Перейти к содержимому
112

Автобус 863 (м.Саларьево – Град Московский)

Оцените эту тему

Recommended Posts

Из личного опыта. Куча обращений в Мосгортранс. Заполняется полностью анкета с телефоном, фамилией, жалобой. Рассмотрение 30 дней. Результат нулевой. Ни решения проблемы, ни даже какого-то ответа. Многочисленные звонки в диспетчерскую 14 автобусного парка (он обслуживает все маршруты). Слушают, записывают, сочувствуют, обещают разобраться. Результат -ноль! Но конечно молчать не стоит. А по поводу экономии, может я что не понимаю, но работа кондея в салоне за счет топлива?! А это левый доход водителей. Кто же откажется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, RUNA сказал:

Из личного опыта. Куча обращений в Мосгортранс. Заполняется полностью анкета с телефоном, фамилией, жалобой. Рассмотрение 30 дней. Результат нулевой. 

В Мосгортранс не обращаюсь уже несколько лет как раз по причине их игнорирования обращений. Все только через Дептранс.

4 часа назад, Mirnyj сказал:

Это да, но при условии, что он (кондиционер) есть в салоне. А мы этого не знаем наверняка.

Почему не знаем? Его очень легко обнаружить.

Мы наверняка не можем знать не работает он, потому что сломан, или потому что водила старается топливную норму сберечь.

4 часа назад, Mirnyj сказал:

Но есть и хорошая новость- к ЧМ по футболу кондишн будет в каждом автобусе! 

Я бы не советовал на это надеяться. Тем более что официальных заявлений по этому поводу не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 5/14/2018 в 10:47, Unchqua сказал:

А куда надо писать про неработающий кондиционер? Утром женщина упала в обморок в жарком салоне, отпаивали водой. Время, место, номер автобуса (011263), маршрут записаны.

Соизволили ответить. Суть: 1) кондионером оборудован не был, 2) 80% автобусов на маршруте уже оснащены, 3) дальше будет лучше, 4) благодарим за активную позицию и 5) держитесь там.

Скрытый текст

863.jpg

 

 

Изменено пользователем Unchqua

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как я и писал, к ЧМ кондишн будет почти в каждом. Работающий!

И как только похолодало, действительно заработали на многих- примерно  половина сейчас охлаждают..))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
14 часа назад, Mirnyj сказал:

Как я и писал, к ЧМ кондишн будет почти в каждом. Работающий!

И как только похолодало, действительно заработали на многих- примерно  половина сейчас охлаждают..))

Просто мы стали слать обращения.

И работать они не в честь ЧМ начинают, а в честь выборов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
18 часов назад, Mirnyj сказал:

Как я и писал, к ЧМ кондишн будет почти в каждом. Работающий!

И как только похолодало, действительно заработали на многих- примерно  половина сейчас охлаждают..))

Вчера ехал на автобусе. Правда другой маршрут, но тоже на Саларьево. Табло внутри показывает: наружная температура +10, температура в салоне +6. Хороший кондиционер. Окна открыли, стало потеплее)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
16 часов назад, AlekcDolche сказал:

 

Скучно, пробок нет.

Никто не падает в обморок от жары и недостатка кислорода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
19 часов назад, AlekcDolche сказал:

 

12 минут от Саларьево до остановки "Школа" (нормально) и 13 минут от "Школы" до остановки "Радужная 2" (слишком долго, на мой взгляд) и это без пробок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
27 минут назад, ннн сказал:

12 минут от Саларьево до остановки "Школа" (нормально) и 13 минут от "Школы" до остановки "Радужная 2" (слишком долго, на мой взгляд) и это без пробок.

Это нормально. Круг получился 40 минут, что соответствует расписанию.

От Саларьево до Школы - 2 светофора, а от Школы до Радужная, 2 - 5 светофоров + лежачие полицейские. Всё тут в норме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не совсем понимаю смысл этого видео. Сняли бы до метро утром и от метро вечером. А так обычная скучная поездка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 минуты назад, AlekcDolche сказал:

Автобус 863. 01 августа 17 час. 07 мин. Температура в салоне +35.

rsc5_4rwEVI.jpg

 

Кондиционер не работал, хуже всего было в хвосте автобуса.  Видимо нам отопление включили вместо кондиционера.  Как здорово было в автобусах с высокими креслами!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 часов назад, Kseniy сказал:

хуже всего было в хвосте автобуса.  Видимо нам отопление включили вместо кондиционера.  Как здорово было в автобусах с высокими креслами!

Я вчера ровно в таких же условиях ехала на 890К. +37 было в салоне! Я стояла в начале салона у окна. Внизу печка, наклонилась проверить - точно! шпарит на обогрев! Люди стоят - всем пофиг, удивительно! Я жалобу написала в Мосготртранс, выйдя из автобуса, зашла к водителю, высказала ему, чтоб печку выключил - тот только нечленраздельно руками разводит, мол, не могу. департамент транспорта опять наверняка отпишется формально, что провели инструктаж с водителями. Но к тому времени уже похолодает :) 

Не понятно, а куда делись все те волшебные автобусы, которые раньше с работающим кондиционером были? Года-два назад все были с кондиционерами, вроде.

20180801_193104.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, ikshynlos сказал:

Я вчера ровно в таких же условиях ехала на 890К. +37 было в салоне! Я стояла в начале салона у окна. Внизу печка, наклонилась проверить - точно! шпарит на обогрев! Люди стоят - всем пофиг, удивительно! Я жалобу написала в Мосготртранс, выйдя из автобуса, зашла к водителю, высказала ему, чтоб печку выключил - тот только нечленраздельно руками разводит, мол, не могу. департамент транспорта опять наверняка отпишется формально, что провели инструктаж с водителями. Но к тому времени уже похолодает :) 

Не понятно, а куда делись все те волшебные автобусы, которые раньше с работающим кондиционером были? Года-два назад все были с кондиционерами, вроде. 

Нам повезло и вместо прекрасных автобусов с хорошо работающими кондиционерами по нашему маршруту пустили другие, у которых система охлаждения двигателя так замечательно работает и получается "печка в салоне" а из-за установленных, но не работающих кондиционеров не все окна открыть можно.

А запустили по нашему маршруты такие большие автобусы, так как нет запустили автобусы в ПМГП.

А ПМГП не запустили, так как кто-то дороги во время не построил и не сдал.

Все взаимосвязано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 часа назад, Kseniy сказал:

Нам повезло и вместо прекрасных автобусов с хорошо работающими кондиционерами по нашему маршруту пустили другие, у которых система охлаждения двигателя так замечательно работает и получается "печка в салоне" а из-за установленных, но не работающих кондиционеров не все окна открыть можно.

Нам пустили гармошки в связи с решением убрать турникеты на маршруте.

Решение было принято не Мосгортрансом, поэтому они оказались не готовы обеспечить маршрут 12-13 качественными гармошками и, соответственно, выставили то что есть. Поэтому можно попасть как и на хороший автобус, так и не очень.

За лето уже 3 или 4 обращение направил по поводу кондиционеров. Как раз последнее было по автобусу 11256.

К тому же в выходные пускают короткие ЛиАЗы и тоже с убитыми кондиционерами.

Т.е. получается мы как мусорная свалка, на которую выбросили то что никому не нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
32 минуты назад, SamVsk сказал:

Нам пустили гармошки в связи с решением убрать турникеты на маршруте.

Решение было принято не Мосгортрансом, поэтому они оказались не готовы обеспечить маршрут 12-13 качественными гармошками и, соответственно, выставили то что есть. Поэтому можно попасть как и на хороший автобус, так и не очень.

За лето уже 3 или 4 обращение направил по поводу кондиционеров. Как раз последнее было по автобусу 11256.

К тому же в выходные пускают короткие ЛиАЗы и тоже с убитыми кондиционерами.

Т.е. получается мы как мусорная свалка, на которую выбросили то что никому не нужно.

и к которой даже дороги решили нлвые не строить повернув метро. Свалка а не город обойдутся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 час назад, Kseniy сказал:

и к которой даже дороги решили нлвые не строить повернув метро. Свалка а не город обойдутся.

Нет, это Саларьево - свалка!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера стоял, ждал своего, безальтернативного, 890к и увидел очень, очень странную вещь. В период с 17-58 по 18-04 проследовало 5 (пять) автобусов маршрута 863. И если первый автобус набился битком, часть людей осталась, следующий поехал полупустой, а в остальные садилось по три - пять человек, видимо просто чтобы покататься в пустом автобусе) 

Интересный какой-то антисбой движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всегда такое случалось периодически. И в теме много про это писали. Как и про то, что 863 стоишь и ждешь, а другие маршруты по несколько подряд едут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
21 час назад, SergeySN сказал:

Всегда такое случалось периодически. И в теме много про это писали. Как и про то, что 863 стоишь и ждешь, а другие маршруты по несколько подряд едут.

У вас и автобусов больше и они точно длиннее,и похоже даже толще)

П.с. Нескромный вопрос. Много не платят за проезд? На нашем маршруте я уже узнаю "деловых" которые даже вид не делают, что, что-то приложили к валидатору. Интересно сколько на них город дотирует?

 

Изменено пользователем Leopold

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, Leopold сказал:

У вас и автобусов больше и они точно длиннее,и похоже даже толще)

П.с. Нескромный вопрос. Много не платят за проезд? На нашем маршруте я уже узнаю "деловых" которые даже вид не делают, что, что-то приложили к валидатору. Интересно сколько на них город дотирует?

 

В 863 за последнюю неделю 3 раза контролёров встретил. 

Сейчас даже добавили объявление с просьбой прикладывать билет. 

Я, например, при входе не прикладываю, т. к. у меня проездной на 90 дней. Не вижу смысла ломиться к валидатору. При выходе всегда можно приложить, и то это необязательно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
29 минут назад, SamVsk сказал:

В 863 за последнюю неделю 3 раза контролёров встретил. 

Сейчас даже добавили объявление с просьбой прикладывать билет. 

Я, например, при входе не прикладываю, т. к. у меня проездной на 90 дней. Не вижу смысла ломиться к валидатору. При выходе всегда можно приложить, и то это необязательно. 

Как необязательно? Автоколонна факт перевозки вас как подтверждать будет? Как деньги свои получит? А так, да) Необязательно. Я контролёров на 890 м маршруте не видел ни разу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, SamVsk сказал:

Я, например, при входе не прикладываю, т. к. у меня проездной на 90 дней. Не вижу смысла ломиться к валидатору. При выходе всегда можно приложить, и то это необязательно. 

Ну не обязательно, конечно, но в этом случае в отчетах уменьшается количество перевозимых маршрутом людей и, следовательно, количество выпускаемых автобусов на линию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Похожие публикации

    • Автор: Котобус
      Тема "За что я люблю Московский" уже есть. Почему бы не создать противоположную, о том, что не устраивает?
      Понятно, что у нас есть целый подфорум "Книга жалоб и предложений", отдельные вопросы лучше поднимать там.
      Итак, начну. Меня, как жителя 1-го мр-на Московского, раздражает шум от киевки. Что еще? Очереди в местный сбер...
    • Автор: Курьер
      21.03.2019 вблизи дома 11 по улице Георгиевская обнаружена и обезврежена граната На место происшествия оперативно прибыли экстренные службы. Граната с территории поселения вывезена. Следователи устанавливают, как граната попала на территорию микрорайона.
      #ТиНАО#НоваяМосква#ПоселениеМосковский#ЧП
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Клиентская служба ПФР Новомосковский Отделения Пенсионного фонда с 09.01.2019 работает по новому адресу.
      Уважаемые жители поселения Московский!
      По информации Пенсионного Фонда России по городу Москве с 09 января 2019 года Клиентская служба ПФР Новомосковский Отделения Пенсионного фонда Российской Федерации по г. Москве и Московской области осуществляет прием граждан по новому адресу: г. Московский, ул. Солнечная, д. 3А, стр. 1 в здании ТЦ "Градъ" на 2 этаже.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      Я уже показывал как прошел технический запуск. Теперь настало время прогуляться по всему участку пешком. А это почти 10 километров! Начнем мы от отбойного бруса в тупиках станции «Коммунарка» и закончил в месте примыкания к действующему метрополитену около станции «Саларьево».

      1. Это тупик по первому главному пути за станцией «Коммунарка». Хотя уже принято решение продолжить еще на одну станцию. Там же будет находится ветка в депо.


      2. Служебная платформа.


      3. Венткамера. Как видите, станция «Коммунарка» построена по всем текущим нормам ГО — с гермообъёмом.


      4. Оборотные тупики.


      5. Служебная платформа.


      6. В тупиках находится один из самых вкусных участков — это огромная камера съездов и заделы под две служебные ветки на Коммунарскую линию. На фото слева — как раз задел.


      7. На станции установлен рекорд по количеству стрелок — аж 12!


      8. Огромная камера съездов. 


      9. Это задел под служебную ветку по второму пути.


      10. Без схемы не разобраться, поэтому вот. Но вам еще бутылка понадобиться :). Оригинал в виде pdf доступен на форму Наш Транспорт.


      11. Еще раз вид на задел и красивую кривую.


      12. Камера съездов. 


      13. Начало служебной платформы в тупиках.


      14. Платформа.


      15. Перекрестный съезд.


      16. Станция «Коммунарка».


      17. Классическая станция Московского метро.


      18. Довольно приятное оформление.


      19. У станции будет один вестибюль, а на фото — аварийный выход.


      20. Задел под пересадку на будущую станцию «Столбово» Коммунарской линии.


      21. А вот в документах метрополитена станция идет под первоначальным названием — «Столбово». Зачем между двумя станциями поменяли названия — ума не приложу.


      22. Перегон к станции «Ольховая».


      23. Вид для Московского метро весьма необычен.


      24. На этом участке тоннели метро находятся между автомобильными тоннелями и размеры такого сечения продиктованы как раз размерами всей конструкции.


      25. Станция «Ольховая».


      26. Она выполнена в стиле оригами. Ее построили под землей, в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка. При создании проекта «Ольховой» градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в этом стиле. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).


      27. Очень красивое мозаичное панно на лестнице в вестибюль. 


      28. Но я в этих штуках на потолке не вижу бумажные самолетики. Я вижу имперский крейсер из ЗВ!


      29. Аванзал перед лестницами на платформу. На мой взгляд лестницы получились узковатыми.


      30. А вот панно выше всяких похвал!


      31. Участок от станции «Ольховая» до наземного длинный, но там применили естественную вентиляцию в большом количестве.


      32. Изюминка нового участка — это крытый наземный участок. 


      33. Эвакуационная платформа? Странно, длина перегона вроде бы небольшая, но тем не менее их сделали. Да и платформа весьма широкая получилась для служебной.


      34. Опыт эксплуатации открытых участков метро показал, что это не удобно. 


      35. Поэтому здесь было принято решение закрыть все наземные участки крышей.


      36. Получились весьма интересные и необычные виды.


      37. Станция «Прокшино».


      38. Стеклянные кубики в торце.


      39. Из четырех станций эта больше всего не понравилась — слишком темная.


      40. Две наземные станции построены по типовому проекту с одним вестибюлем и одним эвакуационным выходом (на фото).


      41. А так простая станция получилась. Смысл здесь метродворец делать?


      42. Путь хоть и накрыт, но из-за высоты навеса и отверстия по центру — снег все равно попадает. Мне кажется, стоило тут закрыть полностью.


      43. Красивые перегоны. Прям раздолье для телевика.


      44. Сейчас ведется монтаж инженерных систем и коммуникаций.


      45. Еще одна платформа на перегоне.


      46. Прям футуризм какой-то.


      47. Жалко, что кабельные линии идут на уровне окна поезда и закрывают вид.


      48. На подходе к станции «Филатов луг».


      49. Тоже стеклянные кубики.


      50. Но желтый цвет вносит свой позитив. Мне станция понравилась.


      51. Только вокруг ничего :)


      52. В проекте написано, что авторы вдохновлялись вокзалами в Нью-Йорке, Лондоне и Москве. Но, честно говоря, вокзалов я тут не увидел.


      53. Вестибюль.


      54. Загадочная конструкция на путевой стене.


      55. Решил, что это загородка, куда прятаться, в случае падения на путь.


      56. После станции тоннели ныряют под землю, чтобы пройти под дорогой.


      57. Почти весь путь, кроме двух небольших участков, уложен на щебенке.


      58. Странный вид. Вроде еще тоннель, но уже наземный участок.


      59. Двухпутный участок.


      60. Начало сложного узла с ветками в депо «Саларьево».


      61. Как видите, должно было быть очень интересно, но депо отменили. Ветку в депо построят в объеме, чтобы там поместился состав. С депо там ситуация очень интересная. Сначала оно должно было быть за станцией «Саларьево». Его начали даже строить, но участок около метро очень вкусный и его отдали под застройку. А депо перенесли к полигону бытовых отходов. Тоже начали строить. Но решили полигон рекультивировать и тоже отдать под застройку. А депо перенесли за станцию «Коммунарка». Полная съемка доступна по ссылке.


      62. Наземная «камера съездов».


      63. Вниз — ветка в депо.


      64. Тоннель.


      65. Конец ветки в депо. Насколько я понял, тут должны построить еще какой-то кусок для отстоя составов.


      66. Все накрыто навесом.


      67. Еще служебная платформа.


      68. Стрелки ветки в депо со стороны станции «Саларьево».


      69. Чем не гиперлуп? :)


      70. Начало ветки в депо.


      71. Рамповый участок перед станции «Саларьево».


      72. В целом необычные и странные решения.


      73. А участок около станции «Саларьево» построен уже с гермоворотами.


      74. На калитке написано: «Дверью не хлопать».


      75. Граница с действующим метро.


      76. А это старый участок тоннелей для первой версии депо. Теперь просто тупик.


      Весь участок в Коммунарку!              
×
×
  • Создать...