Перейти к содержимому
FwIzArD

Метро пройдёт мимо нас?!

Оцените эту тему

Recommended Posts

ну да красиво !а если по серьезнее если на самом деле депо метрополитена?

так же, как и канатная дорога до города Владивосток

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Любопытная информация :) Взято из http://newsmsk.ru/article/19Jan2011/metro_2020.html

Напоминает: "Пятилетку за три года" :)

Каким станет метро к 2020 году

19 января 2011 г. | Время публикации 12:51 | Последние изменения 13:05

Рубрики: Метрополитен

Комсомольская правда

В ближайшие 10 лет столичное метро планируется увеличить на 124 километра, это примерно 40% от существующей протяженности линий. В итоге на карте Москвы появятся 27 новых станций. Однако эксперты считают, что это не спасет подземку от давки, пишет "Комсомольская правда".

Согласно схеме метрополитена, опубликованной в газете, к 2020 году будут продлены 6 существующих линий:

В 2011 году построят три новых станции на юге Люблинской линии - "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово", которые соединят столичные районы Марьино и Зябликово.

На север Люблинскую линию продлят до района Бескудниково. Здесь к 2020 году появится шесть новых станций: "Шереметьевская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская" (с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию), "Окружная", "Лихоборы" и "Селигерская".

В ближайшие десять лет метро дойдет до района Жулебино, а затем Таганско-Краснопресненскую линию продлят до станции "Лермонтовский проспект".

Замоскворецкую линию продлят на юг до района Братеево, где в 2020 году появится одноименная станция метро.

От станции "Парк Победы" Арбатско-Покровской линии проложат новую линию Солнцевская, которая дойдет до Новопеределкино. Здесь будет построено девять станций: "Минская", "Раменки", "Мичуринский проспект", "Очаково", "Востряково", "Солнцево", "Терешково", "Боровское шоссе" и "Новопеределкино".

Арбатско-Покровскую линию продлят на север, где к 2013 году обещают открыть станцию "Пятницкая", которая расположится на пересечении Пятницкого шоссе и Митинской улицы.

Калининская линия через 10 лет дойдет до Кожухово и Люберецких полей. Метростроевцы планируют продлить линию на шесть станций: "Новокосино", "Кожухово", "Николо-Архангельская", "Святоозерская", "Косино-Ухтомская" и "Руднево".

Эксперты сомневаются в том, что намеченные правительством планы выполнимы. По данным "Метрогипротранса", у них еще даже нет проектов для большинства станций. Журналисты, побывавшие в районах предполагаемого строительства, утверждают, что там пока чистое поле.

Специалисты считают, что даже если метростроевцы справятся с поставленной задачей, это не спасет москвичей от пробок на дорогах и давки в подземке. "Власти идут по самому простому пути - удлиняют линии Люблинскую и Таганско-Краснопресненскую. А они и без того перегружены! В результате такого механического подхода мы получим только давку в вагонах. Куда рациональнее строить новые ветки метро, отдельные. Тогда они разгрузят уже существующие", - говорит ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства Александр Стрельников.

Москвичей тоже пугает такая перспектива. "И в Люберцы метро, и в Одинцово... И вообще - отменить электрички, сообщение между областными городами только на метро! А то, что вагоны ещё в области будут забиты и москвичу не сесть, даже если станция под самыми окнами - это областным не понять", - возмущается читатель "КП" под ником Hello.

Между тем заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в конце декабря озвучил еще более грандиозные планы. По его словам, уже до конца 2015 года в метро построят 43 новые станции. Ресин заявил, что через 5 лет метро должно дойти до всех отдаленных районов столицы. При этом часть линий будет легким метро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кажеться все местные давно знают что во Внуково проложена ветка президентского метро.На счет кладбища то это Пыхтинское по Боровке.Если проитись по лесочку между Боровским и Киевским шоссе то можно найти много интересных подземных сооружений наглухо закрытых.Надо всего лишь построить надземные входы-выходы а призидент все рано катаеться по дороге.

http://metro.molot.ru/fact_metro2.shtml

http://www.tgt.ru/map-metro-zoom.php?id=5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Несколько станций метро могут открыться раньше намеченного.

Некоторые объекты метрополитена, ввод которых запланирован в 2014-2015 годах, могут быть сданы раньше намеченных сроков, сообщается на официальном сайте столичного стройкомплекса. В частности, в 2013 году планируется ввести в строй электродепо "Братеево" и "Выхино", а также станцию "Жулебино".

В 2014-м намечено открыть участки "Марьина роща - Петровско-Разумовская", "Петровско-Разумовская - Селигерская", "Юго-Западная - Тропарево", ....

Далее...http://newsmsk.ru/article/13May2011/stancii_ranshe.html

P.S. Хоть немного, но по-ближе :)

Изменено пользователем Chris_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Несколько станций метро могут открыться раньше намеченного.Некоторые объекты метрополитена, ввод которых запланирован в 2014-2015 годах, могут быть сданы раньше намеченных сроков, сообщается на официальном сайте столичного стройкомплекса. В частности, в 2013 году планируется ввести в строй электродепо "Братеево" и "Выхино", а также станцию "Жулебино".В 2014-м намечено открыть участки "Марьина роща - Петровско-Разумовская", "Петровско-Разумовская - Селигерская", "Юго-Западная - Тропарево", ....Далее...http://newsmsk.ru/article/13May2011/stancii_ranshe.htmlP.S. Хоть немного, но по-ближе :)

Действительно ближе: http://ru.wikipedia.org/wiki/Тропарёво_(станция_метро)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Странно. В Выхино всегда было депо. :scratch_one-s_head:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Более 250 тысяч москвичей, живущих за МКАД в Солнцево и Ново-Переделкино, не обслуживаются линиями метрополитена. Впервые в городском бюджете 2011 года на проектирование и начало строительства Солнцевской линии предусмотрены значительные инвестиции, которые позволят дать реальный старт этому проекту. Речь идет о сумме 2,3 миллиарда рублей",- заявлял мэр. Он также заявлял, что в 2013 году планируется сдать в эксплуатацию участок от станции "Деловой центр" до "Парка Победы", а в 2014 году планируется провести метро до станции "Раменки"; после чего предстоит построить перегон "Раменки - Ново-Переделкино".

http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=196710

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

хорошо бы, а то даже со схем метро убрали эту ветку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Любопытный сайт: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showforum=163

На июль 2011 г. - активизировались инженерные изыскания после ст. м. "Юго-Западная" в сторону будущей ст. м. "Тропарево".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Любопытный сайт: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showforum=163На июль 2011 г. - активизировались инженерные изыскания после ст. м. "Юго-Западная" в сторону будущей ст. м. "Тропарево".

Этот форум единственный источник верной информации по строительству метро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Из сообщения в прессе (заместитель мэра Москвы Владимир Ресин): «Общая протяженность планируемого участка от станции метро “Юго-Западная” до станции “Тропарево” составит 2,1 километра. Открытие “Тропарево” намечено на 2014 год. Предполагается, что эту станцию метро построят в районе 131-го дома по Ленинскому проспекту, она будет иметь два выхода в город», — говорится в сообщении стройкомплекса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Интересная инфо:

1) В планах метрополитена - ввод ст.м. "Румянцево" в 2015 г. вместе со ст.м. "Тропарёво": http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=18

2) Объявлен открытый конкурс на право заключения контракта на выполнение работ:«ПОДГОТОВКА ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА МЕТРОПОЛИТЕНА СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ ОТ СТАНЦИИ «ЮГО-ЗАПАДНАЯ» ДО ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТАНЦИИ «ТРОПАРЕВО»: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/or...ationId=2210035

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Интересная инфо:1) В планах метрополитена - ввод ст.м. "Румянцево" в 2015 г. вместе со ст.м. "Тропарёво": http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=182) Объявлен открытый конкурс на право заключения контракта на выполнение работ:«ПОДГОТОВКА ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА МЕТРОПОЛИТЕНА СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ ОТ СТАНЦИИ «ЮГО-ЗАПАДНАЯ» ДО ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТАНЦИИ «ТРОПАРЕВО»: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/or...ationId=2210035

да, в дополнение"Начальник Московского метрополитена также добавил, что до 2015 года основное строительство будет осуществляться в пределах Москвы. Исключение составляет лишь отрабатываемое продолжение Сокольнической линии до Румянцева. А также Котельники в продолжение Жулебино. Остальные отрабатываемые радиусы будут уходить за 2015 год, подытожил Иван Беседин.Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/74...rommail=1"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Арника

да, в дополнение"Начальник Московского метрополитена также добавил, что до 2015 года основное строительство будет осуществляться в пределах Москвы. Исключение составляет лишь отрабатываемое продолжение Сокольнической линии до Румянцева. А также Котельники в продолжение Жулебино. Остальные отрабатываемые радиусы будут уходить за 2015 год, подытожил Иван Беседин.Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/74...rommail=1"

2015 год как-то совсем нереальным кажется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Где будут расположены станции метрополитена города Москвы, планируемые для строительства и ввода в эксплуатацию в 2012-2014 годах

Согласно Государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг." до конца 2014 года планируется ввод в эксплуатацию 20 новых станций Московского метрополитена. Ниже представлен их перечень с указанием их планируемого территориального размещения.

http://maps.mail.ru/articles/?id=171

Ближе всех в нам:

Срок ввода в эксплуатацию – 2013 год:

• Станция «Битцевский парк» (Бутовская линия). Расположение: в конце Новоясеневского проспекта, рядом с существующей станцией «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии и с пересадкой на нее. Несколько разгрузит МКАД от братьев-бутовчан, которым было нужно раньше на втобусах и маршрутках ехать к жёлтой ветке и обратно ( чтобы не пилить через серую ветку кольцеаую потом час до жёлтых станций ). Что для нас тоже неплохо, хотя и не очень заметно. Будем надеяться , что МКАД между Ясенево и Бутово чуток разгрузится.

ближайшая к нам станция метро в 2014 году, которая будет открыта

• Станция «Раменки» (Калининско-Солнцевская линия). Расположение: на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта.

Часть транспортного потока уйдёт с Юго-Западной и вообще с красной ветки - туда, что для нас будет всё-же плюсом

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Справочная информация о московском метро:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%...%82%D0%B5%D0%BD

стоимость постройки 1 километра подземного, "тяжёлого" метро находится примерно в районе 2 мрд рублей | 1 км.

стоимость строит. лёгкого метро ( на примере бутовской линии ) оказалась ненамного дешевле - примерно 1,5 млрд рублей | 1 км.

Изменено пользователем Grad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

стоимость постройки 1 километра подземного, "тяжёлого" метро находится примерно в районе 2 мрд рублей | 1 км.

то есть цена вопроса "всего" ярд баксов.фигня...можете о метрЕ забыть :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

то есть цена вопроса "всего" ярд баксов.фигня...можете о метрЕ забыть :D

не за год же 25 млрд рэ, а лет за пять... даже если максимум по пятёре в год, это нормал.А на деле там 2км и 2,5 года, по 1,5 рус.ярда в год.. В 14-15 году, возможно, оно будет уже в Тропарёво, там уже геологи шуршат.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%...82%D1%80%D0%BE)Строительство станции метро «Тропарёво» начнётся после окончательного утверждения проектной документации[5] На территории парка Никулино, вблизи вентиляционного киоска, ограждён участок, на котором в январе 2012 г. начаты геологические работы, относящиеся к предпроектным работам. В феврале 2012 г. начнутся работы по сооружению стены в грунте для мотажной камеры проходческого щита.Строительство перегонных тунелей до ст. «Тропарёво» начнётся от основных путей «Юго-Западной», сейчас используемых для оборота поездов. На паспорте строительства предполагаемое окончание работ датируется третьим кварталом 2013 года. Заказчик — ОАО «Мосинжпроект», генподрядчик — ОАО «Мосметросторй», подрядчик — ООО «Тоннель-2001».

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Станцию метро "Румянцево" за МКАДом откроют летом 2014 года.

Строительство станций метро "Румянцево" и "Тропарево", которые станут продолжением Сокольнической линии московского метрополитена, завершится в 2014 году, сообщил журналистам заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, в районе станции "Румянцево", которая расположится за МКАДом, будет размещен большой транспортно-пересадочный узел.

"Первоначально эту станцию метро планировалось открыть в конце 2015 года, теперь принято решение об ускорении строительства. По планам станцию откроют 1 августа 2014 года", - отметил заммэра. Он пояснил, что ускорение строительства произойдет за счет дополнительных мощностей.

В качестве примера Хуснуллин привел строительство станции "Алмаатинская", где строители отработали проходку участка тремя щитами.

По его словам, станция метро "Тропарево", которая должна расположиться между действующей станцией "Юго-Западная" и "Румянцево", будет открыта в 2014 году вместе со станцией "Румянцево".

"С открытием этих двух станций мы сможем оттянуть транспортные потоки дальше в область от очень загруженного участка в районе станция "Юго-Западная", - пояснил чиновник.

Он добавил, что в самое ближайшее время власти Москвы намерены проработать транспортные связи между Калужским и Киевским шоссе на юго-западе Москвы.

http://www.ria.ru/moscow/20120211/562906770.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      В рамках второй очереди строительства Солнцевской линии, от станции «Раменки» до МКАД вдоль Мичуринского проспекта появятся станции «Мичуринский проспект» и «Очаково». За кольцевой дорогой, в Новой Москве, на границе поселения Московский и района Солнцево вблизи строящихся микрорайонов «Татьянин Парк» и «Мещерский лес» расположится станция «Говорово» — третья станция подземки на территории Новой Москвы.
       
      Далее «желтая» ветка пройдет вдоль Боровского шоссе через районы Солнцево и Переделкино. Здесь откроются для пассажиров станции «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Новопеределкино». После этого линия вновь протянется по территории Новой Москвы, где в поселении Внуковское расположится станция «Рассказовка». В районе станции также должен быть построен крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). По итогам конкурса возведением ТПУ займется компания ООО «СМС», которая должна возвести объекты технологической части узла, а также коммерческие и социальные объекты. Общая площадь пяти земельных участков составит 11,3 гектаров. Объекты технологической части займут порядка 18 тысяч квадратных метров.
       
      В тупиках станции «Рассказовка» оставлен технологический задел для продления линии. Предполагается, что в перспективе ветка дойдет до аэропорта «Внуково», сделав его первым московским аэропортом, до которого можно будет добраться на метро. При этом в районе жилого микрорайона «Солнцево Парк» построят промежуточную станцию «Пыхтино». Однако каких либо конкретных сроков реализации данного проекта пока не названо. Предположительно, строительство завершится в период до 2035 года.
       

       
       
      Источник
       
      Интересная информация появился в группе "Московский транспорт" относительно перспектив продления Солнцевско-Калининской линии за станцию "Внуково":
       
      Так подозреваю, что в Марушкинское ее загибают в масштабной застройке в районе деревни Середнево. С учетом длинный участка и перспектив застройки наверное это будет выглядеть как-то так:

       
      P.S. Чудесное метро-будущее Новой Москвы, в центре которого проклятый богом метрополитена Московский. 
       
      Благодарю Кирилла Бармашева за написание данной статьи
    • Автор: Курьер
      Почти десять месяцев прошло с тех пор, как МГ делала обзор продления Сокольнической линии метрополитена в Коммунарку. За прошедшее время на строительной площадке очень многое изменилось, работы продолжаются ударными темпами. По заявлениям Марата Хуснуллина, движение по новому участку может быть запущено уже до конца 2018 года. В этой связи мы решили своими глазами еще раз взглянуть на стройку и самостоятельно оценить, не слишком ли оптимистичны слова заместителя мэра Москвы.
      Напомним, как выглядит схема нового участка линии, общая протяженность которого составит порядка 9 км. Здесь разместятся 4 станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово». Последняя станет пересадочной на одноименную станцию так называемой «Хорды на Коммунарку».

      Начнем наш обзор от станции «Саларьево» — крупнейшего пересадочного узла Новой Москвы. Десятки маршрутов автобусов привозят сюда пассажиров с разных уголков ТиНАО. Сейчас здесь идет строительство еще одного крупнейшего объекта — торгово-развлекательного центра «Саларис», в составе которого возводится транспортно-пересадочный узел, призванный повысить удобство пересадки между метро и наземным общественным транспортом. В ближайшее время в районе Саларьево также должна начаться реконструкция развязки с Киевским шоссе, и будет построена автодорога от магистрали «Солнцево-Бутово-Видное».

      Именно от «Саларьево» стартовало строительство продления Сокольнической линии в поселок Коммунарка. На снимке старое и новое: слева стена тупиков действующего метрополитена, справа — новые тоннели.

      Перегон от станции «Саларьево» до «Филатова луга» будет частично открытым, а частично пройдет под землей. Так, вдоль большей части ЖК «Саларьево парк» тоннели протянутся в подземном исполнении. На фото готовая секция тоннеля второго пути (на Сокольнический линии при движении с востока на запад путь будет иметь номер 1, а в обратном направлении — номер 2).

      На следующей фотографии вы можете видеть строительство портала (рампы) тоннеля: именно здесь поезда будут выныривать на поверхность. Как видно, расстояние до жилых домов ЖК «Саларьево парк» совсем незначительно. Интересно, насколько понравится такое окружение будущим жителям дома напротив: звуки метро в дополнение к виду на мусорный холм полигона ТБО «Саларьево».

      Согласно первоначальным планам, в районе Саларьево должно было быть построено элекродепо для обслуживания составов Сокольнической линии и «Хорды на Коммунарку«. Для этого в проект продления Сокольнической линии заложили строительство соединительных ветвей. В начале текущего года стало известно об отмене строительство депо «Саларьево» и переноса его в «Столбово». Однако, несмотря на это, начатое строительство тоннелей соединительных ветвей продолжается.

      Далее линии метро вновь предстоит нырнуть в тоннель, чтобы пересечь автодорогу «Солнцево—Бутово—Видное».

      В конструкциях этот тоннель по большей части готов, завершаются монолитные работы на открытой его части. Там внизу скоро пойдут поезда.

      После прохождения под «Солнцево—Бутово—Видное» поезда снова выйдут на поверхность и попадут на станцию «Филатов луг». Филатов луг — типовая наземная станция, совмещенная с надземным переходом через автодорогу.

      Здесь идет монтаж металлоконструкций, параллельно завершаются монолитные работы: строителям осталось забетонировать небольшой участок платформы.

      Также начались работы по возведению внутренних перегородок и черновой отделки служебных помещений. На фото ниже можно видеть помещение машинного зала совмещенной тягово-понизительной подстанции. Здесь будут установлены шкафы с распределительным электрооборудованием, а также появятся служебные помещения для сотрудников метрополитена.

      А вот так станция «Филатов луг» будет выглядеть уже 1 сентября 2018 года — именно к этой дате по плану-графику должны быть завершены все работы.

      Активно идут работы на перегоне между станциями «Филатов луг» и «Прокшино», который целиком пройдет в наземном исполнении. Здесь уже практически полностью готовы фундаменты ограждения перегона (кроме сложного участка в районе пересечения с рекой Сосенка), идет сборка рельсо-шпальной решетки на песчаном основании, а также монтаж конструкции, накрывающей перегон (она защитит пути и составы метрополитена от атмосферных осадков). На фото ниже идет монтаж такого укрытия на эстакаде на пересечении с автомобильной дорогой «Марьино—Саларьево».

      Станция «Прокшино» аналогична по конструкции «Филатову лугу», но будет выполнена в другой цветовой гамме. Здесь почти закончили сборку основных металлоконструкций, завершаются монолитные работы на строительстве блока служебных помещений и тягово-понизительной подстанции. Идет сборка конструкций наземного перехода.

      Вот так сейчас выглядит спуск из вестибюля станции «Прокшино»на платформу.

      А вот так будет выглядеть «Прокшино» после завершения всех работ и пуска движения. Проектная визуализация в данном случае — это вид с противоположной стороны будущей станции по отношению к виду на фото выше.

      Перегон между станциями «Прокшино» и «Ольховая», точнее наземная его часть, находится примерно в той же стадии строительства, что и предыдущий перегон. Здесь также полным ходом идет монтаж «крыши»:

      … и устройство рельсо-шпальной решетки.

      Следующая наша остановка — станция «Ольховая», которая имеет достаточно необычную конструкцию из-за своего расположения внутри совмещенного тоннеля автодороги «Солнцево—Бутово—Видное». На фотографии ниже показана платформа станции. Началось сооружение колонн, на которые будет опираться вестибюль.

      Вот так станция «Ольховая» будет выглядеть после завершения всех работ. Эта визуалиция и фото выше сделаны примерно с одной точки.

      Последний участок, где линия пройдет по земле. На заднем плане виднеется эстакада дороги, которая пройдет по территории АДЦ «Коммунарка», а за ней — совмещенный тоннель «Солнцево—Бутово—Видное» со станцией «Ольховая». На переднем плане можно видеть строительство начала рампового участка тоннеля перед самой станцией «Столбово».

      Один из самых сложных участков продления Сокольнической линии — место пересечения с «Хордой на Коммунарку». Здесь же расположится пересадочный узел между двумя станциями «Столбово». Строители продолжают раскрывать котлован, глубина которого составит порядка 18 метров.

      Платформа станции «Столбово». На всем новом участке она будет единственной классической для московского метро трехпролетной станцией мелкого заложения. Сейчас здесь заливают лотковую часть станции, а также стены, на которые будет опираться перекрытие платформы.

      С учетом того, что «Хорду на Коммунарку» изначально должно было обслуживать депо «Саларьево», за станцией «Столбово» проектом предусмотрели задел для камеры съездов и соединительных ветвей с «Хордой». На фото ниже строительство той самой камеры съездов. Слева и справа от строящихся тоннелей как раз видны заделы, куда должны подходить соединительные ветви. Теперь поскольку «Коммунарская хорда» должна получить собственное депо в районе деревни Летово, не очень понятно, будет ли реализован проект строительства соединительных ветвей между «Хордой» и Сокольнической линией, тем более, что у «Хорды» уже анонсировано соединение путей с Большим кольцом (Третьим пересадочным контуром) в районе станции «Улица новаторов». Для читателей поясним, что речь идет о переездах составов метро между ветками. Пассажиры, конечно же, смогут делать пересадки в любом случае.

      Наконец, последняя наша остановка — тупик за станцией «Столбово». Здесь идет строительство тоннелей и аварийного выхода. Именно в этом месте пока закончится южная часть Сокольнической линии московского метрополитена.

      Интересно, что в марте 2018 года прошла информация об утверждении размещения депо «Столбово» и продления Сокольнической линии дальше еще на один перегон в сторону улицы Александры Монаховой. Несмотря на это, строительство тупиков пока идет без учета этих решений, ведь здесь, если судить по проекту планировки, должна расположиться камера съездов и ветви к депо. При этом конкурс на выбор подрядчика строительства депо «Столбово» уже проведен, победителем стало АО «Мосотделстрой № 1». Однако оговоримся, что официальных документов о продлении Сокольнической линии и размещении депо Правительством  Москвы еще не выпускалось.

      В целом можно сказать, что в свете текущей готовности, а также с учетом того, что еще не начинался монтаж оборудования, участок продления Сокольнической линии от «Саларьево» до «Ольховой» удастся запустить не раньше декабря 2018 года, хотя, судя по документам, с которыми нам удалось ознакомиться ранее, еще в начале года было намерение осуществить пуск уже к 10 сентября. По последним данным, сам Московский метрополитен ориентируется на пуск в декабре.

      Позволим себе здесь еще небольшой скепсис относительно станции «Столбово»: по оценке МГ, она не будет готова к открытию в декабре. Рискнем предположить, что от «Саларьево» до станции «Ольховая» поезда смогут поехать уже в 2018 году, а вот «Столбово» откроет свои двери для пассажиров только в первой половине 2019 года.
      В завершении материала представляем читателям видеосъемку с воздуха строительства всего участка строительства метро от «Саларьево» до «Столбово».

      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      По результатам конкурсной процедуры определена компания подрядчик, которая займется разработкой проекта строительства линии метрополитена от станции "Рассказовка" до станции "Внуково". Как стало известно администрации поселения Внуковское: линия метро пройдет под землей и ее протяженность составит 11 километров.
      После станции «Рассказовка» будет размещено еще 2 станции, им присвоены рабочие названия «Пыхтино» и «Внуково».
      Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит транспортное обслуживание аэропорта «Внуково» и улучшит транспортную доступность для жителей поселения Внуковское (ТиНАО), в частности микрорайона Солнцево-Парк, и района Внуково (ЗАО).
      По мнению авторов технического задания, реализация данного проекта повысит качество условий перевозок пассажиров не только в Западном и Новомосковском административных округах, но и по Москве в целом за счет снижения загрузки действующих пересадочных узлов Калининской линии и пассажиропотоков на восточных участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метрополитена.
      Согласно проектной документации с сайта zakupki.gov.ru подрядчику дается не более 300 дней на проведение инженерных изысканий и разработку проекта. Дополнительно 60 дней дается на согласование в госэкспертизе.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      Благоустройство большей части Новой Москвы завершится к 2020 году. С таким заявлением выступил Сергей Собянин. Построят миллионы квадратных метров жилья, крупные предприятия и дороги, подземка дотянется до Рассказовки, а в городе Московский будет завершен один из крупнейших в столице проектов комплексного развития территории.
      Парты, стулья, кровати — здесь все готово. Мячи и машинки на месте — правда, пока в упаковке. Новые группы первыми осматривают мамы.
      Помимо этого детского сада в Московском строится еще и школа на 800 учащихся. Кроме того, здесь по соседству почти готов еще один сад на 350 воспитанников. Весь этот большой образовательный комплекс рассчитан на полторы тысячи детей. И как ожидается, он откроется уже нынешней осенью.
      У родителей не будет повода для переживаний: рядом с детскими садами и школой построили новое отделение полиции. Условия для сотрудников будут комфортные: есть комнаты отдыха, спортплощадка и тир.
      "Безусловно, здесь созданы все условия как для приема граждан, оказания госуслуг населению, так и для работы сотрудников", — говорит начальник УВД по ТиНАО ГУ МВД России по г. Москве Шамиль Сибанов.
      Новая Москва растет: за шесть лет ее население увеличилось на сто тысяч человек. Здесь есть где жить и где работать. Рядом со Внуковом появился инновационный логистический комплекс. Уже сейчас в нем есть завод металлоконструкций и производственный центр Почты России.
      "Мы планируем в сентябре открыть вторую очередь Внукова-2, это еще несколько корпусов современных логистических услуг, и хотим выделить направление "Москва" в отдельный корпус, чтобы повысить качество услуг для москвичей", — рассказал генеральный директор ФГУП "Почта России" Николай Подгузов.
      Комплекс сейчас дает шесть тысяч рабочих мест, а через пять лет их станет в два раза больше. Спрос на них наверняка будет, хотя еще пять лет назад сложно было представить, что сюда кто-то будет переезжать.
      "Нам досталось непростое наследство — отсутствие транспортной инфраструктуры, социальной инфраструктуры, — но мы год от года устраняем эти проблемы. Думаю, что в течение двух-трех лет большая часть территории Новой Москвы будет обустроена таким образом, что дальше можно будет уже в плановом порядке идти", — говорит мэр Москвы Сергей Собянин.
      До конца года в Новую Москву придет и метро — откроется участок Солнцевской ветки от "Раменок" до "Рассказовки". Это всего в паре километров от Московского.
       
       "Вести-Москва"  

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru