Оцените эту тему

1 511 сообщение в этой теме

Простите - а изначально это когда?

Может, когда спальными гетто решили застроить московский, переделкино и апрелевку?

А теперь нужно к черту вырубить деревни и закатать их в бетон, чтобы жители этих гетто ездили на работу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Простите - а изначально это когда?

Может, когда спальными гетто решили застроить московский, переделкино и апрелевку?

А теперь нужно к черту вырубить деревни и закатать их в бетон, чтобы жители этих гетто ездили на работу.

А какого хрена Валуево построили? Снести и засадить молодым ельником!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Честно говоря, я не совсем понимаю необходимость автодороги, связывающей три аэропорта. Еще одна поперечная трасса - дело хорошее. Но вот связывать 3 аэропорта одной автодорогой особого смысла не вижу. На что расчет? Для транзитных пассажиров, по-моему, гораздо удобнее и выгоднее некое подобие аэро-экспресса (про трамвай вроде идут разговоры).

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Честно говоря, я не совсем понимаю необходимость автодороги, связывающей три аэропорта. Еще одна поперечная трасса - дело хорошее. Но вот связывать 3 аэропорта одной автодорогой особого смысла не вижу. На что расчет? Для транзитных пассажиров, по-моему, гораздо удобнее и выгоднее некое подобие аэро-экспресса (про трамвай вроде идут разговоры).

Скорее, тут дело как раз в поперечной дороге, на которую нужно положить "нагрузку" в виде трех аэропортов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скорее, тут дело как раз в поперечной дороге, на которую нужно положить "нагрузку" в виде трех аэропортов

Ок. Я понял, что речь про поперечную дорогу =) Зачем её привязывать к 3-м аэропортам? В чем суть? Большой автомобильный траффик между этими тремя аэропортами? Основной пассажиропоток в аэропорты, по-моему, все-таки из Москвы идет.

Понимаете, сейчас такая мотивировка: она должна пойти через лес, т.к. должна прийти к Внуково между Мешково и Московским. Вот мне и интересно: зачем? Почему именно в этом месте и почему привязка к Внуково? Если нет необходимости связывать именно Внуково и Остафьево, так может быть есть смысл выбрать более щадящую трассировку?

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ок. Я понял, что речь про поперечную дорогу =) Зачем её привязывать к 3-м аэропортам? В чем суть? Большой автомобильный траффик между этими тремя аэропортами? Основной пассажиропоток в аэропорты, по-моему, все-таки из Москвы идет.

Понимаете, сейчас такая мотивировка: она должна пойти через лес, т.к. должна прийти к Внуково между Мешково и Московским. Вот мне и интересно: зачем? Почему именно в этом месте и почему привязка к Внуково? Если нет необходимости связывать именно Внуково и Остафьево, так может быть есть смысл выбрать более щадящую трассировку?

Более щадящая трассировка уже есть - малая бетонка :)

Только она не особо поможет жителям Московского, Марьино, Ватутинок, Солнцево-парка, а также перспективных микрорайонов за Московским добираться до работы минуя Киевку, Калужку и Боровку..

Паша, а я правильно понимаю, что трасса планируется вблизи с детскими садиками 3-го мкр.?

Изменено пользователем almazov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...

Паша, а я правильно понимаю, что трасса планируется вблизи с детскими садиками 3-го мкр.?

Я даже предположить не берусь как там может пойти дорога. Рельеф там достаточно сложный. Т.е. развязка должна быть Полиомиелитом и Ликовкой, а перед примыканием к Валуевскому шоссе (если данная дорога выходит туда) она должна еще и Передельцевский ручей (вроде так он называется) "перешагнуть". А уж как между этими двумя точками проложить трассу правильно я затрудняюсь сказать. На мой взгляд, проектирование этого участка (от Киевки до Валуевки) будет нетривиальной инженерной задачей. Мне вообще кажется, что существующую "трассировку" просто маркером на карте нарисовали, без какого-то предварительного исследования на местности.

Изменено пользователем Pashka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гадаю на кофейной гуще. Там развязка. Может быть, пройдёт за Мешково? Есть еще в районе Бурцево, но там пойдёт дорога №2. Совместят?

Доброе утро!

Можно уточнить у Вас про дорогу №2 в районе Бурцево, может есть какой-либо план или любая информация, где пройдет эта дорога, мы очень переживаем, так как живем в дачном кооперативе "Маяк-Бурцево". Ни у председателя, ни в Филимонковской администрации ответа нет. Также, я писала в префектуру НМАО, также уклончиво отвечали. Затронет ли эта дорога наши участки, будут ли сносить наши дома, не понятно.

Очень буду благодарна за ответ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну цена наверное будет к тому времени тыс 300 за кв метр.Вокруг будет 67 станций метро и ни одного дерева.Вернее будут - в больших горшках...А за бетонным кольцом будут строить Град Калужский....

А какого хрена Валуево построили? Снести и засадить молодым ельником!

+100500 оба! :good::lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ок. Я понял, что речь про поперечную дорогу =) Зачем её привязывать к 3-м аэропортам? В чем суть? Большой автомобильный траффик между этими тремя аэропортами? Основной пассажиропоток в аэропорты, по-моему, все-таки из Москвы идет.

Это не единственная проектируемая дорога. Смысл состоит в том, чтобы рассредоточить нагрузку. Привязывать дорогу к чистому полю или к лесу тоже неправильно. Аэропорты генерируют довольно большой пассажиропоток. И не только из числа прилетающих и вылетающих. Вблизи аэропортов всегда появляются, как сейчас модно выражаться, места приложения труда. А во Внуково так и вовсе аэрополис собираются забубенить. На Калужке эта дорога пройдёт вблизи проектируемого АДЦ с его префектурой, медицинским кластером, МФЦ и пр. Дорога очень нужная. Другое дело, что неизбежны издержки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
места приложения труда. А во Внуково так и вовсе аэрополис собираются забубенить.

особенно если это "мегамоллы" и различные ТЦ. тогда и инвесторы находятся быстро и различные экологические издержки легко обходятся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сергей, изначально планировалось сделать так, чтобы люди ездили в разные стороны, а не утром все к центру, вечером - от центра.

изначально это все подавалось под вкусным соусом - переносом суда госучереждений, созданием новых рабочих мест, низкоэтажной конфортной застройкой, развитой социалкой и т.д. Ну и где это все? Вижу только что многоэтажки как грибы после дождя везде растут. а теперь для дорог другого места нет, как через леса и заповедные места (

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
изначально это все подавалось под вкусным соусом - переносом суда госучереждений, созданием новых рабочих мест, низкоэтажной конфортной застройкой, развитой социалкой и т.д. Ну и где это все? Вижу только что многоэтажки как грибы после дождя везде растут. а теперь для дорог другого места нет, как через леса и заповедные места (

с добрым утром! :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
изначально это все подавалось под вкусным соусом - переносом суда госучереждений, созданием новых рабочих мест, низкоэтажной конфортной застройкой, развитой социалкой и т.д. Ну и где это все? Вижу только что многоэтажки как грибы после дождя везде растут. а теперь для дорог другого места нет, как через леса и заповедные места (

Ну что можно построить за один год? На одну только разработку концепции сколько времени уйдёт. А ещё оформление всех документов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну что можно построить за один год? На одну только разработку концепции сколько времени уйдёт. А ещё оформление всех документов.

пару кварталов города-парка например ;)

боюсь, что когда у них концепция созреет - строить будет негде, все в спальниках и тц. хотя...лесов то еще много..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жители Московского будут "рады" лишится своих лесов, ибо взамен они получат трассу в бизнес-аэропорт с частными самолетами для самых богатых людей.

А может, про дорогу Внуково-Остафьево все же позабудут, как и про обещанный 5 лет назад выезд на киевку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема не только в том, что лес жалко. Собираются уничтожить ключевую природную территорию рядом с Московским. У нас есть куски леса, которые жалко, но ими можно пожертвовать. Эту же дорогу предполагается пускать так, что нужно жертвовать природным достоянием. У нас не так много таких мест, которые трогать категорически нельзя, но у них получилось найти.

Представим, что ведут дорогу через усадьбу. Аккуратненько ведут, успокаивая людей, что ни одно историческое здание задето не будет. Будет ли это прежней усадьбой? Нет.

Представим, что ради пешеходов решили провести через скоростную магистраль напротив населённого пункта пешеходный переход со светофором. Вроде ничего особенного не сделали, но это уже не скоростная магистраль.

То же самое и здесь. Достаточно одного росчерка в виде трассы, и всё место в целом обесценится. И Московский превратится в очередной спальный район, зажатый между трассами, потому что нынешним чиновникам пришло в голову устроить вокруг аэропорта центр притяжения (в то время, как все нормальные люди делают наоборот). Есть такая бредовая концепция с аэрополисами (аэротрополисами, как иногда пишут), по ней, вокруг Москвы со всех сторон должны образоваться города-спутники, в центре каждого которых будет по аэропорту, а эти аэрополисы соединят между собой и с цетром мощными транспортными артериями.

А ещё у нас чиновниками заявлено, что Новая Москва была задумана как зелёная часть города. Так вот, если её природные территории (не говорю только леса, потому что есть ещё водоёмы, речные долины, луга, болота) издробят до неприличия, после чего всё застроят, как это было со старой (уже было, ещё недавно Измайловский парк был границей города, переходящей в лес), мы получим просто очередное расширение Москвы, ничем качественно не отличающееся от предыдущих. История повторяется, ошибки не учат. Получим бетонные неконтролируемые всегда стоящие в пробке задыхающиеся джунгли на площади в три раза превышающей предыдущую.

Поэтому такой бездумный подход нынешних властей не вызывает у меня ни капельки сочувствия. Принцип "раз пошла такая пьянка, режь последний огурец" не оправдывает. Если допущено преступление допущена ошибка под названием "Новая Москва", это не значит, что нужно всё дальше уничтожать. Причём страдать будет в первую очередь "Старая Москва", нам достанется чуток меньше, потому что мы под розой ветров. В 1960 г. эти территории стали Москвой, но в 1961 г. Правительству СССР (а это решалось на самом высшем уровне) хватило мужества признать, что начались необратимые последствия, и заселение защитного лесопаркового пояса приведёт к чрезмерному развитию инфраструктуры с нивелированием его защитной функции, указ был отменён, и Москва отступила. Даже без расширения Москвы была серьёзная экологическая беда - застройка ЛПЗП, но нет, мы не только не будем признавать это бедой, мы её ещё усугубим, застроим всё дорогами и понастроим спальных районов.

Для соединения аэропортов было бы достаточно одного только скоростного метро на столбиках, которое можно довести до какой-то магистрали вдоль Киевского шоссе и затем вести вместе с автодорогами.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поэтому такой бездумный подход нынешних властей не вызывает у меня ни капельки сочувствия.

aeneus, может есть вариант отклонить эту проплаченную идиотскую инициативу?

подпишу и думаю все соседи подпишут обращение, петицию чтобы не допускать этого варварства!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
пару кварталов города-парка например ;)

Можно. А когда было принято решение о строительстве города-парка, который тогда назывался микрорайон Северный?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А может, про дорогу Внуково-Остафьево все же позабудут, как и про обещанный 5 лет назад выезд на киевку?

Трафик с каждым годом будет неизбежно расти. Причём прогрессивно. Если забудут, то весь поток будет идти через город. Этому жители Московского будут рады?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Трафик с каждым годом будет неизбежно расти. Причём прогрессивно. Если забудут, то весь поток будет идти через город. Этому жители Московского будут рады?

Если будут развивать Новую Москву таким образом, что появится куча новых дорог, трафик неизменно будет расти. У нас уже такой этап развития системы (в данном случае Москвы), что любое создание дороги приводит к моментальному насыщению её машинами. "Стоял проспект в 4 полосы, добавили 2, теперь стоит в 6 полос". Поэтому решения лежат не в области экстенсивного развития, а в области ограничений: ограничений на строительство, ограничений на частный автотранспорт, изменения качества проектов.

Все эти рассказы про места приложения труда в виде мегамоллов, складов и ресторанов, которые якобы снизят трафик - это очередная лапша на уши. Ну, приедут к нам из Калужской области ещё 20 тыс. человек. И что, ради этого построить ещё дорог?! А потом ещё центров. А потом ещё дорог, потому что машин стало больше, не хватает! А потом ещё центров. И так по кругу, пока место не кончится. Да ну!

Не будет дорог, не будет и трафика (как бы странно это ни звучало). Нужно развивать общественный транспорт и места приложения труда (только не торговые центры).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Трафик с каждым годом будет неизбежно расти. Причём прогрессивно. Если забудут, то весь поток будет идти через город. Этому жители Московского будут рады?

Жителей Московского уже трудно обрадовать, хотя недавно радовались некоторые, вот теперь ждём не страшилок, а "Соломоново-решение" :okey:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если уничтожат леса между нами и Мешково, проложив там автомагистраль (через долину р.Ликова) - то у нас здесь будет уже не Московский, а экологическая катастрофа. Не будет кислорода и жить здесь станет невыносимо. Вот тогда надо будет серьезно задуматься о переезде... Мда...

Соломон, если вдруг Вас власти прокатят на вертолете - сделайте сверху фотографию нашей местности на память, пожалуйста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
сделайте сверху фотографию нашей местности на память, пожалуйста.

на вечную?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В более или менее цивилизованных странах, всеми средствами стараются сохранить природные парки, вплоть до каждого деревца, а у нас сейчас любая "зеленка" на карте рассматривается властями как "ничейная" земля, на которой можно построить все, что только вздумается.

Одумайтесь, пока не поздно! Природа - это Бог! В любой религии, и даже среди атеистов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров
      «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой.
      – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения?
      – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
      – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста?
      – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта.
      – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском?
      – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила».
      – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках...
      – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки.
      – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами?
      – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан.
       
      ОПРОС
      Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы?

      Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта:
      – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить.
       
      Валерия Николаева, домохозяйка:
      – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать.
       
      Владимир Маркин, пенсионер:
      – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо.
       
      Елена Кондратьева, молодая мама:
      – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      На место происшествия выехал руководитель Главного следственного управления по Москве Александр Дрыманов
      Фото: Пресс-служба ГСУ СК России по Москве.
      Автор Антон Резниченко   Возгорание уничтожило важные документы следственного отдела. Неизвестные лица в ночь на 19 мая подожгли следственный отдел по Троицкому и Новомосковскому административным округам, расположенный в поселке Газопровод. Такой версии придерживаются правоохранительные органы.     
      Огонь уничтожил кабинеты на втором этаже здания, где находились уголовные дела следственного отдела. На место происшествия выехал руководитель Главного следственного управления по Москве Александр Дрыманов.
      В связи с произошедшим возбуждено уголовное дело по статье Умышленное уничтожение имущества путем поджога. Об этом сообщается на сайте СК.
       
       
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов. Начало концертной программы в 15-00 20 мая на площади перед ДК «Московский».
       
      – Для жителей нашего поселения мы подготовили множество увлекательных мероприятий, гостей праздника встретит оркестр и ходулисты. Шоу трансформеров с дымовой пушкой порадует детей. Веселые и озорные персонажи в цветных костюмах – жонглеры и аниматоры развеселят взрослых и маленьких гостей, а «уличные танцоры» увлекут зрителей брейкдансом и пригласят детей на танцевальный батл, – рассказала глава администрации Дания Андрецова.
       
      Жители Московского смогут принять участие в мастер-классах по прикладному искусству, танцевальных конкурсах, интеллектуальных викторинах и спортивных мероприятиях. Кроме этого планируется выступление известной исполнительницы песен группы «Мираж» - Маргариты Суханкиной и ансамбля фолк-музыки «Сорока».
       
      Кульминацией празднования будет запуск свето-музыкального фонтана в 21:00.


    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник