Перейти к содержимому
Войти  
Курьер

rss: Московскую подземку будут строить по-новому - Московский комсомолец

Оцените эту тему

Recommended Posts

Столичные власти меняют подходы к строительству метро. Отныне ввод объектов в эксплуатацию будет осуществляться не отдельными станциями и небольшими участками, а крупными блоками. «Таково требование метрополитена», — пояснил на заседании президиума правительства Москвы глава стройкомплекса Марат Хуснуллин. Новый подход позволит скорректировать ежегодные объемы подземного строительства: например, в 2015 году будет запущен только участок Люблинской линии от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской».

8729052_7340409.jpg
фото: Кирилл Искольдский

В планах на 2015–2017 годы значится завершение строительства Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной рощи» до «Селигерской», двух участков Третьего пересадочного контура (ТПК) от «Делового центра» до «Марьиной рощи» и от «Проспекта Вернадского» до «Каховской», а также двух участков Калининско-Солнцевской ветки от «Делового центра» до «Раменок» и от «Раменок» до «Рассказовки». Калининско-Солнцевская линия, напомним, придет в Новую Москву и станет самой протяженной в столице. Проект ее планировки 7 октября утвердило столичное правительство.

Очередность и сроки ввода этих объектов будут утверждаться на совещаниях у мэра Москвы. Впрочем, на днях уже стало известно, что первые 6 станций ТПК откроют для пассажиров в 2016 году.

Правительство Москвы во вторник, 7 октября, рассмотрело проект адресно-инвестиционной программы на 2015–2017 годы, которая вместе с трехлетним бюджетом должна быть внесена в Мосгордуму до 15 октября. Программа определяет объем капитальных вложений в объекты строительства и приоритеты градостроительной политики города. Они в ближайшие три года существенным образом не меняются, на развитие транспортной системы по-прежнему приходится около 70% всех расходов АИП, или 787 млрд руб. из 1,1 трлн руб. За эти деньги в 2015–2017 годах планируется построить 62 км новых линий метро и 35 станций.

Протяженность улично-дорожной сети, по расчетам чиновников, увеличится на 300 км. Кроме того, в АИП заложены средства на завершение сноса пятиэтажек первого периода индустриального домостроения, реконструкцию «Лужников» к чемпионату мира по футболу 2018 года и благоустройство парка в Зарядье. Бремя строительства объектов социальной сферы власти планируют по-братски поделить с инвесторами. Они за три года построят «почти столько же» детских садов и школ, сколько горадминистрация.

В мэрии признают, что общие ассигнования на АИП из-за проблем с бюджетом снизились. Несколько лет назад инвестиции 2015 года оценивались в 459 млрд руб., в итоговом варианте значатся только 373,5 млрд руб. Аналогичные сокращения претерпели показатели 2016 года: 369,2 млрд против запланированных ранее 375 млрд руб. Однако на фактических объемах строительства это сокращение никак не скажется, уверяют в мэрии. Просто часть крупных высокозатратных строек будет перенесена на более поздний период, когда ситуация в экономике выправится.

Еще один маневр мэрии — отказ от ввода объектов метрополитена отдельными станциями и небольшими участками. Это позволит вместо ежегодных планов перейти на трехлетний период строительства. В стройкомплексе новый подход объясняют требованиями ГУП «Московский метрополитен», но он выгоден и самим строителям, которые взяли на себя непосильные обязательства. Например, согласно постановлению «Об утверждении перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.» (№194-ПП от 4 мая 2012 года), в 2014 году планировалось ввести в эксплуатацию 9 новых станций и 17,9 км линий, а реально откроют только 4 станции — «Деловой центр», «Спартак», «Тропарево», «Румянцево» («Саларьево» и «Котельники» не успеют) и 6,5 км путей.

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
Войти  


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Метро до аэропорта Внуково построят за три-четыре года.

      Калининско-Солнцевскую линию метро планируется продлить до аэропорта Внуково в ближайшие три-четыре года, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

      «Сейчас мы начинаем проектирование и трассировку этого участка. За три-четыре года, думаю, мы построим две станции и дотянем линию до Внуково», - рассказал А. Бочкарев в интервью «Вечерней Москве».

      Он отметил, что конечная станция, возможно, будет наземной.

      «Это необходимо для того, чтобы интегрировать станцию с инфраструктурой аэропорта», - пояснил А. Бочкарев.

      Ранее руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев заявил, что пока нет окончательного решения о том, каким будет новый участок желтой линии метро - наземным или подземным.

      «На дополнительном участке Калининско-Солнцевской линии планируется разместить две станции: «Пыхтино» и «Внуково», - сказал М. Васильев.

      По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, участок желтой линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки», после которой и будет продлена линия до аэропорта Внуково, планируется запустить уже к весне следующего года.

      На новом 15-километровом участке желтой линии метро расположатся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/mietro-do-aeropor...e-ghoda?from=cl
    • Автор: Mirnyj
      Вместо прямой дороги до Саларьево, детский аттракцион?
      Столичные власти достигли с РЖД договоренности о строительстве детской железной дороги в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. «Предварительно, детская железная дорога разместится между Московским и Саларьево», — сказал В. Жидкин.
      Он подчеркнул, что пока градостроительная документация по этому проекту разрабатывается и назвать точные сроки строительства, как и протяженность магистрали, невозможно.
      «Все затраты на подготовку проекта и строительство возьмет на себя РЖД», — добавил руководитель департамента.
      Запуск такой магистрали, уточнил В. Жидкин, позволит проводить занятия с детьми, знакомя их с основами профессии железнодорожников.
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/dietskaia-zhielieznaia-dorogha-poiavitsia-v-novoi-moskvie?from=cl
    • Автор: Котобус

      Путин поддержал проект строительства новой линии наземного метро в Москве
      Транспорт Москвы
      Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления.

      Соответствующий документ представили в среду главе государства мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

      «Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла», - сказал С. Собянин.

      «Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?» - поинтересовался президент, передает ТАСС.

      Мэр Москвы сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

      «Мы готовы приступить уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше», - отметил С. Собянин.

      Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское.

      Власти Москвы вместе с РЖД планируют соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 «сквозных» маршрутов.

      Для обеспечения пропускной способности радиальных направлений ведется строительство дополнительных главных путей и реконструкция инженерной инфраструктуры.

      Уже выполнен комплекс работ по Октябрьскому направлению железной дороги, ведутся работы на Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях ж/д.

      Разрабатывается проект реконструкции Киевского направления ж/д. Дополнительные мероприятия будут предложены после разработки предпроектной документации.
    • Автор: Курьер


      Участок Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Столбово» планируется открыть на рубеже 2018-2019 годов, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

      По его словам, сейчас идет проектирование этого отрезка длиной порядка 12 км. На нем разместятся четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово». Большая часть линии будет наземной, рассказал А. Бочкарев в эфире радиостанции «Говорит Москва».

      Ссылка на источник


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru