Перейти к содержимому

Оцените эту тему

Recommended Posts

интересно, где пути в ГМ проложить? из более-менее реального - за ФОК и школой?

и еще, кто-нибудь интересовался, сколько пассажиров в час реально перевезти трамваем? (я так прикинул - 120 чел в вагоне, где то 12 тыс.чел в час максимум?)

Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
кстати, да. Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда. А так многие будут на машинах доезжать до трамвая, оставлять машины во дворах и пересаживаться.

Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот так будет выглядеть трамвай из московского

54efb2e9b19cb67e7b37053609df80aa.jpg

Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

в Москве вообще все трамвайные линии - двухпутные, ширина колеи - стандартная российская железнодорожная (1524 мм, то есть ровно 5 футов).

http://www.snip-info.ru/Snip_2_05_09-90.htm интересно, есть более новые требования?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Изменено пользователем aeneus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Однопутных в Москве не будет строить, не эффективно. Значит, стрелочная система перевода?

5930a006053bt.jpg

тут не совсем сходится, но понятно, схема примерная. Вопрос в другом, трамвайные пути и автодорога пойдут совместно или 2 разных пути? (просто тут на схеме автодорога просматривается через филатов луг)

47d53908e472.jpg

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
товарищи!

какой трамвай?!

нам нужен новый выезд, забыли?

про метро - не сдаваться!

зачем половинчатые решения?

это в дополнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

тоже заметил, какие знакомые лица :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Эта "похожесть" обоснована - на картинке именно участок "Сокол" - "Щукинская".

А вот с желающими кататься на авто по красивому лесу, да по трамвайным путям, вопрос уже давно решили - сейчас уже не катаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5930a006053bt.jpg

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Единственное, что смущает, мнение Абсолюта по этому поводу. Пути проходят через ПМГП, это же стройка. По срокам ведь как? Окончание строительства в 2026 году?

Изменено пользователем Мамик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Ну Вы же грамотный человек!

Работы по трамваю даже не стадии предпроектных предложений, а Вы тут троллите про остановку!

Ай-яй-яй, нехорошо! :ireful1:

Замечание Вам, за оффтоп!

По участку:

Лень, что ли, в реестре посмотреть?

6e339dC4_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ничего я не "троллю". Идея то понятна - дорог и трамваев нет еще даже в проектах, а участков под дома понарезали - плюнуть некуда. А потом получается или под окнами магистрать или пехать до остановки пару км.

ИМХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а трамвайное депо можно сделать рядом с депо метро, в Саларьево

Конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Класс!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
это в дополнение.

Значит ничего не получим! Даже Украине не удается усидеть на двух стульях, а Украина это Израиль в квадрате.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Мне представляется, что трамвай в Московском может решить эту проблему.

Он будет выполнять не только свою основную функцию подвоза пассажиров-жителей нашего поселения к метро, но и кольцом свяжет все микрорайоны нашего города.

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

вот сколько людей, столько мнений....

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот сколько людей, столько мнений....

А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Я тоже, пока, не представляю... )

Просто "кольцо" свяжет весь город, и не будет т.н. эффекта "конечной остановки" (маленькая "Юго-Западная") со всеми вытекающими...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      На этом участке расположены четыре новые станции: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» («Столбово»). Состоялся технический пуск нового участка «Саларьево» — «Коммунарка» («Столбово») Сокольнической линии метро. Его общая протяженность — 12 километров. Бóльшая часть этого участка наземная. Впервые в практике строительства московского метро значительная часть трассы проходит в створе автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Вторая станция, «Прокшино», тоже наземная. Внешне она будет похожа на «Филатов Луг». Станция расположена у одноименной деревни, недалеко от пересечения трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с автодорогой Мамыри — Пенино — Шарапово.
      История вопроса Назад в будущее: две новые станции Сокольнической линии будут похожи на старинные вокзалы «Ольховая» — подземная станция мелкого заложения. Она расположена в центральной части административно-делового центра «Коммунарка», между двумя транспортными тоннелями автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Вместе с поворотом автодорожного тоннеля поворачивают и внешние несущие стены подземной части станционного комплекса. Для отделки использовали гранит черных и серых тонов, мрамор белого цвета.
      У всех трех станций один наземный вестибюль, совмещенный с надземным пешеходным переходом через магистраль, с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.
      «Коммунарка» («Столбово») — подземная станция мелкого заложения с островной платформой и одним подземным вестибюлем. Она расположена у пересечения магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с магистралью МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево. Основной декоративный элемент станции — светильник-решетка в центральном пролете на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. Для облицовки использовали гранит, мрамор и современные отделочные материалы.
      Платформы на станциях стандартные для московского метро — все они островного типа длиной 163 метра. На них установлены лифты для маломобильных граждан.
      Рядом с новыми станциями сделают перехватывающие парковки на 4200 машино-мест(две тысячи — около «Филатова Луга», 1500 — около «Прокшина» и 700 — около «Коммунарки»).
      Также в планах скорректировать маршрутную сеть Мосгортранса и коммерческих перевозчиков, чтобы пассажирам было проще добираться до этих станций. «Весенний сезон будем ждать, чтобы сделать конечные автобусные остановки, временные стоянки для автомашин возле станций “Прокшино” и “Филатов Луг”. Особенно они необходимы рядом со станциями “Ольховая” и “Столбово”. Это связано с тем, что трасса так рассчитана, что огромное количество людей будет прибывать из Троицка, из Ватутинок на эти станции», — рассказал первый заместитель руководителя городского Департамента строительства Петр Аксенов.
       
    • Автор: AlekcDolche
      Уважаемые жители города Московский!
      Как вы помните 26 декабря 2018 года к нам приезжал префект ТиНАо Набокин Д.В.со своей командой на встречу с жителями.
          Встреча представителей ГКУ ЦОДД с жителями города Московский 26 декабря 2018 года   
         Встреча префекта ТиНАО с жителями города Московский 26 декабря 2018 года
          В городе Московский прошла встреча префекта с жителями
       
      Предлагаю ниже ознакомится с протоколом данной встречи
       

       


       
       
    • Автор: Курьер
      Выделенная полоса на Калужском шоссе протяженностью 6,7 километра будет проходить от дома 14, строения 2 до выезда из деревни Городище в оба направления.
      Введение выделенной полосы позволит ускорить движение автобусов 35 маршрутов.
      #ТиНАО #НоваяМосква #Московский #ВыделеннаяПолоса #КалужскоеШоссе
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      26 декабря, в 19:00 в последний раз в это году встречаемся с вами и префектом в  ТиНАО. Обсуждаем идеи, записываем предложения. Приходите.
      ТиНАО - п. Московский - 1 мкр., д. 22А
      ГКУ ЦОДД
       


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×