Перейти к содержимому
aeneus

Зачем расширять Москву - вопрос без ответа

Оцените эту тему

Recommended Posts

Прежде чем говорить о малоэтажном строительстве в Новой Москве, разберемся – зачем вообще нужно расширение и что оно даст?

Сначала – пустячок: ставится задача "уйти от моноцентричности Москвы". То есть создать в городе несколько центров. Такие города есть – например, Тель-Авив и Лос-Анджелес. Они возникли в результате слияния нескольких городков, поэтому полицентричны. Да и то не совсем. И это – юные города. Все многовековые города имеют старый центр, от которого они росли: Париж и Брюссель, Копенгаген и Вена, Краков и Таллин…

Москва – в этом ряду. Никакие "центры", созданные в Троицке или Сколково, не заменят настоящий центр – Кремль, Манежку, Моховую, Тверскую. Так было, есть и будет всегда. Это я, москвич в пятом поколении, говорю к сведению тех, кто в моем городе недавно обосновался. А теперь – по существу.

Что даст вывод из Москвы министерств и ведомств? Уменьшатся пробки? С чего бы? Ведь люди как ездили на работу, так и будут ездить. Сейчас пробки на Тверской, а будут – на Варшавке, на Можайском… Или пробки в столице возникли из-за хлестаковских "тридцати тысяч курьеров"? Это они, негодники, целыми днями носятся как угорелые от Кремля к Белому дому, потом в Думу, потом в Совет Федерации? Не думаю, что так. К тому же пока никто не сказал, сколько точно людей будет выведено из Москвы. Кстати, их насильно выселят или как?

Еще одно: от Москвы идут радиальные пути, поперечных мало, и они плохи. Значит, для связи между ведомствами надо расширять дороги. А пока речь идет только о расширении Калужского шоссе… Мало.

Странен "кластерный" принцип расселения учреждений в Новой Москве: в разных местах – президентский кластер, правительственный, судебный, финансовый, учебно-научный… А ведь есть опыт строительства новых столиц – они создаются компактно, все учреждения – рядом. Так была устроена Бразилиа, а недавно - Астана. Зачем разбрасывать учреждения на 148 тысячах га (именно столько присоединяется к Москве, в которой 107 тысяч га)? Ответа никто не дает, хотя видно, что это и неудобно, и непрактично.

Еще говорят о том, что в Москве уже нет места для жилищного строительства, а теперь оно будет. Позвольте, строительство жилья внутри МКАД давно прекращено (кроме элитного, конечно)! Новые дома строятся в Красногорске, Балашихе, Химках, Пушкино, да по всей области. Взгляните на карту – сразу за МКАД почти нет лесов и полей – сплошь жилые кварталы. Кроме южного направления, которое теперь и станет основной стройплощадкой.

Если же курс будет взят на малоэтажное строительство, как обещает Дворкович, то под дома уйдет еще больше полей и лесов (привет защитникам Химкинского леса!). Добавим сюда строительство новых дорог и расширение старых – и получим заасфальтированное Подмосковье. Спасибо!

И за это придется круто платить. "Чудесная" идея - продать старые здания учреждений, а новые строить на вырученные деньги. Но есть нюанс: разумно покупать дом, который сразу поступает в твое распоряжение. А здесь инвестору предложат заплатить и ждать 3-4 года, пока построят новое здание, и он въедет в освободившееся помещение. По-моему, инвесторы пойдут на это только под пистолетом.

А теперь главное: поставлена задача "сделать комфортнее условия жизни москвичей". Ура! Но как?

Сотрудникам ведомств придется несладко. Сейчас человек из Сокольников или Алтуфьево добирается до своего офиса в центре за 30 – 50 минут. Но если офис будет в Троицке или Апрелевке – тут уже часа два, хоть на своем, хоть на общественном транспорте. Кстати, это вызовет отток профессионалов – хорошие специалисты найдут себе другую работу, чтобы не тратить по 4 часа в день на дорогу.

Но особый "комфорт" ожидает жителей Новых территорий. Начальство не сразу посчитало, сколько их там – начали с 125 тысяч, сейчас говорят – 250 тысяч. Это – прописанные там, постоянно живущие люди. Несколько лет назад я снимал дачу в этих местах. 20 минут на поезде от Павелецкой, потом 15 минут ходу. На машине от МКАД – минут 20.

Здоровенный бревенчатый дом. Две комнаты летом сдаются. На участке – куры, гуси, коза. На грядках – морковь, лук, укроп. Десяток яблонь. Крыжовник, смородина, малина. Рядом на "ничьем" поле – три сотки под картошку. На продажу: яйца, козье молоко, яблоки, при урожае – ягоды и картошка. Соседи – покруче, у них парники – огурцы, помидоры. На это и живут. Что им предложат взамен? Чисто поле под Тулой? Деньги? Но даже 200 тысяч долларов для восстановления хозяйства – смешная цифра при наших ценах.

А помимо постоянных жителей, есть дачники! Если считать, что в Москве живет 12 миллионов человек (данные С. Собянина, апрель 2012), то дачников на площади, равной примерно одной пятой Подмосковья, вероятно, не менее миллиона. Что будет с ними? Вот твой ухоженный дом с 6-ю сотками, политыми твоим потом. Причем в получасе езды от МКАД. 20—30 лет ты вкладывал сюда не только труд, но и деньги, кучу денег… И что взамен? То же чисто поле в Тульской области, два часа от МКАД? Или квартира в Троицке?

Теоретически вопрос решаемый. Но не в России. У нас уже были "боестолкновения" с владельцами сносимых домов в Южном Бутово и в "Речнике". А ведь в чем проблема? В жадности чиновников. Они хотят взять подешевле и потому предлагают неадекватные компенсации за жилье. А когда люди начинают протестовать, их называют "жлобами" (термин Лужкова) или вымогателями (термин чиновников из мэрии).

Нет, это вы, господа, жлобы и вымогатели! Это вы отнимаете у людей собственность, поэтому должны платить не столько, сколько хотите вы, а столько, сколько потребует тот, у кого отбирают! Не по госрасценкам 1975 года и даже не по нынешней рыночной цене, а по той цене, которую назначит хозяин сносимого жилья. Это – справедливо. Все остальное – воровская демагогия. Но ведь этого у нас не будет. А будет, как всегда. И мы получим не группу недовольных, как в Бутово или «Речнике», а десятки, сотни тысяч оскорбленных грабежом граждан.

Есть закон психологии: человек не доволен, когда у него нет того, чего он хочет. Он требует, негодует, идет на Болотную… Но он, в общем-то, "мирный абрикос". Гораздо хуже, когда у него отбирают нечто важное, любимое! Тут человек приходит в неистовство, он звереет и готов на все. Он уже не мирный – он выходит на тропу войны. Боюсь, что массовое выселение людей из дач и домов в Новой Москве может стать спусковым крючком опасных волнений.

Итак, что на выходе? Ни проблема пробок, ни проблема места для жилья никак не решаются расширением Москвы. Зато мы можем получить:

- Суровый удар по природе Подмосковья;

- Миллиарды долларов (триллионы рублей), истраченных впустую;

- Дезорганизацию работы министерств на 3 – 4 года – как из-за переезда (равного двум пожарам и землетрясению, как известно), так и из–за оттока сотрудников, не желающих тратить по 4 часа в день на дорогу;

- Ухудшение условий работы оставшихся рядовых служащих (я не беру министров и их замов – эти всегда устроятся);

- Плохая жизнь для новых поселенцев: ведь у нас не строят «под ключ» - дома, дороги, магазины, школы, детсады, поликлиники в одном флаконе. Нет, сначала – дом окнами в поле, лет через 10 все обрастает инфраструктурой;

- Сотни тысяч озлобленных несправедливостью и произволом владельцев домов и дач, снесенных в Новой Москве.

Я не прав? Но почему тогда никто из высших начальников не дал ответов на эти очевидные вопросы? Почему трындят о «комфорте», когда его-то как раз и не будет? Почему болтают об интересах граждан, когда интересы тысяч людей могут быть болезненно ущемлены?

На днях Путин озвучил рейтинг: по условиям ведения строительства РФ находится на 178-м месте в мире. Может, сначала навести порядок в этой адски бюрократизированной и коррумпированной сфере, а потом начинать "стройку века"? Впрочем, построить Новую Москву, возможно, получится без потерь лет за 15 – 20. Но все же не ясно – зачем?

Молчит Власть, не дает ответа. И это само по себе является ответом.

Георгий Вирен

Обещания.RU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А вот что пишут на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

В 2012 году произошло историческое событие для российской столицы: ее территория увеличилась за счет присоединения 148 тысяч гектаров земли на юго-западе Подмосковья, вплоть до границы с Калужской областью. В общей сложности к Москве перешло 21 муниципальное образование, в том числе два городских округа - Троицк и Щербинка, а также 19 городских и сельских поселений (в Подольском, Ленинском и Наро-Фоминском районах Московской области). Также к столице отошла часть территории Одинцовского и Красногорского районов Подмосковья. В результате были образованы два новых городских округа: Троицкий и Новомосковский (ТиНАО), население «новой Москвы» составило 235 тысяч человек.

Основные факторы, которые послужили причиной увеличения территории города в 2,5 раза, - это центростремительное развитие Москвы, сложная транспортная ситуация и постоянно растущая численность населения. Присоединение территорий позволит реализовать новую градостроительную политику, направленную на полицентрическое развитие города: "Большая Москва" будет иметь сразу несколько центров деловой активности, в которых планируется создать новые рабочие места для горожан. Что в конечном счете поможет в решении транспортных проблем столицы и обеспечит стабильное экономическое развитие такого огромного мегаполиса, как Москва, на многие годы вперед.

Территория российской столицы расширялась на протяжении всего периода развития города, прирастая отдельными селами и районами. Росло и население Москвы. Например, за 19 лет (с 1916 по 1935 год) площадь города увеличилась почти втрое, а численность населения - на 1,8 млн человек. За 17 лет, с 1995 по 2012 год, прирост населения в Москве был максимальным - 2,9 млн человек, при этом площадь города оставалась неизменной. Сегодня в Москве проживает порядка 12 миллионов человек, еще порядка двух миллионов ежедневно приезжают в столицу на работу.

Еще один очень серьезный фактор дисбаланса в развитии Москвы - это автомобилизация населения. Обеспеченность на уровне 380 автомобилей на тысячу жителей была запланирована Генеральным планом Москвы только к 2025 году. Но сегодня этот показатель уже превышен, и ежегодно количество автомобилей растет на 5 - 6%, при том что уровень развития улично-дорожной сети в российской столице в два-три раза ниже по сравнению с любым мегаполисом мира.

В это же время главной проблемой Москвы остается центростремительное развитие. Сегодня в центре города сконцентрировано 40% рабочих мест, несмотря на то что в пределах Третьего транспортного кольца проживает только 8 - 9% населения. Это серьезный градостроительный вызов, который невозможно нивелировать только строительством транспортной инфраструктуры. Преломить ситуацию возможно, только изменив подходы градостроительного развития Москвы на полицентричный сценарий, который предполагает размещение нескольких центров деловой активности на территории столицы и децентрализацию пассажиропотока. Полицентризм предусматривает гармоничное распределение мест приложения труда по всей территории города.

Что такое «новая Москва»

Нынешнее состояние присоединенной территории:

общая площадь «новой Москвы» составляет 148,8 тысячи га;

суммарная площадь земельных участков, подходящих под размещение объектов капитального строительства, - 26 тысяч га;

площадь объектов жилого фонда в «новой Москве» - 10 млн кв. м;

в транспортную систему «новой Москвы» входят две радиальные (вылетные) автомагистрали (М-3 «Украина», А-101 «Калужское шоссе»), а также низкоплотная сеть дорог поперечного «хордового направления», связывающих населенные пункты муниципальных поселений;

по территории «новой Москвы» проходит Киевское направление Московской железной дороги и участок Большого кольца Московской железной дороги;

на присоединенных территориях расположены аэропорты Внуково и Остафьево;

лесные угодья составляют 51% от всей территории;

сельскохозяйственные угодья - 17% от всей территории.

--

Честно говоря, так и не нашёл обоснования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Просто супер!!!! Действительно прочитал до конца, но на мой взгляд ВСЁ может изменить только революция ( в хорошем её смысле)!

Москвичам хватило бы и "Старой Москвы".....

Изменено пользователем KGS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Имея под боком налоговую в Солнцево, разбираться с транспортным налогом за не снятый с налогового учёта по вине ГАИ или налоговой автомобиль сотни пострадавших из Московского и окружающих сёл едут в территориально обособленное подразделение налоговой в Троицке. Человеку, придумавшему такое расширение Москвы, надо сказать спасибо. (Не могу же я написать,что его надо ставить к стенке!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Что такое «новая Москва»

--

Честно говоря, так и не нашёл обоснования.

На картинках она выглядит примерно так.

--

Обоснование надо искать, сопоставляя плотность населения и перспективы развития.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пришёл вот такой ответ - стандартный.

moskomarch.jpg

Если не в эту тему, то перенесите куда надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Пришёл вот такой ответ - стандартный.

moskomarch.jpg

Если не в эту тему, то перенесите куда надо.

Игорь, это ответ ни о чем, как Вы сами понимаете. Это просто отписка.

Надо долбить, причем много и коллективно. Поодиночке и от случая к случаю - бесполезняк, ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Москву расширили, потому что 1) "ей стало некуда развиваться", 2) "её надо было разгрузить"

1) И что же, Москва и дальше будет развиваться исключительно вширь? Т.е. когда будет "освоены" НАО и ТАО, она отъест ещё один кусок от Московской области и так далее до Владивостока?

2) В чём заключается разгрузка, если в Новую Москву, наоборот, только привлекаются новые жители из других регионов? Т.е. мы просто увеличиваем численность населения, количество дорог, инфраструктуры, но принципиально ничего не меняется.

Если Москва просто увеличится на размер ТиНАО (а Москва расширялась уже неоднократно и масштабы урабнизации на пару десятков лет легко увидеть на примере любых окраин, например Проспекта Вернадского, Юго-Западной, Гольяново, Сокольников и проч.), то через некоторое время мы получим ту же проблему, только увеличенную в 2,5 раза.

Концепция развития города отсутствует, есть только "развиваем транспорт", "развиваем инфраструктуру", т.е. уже что-то делаем. Когда-то генплан Москвы довольно чётко ограничивал её размеры ЛПЗП, дальше строить запрещалось. Если бы такой подход сохранился, можно было бы развивать города-спутники, вроде Зеленограда, Королёва, Троицка со своей сложившейся инфраструктурой и центрами. А сейчас есть просто какое-то бездумное наращивание размеров, видимо, чтобы город окончательно встал и задохнулся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Согласен с Иваном.Я хоть и не коренной москвич,и присоединение части области дало мне возможность приобрести хорошую квартиру с московскими привилегиями,но то ,что произошло никак не отразится на здоровье города.По-хорошему надо бы привести в порядок старую Москву,а если денег некуда девать - вложить в другой регион.А пока строят в Москве - проблемы так и будут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Согласен с Иваном.Я хоть и не коренной москвич,и присоединение части области дало мне возможность приобрести хорошую квартиру с московскими привилегиями,но то ,что произошло никак не отразится на здоровье города.По-хорошему надо бы привести в порядок старую Москву,а если денег некуда девать - вложить в другой регион.А пока строят в Москве - проблемы так и будут.

Границы Москвы расширяли далеко не первый раз и наверняка не последний. Оглянитесь назад. Вы можете себе представить, что границы Москвы сейчас совпадали бы с границами Кремля или хотя бы Садовым кольцом? Втюхать, скажем, МГУ на территорию Кремля было бы не так просто.

Изменено пользователем Соломон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Границы Москвы расширяли далеко не первый раз и наверняка не последний. Оглянитесь назад. Вы можете себе представить, что границы Москвы сейчас совпадали бы с границами Кремля или хотя бы Садовым кольцом? Втюхать, скажем, МГУ на территорию Кремля было бы не так просто.

Но это было-то когда? Сейчас совсем другие реалии.Можно и внутри МКАДа все достойно организовать.Все телодвижения с расширением на руку будут только тем,кто завязан на строительстве.Надо же создавать инфраструктуру.Ну и пилить бабки на этом.Да ладно бы с коррупцией,но инфраструктуры-то в год по чайной ложке.

Зачем создавать условия только в Москве,когда за ее границей есть еще 17 млн кв.км ??? И там тоже есть люди,которые хотят жить по-человечески.А так только озлобленность на Москву,хотя виноваты всего лишь единицы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Есть определённый минимум, с которого начинается город и максимум, с которым он заканчивается. Потом либо происходит разрушение, либо принципиальный скачок, т.е. мы будем иметь дело с чем-то другим.

Между стадями маленького города и большого города можно построить сигмовидный график оптимальности условий. Знаете, почему нет гигантских организмов? Потому что соотношение между площадью поверхности и объёмом нелинейное. Гигантские организмы не могут держать себя на опорах, лишаются передвижений, а также не способны выводить продукты жизнедеятельности. То же касается и города. При наращивании площади увеличивается потребность в транспортной инфраструктуре, количество отходов начинает зашкаливать, в итоге вся система просто встаёт.

Т.е. просто экстенисивное наращивание площади города не приведёт ни к чему, кроме усугубления проблем. А рассматриваются ли сейчас какие-то принципиальные решения? Может, кто-то знает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А рассматриваются ли сейчас какие-то принципиальные решения? Может, кто-то знает.

Я думаю,что принципиальные решения будут(возможно) рассматривать после того,как застроят всё и вся.Либо опять экстенсивный путь.Причем более глобальный - присоединят область

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну да.пока ресурсы дорогие-можно еще три москвы построить.а ЧТО потом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Есть определённый минимум, с которого начинается город и максимум, с которым он заканчивается. Потом либо происходит разрушение, либо принципиальный скачок, т.е. мы будем иметь дело с чем-то другим.

И где этот максимум? По площади Москва не самый большой город. Вот если говорить о плотности населения, тогда - да. Она не может бесконечно увеличиваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
И где этот максимум? По площади Москва не самый большой город. Вот если говорить о плотности населения, тогда - да. Она не может бесконечно увеличиваться.

Максимум измеряется эмпирически. Некоторые, например, живут в городах, где надо протискиваться в толпе, а автобусы забиваются пассажирами не только изнутри, но и снаружи. При этом окрестности таких городов больше похожи на свалки.

Москва по плотности населения занимала до недавнего времени 8 место в мире. Проблема отходов, кстати, до сих пор не решена.

А вот свежие новости. Транспортные схемы уже как бы намекали на что-то в этом духе. Встречайте:

Москомархитектура объявила открытый конкурс на сбор информации, проработку и анализ изменений, которые планируется внести в Генплан Москвы. Объявление о конкурсе было размещено на сайте госзакупок 1 октября.

А суть изменений, которые власти задумали, в следующем: увеличить Москву еще в 2,5 раза, превратив ее, таким образом, в самый крупный мегаполис мира с площадью более 1 млн гектаров. В состав столицы собираются включить все близлежащие подмосковные города, в частности Химки, Долгопрудный, Мытищи, Люберцы, Котельники, Видное, Домодедово, Чехов, Одинцово, Красногорск, Солнечногорск, Лобню, Боровск, а также город Жуков Калужской области.

Победитель конкурса на проведение анализа вносимых в Генплан изменений будет определен 7 ноября. На сам же анализ будет предоставлено до 250 рабочих дней.

Ранее, на выставке коммерческой недвижимости весной этого года в Каннах, главный архитектор столицы Сергей Кузнецов заявил о том, что новый Генплан Москвы, с включенными в него дополнительными территориями, будет разработан в течение двух лет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вспомните старую Москву, или Питер. Дома, да какое там, дворцы срослись и это последствия жизни в столице. Есть конечно примеры строительства новых столиц (Астана), но это не про нас... По этой причине остаётся уверенность, что чем старше Москва, тем плотнее застройка. Будет спрос, найдётся и предложение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Москомархитектура объявила открытый конкурс на сбор информации, проработку и анализ изменений, которые планируется внести в Генплан Москвы. Объявление о конкурсе было размещено на сайте госзакупок 1 октября.

А суть изменений, которые власти задумали, в следующем: увеличить Москву еще в 2,5 раза, превратив ее, таким образом, в самый крупный мегаполис мира с площадью более 1 млн гектаров.

Си́дне́й — крупнейший город Австралии площадью 12144,6 км², население которого по оценкам на 2009 год составляло примерно 4,5 миллиона человек.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%E4%ED%E5%E9

У них всё так ужасно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Си́дне́й — крупнейший город Австралии площадью 12144,6 км², население которого по оценкам на 2009 год составляло примерно 4,5 миллиона человек.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%E4%ED%E5%E9

У них всё так ужасно?

Да чёрт с ними ,и чёрт с ним - ужасно у них или нет.Сравните с Москвой

Площадь - 2511 км² ( в 5 раз меньше)

Население - 11 979 529(в 2 с лишним раза больше)

Агломерация - 15 512 000

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Борис + Глеб = Борисоглебск.

Петр + Павел = Петропавловск.

Вова + Дима = Мухосранск

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тема называется "Зачем расширять Москву - вопрос без ответа".

По-моему, просто частично привели в соответствие то, что есть по факту. А то получается, что люди живут в одном субъекте, а работают до 90 % в другом. Кладбища Москвы по большей части находятся в МО. Аэропорты. Да много чего. А чем это оборачивается? Власти должны обеспечить нормальное транспортное сообщение между местом жительства и местом работы. Но властям области от этого только вред. Ну и т.д. По большому счёту следовало бы объединить Москву и область в один субъект.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Москву и область в один субъект.

Неплохо бы тогда Москву и Россию...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Неплохо бы тогда Москву и Россию...

Так они давно объединены в одну страну. Но согласитесь, что жители тех же Химок больше тяготеют к Москве, чем к Московской области. И у них гораздо больше интересов в Москве, чем в области.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Так они давно объединены в одну страну.

Да не скажите...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Си́дне́й — крупнейший город Австралии площадью 12144,6 км², население которого по оценкам на 2009 год составляло примерно 4,5 миллиона человек.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%E4%ED%E5%E9

У них всё так ужасно?

Раз уж приводите материал из Википедии, то читайте дальше:

Площадь жилых районов города составляла на 2001 год 1687 км². Однако Бюро статистики Сиднея использует в своих подсчетах гораздо большую площадь, включая Голубые горы, Центральный береговой район и прилегающие к городу национальные парки. Таким образом, общая площадь большого Сиднея составляет 12 145 км²

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      Как привлечь бизнес к созданию современного комфортного для жизни города, в интервью «Новым округам» рассказал глава Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

      Новая Москва развивается очень активно. Более 40 тысяч гектаров незастроенных территорий, леса, речки и желание города прокладывать новые дороги и станции метро, создавать инженерную и социальную инфраструктуру — инвесторам есть над чем поработать.
      Язык цифр
      - Владимир Федорович, принят Генеральный план, есть правила землепользования и застройки. Давайте подведем предварительные итоги 2017 года.
      - Здесь стоит говорить языком цифр — они лучший показатель работы города совместно с инвесторами. За прошедший год на присоединенных территориях появилось более 60 различных объектов.
      Например, к новому учебному году приняли ребят две современные школы в поселениях Десеновское и Воскресенское.
      Это большие здания, которые вмещают по 1375 и 1000 учеников соответственно.
      В поселке Коммунарка открылся детский сад на 220 мест. В технопарке «Индиго» в рамках программы импортозамещения начал работу производственно-административный комплекс WIKA. В районе деревни Картмазово на Киевском шоссе открыт крупный строительный гипермаркет, введены инженерные коммуникации для строящегося административно-делового центра в Коммунарке.
      Завершены культурно-спортивные и оздоровительные объекты в деревне Лужки. Построен и передан Московскому патриархату храм в Краснопахорском.
      В Крекшине построена поликлиника для оказания первичной медико-санитарной помощи детям и взрослым. Мы не забываем и про удобные магистрали. Около 62 километров возводятся — а это семь современных трасс, включая Калужское шоссе и первый этап магистрали Солнцево — Бутово — Видное. В этом году уже введено 12,5 километра дорог с тоннелем, эстакадой и подземными переходами на Калужском шоссе.
      Время бесценно
      - И это широкие дороги? С бессветофорным движением?
      - Это четырех- и шестиполосные автомобильные трассы, оснащенные системами освещения, пешеходными и велодорожками. Например, раньше, чтобы добраться из Коммунарки до Бутова, а это расстояние в десять километров, нужно было потратить более часа. Сейчас для этого требуется всего десять минут. Это же касается и других участков. Например, мы построили дорогу от Троицка до границы Московской области. Сегодня от Троицка можно через выезд на платную дорогу доехать за 40 минут. Ранее на это уходило 1,5–2 часа. За последние годы мы построили четыре путепровода через железную дорогу, чтобы ни слева, ни справа от веток не было ни одного моста, где автомобилисты, чтобы преодолеть железнодорожный переезд, порой затрачивали по нескольку часов.
      - Строя дороги, наверное, меняете и инженерные сети?
      - Все инженерные сети к объектам, которые есть в генеральном плане, а это сети газо-, тепло-, водо-, энергоснабжения, имеют четкую трассировку. Действительно, большая их часть проходит вдоль автомобильных дорог, хотя есть и прокладка через леса и поля. Строится водовод вдоль Калужского шоссе, первые питающие центры энергоснабжения, теп ловые сети.
      Соблюдая баланс
      - А если взять достижения в пятилетнем исчислении? Все-таки в 2017 году Новая Москва отметила свой первый юбилей.
      - За пять лет было многое сделано — построены восемь миллионов квадратных метров жилья, 70 километров дорог, более 50 объектов социального назначения, создано 100 тысяч рабочих мест, обустроены 13 парков. Новая Москва развивается сбалансированно, одновременно появляются и дороги, и инженерные сети, и социальные объекты, и рабочие места.
      - И все это в совокупности привлекает инвесторов?
      - Новые территории имеют большой ресурс развития, учитывая и то, что в Новой Москве находятся два аэропорта, железные дороги Киевского и Курского направлений и ветки, соединяющие их между собой, а также самый крупный в Европе транспортно-железнодорожный хаб в Бекасове. На сегодняшний момент площадь, свободная от застройки, составляет около 40 тысяч гектаров. Это гигантский объем, где нам предстоит реализовать проекты как жилой, так и нежилой недвижимости.
      - Владимир Федорович, раз уж мы заговорили о недвижимости. Какие квартиры на рынке в ТиНАО? Что предлагают застройщики?
      - Доля двух- и трехкомнатных квартир в ТиНАО, предлагаемых сейчас девелоперами к продаже в новостройках, превысила долю студий и однушек. Тенденцию к снижению доли маленьких квартир в новостройках ТиНАО мы наблюдаем уже на протяжении почти трех лет. Теперь она впервые опустилась ниже 50 процентов, а доля квартир двухи трехкомнатных, напротив, преодолела этот рубеж. Девелоперы очень чутко и оперативно отреагировали на изменение реальной ситуации рынка жилья в новостройках ТиНАО.
      - А территория вокруг кварталов как формируется?
      Инвесторы создают рекреационные зоны вокруг новых кварталов. Сегодня это один из факторов привлечения покупателей жилья. Да и сама общественная среда формируется по новым принципам. Поэтому вся застройка Новой Москвы, фасады домов выглядят по-новому. Уже нет инвесторов, которые бы подходили к этому так, как в прежние годы: не создавали социальные объекты, не благоустраивали окружающую территорию.
      И жить, и работать
      - А кто является среднестатистическим покупателем жилья?
      - Мы отмечаем, что Новая Москва стала привлекательной для жизни молодых семей. Этому способствует средняя цена «квадрата» в ТиНАО. Она составляет порядка 100 тысяч рублей. Плюс активное развитие социальной, дорожной, транспортной инфраструктуры. К примеру, благодаря строительству и реконструкции автодорог на присоединенных территориях Москва планирует уже в этом году организовать здесь почти 20 новых маршрутов общественного транспорта. Только социальных объектов здесь введено за пять лет более 50. Это и привлекает сюда прежде всего молодые семьи.
      - Жилье есть, дороги строите, метро откроете, а работать где?
      - Мест приложения труда в Новой Москве сейчас с избытком — более 180 тысяч.Из 100 тысяч рабочих мест, созданных в ТиНАО, десять тысяч организованы на первых этажах жилых многоэтажных домов. В этих помещениях разместились небольшие магазины, аптеки, мастерские, офисы. Таким образом, люди, купившие квартиры в новостройках, имеют возможность не только получать услуги, но и работать в шаговой доступности от своего жилья. Еще 55 тысяч рабочих мест приходится на крупные логистические центры, офисные и торговые комплексы.
      - Достаточен ли объем рабочих мест, которые организуются на новых территориях, чтобы соответствовать идее преодоления маятниковой миграции?
      - Рабочие места создаются инвесторами на 95 процентов. Однако это направление сегодня для нашей работы является самым сложным. Мы пытаемся мотивировать инвесторов в этом процессе. Замечу сразу и предупрежу застройщиков: без формирования нужного количества рабочих мест инвесторами город не будет выдавать разрешений на строительство дополнительных объемов жилой недвижимости.
      Василиса Чернявская
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Не секрет, что территориальные устройства «старой» Москвы и Новой разительно отличаются между собой. Те функции, которые в Москве «старой» поделены между управами и муниципалитетами, в ТиНАО отданы органам местного самоуправления внутригородских муниципальных образований. Как следствие, их бюджеты значительно превосходят по своим размерам бюджеты муниципальных округов «старой» Москвы.
      Территории Новой Москвы поделены на 21 муниципальное образование: 19 поселений и 2 городских округа (Троицк и Щербинка), которые несколько отличаются по своему правовому статусу и по структуре бюджета (особенно это касается Троицка). Давайте рассмотрим, как будут выглядеть их бюджеты в 2018 году. Для анализа мы использовали последние на настоящий момент редакции Решений Советов депутатов о рассмотрении бюджетов с официальных сайтов органов местного самоуправления.
      Общие доходы всех бюджетов внутригородских муниципальных образований ТиНАО составляют 10,3 млрд рублей. Для сравнения, суммарный доход всех (!) 125 муниципальных округов «старой» Москвы в 2017 году планируется на уровне 3,2 млрд рублей. Общие расходы — 10,8 млрд рублей. Таким образом, суммарный дефицит бюджетов составляет 500 млн рублей. Однако для погашения дефицита используются остатки на счетах муниципальных образований, проще говоря, накопления за прошлые годы. Ни одно муниципальное образование не использует для погашения дефицита заемные средства. Лидером по размеру дефицита является поселение Сосенское с превышением расходов над доходами в размере 388 млн. рублей. При этом размер накоплений на конец 2017 года составлял более 1,2 млрд. рублей. Интересно, что с момента присоединения новых территорий расходные и доходные части бюджетов поселений продолжают возрастать. Так, с 2012 года размер доходов увеличился в 2,8 раза. В значительной мере это связано с переоценкой кадастровой стоимости земли, а также с ростом численности населения и количества рабочих мест и, соответственно, ростом налоговых поступлений.
      Динамика расходов и доходов местных бюджетов ТиНАО за период 2012-2018. Источник: budget.mos.ru.
      Самым «богатым» поселением ТиНАО в 2018 году будет Сосенское с доходами в размере 1,5 млрд рублей. На втором месте — Московский с 1,1 млрд. Абсолютным же лидером является Троицк с доходной частью бюджета в размере 2,1 млрд рублей. Однако 51% этой суммы — это безвозмездные поступления из городского бюджета, тогда как у Сосенского и Московского они составляют 0,83% и 3,28% соответственно.  Самыми же «бедными» муниципальными образованиями оказались Михайлово-Ярцевское (142 млн) и Киевский (139 млн рублей).
      Размеры доходов и расходов муниципальный образований ТиНАО.
      Как видно на диаграмме, размер бюджетов остальных муниципальных образований, за исключением Марушкинского и Щербинки, не превышает 500 млн рублей. Интересно посмотреть на источники доходной части бюджетов. В силу законодательных особенностей структура бюджетов поселений и городских округов будет несколько различаться между собой. Для поселений основным источником доходов остается земельный налог с юридический лиц, который в среднем составляет 49% поступлений в местный бюджет. В самом «богатом» Сосенском поселении его доля составляет 87% (1299 млн рублей), а например, в поселении Киевский — менее 2% (2,4 млн. руб.). При этом площади поселений практически равны между собой, однако если в Сосенском огромные участки земли принадлежат застройщикам или заняты такими предприятия как «МЕГА Теплый Стан» и «Фуд Сити», то в Киевском количество участков, находящихся в собственности юридических лиц, крайне мало, а основную территорию занимают леса, населенные пункты и пути железной дороги. Также невелика доля земельного налога в структуре бюджетов Щербинки и Троицка — всего 10,33%.
      Структура доходов местных бюджетов ТиНАО в 2018 году.
      Вторыми по значимости статьями доходов (30% или 3,1 млрд рублей) в местные бюджеты являются различные безвозмездные поступления из городского бюджета (дотации, субвенции, субсидии и иные межбюджетные трансферы). При этом, если в поселениях доля таких поступлений составляет 27%, то в городских округах уже 41% (почему так, мы разберем при рассмотрении структуры расходов). Интересно, что часть поселений обходятся практически или полностью без таких поступлений (например, Мосрентген в 2018 году вообще не планирует получение средств из городского бюджета), но, скажем, доходы поселения Роговское на 85% состоят из средств, которые будут выделены из бюджета Москвы.
      Ну и наконец, третьим по значимости (19,4% или 2 млрд рублей) источником наполнения местных бюджетов является налог на прибыль физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Причем, если в поселениях его доля 13,1%, то в городских округах достигает 38,2% доходной части бюджета. Такая разница объясняется как размерами налогооблагаемой базы, так и различными нормативами отчисления налога в местные бюджеты. Хотя примечательно, что если Московский получает 31% (345 млн рублей) поступлений за счет налога на прибыль, то Сосенское всего 1,4% (20 млн рублей).
      Остальные источники доходов, за редким исключением, составляют довольно незначительную долю поступлений в бюджеты.
      Вслед за доходами давайте далее разберем, на что поселения и городские округа тратят свои бюджеты. Структура трат предопределена законом о местном самоуправлении, так как муниципальные образования могут расходовать средства только на те направления, которые отнесены к вопросам местного значения. Поэтому, к примеру, администрация поселения не может за свой счет построить необходимый детский сад или проложить дорогу, даже если размер бюджета позволяет это сделать.
      Структура расходов местных бюджетов в 2018 году.
      Как видно из диаграммы, самой большой статьей расходов остается благоустройство. В среднем на содержание, ремонт и создание новых объектов благоустройства планируется потратить 1/3 бюджетов или 3,7 млрд рублей. Лидером по размерам трат остается поселение Сосенское, которое планирует израсходовать на эти цели 1,2 млрд рублей: здесь уже третий год продолжается масштабная программа благоустройства территории поселения, в первую очередь поселка Коммунарка.
      Из общего бюджета 18% или 1 950 млн рублей будет потрачено в 2018 году на содержание органов местного самоуправления: администраций поселений и городских округов, а также на обеспечение функционирования Советов депутатов. Полтора миллиарда из этой суммы израсходуют непосредственно на выплаты сотрудникам администраций (за исключением глав).
      Обращают на себя внимание некоторые аномалии в бюджетных расходах на функционирование администрации поселений Внуковское и Первомайское. Из диаграммы видно, что на выплату заработных плат сотрудникам администрации этих поселений тратят примерно столько же, сколько такие «административные монстры», как  Троицк, Щербинка или Сосенское с Московским.
      Расходы на содержание органов местного самоуправления в 2018 году.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Да, был хороший ресурс: огромная территория, половину которой занимали леса, 2 аэро­порта, 2 железные дороги, самая крупная в Европе перегрузочная железнодорожная станция.
      «Но главное для города — инвестиционный климат, — считает глава Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. — Необходима площадка, на которой инвесторам было бы интересно строить не только жильё, но и социальные, инфраструктурные проекты».
      За 5 лет в Новой Москве появилось 8 млн кв. м жилья, 2,8 млн кв. м коммерческой недвижимости, 70 км автомобильных дорог, 4 путепровода, 50 социальных объектов, 8 муниципальных парков, 5 парков регионального значения, 2 станции метрополитена, 10 км новых линий метро. 
      Но инвесторов больше волнуют другие показатели — те, что касаются инфраструктуры. Развитие столь большой территории без неё просто невозможно. Именно на эти цели город направляет солидные средства. Из бюджета проинвестировано строительство объектов инфраструктуры на 150 млрд руб. — это одна шестая от общего с бизнесом объёма средств. А всего с 2012 по 2017 г. в развитие территории вложено 780,5 млрд руб.
      До 2021 г. будет построено 300 км магистральных дорог. Это будут четырёх- и шестиполосные автомобильные трассы, оснащённые системами освещения, пешеходными и велодорожками. «По нашим планам, — говорит В. Жидкин, — новые дороги появятся на Киевском направлении — это поможет улучшить трафик для подъезда к старой Москве и на Курском направлении».
      В этом году окончательно согласована инженерная схема, в которой есть электричество, газ, вода. Все инженерные сети имеют чёткую трассировку.
      Сколько рабочих мест?
      По словам В. Жидкина, основная и самая сложная тема — создание рабочих мест, к тому же это источник поступления в бюджет налогов. За 5 лет их создано 100 тыс. «Сейчас мы не видим ни одного района в Новой Москве, — говорит руководитель департамента, — где бы не было рабочих мест или отмечалось их снижение. Везде они только добавляются. Главное — определить оптимальную структуру занятости и в текущий момент, и до 2035 г.».
      В добавление к 50 уже имеющимся объектам социального назначения в обозначенный главой департамента срок планируется ввести в строй 125 объектов здравоохранения, 110 школ и 300 детских садов. Большое внимание уделяется созданию новых спортивных объектов — Генеральным планом их предусмотрено не менее 700.
      По словам В. Жидкина, мэр считает важным направлением обустройство рекреационных зон, благо Новая Москва — территория зелёная. К 2035 г. они вместе с парками должны занять 12 тыс. га. И это очень важно для тех, кто приобретает новое жильё и собирается здесь жить и работать. Кстати, по требованию градоначальника на 1,5 млн будущих местных жителей планируется создать 1 млн новых рабочих мест.
      Согласно данным Департамента развития новых территорий, к 2035 г. общий объём финансирования для территории в 148 тыс. га составит 7 трлн руб., перспективная площадь застройки — 40 тыс. га.
      В планах — 24 транспортно-пересадочных узла, 70 км новых линий метро и 20 станций метрополитена, а также 2,1 тыс. км новых и реконструированных автодорог. Протяжённость трамвайных путей составит 178 км, автобусных маршрутов — 5,4 тыс. км. Необходимой инженерной структурой будет обеспечена вся территория Новой Москвы.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Irina Galeeva
        Здравствуйте. Что будет на территории гаражей между 3м и 1м микрорайонами? Расчистили часть гаражного пространства, вырыли яму.        


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru