Перейти к публикации
Z350

Вырезаем катализатор, ставим пламягоситель + чип

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

Каждый день борюсь с этой мыслю. Уважаемые рессеры, поделитесь опытом, стоит ли это тех денег?Или как не крути, на 2.3 копить нада?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Извеняюсь! О больном:Сегодня отдал машинку на промывку инжектора, замену топ. фильтра и свечей. (2600р.)Не могу дождаться вечера когда можно будет понять за сколько теперь наберу 180 по Киевскому ш.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Извеняюсь! О больном:Сегодня отдал машинку на промывку инжектора, замену топ. фильтра и свечей. (2600р.)Не могу дождаться вечера когда можно будет понять за сколько теперь наберу 180 по Киевскому ш.

А какая машинка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Машинка Акцент (102л.с.) Хорошо, что легкая!Вчера с драйв-тестом обломчик произошол. Дождь, загруженность. Короче не дали разогнаться до 180.Попробую сегодня, тем более после замены масла и сопутствующих комплектующих.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Машинка Акцент (102л.с.) Хорошо, что легкая!Вчера с драйв-тестом обломчик произошол. Дождь, загруженность. Короче не дали разогнаться до 180.Попробую сегодня, тем более после замены масла и сопутствующих комплектующих.

Я бы не рекомендавал ездить так быстро...Все таки машина на этой скорости управляется и тормозит совершенно иначе.Не то что я тут пытаюсь кого-то чему-то учить, просто исхожу из собственногоопыта.Мне кажется аксент не самый лучший вариант для тюнинга. Ну даже если так то:Я бы в первую очередь задумался о тормозных дисках и новой резине(возможно с меньшим профилем)На сколько удастся поднять мощность двигателя от этих операций?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не, это текущая замена расходников. Но кстате, после промывки инжектора, динамика разгона изменилась в лучшую сторону. А на счет резины согласен на 100%. По этому летняя мишлен, зимняя нокиа. Были ситуации когда резина не допустила ДТП. Очень благодарен другу который еще до покупки авто вдалбил в сознание, что на резине экономить нельзя.С тормозами все Ок. Хотел поменять, в сервисе обяснили, что ежчо рано. Да и на 180 не езжу. Так только по прямой, да и то, чтобы понять какое время необходимо для набора скорости в разных скоросных режимах для обгона. Чисто спортивный интерес к потенциалу движка. Так, что все под контролем.Да! а вот если решусь : чип + выбитый кат + форсунки = форева 2.0 все курят в углу мирно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не, это текущая замена расходников. Но кстате, после промывки инжектора, динамика разгона изменилась в лучшую сторону. А на счет резины согласен на 100%. По этому летняя мишлен, зимняя нокиа. Были ситуации когда резина не допустила ДТП. Очень благодарен другу который еще до покупки авто вдалбил в сознание, что на резине экономить нельзя.С тормозами все Ок. Хотел поменять, в сервисе обяснили, что ежчо рано. Да и на 180 не езжу. Так только по прямой, да и то, чтобы понять какое время необходимо для набора скорости в разных скоросных режимах для обгона. Чисто спортивный интерес к потенциалу движка. Так, что все под контролем.Да! а вот если решусь : чип + выбитый кат + форсунки = форева 2.0 все курят в углу мирно :)

Мне кажется, что ты пытаешься сделать из неспортивной машины спортивную :)Про резину я имел ввиду индекс скорости. И не совсем уверен в длине тормозного пути при такой скорости.По поводу тюнинга:Ну да ты получишь дополнительные 15-20л.с. наверное, это конечно повлияет на динамику авто, но не таким образом чтобы все стали спокойно курить в сторонке :)Ты уже не на гарантии? Просто ее скорее всего снимут при чиповке двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну да ты получишь дополнительные 15-20л.с. наверное, это конечно повлияет на динамику авто, но не таким образом чтобы все стали спокойно курить в сторонке :)Ты уже не на гарантии? Просто ее скорее всего снимут при чиповке двигателя.

Да про курить в сторонке -это шутка. А если среди месных акцентов, то скорее так и будет! ;) А гарантия, канечно, в прошлом. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Свежее предложение! Владельцы "Московских" АКЦЕНТОВ, давайте погоняемся! Заодно и прознакомимся! Матвей! ты уже где??? Алексей! Вливайся!!! :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тюнить данную авту почти бессмысленно (можно конечно, но дешевле продать и купить авту побыстрее). Почему? Всё очень просто.Чип конечно даст прибавку мощности, Но сколько??? И я не понимаю, почему всегда пишут прибавку в л.с. Гораздо более важна прибавка в крутящем моменте (а она с мощностью даленко не всегда прямопропорциональны).Мощность - это в первую очередь максимальная скорость.Крутящий момент - разгон, особенно с места.Ессно что надо учитывать передаточные числа в коробке + л.с. и Нм к массе.А какой у вашего бензонасоса запас? Может он не успеет прокачивать намного больше топлива за единицу времени.Конечно прямоток дас прибавку в динамике, но расход топлива заметно ВЫРАСТЕТ.Так же незабываем про сразу увеличившиеся нагрузки на авту.Удачи)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На счет тюнинга Акцента, в смысле бессмысленности, согласен! По этому заказал авто помощнее. Но Акцент, это мясо для тюнинга! Было бы желание, время и деньги. Как хобби. Каждый раз хочется чего-нибудь езче в него вкорячить. Вот с новым авто о подобном можно не заморачиваться, гарантия. А ведь так хочется. :download:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Новая авта надеюсь турба?

Нет есче! :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет есче! :rolleyes:

Счастливчик! Есть к чему стремиться.Конечно потом ещё продолжения есть аля битурбо (твинскрол) либо турбо+компрессор ну и если маньячить закиси можно (но закись больше для дрэга, на кольце особо не поможет).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Счастливчик! Есть к чему стремиться.Конечно потом ещё продолжения есть аля битурбо (твинскрол) либо турбо+компрессор ну и если маньячить закиси можно (но закись больше для дрэга, на кольце особо не поможет).

Слушай 777, какая битурбо (твинскрол)? Я же говорю Акцент! 102 л.с.! На закись для дрега надеюсь к пеньсии заработать! Так что хватит душу травить кмпрессерами всякими! :russian_ru:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Акцент мясо для тюнинга?Бугага! И что в нем можно "оттюнить"?ЗЫ: Комплект закиси самое бюджетное решение для увеличения мощности, но как праильна сказал 777 - это драговая версия. Мона дунуть слегка - добавить относительно безопастно лошадок 25-30...Хотите больше?Тогда надо поршневую менять. Иначе заезд на нитросе станет последним для движки. А вот в повседневке лучшее - это турбина, причем боольшая монотурба. Твинскрол - это конечно хорошо, да для зарядки она очень непреспособленная.

Изменено пользователем SergeSP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По этому заказал авто помощнее.

Я к тому, что если заказал не турбу, значит потом будет время насладиться турбой, потом битубой (твинскоролом) ну и вариациями для маньяков)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Акцент мясо для тюнинга?Бугага! И что в нем можно "оттюнить"?

Ну вот еще юморист! В Акценте можно оттюнить все! А начать с установки подлокотника, потом подсветку на приборке поменять, потом еще всякое разное! :gamer4: :dance3: :focus: :rofl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну вот еще юморист! В Акценте можно оттюнить все! А начать с установки подлакотника, потом подсветку на приборке поменять, потом еще всякое разное! :gamer4: :dance3: :focus: :rofl:

Гы! Е-мое!Звнияй!Обшибся! Кнешна! И днище неоновое....Зы: смайлов не поставил...У меня ща на лице таакой смайл нарисовался! Изменено пользователем graphite
explicit content

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Гы! Е-мое!Звнияй!Обшибся! Кнешна! И днище неоновое....Зы: смайлов не поставил...У меня ща на еб..ле таакой смайл нарисовался!

Про смаил догадываюсь! А вот с подсветкой днища лучше не торопиться! :pioneer:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А вот в повседневке лучшее - это турбина, причем боольшая монотурба.

Про турбину согласен, на счёт большой монотурбы нет (верней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Про смаил догадываюсь! А вот с подсветкой днища лучше не торопиться! :pioneer:

А если серьезно подойти к вопросу Акцента - начни с подвески. Подвеска - это наше все. Аммортизаторы пожеще поставь - машина заметнее рулитьса будет лучше. Можешь растянуть чашки - тож очень полезно в плане управляемости. Далее идет аэрообвес - тут надо аккуратнее. В основном это стайлинг. Но если возмешь праильную вещь - работать будет на все деньги.Какую - не знаю...Надо искать.Если на этом этапе тюненх не надоест - начинай тормозную апгредить. Серьезное изменение тормозной системы стоит серьезных денег - но это стоит того! Разница между однопоршневым суппортом и четырехпоршневым - офигеть просто! При хорошей резине и нормальном полотне - глаза из орбит вылезут.И вот после этого и придет пора заняться мотором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А вот в повседневке лучшее - это турбина, причем боольшая монотурба.

Про турбину согласен, на счёт большой монотурбы нет (верней далеко не всегда). Проблема в том, что они суперски дуют лишь на самых больших (максимальных и близких к ним) оборотах двигателя. А пока движок не раскрутился сильно проигрывают. Поэтому в итоге большая турбина может и проиграть средней. Надо смотреть в каждом случае индивидуально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Про турбину согласен, на счёт большой монотурбы нет (верней

Я понмаю возмущение. Твинскролл, как и другие твин-би турбы - вещь неплохая, лагать будет меньше...Но тут вот какое дело - в городском режиме я езжу вне турбозоны - так бюджетнее, и для 2литрового мотора и достаточно легкой машинки мощности для "пробочного" движения достаточно. Если нужно ускориться - вваливаешь до минимиум 4500-5000 оборотов полюбому (хотя я обычно кручу до 6000). Большая монотурба дает большой момент вверху, соотв. и мощность. А твинскролл уже затыкается. А если надо отжечь, то все равно ниже 3500 не опускаешь. Приходиться передачами щелкать, чтобы момент держать.Это мое ИМХО. Я таким путем пойду.Зы: где средняя турба может выиграть?777 - респект за дисскуссию.Упоминаешь твинскролл - ты случайно не на Субе? Изменено пользователем SergeSP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я понмаю возмущение. Твинскролл, как и другие твин-би турбы - вещь неплохая, лагать будет меньше...Но тут вот какое дело - в городском режиме я езжу вне турбозоны - так бюджетнее, и для 2литрового мотора и достаточно легкой машинки мощности для "пробочного" движения достаточно. Если нужно ускориться - вваливаешь до минимиум 4500-5000 оборотов полюбому (хотя я обычно кручу до 6000). Большая монотурба дает большой момент вверху, соотв. и мощность. А твинскролл уже затыкается. А если надо отжечь, то все равно ниже 3500 не опускаешь. Приходиться передачами щелкать, чтобы момент держать.Это мое ИМХО. Я таким путем пойду.Зы: где средняя турба может выиграть?

Извиняйте, не туда нажал, поэтому отправилось неполное сообщение.Я не возмущался)Жаль что нет определения Би и Твин турбо. Лично для меня - Би-турбо - когда каждая турбина дует в свой ряд цилиндров. Тввинскрол - На низких оборотах дует первая (меньшая как правило) турбина, на более высоких оборотах (когда "выдыхается" первая) подключается вторая (более большая, как правило) и дует "до отсечки". Производители правда обзывать свои 2-х трубные авты поразному.Каким образом твинскрол затыкается я непонимаю (поставь вторую турбину побольше и всё).Про езду в городском режиме - согласен на все 100%.У нас один маньяк поставил здоровенную улитку - толкук ноль, поставил побольше стоковой. Стало нормуль. Да и найти бензонасос который на "ведровую" турбину качать будет + охлаждение и т.д. и т.п. часто анриал просто.2 Сергей СП.Да, у меня суба. Турбофорька 2,5 - сток. На подобный форик турбина более VF 34 не подходит (эффекта нет), несмотря на затюненую авту под завязку почти (данная авта тюненая не моя).За дискуссию и тебе спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у Вас есть аккаунт, войдите.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


Пользовательский поиск

Яндекс.Погода

Город Московский на карте






×
×
  • Создать...