Оцените эту тему

437 сообщений в этой теме

Кому не сложно напишите тоже в ЦОДД. вот примерный текст и фото.На киевском шоссе перед поворотом к м саларьево установлена камера, которая создает пробку в данный момент больше чем строительство трассы сбв, мало того что любители прокатиться по полосе А начинают там вклиниваться в соседний ряд, так незадолго до камеры  проезжая часть уменьшается на один ряд, что приводит к созданию затора на ровном месте.

камера2.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю наличии автобусной полосы на киевском шоссе необоснованным. Автобусы едут все равно медленно, толку от нее совершенно нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Никита сказал:

Я считаю наличии автобусной полосы на киевском шоссе необоснованным. Автобусы едут все равно медленно, толку от нее совершенно нет.

Я считаю наличие автобусной полосы на Киевском шоссе обоснованным. Автобусы в сторону области едут существенно быстрее остального потока; в сторону центра есть сложности, но в основном, из-за тех кто объезжает камеры.

p.s. Да и тема совсем не об этом.

Изменено пользователем SamVsk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, SergeySN сказал:

И какую же пользу это приносит? Иногда встают перед самым съездом к Саларьево, в результате пробка еще дальше. Была бы польза, если бы стояли сразу после Картмазово, чтобы вся прямая до камеры была свободна, но ведь там не встают. С утра регулярно стоят у выезда из Московского, вечером у съезда в Солнцево и чихать они хотели на тех, кто у них на глазах по выделенке едет

Так им не надо останавливать), ругаться там, пальцем грозить. Пусть едут. Камера-то пишет. Это они так маскируются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Никита сказал:

Я считаю наличии автобусной полосы на киевском шоссе необоснованным. Автобусы едут все равно медленно, толку от нее совершенно нет.

Я уже тут где-то писал) Штраф фигня. Тем кого ловят на выделенке надо в голову забивать гвоздь. А над пешеходными переходами вешать электромагнитты. И включать их на зеленый сигнал пешеходного  светофора. Ну а дальше надо думать как сортировать тех у кого много шляпок от автомобилей проезжающих на красный. или сбрасывать вниз на желтый или отправлять сразу на переработку.

 

А если серьёзно) Вот Вас сколько раз нужно оштрафовать на 3000 рублей, чтобы Вы на выделенку не лезли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Vudi сказал:

Кому не сложно напишите тоже в ЦОДД. вот примерный текст и фото.На киевском шоссе перед поворотом к м саларьево установлена камера, которая создает пробку в данный момент больше чем строительство трассы сбв, мало того что любители прокатиться по полосе А начинают там вклиниваться в соседний ряд, так незадолго до камеры  проезжая часть уменьшается на один ряд, что приводит к созданию затора на ровном месте.

Вот именно такой текст писать бесполезно. О чем он? Просто пожаловаться? Нужны конкретные требования. Убрать камеру не прокатит, даже и не надейтесь. Хотя это был бы оптимальный вариант. Не будет камеры - все поедут, пробки не будет. Так было в период между открытием развязки на МКАД и началом СБВ. Но это когда свободно. Если ДТП или еще чего, в пробку встанут все, включая автобусы. На мой взгляд, больше перспектив просить больше камер, чтобы не выезжали на выделенку, но ответ на это был выше.

26 минут назад, Leopold сказал:

Пусть едут. Камера-то пишет. Это они так маскируются.

Если бы она писала, то давно бы перестали ездить

20 минут назад, Leopold сказал:

А если серьёзно) Вот Вас сколько раз нужно оштрафовать на 3000 рублей, чтобы Вы на выделенку не лезли?

Проблема в том, что их никто не штрафует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, SergeySN сказал:

Если бы она писала, то давно бы перестали ездить

Проблема в том, что их никто не штрафует.

Эх.... сразу видно не рыбак) Место-то надо прикормить. А потом оп-па КРЮЧИЩЩЕ. У этого 22 штрафа за месяц, у этого 21, а этот БИНГО и туда и обратно под камеру катался 44 квитанции. А всё почему? Потому что товарищ ответственный. Ответственный и постоянный. Маршрут не меняет. Никому почти не мешает. А то, что  автобус стоит за ним, так это фигня. Он же там никого не знает.

 

П.с. Года два назад автобусы маршрутов 863, 420, 890 были почти все с камерой под лобовым, а сейчас оборудованных камерами единицы. Интересно почему. И была информация, что они сбрасывают информацию в ЦОДД. Может не прижился метод контроля?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, Leopold сказал:

Может не прижился метод контроля?

Гм. Сейчас все автобусы с видеорегистаторами на лобовом вроде, а на 911 поставили автоматические регистраторы-штрафовыписыватели дополнительно.

Изменено пользователем Moscovsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Leopold сказал:

Эх.... сразу видно не рыбак) Место-то надо прикормить.

В теории все забавно, а на практике уже несколько лет прикармливают, только крючок никак не достанут

1 час назад, Leopold сказал:

Интересно почему

Могу предположить две причины. 1. Что-то с подгонкой законодательной базы именно под эти камеры, хотя странно, так как отдельные случаи штрафов с них есть. 2. Никому нафиг не надо очищать киевку от пробок

Изменено пользователем SergeySN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, SergeySN сказал:

2. Никому нафиг не надо очищать киевку от пробок

У нас никто не борется с пробками, а специально создают для дальнейшего осваивания бюджета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Первый участок дороги Солнцево-Бутово-Видное планирую ввести осенью 2018 года. Фото: архив, "Вечерняя Москва"
Первый участок трассы Солнцево – Бутово – Видное, который проходит от Киевского до Калужского шоссе, планируют закончить осенью 2018 года.

Его протяженность составит практически восемь километров и будет иметь три полосы движения в обе стороны и боковые проезды.

Как отметил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, здесь будут расположены три подземных пешеходных перехода, а рядом с жилыми домами планируют установить шумозащитные экраны.

В будущем трассу Солнцево — Бутово — Видное в планах продлить от Калужского шоссе через административно-деловой центр в Коммунарке до улицы Поляны в Бутово. По словам Хуснуллина, это будет первоклассная магистраль с тремя-пятью полосами движения в обе стороны протяженностью порядка девяти километров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хуснуллин переобулся по срокам первого этапа.

 

Это с официального сайта Стройкомплекса. Размещено 31 марта 2017

Строительство первого участка трассы Солнцево - Бутово - Видное от Киевского до Калужского шоссе планируется закончить осенью следующего года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

 

Это тоже с официального сайта стройкомплекса. Размещено 24 октября 2016

Строительство первого участка трассы Солнцево - Бутово - Видное от Киевского до Калужского шоссе планируется закончить осенью следующего года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.


 

Изменено пользователем AlekcDolche
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все стабильно , сроки  осень следующего года  :-) 

это как с гаражом , все время конец года 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Именно такой вывод можно сделать из заявления Марата Хуснуллина — главы стройкомплекса Москвы. Официальный сайт столичного комплекса градостроительной политики и строительства (новость от 31.03.2017) цитирует своего руководителя:

Эти работы мы планируем закончить осенью следующего года. В дальнейшем дорога Солнцево — Бутово — Видное будет продлена от Калужского шоссе через административно-деловой центр в Коммунарке до улицы Поляны в Бутово. Это будет первоклассная магистраль протяженностью около 9 км с тремя-пятью полосами движения в каждую сторону.

Таким образом, движение транспорта на первом этапе автодороги откроется только осенью 2018 года. Напомним, что в октябре 2016 года на сайте стройкмоплекса также со ссылкой на Марата Хуснуллина была размещена информация о завершении работ по первому этапу уже осенью 2017 года. В настоящее время эта страница с сайта stroi.mos.ru удалена.

Автодорога «Солнцево — Бутово — Видное» — магистральная улица общегородского значения, первый этап которой должен связать Киевское и Калужское шоссе, став на этом участке дублером МКАД. Движение по магистрали будет полностью бессветофорным. Для этого в настоящее время здесь продолжается возведение 8 эстакад и 4 тоннелей. На участке от СНТ «Филатов луг» до Калужского шоссе по оси автодороги пройдет линия метрополитена от станции «Саларьево» до станции «Столбово».

 

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пара жутких фото. Здесь на заднем плане виден портал тоннеля и трактора, укатывающие засыпку. Уровня ПЧ достигнут завтра:

h_1492504834_1972297_4686da7863.jpg

 

Новые опоры освещения уже установлены! (с Т-образной нашлепкой наверху). 

 

h_1492504836_9861865_f2430a95f7.jpg

 

 

p.s Обратная засыпка продолжается, плюс завезли новенькие мачты освещения. Освобождают потихоньку площадку. Фото завтра, сегодня не успел. Осторожно предположу, что возможно, к майским праздникам прямоход уже восстановят.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Над тоннелем катают нечто похожее на ЦПС (цементно-песчаную смесь). Началась фрезеровка старого асфальта на тех участках, где его не трогали. Техники и мусора с каждым днем все меньше.

 

h_1492676094_2747951_945e6217c7.jpg

 

h_1492676094_7111164_c189fbaba9.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня утром, по дороге на работу, увидел что по направлению из области "прямоход" восстановили, но пробка все равно была перед местом проведения работ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, polkilo сказал:

Сегодня утром, по дороге на работу, увидел что по направлению из области "прямоход" восстановили, но пробка все равно была перед местом проведения работ.

Надо снова разметку наносить. Народ с непривычки пугается прямой дороги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минуты назад, SamVsk сказал:

Надо снова разметку наносить. Народ с непривычки пугается прямой дороги.

Сегодня утром там была очень красивая временная разметка ведущая в бетон. Имеенно это и пугает. Осторожничуют те водители, которые задумываются о последствиях своих действий. Те которые просто едут вперед, ехали нормально, как обычно по автобусной)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прямоток в центр восстановлен, лучше не стало. Пробка сместилась к камере. Толку от этой камеры 0, надо убирать её, потому как через каждые 100 метров никто ставить камеры не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, EKX сказал:

Прямоток в центр восстановлен, лучше не стало. Пробка сместилась к камере. Толку от этой камеры 0, надо убирать её, потому как через каждые 100 метров никто ставить камеры не будет.

Да. В данном случае от камеры толку нет, только вред. 

Вопрос в том, что там любят менты вставать, а их еще больше, чем камеры шарахаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, EKX сказал:

Прямоток в центр восстановлен, лучше не стало. Пробка сместилась к камере. Толку от этой камеры 0, надо убирать её, потому как через каждые 100 метров никто ставить камеры не будет.

 

8 минут назад, EKX сказал:

Прямоток в центр восстановлен, лучше не стало. Пробка сместилась к камере. Толку от этой камеры 0, надо убирать её, потому как через каждые 100 метров никто ставить камеры не будет.

Надо ставить "муляжи с огоньком" и раз в 3-5 дней менять местами камеру с муляжом. Будет "Киевская рулетка")

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, вы хоть задумывайтесь, что и почему происходит. Какая может быть польза от прямотока, если количество полос все равно осталось прежним? Изгиб мешал только тем, что вместо 4-х рядов тупицы делали 3, но происходило это только в условиях снегопада, отсутствия разметки и т.д. Обычно ехали в 4 ряда, которые и сейчас остались.

И никуда пробка не сместилась, все осталось так же. Вот когда восстановят ширину проезжей части, тогда сместится.
А кто-то ждал, что пробка исчезнет? Я рассчитываю на то, что пробка сместится к камере, и у нас выезд свободнее станет. Это не гарантировано, но шансы есть. И еще при восстановленном движении можно активнее поднимать вопрос о новых камерах, потому что рассчитывать на то, что уберут эту, имхо глупо

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Станцию метро «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро планируется открыть в 2017 году.
      Она будет обслуживать район Ново-Переделкино Западного округа столицы (ЗАО), где проживает 85 тысяч человек. Причем для 45 тысяч из них метро окажется в пешеходной доступности.
      В настоящее время местным жителям приходится пользоваться станциями «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» Сокольнической линии московской подземки. С появлением метро в своем районе они будут экономить на дороге около полутора часов в день.
      Напомним, что в Москве проходит открытый конкурс на определение дизайна станции «Новопеределкино» и «Солнцево». С проектами финалистов конкурса можно ознакомиться здесь.
      Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что столичные власти планируют расширить практику проведения таких конкурсов.
      Информационная служба портала
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      С момента образования Новой Москвы власти города уделяют большое внимание развитию инфраструктуры на территории Троицкого и Новомосковских округов, прежде всего это касается строительства и реконструкции автомобильных дорог. Подавляющее большинство таких проектов реализуется за счет средств московского бюджета в рамках адресной инвестиционной программы (АИП). Сейчас в городе действует АИП, утвержденная постановлением столичного Правительства от 11.10.2016 N 665-ПП (ред. от 19.04.2017) "Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2016 — 2019 годы". Заглянув в нее, мы можем увидеть, какие объекты планируется построить в указанный период и какой объем финансирования предусмотрен на эти цели. Для удобства все автодороги Новой Москвы, строительство или реконструкция которых запланированы, мы свели в единую таблицу, вы можете посмотреть ее по ссылке. Также мы нанесли на карту все автодорожные проекты, включенные в последнюю, апрельскую редакцию АИП Москвы. Зеленым цветом обозначены завершенные дороги, коричневым — реализуемые в настоящее время проекты, голубым — еще не начатые проекты, работы по которым должны быть завершены в 2019-2020 годах.
      Первыми крупными завершенными проектами на территории ТиНАО стали реконструкция соединения Киевского шоссе и Калужского шоссе (улица Адмирала Корнилова, номер [2] на карте) и реконструкция автомобильной дороги от Боровского до Киевского шоссе через деревню Рассказовка (проектируемый проезд № 389) [3]. Существующие двухполосные улицы были расширены до четырех полос, появились тротуары, освещение, светофоры. Летом 2015 года завершились дорожные работы на улице Александры Монаховой, соединившей Калужское шоссе и Бутово [1].
      В феврале 2017 года было открыто движение по эстакаде в Щербинке через пути Курского направления железной дороги [26] . В этом же году ожидается открытие еще трех эстакад на Киевском направлении: в районе Новопеределкино на 18 км [23], в районе Кокошкино на 33 км (вместе с подъездом от Боровского шоссе и от границы с Московской областью) [9, 10, 25]  и в Крекшино на 36 км [26].
      Калужское шоссе - "хребет" Новой Москвы
      В 2015 году началась реализация самого масштабного дорожного проекта Новой Москвы — реконструкции Калужского шоссе. В сентябре 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл транспортный тоннель в районе поселка Газопровод, который был построен в рамках первого этапа реконструкции. Целиком же запуск первого этапа, от МКАД до границы поселений Сосенское и Десеновское, ожидается летом 2017 года [30]. Уже в 2019 году должны быть завершены работы по 2 и 3 этапам от поселения Сосенское до пересечения с Центральной кольцевой автомобильной дорогой [31,32].
      Еще одна радиальная магистраль ТиНАО, находящаяся в процессе реконструкции — это Варшавское шоссе на участке от проектируемого проезда № 728 до обводной дороги на город Подольск. Здесь автодорога проходит через Щербинку [35]. На этом участке будет расширена проезжая часть, появятся внеуличные пешеходные переходы, будет построена одна эстакада и один тоннель. Работы должны быть завершены в 2018 году.
      Помимо реконструкции существующих радиальных направлений, генеральный план предполагает и формирование новых. В АИП предусмотрено начало строительства в 2017 году автомобильной дороги "Марьино — Саларьево" — своеобразного дублера Калужского и Киевского шоссе [19, 20]. Строительство этой магистрали разбито на два этапа: первый этап от улицы Адмирала Корнилова до автомобильной дороги "Солнцево — Бутово — Видное" и второй этап от "Солнцево — Бутово — Видное" до поселка Марьино.
      Строительство еще одной радиальной магистрали — автодороги "МКАД — Коммунарка — Остафьево" по плану должно стартовать в 2019 году. Сначала в 2019 — 2020 годах построят третий этап от МКАД до улицы Александры Монаховой в поселке Коммунарка [13]. Воплощение в жизнь первых двух этапов было перенесено на период после 2020 года в связи с пересечением автодорожных работ со строительством так называемой "Хорды на Коммунарку" — новой линии метрополитена, которая берет свое начало от станции "Улица Новаторов" Третьего пересадочного контура. Статья о том, как пойдет эта линия и где откроются ее станции, появится в МГ в ближайшее время.
      Очевидно расширение радиальных магистралей в московском регионе не имеет смысла без реконструкции их пересечения с МКАД. Поэтому в 2016 году была завершено строительство новой транспортной развязки Московской кольцевой автодороги с Киевским шоссе [27]. В настоящее время близится также к завершению первый этап реконструкции пересечения МКАД с Калужским шоссе, за которым начнется второй этап, в рамках которого должны быть построены наземные пешеходные переходы через съезды с кольцевой дороги, тротуары, а так же съезд с МКАД к ТРЦ "МЕГА Теплый стан" [28, 29].
      Пересечение "Солнцево - Бутово - Видное" с Калужским шоссе
      Если говорить про развитие поперечных магистралей, то здесь, безусловно, основной проект — это автодорога "Солнцево — Бутово — Видное" (СБВ), которая станет дублером МКАД на участке от Боровского до Варшавского шоссе. В настоящее время идет строительство первого этапа от Киевского до Калужского шоссе (завершение в 2018 году) [33]. Сегодня также реализуется уже и второй этап этой магистрали от Калужского шоссе через территорию административно-делового центра в Коммунарке до улицы Поляны в районе Южное Бутово [34]. И, наконец, в 2017 году должно начаться строительство автодороги от Боровского до Минского шоссе в районе микрорайона "Переделкино Ближнее". Эта трасса, получившая название Внуковского шоссе, фактически станет еще одним этапом СБВ [17].
      Летом 2017 года ожидается завершение еще одного проекта строительства поперечной дорожной связки - автодороги "Боровское шоссе — Киевское шоссе — деревня Ботаково" (вместе с эстакадой на пересечении с улицей Рабочая в Первомайском), а в 2017 — 2018 годах должен быть построен участок от Ботаково до Калужского шоссе [4, 12, 18]. Здесь строительство натолкнулось на активные протесты жителей города Троицк, недовольных прохождением автотрассы через территорию Троицкого леса.
      В 2017 году должен завершиться первый этап, а в 2018 — второй этап автодороги "М-3 Украина — Московский — Сосенки — Ямонтово" [6, 7]. Также уже в 2017 году будет построено продление улицы Академика Семенова, которое фактически является третьим этапом строительства магистрали "М-3 Украина — Московский — Сосенки —Ямонтово" [5].
      Еще одна поперечная связка — автодорога от Калужского до Варшавского шоссе через деревни Яковлево и Андреевское появится в 2017 — 2019 годах [8, 22]. В этот же период ожидается строительство трассы от Киевского до Калужского шоссе через деревни Середнево и Марьино [14].
      Для обеспечения транспортной связи территорий поселений Воскресенское, Рязановское и Щербинки, в 2017 — 2018 годах строители проложат автодорогу "Воскресенское —Каракашево — Щербинка" (МГ недавно писала о публичных слушаниях по ней) и "Остафьевское шоссе" [21, 17].
      С 2017 по 2018 год в два этапа должна быть построена дорожная сеть на территории будущего административно-делового центра в Коммунарке [15, 16]. Началом здесь станет подъездная дорога от Калужского шоссе к новому зданию префектуры ТиНАО.
      В поселении Московский в 2017 — 2019 годах реконструируют развязку на пересечении Киевского шоссе с улице Родниковой, что  улучшит сообщение с транспортно-пересадочным узлом "Саларьево". Сама улица Родниковая также будет реконструирована. Кроме этого, будет построена связка с улицей Авиаторов, расположенной в районе Солнцево [36, 37, 38].
      В целом за 3 года на строительство дорог в Новой Москве планируется потратить 97 млрд рублей.
      Ссылка на источник
    • Автор: Котобус
      Чистят лес за институтом Полиомиелита:
       

       

       
      Вот и будет вам парк с "ароматом" канализации. Остатки леса - вырубят под дорогу. А воздух-то какой будет в Московском...