Перейти к содержимому
Курьер

Станция метро «Говорово»

Оцените эту тему

Recommended Posts

На участке строительства Калининско-Солнцевской линии метро начались работы по проходке правого перегонного тоннеля от станции «Говорово» до «Очаково». Такую информацию предоставил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Об этом сообщает сегодня агентство «Москва».

— 28 сентября на «желтой» ветке метро началась проходка нового тоннеля. Щит вышел со станции «Говорово» и двинулся в сторону будущей станции «Очаково». Диаметр щита 6,2 метров, а пройти ему предстоит около 2,2 километров под землей, — рассказал Марат Хуснуллин.

Калининско-солнцевская ветка будет организована благодаря присоединению к уже существующей Калининской линии нового строящегося участка с запада. Эта часть ветки строится поэтапно. На данный момент уже ходят поезда от станции «Деловой центр» до «Парка Победы». В 2016 году планируется ввести в эксплуатацию еще один участок с тремя пунктами пересадок– от подземной остановки «Парк Победы» до «Раменок».

Третий участок откроют в 2017 году. Он будет проходить от «Раменок» до «Рассказовки». С появлением полноценной линии метро снизится нагрузка Сокольническую линию метро и «поземные остановки» «Юго-Западная», «Проспект Вернадского».

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сегодня МГ побывала на строительной площадке станции метро «Говорово» — третьей, которая откроется на территории Новой Москвы. Станция Солнцевско-Калининской линии расположена вдоль Боровского шоссе на границе поселения Московский Новомосковского административного округа и района Солнцево Западного округа. Изначально станция должна была называться «Терешково», но 8 апреля 2015 года проектное название поменяли на «Говорово» по наименованию расположенной поблизости деревни.

Stroitelstvo-stancii-Govorovo-2.jpg

Вид на ЖК «Татьянин парк» из котлована станции.

«Говорово» — привычная для московского метрополитена трехпролетная станция мелкого заложения из монолитного железобетона. Для сокращения длины станционного комплекса блок служебных и технических помещений будет располагаться над платформой, как это ранее было выполнено на станции «Румянцево». Вестибюлей у «Говорово» будет два: восточный расположится у пересечения Боровского шоссе и проектируемого проезда 6055 (улица Татьянин Парк), западный — у пересечения Боровского шоссе и улицы 50 лет Октября. В непосредственной близости от станции окажутся возводимые жилые комплексы «Татьянин парк» (застройщик «МИЦ») и «Мещерский лес» (застройщик — группа компаний «ПИК»). Предполагается, что в шаговой доступности будет проживать порядка 20 тысяч человек.

Согласно дизайн-проекту, разработанному проектным институтом «Метрогипротранс», на станции появится зеркальный черный подвесной потолок с подсветкой контурными люминесцентными лампами в виде лабиринта. Колонны будут подсвечиваться изнутри, а на их поверхности пассажиры смогут увидеть рисунок, напоминающий капли. Основание и верх колонн также подстветят, что визуально расширит пространство помещения.

Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов так описывает новую станцию:

«Говорово» будет иметь яркий современный дизайн, в котором основная роль отводится концепции освещения. Будут использованы желтый, белый и фиолетовый оттенки. Точечно будут светиться колонны, где свет спрятан за перфорированными каменными плитами.

В настоящее время строители приступили к сооружению платформы станции. Параллельно идет возведение стен и колонн.

В конце сентября стартовал проходческий комплекс для прокладки второго тоннеля между станциями «Говорово» и «Солнцево». Метростроевцам предстоит пройти тоннель длиной 1830 метров.  Предполагается, что эти работы будут завершены в апреле 2017 года.

По плану участок от станции «Раменки» до станции «Рассказовка», включая станцию «Говорово», должен открыться в 2017 году, однако, учитывая низкую готовность станции, данные сроки вызывают сомнения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Станцию метро «Говорово» сооружают на пересечении Боровског­о шоссе и МКАД, где берет начало район ­Солнцево. Эту ст­анцию ждут­ уже почти 30 лет. С ее открытием 20 тысяч человек получат метро ­в шаговой доступности­ от дома.

Станция метро "Говорово": потолок-лабиринт и стереокапли на колоннах

Опубликовано: 22 янв. 2017 г.

Когда откроют станцию метро "Говорово" Калининско-Солнцевской линии?  Как строят станцию метро «Говорово» Калининско-Солнцевской линии? Когда начнется отделка помещений и укладка рельсов - узнайте в эксклюзивном видеосюжете от портала Стройкомплекса.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
«Говорово» планируют открыть в 2018 году. Фото: Владимир Новиков
«Говорово» планируют открыть в 2018 году. Фото: Владимир Новиков

На Калининско-Солнцевской линии метро Москвы завершена прокладка обоих тоннелей между станциями «Говорово» и «Солнцево».

Левый перегонный тоннель был готов уже в апреле, теперь достроен и правый. Об этом заявил генеральный директор «Мосинжпроекта» Марс Газизуллин.

— За семь месяцев тоннелепроходческий комплекс преодолел расстояние в 1830 метров, — подчеркнул он, добавив, что этот щит также построил тоннель протяженностью 2,5 километра между «Новогиреево» и «Новокосино», а также отрезок от «Ломоносовского проспекта» до «Минской» длиной в пять километров.

На строящемся участке «желтой» линии осталось проложить еще один тоннель. Он соединит станции «Раменки» и «Мичуринский проспект», передает портал мэра и Правительства Москвы.

Станцию «Говорово» на пересечении Боровского шоссе с улицами Татьянин Парк и 50-летия Октября планируется открыть в 2018 году. Ежедневно она сможет обслуживать до 35 тысяч жителей Новой Москвы

Ссылка на источник

Изменено пользователем Муся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Строительство станции Метро Говорово на границе Московского и района Солнцево.На форуме доступна для просмотра панорама строительства 360 градусов!

hrcAnJl3Xus.jpg

 

ZHO66UE39TA.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

  Строится станция метро, построены два больших ЖК (Татьянин Парк и Мещерский лес).

Имеющийся наземный пешеходный переход через Боровское шоссе у ст метро Говорово не справляется с потоком людей, а в часы пик приходится долго стоять под дождем, чтобы дождаться разрешающего сигнала светофора.

Хотелось бы уточнить, почему при строительстве станции метро запретили делать подземный переход в столь очевидном и нужном месте ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Artur сказал:

  Строится станция метро, построены два больших ЖК (Татьянин Парк и Мещерский лес).

Имеющийся наземный пешеходный переход через Боровское шоссе у ст метро Говорово не справляется с потоком людей, а в часы пик приходится долго стоять под дождем, чтобы дождаться разрешающего сигнала светофора.

Хотелось бы уточнить, почему при строительстве станции метро запретили делать подземный переход в столь очевидном и нужном месте ?

Вы знаете, где ваша (и наша) администрация находится? Может есть смысл туда обратиться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 часа назад, Artur сказал:

Хотелось бы уточнить, почему при строительстве станции метро запретили делать подземный переход в столь очевидном и нужном месте ?

А его именно запретили? Сомневаюсь. Как пример - метро Румянцево, где переход через Киевское шоссе намного более очевиден и нужен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 08.11.2017 в 13:27, Xeux сказал:

Вы знаете, где ваша (и наша) администрация находится? Может есть смысл туда обратиться?

 Зачем наступать на грабли еще раз ? На форуме пишут уже тогда, когда все основные инстанции пройдены.

Ведь почему рождаются негативы - потому что Администрация все игнорирует, а потом, когда включается тяжелая артиллерия почему-то обижаются.

 

Ответ.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 08.11.2017 в 22:39, SergeySN сказал:

А его именно запретили? Сомневаюсь. Как пример - метро Румянцево, где переход через Киевское шоссе намного более очевиден и нужен

 

 Да, запретили на этапе проектирования.

Истинные причины до сих пор не известны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 Строительство станции сегодня 

Панорама 360 градусов

Вид на площадку. На горизонте ЖК "Мещерский лес". Ближе к камере котлован восточного вестибюля. 

0_160d77_1958f17d_orig.jpg

 

Восточный вестибюль. На горизонте МКАД и ЖК "Татьянин парк". 
0_160d78_69a112ca_orig.jpg

 

Он же крупнее.
0_160d79_550edb6e_orig.jpg


0_160d7a_3e57086c_orig.jpg

 

Западный вестибюль
0_160d7b_e11ffe3e_orig.jpg


0_160d7c_3278e2bd_orig.jpg

 

Камера съездов.
0_160d7d_255503db_orig.jpg

 

Платформа. Гранит уложен процентов на 15, смонтированы направляющие на путевой стене, смонтированы вентиляционные короба системы дымоудаления.

0_160d63_429700ed_orig.jpg


0_160d64_469f2c2c_orig.jpg

 

0_160d6d_23045081_orig.jpg

 

Восточный вестибюль. Прямо - лестница на платформу, слева - продолжение вестибюля и выход на улицу. 
0_160d65_350898d7_orig.jpg

 

Там пока вот так.

0_160d67_85533941_orig.jpg

 

Блок служебных помещений над платформой.
0_160d66_bc70148a_orig.jpg


Лестница на платформу восточного вестибюля.
0_160d68_7d312c63_orig.jpg

 

Венткамера в межпутевом пространстве в сторону "Очаково"
0_160d69_93874b3_orig.jpg

 

Тоннель перед станцией. Впереди "Говорово"

0_160d6a_8239c601_orig.jpg

 

И вид в противоположную сторону, в сторону "Очаково"

0_160d6b_64e924b6_orig.jpg

 

И другой путь вид в сторону "Говорово". Впереди виднеется платформа.

0_160d6c_54919152_orig.jpg

 

Лестница на платформу западного вестибюля.

0_160d70_bff9f773_orig.jpg

 

Западный вестибюль, вид от лестницы на платформу. Еще не убраны леса после заливки перекрытия.

0_160d6f_4e9eb950_orig.jpg

 

Вид с противоположной стороны. Прямо - лестница на платформу, справа - продолжение вестибюля с выходом на улицу.

0_160d71_f4b701a6_orig.jpg

 

Там примерно так же как и на восточном. 
0_160d6e_636d31b2_orig.jpg

 

0_160d76_185715d6_orig.jpg

 

Тоннель. Впереди "Говорово", за спиной камера съездов и "Солнцево"
0_160d72_357e18a4_orig.jpg

 

Камера съездов пока выглядит вот так.
0_160d73_3da52a89_orig.jpg


0_160d74_943d7956_orig.jpg

 

Справа тоннель в сторону "Солнцево", слева - оборотный тупик.
0_160d75_8bdaeebd_orig.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Станция метро "Говорово" от 16.12.2017г. Небольшой скромный материал, как говорится лучше, чем ничего. 

gEjgnxXZZvI.jpg

yMgxPQGIcIc.jpg

3IVHmGnLMIs.jpg

ncYfl6C8cNI.jpg

WwWZBxT-wZE.jpg

H9EPcnXReeg.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Фотографии праздника 23 декабря 2017.


















      Остальные фото на Яндекс.Диске
      https://yadi.sk/a/EFbJPzCe3QttYp
    • Автор: Курьер
       

      Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал о том, что Москомархитектура утвердила дизайн новых станций Сокольнической линии метро «Ольховая» и «Столбово».
      Эти станции будут располагаться на территории поселения Сосенского в ТиНАО. «Ольховая» откроется возле одноименной улицы рядом с поселком Дубровка. В непосредственной близости от деревни Столбово появится станция «Столбово».
      «При создании проекта станции метро «Ольховая» градостроители обращались к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в стиле оригами по всему миру. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), а также Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль)», — отметил Сергей Кузнецов.
      Объемные фигуры оригами появятся под потолком на платформе «Ольховой». Снаружи и внутри станцию оборудуют архитектурной подсветкой. В оформлении «Ольховой» будут преобладать белые, желтые и оранжевые цвета, а в дизайне «Столбова» — белый, серый и бежевый. У последней будет два вестибюля. Это здания с прозрачными стеклянными стенами, входные группы которых облицуют гранитом серого и коричневого цветов. По задумке архитекторов, «Столбово» будет светлой и просторной станцией.
      Сергей Кузнецов уточнил, что все основные строительные работы планируется завершить в 2019 году. 
      mos.ru
       
    • Автор: Котобус
      Стало известно название станции, которая появится рядом с районом Новые Ватутинки, – «Десеновское». Ее строительство запланировано на Калужском шоссе между микрорайоном Центральный и кварталом Южный. Девелопер жилого комплекса – компания «Инвесттраст». Партнер по реализации – «Метриум Групп».
      Руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин сообщил, что до 2035 года на территории Новой Москвы планируется построить 29 станций метро или 65 км линий метрополитена. Согласно опубликованной схеме развития метрополитена в ТиНАО, станция «Десеновское» будет расположена рядом с районом Новые Ватутинки, входящим в пятерку крупнейших новостроек присоединенных территорий. Метро откроется между многоэтажным микрорайоном Центральный и малоэтажным кварталом Южный.
      Известно, что новая ветка пройдет вдоль Калужского шоссе – от станции МЦК «Крымская» до Красной Пахры. Также в ТиНАО будет построена еще одна новая линия метро из поселения Рязановское до Нагатинского затона. Новые станции появятся также за счет продления уже двух действующих веток – Сокольнической и Калининско-Солнцевской.
      «По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Строительный комплекс уделяет приоритетное внимание развитию дорожно-транспортного каркаса новых территорий», - подчеркнул Владимир Жидкин.
      «До 2035 года в развитие Новой Москвы планируется инвестировать порядка 7,5 трлн руб., из них 600 млрд будет направлено на строительство объектов транспортной инфраструктуры, – говорит Александр Зубец, генеральный директор ООО «Новые Ватутинки». – Причем порядка 6,5 трлн могут вложить инвесторы, т.е. непосредственно девелоперы. Для реализации столь грандиозных планов чиновникам необходимо грамотно сформировать инвестиционно-благоприятный климат. Строительство новых станций метро, на мой взгляд, один из наиболее затратных, но при этом эффективных способов повышения ликвидности земельных ресурсов ТиНАО. Ведь квартиры в новостройках рядом с метро пользуются самой большой популярностью. Не зря 6 из 10 новостроек Новой Москвы с лучшими продажами расположены в пешей доступности от уже действующих или строящихся станций метро. Поэтому публикация официальной схемы развития метрополитена однозначно станет стимулом для появления новых комплексов, в том числе и на большем удалении от МКАД».
      Район Новые Ватутинки расположен в самом центре Новой Москвы, в 14 километрах от МКАД по Калужскому шоссе. В рамках проекта будет возведено 860 000 кв. м недвижимости. Новые Ватутинки состоит из двух микрорайонов – Центральный (многоэтажная панельная застройка) и Южный (малоэтажная монолитная застройка). Строительство микрорайона Центральный началось в декабре 2011 года, квартала Южный - в августе 2012 года. Дата окончания строительства мкр. Центральный - 2020 год, Южный - 2015 год. Комплекс возводится в приятном лесном окружении, на берегу реки Десна. Покупателям обеспечен широкий выбор квартир с отделкой. В районе Новые Ватутинки (мкр. Центральный и Южный) уже работает современная школа на 1100 мест, три детских сада, детско-взрослая поликлиника. Построен наземный пятиэтажный паркинг. Открыты продовольственные магазины крупных федеральных сетей, отделение Сбербанка, филиал «Почты России», центр государственных услуг «Мои Документы». В перспективе появятся еще два детских сада, две школы, многофункциональный центр досуга, торговый центр, физкультурно-оздоровительный комплекс со стадионом, будет разбит собственный парк. Жители района Новые Ватутинки могут легко добраться до трех станций метро – «Теплый стан», «Саларьево», «Бульвар Адмирала Ушакова». Время в пути составляет всего 20 минут, говорится в сообщении пресс-службы компании «Метриум Групп».
      http://rmr.mos.ru/
    • Автор: AlekcDolche
      Метро до аэропорта Внуково построят за три-четыре года.

      Калининско-Солнцевскую линию метро планируется продлить до аэропорта Внуково в ближайшие три-четыре года, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

      «Сейчас мы начинаем проектирование и трассировку этого участка. За три-четыре года, думаю, мы построим две станции и дотянем линию до Внуково», - рассказал А. Бочкарев в интервью «Вечерней Москве».

      Он отметил, что конечная станция, возможно, будет наземной.

      «Это необходимо для того, чтобы интегрировать станцию с инфраструктурой аэропорта», - пояснил А. Бочкарев.

      Ранее руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев заявил, что пока нет окончательного решения о том, каким будет новый участок желтой линии метро - наземным или подземным.

      «На дополнительном участке Калининско-Солнцевской линии планируется разместить две станции: «Пыхтино» и «Внуково», - сказал М. Васильев.

      По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, участок желтой линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки», после которой и будет продлена линия до аэропорта Внуково, планируется запустить уже к весне следующего года.

      На новом 15-километровом участке желтой линии метро расположатся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/mietro-do-aeropor...e-ghoda?from=cl


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru