kurs005

Трамвайные маршруты в Московском и ТиНАО

Оцените эту тему

338 сообщений в этой теме

есть набросок схемы с "кольцом", вечером скину

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
есть набросок схемы с "кольцом", вечером скину

Здорово!

Ждём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

03a178c4847at.jpg

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
03a178c4847at.jpg

Общие ощущения:

1) Односторонний бульвар не удобен для жителей 1 мкр., так как для выезда нужно будет проезжать только мимо бассейна, то есть делать большой объезд. Если между дорог, то потеряем прогулочную зону, что ИМХО, хуже, чем прогуляться до трамвая.

2) Проезд в 3-й квартал мимо ФОКа пропадает, авто на Ул. Георгиевскую будут пролезать только через 2-й квартал.

3) По-моему мнению трамвай как можно меньше должен проходить вблизи жилых домов.

Че то одни нарекания получились....

Изменено пользователем almazov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

Спасибо! Классно!

С учетом аргументов almazov'а, добавил Вариант 2

57e46061df05.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Общие ощущения:

1) Односторонний бульвар не удобен для жителей 1 мкр., так как для выезда нужно будет проезжать только мимо бассейна, то есть делать большой объезд. Если между дорог, то потеряем прогулочную зону, что ИМХО, хуже, чем прогуляться до трамвая.

2) Проезд в 3-й квартал мимо ФОКа пропадает, авто на Ул. Георгиевскую будут пролезать только через 2-й квартал.

3) По-моему мнению трамвай как можно меньше должен проходить вблизи жилых домов.

Че то одни нарекания получились....

Андрей, ну впихнуть рельсы в уже сформировавшуюся застройку- это надо постараться, что бы всем все понравилось. я и не претендую.

единственное, в Москве, в центре особенно, большинство дорог - односторонние, и ничего. внутри 1-го мкр. не такие гигантские растояния, все равно всем надо будет на расширенную 4-х полосную Валуевку. А по близости домов - не тут еще не понятно, что лучше, трамвай (новый, тихий), или стая грузовиков.

ЗЫ. спасибо за отзыв и конструктив. критику )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
С учетом того, что все теплицы со временем снесут и будут дома, можно было бы представить так (схема примерная конечно, но охватывает все районы Московского) Бульвар в старом Московском можно было бы сделать односторонним, тогда по другой стороне пустить рельсы.

Прошу помидорами и тапками не кидаться. ^_^

03a178c4847at.jpg

Много вопросов, конечно...

Но это первый вариант, который, на мой взгляд, уже можно обсуждать. Мне нравится.

Сам не один раз рисовал. )

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот только одно "но"...

Просека - ЛЭП... :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вот только одно "но"...

Просека - ЛЭП... :(

4435206.jpg

Длина "сиреневого маршрута" - примерно 9 км. Цена вопроса какая?

Понимаю, что меня это не должно волновать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4435206.jpg

Длина "сиреневого маршрута" - примерно 9 км. Цена вопроса какая?

Понимаю, что меня это не должно волновать...

Почему не должен? )

Этот вопрос должен волновать всех заинтересованных в разрешении транспортной проблемы Московского. А в этом заинтересованы все жители нашего города. Цена вопроса - это первое, с чем придется столкнуться при обсуждении предложения московского трамвая в Департаменте транспорта. Кто будет платить? Конечно, город. Но есть и варианты. Их пока обсуждать рано.

Первое, что необходимо - это поддержка жителями идеи Романа Козеева (kurs005) строительства в Московском системы внеуличного пассажирского транспорта (трамвая) по маршруту город Московский - ТПУ (метро) "Саларьево".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Цена вопроса - это первое, с чем придется столкнуться при обсуждении предложения московского трамвая в Департаменте транспорта. Кто будет платить? Конечно, город. Но есть и варианты. Их пока обсуждать рано.

Да, наверное сейчас такие реалии. Но этот подход (экономия и макс. выгода) приводит к тому. что мы сейчас имеем с транспортной ситуацией.

А ведь я не зря ссылку на снип приводил.

"1.2. Трамвайные и троллейбусные линии следует проектировать в соответствии с комплексной схемой развития всех видов городского пассажирского транспорта и в увязке с проектом планировки и застройки города." Т.е. в том числе и на перспективу думать. А планы по застройке Московского - грандиозны, вон еще сколько теплиц пока стоит...

еще для схем может быть полезно

1. "Размещение трамвайных путей в пределах проезжей части автомобильных дорог общей сети не допускается. На автомагистралях, имеющих раздельные полосы движения, размещение трамвайных путей возможно в разделительной полосе, если ее ширина отвечает требованиям п. 2.35 настоящих норм."

2. Раздел "ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ВЗАИМНЫЕ СБЛИЖЕНИЯ ТРАМВАЙНЫХ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ ЛИНИЙ С ВОЗДУШНЫМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ЛИНИЯМИ" может быть полезным, там есть определенные ограничения

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Лень, что ли, в реестре посмотреть?

6e339dC4_thumb.jpg

Эту картинку надо смотреть совместно с проектом планировки ПМГП. По-моему, там запроектированы очистные сооружения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а трамвайное депо можно сделать рядом с депо метро, в Саларьево

Там даже для ТПУ мизерный кусок земли с большим трудом у частных собственников отщипнули. Это всё не просто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
03a178c4847at.jpg

Сергей, просто информация к размышлению. Одним из важнейший показателей любого маршрута общественного транспорта является "время в пути". Здесь надо искать баланс интересов между "охватом жителей" и "временем в пути". Это я просто к тому, что может стоит продумать и другие варианты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Сергей, просто информация к размышлению. Одним из важнейший показателей любого маршрута общественного транспорта является "время в пути". Здесь надо искать баланс интересов между "охватом жителей" и "временем в пути". Это я просто к тому, что может стоит продумать и другие варианты.

... например, уменьшив длину окружности. просто круг сделать меньше)

а идея провести если не через все микрорайоны, то хотя бы по краю каждого - очень даже верная))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
57e46061df05.jpg
Роман, жители домов Московская 2 и Радужная 6 крайне озадачены тем, что у них дорога проходит в 6 метров от подъезда, а если к этому добавится еще и трамвай, то это будет совсем "абзац".

Предлагаю вариант 3 (назовем его "красный"), учитывающий сложившуюся застройку и проект генплана от 2011 года:

f25bc2c5195dt.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

смотреть можно чуть шире:

не трамвай от ТПУ Саларьево до города Московский, а трамвай от ТПУ Саларьево до Рассказовки через город Московский.

Логика понятна – соединение 2х конечных станций метро о строительстве которых уже принято решение.

Такой маршрут облегчает острую транспортную проблему близлежащего крупного города, не имеющего доступа ни к какому рельсовому транспорту (он там появляется), плюс забота об Ульяновском лесопарке (широкой вырубки он не требует), плюс это экологичный вид транспорта (при эксплуатации), плюс транспорт вместительный и общественный.

И аргументов в пользу такого решения много и принципам, озвученным властью в отношении Новой Москвы, соответствует, в частности, про парки и экологичность, про решение транспортной проблемы путем распространения общественного транспорта и широкое использование рельсового (метро и трамвай, ЖД).

Пусть участок ТПУ Саларьево - г Московский будет первым в строительстве от ТПУ Саларьево до Рассказовки. Кусок г Московский – Рассказовка пойдет параллельно дороге СБВ, на которой тоже планируется трамвай, а кусок ТПУ Саларьево - г Московский будет поперечной связкой между ними.

Если жители ул. Московской не испугаются, то можно автодорогу с Московской убрать, и предлагать трамвай от ТПУ Саларьево до г Московский по просеке, через Московскую, далее вдоль существующей дороги в сторону Киевского шоссе, далее на Рассказовку. От нас трассировка не требуется. Главное – направление обозначить и свое желание выразить. Здесь тоже «в струе» оказываемся – участок г Московский – Рассказовка сейчас в активной работе, пусть трамвай учитывают, который здесь должен появиться!

Так, к тому же, не затрагивается кусок земли, где автомобильный выезд из ПМ на Киевку планируется и мкр. ПМ не берется в окружение, хотя продолжает находиться в близости от рельсового транспорта, плюс можно вести работы только с одной стороны забора строящегося ПМ

PS Кстати, можно перед Московской свернуть и через Радужный проезд пустить.

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Предлагаю вариант 3 (назовем его "красный"), учитывающий сложившуюся застройку и проект генплана от 2011 года:

мне нравится. только вот по валуевке (в 1 мкр, там где магазины, паркинг и т.д), есть возможность проложить рельсы? Сейчас там расширяют, посмотрел по снипам, что бы рельсы проложить придется "забрать" 2 центральные полосы.

если там не получится. то остается вариант через бульвар (как на моей схеме).

Соломон, да замечание верное. Только я рисовал схему на перспективу, с учетом будущих кварталов. в принципе, сейчас можно сделать и "малое" кольцо, но в проекте застройки оставить место на перспективу, на "большое" кольцо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
смотреть можно чуть шире:

трамвай от ТПУ Саларьево до Рассказовки через город Московский.

Хорошая идея и перспективная.

1) Понадобится 2 маршрута, иначе слишком долго

2) понадобится реконструкция моста через киевку, надо расширять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Если жители ул. Московской не испугаются, то можно автодорогу с Московской убрать, и предлагать трамвай от ТПУ Саларьево до г Московский по просеке, через Московскую, далее вдоль существующей дороги в сторону Киевского шоссе, далее на Рассказовку.

Не совсем понял, но уже боюсь:).

1. Надо продумать как это будет выглядеть: остановки будут? желательно чтобы не было их в непосредственной близости от выходов из подъездов.

2. В какой части бульвара по Московской делать рельсы? единственный нормальный вариант - по той, которая ведет от Радужной в сторону Солнечной, а не наоборот.

3. Желательно делать так, чтобы не пропал сам бульвар, ну то есть газон....

4. в таком случае дорогу, которая ведет в сторону Радужной (от Солнечной) и которая ближе всего к нашим подъездам надо делать проездом к дому (без транзита).

Вот как то так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Хорошая идея и перспективная.

1) Понадобится 2 маршрута, иначе слишком долго

2) понадобится реконструкция моста через киевку, надо расширять.

поэтому написала:

"Пусть участок ТПУ Саларьево - г Московский будет первым в строительстве..."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Не совсем понял, но уже боюсь:).

1. Надо продумать как это будет выглядеть: остановки будут? желательно чтобы не было их в непосредственной близости от выходов из подъездов.

2. В какой части бульвара по Московской делать рельсы? единственный нормальный вариант - по той, которая ведет от Радужной в сторону Солнечной, а не наоборот.

3. Желательно делать так, чтобы не пропал сам бульвар, ну то есть газон....

4. в таком случае дорогу, которая ведет в сторону Радужной (от Солнечной) и которая ближе всего к нашим подъездам надо делать проездом к дому (без транзита).

Вот как то так...

мое мнение было:

"От нас трассировка не требуется. Главное – направление обозначить и свое желание выразить."

Дальше, в принципе, понятно, что делать, но я реализовать не смогу, поскольку надо:

1) уметь рисовать реалистичные схемы и изобразить первоначальную идею с вашими правками,

2) разбираться в снипах, чтобы ее доработать, исправить под конкретную местность, учитывая нормы, расстояния,

3) понимать, кому и как эту идею закинуть, и закинуть,

просто я даже не уверена, что можно перекрыть улицу для автотранспорта, а вместо него по ней трамвай пустить, что можно перекрыть для автотранспорта именно эту улицу ...

то есть в теории, можно, а как на практике

тут уже надо профессионально смотреть, в деталях разбираться

спасибо за замечания!

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
как трамвай пересечет валуевку?

где есть свободные места для рельсов?

по идее, он не должен ее пересекать, а от Лидии до Киевки пойти паралельно.

можно, конечно, завести в 1 мкр. и вывести из него, только надо ли,

тогда 2 пересечения появятся, будет взад-вперед ездить перед машинами, которые по основному пути идут = едут на Киевское/Рассказовку

Изменено пользователем наташа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а валуевку еще расширят? специально для трамвая?

вы живете в Московском? Реальность представляете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
        Рейд активистов регионального отделения Общероссийского народного фронта в Москве по обращению жителей поселения Краснопахорское показал, что на улице Светлой в 100 м от жилых домов находится предприятие, которое в соответствии с лицензией имеет право на сбор и транспортировку бытового и строительного мусора. Рядом с предприятием отходов и щепы активисты ОНФ также обнаружили шприцы, ампулы и капельницы с кровью.
      В рамках проекта ОНФ «Генеральная уборка» эксперты и активисты Народного фронта совместно с сотрудниками прокуратуры Троицкого административного округа, экспертами Росприроднадзора по ЦФО и Роспотребнадзора провели комплексное обследование территории. Жалобы жителей подтвердились. К прибытию прокуратуры часть мусора успели вывезти. Вот только от запаха избавиться не получилось.
      Внутри предприятия оказались спрессованные и приготовленные к транспортировке брикеты с жестяными банками и пластиковыми бутылками, что говорит о том, что на предприятии ведется еще и сортировка мусора, хотя информации об этом нет в лицензии. На площадке находятся крупногабаритные навалы отходов производства и потребления, автомобильные покрышки, которые лежат прямо на земле, а не на бетонных плитах, как того требуют правила. Здесь же ведутся работы по переработке древесины – бревна и деревянные палеты превращаются в щепу. Так совпало, что именно такой щепой оказался засыпан и гектар земли вокруг забора, которым огорожено предприятие. По словам местных жителей, забор появился не больше месяца назад. До этого времени скапливавшийся на площадке мусор, регулярно вывозился за территорию, закапывался в землю и утрамбовывался. Складывается ощущение, что под ногами не одна тонна отходов: сквозь слой смеси щепы и мусора не пробивается ни одна травинка.
      Владелец участка утверждает, что никакого отношения к мусору за забором он не имеет и не понимает, как вышло, что непрерывный слой мусора и щепы от территории предприятия тянется до самого ручья, впадающего в речку Пахра.
      «Но самое страшное – это обнаруженные нами на свалке капельницы с кровью, шприцы и другие медицинские отходы. В большинстве стран мира их давно относят к категории потенциально инфицированных опасных отходов. Существуют специальные инструкции по обеззараживанию и утилизации. Они не в коем случае не должны попадать на общие свалки и утилизироваться обычным путем», – заявил координатор проекта ОНФ «Генеральная уборка» Дмитрий Миронов.
      Местные жители уже два года пишут в органы исполнительной власти Москвы с просьбой дать оценку экологическим нарушениям на данной территории и принять меры по исправлению ситуации. Но сдвинуть дело с мертвой точки удалось только после вмешательства ОНФ.
      «По итогам рейда мы ожидаем ответ от прокуратуры Троицкого административного округа Москвы и действий по исправлению экологической ситуации», – сказал Миронов.
       
                           
       
      Народный фронт выявил нелегальную свалку с опасными отходами в Новой Москве
    • Автор: Курьер

      Фото: Виктор Хабаров
      В конце августа подведут итоги конкурса среди административных округов Москвы на лучший объект городских программ 2017 года.  Накануне финала, 14 августа, руководство префектуры Троицкого и Новомосковского административных округов провело смотр объектов-участников Новой Москвы.
      ТиНАО в этом году будут представлять в трех номинациях.
      За звание «Самый благоустроенный объект образования» будет бороться новое здание школы №2070, возведенное в поселке Коммунарка поселения Сосенское.
      Среди зон отдыха Новую Москву представит реализованный проект территории с мини-зоопарком, который находится на Калужском шоссе в Краснопахорском.
      В самой массовой номинации «Лучший благоустроенный двор» Троицкий и Новомосковский административные округа участвуют поселения Внуковское, Десеновское и Московский. Как были выполнены работы на этих территориях оценило руководство префектуры ТиНАО во время объезда.
      Так, осматривая двор в пятом квартале микрорайона Переделкино Ближнее, в поселении Внуковское, комиссия оценила современные детские площадки, разделенные по возрастам. А во время визита в поселок Ватутинки, в поселении Десеновское, было отмечено обустройство не только игровой, но и зоны для отдыха со скамейками.
      Ссылка на источник
    • Автор: AlekcDolche
      В 2016 году состоялась персональная фотовыставка фотографа-натуралиста "Чудо чудное. Редкие грибы Новой Москвы" в Государственном биологическом музее имени Тимирязева. 
       

      Встреча с фотохудожником, природоведом и писателем Алексеем Захаринским прошла 2 августа в ЦСО "Московский". Темой мероприятия стали грибы.
      - Алексей Захаринский стал своего рода краеведом Московского, он знает не только историю, но и леса нашего поселения лучше, чем кто бы то ни было. Его рассказы о грибах, в том числе редких, которые можно найти у нас в лесу, по настоящему удивили наших посетителей и позволили взглянуть по новому на казалось бы очень знакомые и исхоженные места - рассказал директор ЦСО Андрей Рассказчиков. 
      В 2016 году состоялась персональная фотовыставка фотографа-натуралиста "Чудо чудное. Редкие грибы Новой Москвы" в Государственном биологическом музее имени Тимирязева. 
       
      p.s 
      А.Ю. Захаринский – природовед, фотограф-натуралист, фотохудожник, писатель, обладатель диплома жюри литературного конкурса «Лохматый друг» в номинации «Человек и природа» (2016 г.). Его персональная фотовыставка «Чудо чудное. Редкие грибы Новой Москвы» прошла недавно в Государственном биологическом музее им. Тимирязева, а сегодня эти материалы были представлены получателям социальных услуг Отделения дневного пребывания ГБУ ЦСО «Московский». «Работать над исправлением мира, пробудить у человека добрые чувства, реализовать устремления собственного Духа – вот, по моему мнению, задача человека творческого» - говорит А.Ю. Захаринский и это у него хорошо получается. Встреча прошла в теплой, дружеской обстановке.
    • Автор: Курьер

      Более 260 фонарей установят в Новой Москве. Фото: архив, «Вечерняя Москва»
      Количество фонарей на территории Москвы увеличат в рамках программы благоустройства «Моя улица». Всего по округам планируют установить 3 275 дополнительных фонарей, 263 из которых появятся в Новой Москве.
      Цветовая температура светодиодных ламп составит около 2700-2800 градусов по Кельвину.
      — Такой свет приятен человеческому глазу, он не создает эффекта затемненности ни для пешеходов, ни для автомобилистов, — заявили в комплексе городского хозяйства.
      Высота опор наружного освещения будет варьироваться от пяти до девяти метров. Складывающиеся опоры, в свою очередь, позволят обойтись без подъемного крана при замене ламп.
      Напомним, что к 2018 году в Новой Москве будет презентован франко-российский проект «умного города» для Троицка и Коммунарки.
      Ссылка на источник