aeneus

Дорога "М-3 Украина – город Московский - деревня Сосенки - деревня Ямонтово"

Оцените эту тему

139 сообщений в этой теме

источник новости: http://barmashev.livejournal.com/11689.html

 

27.06.2014 Департамент развития новых территорий разместил конкурс на на оказание услуг по выполнению проектных работ по объекту: «Реконструкция строительной автомобильной дороги «М-3 Украина – город Московский - деревня Сосенки - деревня Ямонтово до автомобильной дороги поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево» (1 этап)

Срок окончания работ по госконтракту: не позднее 31.03.2015 г.
Начальная (максимальная) цена контракта: 438 559 845.82 руб.
Границы работ: ул. Хабарова(г. Московский) - Калужское шоссе
Протяжённость трассы: 8500 м (уточняется проектом)
Мосты: 1 шт. (через р. Сосенка)
Светофорные объекты:
- новое строительство – 12 шт.
- реконструкция – 1 шт.

Примерная трассировка:

30786_600.png

Или вот:
0_1006bd_97bf20f6_XL.png

Изменено пользователем Котобус
добавил тег
3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как и в случае с дорогой "Солнцево-Бутово-Видное", кабели по ходу трассировки начали класть ещё весной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

aeneus, что Вы имеете в виду? Кабели для освещения трассы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

aeneus, что Вы имеете в виду? Кабели для освещения трассы?

 

Возможно, что это совпадение, и ведётся просто незаконная прокладка подземных кабелей.

Обычно вдоль дорог кладут всё, что может пригодиться, в т.ч. кабели высокого напряжения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Самое забавное, что палатка так и останется стоять, и горлышко останется.

 

Хитрожопый застройщик при своих будет.

 

 

p.s. Одно из требований:

 

"- Для движения общественного транспорта предусмотреть крайние правые полосы (автобусов и микроавтобусов)."

Изменено пользователем SamVsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нафига нужно сто дорог в сторону калужки.

Лучше бы в сторону минки эстакады через переезды сделали и дороги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нафига нужно сто дорог в сторону калужки.

Лучше бы в сторону минки эстакады через переезды сделали и дороги

 

До Минки будет идти СБВ (её продлили).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

До Минки будет идти СБВ (её продлили).

 Где можно получить инфо более подробно?

Про эстакаду на а107 долго поют и делают. По плану сдать ее хотят аж к 2020 году

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 Где можно получить инфо более подробно?

Про эстакаду на а107 долго поют и делают. По плану сдать ее хотят аж к 2020 году

 

В Москомархитектуре. Я узнавал на встрече с её представителями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Короче нигде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Дорога М-3 Украина - Московский - Сосенки - Ямонтово: проект планировки

думаю жителям Московского будет интересен лист 1

5 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Дорога М-3 Украина - Московский - Сосенки - Ямонтово: проект планировки

думаю жителям Московского будет интересен лист 1

Значит трамвай пройдёт по территории Передельцевской больницы, если не ошибаюсь на плане она отмечена как "пустырь"?!

Может ошибаюсь, но там есть только вот этот корпус

 

gallery_10265_332_410574.jpg

 

http://www.my-msk.ru/topic25196/#entry305329

Изменено пользователем GE0RGIY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну и кто так многозначительно и пафосно намекал на то, что трамвай пойдёт по Московской, не ссылаясь на источники? Слухи так и остались слухами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На карте уже видна автомагистраль В-О-Д с развязкой в районе Валуево.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

4-ый квартал ходил на конечную. Теперь будет Град ходить в 4-ый квартал на трамвай. Если захочет, конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что-то я не совсем понимаю смысл такого трамвая. В Саларьево он как собирается попадать? Через лес вдоль киевки? И насколько понятие "техзона трамвая" соотносится с будущим маршрутом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что-то я не совсем понимаю смысл такого трамвая. В Саларьево он как собирается попадать? Через лес вдоль киевки? И насколько понятие "техзона трамвая" соотносится с будущим маршрутом

 

Видно, что не читаете транспортный раздел форума. Трамвай пойдёт от Саларьево к Марьино через Филатов луг и Зимёнки.

 

От Зимёнок в Московский сделают ответвление (через поворот на Валуево, строящийся ТЦ у пруда, Хабаровскую ул., Радужный проезд), которое закончится разворотным кругом в Первом Московском.

 

Техзона трамвая соотносится с будущим маршрутом напрямую. Другое дело, что это пока проектный чертёж, могут переиграть.

 

PS. При таком раскладе трамвай будет добираться до Саларьево минимум за 40-50 минут, т.к. много остановок. Лично я бы предложил внести изменения в дорогу СБВ и сделать выезд трамвая с СБВ на просеку ЛЭП. Тогда путь до метро может сократиться до 15-20 минут.

Изменено пользователем aeneus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну почему же не читаю, читаю. Просто столько уже всяких прожектов было... Спасибо, что напомнили.

40 минут там вряд ли будет. При условии достаточного количества трамваев очередь на остановках собираться не будет. Остановок там на первом листе вроде 8 штук, причем далеко не все востребованы, долго стоять не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И потом все же новые рельсы положат, новые трамваи будут ходить. Если будет маршрут от Саларьево именно до Московского, то выходит где-то 10 км. Если средняя скорость будет 40 км/ч, то чистое время в пути 15 минут. С остановками - 25.

Безпробочная альтернатива - это здорово.

Не думаю, что проект сильно изменят.

Я не вижу только остановки трамвайной у делового-развлекательного центра в 3 микрорайне.

От Московского после теплиц можно до Саларьево без остановок шпилить. Там трамвай может двигаться быстрее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну почему же не читаю, читаю. Просто столько уже всяких прожектов было... Спасибо, что напомнили.

40 минут там вряд ли будет. При условии достаточного количества трамваев очередь на остановках собираться не будет. Остановок там на первом листе вроде 8 штук, причем далеко не все востребованы, долго стоять не будет.

 

Если трамвай едет со скоростью 45 км/ч, то 11 км без остановок он преодолеет за 15 минут. Добавляем 8 остановок, это ещё 16 минут минимум. Вот и получается 30 идеальных минут, добавляем неидеальность в минут 10 и получаем в загруженное время не меньше 40 минут.

 

Остановка напротив 3-го микрорайона находится между ТЦ и теплицами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неужели скоростной трамвай 45 кмч едет? Почему по 2 минуты? Если по трамваю в полчаса будет ходить, то возможно и больше. Если чаще, то незачем по 2 на остановку тратить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неужели скоростной трамвай 45 кмч едет? Почему по 2 минуты? Если по трамваю в полчаса будет ходить, то возможно и больше. Если чаще, то незачем по 2 на остановку тратить

Ну по Московскому больше 40-45 не разгонится.

А где написано, что он скоростной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

40 мин до метро это не альтернатива это отстой причём безкомпромисный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

40 мин до метро это не альтернатива это отстой причём безкомпромисный.

 

Поэтому я бы предложил делать кольцо (от ПМГП через просеку) вместо разворотного круга. Давайте писать, может быть, они там придумают чего-нибудь, пока ещё СБВ не построили (тогда вариантов для трамвая не будет).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

До метро не надо ехать, оно тут должно быть!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      Движение ограничено до 30 июня 2018 года на участке Калужского шоссе с 20 по 49 километр из-за реконструкции. Фото: Владимир Смоляков На участке Калужского шоссе, с 20 по 49 километр, ограничили движение до 30 июня 2018 года.
      В Информационном центре транспортного комплекса столицы сообщили, что меры связаны с проведением работ одного из этапов реконструкции главной магистрали Троицкого и Новомосковского административных округов.
      — Движение ограничено до 30 июня 2018 года на участке Калужского шоссе, с 20 по 49 километр, из-за реконструкции, — сообщили в центре.

      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Строительство съезда с Киевского шоссе к метро «Саларьево» начнется в этом году. Фото: архив, «Вечерняя Москва» Подъездные дороги от Киевского шоссе к станции Московского метрополитена «Саларьево» начнут строить во втором полугодии 2017 года.
      По словам руководителя Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева, сейчас идет проектирование этого участка. Развязку на пересечении с Киевским шоссе реконструируют, и появятся новые проезды к станции метро.
      Планируется построить около пяти километров дорог, уточнили в пресс-службе Департамента строительства города Москвы. Проект включает в себя подъезды и съезды с Киевского шоссе к станции «Саларьево» и наоборот. В том числе будет спроектирован направленный съезд из района Солнцево до метро «Саларьево», направленные съезды и подъезды в район Солнцево с Киевского шоссе.
      Помимо этого, планируют создать три путепровода тоннельного типа и одну — эстакадного, пять подпорных стенок, общая протяженность которых составит свыше 350 метров. Установят четыре шумозащитных экрана суммарной протяженностью более километра.
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      За пять лет в Новую Москву вложено 750 млрд руб. 80% из них — частные инвестиции в проект. Что обещали власти, и что в итоге сделали? И почему политический проект Дмитрия Медведева трансформировался в коммерческий? Выясняла Аэлита Курмукова.
        Новая Москва должна была разгрузить «старую», в первую очередь, за счет переезда туда федеральных органов власти. Инициатором проекта в 2011 году выступил президент Дмитрий Медведев. В поселке Коммунарка — в 4 км от МКАД по Калужскому шоссе — планировали разместить Совет федерации, Госдуму, Генпрокуратуру, Счетную палату, Верховный и Высший арбитражный суды и мэрию. У чиновников такие планы энтузиазма не вызвали. Да и затраты на строительство были немалыми. В итоге через год, когда президентом вновь стал Владимир Путин, переезд свернули, говорит президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов.
      «Сейчас постфактум можно сказать, что это был коммерческо-административный проект в политической упаковке. Дмитрий Медведев действительно имел в виду возможность переноса административных учреждений. Инициатива быстро сошла на нет главным образом из-за сопротивления чиновников», — напомнил он.
      Акцент сделали на развитии территорий. Подводя итоги пятилетки, Владимир Жидкин, руководитель департамента по развитию новый территорий города Москвы, заявил: «Переезд федеральных органов был актуален на докризисном этапе. Сегодня другой рынок. Возможно, пройдет время, и мы вернемся к этому проекту». Кроме того, господин Жидкин добавил, что до 2035 года в новые территории предполагается инвестировать порядка 7,5 трлн руб. А с учетом инфляции эта цифра будут возрастать. За пять лет, по его словам, в Новую Москву инвестировано 750 млрд руб., из них только 150 млрд руб. — деньги города.
      За «пятилетку» построили 8 млн кв. м жилья, 50 новых соцобъектов. До жителей Новой Москвы дошло метро — открыто две станции, а к 2029 году обещают еще 29. В работе 130 км дорог. Казалось бы, серьезный результат политики, делающей ставку на развитие новых территорий. При этом советник ООН по транспорту Александр Стрельников видит иной смысл в этой статистике.
      «У меня есть дача около Вереи — это город в Наро-Фоминском районе Подмосковья. Могу сказать, что дороги в этом направлении довольно приличные. Однако если появятся новые платные магистрали, то это станет жестким ударом. Миллион с четвертью жителей Подмосковья работают в столице, но они живут не на территории Новой Москвы, а в пределах ближайшей кольцевой "бетонки"», — пояснил он.
      По данным столичной мэрии, в «старую Москву» ездят на работу только 37% жителей. Остальные работают рядом с домом, в основном в сфере строительства и торговли. Большая стройка еще впереди, резюмирует зампредседателя центрального совета Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Евгений Соседов.
      «Главные хитрость при развитии территорий Новой Москвы заключалась в том, что этот проект не затронул крупные населенные пункты. Зато все поля и свободные территории, которые можно было застроить, в него включили. Огромное количество жителей Подмосковья оказалось в ситуации, когда их дом или, например, огород со всех сторон окружают здания Новой Москвой», — подчеркнул он.
      Планы по развитию Новой Москвы впечатляют. К 2035 году там планируют создать 1 млн рабочих мест, а это 300 млрд руб. в виде налогов ежегодно.
      В программу реновации планировалось включить более 260 домов из районов Новой Москвы. В список для голосования попали 67 зданий.
      Источник: https://www.kommersant.ru/
    • Автор: Курьер

      Ссылка на источник