лугу», но будет выполнена в другой цветовой гамме. Здесь почти закончили сборку основных металлоконструкций, завершаются монолитные работы на строительстве блока служебных помещений и тягово-понизительной подстанции. Идет сборка конструкций наземного перехода.

      Вот так сейчас выглядит спуск из вестибюля станции «Прокшино»на платформу.

      А вот так будет выглядеть «Прокшино» после завершения всех работ и пуска движения. Проектная визуализация в данном случае — это вид с противоположной стороны будущей станции по отношению к виду на фото выше.

      Перегон между станциями «Прокшино» и «Ольховая», точнее наземная его часть, находится примерно в той же стадии строительства, что и предыдущий перегон. Здесь также полным ходом идет монтаж «крыши»:

      … и устройство рельсо-шпальной решетки.

      Следующая наша остановка — станция «Ольховая», которая имеет достаточно необычную конструкцию из-за своего расположения внутри совмещенного тоннеля автодороги «Солнцево—Бутово—Видное». На фотографии ниже показана платформа станции. Началось сооружение колонн, на которые будет опираться вестибюль.

      Вот так станция «Ольховая» будет выглядеть после завершения всех работ. Эта визуалиция и фото выше сделаны примерно с одной точки.

      Последний участок, где линия пройдет по земле. На заднем плане виднеется эстакада дороги, которая пройдет по территории АДЦ «Коммунарка», а за ней — совмещенный тоннель «Солнцево—Бутово—Видное» со станцией «Ольховая». На переднем плане можно видеть строительство начала рампового участка тоннеля перед самой станцией «Столбово».

      Один из самых сложных участков продления Сокольнической линии — место пересечения с «Хордой на Коммунарку». Здесь же расположится пересадочный узел между двумя станциями «Столбово». Строители продолжают раскрывать котлован, глубина которого составит порядка 18 метров.

      Платформа станции «Столбово». На всем новом участке она будет единственной классической для московского метро трехпролетной станцией мелкого заложения. Сейчас здесь заливают лотковую часть станции, а также стены, на которые будет опираться перекрытие платформы.

      С учетом того, что «Хорду на Коммунарку» изначально должно было обслуживать депо «Саларьево», за станцией «Столбово» проектом предусмотрели задел для камеры съездов и соединительных ветвей с «Хордой». На фото ниже строительство той самой камеры съездов. Слева и справа от строящихся тоннелей как раз видны заделы, куда должны подходить соединительные ветви. Теперь поскольку «Коммунарская хорда» должна получить собственное депо в районе деревни Летово, не очень понятно, будет ли реализован проект строительства соединительных ветвей между «Хордой» и Сокольнической линией, тем более, что у «Хорды» уже анонсировано соединение путей с Большим кольцом (Третьим пересадочным контуром) в районе станции «Улица новаторов». Для читателей поясним, что речь идет о переездах составов метро между ветками. Пассажиры, конечно же, смогут делать пересадки в любом случае.

      Наконец, последняя наша остановка — тупик за станцией «Столбово». Здесь идет строительство тоннелей и аварийного выхода. Именно в этом месте пока закончится южная часть Сокольнической линии московского метрополитена.

      Интересно, что в марте 2018 года прошла информация об утверждении размещения депо «Столбово» и продления Сокольнической линии дальше еще на один перегон в сторону улицы Александры Монаховой. Несмотря на это, строительство тупиков пока идет без учета этих решений, ведь здесь, если судить по проекту планировки, должна расположиться камера съездов и ветви к депо. При этом конкурс на выбор подрядчика строительства депо «Столбово» уже проведен, победителем стало АО «Мосотделстрой № 1». Однако оговоримся, что официальных документов о продлении Сокольнической линии и размещении депо Правительством  Москвы еще не выпускалось.

      В целом можно сказать, что в свете текущей готовности, а также с учетом того, что еще не начинался монтаж оборудования, участок продления Сокольнической линии от «Саларьево» до «Ольховой» удастся запустить не раньше декабря 2018 года, хотя, судя по документам, с которыми нам удалось ознакомиться ранее, еще в начале года было намерение осуществить пуск уже к 10 сентября. По последним данным, сам Московский метрополитен ориентируется на пуск в декабре.

      Позволим себе здесь еще небольшой скепсис относительно станции «Столбово»: по оценке МГ, она не будет готова к открытию в декабре. Рискнем предположить, что от «Саларьево» до станции «Ольховая» поезда смогут поехать уже в 2018 году, а вот «Столбово» откроет свои двери для пассажиров только в первой половине 2019 года.
      В завершении материала представляем читателям видеосъемку с воздуха строительства всего участка строительства метро от «Саларьево» до «Столбово».

      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      По результатам конкурсной процедуры определена компания подрядчик, которая займется разработкой проекта строительства линии метрополитена от станции "Рассказовка" до станции "Внуково". Как стало известно администрации поселения Внуковское: линия метро пройдет под землей и ее протяженность составит 11 километров.
      После станции «Рассказовка» будет размещено еще 2 станции, им присвоены рабочие названия «Пыхтино» и «Внуково».
      Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит транспортное обслуживание аэропорта «Внуково» и улучшит транспортную доступность для жителей поселения Внуковское (ТиНАО), в частности микрорайона Солнцево-Парк, и района Внуково (ЗАО).
      По мнению авторов технического задания, реализация данного проекта повысит качество условий перевозок пассажиров не только в Западном и Новомосковском административных округах, но и по Москве в целом за счет снижения загрузки действующих пересадочных узлов Калининской линии и пассажиропотоков на восточных участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метрополитена.
      Согласно проектной документации с сайта zakupki.gov.ru подрядчику дается не более 300 дней на проведение инженерных изысканий и разработку проекта. Дополнительно 60 дней дается на согласование в госэкспертизе.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      Благоустройство большей части Новой Москвы завершится к 2020 году. С таким заявлением выступил Сергей Собянин. Построят миллионы квадратных метров жилья, крупные предприятия и дороги, подземка дотянется до Рассказовки, а в городе Московский будет завершен один из крупнейших в столице проектов комплексного развития территории.
      Парты, стулья, кровати — здесь все готово. Мячи и машинки на месте — правда, пока в упаковке. Новые группы первыми осматривают мамы.
      Помимо этого детского сада в Московском строится еще и школа на 800 учащихся. Кроме того, здесь по соседству почти готов еще один сад на 350 воспитанников. Весь этот большой образовательный комплекс рассчитан на полторы тысячи детей. И как ожидается, он откроется уже нынешней осенью.
      У родителей не будет повода для переживаний: рядом с детскими садами и школой построили новое отделение полиции. Условия для сотрудников будут комфортные: есть комнаты отдыха, спортплощадка и тир.
      "Безусловно, здесь созданы все условия как для приема граждан, оказания госуслуг населению, так и для работы сотрудников", — говорит начальник УВД по ТиНАО ГУ МВД России по г. Москве Шамиль Сибанов.
      Новая Москва растет: за шесть лет ее население увеличилось на сто тысяч человек. Здесь есть где жить и где работать. Рядом со Внуковом появился инновационный логистический комплекс. Уже сейчас в нем есть завод металлоконструкций и производственный центр Почты России.
      "Мы планируем в сентябре открыть вторую очередь Внукова-2, это еще несколько корпусов современных логистических услуг, и хотим выделить направление "Москва" в отдельный корпус, чтобы повысить качество услуг для москвичей", — рассказал генеральный директор ФГУП "Почта России" Николай Подгузов.
      Комплекс сейчас дает шесть тысяч рабочих мест, а через пять лет их станет в два раза больше. Спрос на них наверняка будет, хотя еще пять лет назад сложно было представить, что сюда кто-то будет переезжать.
      "Нам досталось непростое наследство — отсутствие транспортной инфраструктуры, социальной инфраструктуры, — но мы год от года устраняем эти проблемы. Думаю, что в течение двух-трех лет большая часть территории Новой Москвы будет обустроена таким образом, что дальше можно будет уже в плановом порядке идти", — говорит мэр Москвы Сергей Собянин.
      До конца года в Новую Москву придет и метро — откроется участок Солнцевской ветки от "Раменок" до "Рассказовки". Это всего в паре километров от Московского.
       
       "Вести-Москва"  

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru