Гость

Маршрут 590 (м.Юго-Западная - г.Московский)

Оцените эту тему

233 сообщения в этой теме

Карту не стырили, а позамствовали. Благо размещена она была в свободном доступе. А другой, к сожалению, не нашли нигде. Ну нет плана такого города Московский ни на одной карте. Надеюсь, что пока.Продлить время работы маршрута до 0.00 часов не представляется возможным. Водители автобусов тоже как ни странно люди, рабочий день которых строго нормируется. Добавление же сменных водителей отрицательно скажется на рентабельности маршрута ввиду крайне слабого пассажиропотока после 22.00.Время начала работы маршрута -6.30 утра. Информация о работе маршрута размещена кстати на официальном сайте компании и со временем будет размещена на остановочных указателях. Если будут какие-то изменения, можем в принципе дублировать информацию и на Вашем портале. Несколько правда смущает, что количество пользователей интернетом в Московском крайне низкое по сравнению с другими городами Московской области.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Водители автобусов тоже как ни странно люди

я так и думал. :? всегда догадывался ...осталось только понять кто водит эти "маршрутки" ...до 1:00 :lol:зы: истина где-то рядом)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа из Автолайна!Вам надо бы ввести использование проездных. это привязало бы к вам большую часть пассажиров... именно по причине проездных, многие вынуждены таскаться на 611, вместо того, чтобы ехать с комфортом и за те же деньги :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое "проездной билет"? Это элемент программы лояльности или программы стимулирования сбыта. Безусловно, стимулирующие акции привлекают новых потребителей (пассажиров), ведут в итоге к росту выручки. Но, когда, речь заходит о стоимости этого роста продаж, об увеличении приверженности пассажиров к данному маршруту в долгосрочной перспективе, в большинстве случаев, экономический эффект становится не столь радостным. Более того, как это ни странно, широкое применение стимулирования приводит прежде всего к увеличению числа недовольных клиентов. Во-первых, пассажиры быстро привыкают к специальным предложениям и выражают недовольствие по поводу обычных цен. Во-вторых из-за многочисленных трудностей с логистикой, клиенты возмущаются слишком незначительным, на их взгляд, поощрением, либо обременением дополнительными обязательствами (например необходимостью поездок в пункты выдачи), либо недовольны длительными сроками. В конечном итоге поведение покупателей (пассажиров) в результате применения программ лояльности меняется крайне незначительно, не принося экономического эффекта. Люди с удовольствием пользуются скидками и льготами, но при этом не становятся лояльными и не тратят больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну хорошо, с проездными, допустим, пока облом. Ну да это и понятно; на мой взгляд, проездной - вещь сугубо социальная, по сути - подарок.Но вот что надо сделать - это поделить стоянку на Юго-Западной с "армянскими машрутками". Сегодня уезжал в Московский - 590-й стоял на посадке посередине пр. Вернадского, причём оба входа были загорожены этими маршрутками. Людям приходилось протискиваться в автобус по узенькой тропинке, многие мазались...Договоритесь с ними, найдите места для посадки, чтобы автобус стоял возле тротуара, и посадка не "носила обычный кровопролитный характер" (© Ильф & Петров).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему назад автобус идёт по "обратному кругу"?Следы запутываете?Со следа "мандариновых" сбиваете? :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но вот что надо сделать - это поделить стоянку на Юго-Западной с "армянскими машрутками". Сегодня уезжал в Московский - 590-й стоял на посадке посередине пр. Вернадского, причём оба входа были загорожены этими маршрутками. Людям приходилось протискиваться в автобус по узенькой тропинке, многие мазались...Договоритесь с ними, найдите места для посадки, чтобы автобус стоял возле тротуара, и посадка не "носила обычный кровопролитный характер" (© Ильф & Петров).

Да взорвать их нах! к чортовой матери! труповозки....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, извините. О чем Вы предлагаете нам с ними договариваться? За нами маршрут закреплен Министерством транспорта московской области в соответствии с результатами конкурса, внесен в соответствующий Реестр, место посадки соответственно также согласовано в установленном законом порядке в указанном месте. "Оранжевые", как Вы их называете, это нелегальные перевозчики, не имеющие никаких прав и согласований не только на работу на данном маршруте, но и на транспортную деятельность вообще. На самом деле, если бы не коррупция, вопросами нелегальных перевозчиков должны заниматься Транспортная инспекция, Административно-транспортная инспекция, милиция, но только не в нашей стране. Выбор за Вами, кому Вы доверяете свои жизни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему назад автобус идёт по "обратному кругу"?Следы запутываете?Со следа "мандариновых" сбиваете?  :D

Все очень хорошо. Нет путаницы (как со старыми экспрессами) в вопросе, кто куда едет. В Москву едет в одну сторону, а из Москву - в обратную...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, извините. О чем Вы предлагаете нам с ними договариваться? ....  Выбор за Вами, кому Вы доверяете свои жизни.

Это всё класс, но мы имеем дело с объекивной реальностью, данной нам в ощущениях. Мы предлагаем не декларировать их вне реальности, а понять, что они тоже существуют, и конструктивно с ними договориться, или, если есть возможность, турнуть их с этой остановки. А что ещё может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это всё класс, но мы имеем дело с объекивной реальностью, данной нам в ощущениях. Мы предлагаем не декларировать их вне реальности, а понять, что они тоже существуют, и конструктивно с ними договориться, или, если есть возможность, турнуть их с этой остановки. А что ещё может быть?

Эх, хорошо сказанул :shock: чувствуется системный подход :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... турнуть их с этой остановки. А что ещё может быть?

:D Да! Турнуть это вполне "системно и конструктивно"!Да только вот я ехал на работу во вторник 31 января и в ни 6.30 ни в 6.40 ни одной собаки на колёсах - ни "официально утверждённого маршрута 590" ни "мандариновых" на "труповозках" ...Моя знакомая "на радостях" обозвала всех "козлами" и мы побрели по ветру и морозцу к 611-му ...Опоздали на работу и она и я ...Как же так - быть официальным маршрутом и не соблюдать график?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как же так - быть официальным маршрутом и не соблюдать график?

Хм... похоже, придётся всерьёз озадачиться проблемой личного автотранспорта... ой, чувствую, геморроиться придётся...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё одна претензия. Не ко всему маршруту, а к некоторым водителям, которым, видать, нужно устроить внеочередную переэкзаменовку на знание ПДД. Некоторые товарищи взяли за моду вставать около восьмого дома таким образом, что перегораживают пешеходный переход.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Восьмой дом это где? Это у Дома культуры? Инструктаж водителей проведем. Вместе с тем, сейчас ситуация похожая встречается не редко из-за некачественной уборки проезжей части и тротуаров, что делает невозможным подход автобуса к остановочному перрону, и водители интуитивно выбирают наиболее пригодное место в непосредственной близости от остановки с целью обеспечения безопасности при посадке-высадке пассажиров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Восьмой дом - это у магазина, как бы начало маршрута в столицу. Там водители стоят народ видимо набирают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... Инструктаж водителей проведем ...

А вообще факт того, что Вы здесь с нами общаетесь уже сам по себе приятен и говорит о вашей большей культуре и развитии ...Вообще я за "Автолайн-Троицк" голосую рублём, стараюсь ездить на нём ...А то, что накладки и водители с кондукторами ... это я думаю, поправимо ... лишь бы водители с кондукторами русский язык понимали и ... не из совсем дальнего Зарубежья были ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... лишь бы водители с кондукторами русский язык понимали

Вот это - главное!

и ... не из совсем дальнего Зарубежья были ...

а ксенофобию, батенька, придётся далеко и надолго спрятать. Ибо жить все хотят, главное, чтобы жили по местным обычаям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну в этом то Вы можете быть спокойны. Автобусы ценой порядка 150 000 евро компания не доверит абы кому. Среди водителей "Сканий" нет и не будет граждан СНГ. На этих автобусах работают исключительно граждане, проживающие в Москве и Подмосковье.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... лишь бы водители с кондукторами русский язык понимали и ... не из совсем дальнего Зарубежья были ...

:D целиком и полностью согласен!

А вообще факт того, что Вы здесь с нами общаетесь уже сам по себе приятен и говорит о вашей большей культуре и развитии ...Вообще я за "Автолайн-Троицк" голосую рублём, стараюсь ездить на нём ...

так же поддерживаю! и голосую! рублем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и ... не из совсем дальнего Зарубежья были ...

а ксенофобию, батенька, придётся далеко и надолго спрятать. Ибо жить все хотят, главное, чтобы жили по местным обычаям.
Нет уж, батенька! хватит нам в припадках болезненного интернационализма забывать, кто здесь хозяин! В чужой монастырь со своим уставом не ходят. тем более без приглашения! и непозволительно путать и смешивать ксенофобию со здоровым национализмом! зы. прошу прощения за оффтоп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну в этом то Вы можете быть спокойны. Автобусы ценой порядка 150 000 евро компания не доверит абы кому. Среди водителей "Сканий" нет и не будет граждан СНГ. На этих автобусах работают исключительно граждане, проживающие в Москве и Подмосковье.

Правда на голову, ошпаренные водители все равно попадаются... К сожалению не запомнил номер машины, но один отмороженный на голову водитель точно есть... Скоростной режим не соблюдает ни на шоссе, ни в городе. В повороты входит так, как-будто он на гоночной машине -если пассажир ни за что не зацепился, считай разман по стеклу. Причем еще и грубиян!!! В сл. раз обязательно запомню номер и буду жаловаться... :evil: Отморозок... чесс слово....сАвсем забыл, правил этот вАдила тож не знает, во всяком случае не может отличить прилегающую территорию от обычнорй дороги, из-за чего путает места, где можно останавливаться, а где нет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, конкуренция - это хорошо. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят,я не льготные места уже фу..ездию на 611...достало..я слабослышащая а стоя дерут 30 рэ..я ж токо если капец как бысмтро домой надо (ЧП) токо 590 м пользуюсь..кондуктор там злая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас то у кого какие впечатления? Поделитесь впечатлениями. С какого часа по какой кто работает? Есть ли в какие часы затруднения в посадке? Да и вообще, что нравится, что нет?

профессионализм водителей автобусов под сомнение не ставится, а вот водилы с маршруток правил бдд явно незнают, либо игнорируют создавая не безопасную обстановку для всех участников дорожного движения. :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Курьер
      До 2035 года в ТиНАО проведут 130 километров трамвайных линий. Фото: Владимир Новиков
      Специалисты приступили к разработке градостроительной документации по двум линиям трамвая в Троицком и Новомосковском административных округах.
      Об этом заявил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его словам, первая ветка длиной 22 километра пройдет между железнодорожной станцией «Мичуринец», административно-деловым центров в Коммунарке и станцией «Бутово».
      - Вторая линия соединит Внуково, Остафьево и Щербинку, тут длина трамвайных путей составит порядка 26 километров, - подчеркнул Жидкин.
      По его словам, до 2035 года трамвайное сообщение станет одним из главных элементов транспортного каркаса Новой Москвы.
      Генеральный план предусматривает строительство девяти линий общей протяженностью около 130 километров
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
      Станцию метро «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метро планируется открыть в 2017 году.
      Она будет обслуживать район Ново-Переделкино Западного округа столицы (ЗАО), где проживает 85 тысяч человек. Причем для 45 тысяч из них метро окажется в пешеходной доступности.
      В настоящее время местным жителям приходится пользоваться станциями «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» Сокольнической линии московской подземки. С появлением метро в своем районе они будут экономить на дороге около полутора часов в день.
      Напомним, что в Москве проходит открытый конкурс на определение дизайна станции «Новопеределкино» и «Солнцево». С проектами финалистов конкурса можно ознакомиться здесь.
      Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что столичные власти планируют расширить практику проведения таких конкурсов.
      Информационная служба портала
      Ссылка на источник
    • Автор: Курьер
       

      Статьей 361.1 Налогового кодекса Российской Федерации, начиная с 2015 года, предусмотрена налоговая льгота, освобождающая от уплаты транспортного налога физических лиц в отношении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, зарегистрированного в реестре транспортных средств системы взимания платы.

      Налоговая льгота может предоставляться:
      - в виде полного освобождения от уплаты налога, если внесенная плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения вышеуказанными транспортными средствами (далее – плата), превышает или равна сумме налога за данный налоговый период;
      - в виде налогового вычета, уменьшающего налог на сумму платы, если налог превышает сумму платы, уплаченную в данном налоговом периоде.
       
      Для использования льготы физическое лицо представляет в налоговый орган по своему выбору заявление о предоставлении налоговой льготы (в т.ч. может воспользоваться личным кабинетом налогоплательщика на сайте www.nalog.ru) и документы, подтверждающие право на налоговую льготу (например, информация о состоянии расчетной записи за соответствующий налоговый период, распечатанная пользователем из своего личного кабинета на сайте www.platon.ru).

      Заявление о предоставлении налоговой льготы рекомендуем представить в налоговый орган до начала массового расчета транспортного налога за 2016 год – до 1 мая т.г. Дополнительную информацию можно получить по бесплатному телефону Единого контакт-центра ФНС России: 8 800-222-22-22 или на сайте www.nalog.ru.
      Ссылка на источник