ПрезиДЕНТ
Курьер

Скоростной трамвай вдоль дороги Солнцево-Бутово-Видное в "новой Москве"

Оцените эту тему:

8 сообщений в этой теме

ecf9df414d92daa5065c59101779b9d9.jpg

 

Потенциальный объем необходимых инвестиций в строительство линий трамвая длиной порядка 24 км вдоль планируемой автомобильной дороги Солнцево - Бутово - Видное составляет порядка 14,1 млрд руб., а для приобретения подвижного состава потребуется 4 млрд руб., сообщается в пресс-релизе международной компании NAI Becar.

 

Как поясняется в сообщении, новая трамвайная линия пройдет преимущественно вдоль планируемой к строительству автомобильной дороги, предусмотренной адресной инвестиционной программой Москвы. Предположительно маршрут охватит участок от станции метро "Ново-Переделкино" до "Саларьево", затем до подмосковной Коммунарки, далее до станции метро "Лесопарковая" и оттуда до Чертановской улицы с ответвлением в городской округ Щербинка. Основной целью данной ветки будет обеспечить транспортировку жителей активно развивающихся районов Новой Москвы к планируемым станциям метро: "Саларьево", "Ново-Переделкино", "Лесопарковая".

 

По уточнению пресс-службы NAI Becar, это будет линия с участками скоростного движения, т.е. в пределах застроенных зон состав будет двигаться с обычной скоростью трамвая, а на длинных перегонах может развивать более высокие скорости.

 

"Цифра вполне адекватная, если брать опыт разных зарубежных стран", - считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко.

Тем не менее эксперт отмечает, что по-прежнему остается открытым вопрос: что лучше строить - скоростной трамвай или метро. "Понятно, что за 14 млрд руб. нормальное метро мы не построим, а только лишь несколько станций, поэтому предпочтительнее оказывается строительство трамвайных линий. Но если там реализуются все планы по масштабной жилой застройке, то скоростной трамвай может не справиться, так как сможет перевозить примерно до 20 тыс. пассажиров в час и не более того", - поясняет он.

 

В рамках предпроектных работ по строительству новой трамвайной линии, выполнявшихся в конце 2013г. ГУП "МосгортрансНИИпроект", департамент инфраструктурных проектов NAI Becar в качестве соисполнителя выполнял блок работ, связанный с финансовым моделированием проекта. NAI Becar занимался разработкой схемы эффективного инвестирования, включающего затраты на проектирование, строительство, приобретение подвижного состава и поэтапный запуск объекта. В настоящее время разработанная концепция находится на рассмотрении городской администрации.

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

98_1_980125_1392122968.jpg

Moscow-Live.ru В мэрии рассматривают концепцию строительства новой трамвайной линии вдоль будущей автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное в "новой Москве", сообщает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-службу компании NAI Becar, разработавшей концепцию.

Маршрут должен пройти от станции метро "Новопеределкино" до "Саларьево", затем до подмосковной Коммунарки, далее до станции метро "Лесопарковая" и оттуда до Чертановской улицы с ответвлением в городской округ Щербинка". На строительство новой трамвайной линии потребуется порядка 14,1 миллиарда рублей, а для приобретения подвижного состава - 4 миллиарда рублей.

Что касается трассы, вдоль которой протянется трамвайная линия, то она может стать первой платной дорогой в "новой Москве". Для ее строительства власти надеются найти инвестора. А по Калужскому шоссе, которое новая трасса соединит с Киевским, хотят запустить так называемые "метробусы" - нестандартные скоростные автобусы, похожие на трамваи.

Ссылка на источник

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не за горами и междупланетные рейсы "Нью-Васюки - Альфа-Центавра"... дело лишь за инвесторами... B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажем так, это часть большого внепланетного заговора проекта со скоростным трамваем, обходящим Москву чуть дальше МКАД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было бы неплохо, конечно. :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было бы неплохо, конечно. :rolleyes:

 

В скоростных трамвайных линиях я вообще ничего плохого не вижу. Давно пора. Если сделают хорошую трассу, там и четверные гармошки пойдут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трамвайная инфраструктура должна будет связать Курское и Киевское направления.

 

Правительство Москвы рассматривает возможность строительства трамвайной инфраструктуры внутри новой Москвы, которая должна пройти через Коммунарку, связывая Курское и Киевское направления. Как рассказал глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов, инвестор, застраивающий Коммунарку, готов инвестировать собственные средства в развитие трамвайной инфраструктуры.

 

doc6dyzu6g5gfd1e2tza30t_800_480.jpg

 

Около 13 километров трамвайных линий также планируется восстановить в Москве уже в этом году. В частности, в апреле в столице появятся первые вагоны трамваев нового поколения, которые начнут ходить по маршруту №17 от Останкино до Медведково. До конца года город намерен закупить 70 новых вагонов. «Это будет полностью низкопольный трамвай, бесшумный, экологически чистый вид транспорта», – сказал глава департамента. Всего, по словам Ликсутова, в Москве за ближайшие два года появится 120 новых трамваев, сообщает «Эхо Москвы».

 

Как сообщает "Мосгортранс", трамваи нового поколения будут оборудованы разрешающим сигналом светофора, который позволит проехать по перекрестку с улично-дорожной сетью. Сейчас на таких регулируемых перекрестках у трамваев нет приоритетного проезда. При этом теряется более 30 процентов времени движения. Также будет внедрена новая система оплаты проезда без турникетов. Пассажиры смогут заходить и выходить из трамвая через все двери вагона. Также Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города планирует выполнить ряд мероприятий для обеспечения ускоренного движения трамвая нового поколения.

 

В городе предусмотрена реконструкция трамвайной сети и строительство новых трамвайных линий. Преобразованы будут и подвижной состав, и инфраструктура трамвая.

В соответствии с программой развития транспортной системы города до 2017 года Департамент транспорта планирует восстановление некоторых ранее снятых трамвайных линий. А также строительство новых линий современного городского трамвая. Среди них - направления: метро «Пражская» – район Бирюлево Западное – 6-й микрорайон Загорья, шоссе Энтузиастов – район Ивановское, район Северный – платформа «Лианозово» – метро «Алтуфьево» – метро «Медведково».


Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

98_2_980201_1392557052.jpg

По Новой Москве в скором будущем поедут скоростные трамваи. Новое транспортное сообщение свяжет Курское и Киевское направления через Коммунарку. В настоящее время идет поиск инвестора, который будет готов вложиться в развитие трамвайной инфраструктуры за пределами МКАД, сообщает телеканал "Москва 24",

Стоит отметить, что бесшумные скоростные трамваи последнего поколения появятся в Москве уже в апреле на маршруте 17 - от Останкино до Медведково. Такие трамваи планируют закупать ближайшие два года. Кроме того, скоростной трамвай планируется запустить от Химок до станции метро "Планерная" и от станции метро "ВДНХ" до Мытищ.

Предполагается, что в районах с жилой застройкой трамваи будут следовать с обычной скоростью, а там, где существует возможность двигаться с большей скоростью, они будут разгоняться. На участках, где откроется движение трамваев, оборудуют пешеходные переходы, совмещенные с остановочными пунктами.

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      В столице на минувшей неделе прошла крупнейшая в России и СНГ выставка ExpoCityTans 2016. Раз в два года на ней собираются различные специалисты: руководство компаний, операторы, представители промышленных предприятий, строители и подрядчики – все, кто определяет настоящее и будущее городского общественного транспорта. Посетители выставки смогли ознакомиться с образцами подвижного состава последнего поколения, а также с новинками в области транспортных технологий и пассажирского сервиса.
      Одним из самых ярких экспонатов выставки стал сочлененный шестиосный трамвайный вагон с низким уровнем пола 71-931 «Витязь», разработчиком которого выступает ООО «ПК Транспортные системы». Оборудованный кондиционерами трамвай может вместить до 320 человек, при этом 53 места — сидячие. В случае пропажи напряжения на линии, встроенные аккумуляторные батареи позволяют проехать ему до 1,5 км полностью автономно.
      Шестиосный трамвайный вагон 71-931 «Витязь» с низким уровнем пола
      В сентябре этого года ОАО «Метровагонмаш» стало победителем открытого конкурса по поставке трехсекционных трамваев «Витязь» (300 единиц на общую сумму свыше 56 млрд рублей) для нужд  ГУП «Мосгортранс». Проект будет реализоваться в партнерстве с разработчиком этих машин ООО «ПК Транспортные системы», а выпуск трамваев организуют на производственной площадке Тверского вагоностроительного завода. Возможно, этих красавцев москвичи в будущем увидят не только на улицах Москвы «старой». По словам заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, на территории Новой Москвы предварительно определены девять направлений для развития трамвайных линий. В частности, на официальном сайте Стройкомплекса столицы отмечается, что городские власти планируют построить линию легкорельсового транспорта длиной примерно 22 км от железнодорожной станции «Мичуринец» вблизи жилого комплекса «Переделкино ближнее» (поселение Внуковское) до Административно-делового центра в Коммунарке и далее в сторону станции «Бутово» Курского направления МЖД.  Правда, не совсем понятно, как будет решен здесь вопрос прокладки трамвайных линий, если часть запланированной для его прохождения территории отдано под строительство продления Сокольнической линии Метрополитена  от станции «Саларьево» до станции «Столбово». Еще одну линию трамвая, протяженностью около 26 км, планируется запустить по направлению Внуково — Остафьево — поселение Щербинка, а в поселке Коммунарка анонсировано также строительство 12-километровой кольцевой трамвайной линии.
      Электрический общественный транспорт был представлен на выставке не только трамваями. Публике продемонстрировали сразу две модели электробуса — автобуса, который вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания использует электрические моторы, но, в отличие от троллейбуса или трамвая, не требует создания серьезной дополнительной инфраструктуры. Первая модель представлена группой компаний «ГАЗ», вторая — белорусским предприятием «Белкоммунмаш».
      Электробус модель 6274 от группы ГАЗ (вверху) и модель Vitovt E433 от Белкоммунмаш (внизу).
      Эти две машины демонстрируют разные подходы к реализации концепции электробуса. Модель от компании ООО «Русские Автобусы -Группа ГАЗ» оснащена литий-ионными батареями, которые обеспечивают автономность хода в 200 километров, при этом зарядка будет производиться на конечных остановках и в автобусных парках (время быстрой зарядки — до 1 часа, медленной — 4-6 часов) через стандартную промышленную розетку напряжением 380 вольт. Модель из Белоруссии использует для питания электромотора суперконденсаторы. При этом запас хода составляет 12 километров, а время зарядки конденсаторов — порядка 5 минут. Такой электробус сможет подзаряжаться на конечных остановках, а в случае длинных маршрутов — прямо на промежуточных остановках, что, однако, потребует создания хоть и не сложной, но все же дополнительной инфраструктуры. ГУП «Мосгортранс» проведет испытание обеих типов электробуса в условиях Москвы.
      Продолжая тему экологически чистого общественного транспорта, Mercedes-Benz представил новую модель своего автобуса Citaro NGT, оснащенного новейшим двигателем, работающем на природном газе.  Меньше выбросов, меньше шума — главные отличия новой модели от предшественников.
      Mercedes-Benz Citaro NGT
      Еще из интересных моментов прошедшей выставки можно отметить представленный компанией «МАН Трак энд Бас РУС» новый автобус «MAN Lion’s Intercity», который был признан в России в этом году «Автобусом года» в категории туристических и междугородних машин. Французская компания «SMOOVE», поставляющая велосипеды и сопутствующую инфраструктуру для системы городского велопроката Москвы, показала новинку сезона 2017 года — велосипед с электроусилителем тяги.  Также на экспозиции работал «Студенческий городок», который стал площадкой для демонстрации молодежных проектов по теме развития городского и общественного транспорта. Разочарованием выставки стало отсутствие полноформатных экспонатов, посвященных подвижному составу метрополитена.
       
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      Расписание автобуса № 876 (будни)
      3-й мкр. Московского (к/ст) - Торговый центр (выс., пос.) Торговый центр (выс., пос.) - 3-й мкр. Московского (к/ст) Расписание автобуса № 876 (выходные)
      3-й мкр. Московского (к/ст) - Торговый центр (выс., пос.) Торговый центр (выс., пос.) - 3-й мкр. Московского (к/ст)  Описание маршрута автобуса №876

      Начальный пункт:
      Троицк (микрорайон «В»)
      Конечный пункт:
      1-й микрорайон Московского
      Остановки:
      Туда:
      Режим работы: с 6 часов до 21 часа
      От Троицка (микрорайон «В»):
      «Суконная фабрика»,
      «Ватутинки (г. Троицк)»,
      «Ватутинки-2»,
      «Ватутинки-1»,
      «Школа»,
      «36 км»,
      «35 км»,
      «Новые Ватутинки»,
      «Ватутинки-микрорайон Южный»,
      «Десна-2»,
      «Пенино»,
      «Пенино-2»,
      «Ларино»,
      «деревня Марьино»,
      «Интернат»,
      «Нижнее Валуево»,
      «Валуево»,
      «Магазин»,
      «Верхнее Валуево»,
      «Поворот на Зименки»,
      «Пионерский лагерь имени Гагарина»,
      «По требованию»,
      «ГАИ»,
      «Универмаг»,
      «Московский»,
      «1-й микрорайон Московского»
      Обратно:
      От 1-го микрорайона Московского:
      «1-й микрорайон Московского»,
      «Московский»,
      «Универмаг»,
      «ГАИ»,
      «По требованию»,
      «Пионерский лагерь имени Гагарина»,
      «Поворот на Зименки»,
      «Магазин»,
      «Валуево»,
      «Нижнее Валуево»,
      «Интернат»,
      «Деревня Марьино»,
      «Ларино»,
      «Пенино-2»,
      «Пенино»,
      «Санаторий Десна»,
      «Десна-2»,
      «Ватутинки - микрорайон Южный»,
      «Новые Ватутинки»,
      «35 км»,
      «36 км»,
      «Школа»,
      «Ватутинки-1»,
      «Ватутинки-2»,
      «Ватутинки (г. Троицк)»,
      «Суконная фабрика»,
      «По требованию»,
      «Троицк (микрорайон «В»)».
      Расписание автобусного маршрута 876 от остановки Торговый центр (выс., пос.) до остановки 3-й мкр. Московского (к/ст) - ссылка на pасписание
    • Автор: Котобус
      Расписание автобуса №878 (будни)
      3-й мкр. Московского (к/ст) - Ст. Кокошкино (выс.) Ст. Кокошкино (выс.) - 3-й мкр. Московского (к/ст) Автобус № 878 (выходные)
      3-й мкр. Московского (к/ст) - Ст. Кокошкино (выс.)  Ст. Кокошкино (выс.) - 3-й мкр. Московского (к/ст) С 1 августа 2013 года, для улучшения транспортного обслуживания пассажиров, организуется новый маршрут автобуса № 878 от 3-го мкр-на Московского до станции Кокошкино. Маршрут обслуживается автобусами ГУП «Мосгортранс» с остановками по трассе следования от 3-го мкр-на Московского: «3-й мкр-н Московского», «Центр спорта»,  «Школа профсоюзов», «1-й мкр-н Московского», «Московский», «Город Московский», «Институт Полиомиелита», «Совхоз «Мешково», «Поселок Внуково», «Гостиница», «Центральная улица», «АТС», «Поворот на Боровское шоссе», «Ликова», «Поворот на Внуковское шоссе», «Изваринская улица», «Внуковский завод», «Постниково», «Внуково-3», «Садовые участки», «По требованию»,  «Дачный посёлок, «Марушкино», «Советская улица», «Советская улица, 41»,  «Жд станция Толстопальцево », «Дер.Толстопальцево », «Учительская ул.», «Станция Кокошкино»;
      от станции Кокошкино: "Станция Кокошкино", «Учительская ул.», "Дер. Толстопальцево", "Жд станция Толстопальцево", «Советская улица, 41», «Советская улица», «Марушкино», «По требованию», «Садовые участки», «АЗС», «Внуково-3», «Постниково», «Внуковский завод», «Изваринская улица», «Поворот на Внуковское шоссе», «Поворот на Боровское шоссе», «АТС», «Центральная улица», «Гостиница», «Поселок Внуково», «Совхоз «Мешково», «Институт Полиомиелита», «Московский», «1-й мкр-н. Московский», "Школа профсоюзов", "Центр спорта", "3-й мкр-н Московского". Режим работы: с 6 часов до 21 часа
    • Автор: Горожанин
      Расписание автобуса №881 (будни)
      Ст. Солнечная (к/ст) - Солнечная ул., 13 Солнечная ул., 13 - Ст. Солнечная (к/ст) Расписание автобуса № 881 (выходные)
      Ст. Солнечная (к/ст) - Солнечная ул., 13 Солнечная ул., 13 - Ст. Солнечная (к/ст) 881 автобус из микрорайона Град Московский до платформы Солнечной заставит снизить цены на 985 маршрутке или я ошибаюсь? Новость о новых автобусных маршрутах просто шикарная: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...rut-avtobusa-5/ Спасибо! Расписание ст. Солнечная http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2158588/4...0458/index.html Град Московский http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2158588/4...7031/index.html О маршруте подробно: http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2158588/41842/index.html
  • Сейчас популярно