Перейти к содержимому

Оцените эту тему

Recommended Posts

есть набросок схемы с "кольцом", вечером скину

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
есть набросок схемы с "кольцом", вечером скину

Здорово!

Ждём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

03a178c4847at.jpg

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
03a178c4847at.jpg

Общие ощущения:

1) Односторонний бульвар не удобен для жителей 1 мкр., так как для выезда нужно будет проезжать только мимо бассейна, то есть делать большой объезд. Если между дорог, то потеряем прогулочную зону, что ИМХО, хуже, чем прогуляться до трамвая.

2) Проезд в 3-й квартал мимо ФОКа пропадает, авто на Ул. Георгиевскую будут пролезать только через 2-й квартал.

3) По-моему мнению трамвай как можно меньше должен проходить вблизи жилых домов.

Че то одни нарекания получились....

Изменено пользователем almazov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

Спасибо! Классно!

С учетом аргументов almazov'а, добавил Вариант 2

57e46061df05.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Общие ощущения:

1) Односторонний бульвар не удобен для жителей 1 мкр., так как для выезда нужно будет проезжать только мимо бассейна, то есть делать большой объезд. Если между дорог, то потеряем прогулочную зону, что ИМХО, хуже, чем прогуляться до трамвая.

2) Проезд в 3-й квартал мимо ФОКа пропадает, авто на Ул. Георгиевскую будут пролезать только через 2-й квартал.

3) По-моему мнению трамвай как можно меньше должен проходить вблизи жилых домов.

Че то одни нарекания получились....

Андрей, ну впихнуть рельсы в уже сформировавшуюся застройку- это надо постараться, что бы всем все понравилось. я и не претендую.

единственное, в Москве, в центре особенно, большинство дорог - односторонние, и ничего. внутри 1-го мкр. не такие гигантские растояния, все равно всем надо будет на расширенную 4-х полосную Валуевку. А по близости домов - не тут еще не понятно, что лучше, трамвай (новый, тихий), или стая грузовиков.

ЗЫ. спасибо за отзыв и конструктив. критику )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

03a178c4847at.jpg

Много вопросов, конечно...

Но это первый вариант, который, на мой взгляд, уже можно обсуждать. Мне нравится.

Сам не один раз рисовал. )

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот только одно "но"...

Просека - ЛЭП... :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вот только одно "но"...

Просека - ЛЭП... :(

4435206.jpg

Длина "сиреневого маршрута" - примерно 9 км. Цена вопроса какая?

Понимаю, что меня это не должно волновать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4435206.jpg

Длина "сиреневого маршрута" - примерно 9 км. Цена вопроса какая?

Понимаю, что меня это не должно волновать...

Почему не должен? )

Этот вопрос должен волновать всех заинтересованных в разрешении транспортной проблемы Московского. А в этом заинтересованы все жители нашего города. Цена вопроса - это первое, с чем придется столкнуться при обсуждении предложения московского трамвая в Департаменте транспорта. Кто будет платить? Конечно, город. Но есть и варианты. Их пока обсуждать рано.

Первое, что необходимо - это поддержка жителями идеи Романа Козеева (kurs005) строительства в Московском системы внеуличного пассажирского транспорта (трамвая) по маршруту город Московский - ТПУ (метро) "Саларьево".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Цена вопроса - это первое, с чем придется столкнуться при обсуждении предложения московского трамвая в Департаменте транспорта. Кто будет платить? Конечно, город. Но есть и варианты. Их пока обсуждать рано.

Да, наверное сейчас такие реалии. Но этот подход (экономия и макс. выгода) приводит к тому. что мы сейчас имеем с транспортной ситуацией.

А ведь я не зря ссылку на снип приводил.

"1.2. Трамвайные и троллейбусные линии следует проектировать в соответствии с комплексной схемой развития всех видов городского пассажирского транспорта и в увязке с проектом планировки и застройки города." Т.е. в том числе и на перспективу думать. А планы по застройке Московского - грандиозны, вон еще сколько теплиц пока стоит...

еще для схем может быть полезно

1. "Размещение трамвайных путей в пределах проезжей части автомобильных дорог общей сети не допускается. На автомагистралях, имеющих раздельные полосы движения, размещение трамвайных путей возможно в разделительной полосе, если ее ширина отвечает требованиям п. 2.35 настоящих норм."

2. Раздел "ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ВЗАИМНЫЕ СБЛИЖЕНИЯ ТРАМВАЙНЫХ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ ЛИНИЙ С ВОЗДУШНЫМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ЛИНИЯМИ" может быть полезным, там есть определенные ограничения

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Лень, что ли, в реестре посмотреть?

6e339dC4_thumb.jpg

Эту картинку надо смотреть совместно с проектом планировки ПМГП. По-моему, там запроектированы очистные сооружения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а трамвайное депо можно сделать рядом с депо метро, в Саларьево

Там даже для ТПУ мизерный кусок земли с большим трудом у частных собственников отщипнули. Это всё не просто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
03a178c4847at.jpg

Сергей, просто информация к размышлению. Одним из важнейший показателей любого маршрута общественного транспорта является "время в пути". Здесь надо искать баланс интересов между "охватом жителей" и "временем в пути". Это я просто к тому, что может стоит продумать и другие варианты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Сергей, просто информация к размышлению. Одним из важнейший показателей любого маршрута общественного транспорта является "время в пути". Здесь надо искать баланс интересов между "охватом жителей" и "временем в пути". Это я просто к тому, что может стоит продумать и другие варианты.

... например, уменьшив длину окружности. просто круг сделать меньше)

а идея провести если не через все микрорайоны, то хотя бы по краю каждого - очень даже верная))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
57e46061df05.jpg
Роман, жители домов Московская 2 и Радужная 6 крайне озадачены тем, что у них дорога проходит в 6 метров от подъезда, а если к этому добавится еще и трамвай, то это будет совсем "абзац".

Предлагаю вариант 3 (назовем его "красный"), учитывающий сложившуюся застройку и проект генплана от 2011 года:

f25bc2c5195dt.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

смотреть можно чуть шире:

не трамвай от ТПУ Саларьево до города Московский, а трамвай от ТПУ Саларьево до Рассказовки через город Московский.

Логика понятна – соединение 2х конечных станций метро о строительстве которых уже принято решение.

Такой маршрут облегчает острую транспортную проблему близлежащего крупного города, не имеющего доступа ни к какому рельсовому транспорту (он там появляется), плюс забота об Ульяновском лесопарке (широкой вырубки он не требует), плюс это экологичный вид транспорта (при эксплуатации), плюс транспорт вместительный и общественный.

И аргументов в пользу такого решения много и принципам, озвученным властью в отношении Новой Москвы, соответствует, в частности, про парки и экологичность, про решение транспортной проблемы путем распространения общественного транспорта и широкое использование рельсового (метро и трамвай, ЖД).

Пусть участок ТПУ Саларьево - г Московский будет первым в строительстве от ТПУ Саларьево до Рассказовки. Кусок г Московский – Рассказовка пойдет параллельно дороге СБВ, на которой тоже планируется трамвай, а кусок ТПУ Саларьево - г Московский будет поперечной связкой между ними.

Если жители ул. Московской не испугаются, то можно автодорогу с Московской убрать, и предлагать трамвай от ТПУ Саларьево до г Московский по просеке, через Московскую, далее вдоль существующей дороги в сторону Киевского шоссе, далее на Рассказовку. От нас трассировка не требуется. Главное – направление обозначить и свое желание выразить. Здесь тоже «в струе» оказываемся – участок г Московский – Рассказовка сейчас в активной работе, пусть трамвай учитывают, который здесь должен появиться!

Так, к тому же, не затрагивается кусок земли, где автомобильный выезд из ПМ на Киевку планируется и мкр. ПМ не берется в окружение, хотя продолжает находиться в близости от рельсового транспорта, плюс можно вести работы только с одной стороны забора строящегося ПМ

PS Кстати, можно перед Московской свернуть и через Радужный проезд пустить.

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Предлагаю вариант 3 (назовем его "красный"), учитывающий сложившуюся застройку и проект генплана от 2011 года:

мне нравится. только вот по валуевке (в 1 мкр, там где магазины, паркинг и т.д), есть возможность проложить рельсы? Сейчас там расширяют, посмотрел по снипам, что бы рельсы проложить придется "забрать" 2 центральные полосы.

если там не получится. то остается вариант через бульвар (как на моей схеме).

Соломон, да замечание верное. Только я рисовал схему на перспективу, с учетом будущих кварталов. в принципе, сейчас можно сделать и "малое" кольцо, но в проекте застройки оставить место на перспективу, на "большое" кольцо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
смотреть можно чуть шире:

трамвай от ТПУ Саларьево до Рассказовки через город Московский.

Хорошая идея и перспективная.

1) Понадобится 2 маршрута, иначе слишком долго

2) понадобится реконструкция моста через киевку, надо расширять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Если жители ул. Московской не испугаются, то можно автодорогу с Московской убрать, и предлагать трамвай от ТПУ Саларьево до г Московский по просеке, через Московскую, далее вдоль существующей дороги в сторону Киевского шоссе, далее на Рассказовку.

Не совсем понял, но уже боюсь:).

1. Надо продумать как это будет выглядеть: остановки будут? желательно чтобы не было их в непосредственной близости от выходов из подъездов.

2. В какой части бульвара по Московской делать рельсы? единственный нормальный вариант - по той, которая ведет от Радужной в сторону Солнечной, а не наоборот.

3. Желательно делать так, чтобы не пропал сам бульвар, ну то есть газон....

4. в таком случае дорогу, которая ведет в сторону Радужной (от Солнечной) и которая ближе всего к нашим подъездам надо делать проездом к дому (без транзита).

Вот как то так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Хорошая идея и перспективная.

1) Понадобится 2 маршрута, иначе слишком долго

2) понадобится реконструкция моста через киевку, надо расширять.

поэтому написала:

"Пусть участок ТПУ Саларьево - г Московский будет первым в строительстве..."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Не совсем понял, но уже боюсь:).

1. Надо продумать как это будет выглядеть: остановки будут? желательно чтобы не было их в непосредственной близости от выходов из подъездов.

2. В какой части бульвара по Московской делать рельсы? единственный нормальный вариант - по той, которая ведет от Радужной в сторону Солнечной, а не наоборот.

3. Желательно делать так, чтобы не пропал сам бульвар, ну то есть газон....

4. в таком случае дорогу, которая ведет в сторону Радужной (от Солнечной) и которая ближе всего к нашим подъездам надо делать проездом к дому (без транзита).

Вот как то так...

мое мнение было:

"От нас трассировка не требуется. Главное – направление обозначить и свое желание выразить."

Дальше, в принципе, понятно, что делать, но я реализовать не смогу, поскольку надо:

1) уметь рисовать реалистичные схемы и изобразить первоначальную идею с вашими правками,

2) разбираться в снипах, чтобы ее доработать, исправить под конкретную местность, учитывая нормы, расстояния,

3) понимать, кому и как эту идею закинуть, и закинуть,

просто я даже не уверена, что можно перекрыть улицу для автотранспорта, а вместо него по ней трамвай пустить, что можно перекрыть для автотранспорта именно эту улицу ...

то есть в теории, можно, а как на практике

тут уже надо профессионально смотреть, в деталях разбираться

спасибо за замечания!

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
как трамвай пересечет валуевку?

где есть свободные места для рельсов?

по идее, он не должен ее пересекать, а от Лидии до Киевки пойти паралельно.

можно, конечно, завести в 1 мкр. и вывести из него, только надо ли,

тогда 2 пересечения появятся, будет взад-вперед ездить перед машинами, которые по основному пути идут = едут на Киевское/Рассказовку

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      С 26 августа вводится новый автобусный маршрут 333
        До открытия станции метро Рассказовка маршрут следует до остановочного пункта «Рассказовка-1», далее БЕЗ остановок до остановочного пункта «улица Федосьино». С открытием вышеуказанной станции метрополитена автобус будет следовать по маршруту: ул. Федосьино - ул. Бориса Пастернака - ул. Корнея Чуковского - Боровское ш. - метро Рассказовка - Проектируемый проезд 389 - ул. Никитина - ул. Бианки Режим работы маршрута по рабочим и выходным дням с 5:00 до 1:00.    Отметим, в связи с запуском общественного транспорта действуют знаки, запрещающие парковку на улицах Никитина и Бианки в поселении Московский. Ссылка на источник
    • Автор: Kseniy
      Больницу в Коммунарке построят по индивидуальному проекту
      13 Октября 2016 Утвержден проект многопрофильной клинической больницы с роддомом в поселке Коммунарка в Новой Москве, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов порталу mos.ru. В ее составе будет десять корпусов. Больничный стационар сможет разместить более 1000 пациентов.
      «Больница и роддом для жителей Троицка и Коммунарки будут построены по поручению мэра Сергея Собянина, — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. — Это будет комплекс из 10 корпусов, центром которого станет общий операционный блок и конференц-зал. Общая площадь зданий больницы составит порядка 158 тыс. м2».
      По словам Сергея Кузнецова, комплекс проектируется с учетом утвержденного ранее проекта планировки территории Административно-делового центра (АДЦ) Коммунарки, который охватывает около 550 га. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, проект планировки предусматривает строительство порядка 4,8 млн м2 различной недвижимости. На территорию Коммунарки планируется продлить Сокольническую линию и проложить новую ветку метро, построить несколько станций и транспортно-пересадочный узел.

      Корпуса больницы будут сгруппированы в ясную симметричную композицию. Здания будут иметь П-образную форму с благоустроенными внутренними дворами и разнообразными фасадами, что позволит сформировать на территории комфортную среду с удобной навигацией.
      Больница будет строиться в две очереди. В первой будет возведен многопрофильный блок для взрослых пациентов, отдельно стоящий корпус паталогоанатомического отделения и инженерно-технические сооружения общей площадью 84 200 м2. Во второй очереди в комплексе появится родильный дом на 130 коек, детский стационар и инфекционный блок — суммарная площадь составит 72 500 м2. Общее количество мест больницы рассчитано на 1016 коек.


      «Проект больницы — это еще и уникальный пример, когда объект городского заказа, достаточно большой и сложный в плане технологии, выносится на архитектурный конкурс. Он был проведен Москомархитектурой совместно с Департаментом строительства. По результатам столичными департаментами и мэром выбран проект „ТПО Резерв“, предложивший компактное решение с четким зонированием», — рассказал Кузнецов.
      По словам главного архитектора, критериями оценки конкурсных проектов были качество архитектурно-градостроительных решений, соответствие проекта требованиям медицинской технологии, а также соответствие контексту АДЦ и очерёдности строительства.


      Помимо «ТПО Резерв» в конкурсе приняли участие ОАО «Моспроект-4» с двумя вариантами — с крестообразной планировкой корпусов и вариантом с высотным объемом «взрослого корпуса»; АО «МАХПИ имени академика Полянского» с концепцией, где все общественные пространства объединены в центральную двухэтажную «ось» комплекса; Архитектурное бюро Тимура Башкаева с супер компактным объемом больницы и внутренней улицей-галереей.
      В экспертный состав жюри конкурса вошли представители департамента здравоохранения, департамента развития новых территорий, департамента строительства, КП УГС, а также эксперты по проектированию объектов со сложной медицинской технологией. В рамках работы над архитектурными концепциями будущего проекта многопрофильной больницы экспертами КП «УГС» было обеспечено предоставление медико-технологического задания, восстановлены архивные данные топосъемки места будущего строительства и выполнена общая координационная работа над проектом.
      МАХПИ им. Академика Полянского
       ОАО "Моспроект-4"  Архитектурное бюро Тимура Башкаева  
      Изображения: ТПО Резерв
    • Автор: Курьер
      Сегодня в Управлении внутренних дел по Троицкому и Новомосковскому административным округам состоялась торжественная церемония вручения ключей от 33 новых служебных автомобилей сотрудникам органов внутренних дел Новой Москвы, выделенных ГУ МВД России по г. Москве. Вновь поступивший автотранспорт уже закреплен за службами и подразделениями, обеспечивающими охрану общественного порядка и безопасность дорожного движения на территории округа. Также не остались без внимания и дежурные части территориальных отделов и отдельная рота охраны и конвоирования подозреваемых и обвиняемых, в распоряжение стражей порядка поступило 7 новых автомобилей. Все транспортные средства оснащены спецтехникой – видеорегистраторами, навигационной системой, средствами для подачи звуковых сигналов.

      Ключи от новых автомобилей сотрудникам полиции вручил начальник УВД по ТиНАО полковник полиции Шамиль Сибанов. В связи с особой значимостью события в мероприятии также приняли участие руководящий и личный состав Управления. В начале своего приветственного слова начальник Управления полковник полиции Шамиль Сибанов поблагодарил личный состав Управления за достойное несение службы и пожелал удачи во всех начинаниях, крепкого здоровья, добра и семейного благополучия.

      «Сегодня для нас это по-настоящему праздничный день, в распоряжение автопарка нашего Управления внутренних дел поступили 33 единицы новых автотранспортных средств. Уверен, что дальнейшая оперативно-служебная деятельность по обеспечению законности и защите прав наших граждан будет осуществляться сотрудниками органов внутренних дел еще более эффективно, на более высоком профессиональном уровне», – отметил Шамиль Сибанов.
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      4 августа 2018 года в поселении Московский состоятся окружные соревнования по силовому экстриму на звание «Самый сильный человек ТиНАО».
      Соревнования пройдут в личном зачете по пяти упражнениям:
      — перевороты 300-килограммовой покрышки на время;
      — прогулка со 100-килограммовыми снарядами;
      — толчок штанги 100 кг;
      — переноска и бросок через планку снаряда массой 120 кг.
      Самый сильный человек ТиНАО будет определен по наибольшей сумме баллов, набранных в каждом упражнении. Победитель получит Кубок, а призеры получат медали, дипломы и ценные призы от спонсоров.
      Соревнования проводятся в соответствии с правилами, утвержденными РОО «Федерация силового многоборья» по адресу г. Московский, 1 микрорайон, д. 49 , площадь перед ДК «Московский».
      Принять участие в соревнованиях можно, пройдя предварительную регистрацию по электронной почте sporttinao@yandex.ru. Заявки принимаются до 20 июля.
      Ссылка на источник


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×