Перейти к содержимому
112

Автобус 863 (м.Саларьево – Град Московский)

Оцените эту тему

Recommended Posts

С одной стороны хочется, чтобы автобус из Града поскорее оказывался на Юго-Западной.

А с другой стороны хочется, чтобы 1-й, 3-й и 4-й микрорайоны были связаны единым маршрутом. Мне кажется, что это бы здорово объединило город, упростило поездки до внутригородских структур: школ, собеса, почты, сбербанка, бассейна, крупных магазинов, помогло бы развивать инфраструктуру внутри города, препятствовало оттоку денег из города, сделало бы более простыми поездки в гости между московичанами, до ключевых точек отдыха (центральной аллеи 1-го микрорайона, лыжней и сети дорог 3-го микрорайона, леса и лесной заводи 4-го микрорайона).

даешь выделенку от града до лидии, от от таможни до града ;-) и каждому кто по ней проедет штраф 3000 руб

Изменено пользователем skvair

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вчера в 10 вечера от подъезда до МКАД за 10 минут, это при том, что я очень быстро не умею.

Надо пересаживаться на трамвай. Или на метро. ))

за 12 минут могу доехать до м.теплый стан, но если выехать в 22 часа :)

но кому нужны эти показатели в такое время? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
даешь выделенку от града до лидии, от от таможни до града ;-) и каждому кто по ней проедет штраф 3000 руб

чтобы тогда было бы? весь град парковался бы там? :)

Видел я как-то Вас на машине 3 октября.. внешне ничего не говорит за Ваше желание пересесть на автобус :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На 863 от "Универмага" до "Юго-Западной" ехала с 7.45 до 9.00.

До Дудкино ехали медленно из-за очень плотной пробки, потом побыстрее.

Все сидячие места были заняты.

Действует московский проездной, оплаченный на год. По-моему, действуют и проездные на "месяц".

Примерно столько же времени тратила и на 590-м, на нем даже больше иногда.

Изменено пользователем Молния

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Очень медленно ползет. Я понимаю, что сыро, но в пределах Москвы автобусы быстрее двигаются. Берите на южке проездной на 5 и более поездок и катайтесь на здоровье меньше чем за 20 рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
за 12 минут могу доехать до м.теплый стан, но если выехать в 22 часа :)

но кому нужны эти показатели в такое время? :)

Показатели нужны чиновникам для понимания глубины проблемы пробок. Они сидят там, в кабинетах, и думают, что мы далеко, им наши полтора часа ни о чём не говорят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Очень медленно ползет.

Это кстати проблема всех аналогичных маршрутов в Новой Москве. Ездят очень медленно. Троицкие жители тоже очень негодуют!

И самый главный вопрос - действуют ли на маршруте социальные карты москвича и другие льготные документы?

Изменено пользователем Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Показатели нужны чиновникам для понимания глубины проблемы пробок. Они сидят там, в кабинетах, и думают, что мы далеко, им наши полтора часа ни о чём не говорят.

А им по барабану.

38c261cf526d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

медленно ползет....насмешили однако

социальная карта действует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Одна поездка - 38 рублей жена сказала.

Надо проверить, на 5 поездок действует или нет.

А медленно едет, потому что не виляет по полосам как маршрутки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Непонятно, как может быть какая-то тарифная сетка? Там что кондуктор, который проверяет кто где сел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Непонятно, как может быть какая-то тарифная сетка? Там что кондуктор, который проверяет кто где сел?

к тому же если действуют московские поездки и соц карты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
к тому же если действуют московские поездки и соц карты.

То есть, правильно понимаю, если у водителя - то 38, если в кассе то - 26??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

После беседы с женой выяснилось, что водила при продаже билета спрашивал до кУда едем. :)

Ну если только так. Тогда при наличии ранее купленного билета - это не актуально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А где на Юго-Западной у него остановка для посадки в сторону Града?

тоже интересно, там же где и маршрутки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
тоже интересно, там же где и маршрутки?

Думаю, что не там же... Если остановки на сайте Мосгортранса сделаны корректно, то выбирать не придется... Вернее придется выбирать, на чем конкретно ехать...

http://www.mosgortrans.ru/rasp/1/2132819/36956/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А это где? Какой-нибудь ориентир можно?

Судя по описанию маршрута сесть в автобус можно и на развороте на Юго-Западной? Остановка обозначена как Метро "Юго-Западная" (к/ст)?

Изменено пользователем Freiwind

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А это где? Какой-нибудь ориентир можно?

Это возле 707-го.

Короче, в метро - если выйти из первого вагона, то далее по подземному переходу - направо, из подземного перехода - по лестнице на улицу - еще раз направо. Прямо возле выхода из метро - 707-й автобус, чуть подальше от выхода через 20 метров - оно самое. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Похожие публикации

    • Автор: Котобус
      Тема "За что я люблю Московский" уже есть. Почему бы не создать противоположную, о том, что не устраивает?
      Понятно, что у нас есть целый подфорум "Книга жалоб и предложений", отдельные вопросы лучше поднимать там.
      Итак, начну. Меня, как жителя 1-го мр-на Московского, раздражает шум от киевки. Что еще? Очереди в местный сбер...
    • Автор: Курьер
      21.03.2019 вблизи дома 11 по улице Георгиевская обнаружена и обезврежена граната На место происшествия оперативно прибыли экстренные службы. Граната с территории поселения вывезена. Следователи устанавливают, как граната попала на территорию микрорайона.
      #ТиНАО#НоваяМосква#ПоселениеМосковский#ЧП
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Клиентская служба ПФР Новомосковский Отделения Пенсионного фонда с 09.01.2019 работает по новому адресу.
      Уважаемые жители поселения Московский!
      По информации Пенсионного Фонда России по городу Москве с 09 января 2019 года Клиентская служба ПФР Новомосковский Отделения Пенсионного фонда Российской Федерации по г. Москве и Московской области осуществляет прием граждан по новому адресу: г. Московский, ул. Солнечная, д. 3А, стр. 1 в здании ТЦ "Градъ" на 2 этаже.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Я уже показывал как прошел технический запуск. Теперь настало время прогуляться по всему участку пешком. А это почти 10 километров! Начнем мы от отбойного бруса в тупиках станции «Коммунарка» и закончил в месте примыкания к действующему метрополитену около станции «Саларьево».

      1. Это тупик по первому главному пути за станцией «Коммунарка». Хотя уже принято решение продолжить еще на одну станцию. Там же будет находится ветка в депо.


      2. Служебная платформа.


      3. Венткамера. Как видите, станция «Коммунарка» построена по всем текущим нормам ГО — с гермообъёмом.


      4. Оборотные тупики.


      5. Служебная платформа.


      6. В тупиках находится один из самых вкусных участков — это огромная камера съездов и заделы под две служебные ветки на Коммунарскую линию. На фото слева — как раз задел.


      7. На станции установлен рекорд по количеству стрелок — аж 12!


      8. Огромная камера съездов. 


      9. Это задел под служебную ветку по второму пути.


      10. Без схемы не разобраться, поэтому вот. Но вам еще бутылка понадобиться :). Оригинал в виде pdf доступен на форму Наш Транспорт.


      11. Еще раз вид на задел и красивую кривую.


      12. Камера съездов. 


      13. Начало служебной платформы в тупиках.


      14. Платформа.


      15. Перекрестный съезд.


      16. Станция «Коммунарка».


      17. Классическая станция Московского метро.


      18. Довольно приятное оформление.


      19. У станции будет один вестибюль, а на фото — аварийный выход.


      20. Задел под пересадку на будущую станцию «Столбово» Коммунарской линии.


      21. А вот в документах метрополитена станция идет под первоначальным названием — «Столбово». Зачем между двумя станциями поменяли названия — ума не приложу.


      22. Перегон к станции «Ольховая».


      23. Вид для Московского метро весьма необычен.


      24. На этом участке тоннели метро находятся между автомобильными тоннелями и размеры такого сечения продиктованы как раз размерами всей конструкции.


      25. Станция «Ольховая».


      26. Она выполнена в стиле оригами. Ее построили под землей, в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка. При создании проекта «Ольховой» градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в этом стиле. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).


      27. Очень красивое мозаичное панно на лестнице в вестибюль. 


      28. Но я в этих штуках на потолке не вижу бумажные самолетики. Я вижу имперский крейсер из ЗВ!


      29. Аванзал перед лестницами на платформу. На мой взгляд лестницы получились узковатыми.


      30. А вот панно выше всяких похвал!


      31. Участок от станции «Ольховая» до наземного длинный, но там применили естественную вентиляцию в большом количестве.


      32. Изюминка нового участка — это крытый наземный участок. 


      33. Эвакуационная платформа? Странно, длина перегона вроде бы небольшая, но тем не менее их сделали. Да и платформа весьма широкая получилась для служебной.


      34. Опыт эксплуатации открытых участков метро показал, что это не удобно. 


      35. Поэтому здесь было принято решение закрыть все наземные участки крышей.


      36. Получились весьма интересные и необычные виды.


      37. Станция «Прокшино».


      38. Стеклянные кубики в торце.


      39. Из четырех станций эта больше всего не понравилась — слишком темная.


      40. Две наземные станции построены по типовому проекту с одним вестибюлем и одним эвакуационным выходом (на фото).


      41. А так простая станция получилась. Смысл здесь метродворец делать?


      42. Путь хоть и накрыт, но из-за высоты навеса и отверстия по центру — снег все равно попадает. Мне кажется, стоило тут закрыть полностью.


      43. Красивые перегоны. Прям раздолье для телевика.


      44. Сейчас ведется монтаж инженерных систем и коммуникаций.


      45. Еще одна платформа на перегоне.


      46. Прям футуризм какой-то.


      47. Жалко, что кабельные линии идут на уровне окна поезда и закрывают вид.


      48. На подходе к станции «Филатов луг».


      49. Тоже стеклянные кубики.


      50. Но желтый цвет вносит свой позитив. Мне станция понравилась.


      51. Только вокруг ничего :)


      52. В проекте написано, что авторы вдохновлялись вокзалами в Нью-Йорке, Лондоне и Москве. Но, честно говоря, вокзалов я тут не увидел.


      53. Вестибюль.


      54. Загадочная конструкция на путевой стене.


      55. Решил, что это загородка, куда прятаться, в случае падения на путь.


      56. После станции тоннели ныряют под землю, чтобы пройти под дорогой.


      57. Почти весь путь, кроме двух небольших участков, уложен на щебенке.


      58. Странный вид. Вроде еще тоннель, но уже наземный участок.


      59. Двухпутный участок.


      60. Начало сложного узла с ветками в депо «Саларьево».


      61. Как видите, должно было быть очень интересно, но депо отменили. Ветку в депо построят в объеме, чтобы там поместился состав. С депо там ситуация очень интересная. Сначала оно должно было быть за станцией «Саларьево». Его начали даже строить, но участок около метро очень вкусный и его отдали под застройку. А депо перенесли к полигону бытовых отходов. Тоже начали строить. Но решили полигон рекультивировать и тоже отдать под застройку. А депо перенесли за станцию «Коммунарка». Полная съемка доступна по ссылке.


      62. Наземная «камера съездов».


      63. Вниз — ветка в депо.


      64. Тоннель.


      65. Конец ветки в депо. Насколько я понял, тут должны построить еще какой-то кусок для отстоя составов.


      66. Все накрыто навесом.


      67. Еще служебная платформа.


      68. Стрелки ветки в депо со стороны станции «Саларьево».


      69. Чем не гиперлуп? :)


      70. Начало ветки в депо.


      71. Рамповый участок перед станции «Саларьево».


      72. В целом необычные и странные решения.


      73. А участок около станции «Саларьево» построен уже с гермоворотами.


      74. На калитке написано: «Дверью не хлопать».


      75. Граница с действующим метро.


      76. А это старый участок тоннелей для первой версии депо. Теперь просто тупик.


      Весь участок в Коммунарку!              
×
×
  • Создать...