Перейти к содержимому
kurs005

Трамвайные маршруты в Московском и ТиНАО

Оцените эту тему

Recommended Posts

интересно, где пути в ГМ проложить? из более-менее реального - за ФОК и школой?

и еще, кто-нибудь интересовался, сколько пассажиров в час реально перевезти трамваем? (я так прикинул - 120 чел в вагоне, где то 12 тыс.чел в час максимум?)

Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
кстати, да. Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда. А так многие будут на машинах доезжать до трамвая, оставлять машины во дворах и пересаживаться.

Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот так будет выглядеть трамвай из московского

54efb2e9b19cb67e7b37053609df80aa.jpg

Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

в Москве вообще все трамвайные линии - двухпутные, ширина колеи - стандартная российская железнодорожная (1524 мм, то есть ровно 5 футов).

http://www.snip-info.ru/Snip_2_05_09-90.htm интересно, есть более новые требования?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Изменено пользователем aeneus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Однопутных в Москве не будет строить, не эффективно. Значит, стрелочная система перевода?

5930a006053bt.jpg

тут не совсем сходится, но понятно, схема примерная. Вопрос в другом, трамвайные пути и автодорога пойдут совместно или 2 разных пути? (просто тут на схеме автодорога просматривается через филатов луг)

47d53908e472.jpg

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
товарищи!

какой трамвай?!

нам нужен новый выезд, забыли?

про метро - не сдаваться!

зачем половинчатые решения?

это в дополнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

тоже заметил, какие знакомые лица :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Эта "похожесть" обоснована - на картинке именно участок "Сокол" - "Щукинская".

А вот с желающими кататься на авто по красивому лесу, да по трамвайным путям, вопрос уже давно решили - сейчас уже не катаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5930a006053bt.jpg

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Единственное, что смущает, мнение Абсолюта по этому поводу. Пути проходят через ПМГП, это же стройка. По срокам ведь как? Окончание строительства в 2026 году?

Изменено пользователем Мамик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Ну Вы же грамотный человек!

Работы по трамваю даже не стадии предпроектных предложений, а Вы тут троллите про остановку!

Ай-яй-яй, нехорошо! :ireful1:

Замечание Вам, за оффтоп!

По участку:

Лень, что ли, в реестре посмотреть?

6e339dC4_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ничего я не "троллю". Идея то понятна - дорог и трамваев нет еще даже в проектах, а участков под дома понарезали - плюнуть некуда. А потом получается или под окнами магистрать или пехать до остановки пару км.

ИМХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а трамвайное депо можно сделать рядом с депо метро, в Саларьево

Конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Класс!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
это в дополнение.

Значит ничего не получим! Даже Украине не удается усидеть на двух стульях, а Украина это Израиль в квадрате.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Мне представляется, что трамвай в Московском может решить эту проблему.

Он будет выполнять не только свою основную функцию подвоза пассажиров-жителей нашего поселения к метро, но и кольцом свяжет все микрорайоны нашего города.

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

вот сколько людей, столько мнений....

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот сколько людей, столько мнений....

А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Я тоже, пока, не представляю... )

Просто "кольцо" свяжет весь город, и не будет т.н. эффекта "конечной остановки" (маленькая "Юго-Западная") со всеми вытекающими...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
       
      Проект трамвайной линии от станции «Прокшино» до Троицка одобрили. Фото: архив, «Вечерняя Москва» Проект трамвайной линии от станции Московского метрополитена «Прокшино» до городского округа Троицк одобрили на заседании Градостроительно-земельной комиссии столицы. 
      Общая протяженность маршрута составит 18 километров. Линия будет двухпутной, с четырьмя разворотными кольцами и 14 остановками, сообщает портал мэра и Правительства Москвы.
      Ожидается, что время в дороге в одну сторону составит около 40 минут.
      В будущем планируется подключить новую линию к другим трамвайным маршрутам: Внуково — Остафьево — городской округ Щербинка, Минское шоссе — Троицк — Щаповское, Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево.
      Напомним, ранее руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин сообщил, что соответствующая трамвайная линия от проектируемой станции «Прокшино» Сокольнической линии до Троицка может быть построена к 2020 году.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      В июне 2017 года нашумела история о закрытии второго по величине в Московском регионе полигона твердых бытовых отходов «Кучино», который работал с 1964 года. Произошло это после обращения жителей подмосковной Балашихи на прямую линию Президента Владимира Путина. Полигон ежегодно принимал до 600 тыс. тонн мусора, 90% которого доставляли из Москвы.
      По следам скандала власти Московской области приняли решение о закрытии еще нескольких свалок в регионе. Причем, как сообщает пресс-служба областного министерства экологии, это еще не финал истории: до конца 2017 года должны закрыться три других полигона — «Кулаковский» в Чеховском районе, «Царево» в Пушкинском районе и «Астапово» в городском округе Луховицы. Сейчас вокруг Москвы работает 18 полигонов ТБО, большинство из которых по плану также законсервируют в ближайшие годы.
      В результате сложившейся ситуации власти Москвы столкнулись с необходимостью сортировки и складирования отходов на территории города. Итогом стало принятие решения о строительстве нового объекта на базе закрытого в 2016 году полигона «Малинки», который расположен на границе поселений Краснопахорское и Щаповское Троицкого административного округа столицы. Эта свалка принимала мусоровозы с 1998 по 2016 год и была закрыта в связи с достижением предусмотренных проектом показателей по наполнению: сейчас на площади 8 гектаров размещено порядка 1,4 млн тонн ТБО. В настоящее время здесь идут работы по рекультивации: мусорный «курган» засыпан грунтом, по периметру забито шпунтовое ограждение, завершено строительство системы очистки фильтрата.
      В сентябре 2017 года Главгосэкспертиза России согласовала строительство на базе полигона «Малинки» опытно-экспериментальной площадки по обработке, отбору вторичных материальных ресурсов, захоронению и утилизации твердых коммунальных отходов (ТКО).  Максимальное общее количество размещаемых отходов на полигоне составит 10,8 млн тонн, а полигон займет площадь 64 гектара (для сравнения площадь небезызвестного полигона «Саларьево», составляет 60 гектаров). Сегодня по проекту, разработанному институтом «МосводоканалНИИпроект», строится новый полигон. Завершение работ ожидается весной 2018 года. Благодаря применению новых технологий, обновленные «Малинки» станут самым современным и экологически безопасным подобным сооружением в России.

      Поскольку Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» допускает до 1 января 2025 года нахождение и эксплуатацию ранее созданных объектов размещения отходов на территории Новой Москвы, ожидается, что полигон «Малинки» станет принимать ТБО с 2018 по 2024 годы в количестве до 1 млн. тонн ежегодно. После 2024 года здесь снова будет проведена рекультивация.
      Нельзя не заметить, что необходимость форсированного строительства нового полигона ТБО на территории Москвы стала следствием фактического провала городской политики в области переработки отходов. По некоторым оценкам, Москва перерабатывает сейчас только 5% поступающего мусора, что в разы ниже показателей развитых стран. Система раздельного сбора, внедряемая в ЖКХ, чаще оказывается следствием энтузиазма граждан или юридических лиц, а не органов исполнительной власти. Не строятся современные, экологически безопасные мусоросжигательные заводы, не проводится работа с населением. В результате мы наблюдаем сегодня метания из стороны в сторону и видим, как проблема все глубже заходит в тупик, выход из которого, похоже, придется искать уже следующему поколению москвичей.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер

      Около десятка технопарков общей площадью почти 100 тыс. кв. м планируется построить в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО), сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.
      Он отметил, что площадь каждого из них, согласно Генплану, составит порядка 8-10 тыс. кв. м.
      «Перед нами стоит задача стимулировать инвесторов к созданию современных технопарков в Новой Москве. По нашему мнению, и собственники земель совместно с городом должны активно привлекать инвесторов к этому», - сказал В. Жидкин, передает «Интерфакс».
      По его словам, при этом можно воспользоваться опытом развития московских промзон.
      «Есть льготы и преференции, есть другие мотивационные моменты», - пояснил В. Жидкин.
      Глава Департамента подчеркнул, что когда технопарки заработают в полную силу, они смогут приносить в бюджет города в виде налогов по 1 млрд руб. в год.
      Ранее В. Жидкин заявил, что рассматриваются проекты строительства технопарков на территориях, прилегающих к Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
      «Почти 80% застройки вдоль ЦКАД будет отдано под возведение технопарков, производственных мощностей, логистических, офисных и бизнес центров. Это позволить создать около 100 тысяч рабочих мест», - подчеркнул В. Жидкин.
      https://stroi.mos.ru/
Пользовательский поиск

Яндекс.Погода






×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru