Mosday: Главу HELIOPARK Hotels схватили во Внуково при попытке сбежать из России

Его жизнь вне опасности. Фото: Ирина Сапрыкина В понедельник, 27 марта, на Киевском шоссе Москвы произошла жесткая автомобильная авария.
По предварительным данным, на 31-м километре трассы не смогли разъехаться две легковушки. Причины инцидента выясняет полиция.
В ДТП пострадал один человек, как рассказали ТАСС спасатели. На место был вызван вертолет, доставивший 30-летнего мужчину в больницу имени Склифосовского.
Ссылка на источник

01.10.2015 22:34. Агентство "Москва".
Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) на заседании 1 октября одобрила строительство комплекса бизнес-авиации рядом с аэропортом Внуково, сообщает пресс-служба Москомстройинвеста.
«Новый комплекс предназначен для обслуживания исключительно вертолетов. Согласно одобренному проекту, вертодром будет включать терминал внутренних рейсов площадью 1 тыс. кв. м, высотой – не более 8 м, а также четыре ангара для вертолетов общей площадью 10 тыс. кв. м, высотой - не более 15 м», - уточняется в материале.
Как следует из сообщения, рассматриваемый участок площадью 5,4 га в пос. Марушкинское, ОНО ОПХ «Толстопальцево», участок 15 (ТиНАО) расположен в непосредственной близости от аэропорта.
«По Генплану территория входит в границы зон планируемого размещения транспортных объектов Федерального значения – территории авиационного транспорта. В настоящее время участок свободен», - приводятся в материале слова председателя Москомстройинвеста, ответственного секретаря ГЗК Константина Тимофеева.
Ссылка на источник

Russian Look Вертолетные такси готовятся к возможному открытию неба над Москвой. По словам экспертов, за пределами столицы вертолетные перевозки весьма востребованы, однако развитие трансфера сдерживает необходимость полетов над жилыми домами и сравнительная дороговизна полетов. Об этом пишет "Газета.Ru".

Схему развития воздушного транспорта разрабатывает Мосгортранс совместно с департаментом транспорта. Одним из участников проекта является компания "Русские вертолетные системы", которой принадлежит вертолетное такси "ХелиЭкспресс". У РВС уже есть две посадочные площадки в "Москва-Сити" и рядом с Домом музыки. А в дальнейшем в Москве могут появиться еще 82 частных вертолетных площадки.

Сейчас вертолетное такси — услуга для избранных, но развитие сети вертолетных такси неизбежно будет снижать цену полетов. "Вертолет летит в одну сторону с пассажирами, а возвращается пустым. Стоимость полета - 30 тысяч рублей, в салоне три пассажира, по 10 тысяч на каждого, - поясняет председатель совета директоров "НДВ групп" Александр Хрусталев. - А если система будет налажена, то обратно мы повезем еще трех, и тогда стоимость перелета для одного человека составит 5 тысяч рублей".

Работа проходит в рамках городской целевой программы "Московское воздушное такси": как рассказал гендиректор компании "ХелиЭкспресс" Вадим Караваев, предполагается сделать два воздушных коридора, по которым вертолеты смогут летать с северо-запада до "Москва-Сити" и с юго-востока до Третьего транспортного кольца. В дальнейшем все вертолеты оборудуют системой, которая позволит воздушным судам "видеть" друг друга, а также выдавать сигнал о своем местоположении в органы управления воздушным движением. Пробные полеты в Москву на площадку "Москва-Сити" уже ведутся, однако о полномасштабных перевозках говорить рано: жителям домов вряд ли понравится постоянный шум, а представители силовых структур предъявляют очень серьезные требования к обеспечению безопасности. Тем не менее специалисты уже подобрали в городе порядка 100 мест, где можно организовать вертолетные площадки. Они включены в перспективный план развития города: напомним, что одна такая площадка уже появилась в Кремле, а в дальнейшем они могут появиться на крыше здания Минобороны, МВД и МЧС.

За пределами столицы вертолетные такси работают вполне успешно: фирмы "ХелиЭкспресс", "Хелипорт Москва" "Аэромаркет" и "Аэросоюз" предлагают вертолетное такси до крупнейших аэропортов: 10-15-минутный полет от площадки на Новорижском шоссе до Шереметьево обойдется в 15-25 тысяч рублей. Во Внуково полет будет стоить от 20 до 43 тысяч рублей, а в Домодедово - от 23 до 51 тысячи. Можно организовать и перелет между аэропортами.

В число других "проверенных" маршрутов входят полеты до гольф-клубов "Пестово", "Пирогово", в парк "Волен", к яхт-клубам "Талассо", "Галс" и "Адмирал", к санаториям, а также в охотничьи хозяйства: некоторые охотники грузят "трофеи" прямо в вертолет. А бизнесмены и некоторые звезды шоу-бизнеса предпочитают быстрые поездки в соседние города: до Твери - 115 минут и 57 тысяч рублей, до Тулы - 155 минут и 78 тысяч, до Нижнего Новгорода - 5,5 часов и 195 тысяч рублей. Всего в перечне около двух десятков городов.

Всего в среднем в будни организуются около 5–8 рейсов в день, в выходные — до 15 рейсов. Разумеется, на полет стоит записываться заранее - по крайней мере за час, а еще лучше за несколько часов до вылета. Немалую роль играет и зависимость от погодных условий, а также административные сложности: объем документов, которые требуют от вертолетных компаний, аналогичен набору документов крупных авиакомпаний. Тем не менее в "Хелипорт Москва" намерены и далее развивать вертолетные перевозки, а также разработать собственную модель вертолета: сейчас они по большей части закупаются за границей.

Ссылка на источник

Схему развития вертолетного движения в городе осталось утвердить правительству
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Баранов
Столичные власти разработали схему развития вертолетного движения в городе и до конца года направят документ на согласование в федеральное правительство. Об этом «Известиям» рассказал вице-мэр по вопросам транспорта Максим Ликсутов. По словам чиновника, если программу одобрят, то можно будет обсуждать конкретные адреса вертолетных площадок в пределах города. Ранее инвесторы, занимающиеся развитием вертолетной инфраструктуры, обращались к НИиПИ Генплана Москвы с просьбой предусмотреть соответствующие площадки на крышах проектируемых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
Как пояснил Ликсутов, сейчас схема развития вертолетного движения проходит обсуждение в правительстве Москвы, после чего ее отдадут на согласование в профильные федеральные ведомства, «это произойдет в текущем году». Он отметил, что сейчас для развития вертолетного движения внутри города существуют «ограничения федерального уровня». Если Министерство транспорта поддержит департамент транспорта, то «можно будет говорить о том, где конкретно размещать вертолетные площадки».
Ранее президент вертолетной компании «Аэросоюз» Александр Климчук обратился к специалистам НИиПИ Генплана Москвы с предложением предусмотреть места для вертолетных площадок в схеме проектируемых ТПУ.
— Сделать площадку для посадки нескольких вертолетов на крыше или на стилобатной части ТПУ абсолютно несложно. C учетом того, что площадки будут размещаться на неиспользуемых крышах, это станет самой дешевой частью инвестпроекта, — сказал Климчук.
Руководитель научно-проектного объединения транспорта и дорог НИиПИ Генплана Москвы Игорь Бахирев назвал идею размещения вертолетных площадок на объектах ТПУ «абсолютно правильным решением».
Как писали «Известия», возможность размещения вертолетных площадок в рамках ТПУ прорабатывалась властями. Представитель Москомархитектуры говорил, что в первую очередь надо снабжать такими площадками ТПУ, которые находятся в области непосредственно рядом со МКАД — например, в Котельниках и Саларьево. При выборе площадок нужно было учитывать, что авиамаршруты должны быть привязаны к рейсам и малой авиации аэропортов Шереметьево, Домодедово, Внуково, Остафьево.
Внутри границ столицы две посадочные площадки сделали в районе «Москва-Сити», а также на ВДНХ. Как рассказала заместитель генерального директора ОАО «ВДНХ» Ирина Гордина-Невмержицкая, площадка спроектирована за океанариумом, который возводится вне исторической зоны, ближе к Останкинскому парку. Она будет использоваться для транспорта экстренных служб на случай пожара или при необходимости срочной транспортировки людей в больницы.
Кроме того, сейчас рассматриваются и другие потенциальные места для посадки вертолетов — в частности, на территории Воробьевых гор, парка «Сокольники», Битцевского парка и национального парка «Лосиный Остров».
Ссылка на источник