Перейти к содержимому
Pashka

Автобус 890 (м. Юго-Западная - 3 мкр. Московского)

Оцените эту тему

Recommended Posts

сегодня пока стоял, тоже наблюдал три автобуса с интервалом в 2 минуты....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
сегодня пока стоял, тоже наблюдал три автобуса с интервалом в 2 минуты....

после введении маршрута 890 сначала была радость(ну наконец то)потом разочарование(то ходят через 2 минуты то час нету) теперь возмущение(ну сколько можно) будем ждать смирения...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А где в итоге останавливается 890 у метро для посадки?

дополнено:

Спасибо, jakoff.

Изменено пользователем Stepan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А где в итоге останавливается 890 у метро для посадки?

Там же где и 590

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Смею предположить, что в течение сентября-октября хозяин маршрута 590 вынужден будет принять решение за убыточностью.

Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут, а вместо них пригнать мобильные маршрутки (нормальные) и не за 45 руб. Это было бы интереснее, чем наблюдать погибель 590-х слонов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут

нелегко сейчас найти место для десятка 590(сканий) да еще с водилами.проще пока цену сбросить.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
нелегко сейчас найти место для десятка 590(сканий) да еще с водилами.

+1 :)

+ еще и до сих пор с кондукторами. Хотя десять Сканий сейчас только на бумаге - реально 5-7 уже.

Но и с 890-ым ситуация грустная после выборов - по выходным на маршруте 3 автобуса, по будням - 4 из личных наблюдений. Это и много и мало. Суммарно 890+590 обеспечивают пассажиропоток. Только вот сначала идет пара-тройка Сканий, а потом все 3-4 ЛИАЗАа. Может Мосгортранс и Троицк-Автолайн рынок и поделили, только теперь не угадаешь на чем ехать скорее. Насчет выгодности, но померзнуть на остановке и так понятно... Но все таки торопишься иногда и хочется определенности :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
+1 :)

+ еще и до сих пор с кондукторами. Хотя десять Сканий сейчас только на бумаге - реально 5-7 уже.

Но и с 890-ым ситуация грустная после выборов - по выходным на маршруте 3 автобуса, по будням - 4 из личных наблюдений. Это и много и мало. Суммарно 890+590 обеспечивают пассажиропоток. Только вот сначала идет пара-тройка Сканий, а потом все 3-4 ЛИАЗАа. Может Мосгортранс и Троицк-Автолайн рынок и поделили, только теперь не угадаешь на чем ехать скорее. Насчет выгодности, но померзнуть на остановке и так понятно... Но все таки торопишься иногда и хочется определенности :(

спасибо.думал мне одному кажется что 890х меньше чем положено(по расписанию).тюкать мосгортранс надо.я тюкаю.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
по будням - 4 из личных наблюдений.

Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

так я не понял.все чинно благородно.или во всем пробки виноваты.а мосгортранс ни причем. составляя расписание они оказывается и не были в курсе что на киевке пробки есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Мне кажется ему выгоднее было бы убрать эти автобусы на другой маршрут, а вместо них пригнать мобильные маршрутки (нормальные) и не за 45 руб. Это было бы интереснее, чем наблюдать погибель 590-х слонов...

Если бы кому-то из этих слонов грозила погибель, то он бы просто стоял где-нибудь в сторонке, а не ездил. Ну глупо как-то работать в убыток и продолжать тратиться еще и на бензин ))) значить пока прибыль есть и ездить выгодно.

Кроме того, он же и есть по сути маршрутка, все мест сидячие. Места для стояния там нет, просто был перекос такой, что все набивались как селедки. зачем их уменьшать? Не надо! Там и так коленки упираются, надо чтоб еще и головы потолок подпирали???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ситуация такая.Ехал от юго-западной.Автобуса(890)по расписанию уже не было.Дождался следующего.Спросил у водителя-был ли предыдущий.Он сказал-да был а что.Говорю-он ушел раньше на 3минуты.Эти слова подействовали на него магически.Эмоцонльно он начал рассказывать как им трудно-пассажиры бунтуют стучат по стеклам трепят нервы и все такое.Против водил я ничего не имею.Но уходить с НАЧАЛЬНОЙ остановки раньше полОженного-это нехорошо.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
так я не понял.все чинно благородно.или во всем пробки виноваты.а мосгортранс ни причем. составляя расписание они оказывается и не были в курсе что на киевке пробки есть.

Интересно, а сколько времени нужно закладывать в расписание на пробки? 10 минут? 20 минут? А, может быть, еще лучше - час-полтора на рейс? :D

И в какое время, кстати? Пробки на Киевке - вещь порой непредсказуемая.

Вчера, например, Киевка в Москву весь день практически летела, вплоть до МКАДа. А в половине седьмого вечера, - после перекрытия минут на 20, - естественным и логичным образом возник затык от Картмазова, рассасывавшийся минимум до половины десятого.

А нередко бывает, что средь бела дня, в межпик, пробка выстраивается от Московского или от Полиомиелита. И никаким расписанием "киевские" пробки предусмотреть невозможно. Здесь, конечно, можно было бы надеяться на диспетчера, который способен по идее "разрулить" ситуацию, исходя из конкретики. Однако, диспетчер зачастую оказывается связан по рукам Трудовым Кодексом и проистекающими из него приказами Минтранса, согласно которым продолжительность смены у водителей не может превышать столько-то времени, продолжительность работы без перерыва - столько-то, и так далее, и тому подобное. Расписаниями-то подобные нюансы предусмотрены, но вот при регулировании в "ручном" режиме проблемы могут возникать. Причём как раз вечером, когда одних нужно отправлять в парк - потому как максимально допустимое время смены выработано, а других - ставить на обед по причине (недопущения) непрерывного сидения за рулём сверх установленной приказами нормы. Это автолайновцы могут себе позволить роскошь ездить так, как им заблагорассудится. А в МГТ такое не катит, плохо это или хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Интересно, а сколько времени нужно закладывать в расписание на пробки? 10 минут? 20 минут? А, может быть, еще лучше - час-полтора на рейс?

И никаким расписанием "киевские" пробки предусмотреть невозможно. Здесь, конечно, можно было бы надеяться на диспетчера, который способен по идее "разрулить" ситуацию, исходя из конкретики.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

время нам выдало сравнить качество ДИСПЕТЧЕРСКОЙ работы автолайна и мосгортранса.при такой работе не один водитель мгт в дурдом попадет(или уволится) и не стоит прикрываться кзотом.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите мне пожалуйста принцип оплаты проезда:

вчера у Румянцево в сторону Московского я поймала на остановке 890, спросила у водителя - сколько за проезд? Он ответил - 50 руб за одну поездку..

Откуда взялась эта сумма? Я не поехала за эти деньги, дождалась 590 и сэкономила 5 руб))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
и не стоит прикрываться кзотом

А при чём тут "прикрываться"? Если водитель попадет в аварию, да еще по своей вине, и при этом выяснится, что диспетчер не должен был отправлять его в рейс, то кто будет до кучи вздрючен? Оно надо?

А автолайновцам КЗОТ как бы и не нужен - они после каждого рейса по 20 минут на конечных отстаиваются, в то время как мосгортрансовским, как правило, дается 3-4 минуты на отметку - и вперед дальше крутиться.

я поймала на остановке 890, спросила у водителя - сколько за проезд? Он ответил - 50 руб за одну поездку..

Откуда взялась эта сумма? Я не поехала за эти деньги, дождалась 590 и сэкономила 5 руб))

Дело в том, что водители продают минимально либо билет на 4 поездки за 100 руб., либо "90 минут" за 50.

Разовые же билеты - за 25 рублей - только в мосгортрансовских кассах.

Изменено пользователем Wizzie

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А при чём тут "прикрываться"? Если водитель попадет в аварию, да еще по своей вине, и при этом выяснится, что диспетчер не должен был отправлять его в рейс, то кто будет до кучи вздрючен? Оно надо?

А автолайновцам КЗОТ как бы и не нужен - они после каждого рейса по 20 минут на конечных отстаиваются, в то время как мосгортрансовским, как правило, дается 3-4 минуты на отметку - и вперед дальше крутиться.

что то тут не сходится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите мне пожалуйста принцип оплаты проезда.

Сайт http://www.mosgortrans.ru/?id=516.т или http://troika.mos.ru/. Там все есть.(или чем чаще ездите тем дешевле)

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

это КАПИТАЛизм.

Изменено пользователем серёга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Ну так это везде так сложилось, где трассы маршрутов коммерсантов совпадают (дублируют) с маршрутами Мосгортранса: дабы собрать побольше пассажиров - выжидать на конечной вплоть до появления мосгортрансовского маршрута и только тогда, у него под носом, отправляться в рейс, собирая "сливки" на каждой остановке.

что то тут не сходится.

Что именно не сходится? Автолайновцы порой отстаиваются по 20-30 минут после каждого рейса, поэтому там нет никаких серьезных противоречий с КЗОТом, в части касающейся режима рабочего времени непосредственно на линии.

В то время, как у водителей МГТ бывает за 8-9-часовую смену предусмотрен лишь один обед порой минут на 35-40 (в остальное время 3-4-минутные отметки на конечной). И поэтому для них время постановки на перерыв имеет значение (с точки зрения законодательства).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Сколько езжу на 890, отметил для себя, что каждый раз перед 890 автобусом за 3-5 минут идет 590 автобус. Что это? Мне кажется, случайность или некая договоренность?

Это процесс естественного отбора :) Еще год назад прямо перед 590 всегда приезжала маршрутка, дублирующая маршрут автобуса, набирала тех, кому надо побыстрее и сматывалась. Нелегалов выперли из города и теперь похожую роль стал исполнять 590 экспресс :) Подождем год и посмотрим, что будет с 590 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Это процесс естественного отбора :) Еще год назад прямо перед 590 всегда приезжала маршрутка, дублирующая маршрут автобуса, набирала тех, кому надо побыстрее и сматывалась. Нелегалов выперли из города и теперь похожую роль стал исполнять 590 экспресс :) Подождем год и посмотрим, что будет с 590 :)

Кого выперли? :) Маршрутки (думаю, официально не нелегалы, видел проверки транспортной инспекции, хоть и украинцы-водители) до сих пор удачно бомбят с шашечками, разве что часто не заходят в 1-ый микрорайон и следуют через Полиомиелит, загружаясь по полной (8 человек) между школой и домом 9 в 3-ем микрорайоне, а также не завязываются на 590-ый и 890-ый.

Договоренность между муниципалами и Троицк-Автолайном, очевидно, по статистистическим наблюдениям есть... Через год много чего изменится - может и метро прокопают малость в сторону МКАД, может выделенку запустят по полной :) Тогда у 590-ого в нынешнем формате еще меньше шансов на выживание, поскольку, как ни крути, они по времени не так уж много по сравнению с 890-ым выигрывать будут... Разве что не приходится ждать в непогоду коммерцию на остановке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Это Вы на остановке с 7 до 9 утра сидели и автобусы считали? Не вводите в заблуждение.

Наблюдать НЕмаксимум автобусов на линии жителям приходится чаще по причине установленного графика.

Верно подметили. Считал на пару-тройку часов позже 9 утра: Киевку и все окрестности простреливаешь взглядом, когда едешь до Южки, а потом сразу обратно. С 7 до 9 утра, в моем случае, случается приходиться ездить на работу, но не каждый день, но когда случается, тогда я банально еду на чем угодно на работу, в том числе на собственном авто, и остаюсь на работе надолго... Но все же поверьте, случалось ездить и в будни и в выходные на общественном транспорте сразу туда и обратно и считать на относительно пустой трассе количество автобусов - не понимаю, зачем для этого торчать на остановке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сейчас пока ехал на работу (дело было в 6.48).подошел на остановку Гаражи.Прошел 590,следом за ним подошел 890.я в него сел и мы поехали.Вроде он должен был поворачивать на остановки внутри старого Московского,но он пошел по прямой и выскочил на Валуевское шоссе повернул налево и полетел до развязки с Киевским шоссе без остановок,народ даже удивился ,что он не пошел по старому Московскому (народа в автобусе было человек 30 + пока ехали доехали до метро было всего лишь 35 человек).№ автобуса 14417.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Комиссия по подготовке и проведению публичных слушаний по проекту решения Совета депутатов поселения Московский «О проекте бюджета поселения Московский на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов» (далее – Комиссия) сообщает, что в соответствии со ст. 28 Федерального закона от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», решением Совета депутатов поселения Московский от 21.09.2017 № 1/55 «О назначении публичных слушаний по проекту бюджета поселения Московский на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов» по инициативе Совета депутатов поселения Московский 12.10.2017 в 11.00 час. в здании Дворца культуры «Московский» (г. Москва, г. Московский, микрорайон 1, д. 49) будут проводиться публичные слушания по проекту бюджета поселения Московский на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов.
      Ознакомление с проектом бюджета поселения Московский на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов осуществляется в администрации поселения Московский по адресу: г. Москва, г. Московский, микрорайон 1, д. 19А, каб. 23 по рабочим дням (понедельник – пятница) с 10.00 до 16.00 час (перерыв на обед с 13.00 до 13.45).
      Замечания и предложения по проекту бюджета поселения Московский на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов принимаются Комиссией с 29.09.2017 по 09.10.2017 включительно по адресу: г. Москва, г. Московский, микрорайон 1, д. 19А, администрация поселения Московский, каб. 23, с 09.00 до 17.00 по рабочим дням (понедельник – пятница) (перерыв на обед с 13.00 до 13.45).
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация поселения Московский проведет несколько собраний собственников помещений в многоквартирных домах в течение двух следующих недель. Главным вопросом встречи станет заключение договоров на техническое обслуживание внутриквартирного газового оборудования.
      - В соответствии с действующим законодательством, граждане обязаны заключить договор на обслуживание газового оборудования со специализированными организациями. Большинство аварийных ситуаций можно было бы избежать, если бы неисправности приборов были вовремя замечены и устранены. Проверке и обслуживанию подлежат все виды газового оборудования, установленные в квартирах и частных домах,– отметил заместитель главы администрации Александр Мутовкин.
      Более подробную информацию можно получить в администрации поселения Московский.
    • Автор: kurs005
      Автобус №272к курсирует от станции метро Саларьево в поселении Московский Новой Москвы до улицы Насосная в поселке Внуково г. Москвы с восемью остановками по пути.
      От метро Саларьево автобус №272к следует по Киевскому шоссе с остановками «Картмазово», «г. Московский», «ин-т Полиомиелита», «с/х Мешково», далее по Центральной улице в поселке Внуково с поворотом на 1 Рейсовую улицу, мимо управы района Внуково, завершая маршрут высадкой пассажиров на Насосной улице.
      От Насосной улицы автобус №272к следует по Насосной улице, далее по 2 Рейсовой улице с двумя остановками, после автобус сворачивает на Центральную улицу поселка Внуково и выезжает на Киевское шоссе, где делает четыре остановки (как и при следовании от метро, см.выше), завершая маршрут высадкой пассажиров возле станции метро Саларьево.
      Расписание автобуса №272к (будни):
      от ст.м. Саларьево
      от Насосной улицы
      Расписание автобуса №272к (выходные):
      от ст.м. Саларьево
      от Насосной улицы
       
      ***
       
      Уважаемые соседи!
      Идет предвыборная компания.
      При посещении по делам дома УК "Союз-Московский" в мкр. 1 представилась возможность пообщаться с В.Н. Малафеевским, который в настоящее время является заместителем председателя Совета депутатов, а также кандидатом в депутаты от команды "Новые возможности".
      Задал вопрос: что делаете в настоящее время для жителей?
      Получил такой ответ:
      "Решаю транспортную проблему.
      Остановку общественного транспорта поселка Института Полиомиелита (там где заправки "Лукойл" и "BP") использует очень много жителей, для того, чтобы уехать в Москву или вернуться в Московский.
      Однако автобусов там останавливается не очень много: 611 и 611с, а вот, например, 272 проезжает мимо.
      Есть идея организовать там остановку и маршрута 272."
      В подтверждение своих слов В.Н. Малафеевский представил собственноручно написанный, поданный и уже зарегистрированный депутатский запрос:

      Хотелось бы узнать мнение жителей о том, нужна ли там остановка маршрута № 272.
    • Автор: Курьер
      Оптово-розничный продовольственный центр «Фуд Сити» располагается на 22-м км Калужского шоссе в поселении Сосенское Новой Москвы.
      ОРПЦ «Фуд Сити» работает с 5 до 21 часа без выходных.
      Добраться до агрокластера «Фуд Сити» можно на бесплатных автобусах, которые курсируют от станций метро Тропарево и Теплый Стан.

      Расписание автобусов от метро Тропарево:

      Расписание автобусов от метро Теплый Стан:

      Ссылка на источник
Пользовательский поиск

Яндекс.Погода






×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru