ПрезиДЕНТ
Pashka

Автобус 890 (м. Юго-Западная - 3 мкр. Московского)

Оцените эту тему

358 сообщений в этой теме

сегодня пока стоял, тоже наблюдал три автобуса с интервалом в 2 минуты....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сегодня пока стоял, тоже наблюдал три автобуса с интервалом в 2 минуты....

после введении маршрута 890 сначала была радость(ну наконец то)потом разочарование(то ходят через 2 минуты то час нету) теперь возмущение(ну сколько можно) будем ждать смирения...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где в итоге останавливается 890 у метро для посадки?

дополнено:

Спасибо, jakoff.

Изменено пользователем Stepan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А где в итоге останавливается 890 у метро для посадки?

Там же где и 590

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смею предположить, что в течение сентября-октября хозяин маршрута 590 вынужден будет принять решение за убыточностью.

Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут, а вместо них пригнать мобильные маршрутки (нормальные) и не за 45 руб. Это было бы интереснее, чем наблюдать погибель 590-х слонов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут

нелегко сейчас найти место для десятка 590(сканий) да еще с водилами.проще пока цену сбросить.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нелегко сейчас найти место для десятка 590(сканий) да еще с водилами.

+1 :)

+ еще и до сих пор с кондукторами. Хотя десять Сканий сейчас только на бумаге - реально 5-7 уже.

Но и с 890-ым ситуация грустная после выборов - по выходным на маршруте 3 автобуса, по будням - 4 из личных наблюдений. Это и много и мало. Суммарно 890+590 обеспечивают пассажиропоток. Только вот сначала идет пара-тройка Сканий, а потом все 3-4 ЛИАЗАа. Может Мосгортранс и Троицк-Автолайн рынок и поделили, только теперь не угадаешь на чем ехать скорее. Насчет выгодности, но померзнуть на остановке и так понятно... Но все таки торопишься иногда и хочется определенности :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
+1 :)

+ еще и до сих пор с кондукторами. Хотя десять Сканий сейчас только на бумаге - реально 5-7 уже.

Но и с 890-ым ситуация грустная после выборов - по выходным на маршруте 3 автобуса, по будням - 4 из личных наблюдений. Это и много и мало. Суммарно 890+590 обеспечивают пассажиропоток. Только вот сначала идет пара-тройка Сканий, а потом все 3-4 ЛИАЗАа. Может Мосгортранс и Троицк-Автолайн рынок и поделили, только теперь не угадаешь на чем ехать скорее. Насчет выгодности, но померзнуть на остановке и так понятно... Но все таки торопишься иногда и хочется определенности :(

спасибо.думал мне одному кажется что 890х меньше чем положено(по расписанию).тюкать мосгортранс надо.я тюкаю.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
по будням - 4 из личных наблюдений.

Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

так я не понял.все чинно благородно.или во всем пробки виноваты.а мосгортранс ни причем. составляя расписание они оказывается и не были в курсе что на киевке пробки есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут, а вместо них пригнать мобильные маршрутки (нормальные) и не за 45 руб. Это было бы интереснее, чем наблюдать погибель 590-х слонов...

Если бы кому-то из этих слонов грозила погибель, то он бы просто стоял где-нибудь в сторонке, а не ездил. Ну глупо как-то работать в убыток и продолжать тратиться еще и на бензин ))) значить пока прибыль есть и ездить выгодно.

Кроме того, он же и есть по сути маршрутка, все мест сидячие. Места для стояния там нет, просто был перекос такой, что все набивались как селедки. зачем их уменьшать? Не надо! Там и так коленки упираются, надо чтоб еще и головы потолок подпирали???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ситуация такая.Ехал от юго-западной.Автобуса(890)по расписанию уже не было.Дождался следующего.Спросил у водителя-был ли предыдущий.Он сказал-да был а что.Говорю-он ушел раньше на 3минуты.Эти слова подействовали на него магически.Эмоцонльно он начал рассказывать как им трудно-пассажиры бунтуют стучат по стеклам трепят нервы и все такое.Против водил я ничего не имею.Но уходить с НАЧАЛЬНОЙ остановки раньше полОженного-это нехорошо.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
так я не понял.все чинно благородно.или во всем пробки виноваты.а мосгортранс ни причем. составляя расписание они оказывается и не были в курсе что на киевке пробки есть.

Интересно, а сколько времени нужно закладывать в расписание на пробки? 10 минут? 20 минут? А, может быть, еще лучше - час-полтора на рейс? :D

И в какое время, кстати? Пробки на Киевке - вещь порой непредсказуемая.

Вчера, например, Киевка в Москву весь день практически летела, вплоть до МКАДа. А в половине седьмого вечера, - после перекрытия минут на 20, - естественным и логичным образом возник затык от Картмазова, рассасывавшийся минимум до половины десятого.

А нередко бывает, что средь бела дня, в межпик, пробка выстраивается от Московского или от Полиомиелита. И никаким расписанием "киевские" пробки предусмотреть невозможно. Здесь, конечно, можно было бы надеяться на диспетчера, который способен по идее "разрулить" ситуацию, исходя из конкретики. Однако, диспетчер зачастую оказывается связан по рукам Трудовым Кодексом и проистекающими из него приказами Минтранса, согласно которым продолжительность смены у водителей не может превышать столько-то времени, продолжительность работы без перерыва - столько-то, и так далее, и тому подобное. Расписаниями-то подобные нюансы предусмотрены, но вот при регулировании в "ручном" режиме проблемы могут возникать. Причём как раз вечером, когда одних нужно отправлять в парк - потому как максимально допустимое время смены выработано, а других - ставить на обед по причине (недопущения) непрерывного сидения за рулём сверх установленной приказами нормы. Это автолайновцы могут себе позволить роскошь ездить так, как им заблагорассудится. А в МГТ такое не катит, плохо это или хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно, а сколько времени нужно закладывать в расписание на пробки? 10 минут? 20 минут? А, может быть, еще лучше - час-полтора на рейс?

И никаким расписанием "киевские" пробки предусмотреть невозможно. Здесь, конечно, можно было бы надеяться на диспетчера, который способен по идее "разрулить" ситуацию, исходя из конкретики.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

время нам выдало сравнить качество ДИСПЕТЧЕРСКОЙ работы автолайна и мосгортранса.при такой работе не один водитель мгт в дурдом попадет(или уволится) и не стоит прикрываться кзотом.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите мне пожалуйста принцип оплаты проезда:

вчера у Румянцево в сторону Московского я поймала на остановке 890, спросила у водителя - сколько за проезд? Он ответил - 50 руб за одну поездку..

Откуда взялась эта сумма? Я не поехала за эти деньги, дождалась 590 и сэкономила 5 руб))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
и не стоит прикрываться кзотом

А при чём тут "прикрываться"? Если водитель попадет в аварию, да еще по своей вине, и при этом выяснится, что диспетчер не должен был отправлять его в рейс, то кто будет до кучи вздрючен? Оно надо?

А автолайновцам КЗОТ как бы и не нужен - они после каждого рейса по 20 минут на конечных отстаиваются, в то время как мосгортрансовским, как правило, дается 3-4 минуты на отметку - и вперед дальше крутиться.

я поймала на остановке 890, спросила у водителя - сколько за проезд? Он ответил - 50 руб за одну поездку..

Откуда взялась эта сумма? Я не поехала за эти деньги, дождалась 590 и сэкономила 5 руб))

Дело в том, что водители продают минимально либо билет на 4 поездки за 100 руб., либо "90 минут" за 50.

Разовые же билеты - за 25 рублей - только в мосгортрансовских кассах.

Изменено пользователем Wizzie

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А при чём тут "прикрываться"? Если водитель попадет в аварию, да еще по своей вине, и при этом выяснится, что диспетчер не должен был отправлять его в рейс, то кто будет до кучи вздрючен? Оно надо?

А автолайновцам КЗОТ как бы и не нужен - они после каждого рейса по 20 минут на конечных отстаиваются, в то время как мосгортрансовским, как правило, дается 3-4 минуты на отметку - и вперед дальше крутиться.

что то тут не сходится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите мне пожалуйста принцип оплаты проезда.

Сайт http://www.mosgortrans.ru/?id=516.т или http://troika.mos.ru/. Там все есть.(или чем чаще ездите тем дешевле)

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

это КАПИТАЛизм.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Ну так это везде так сложилось, где трассы маршрутов коммерсантов совпадают (дублируют) с маршрутами Мосгортранса: дабы собрать побольше пассажиров - выжидать на конечной вплоть до появления мосгортрансовского маршрута и только тогда, у него под носом, отправляться в рейс, собирая "сливки" на каждой остановке.

что то тут не сходится.

Что именно не сходится? Автолайновцы порой отстаиваются по 20-30 минут после каждого рейса, поэтому там нет никаких серьезных противоречий с КЗОТом, в части касающейся режима рабочего времени непосредственно на линии.

В то время, как у водителей МГТ бывает за 8-9-часовую смену предусмотрен лишь один обед порой минут на 35-40 (в остальное время 3-4-минутные отметки на конечной). И поэтому для них время постановки на перерыв имеет значение (с точки зрения законодательства).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Это процесс естественного отбора :) Еще год назад прямо перед 590 всегда приезжала маршрутка, дублирующая маршрут автобуса, набирала тех, кому надо побыстрее и сматывалась. Нелегалов выперли из города и теперь похожую роль стал исполнять 590 экспресс :) Подождем год и посмотрим, что будет с 590 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это процесс естественного отбора :) Еще год назад прямо перед 590 всегда приезжала маршрутка, дублирующая маршрут автобуса, набирала тех, кому надо побыстрее и сматывалась. Нелегалов выперли из города и теперь похожую роль стал исполнять 590 экспресс :) Подождем год и посмотрим, что будет с 590 :)

Кого выперли? :) Маршрутки (думаю, официально не нелегалы, видел проверки транспортной инспекции, хоть и украинцы-водители) до сих пор удачно бомбят с шашечками, разве что часто не заходят в 1-ый микрорайон и следуют через Полиомиелит, загружаясь по полной (8 человек) между школой и домом 9 в 3-ем микрорайоне, а также не завязываются на 590-ый и 890-ый.

Договоренность между муниципалами и Троицк-Автолайном, очевидно, по статистистическим наблюдениям есть... Через год много чего изменится - может и метро прокопают малость в сторону МКАД, может выделенку запустят по полной :) Тогда у 590-ого в нынешнем формате еще меньше шансов на выживание, поскольку, как ни крути, они по времени не так уж много по сравнению с 890-ым выигрывать будут... Разве что не приходится ждать в непогоду коммерцию на остановке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

Верно подметили. Считал на пару-тройку часов позже 9 утра: Киевку и все окрестности простреливаешь взглядом, когда едешь до Южки, а потом сразу обратно. С 7 до 9 утра, в моем случае, случается приходиться ездить на работу, но не каждый день, но когда случается, тогда я банально еду на чем угодно на работу, в том числе на собственном авто, и остаюсь на работе надолго... Но все же поверьте, случалось ездить и в будни и в выходные на общественном транспорте сразу туда и обратно и считать на относительно пустой трассе количество автобусов - не понимаю, зачем для этого торчать на остановке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас пока ехал на работу (дело было в 6.48).подошел на остановку Гаражи.Прошел 590,следом за ним подошел 890.я в него сел и мы поехали.Вроде он должен был поворачивать на остановки внутри старого Московского,но он пошел по прямой и выскочил на Валуевское шоссе повернул налево и полетел до развязки с Киевским шоссе без остановок,народ даже удивился ,что он не пошел по старому Московскому (народа в автобусе было человек 30 + пока ехали доехали до метро было всего лишь 35 человек).№ автобуса 14417.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Оригинал взят у sagenbaev в Поддержка «благосостояния семьи», как основное направление деятельности властей поселения Московский
                           
      «Пилите, Шура, пилите! Гири золотые!»
       И. Ильф и Е. Петров, роман «Золотой телёнок»
      В нашем поселении есть два больших спортивных учреждения: «Центр спорта "Московский", на который ежегодно проливается «многомиллионный золотой дождь», и неработающая «Детская спортивная школа», имеющая «славную» многолетнюю историю. В 2010 г. Администрация поселения, на тот момент руководимая предыдущим главой Смолий Сергей Ивановичем, выкупила у Агрокомбината Московский здание ДЮСШ за 100 млн. рублей, по цене за квадратный метр значительно превышающей стоимость жилой недвижимости (этой сделке, как и Сергею Ивановичу лично, мы посвятим отдельную статью в ближайших выпусках газеты). В 2012 г. была «мутная» история с несостоявшимся "ремонтом" здания ДЮСШ. В этом году ремонт здания спортивной школы наконец-то начался. Все чин-чином: администрация разместила закупку на ремонт, после подведения итогов подрядчик приступил к работам.
      Вместе с тем, все мы помним историю с ЗАГСом, когда с уже построенного здания сняли буквы "Дворец бракосочетания" и открыли торговый центр. Поэтому, очевидно, историю с ремонтом здания ДЮСШ можно будет считать завершенной не только после торжественного перерезания красной ленточки, но хотя бы после года работы бесплатных секций для занятий детей. Согласно перечню мероприятий муниципальной программы «Развитие физической культуры и спорта в поселении Московский на 2016-2018 гг.» общегородские расходы составят 996.792.204 руб. (практически миллиард рублей). Конечно же, столь грандиозные планы невозможны без участия Муниципального учреждения «Центр спорта «Московский» и более того львиную долю выделенного бюджета «осваивает» именно МУП. На официальном сайте учреждения представлена следующая информация: Руководство центра спорта «Московский». Генеральный директор – Чирин Владимир Юрьевич (он же глава поселения Московский); Заместитель генерального директора по спортивно-массовой работе – Чирин Александр Владимирович; Заместитель генерального директора по АХЧ – Чирина Оксана Владимировна. Семейные династии – это очень хорошо. Семейные династии актеров, учителей. врачей, военных.  В городе Московский, по всей видимости, открыты новые направления поддержки «семейных ценностей». И, что «самое замечательное», такая поддержка подкреплена не пустыми обещаниями, а реальными ассигнованиями из бюджета поселения.
      По результатам статьи хотелось бы получить ответы на, как минимум на два вопроса:
      - не возникает ли конфликт интересов в случае, когда глава поселения, он же генеральный директор «Центра спорта «Московский», руководство которого представлено членами его же семьи, получает практически треть бюджета поселения на развитие спорта;
      - после ремонта спортивной школы, каким образом будет выстроены работа учреждения: будет ли это чисто коммерческое предприятие или все таки будет возможность для детей поселения Московский  пользоваться спортивной базой безвозмездно.

      Газета Открытое мнение" Общественного Совета жителей поселения Московский.     Декабрь 2016г.
    • Автор: Курьер

      С этой недели изменилась схема движения автобусов №964, 964к по территории ТЦ «МЕГА – Теплый Стан» без изменения местоположения остановок.
      На маршруте автобуса №964 при следовании в обоих направлениях введена дополнительная остановка «МЕГА – Оби». На маршруте автобуса №964к отменена вторая остановка «МЕГА – Оби».
      После первой остановки «МЕГА – Оби» автобусы теперь следуют к выезду на Калужское шоссе без разворота.
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      На машине 7 километров от МКАД по Киевскому шоссе (продолжение Ленинского проспекта) - см. на Яндекс-карте Автобусы и маршрутные такси, которые останавливаются в Московском.  Метро
      На общественном транспорте:
      от м. Юго-Западная последний вагон из центра выход на пр. Вернадского в сторону области:
      Остановки по порядку от выхода из метро
      1) Эконом-Такси: м. Юго-Западная - г. Московский (1-й микрорайон, Почта, Бассейн, 3-й микрорайон ЖК "Юго-Западный");
      2) Маршрутки в "Град Московский": м. Юго-Западная - г. Московский (4-й микрорайон "Град Московский");
      3) Автобус №890: м. Юго-Западная - г. Московский (1-й микрорайон, Почта, Бассейн, 3-й микрорайон ЖК "Юго-Западный");
      4) Автобус №590: м. Юго-Западная - г. Московский (1-й микрорайон, Почта, Бассейн, 3-й микрорайон ЖК "Юго-Западный");

      от м. Юго-Западная первый вагон из центра выход на пр. Вернадского в сторону области.
      Остановки по порядку от перекрестка с ул. Покрышкина
      1) Автобус №863: м. Юго-Западная - мкр. "Град Московский" (Универмаг, Солнечная ул. д. 13, Град Московский);
      2) Автобус №420: м. Юго-Западная - Марьино (в г. Московский: 1-й микрорайон, Универмаг);
      3) Автобус №611: м. Юго-Западная - г. Московский (1-й микрорайон), аэропорт Внуково;


      от м. Ясенево, м. Теплый стан
      1) Маршуртка №894 : ст.м.Ясенево, ст.м.Теплый Стан, Мамыри, Сосенки, Марьино, Валуево, 4-й микрорайон "Град Московский", Бассейн, Почта, 1-й микрорайон

      от "Мега - Теплый Стан":
      1) Маршрутка №46 "Мега" - г. Московский. Остановка на площадке между входом в ТЦ "Мега" и "Икея". ТЦ "Мега Теплый Стан", пос. Мосрентген, рынок "Строймастер", г. Московский (1-й микрорайон, Почта, Бассейн,3-й микрорайон ЖК "Юго-Западный")

      от платформы "Солнечная":
      1) Маршрутка №985: платформа «Солнечная» - г. Московский: г. Московский (1-й микрорайон, Почта, 3-й микрорайон ЖК "Юго-Западный", Бассейн, ЖК «Град Московский»), Боровское шоссе, платформа "Солнечная".
      2) Автобус №881: платформа "Солнечная" - Град Московский (1-й микрорайона, Почта, Бассейн, ЖК "Град Московский")
      Кроме того, некоторую информацию можно найти по ссылке.
      См. также Муниципальные маршруты. Сводная тема.
      Дополняйте, пожалуйста.
    • Автор: Pashka
      В данной теме располагаются короткие описания маршрутов муниципального транспорта и ссылки на темы-обсуждения.
      Для дополнения/исправления данной темы просьба обращаться в ЛС к модераторам раздела.
      ст. Кокошкино - Московский (1-й мкр)
      Автобус №878 > Обсуждение на форуме
      Расписание
      От остановки Ст. Кокошкино до остановки 1-й мкр. Московский
      От остановки 1-й мкр. Московский до остановки Ст. Кокошкино
      Совхоз "Воскресенское" - Московский (1-й мкр)
      Автобус 879 > Обсуждение на форуме
      Расписание
      От остановки Совхоз "Воскресенское" до остановки 1-й мкр. Московского
      От остановки 1-й мкр. Московского до остановки Совхоз "Воскресенское"
      Тропарево - Юго-Западная - Град Московский
      Автобус 863 > Обсуждение на форуме
      Расписание
      От остановки Тропарево (к/ст) до остановки Град Московский
      От остановки Град Московский до остановки Тропарево (к/ст)
      Станция Солнечная - Град Московский
      Автобус 881 > Обсуждение на форуме.
      Расписание
      ст. Солнечная
      Град Московский
      О маршруте подробно
      Метро "Юго-Западная" - Московский (3-й мкр)
      Автобус 890 > Обсуждение на форуме
      Расписание выходные
      м. Юго-Западная
      3-й мкр. Московского
      Расписание будни
      м. Юго-Западная
      3-й мкр. Московского
      О маршруте подробно
Пользовательский поиск

Подробный прогноз погоды в Москве