graffite

Строительство выезда на Киевское шоссе

Оцените эту тему

364 сообщения в этой теме

Есть ли информация о строительстве?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть ли информация о строительстве?

В текущих условиях - не раньше 2015 года будет информация о начале строительства.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть ли информация о строительстве?

Похоже, что новый выезд на Киевку - это часть инфраструктуры микрорайона "Северный". Соответственно строить его будут к вводу соответствующей очереди. Пока говорить об этом рано. Мне так кажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мож лучше сразу въезд в Москву отдельный, а то на киевку выехать - это ещё полдела!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не так давно все риелторы говорили о том, что вопрос об альтернативном выезеде на Киевское шоссе в районе Картмазова от Града Московский практически решен и дело только в сроках ввода этого участка дороги. Говорили, что работы уже ведутся и все прочее. Но недавно появилась информация, что от этого участка дороги решили отказаться (где-то с кем-то не договорились). Интересно узнать подробнее об этом, все ли так безнадёжно. Самое интересное, что в этом участке заинтересованы не только жители Града, но и жители Юго-Западного и самого Московского. Трудно представить, что будет представлять из себя пробка при выезде на трассу, когда произойдет массовое заселение кварталов 1, 3 и 4. Просто транспортный коллапс. Не знаю, сколько стоит 2,5-3,0 километра двухполосной асфальтированной дороги, если просто разделить эту стоимость на число потенциальных автовладельцев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не так давно все риелторы говорили о том, что вопрос об альтернативном выезеде на Киевское шоссе в районе Картмазова от Града Московский практически решен и дело только в сроках ввода этого участка дороги. Говорили, что работы уже ведутся и все прочее. Но недавно появилась информация, что от этого участка дороги решили отказаться (где-то с кем-то не договорились). Интересно узнать подробнее об этом, все ли так безнадёжно. Самое интересное, что в этом участке заинтересованы не только жители Града, но и жители Юго-Западного и самого Московского. Трудно представить, что будет представлять из себя пробка при выезде на трассу, когда произойдет массовое заселение кварталов 1, 3 и 4. Просто транспортный коллапс. Не знаю, сколько стоит 2,5-3,0 километра двухполосной асфальтированной дороги, если просто разделить эту стоимость на число потенциальных автовладельцев.

А как Вы себе представляете самостоятельно дорогу построить? Кто же так просто землю под дорогу отдаст?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как Вы себе представляете самостоятельно дорогу построить? Кто же так просто землю под дорогу отдаст?

Кстати медленный проезд по Калужскому шоссе не совсем точен - в летний сезон, в выходные это да! А сейчас в выходные езжу на дачу по калужке (а по киевке обязательно где-нибудь застряну) и обратно без проблем! Небольшая проблема у метро "Теплый стан" прямо в центр, немножко приходится постоять. Ну и зимой иногда бывают небольшие пробки в районе торгово-развлекательного комплекса - МЕГА, АШАН, ОБИ, строительная ярмарка и т.п.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из статьи (из и-нета):".... Как сообщили "Ведомостям" в ООО "Организатор", общая стоимость 20-километрового третьего автокольца согласно ТЭО определена в 69 млрд руб. То есть каждый километр трассы обойдется в $117 млн. Кстати, средняя цена километра МКАД также превышала $100 млн. Эксперты считают эти показатели запредельно высокими по сравнению с мировым опытом дорожного строительства...."Со всеми откатами наверно так же выйдет - если скинемся.Можел лучше сразу метро построим? Вскладчину?Дешевле выйдет )))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из статьи (из и-нета):".... Как сообщили "Ведомостям" в ООО "Организатор", общая стоимость 20-километрового третьего автокольца согласно ТЭО определена в 69 млрд руб. То есть каждый километр трассы обойдется в $117 млн. Кстати, средняя цена километра МКАД также превышала $100 млн. Эксперты считают эти показатели запредельно высокими по сравнению с мировым опытом дорожного строительства...."Со всеми откатами наверно так же выйдет - если скинемся.Можел лучше сразу метро построим? Вскладчину?Дешевле выйдет )))))

А лучше сами его и выкопаем. :lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чо мы сами себе квартиры не строим до сих пор я не пойму))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати медленный проезд по Калужскому шоссе не совсем точен - в летний сезон, в выходные это да! А сейчас в выходные езжу на дачу по калужке (а по киевке обязательно где-нибудь застряну) и обратно без проблем! Небольшая проблема у метро "Теплый стан" прямо в центр, немножко приходится постоять. Ну и зимой иногда бывают небольшие пробки в районе торгово-развлекательного комплекса - МЕГА, АШАН, ОБИ, строительная ярмарка и т.п.

За время владения автомобилем в Москве (3 года) моим рекордом стояния в пробках стало именно Калужское шоссе в день, когда я получал ключи в Граде :) Так что получение ключей не забудем. Это было в январе, гололед, снег. Когда ехал в Московский, видел, что стоит киевка по самые-самые. Обратно глянул на яндекс, вроде калужка получше, рискнул. До Газопровода еле ползли, потом вообще встали. Причина оказалась в том, что напротив Ашана на подъем грузовики не могли въехать, перекрыли все, оставив одну полосуСейчас езжу то по калужке (10-20%), то по киевке. Через Зименки получается короче, хотя дорога там хуже. До места работы (м. Университет), как ни странно, получается быстрее всего свернуть на Мичуринский, потом по нему. Киевка стоит вечно перед Миклухо-Маклая, да и потом не шибко едетЕще немного из небольшого опыта поездок, если кому интересно:По киевке, если выехать около 9, то пробка от поворота на кладбище хорошевское или чуть дальше. От МКАДа быстрее или по мичуринскому или вернадке. Если выехать немного раньше 8, то пробка на киевке начинается раньше, где-то от Вольво-центра. Если выехать минут 10 восьмого, то до МКАДа после съезда на шоссе можно минут за 7-10 доехать. После можно и по ленинскому, еще не плохо ехать.Обратно после МКАДа проблем нет, можно 150 держать. До МКАДа вечная проблема, даже не понял где лучше, уже попробовал по Удальцова-Каштоянца-Анохина мимо парка Тропаревского и выезд перед постом, но Анохина стоит тоже, а до Удальцова еще доехать надо (но можно по мичуринскому, потом на раменки и на удальцова). А Ленинский вечно стоит на путепроводе после Миклухо-Маклая, бесит. Часто быстрее съехать на вернадку, развернуться и влиться с вернадкиЧерез Ново-переделкино не езжу, как-то там слишком много светофоров, сплошная пробка получаетсяНо все, конечно, еще зависит от ДТП и перекрытий (хотя пока не попадал, пока тут живу). Мелкое ДТП под МКАДом - и все, киевка стоит с двух сторонДачный эффект пока не заметил :)Ну вот, выплеснул наблюдения, если кому поможет определиться в маршрутах. Да, мобильные яндекс-пробки, если нет навигатора с GPRS, более-менее отражают действительность. Но чаще "улучшают" ситуацию в отличие от ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

от поворота на кладбище хорошевское

Может Хованское?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может Хованское?

Ну конечно :)Наверное, кладбище не вдохновляет к запоминанию. Вообще, дорога мимо него угнетает. Даже не кладбище, а вся инфраструктура вокруг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Московчане!

Наш город за последние 2 года уже пополнился на 26 жилых домов в м/р "Град Московский" на 5200 семей и 10 жилых домов в м/р "Юго-Западный" на 2700 семей, это не считая отдельных домов в старом микрорайоне. То есть уже введены дома на 8000 семей, а это значит, что количество автомобилей увеличилось на столько же, при этом дорога как была, так и осталась - по одной полосе в каждую сторону. Уже сегодня, когда заселилось только четверть семей, на киевку выехать крайне сложно. А случись ДТП, так и вовсе - колапс!

Сейчас же строится 3-я очередь домов м/р "Ю-З" (6 домов - 1500 семей), 3-й и 4-й кварталы м/р "ГМ" (11 домов - 2300 семей), а также готовится начало стройки м/р "Северный" еще на 15 000!!! семей.

Поэтому уже сейчас нужно требовать как минимум расширения существующей дороги от перекрестка на въезде в Московский со стороны киевки до планируемого ТРЦ ( http://www.my-msk.ru/topic11275.html ) (на картинках выделено зеленым) и строительства новой дороги для ГМ и Северного (на картинках - желтым).

Кто может строить:

1) Инвестор Северного (обременение);

2) Инвестор ТРЦ (обременение);

3) "Власть Советская" (реализация проекта строительства соединения "Калужки" и "Киевки").

ИГ "ГМ" предлагает писать письмо Кошману за подписью жителей всех районов города Московский.

76007144e8b0t.jpg

aa0a06b39bddt.jpg

f2e5e8c5f440t.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Московчане!Наш город за последние 2 года уже пополнился на 26 жилых домов в м/р "Град Московский" на 5200 семей и 10 жилых домов в м/р "Юго-Западный" на 2700 семей, это не считая отдельных домов в старом микрорайоне. То есть уже введены дома на 8000 семей, а это значит, что количество автомобилей увеличилось на столько же, при этом дорога как была, так и осталась - по одной полосе в каждую сторону. Уже сегодня, когда заселилось только четверть семей, на киевку выехать крайне сложно. А случись ДТП, так и вовсе - колапс!

Что самое интересное, застройщики как Юго-западного, так и ГМ клятвенно обещали, что от каждого из кварталов будет своя дорога до киевки и показывали ее на плане застройки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да что толку то строить выезды на киевку если она сама стоит постоянно?Лучшеб метро провели, большая часть народу на нём бы ездила, и не создавала пробок на киевке. Да и вообще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пподпишусь под каждым словом. Выезжать с каждым днем становится все труднее. Если ничего не предпринимиать, то ездить станет невозможно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

присоединяюсь и еще бы метро дотянули ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что самое интересное, застройщики как Юго-западного, так и ГМ клятвенно обещали, что от каждого из кварталов будет своя дорога до киевки и показывали ее на плане застройки.

ну)) вот я тоже помню что выезд на киевку мне в другом месте показывали))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что дорога нужна в любом случае это понятно.Не понятно зачем опрос нужен?Надо ИГ "Юго-Западного","Град- Московского" и Старой части Московского скооперировались и вместе отправили письма Кошману и Громову.Я так думаю. :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выезд нужен, конечно. Предположу, что построят его не раньше, чем микрорайон Северный...

Я тоже так думаю, поэтому при обращениях надо упор делать на расширение существующей дороги. Было бы 2 полосы в каждом направлении и уже таких верениц не было бы. А с выезжающими панелевозами проблем будет ещё больше.Надо писАть :mail1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

расширение дороги будет точно - начало работ ориентировочно весна 2011 (точно дату не называют, идет поиск инвестора)... узнавал в управе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

расширение дороги будет точно - начало работ ориентировочно весна 2011 (точно дату не называют, идет поиск инвестора)... узнавал в управе...

чё за спам, какая управа в Московском - чушь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чё за спам, какая управа в Московском - чушь!

Кто возмется за написанием основы письма Кошману о расширении и о новой дороге?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер

      15 мая 2017 года. Московский. Глава администрации поселения Дания Андрецова считает, что жители уже в полной мере ощущают себя москвичами. Фото: Виктор Хабаров
      «НО» продолжают подводить итоги первой пятилетки Новой Москвы. На этот раз – вместе с главой администрации поселения Московский Данией Андрецовой.
      – Дания Абдулбяровна, что вы считаете главным достижением поселения?
      – В первую очередь это развитие социальной инфраструктуры. В Московском появились современные объекты здравоохранения, образования и соцобслуживания: две просторные поликлиники со взрослым и детским отделениями, а также отделением неотложной помощи, женская консультация с отделением пренатальной диагностики – первым на территории ТиНАО, оказывающим консультации пациенткам по ранней диагностике патологии плода. Открылись четыре детских сада, две школы и центр госуслуг, работающий по принципу «одного окна». Службы Пенсионного Фонда России (ПФР) наши жители ждали еще со времен Московской области, и вот в прошлом году заработала клиентская служба ПФР. В целом повысилась инвестиционная привлекательность территорий, а это влечет за собой развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
      – Московский – одно из самых быстроразвивающихся поселений. Сталкиваетесь ли с проблемами роста?
      – За быстрым ростом населения пока не успевает транспортная инфраструктура. Строительство дорог и прочих объектов транспорта – сложный и длительный технологический процесс. Но и за прошедший период в этом направлении сделано немало. Открыты первые в ТиНАО станции метро – «Румянцево» и «Саларьево», начато строительство еще одной станции в районе Говорово. Развивается сеть городского общественного транспорта.
      – Какие ключевые проекты за эти пять лет реализованы в Московском?
      – Хочу остановиться на благоустройстве. К концу этого года почти все дворы поселения приобретут ухоженный вид. Создается место для отдыха вблизи улицы Радужная, с пешеходными зонами, велодорожками, площадками для детей и занятий спортом. Продолжается благоустройство пешеходных зон, соединяющих места проживания и работы со станциями метро, а это пять участков в районе деревень Румянцево и Саларьево на общей площади более 60 тысяч квадратных метров. И, конечно, нельзя не сказать про благоустройство центральной площади, где выложена новая плитка, установлен фонтан, амфитеатр, летняя эстрада, а также территории памятника «Братская могила».
      – Как решается дорожный вопрос? Несмотря на модернизацию Киевского шоссе, Московский до сих пор стоит в пробках...
      – Ситуация сложная. Ежедневный пассажиропоток по Киевскому во много раз больше проектной нагрузки. Организация движения общественного транспорта по выделенной полосе, создание перехватывающих парковок позволили частично разгрузить транспортный поток. В прошлом году началось строительство крупной автодороги Солнцево – Бутово – Видное, которая должна стать внешним дублером МКАД. Дорога пройдет от Боровского шоссе через Солнцево и Киевское шоссе в районе деревень Румянцево и Картмазово к Бутово, а далее – к Варшавскому шоссе. Планируется, что первый участок построят к 2018 году. В перспективе дорога перераспределит транспортные потоки.
      – Как вы считаете, почувствовали ли уже себя жители Московского настоящими москвичами?
      – Почувствовали. Жители видят, насколько чище и ухоженней стало наше поселение, а городской транспорт – доступнее. Еще один аспект – это получение столичных пенсий, которые с учетом региональной доплаты – одни из самих высоких в России. За прошедшие пять лет сделано немало, но еще больше дел нас ждет впереди. Кстати, приглашаю всех отпраздновать пятилетие ТиНАО 20 мая на обновленной площади перед ДК «Московский». Когда стемнеет, запустим наш новый свето-музыкальный фонтан.
       
      ОПРОС
      Какие главные изменения произошли в Московском за пять лет в составе Москвы?

      Михаил Бидзан, диспетчер воздушного транспорта:
      – Стало удобнее жить в поселении. Отремонтировали многие дороги, транспортное сообщение наладилось. Радует, что стали делать удобные съезды с дорог. Для меня, как молодого папы, это очень актуально: коляску удобно катить.
       
      Валерия Николаева, домохозяйка:
      – Инфраструктура в поселении развивается. Недавно открылся большой торговый центр, теперь не нужно каждый раз ездить в старую Москву. В целом строительство активизировалось. К счастью, не забывают и о школах. Одну из них в нашем микрорайоне, строительство которой в свое время было заморожено, взялись достраивать.
       
      Владимир Маркин, пенсионер:
      – Я долго проработал в милиции и могу сказать: в плане безопасности видны сдвиги. Устанавливают видеокамеры в домах, что поможет уменьшить вандализм. В целом ощущения от Москвы хорошие. Мы с супругой три года подряд бесплатно ездим в санаторий. Соцслужбы работают хорошо.
       
      Елена Кондратьева, молодая мама:
      – Стало красиво – зелень, благоустройство. Сейчас ремонт у нас в доме в 1-м микрорайоне делают. В прошлом году поставили пластиковые окна. Хотелось бы побольше парковочных мест – это проблема. А вот безлошадным – красота. До станции метро «Саларьево» за 10–15 минут можно добраться. Автобусы и маршрутки до метро ходят часто.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов. Начало концертной программы в 15-00 20 мая на площади перед ДК «Московский».
       
      – Для жителей нашего поселения мы подготовили множество увлекательных мероприятий, гостей праздника встретит оркестр и ходулисты. Шоу трансформеров с дымовой пушкой порадует детей. Веселые и озорные персонажи в цветных костюмах – жонглеры и аниматоры развеселят взрослых и маленьких гостей, а «уличные танцоры» увлекут зрителей брейкдансом и пригласят детей на танцевальный батл, – рассказала глава администрации Дания Андрецова.
       
      Жители Московского смогут принять участие в мастер-классах по прикладному искусству, танцевальных конкурсах, интеллектуальных викторинах и спортивных мероприятиях. Кроме этого планируется выступление известной исполнительницы песен группы «Мираж» - Маргариты Суханкиной и ансамбля фолк-музыки «Сорока».
       
      Кульминацией празднования будет запуск свето-музыкального фонтана в 21:00.


    • Автор: Курьер
      Администрация Московского приглашает жителей и гостей поселения посетить праздничные мероприятия, посвященные пятилетию образования Троицкого и Новомосковского административных округов!
      Начало концертной программы в 15:00 20 мая на площади перед ДК «Московский».




      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      С момента образования Новой Москвы власти города уделяют большое внимание развитию инфраструктуры на территории Троицкого и Новомосковских округов, прежде всего это касается строительства и реконструкции автомобильных дорог. Подавляющее большинство таких проектов реализуется за счет средств московского бюджета в рамках адресной инвестиционной программы (АИП). Сейчас в городе действует АИП, утвержденная постановлением столичного Правительства от 11.10.2016 N 665-ПП (ред. от 19.04.2017) "Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2016 — 2019 годы". Заглянув в нее, мы можем увидеть, какие объекты планируется построить в указанный период и какой объем финансирования предусмотрен на эти цели. Для удобства все автодороги Новой Москвы, строительство или реконструкция которых запланированы, мы свели в единую таблицу, вы можете посмотреть ее по ссылке. Также мы нанесли на карту все автодорожные проекты, включенные в последнюю, апрельскую редакцию АИП Москвы. Зеленым цветом обозначены завершенные дороги, коричневым — реализуемые в настоящее время проекты, голубым — еще не начатые проекты, работы по которым должны быть завершены в 2019-2020 годах.
      Первыми крупными завершенными проектами на территории ТиНАО стали реконструкция соединения Киевского шоссе и Калужского шоссе (улица Адмирала Корнилова, номер [2] на карте) и реконструкция автомобильной дороги от Боровского до Киевского шоссе через деревню Рассказовка (проектируемый проезд № 389) [3]. Существующие двухполосные улицы были расширены до четырех полос, появились тротуары, освещение, светофоры. Летом 2015 года завершились дорожные работы на улице Александры Монаховой, соединившей Калужское шоссе и Бутово [1].
      В феврале 2017 года было открыто движение по эстакаде в Щербинке через пути Курского направления железной дороги [26] . В этом же году ожидается открытие еще трех эстакад на Киевском направлении: в районе Новопеределкино на 18 км [23], в районе Кокошкино на 33 км (вместе с подъездом от Боровского шоссе и от границы с Московской областью) [9, 10, 25]  и в Крекшино на 36 км [26].
      Калужское шоссе - "хребет" Новой Москвы
      В 2015 году началась реализация самого масштабного дорожного проекта Новой Москвы — реконструкции Калужского шоссе. В сентябре 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл транспортный тоннель в районе поселка Газопровод, который был построен в рамках первого этапа реконструкции. Целиком же запуск первого этапа, от МКАД до границы поселений Сосенское и Десеновское, ожидается летом 2017 года [30]. Уже в 2019 году должны быть завершены работы по 2 и 3 этапам от поселения Сосенское до пересечения с Центральной кольцевой автомобильной дорогой [31,32].
      Еще одна радиальная магистраль ТиНАО, находящаяся в процессе реконструкции — это Варшавское шоссе на участке от проектируемого проезда № 728 до обводной дороги на город Подольск. Здесь автодорога проходит через Щербинку [35]. На этом участке будет расширена проезжая часть, появятся внеуличные пешеходные переходы, будет построена одна эстакада и один тоннель. Работы должны быть завершены в 2018 году.
      Помимо реконструкции существующих радиальных направлений, генеральный план предполагает и формирование новых. В АИП предусмотрено начало строительства в 2017 году автомобильной дороги "Марьино — Саларьево" — своеобразного дублера Калужского и Киевского шоссе [19, 20]. Строительство этой магистрали разбито на два этапа: первый этап от улицы Адмирала Корнилова до автомобильной дороги "Солнцево — Бутово — Видное" и второй этап от "Солнцево — Бутово — Видное" до поселка Марьино.
      Строительство еще одной радиальной магистрали — автодороги "МКАД — Коммунарка — Остафьево" по плану должно стартовать в 2019 году. Сначала в 2019 — 2020 годах построят третий этап от МКАД до улицы Александры Монаховой в поселке Коммунарка [13]. Воплощение в жизнь первых двух этапов было перенесено на период после 2020 года в связи с пересечением автодорожных работ со строительством так называемой "Хорды на Коммунарку" — новой линии метрополитена, которая берет свое начало от станции "Улица Новаторов" Третьего пересадочного контура. Статья о том, как пойдет эта линия и где откроются ее станции, появится в МГ в ближайшее время.
      Очевидно расширение радиальных магистралей в московском регионе не имеет смысла без реконструкции их пересечения с МКАД. Поэтому в 2016 году была завершено строительство новой транспортной развязки Московской кольцевой автодороги с Киевским шоссе [27]. В настоящее время близится также к завершению первый этап реконструкции пересечения МКАД с Калужским шоссе, за которым начнется второй этап, в рамках которого должны быть построены наземные пешеходные переходы через съезды с кольцевой дороги, тротуары, а так же съезд с МКАД к ТРЦ "МЕГА Теплый стан" [28, 29].
      Пересечение "Солнцево - Бутово - Видное" с Калужским шоссе
      Если говорить про развитие поперечных магистралей, то здесь, безусловно, основной проект — это автодорога "Солнцево — Бутово — Видное" (СБВ), которая станет дублером МКАД на участке от Боровского до Варшавского шоссе. В настоящее время идет строительство первого этапа от Киевского до Калужского шоссе (завершение в 2018 году) [33]. Сегодня также реализуется уже и второй этап этой магистрали от Калужского шоссе через территорию административно-делового центра в Коммунарке до улицы Поляны в районе Южное Бутово [34]. И, наконец, в 2017 году должно начаться строительство автодороги от Боровского до Минского шоссе в районе микрорайона "Переделкино Ближнее". Эта трасса, получившая название Внуковского шоссе, фактически станет еще одним этапом СБВ [17].
      Летом 2017 года ожидается завершение еще одного проекта строительства поперечной дорожной связки - автодороги "Боровское шоссе — Киевское шоссе — деревня Ботаково" (вместе с эстакадой на пересечении с улицей Рабочая в Первомайском), а в 2017 — 2018 годах должен быть построен участок от Ботаково до Калужского шоссе [4, 12, 18]. Здесь строительство натолкнулось на активные протесты жителей города Троицк, недовольных прохождением автотрассы через территорию Троицкого леса.
      В 2017 году должен завершиться первый этап, а в 2018 — второй этап автодороги "М-3 Украина — Московский — Сосенки — Ямонтово" [6, 7]. Также уже в 2017 году будет построено продление улицы Академика Семенова, которое фактически является третьим этапом строительства магистрали "М-3 Украина — Московский — Сосенки —Ямонтово" [5].
      Еще одна поперечная связка — автодорога от Калужского до Варшавского шоссе через деревни Яковлево и Андреевское появится в 2017 — 2019 годах [8, 22]. В этот же период ожидается строительство трассы от Киевского до Калужского шоссе через деревни Середнево и Марьино [14].
      Для обеспечения транспортной связи территорий поселений Воскресенское, Рязановское и Щербинки, в 2017 — 2018 годах строители проложат автодорогу "Воскресенское —Каракашево — Щербинка" (МГ недавно писала о публичных слушаниях по ней) и "Остафьевское шоссе" [21, 17].
      С 2017 по 2018 год в два этапа должна быть построена дорожная сеть на территории будущего административно-делового центра в Коммунарке [15, 16]. Началом здесь станет подъездная дорога от Калужского шоссе к новому зданию префектуры ТиНАО.
      В поселении Московский в 2017 — 2019 годах реконструируют развязку на пересечении Киевского шоссе с улице Родниковой, что  улучшит сообщение с транспортно-пересадочным узлом "Саларьево". Сама улица Родниковая также будет реконструирована. Кроме этого, будет построена связка с улицей Авиаторов, расположенной в районе Солнцево [36, 37, 38].
      В целом за 3 года на строительство дорог в Новой Москве планируется потратить 97 млрд рублей.
      Ссылка на источник