ПрезиДЕНТ
Войти  
Подписка 0
Курьер

НмАО: С 15 февраля автобусы будут курсировать до метро Саларьево

Оцените эту тему

17 сообщений в этой теме

salarevo-sm.jpg

В связи с открытием 15 февраля новой станции метро «Саларьево», укорачиваются трассы автобусных маршрутов №№272, 304, 420, 611с, 844, 863, 890 и 1002.

 

Таким образом, с 15 февраля текущего года конечной остановкой вышеуказанных автобусов будет остановка «Станция метро Саларьево». Автобусы будут следовать от Киевского шоссе по дороге-связке до метро «Саларьево», обратно по дороге-связке и развязке Родниковая улица — Саларьево, далее по своему маршруту.

 

Отметим, автобус №611с будет следовать под №611к по трассе «Аэропорт Внуково – М. Саларьево» (вместо «Озерная улица – аэропорт Внуково»).

Кроме того, продлевается трасса маршрута автобуса №734 от конечной остановки «Инженерный корпус ЗВС» до остановки «Станция метро Саларьево». А на маршруте автобуса №866 организуется заезд к метро «Саларьево» в обоих направлениях.

Изменится трасса следования и маршрута автобуса №707к. Вместо «Тропарево – пос. Западный» автобусы будут курсировать на участке «Улица Федосьино – М. Саларьево», с трассой следования: улица Скульптора Мухиной-улица Шолохова-Новоорловская улица-Новопеределкинская улица-Родниковая улица-станция метро Саларьево.

Изменения коснутся также автобусов №№227, 281, 707 и 802. С 15 февраля автобусы будут следовать от остановки «Театр на Юго-Западе» (при движении от станции метро Юго-Западная) по Тропаревской улице, далее по Рузской улице и дублеру Ленинского проспекта до остановки «Теплостанский проезд», далее по своему маршруту. В связи с этим на участке вводятся дополнительные остановки: «Академия Ген. штаба» и «М. Тропарево». А остановка «9-й мкр. Теплого Стана» будет отменена.

Неизмененными останутся маршруты автобусов №611, 707 и 802, курсирующие по Киевскому шоссе, а также маршруты по нерегулируемым тарифам №№304,590 и 343м.

До микрорайона «Солнцево-Парк» будет организован новый автобусный маршрут №892 «Метро «Саларьево» – Пыхтино».

 

Ссылка на источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это-то всё неплохо... Но вот что мешает 866-й сразу 15 февраля законечить или хотя бы завести в ПМГП ? Ведь знаки автобусной остановки поставлены ещё в сентябре.
Заодно 420-й, 863-й и 890-й подразгрузились бы.

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что  жителям остального Московского  нужно будет в ПМГП идти что бы уехать в Мосренген на  866 ?  И вроде остальные тоже проходят мимо ПМГП. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что  жителям остального Московского  нужно будет в ПМГП идти что бы уехать в Мосренген на  866 ?  И вроде остальные тоже проходят мимо ПМГП. 

А много народу ездит из Московского в Мосрентген или обратно?

Несколько раз доводилось добираться – 2-3 человека (включая меня) доехали от одной конечной до другой. Ну и жителям ПМГП до некоторых объектов в Московском тоже приходится ездить на машине или автобусе. И чтобы добраться, например, до остановки "Московский" нужно ещё пройти немало (некоторым полкилометра), в том числе через светофор на опасном перекрёстке, в том числе в непогоду.

И пусть если не законечить, то хотя бы завести. Потому что в ПМГП вообще транспорт не заходит, не останавливается. А нагрузка на 420-й, 863-й и 890-й только возрастает.

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но вот что мешает 866-й сразу 15 февраля законечить или хотя бы завести в ПМГП ?

Забота о населении, которым некуда девать свои повозки с остановок.

По факту, до минимального заселения 6й фазы строительства может быть неоправдано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забота о населении, которым некуда девать свои повозки с остановок.

По факту, до минимального заселения 6й фазы строительства может быть неоправдано.

А кто так решил, что неоправданно? Уже у сданных домов очевидно, что количество машин (а значит и людей, в том числе членов их семей, которые ездят не только на машинах) приближается к 3-му Микрорайону. Ну а то, что 866-й после в том числе остановки "Московский" возит почти только воздух, - это оправдано?

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я решил. Предположил.

Сейчас более-менее нормально заселена только первая фаза, вторая догоняет. У этих двух кварталов остановки - в шаговой доступности.

Вносить изменения в маршрут, куда влечет переобучение водителей, изменение указателей, составление нового расписания и пр. на данный момент может быть нецелесообразным ввиду околонулевого прироста прибыли или нулевого выполнения нормативов обеспеченности транспортом.

Что возит три калеки - так маршрут такой. Нужный, но не массово.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 С утра на 866 только в 3 мкрн садится человек 5 - 7 в среднем,  так же как например в 878 и 870 и еще по городу набирает народ.  Так что  о 2  х калеках  речи идти не может ( по крайней мере  в утренние часы). 

А жители ПМГП могут и пешком дойти до остановок,  у них  кстати  даже выбор есть.  Хочешь на Атласова - 420, 863, 1010.  хочешь на въезде в город на те же 866,890,590. Можно в крайнем случае на Киевку прогуляться на 611, 272.

Я конечно,  понимаю что  жители ПМГП хотят с утра выйти из подъезда и сесть  в автобус,  но пока слишком мало жителей для открытия отдельного  маршрута,  а заводить  туда уже имеющиеся просто  не рентабельно или нецелесообразно.  С учетом того что все остановки действительно в пешей доступности.     

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я решил. Предположил.

Сейчас более-менее нормально заселена только первая фаза, вторая догоняет. У этих двух кварталов остановки - в шаговой доступности.

Вносить изменения в маршрут, куда влечет переобучение водителей, изменение указателей, составление нового расписания и пр. на данный момент может быть нецелесообразным ввиду околонулевого прироста прибыли или нулевого выполнения нормативов обеспеченности транспортом.

Что возит три калеки - так маршрут такой. Нужный, но не массово.

Опять вы неубедительны в транспортной теме (в отличие от темы про снос торговых павильонов). 

Степень нужности (и степень заполненности) отдельного / останавливающегося в ПМГП маршрута уж явно (будет) выше, чем степень нужности и заполненности 866-го от ост.Московский и дальше к 3-му Микрорайону, через который (и к которому) ходит несколько маршрутов (как социальных, так и нет). По количеству сданных домов ПМГП уже практически догнал 3-й Микрорайон.

Полкилометра и даже чуть меньше для многих из/в ПМГП вовсе не шаговая доступность. Особенно в непогоду. Тем более через опасный перекрёсток с перманентно ломающимся светофором. Остановка 420-го и 863-го (переполненного в часы пик) на стороне ПМГП только в сторону метро.

И потом... Сейчас автобусы иногда всё-таки заходят и разворачиваются на улице Никитина, не доезжая до запланированной остановки у 6-го дома. В связи с этим - почему нельзя хотя бы организовать остановку на противоположной от 4-го дома по улице Никитина?

Ну и наконец - зачем в таком случае в ПМГП было ставить ещё чуть ли не прошлым летом знаки автобусных остановок? 

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 С утра на 866 только в 3 мкрн садится человек 5 - 7 в среднем,  так же как например в 878 и 870 и еще по городу набирает народ.  Так что  о 2  х калеках  речи идти не может ( по крайней мере  в утренние часы). 

А жители ПМГП могут и пешком дойти до остановок,  у них  кстати  даже выбор есть.  Хочешь на Атласова - 420, 863, 1010.  хочешь на въезде в город на те же 866,890,590. Можно в крайнем случае на Киевку прогуляться на 611, 272.

Я конечно,  понимаю что  жители ПМГП хотят с утра выйти из подъезда и сесть  в автобус,  но пока слишком мало жителей для открытия отдельного  маршрута,  а заводить  туда уже имеющиеся просто  не рентабельно или нецелесообразно.  С учетом того что все остановки действительно в пешей доступности.     

Ещё раз... Полкилометра или даже меньше (тем более в непогоду) для многих вовсе не пешая доступность! По количеству сданных домов ПМГП практически приблизился к 3-му Микрорайону, в котором / через который ходит несколько маршрутов. И 5-7 человек утром, которые садятся в 866-й в 3-м Микрорайоне все доезжают именно до Мосрентгена? И это нормальная заполняемость (тем более утренняя) для целого автобуса?

Изменено пользователем Moskiewski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и наконец - зачем в таком случае в ПМГП было ставить ещё чуть ли не прошлым летом знаки автобусных остановок?

наверняка это было прописано в плане благоустройства территории, который обязан был выполнить застройщик до ее сдачи. Пускать автобусы туда уже не его забота само собой.

И я немного повторюсь, но организовывать маршрут (или реорганизовывать), когда сдача (кажется даже двух фаз?) домов в ПМГП 30.06.2016, т.б. меньше чем через полгода, никто не будет кмк

Изменено пользователем Pshemysl

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё раз... Полкилометра или даже меньше (тем более в непогоду) для многих вовсе не пешая доступность! По количеству сданных домов ПМГП практически приблизился к 3-му Микрорайону, в котором / через который ходит несколько маршрутов. И 5-7 человек утром, которые садятся в 866-й в 3-м Микрорайоне все доезжают именно до Мосрентгена? И это нормальная заполняемость (тем более утренняя) для целого автобуса?

 

Мы тоже ходим  почти полкилометра до автобусной остановки в 3 мкрн.  И ничего,  пока никто не умер. 

А я (О, ужас!)  иногда целый километр по утру  хожу до Киевки на 611 автобус! 

 

А люди,  ну может до Румянцево едут или на базар,  раз садятся они именно в этот  866 автобус значит он именно  нужен. 

Я вас как человек  прекрасно  понимаю,  мне тоже когда то не нравилось что  остановку от моего дома в 3 мкрн перенесли на выезд и надо было  пешком ходить. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы тоже ходим  почти полкилометра до автобусной остановки в 3 мкрн.  И ничего,  пока никто не умер. 

А я (О, ужас!)  иногда целый километр по утру  хожу до Киевки на 611 автобус! 

 

А люди,  ну может до Румянцево едут или на базар,  раз садятся они именно в этот  866 автобус значит он именно  нужен. 

Я вас как человек  прекрасно  понимаю,  мне тоже когда то не нравилось что  остановку от моего дома в 3 мкрн перенесли на выезд и надо было  пешком ходить. 

Я-то как раз люблю ходить пешком или на лыжах. ) И как раз не очень люблю общественный транспорт.)  Предпочитаю авто. Но зачастую, например, во внутримкадье надёжнее и быстрее добираться именно на метро. Да и в гости/из гостей в выходные и праздники не всегда же ехать хочется/можется только на машине. )

Ну и я же не только о себе/своих думаю.) 

В переносе остановки в 3-м Микрорайоне на выезд тоже не вижу ничего особо хорошего.

P.S. Кстати, на ост.Румянцево 866-й не останавливается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...

P.S. Кстати, на ост.Румянцево 866-й не останавливается.

866-й - единственный социальный, на котором можно до Ашана доехать (до остановки на Калужке). Изменено пользователем Pashka
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vo5ekKJ3EL8.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По количеству сданных домов ПМГП уже практически догнал 3-й Микрорайон.

Но не по заселенности. в 1 фазе половина окон не светится.

Я не сижу в ДепТрансе и могу только предполагать, что если бы была достаточная мотивация - давно бы сделали.

Полкилометра и даже чуть меньше для многих из/в ПМГП вовсе не шаговая доступность.

Шаговая доступность, увы, определяется нормативами. 700м. Dura lex.

Для шестой фазы шаговая доступность уже теряется, видимо, с ее заселением и пустят 866 в ПМГП.

Ну и наконец - зачем в таком случае в ПМГП было ставить ещё чуть ли не прошлым летом знаки автобусных остановок?

А это загадка, почему их не замотают пакетами. Что забавно — крокодилы автомобили с этих остановок уже той же осенью похищали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

mSdBWs9h6L4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас
Войти  
Подписка 0

  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Не думаю, что ошибусь, но кто был на ней в пятницу 13 января 2017  по сей день шлют лучи ненависти БП Румянцево и Метрострою. Этот день ознаменован вводом в эксплуатацию перехватывающей парковки возле метро. +-5 дней.
      2016 год — подготовка
      Пол года без асфальта на пол парковки Водостоки без люков глубиной в пол колеса Укладывание в снегопад асфальт Лежачие полицейские 15 см в высоту под углом 45 градусов. В метро до сих пор на этой станции wifi не работает 2017 год — ввод в эксплуатацию
      Валидатор/Информационный терминал только на северном вестибюле Вышел на южном — иди обратно 1км, а потом к машине 1 км, #зима #красавцы #удобство #вседлялюдей Ни одного информационного щита возле шлагбаума на выезде с инструкцией Режим работы
      Классический для перехватывающей парковки Две поездки и парковка бесплатно  
           Но вы же понимаете, что не все просто так.
       
      После того как ты в метро записал на карту, подьехал к шлагбауму и увидел волшебные 600р. Выпил пустырника и пошел общаться с охраной.

       
      Узнал, что надо еще обнулять карту у другого парковочного терминала — через сугробы, трафик от всего БП. Ведь не могут поставить прямо в метро или на выходе, нет, а то это будет для людей. Без пешеходного перехода, через сугробы пробираешься в 100м до паркомата и молишься, чтобы не зажевал карту и твою машину не разбили желающие выехать.

      Попутно водители орут на охранников, орут на операторов из тревожной кнопки шлагбаумов, паника. Все хотят выбраться из этого капкана.
      Вернулись, вставили карту и выехали.

      Час выезжать с парковки — это еще не предел для румянцево. Учитывая, что на выезде перманентная пробка на Киевке. Лежачий полицейский в виде гроба. Гололед. Горка с резким уклоном.
      Зато рапортуем, что строим миллионы километров метро. Китай нервно курит в сторонке. А парковку организовать без геморроя не могут. Провал. Это провал. Хотя нет. Это образец, того как делать не надо. Никогда.
      Выводы
      Информационное и техническое обеспечение — на дне. Люди повели себя как бараны, забили на 3 пункт инфографики по перехватывающим парковкам и не валидировали парковочные карты в кассовых автоматах. После валидации в метро. Если все сделать заранее, то все равно никто не уложится в 15 минут на выезд из-за пробок, пункта 1 и пункта 2. Пишите в комментариях, что вы думаете про данную парковку  
      Перехватывающая парковка #метро #Румянцево — 18+
       
    • Автор: AlekcDolche
      Владелец свалки на юго-западе Москвы мешает строительству метро. Он требует разрешения на строительство офисного центра в обмен на доступ к своему участку, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
        «Мы встретились со всеми владельцами крупных земельных участков, которые располагаются на линии строительства метрополитена, и со всеми пришли к общему взаимовыгодному соглашению», — цитирует Марата Хуснуллина пресс-служба Стройкомплекса.

      Заммэра отметил, что действия владельца свалки на юго-западе Москвы фактически являются шантажом. «Мы приняли решение и готовим документы к изъятию этого участка в законном порядке», — отметил Марат Хуснуллин.  
      http://news.mail.ru/economics/17101307/?frommail=1
    • Автор: Курьер
      Более двух лет специалисты ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генерального плана города Москвы» по заказу Правительства города разрабатывали проект планировки территории в 961 гектар, примыкающей к полигону твердых бытовых отходов «Саларьево». Несмотря на то, что в настоящее время это очень проблемный с точки зрения экологии район Новой Москвы, проект планировки предлагает раскрыть весь его потенциал, сделав полностью пригодным для жизни и работы.
      Ключевым условием эффективного использования территории является проведение рекультивации полигона ТБО и прилегающих участков, то есть проведения комплекса мероприятий по оздоровлению, очистке и исключению вредного воздействия. После этого на территории полигона будет разбит парк с площадками для отдыха, развлечений и занятий спортом. По словам руководителя Департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, частные инвесторы сейчас находятся в стадии проектирования и к лету 2017 года должны начать новый этап рекультивации, который будет весьма затратным: общая стоимость работ приблизится к 1 млрд рублей. Ранее озвучивалось, что на месте полигона может появиться горнолыжный комплекс, однако с учетом того, аналогичное спортивное сооружение «Ново-Переделкино» расположено всего в трех километрах от Саларьево, эти планы выглядят сомнительными.

      На свободных участках предполагается создание современных жилых кварталов с обязательным размещением детских садов, школ, поликлиник, аптек, физкультурно-оздоровительных комплексов, многоуровневых паркингов. Одним из таких комплексов станет «Саларьево Парк», возводимый в настоящее время группой компаний «ПИК».
      Строительство жилого комплекса «Саларьево Парк»
      Наряду со строительством многоэатжек, планируется и сохранение индивидуальной застройки с благоустройством и возможностью качественного развития (деревни Саларьево и Картмазово). Здесь также появятся здания общественного, делового, производственного и складского назначений, что позволит создать новые разноплановые рабочие места в шаговой доступности от жилых домов. В этой связи положительным аспектом данного проекта является вывод с рассматриваемой территории стихийных рынков и создание на их месте современной городской офисной и торговой застройки. Общая планируемая поэтажная площадь всех объектов в габаритах наружных стен составит более 6,7 млн м2, из которых порядка 3 млн м2 придется на жилую застройку.  Ожидается, что численность населения в районе бывшего мусорного полигона достигнет 70 000 человек.
      Для создания комфортной среды проживания будут созданы парки, пройдет очистка водоемов с благоустройством набережных (Картмазовский и Саларьевский пруды), появятся прогулочные зоны вдоль реки Сетунь и ее притоков. Бульвары и парки образуют зеленый каркас территории и смогут обеспечить велосипедную и пешеходную связь между деревнями Картмазово, Саларьево, жилой многоэтажной застройкой и транспортно-пересадочным узлом «Саларьево».
      В проекте планировки большое внимание уделено вопросу улучшения транспортной  инфраструктуры, главным элементом которой станет ТПУ с перехватывающим паркингом около станции метро «Саларьево», открывшейся в начале 2016 года, а также строительство станции метро «Филатов Луг», предусмотренное в рамках продления Сокольнической линии метрополитена до Коммунарки.
      Территория депо «Саларьево» сегодня
      Для обслуживания поездов Сокольнической линии, а также перспективной линии вдоль Калужского шоссе от станции «Улица Новаторов» третьего пересадочного контура, на изолированном участке между полигоном «Саларьево» и Хованским кладбищем вместо закрытого рынка «Международный» будет построено современное депо. Сейчас здесь идет активный процесс демонтажа конструкций рынка.
      На планируемой территории заложено и развитие сети автомобильных дорог. Так, в 2017 году здесь завершится строительство первого этапа автодороги «Солнцево — Бутово — Видное» с ответвлением до ТПУ «Саларьево». В этом же году строители начнут прокладку дороги «Марьино — Московский — Саларьево», по оси которой зарезервирована техническая зона для будущей трамвайной линии. В настоящее время идет разработка проекта реконструкции улиц Родниковая и Авиаторов, что обеспечит сообщение Саларьево с районами Солнцево и Переделкино Западного административного округа Москвы, а также с Боровским шоссе. Дополнительно предусмотрено и строительство второй очереди улицы Адмирала Корнилова для доступа с нее к ТПУ «Саларьево» без выезда на Киевское шоссе. Кроме этого, будут проложены новые местные улицы и дороги для обслуживания планируемой и существующей застройки. Одновременно со строительством дорог намечается и развитие наземного общественного транспорта.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      В соответствии с Федеральным законом от 23 июня 2016 года № 214-ФЗ с 1 января 2017 года страховые компании обязаны обеспечить возможность заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в виде электронного документа, сообщили в пресс-службе Управления внутренних дел по Троицкому и Новомосковскому административных округах.
      Для заключения договора в виде электронного документа необходимо заполнить на официальном сайте страховой компании соответствующее заявление и уплатить страховую премию с помощью банковской карты либо посредством электронной платежной системы, интернет-банка, если такая возможность предоставлена страховщиком на данном сайте.
      В случае невозможности заключения договора в течение 30 минут с момента направления через сайт страховщика надлежащим образом оформленного заявления о заключении договора следует обращаться с соответствующей информацией в территориальное учреждение Банка России (адрес: ___________, телефон ___________, сайт: www.cbr./today/?PrtId=tubr) либо Службу по защите прав потребителей финансовых услуг и миноритарных акционеров Банка России (адрес: 107016, г. Москва, ул. Неглинная, д. 12; электронная почта:[email protected]; телефон контактного центра: 8-800-250-40-72; сайт Банка России: www.cbr.ru).
      Информацию об указанных фактах следует также направлять в Российский союз автостраховщиков (адрес: 115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3; электронная почта:[email protected]; телефон: 8-800-200-22-75; сайт: www.autoins.ru).
      Ссылка на источник
  • Сейчас популярно