112

Автобус 863 (м.Саларьево – Град Московский)

Оцените эту тему

1 327 сообщений в этой теме

Люди которые сделали репортаж в "Вестях", заслуживают всяческих благодарностей от жителей Московского, молодцы, делайте еще, проблем хватает! :thank_you2:

Без сомнения молодцы. И все те, кто писал всякие письма и обращения в индивидуальном порядке тоже большие молодцы.

Ну и надо отдать должное Смолию. Он тоже принимал самое активное участие во всём этом деле. С одной стороны, он и обязан такими вопросами заниматься. А с другой - есть очень много "подковёрных" проблем. Но его заслуга в решении этого вопроса есть и респект ему за это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Почему?

Интервалы (в мин.):

до 7:00 - 17 минут; с 7 до 9 - 12 минут; с 9 до 16 - 16 минут; с 16 до 19 -13 минут; после 19:00 - 22 минуты.

Интервалы, по моему, надо двигать. Вечерний точно. С 17 до 20 надо 13 минут делать, в это время самая Ж у метро...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Интервалы, по моему, надо двигать. Вечерний точно. С 17 до 20 надо 13 минут делать, в это время самая Ж у метро...

Ну, строго говоря, 23-минутные интервалы начинаются с 19:31. До этого интревалы - 12-13 минут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Мне кажется что на утвержденные интервалы влияет еще и статистика по загруженности дорог.

Чтоб их сократить в определенный период - надо выпускать больше единиц транспорта на один маршрут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Приятно не только, что организуется новый маршрут, но и то, что маршруточники будут вынуждены скорее всего снизить цену на проезд с 40 рублей до 30!

Также не сомневаюсь, что на маршрут запустят машины повышенной вместимости!

№863 означает, что на маршруте будет действовать единая цена, установленная для маршрутов ГУП Мосгортранс в пределах Сарой Москвы

Изменено пользователем Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Также не сомневаюсь, что на маршрут запустят машины повышенной вместимости!

Что имеется в виду под "повышенной вместимостью"? "Гармошки"? На первое время, это вряд ли. Увы, машин особо большой вместимости закупается сейчас мало. Гораздо меньше, чем большой вместимости (обычных ЛиАЗов-5292). Вплоть до того, что на маршрутах, где должны работать исключительно ОБВ, всё чаще встречаются БВ и во всё бОльших количествах. Тут уж скорее пойдут по пути сокращения интервалов.

А нынешнее расписание 863-го, я так полагаю, в любом случае, не очень надолго. Со временем подкорректируют, разделят будни и выходные. На 420-м и 304-м маршрутах, к примеру, с тех пор, как они в июле перешли из Мострансавто в Мосгортранс, за эти 3,5 месяца расписания изменяли уже трижды. Последние на данный момент изменения вступят в силу с 15 октября, кстати говоря.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
На 420-м и 304-м маршрутах, к примеру, с тех пор, как они в июле перешли из Мострансавто в Мосгортранс, за эти 3,5 месяца расписания изменяли уже трижды. Последние на данный момент изменения вступят в силу с 15 октября, кстати говоря.

Надеюсь в сторону уменьшения интервалов? А то в районе Марьино в настоящее время возводятся два больших жилый комплексов! Их надо обеспечивать транспортной доступностью.

Если кто-то желает принять участие в форуме – присылайте свои контактные данные до 24 октября (в личку) Ну, и если есть идеи, тоже пишите, конечно )

Подробный официальный пресс-релиз мероприятия будет позже.

Готов поучаствовать, т.к. уже почти 40 лет интересуюсь проблемой НОТ Москвы (и вообще транспортом в целом:) )

Изменено пользователем АндрейС
убрал адрес почты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Надеюсь в сторону уменьшения интервалов?

Разумеется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С одной стороны хочется, чтобы автобус из Града поскорее оказывался на Юго-Западной.

А с другой стороны хочется, чтобы 1-й, 3-й и 4-й микрорайоны были связаны единым маршрутом. Мне кажется, что это бы здорово объединило город, упростило поездки до внутригородских структур: школ, собеса, почты, сбербанка, бассейна, крупных магазинов, помогло бы развивать инфраструктуру внутри города, препятствовало оттоку денег из города, сделало бы более простыми поездки в гости между московичанами, до ключевых точек отдыха (центральной аллеи 1-го микрорайона, лыжней и сети дорог 3-го микрорайона, леса и лесной заводи 4-го микрорайона).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Главное, чтобы остановок не прибавлялось и отсутствовал этот глупый заезд на остановку на выезде-выезде из города. Ну а теперь, выделенку в студию!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С одной стороны хочется, чтобы автобус из Града поскорее оказывался на Юго-Западной.

А с другой стороны хочется, чтобы 1-й, 3-й и 4-й микрорайоны были связаны единым маршрутом. Мне кажется, что это бы здорово объединило город, упростило поездки до внутригородских структур: школ, собеса, почты, сбербанка, бассейна, крупных магазинов, помогло бы развивать инфраструктуру внутри города, препятствовало оттоку денег из города, сделало бы более простыми поездки в гости между московичанами, до ключевых точек отдыха (центральной аллеи 1-го микрорайона, лыжней и сети дорог 3-го микрорайона, леса и лесной заводи 4-го микрорайона).

не все сразу.Я прожил в Новой Щербинке 2 года - и провожу так сказать параллели между жизнью там и здесь)))

Когда я переехал туда ,там был один маршрут городской , он связывал можно сказать все - микрорайон с метро и попутно со станцией Бутово.Тоже были проблемы,тоже шел траффик по нарастающей - следственно и пробки.Правда ездили минут по 40 тогда - казалось дикостью,но после недавних двух с половиной часов до Юго-Западной - сущие пустяки)))

По мере заселения микрорайона добавлялись новые маршруты - сначала добавили полуэкспрессный по будням ,не заходящий на Бутово и потом еще один такой же до метро ,но он уже связывал дальнюю часть микрорайона....Позже появился маршрут ,который не ездил до метро - курсировал по микрорайону до станции Бутово

После присоединения к Москве наших территорий запустили еще один - он связывает теперь со станцией Щербинка...в общем там теперь все круто с транспортом....Выделенка тоже есть по-моему

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С одной стороны хочется, чтобы автобус из Града поскорее оказывался на Юго-Западной.

А с другой стороны хочется, чтобы 1-й, 3-й и 4-й микрорайоны были связаны единым маршрутом.

Собственно так и нужно поступить сразу. И сделать маршрут частоходящим. Скажем в "будни" средний интервал должен составлять 5-7 минут. В остальное время не более 10-15 минут. Это сразу увеличит привлекательность района. В дальнейшем, по мере заселения микрорайона "Первый Московский", можно будет организовать дополнительный маршрут автобуса. Также необходимо обеспечить район и с рыжей веткой метро для обеспечения перераспределения транспортных потоков и удобства жителей :)

Изменено пользователем Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Первые пассажиры уже уехали. Но пробка начинается от пересечения Радужной и Солнечной :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Первые пассажиры уже уехали. Но пробка начинается от пересечения Радужной и Солнечной :(

пока ехал до москвы - обогнал два 863-го. и еще двух пустых встрелил по дороге в град (одного на солнечной, второго на валуевке)

В первом сидело 3 человека, во втором около 5.

Как бы при такой загрузке нам не увеличили интервалы...

P.S.: менты, которые стоят на пересечении солнечной и радужного проезда, какие-то пассивные.

народ с 5 рядов выруливал на солнечную, а они стояли и смотрели на это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я сейчас еду в 863 - пассажиров не 3 и не 5 человек...но и не как в бочке....и носками не воняет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

теперь про выделенку надо писать в инстанции....иначе хрень получается..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
я сейчас еду в 863 - пассажиров не 3 и не 5 человек...но и не как в бочке....и носками не воняет.

ну сейчас 8-25.

а я встречал полупустые в интервале 6-40 - 7-20

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

кстати, сколько проезд стоит?

и как оплата производится?

Система АСКП?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

обновил свой антирекорд до киевки - 50 минут

видел два пустых автобуса.. по 4-5 чел.

я пешком бы дошел, наверно, так же :(

до румянцево 1-25 :( это ппц. Коллеги из Реутова добрались быстрее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По информации - 38 рублей. Если это так - то все плохо. Единым проездным на 4 вида транспорта не попользуешься (да и другими тоже). Едет очень и очень медленно. Пока оплата будет оставаться такойже, то от такого транспорта толку будет мало, не конкурент маршруткам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну кто из форумчан уже опробовал?

хочется отзывов из первых уст :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

мне стоимость если честно то по барабану - социалка работает...)))

то что 38 рублей конечно не есть хорошо..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
обновил свой антирекорд до киевки - 50 минут

видел два пустых автобуса.. по 4-5 чел.

я пешком бы дошел, наверно, так же :(

до румянцево 1-25 :( это ппц. Коллеги из Реутова добрались быстрее

Вчера в 10 вечера от подъезда до МКАД за 10 минут, это при том, что я очень быстро не умею.

Надо пересаживаться на трамвай. Или на метро. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Странно. Номер автобуса не из пула 400-х номеров. Почему 38 рублей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Град "Московский".
      Как я столкнулся с грубой просрочкой в супермаркете и наплевательским отношением персонала к покупателям и что из этого вышло.
      Смотрим сюжет до конца
       
       
    • Автор: Курьер
      Новые дорожки обеспечивают пешеходную и велосипедную доступность к станциям метро. Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва» Дорожно-тропиночные сети к станциям метро «Румянцево» и «Саларьево» организовали в поселении Московский.
      Новые дорожки обеспечивают пешеходную и велосипедную доступность к данным станциям метро. Вдоль дорожек расположены зоны отдыха со скамейками и урнами.
      — Все работы выполнены с учетом интересов маломобильных групп населения, — отметила глава администрации поселения Московский Дания Андрецова, добавив, что при обустройстве было заменено асфальтовое покрытие и уложена новая тротуарная плитка.
      Уточняется, что сейчас осуществляются работы по благоустройству территории бульвара в 1-ом микрорайоне, включая ремонт автомобильной дороги с прилегающими пешеходными зонами.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      В Москве полицейские обнаружили несуществующий маршрут, по которому недобросовестный коммерсант запустил микроавтобусы. Во время проверки выяснилось, что предприниматель занимался перевозками несколько лет, а это значит, что никто не проверял техническое состояние машин.
      Станция конечная, автобус дальше не идет. Казалось бы, двигатель работает, и ходовая в норме. Просто документов на перевозку пассажиров нет. Поэтому дальше только так — в качестве прицепа на штрафстоянку. Проверяют не только документы, но и техническое состояние маршруток.

      Операция "Нелегальный автобус" проводится в Москве регулярно. Благодаря этому со столичных дорог исчезли те, кто неоднократно нарушал правила движения и пренебрегал безопасностью пассажиров. Теперь из-за пристального внимания правоохранителей владельцы маршрутов стараются закон блюсти. И за водителями следят и на машинах не экономят. 

      Однако мелкие недочеты есть даже у официальных перевозчиков. Инспекторы говорят, что их, конечно, можно и не заметить, но сегодня спустишь отсутствие аптечки, а завтра расхлябанность приведет к аварии. Поэтому протоколы выписывают за все.

      Но главная цель этих проверок все-таки вычисление нелегальных перевозчиков. Таких к примеру, как этот мужчина. Которые сами себе маршруты устанавливают, при этом чувствуют себя честными предпринимателями. 
      Впрочем, как три года не платить налоги, нам смог пояснить так называемый законный представитель фирмы, гордо сунув нам под нос непонятные копии документов. Правда, на какую именно работу эта бумажка дает право, юрист так и не ответил. 

      Впрочем, обманывать государство и пассажиров — это не единственное, в чем преуспели коммерсанты. Теперь у этого перевозчика серьезные проблемы будут, судя по всему, не только с законом. Предстоит непростой разговор с коммерческими партнерами. Ведь хозяева салона красоты вряд ли знали, что разместили рекламу на автобусе-призраке, потому что маршрута "1010" просто не существует.
      За нелегальные перевозки, кстати, владельцы липовых маршрутов будут вынуждены раскошелиться на крупную сумму. Каждая машина обойдется этой фирме в триста тысяч рублей. И наверняка в следующий раз предприниматели дважды подумают, что выгоднее платить — налоги или баснословные штрафы.
       
    • Автор: AlekcDolche
      29 июля 2017 года на пересечении улицы Солнечная и Радужного проезда произошло лобовое столкновение двух автомобилей. В результате повреждено три автомобиля. За рулем автомобиля белого цвета была девушка, которая везла пятимесячного ребенка. Пострадавших увезла скорая помощь.
      https://vk.com/video82761315_456239467