Перейти к содержимому

Оцените эту тему

Recommended Posts

интересно, где пути в ГМ проложить? из более-менее реального - за ФОК и школой?

и еще, кто-нибудь интересовался, сколько пассажиров в час реально перевезти трамваем? (я так прикинул - 120 чел в вагоне, где то 12 тыс.чел в час максимум?)

Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
кстати, да. Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда. А так многие будут на машинах доезжать до трамвая, оставлять машины во дворах и пересаживаться.

Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот так будет выглядеть трамвай из московского

54efb2e9b19cb67e7b37053609df80aa.jpg

Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Ветку можно сделать с двумя путями.

Трамваев тогда можно запускать столько сколько нужно, пусть по кругу катаются!

:)

в Москве вообще все трамвайные линии - двухпутные, ширина колеи - стандартная российская железнодорожная (1524 мм, то есть ровно 5 футов).

http://www.snip-info.ru/Snip_2_05_09-90.htm интересно, есть более новые требования?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Глянь название темы, речь не только о Граде идёт. Роман тему отурыл, а он из 1-го микрорайона. Не перетягивай одеяло на себя. :bye:

Весь город, а не только, например, район ГМ, должен иметь доступ к трамваю тогда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Изменено пользователем aeneus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Однопутных в Москве не будет строить, не эффективно. Значит, стрелочная система перевода?

5930a006053bt.jpg

тут не совсем сходится, но понятно, схема примерная. Вопрос в другом, трамвайные пути и автодорога пойдут совместно или 2 разных пути? (просто тут на схеме автодорога просматривается через филатов луг)

47d53908e472.jpg

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
товарищи!

какой трамвай?!

нам нужен новый выезд, забыли?

про метро - не сдаваться!

зачем половинчатые решения?

это в дополнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Самое главное, пассажиры будут похожи :blush:

тоже заметил, какие знакомые лица :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
такая линия (очень похожая внешне) есть близ ст.м.Щукинская.

Там тоже умудряются ездить на машинах

Эта "похожесть" обоснована - на картинке именно участок "Сокол" - "Щукинская".

А вот с желающими кататься на авто по красивому лесу, да по трамвайным путям, вопрос уже давно решили - сейчас уже не катаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5930a006053bt.jpg

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

Единственное, что смущает, мнение Абсолюта по этому поводу. Пути проходят через ПМГП, это же стройка. По срокам ведь как? Окончание строительства в 2026 году?

Изменено пользователем Мамик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
и еще, кто-нибудь узнал что стоится между гаражом 4 квартала и территорией "сетей", вот тут http://n.maps.yandex.ru/?oid=42187646

я подходил, спрашиваю - под что котлован готовите - ответили что не знают сами )

А тут можно было бы сделать остановку трамвая например...

Ну Вы же грамотный человек!

Работы по трамваю даже не стадии предпроектных предложений, а Вы тут троллите про остановку!

Ай-яй-яй, нехорошо! :ireful1:

Замечание Вам, за оффтоп!

По участку:

Лень, что ли, в реестре посмотреть?

6e339dC4_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ничего я не "троллю". Идея то понятна - дорог и трамваев нет еще даже в проектах, а участков под дома понарезали - плюнуть некуда. А потом получается или под окнами магистрать или пехать до остановки пару км.

ИМХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а трамвайное депо можно сделать рядом с депо метро, в Саларьево

Конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поездка на трамвае с работы и на работу будет не только быстрой, но и приятной:

32650_900.jpg

Даже если не успел прогуляться, вид из окна должен умиротворить. Это не то же самое, что стоять в пробке на Киевке.

Трамваи к ширине обочины не требовательны, легко двигаются по извилистым маршрутам.

НО! Трамваю нужно трамвайное депо, со своим парком обслуживающей техники и аварийной бригадой.

Класс!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
это в дополнение.

Значит ничего не получим! Даже Украине не удается усидеть на двух стульях, а Украина это Израиль в квадрате.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Мне представляется, что трамвай в Московском может решить эту проблему.

Он будет выполнять не только свою основную функцию подвоза пассажиров-жителей нашего поселения к метро, но и кольцом свяжет все микрорайоны нашего города.

Вместо разворотного круга отстойник. Заехал, перешел через вагон, поехал в обратку.

вот сколько людей, столько мнений....

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
вот сколько людей, столько мнений....

А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А Вам самому какое предложение ближе: "кольцо" или "маятник"?

Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Трассу я нарисовал на схеме исходя из существующих реалий. Как положить маршрут по Граду, 1-му мкр. и Юго-западному я не представляю. А там, где нарисована трасса, где дома еще не продавались и, вроде, от всех районов в пешей доступности. К тому же "маятник" вне жилой зоны.

Я тоже, пока, не представляю... )

Просто "кольцо" свяжет весь город, и не будет т.н. эффекта "конечной остановки" (маленькая "Юго-Западная") со всеми вытекающими...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      Проектирование участка Коммунарской линии Московского метрополитена от станции «Столбово» до Троицка завершат в 2019 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил первый заместитель директора по производственным вопросам Института Генплана Москвы Олег Григорьев.
      «По заданию мы должны завершить в 2019 г. проектирование этой ветки до Троицка. На самом деле разные варианты трассировки рассматриваем, разные варианты последней станции, пока до конца не ясно, где она закончится. В зависимости от протяженности итоговой будет от пяти до семи станций. Скорее всего будут и наземные участки, но подземных будет, наверное, около 70%, потому что придется проходить и новое Калужское шоссе, и дублер Калужского шоссе, и часть жилых районов уже существующих и проектируемых», - сказал О.Григорьев.
      В июле текущего года первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов сообщил журналистам, что началось строительство станции «Столбово-2», которая свяжет станцию «Столбово» Сокольнической линии метро и перспективную линию метро в Троицк.
       
    • Автор: Курьер
      С 26 августа вводится новый автобусный маршрут 333
        До открытия станции метро Рассказовка маршрут следует до остановочного пункта «Рассказовка-1», далее БЕЗ остановок до остановочного пункта «улица Федосьино». С открытием вышеуказанной станции метрополитена автобус будет следовать по маршруту: ул. Федосьино - ул. Бориса Пастернака - ул. Корнея Чуковского - Боровское ш. - метро Рассказовка - Проектируемый проезд 389 - ул. Никитина - ул. Бианки Режим работы маршрута по рабочим и выходным дням с 5:00 до 1:00.    Отметим, в связи с запуском общественного транспорта действуют знаки, запрещающие парковку на улицах Никитина и Бианки в поселении Московский. Ссылка на источник
    • Автор: Kseniy
      Больницу в Коммунарке построят по индивидуальному проекту
      13 Октября 2016 Утвержден проект многопрофильной клинической больницы с роддомом в поселке Коммунарка в Новой Москве, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов порталу mos.ru. В ее составе будет десять корпусов. Больничный стационар сможет разместить более 1000 пациентов.
      «Больница и роддом для жителей Троицка и Коммунарки будут построены по поручению мэра Сергея Собянина, — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. — Это будет комплекс из 10 корпусов, центром которого станет общий операционный блок и конференц-зал. Общая площадь зданий больницы составит порядка 158 тыс. м2».
      По словам Сергея Кузнецова, комплекс проектируется с учетом утвержденного ранее проекта планировки территории Административно-делового центра (АДЦ) Коммунарки, который охватывает около 550 га. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, проект планировки предусматривает строительство порядка 4,8 млн м2 различной недвижимости. На территорию Коммунарки планируется продлить Сокольническую линию и проложить новую ветку метро, построить несколько станций и транспортно-пересадочный узел.

      Корпуса больницы будут сгруппированы в ясную симметричную композицию. Здания будут иметь П-образную форму с благоустроенными внутренними дворами и разнообразными фасадами, что позволит сформировать на территории комфортную среду с удобной навигацией.
      Больница будет строиться в две очереди. В первой будет возведен многопрофильный блок для взрослых пациентов, отдельно стоящий корпус паталогоанатомического отделения и инженерно-технические сооружения общей площадью 84 200 м2. Во второй очереди в комплексе появится родильный дом на 130 коек, детский стационар и инфекционный блок — суммарная площадь составит 72 500 м2. Общее количество мест больницы рассчитано на 1016 коек.


      «Проект больницы — это еще и уникальный пример, когда объект городского заказа, достаточно большой и сложный в плане технологии, выносится на архитектурный конкурс. Он был проведен Москомархитектурой совместно с Департаментом строительства. По результатам столичными департаментами и мэром выбран проект „ТПО Резерв“, предложивший компактное решение с четким зонированием», — рассказал Кузнецов.
      По словам главного архитектора, критериями оценки конкурсных проектов были качество архитектурно-градостроительных решений, соответствие проекта требованиям медицинской технологии, а также соответствие контексту АДЦ и очерёдности строительства.


      Помимо «ТПО Резерв» в конкурсе приняли участие ОАО «Моспроект-4» с двумя вариантами — с крестообразной планировкой корпусов и вариантом с высотным объемом «взрослого корпуса»; АО «МАХПИ имени академика Полянского» с концепцией, где все общественные пространства объединены в центральную двухэтажную «ось» комплекса; Архитектурное бюро Тимура Башкаева с супер компактным объемом больницы и внутренней улицей-галереей.
      В экспертный состав жюри конкурса вошли представители департамента здравоохранения, департамента развития новых территорий, департамента строительства, КП УГС, а также эксперты по проектированию объектов со сложной медицинской технологией. В рамках работы над архитектурными концепциями будущего проекта многопрофильной больницы экспертами КП «УГС» было обеспечено предоставление медико-технологического задания, восстановлены архивные данные топосъемки места будущего строительства и выполнена общая координационная работа над проектом.
      МАХПИ им. Академика Полянского
       ОАО "Моспроект-4"  Архитектурное бюро Тимура Башкаева  
      Изображения: ТПО Резерв
    • Автор: Курьер
      Сегодня в Управлении внутренних дел по Троицкому и Новомосковскому административным округам состоялась торжественная церемония вручения ключей от 33 новых служебных автомобилей сотрудникам органов внутренних дел Новой Москвы, выделенных ГУ МВД России по г. Москве. Вновь поступивший автотранспорт уже закреплен за службами и подразделениями, обеспечивающими охрану общественного порядка и безопасность дорожного движения на территории округа. Также не остались без внимания и дежурные части территориальных отделов и отдельная рота охраны и конвоирования подозреваемых и обвиняемых, в распоряжение стражей порядка поступило 7 новых автомобилей. Все транспортные средства оснащены спецтехникой – видеорегистраторами, навигационной системой, средствами для подачи звуковых сигналов.

      Ключи от новых автомобилей сотрудникам полиции вручил начальник УВД по ТиНАО полковник полиции Шамиль Сибанов. В связи с особой значимостью события в мероприятии также приняли участие руководящий и личный состав Управления. В начале своего приветственного слова начальник Управления полковник полиции Шамиль Сибанов поблагодарил личный состав Управления за достойное несение службы и пожелал удачи во всех начинаниях, крепкого здоровья, добра и семейного благополучия.

      «Сегодня для нас это по-настоящему праздничный день, в распоряжение автопарка нашего Управления внутренних дел поступили 33 единицы новых автотранспортных средств. Уверен, что дальнейшая оперативно-служебная деятельность по обеспечению законности и защите прав наших граждан будет осуществляться сотрудниками органов внутренних дел еще более эффективно, на более высоком профессиональном уровне», – отметил Шамиль Сибанов.
      Ссылка на источник


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×