Перейти к содержимому

Оцените эту тему

Recommended Posts

Разговаривал я сейчас с префектурой и администрацией.Кто нибудь сварганьте письмо по светофору ,киньте мне в личку или тут .Наверное не просто отключить ,а с предложениями.Ну или не знаю смотрите сами.По горячим следам пока глава сама не довольна до работы доехать не могла.

вот уже был неплохой вариант

 

 

рефекту Новомосковского и Троицкого административных округов г. Москвы Д.В. Набокину 117042, Москва, аллея Витте, 5

 

Уважаемый Дмитрий Владимирович!

 

В  г. Московский   на пересечении   ул. Атласова и ул Москвитина  согласно проектной документации  был возведен  ЗАО "СМ ТРЕСТ"  по заказу ЗАО "НДК" светофорный объект(далее СО). Данный СО был   включен  минуя утвержденный порядок ввода в эксплуатацию  СО ( Распоряжение Правительства Москвы от 19 февраля 2007 г. N 272-РП "Об утверждении Регламента взаимодействия городских организаций и служб по вопросам проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации технических средств организации дорожного движения в городе Москве").  Данный факт  был подтвержден ответом ГКУ ЦОДД  г. Москвы  исх № 333281  от  25.06.2015, в котором сказано что  данный СО не передан на баланс  ГКУ ЦОДД и что режим работы данного СО   не  согласован.

Тем не менее функционирование   данного СО   в тестовом режиме  привело  к критическому обострению транспортной ситуации в г. Московский.
В утренние и вечерние часы пик г. Московский полностью  парализован,   что приводит к сильным сбоям   в работе общественного транспорта ,  невозможности получения    скорой медицинской помощи  жителям московского  (т.к станция скорой помощи находится   около перекрестка).
 
Прошу :
1) Рассмотреть  статус данного СО   на комиссии по безопасности дорожного движения ТИНАО  с привлечением   заказчика, подрядчика   и представителей администрации г. Московского.  
2) Прекратить   работу  в тестовом режиме данного СО до разработки приемлемой матрицы коммутации СО и ввода  СО в эксплуатацию
3)  Разработать матрицу коммутации СО обеспечивающей  необходимую пропускную способность СО с учетом специфики дорожного трафика в часы пик  (до  10 -00  и после 18-00 в будни ) 

4) Направить результат рассмотрения вопроса по электронной почте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

вот уже был неплохой вариант

 

 

рефекту Новомосковского и Троицкого административных округов г. Москвы Д.В. Набокину 117042, Москва, аллея Витте, 5

 

Уважаемый Дмитрий Владимирович!

 

В  г. Московский   на пересечении   ул. Атласова и ул Москвитина  согласно проектной документации  был возведен  ЗАО "СМ ТРЕСТ"  по заказу ЗАО "НДК" светофорный объект(далее СО). Данный СО был   включен  минуя утвержденный порядок ввода в эксплуатацию  СО ( Распоряжение Правительства Москвы от 19 февраля 2007 г. N 272-РП "Об утверждении Регламента взаимодействия городских организаций и служб по вопросам проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации технических средств организации дорожного движения в городе Москве").  Данный факт  был подтвержден ответом ГКУ ЦОДД  г. Москвы  исх № 333281  от  25.06.2015, в котором сказано что  данный СО не передан на баланс  ГКУ ЦОДД и что режим работы данного СО   не  согласован.

Тем не менее функционирование   данного СО   в тестовом режиме  привело  к критическому обострению транспортной ситуации в г. Московский.

В утренние и вечерние часы пик г. Московский полностью  парализован,   что приводит к сильным сбоям   в работе общественного транспорта ,  невозможности получения    скорой медицинской помощи  жителям московского  (т.к станция скорой помощи находится   около перекрестка).

 

Прошу :

1) Рассмотреть  статус данного СО   на комиссии по безопасности дорожного движения ТИНАО  с привлечением   заказчика, подрядчика   и представителей администрации г. Московского.  

2) Прекратить   работу  в тестовом режиме данного СО до разработки приемлемой матрицы коммутации СО и ввода  СО в эксплуатацию

3)  Разработать матрицу коммутации СО обеспечивающей  необходимую пропускную способность СО с учетом специфики дорожного трафика в часы пик  (до  10 -00  и после 18-00 в будни ) 

4) Направить результат рассмотрения вопроса по электронной почте

Я эту же рыбу пользовала, только третий пункт заменила на

3) Поставить вопрос об альтернативных вариантах организации пешеходного перехода через ул.Атласова (снижающих нагрузку на данном участке дороги). Таких как установка пешеходного светофора с кнопкой напротив д.35, ул.Атласова (и отключение вышеуказанного СО), либо установка надземного пешеходного перехода через ул.Атласова.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Данный факт  был подтвержден ответом ГКУ ЦОДД  г. Москвы  исх № 333281  от  25.06.2015

Номер исходящего верный?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Номер исходящего верный?

отсюда брал 

http://www.my-msk.ru/topic41598/?p=352610

но согласен он там какой то странный 

лучше взять  отсюда  из другого письма    от 25.06.2015  №01-05-4927/5

 

​текст и там и там одинаковый в ответах, вот итоговая версия 

 

Префекту Новомосковского и Троицкого административных округов г. Москвы Д.В. Набокину 117042, Москва, аллея Витте, 5

 

Уважаемый Дмитрий Владимирович!

 

В  г. Московский   на пересечении   ул. Атласова и ул Москвитина  согласно проектной документации  был возведен  ЗАО "СМ ТРЕСТ"  по заказу ЗАО "НДК" светофорный объект(далее СО). Данный СО был   включен  минуя утвержденный порядок ввода в эксплуатацию  СО ( Распоряжение Правительства Москвы от 19 февраля 2007 г. N 272-РП "Об утверждении Регламента взаимодействия городских организаций и служб по вопросам проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации технических средств организации дорожного движения в городе Москве").  Данный факт  был подтвержден ответом ГКУ ЦОДД  г. Москвы   от 25.06.2015  №01-05-4927/5, в котором сказано что  данный СО не передан на баланс  ГКУ ЦОДД и что режим работы данного СО   не  согласован.

Тем не менее функционирование   данного СО   в тестовом режиме  привело  к критическому обострению транспортной ситуации в г. Московский.

В утренние и вечерние часы пик г. Московский полностью  парализован,   что приводит к сильным сбоям   в работе общественного транспорта ,  невозможности получения    скорой медицинской помощи  жителям московского  (т.к станция скорой помощи находится   около перекрестка).

 

Прошу :

1) Рассмотреть  статус данного СО   на комиссии по безопасности дорожного движения ТИНАО  с привлечением   заказчика, подрядчика   и представителей администрации г. Московского.  

2) Прекратить   работу  в тестовом режиме данного СО до разработки приемлемой матрицы коммутации СО и ввода  СО в эксплуатацию

3)  Разработать матрицу коммутации СО обеспечивающей  необходимую пропускную способность СО с учетом специфики дорожного трафика в часы пик  (до  10 -00  и после 18-00 в будни ) 

4) Рассмотреть вопрос об альтернативных вариантах организации пешеходного перехода через ул.Атласова. Таких как установка пешеходного светофора с кнопкой напротив д.35, ул.Атласова , либо установка надземного пешеходного перехода через ул.Атласова. 

5) Направить результат рассмотрения вопроса по электронной почте
Изменено пользователем skvair
  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Наша администрация сейчас вплотную работает с ЦОДД. В ближайшие дни появится информация о текущем состоянии дел на официальном сайте администрации.

  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А никак нельзя на время плотной работы взять и отключить светофор, который поставил раком весь Московский и не только по той простой причине, что надо продавать квартиры в ПМГП? Ведь все прекрасно понимают, что никто не имел права его включать, все прекрасно понимают, зачем он был включен. Неужели эта НДК настолько серьезная контора, что для того, чтобы дать ей по ушам, чтобы не бежала впереди паровоза, нужно администрации плотно работать с ЦОДД? А светофор в это время работает

В данной ситуации каждый выполняет свою роль: сначала расширили бутылочное горло, потом воткнули в него светофор, администрация сначала дала его включить, а теперь под давлением общественности имитирует бурную деятельность, абсолют наслаждается свободной дорогой перед ПМГП, только жители офигевают от пробок.

 

Чем дальше, тем лицемернее

 

Помнится, кто-то не так уж и давно говорил что-то типа "появится ли когда-нибудь власть в этом богом забытом месте?". Вроде бы и власть появилась, но вот кому она служит...

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неужели эта НДК настолько серьезная контора, что для того, чтобы дать ей по ушам, чтобы не бежала впереди паровоза, нужно администрации плотно работать с ЦОДД?

Строительная контора, которая занимается продажей недвижимости? Ви таки спгашиваете?

Но я правда не поняла выше написанного объявления, т.к. чего можно наработать с ЦОДДом, если светофор не его. Но я буду очень ждать и очень надеяться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А никак нельзя на время плотной работы взять и отключить светофор

Не знаю. Я вообще не знаю порядок передачи светофорных объектов эксплуатирующий организации и что нужно сделать для того, чтобы она его приняла. Какие для этого нужны акты, какие заключения и т.д. Вполне возможно, что неиспытанный светофор никто не примет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Опубликовано: 15 марта 2007 г.

 

№ 272-РП Об утверждении Регламента взаимодействия городских организаций и служб по вопросам проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации технических средств организации дорожного движения в городе Москве

 

https://www.mos.ru/documents/document.php?id_4=120216

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

№ 272-РП Об утверждении Регламента

 

Полезный документ. Только нафига он нам? Есть специально уполномоченный регулятор, который отвечает за всё, что происходит на дорогах. Не верьте вы форумным байкам, что некий ушлый подрядчик самовольно послал электрика Васю скрутить 2 провода и запустить светофор. Всё это делается под контролем и при непосредственном участии ЦОДД. Иначе ЦОДД уже давно выписал бы ушлому подрядчику жирный штраф, заставил отключить светофор и получил бы премию с этого штрафа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это получается, что ответ ЦОДД, где русским по белому на писано, что ЦОДД не имеет юридических оснований, а может только направить в НДК просьбу о корректировке, является форумной байкой? Удивляете, Сергей Михайлович

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Полезный документ. Только нафига он нам? Есть специально уполномоченный регулятор, который отвечает за всё, что происходит на дорогах. Не верьте вы форумным байкам, что некий ушлый подрядчик самовольно послал электрика Васю скрутить 2 провода и запустить светофор. Всё это делается под контролем и при непосредственном участии ЦОДД. Иначе ЦОДД уже давно выписал бы ушлому подрядчику жирный штраф, заставил отключить светофор и получил бы премию с этого штрафа.

Хм, как странно, а мне в ЦОДДе по телефону подтвердили, что это незаконно и произвол застройщика. Но они ничего сделать не могут, кроме как 'писать письма'

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это получается, что ответ ЦОДД, где русским по белому на писано, что ЦОДД не имеет юридических оснований, а может только направить в НДК просьбу о корректировке, является форумной байкой? Удивляете, Сергей Михайлович

В противном случае получалось бы, что любой желающий может установить светофор в любом месте, настроить его так, как нужно ему, а ЦОДД ничего не сможет сделать. Такое может быть?

 

P.S. По поводу просьбы о корректировке. В п.5 перечня исполнительной документации значится такой:

Таблица  коммутации  контроллера (с визой отдела контрольно-измерительных приборов службы эксплуатации ТСОДД ГУ ЦОДД).

Могу ошибаться, но я это понимаю так. На основании задания на проектирование была разработана, согласована и утверждена таблица коммутации. Подрядчик выполнил работы в соответствии с этой таблицей. Теперь всплыл косяк. Наехать за этот косяк на подрядчика нет возможности, потому что сами хотели получить именно такую коммутацию, поэтому приходится просить о корректировке.

Изменено пользователем Соломон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В противном случае получалось бы, что любой желающий может установить светофор в любом месте, настроить его так, как нужно ему, а ЦОДД ничего не сможет сделать. Такое может быть?

 

http://ngs24.ru/news/2130142/view/ -- это, конечно, не Москва, но вы как в другой стране живете. Все зависит от желания/нежелания правоохранительных и прочих органов пресекать нарушения закона. Вы исходите из теоретических предположений, где все люди честные и действуют по закону, а на практике может быть все что угодно.

И да, ЦОДД может что-то делать -- писать застройщику обращения. Других рычагов, я так понимаю, нет (ну суд еще, наверное)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

... Иначе ЦОДД уже давно выписал бы ушлому подрядчику жирный штраф, заставил отключить светофор и получил бы премию с этого штрафа.

ггг смиявсь, спасибо --

https://rospravosudie.com/court-fas-moskovskogo-okruga-s/judge-plyushkov-dmitrij-ivanovich-s/act-316894760/

https://rospravosudie.com/court-fas-moskovskogo-okruga-s/judge-krekotnev-sergej-nikolaevich-s/act-316587446/

Выписал, да обратно отписали))

Можете там еще почитать --

https://rospravosudie.com/act-%22ООО+Смтрест%22-q/section-acts/

-- как бы самому без штанов не уйти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Соломон, я сам неплохо умею уходить от ответа при необходимости, поэтому прекрасно вижу, когда это делают другие. На Ваш вопрос отвечаю. По словам ЦОДД, они не могут ничего сделать, Вы же читали их ответ. Но не потому, что любой желающий установил, а потому, что им его не передали. Не притворяйтесь, что не понимаете разницу между понятиями установить и включить.

А вот Вы на мой вопрос не ответили.

И еще. Я совсем не инженер, но сдается мне, что коммутация вряд ли имеет отношение к интервалам светофора. Пользуясь Вашим методом, в противном случае все светофоры в Москве работают на основании коммутации из задания на проектирование. И никак нельзя потом что-то изменить

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В противном случае получалось бы, что любой желающий может установить светофор в любом месте, настроить его так, как нужно ему, а ЦОДД ничего не сможет сделать. Такое может быть?

 В данном случае именно так и получается.  Алекс Дульче выставил своевременно очень полезный документ. В нем четко прописаны требования и порядок проведения работ касаемых установки ТСОДД:-   "Настоящий регламент определяет порядок взаимодействия городских организаций и служб в вопросах проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации технического средства организации дорожного движения (ТСОДД), из чего следует, что заказчик административная организация.  Читаем:- "Прием в эксплуатацию законченного строительства ТСОДД проводится в  2 этапа (Положение о приемке и сдаче в эксплуатацию ТСОДД  п1.1.1) - Первый этап-  РАБОЧЕЙ КОМИССИЕЙ- в которую входят представители государственного заказчика, УГИБДД, подрядчика, эксплуатирующей организации.   Второй этап (пункт1.2 Положения)- сдача  обьекта  ТСОДД   уже -ГОСУДАРСТВЕННОЙ  КОМИССИИ в нее включаются ,тоже,   представители государственного заказчика , УГИБДД,  плюс--объединения административно-технических инспекций гор Москвы,  -и только тогда уже-- ГУ ЦОДД, далее-представители проектной и подрядной организаций.  Пункт 1.2.1- До предьявления обьекта ТСОДД  на  Государственную комиссию подрядчик представляет в службу эксплуатации ТСОДД ГУ ЦОДД исполенительную документацию (приложение1.2)

 Гос комиссия проверяет работоспособность, соответствие выполненных работ проекту, оформляет  и утверждает Акт  сдачи-приемки. Дата Акта является  датой ввода ТСОДД в эксплуатацию.!!!! 

 Датой передачи на баланс является дата принятия объекта  к бухучету!!!.

  И - наконец пункт 1.2.5. Принятие в эксплуатацию и на баланс объектов ТСОДД от хозяйствующих субьектов , выполняющих работы по городским заказам или по инвестпрограмам, производится ГУ ЦОДД через Департамент имущества гор Москвы.

  Неполадки устраняются подрядной организацией  (пункт  2.2.2 настоящего Положения) . 

  Из всего этого вытекает  Вывод :   

 1- Данное ТС не прошло Государственную комиссию, поэтому "плотно работать с ГУ ЦОДД "  нет никакого смысла, так как  ГУЦОДД действительно не  в курсе и не  лукавит.  Отсюда вытекает вопрос ., и не один-  Кто заказчик (скорее всего Администрация Московского).  Кто подрядчик?.  У кого на балансе и бухучете данное ТСОДД?  Принято ли оно  Рабочей комиссией, и на  каких условиях?.   И наконец-- предложение:  В Положении прописано право граждан вносить предложения и коррективы в расположение и модернизацию ТСОДД ,но   до 01.06.  текущего года ( пункт2.5.3.)   Но есть положение  в случае оперативной необходимости вносить предложения в ГУ ЦОДД для формирования годовых планов и размещения госзаказов (п2.5.10)

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Соломон, я сам неплохо умею уходить от ответа при необходимости, поэтому прекрасно вижу, когда это делают другие. На Ваш вопрос отвечаю. По словам ЦОДД, они не могут ничего сделать, Вы же читали их ответ. Но не потому, что любой желающий установил, а потому, что им его не передали. Не притворяйтесь, что не понимаете разницу между понятиями установить и включить.

А вот Вы на мой вопрос не ответили.

 

На какой вопрос я не ответил? Является ли ответ ЦОДД форумной байкой? Нет, этот ответ является отмазкой, т.к. организацией дорожного движения в городе Москве занимается ЦОДД и если кто-то самовольно установил или законно установил, но самовольно включил светофор, то ЦОДД обязан незамедлительно отреагировать и пресечь незаконное использование светофора. А дальше начались байки по поводу того, что Абсолют специально... потому что ему выгодно... и т.д. Это и есть форумные байки, потому что он ничего не может делать без согласования с ЦОДД.

Разницу между понятиями установить и включить я прекрасно понимаю. Ещё есть понятие передать. А ещё есть понятие исходно-разрешительная документация. Это всё разные понятия. Без согласованной исходно-разрешительной документации никто ни устанавливать, ни включать светофор не будет. Я уверен, что есть утверждённая схема организации дорожного движения на перекрёстке. На основании этой схемы разработаны интервалы включения и выключения сигналов светофора. И всё это согласовывает и утверждает не подрядчик и не застройщик.

 

И да, слово коммутация происходит от латинского commutatio изменение, перемена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На какой вопрос я не ответил? Является ли ответ ЦОДД форумной байкой? Нет, этот ответ является отмазкой, т.к. организацией дорожного движения в городе Москве занимается ЦОДД и если кто-то самовольно установил или законно установил, но самовольно включил светофор, то ЦОДД обязан незамедлительно отреагировать и пресечь незаконное использование светофора.

Опять двадцать пять. Он отреагировал - написал обращение застройщику. Но "пресечь" он никак не может. По вашему там какие-то крепкие хлопцы заседают, которые пойдут рубить сей светофор или руками его от сети отключать? Как вы себе это представляете?

А дальше начались байки по поводу того, что Абсолют специально... потому что ему выгодно... и т.д.

Ну уставший (от 2+ часового проезда до работы и столько же обратно) ум всегда пытается найти объяснения даже самым абсурдным проблемам. Просто тяжело понять зачем работает светофор, который ничем кроме создания круглосуточной пробки на пустом месте не занимается.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я уверен, что есть утверждённая схема организации дорожного движения на перекрёстке. На основании этой схемы разработаны интервалы включения и выключения сигналов светофора. И всё это согласовывает и утверждает не подрядчик и не застройщик.

 

А не откроете страшную тайну, почему вместо того, чтобы сослаться на утвержденную схему интервалов, ЦОДД пишет нам про то, что он ни при чем?

Смешно, право слово. ЦОДД прямо пишет, что он не имеет права вмешиваться, администрация в разговорах с жителями признает, что это незаконно, только Соломон уверен, что все законно. Только креме уверенности подкрепить слова нечем.

Если есть утвержденная схема, почему никто про нее не знает?

 

Наверное, я плохо знаю латынь,но слово коммутация у меня прочно ассоциируется с соединением. Например, телефонный коммутатор. А у нас это обычно используется, когда говорят о соединении проводов. Наверное, в данном случае имеется в виду подключение СО к электричеству и т.д. Но это уже не для данной темы

 

Без согласованной исходно-разрешительной документации никто ни устанавливать, ни включать светофор не будет. 

 

А то мало в Москве незаконно установленных знаков и бесхозных светофоров. Первое попавшееся

http://www.avtorinok.ru/news/V_Moskve_nashli_besho_nid_23717.html

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

После Октябрьского  проспекта в Люберцах с огромным количеством светофоров светофоры в Московском - это семечки.

Ну не может движение в Московском оставаться как в Египте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

После Октябрьского  проспекта в Люберцах с огромным количеством светофоров светофоры в Московском - это семечки.

Ну не может движение в Московском оставаться как в Египте.

Ну можно же не ухудшать ситуацию на пустом месте. И мне, например, от того что там на Октябрьском проспекте не легче.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А не откроете страшную тайну, почему вместо того, чтобы сослаться на утвержденную схему интервалов, ЦОДД пишет нам про то, что он ни при чем?

Могу только предполагать. Эта схема рождается до начала работ. И кто её утверждает? Разумеется не подрядчик, а тот кто уполномочен заниматься организацией дорожного движения. И что они должны ответить? Что накосячили с интервалами на стадии согласований? Уж лучше сказаться, что я тут ни при чём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Смешно, право слово. ЦОДД прямо пишет, что он не имеет права вмешиваться, администрация в разговорах с жителями признает, что это незаконно, только Соломон уверен, что все законно.

Действительно смешно. ЦОДД пишет, что он не имеет права вмешиваться в организацию дорожного движения и все дружно с этим соглашаются.

А ещё смешно, что люди умудряются вычитывать то, чего я не писал. Я нигде не написал, что всё законно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если есть утвержденная схема, почему никто про нее не знает?

Что значит никто? Тот кто изучал проектную документацию или хотя бы знакомился с ней, тот знает, что там есть, а чего нет. Тот кто эту проектную и разрешительную документацию никогда в глаза не видел, тот не может знать что там есть, а чего нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Mirnyj
      Вместо прямой дороги до Саларьево, детский аттракцион?
      Столичные власти достигли с РЖД договоренности о строительстве детской железной дороги в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. «Предварительно, детская железная дорога разместится между Московским и Саларьево», — сказал В. Жидкин.
      Он подчеркнул, что пока градостроительная документация по этому проекту разрабатывается и назвать точные сроки строительства, как и протяженность магистрали, невозможно.
      «Все затраты на подготовку проекта и строительство возьмет на себя РЖД», — добавил руководитель департамента.
      Запуск такой магистрали, уточнил В. Жидкин, позволит проводить занятия с детьми, знакомя их с основами профессии железнодорожников.
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/dietskaia-zhielieznaia-dorogha-poiavitsia-v-novoi-moskvie?from=cl
    • Автор: Котобус
      Объявлен конкурс по выбору подрядчика на строительство тоннеля под Калужским шоссе и многоуровневой развязки в районе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Столбово», сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
      «Строительство тоннеля под Калужским шоссе и развязки в районе ТПУ «Столбово» начнется в этом году», – сказал А. Бочкарев.
      По его словам, тоннель длиной 1466 метров появится на пересечении магистрали Солнцево – Бутово – Видное с Калужским шоссе. Кроме того, возведут 267-метровый левоповоротный путепровод для движения транспорта с трассы Солнцево – Бутово – Видное в направлении Калужки на территорию ТПУ «Столбово».
      Также в зоне трехуровневой развязки магистрали с Калужским шоссе соорудят два правоповоротных съезда: с бокового проезда Калужки в направлении центра на магистраль в сторону станции метро «Столбово» и при движении в направлении Калужского шоссе на боковой проезд в сторону центра.
      В районе ТПУ «Столбово» создадут улично-дорожную сеть для обслуживания этой территории, в том числе общественным транспортом.
      Кроме того, вдоль жилой застройки дер. Столбово возведут шумозащитный экран длиной 92,8 метра, выполнят переустройство инженерных сетей.
      Начальная цена контракта – 27,6 млрд руб. Продолжительность строительства не должна превышать 1,5 года с момента подписания госконтракта. Итоги конкурса подведут 27 июня.
      «Ранее мэр Сергей Собянин отмечал, что дорога Солнцево – Бутово – Видное обеспечит непрерывное движение транспорта параллельно МКАД, соединит между собой два района столицы и подмосковный город Видное. При этом автомобилистам не придется выезжать на МКАД. Строительство нового участка позволит перераспределить транспортные потоки и снять часть нагрузки с радиальных магистралей на подъезде к МКАД. Параллельно дороге Солнцево – Бутово – Видное будет строиться 12-километровая линия метро с четырьмя станциями», – отметил А. Бочкарев.
      https://stroi.mos.ru/
    • Автор: Андрей Почевский
      Соседи, добрый день!

      В продолжение темы штрафов за не правильную парковку на ул. Никитина и законности действия знаков "Остановка запрещена" и "Эвакуация" установленного возле офиса продаж Абсолют.

      С 28 мая 2018 года многие наши соседи начали получать штрафы выписанные МАДИ за парковку на ул. Никитина, нечётная сторона от офиса Абсолют и вплоть до пересечения с ул. Атласова. Также многие из автовладельцев получили штрафы остановившись на ул Никитина в районе дома № 6.

      Ранее получен ответ из Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы (см. ниже) - в нём чёрным по белому написано ЗНАКИ НА БАЛАНСЕ ГОРОДА НЕ СОСТОЯТ. 

      Сегодня такой же ПОКА устный ответ получили из МАДИ, запрос отправлен. 

      Сегодня нами так же подготовлено и передано в Администрацию поселения Московский и Префектуру ТИНАО ЗАЯВЛЕНИЯ (см. ниже), где мы требуем разобраться с законностью установки знака "Остановка запрещена" и "Эвакуация" в районе офиса продаж Абсолют.

      Cоседи, что в сухом остатке:
      1. Штрафы выписанные МАДИ на наш взгляд не законны и мы в праве требовать их возмещения.
      2. Знак установленный в районе офиса продаж Абсолют незаконен и это самоуправство со стороны ЗАСТРОЙЩИКА. Реакция которого не заставила себя долго ждать после передачи ЗАЯВЛЕНИЯ в администрацию (см. фото ниже). Преображение со знаком произошли всего за 3!!! часа.
      3. Мы готовим образец заявления в МАДИ с требованием аннулировать незаконно выставленные штрафы, а уже оплаченные возместить.

      Из сложившейся ситуации вывод напрашивается только один, нас всеми возможными средствами пытаются подготовить к мысли купить место в многоуровневом паркинге по завышенной цене. До сегодняшнего дня Администрация была "якобы" невкурсе ситуации в ПМГМ и мы ей открыли глаза.
      Давайте все вместе будем противостоять произволу застройщика и молча потакающему ему Администрации.
      Администрация нас боится, сегодня охрана не пропустила представителей ИГ ПМГП в приёмную Андрецовой Д.А. под надуманным. предлогом.

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×