Гость

Маршрут 590 (м.Юго-Западная - г.Московский)

Оцените эту тему

233 сообщения в этой теме

Гандикап +1. Хочу предостереч. Ни в коем случае не уступайте, по своей инициативе или если того не требуют ПДД, дорогу нашим маршруткам. Может выйти боком, как для Вас так и окружающих. Был участником аварийной ситуации с маршруткой водителем которой был чабан из аула. :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Гандикап +1. Хочу предостереч. Ни в коем случае не уступайте, по своей инициативе или если того не требуют ПДД, дорогу нашим маршруткам. Может выйти боком, как для Вас так и окружающих. Был участником аварийной ситуации с маршруткой водителем которой был чабан из аула. :angry:

а я, когда опаздывал на работу, вынужден был поехать на маршрутке. Мало того, что чурэк по-русски не говорил и не понимал, так его на выезде из поселка тормознул гаишник и мы 40 минут как идиоты сидели в маршрутке, ибо деньги были уплачены...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сейчас то у кого какие впечатления? Поделитесь впечатлениями. С какого часа по какой кто работает? Есть ли в какие часы затруднения в посадке? Да и вообще, что нравится, что нет?

ДО метро гораздо спокойнее на автобусе 611,особенно если с полемиелитовской остановки.стотять стоишь, но на тебе хоть не висяти можно свободно себе переминаться с ноги на ногу.Пораньше выйти и пройтись больше шансов.По понедельникам пешком от "салюта"обгоняю пару экспрессов и 3-4 шестисотых!обратно почти всегда тоже самое.и по времени столько же.а то и быстрей - тут 70 км на 590обратно всю дорогу ехал на одной ноге -решил больше не соваться туда.да и ходять стали частенько без башни.та же болезнь, что и у экспресса бывшего -собирают с "буратин" по монетке.если не лень.вот такие последние впечатления...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а то и быстрей - тут 70 км на 590обратно всю дорогу ехал на одной ноге -решил больше не соваться туда.

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

в ту сторону за грибами не езжуа 70 км - имелось ввидувчас

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

да и 590-й я угоняю обычно в другом направлении...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Месяц назад я пересел с 611 на 590 (отъезд примерно в 7:30).. И, кажется, хрен редьки не слаще, пересаживаюсь обратно.. Сегодня с утра в 590 вопиющая сцена была (может, кто ехал, слышал) по поводу того, что не открывал бы лучше водитель дверь и ехал мимо остановки, ибо автобус полон (излагалось безаппеляционным матом).. Кто какими автобусами пользуется? И почему? И не известно, не будет ли в обозримом будущем изменения в утреннем расписании автобусов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я ежжу на 611 изза проездного =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я ежжу на 611 изза проездного =)

а во сколько, если не секрет? в пол-восьмого утра я с трудом вписывался в 3-й или 4-й автобус..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

lovi-topor, дада, именно в это время... часто бывает что придёт, 2ой, 3ий... а 4ый приходит вслед за ними и полупустой =) а также ещё есть 272 кажецца или как там его =) он тоже до южки едит =) но не важно какой по счёту, пробки они для всех :laugh1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

...и, что немаловажно для психики, в 611 не транслируют умопомрачительно самодельных анекдотов и сверхталантливого слогана "С ЭйДиВи о себе заяви!"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

единственно что в 611 както у водителя играло радио с какимто... быдловским шансоном 70х штоли... у меня немного сонный мозг убило... а так вроде пережил =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Третий день на 611! Не зря вернулся.. Сегодя еле вписался на переднюю подножку 611с, а водитель, ироничный такой и спокойный, говорит: "Ну, спасибо, что сели, а теперь продвиньтесь, пожалуйста, а то я не вижу вбок"..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А про маршрутки, типа Газель, забыли рассказать? Как они то, себя проявляют? :cray:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А про маршрутки, типа Газель, забыли рассказать? Как они то, себя проявляют? :cray:

Да, со стороны Киева вообще много странного едет.. Вот, например, автобус из Наро-Фоминска иногда останавливается -я однажды на нем за 20 р. доехал.. Маршрутки тоже бывают, но мне на них смотреть страшно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

590_ochered.jpg

Первое апреля для жителей двух микрорайонов Московского, пользующихся общественным транспортом, началось с не очень приятной «шутки». Перевозчик «Троицк-автолайн» повысил тарифы на маршруте №590. Теперь для того, чтобы добраться до станции метро «Юго-западная» придётся заплатить 45 рублей. Очевидно, стоимость проезда завышена, увеличение стоимости ничем не обосновано, качество услуг никак не изменилось.

Например, жители Москвы проживающие, в соседних районах «Ново-Переделкино» и «Внуково» платят за проезд по внутригородскому тарифу, стоимость которого почти в 2 раза ниже.

Перевозчик «Троицк-автолайн», по сути, монополизировал самый популярный маршрут, и теперь может без потерь для себя повышать тарифы. Удобной альтернативы автобусу № 590 для большинства жителей ЖК «Юго-Западный» и старого Московского попросту нет. Автобусы, которые отправляются к станции метро из «Града Московский» и «Марьино» переполнены и ходят с большими интервалами. Общественный транспорт, который следует по Киевскому шоссе из Внуково и других населённых пунктов неудобен по причине удалённости остановки от большинства жилых домов микрорайонов, кроме этого, он тоже сильно перегружен в часы пик.

Отдельно стоит отметить, что повышение тарифов не предусматривает каких-либо изменений позволяющих улучшить комфорт пассажиров.

От увеличения стоимости проезда на автобусе № 590 больше всего пострадают пенсионеры, так как данный маршрут коммерческий, а не муниципальный и в нём предусмотрено только 4 льготных места. Теперь такие места станут особенно востребованными, а из-за этого ждать своей очереди, чтобы бесплатно совершить поездку придётся намного дольше.

Напомним, инициативная группа поселения Московский в конце января отправила в Префектуру ТиНАО и департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры предложения по улучшению ситуации с общественным транспортом. В частности было предложено организовать дополнительный маршрут муниципального общественного транспорта между первым, третьим микрорайонами поселения Московский и станцией метро «Юго-Западная».

В марте был получен ответ из Департамента транспорта, где говорится о том, что маршрут из первого микрорайона находится в разработке. А маршрут же через третий микрорайон, по словам Департамента, возможен только после открытия проезда от Валуевского шоссе через третий микрорайон, а это в соответствии с текущими планами, произойдёт только после завершения строительства домов в этом микрорайоне, то есть не раньше 2015 года. Однако муниципальный автобус нужен городу уже сейчас.

К сожалению, после присоединения поселения Московский к столице ситуация с общественным транспортом остаётся сложной.

Штурм 590

http://grad-moskovskiy.ru/?p=819

Изменено пользователем -Erebus-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Очевидно, стоимость проезда завышена, увеличение стоимости ничем не обосновано, качество услуг никак не изменилось.

а кто будет компенсировать затраты перевозчика на установку ГЛОНАСС и обязательную страховку пассажиров? Государство распорядилось - а денег не выделило. Опять таки, бензин постоянно дорожает. Другие маршруты - датируются Москвой.

но все равно согласен - нужна конкуренция. тогда и с ценами будет больше порядка

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а кто будет компенсировать затраты перевозчика на установку ГЛОНАСС и обязательную страховку пассажиров? Государство распорядилось - а денег не выделило. Опять таки, бензин постоянно дорожает. Другие маршруты - датируются Москвой.

но все равно согласен - нужна конкуренция. тогда и с ценами будет больше порядка

Мне кажется автолайн уже давно окупил все эти затраты, т.к цена даже в 40 рублей была слишком велика для 12 км пути!

Качество услуг на хорошую 2!

Однозначно нужна конкуренция, а для этого похоже нужно вмешательство властей! Т.к на местные можно не расчитывать, нужно массово письма писать в Префектуру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В первую очередь всем пассажирам нужно обязательно требовать у кондуктора билеты, а то руководство думает, что автобус ходит полупустой. К сожалению никто из пассажиров не требует билетов, а следовательно отдает свои деньги не за проезд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пенсионерами только не надо прикрываться.

Как только проблема, так либо дети, либо пенсионеры. Говорите прямо - неоправданно дорого!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неоправданно дорого. Надо убирать "левые" маршрутки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а не замечали, что все дорожает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Неоправданно дорого. Надо убирать "левые" маршрутки.

Маршрутки, которые ездят в ЖК Юго-Западный? Ну уберут их - это только укрепит монополию Троицк-автолайна. Надо вводить муниципальный маршрут с общим проездным Мосгортранса, тогда монополии 590 и завышенным ценам придёт конец!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а не замечали, что все дорожает?

К вам в Град тоже подняли цену. Впрочем там перевозчик вообще нарушает все мыслимые законы! Но у вас альтернатива есть в виде городского маршрута №863.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Маршрутки, которые ездят в ЖК Юго-Западный? Ну уберут их - это только укрепит монополию Троицк-автолайна. Надо вводить муниципальный маршрут с общим проездным Мосгортранса, тогда монополии 590 и завышенным ценам придёт конец!

Убирать левые маршрутки в 3-й и 4-й мкр и заключать договора с нормальными перевозчиками. Необязательно муниципальные большие автобусы. Цивилизованные маршрутки - менее прихотливы к эксплуатации и их можно внедрить "хоть сейчас".

А левые перевозчики работают ровно так, как им позволяет Автолайн (по крайней мере применительно к 3-му мкр). Количество маршруток и интервалы их движения задаются таким образом, чтобы не отнимать большую долю у Автолайна. Кроме того, левые маршруты - деньги мимо бюджета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Убирать левые маршрутки в 3-й и 4-й мкр и заключать договора с нормальными перевозчиками. Необязательно муниципальные большие автобусы. Цивилизованные маршрутки - менее прихотливы к эксплуатации и их можно внедрить "хоть сейчас".

А левые перевозчики работают ровно так, как им позволяет Автолайн (по крайней мере применительно к 3-му мкр). Количество маршруток и интервалы их движения задаются таким образом, чтобы не отнимать большую долю у Автолайна. Кроме того, левые маршруты - деньги мимо бюджета.

В Граде надо убирать, однозначно. А в третьем они погоды не делают сильной - больно мало их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Уханова Елена
      Соседи!!!
      У нас есть шанс попробовать решить вопрос с транспортной доступностью для жителей Московского -метро и маршруты наземного автотранспорта.
       
      Но для этого нам нужно много-много подписей:
      1. метро - 50001 подпись жителей Московского;
      Обращаемся к Активистам всех районов нашего поселения- ОЧЕНЬ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ.
      О готовности помочь-можете писать либо в ветке форума либо в л.с.
      2. наземный автотранспорт -10001 подписей реальных жителей, пользующихся ОТ в 5 микрорайоне (ПМГП).На сегодня очереди в ПМГП по 30-40 минут утром, чтоб сесть в маршрутку. Нас это больше не устраивает, так как заселяют новые фазы и транспортная доступность становится хуже и хуже.
      Для того,чтоб это начать-нам нужно понимание готовы ли жители помогать в сборе и реальная работа каждого.
       
      Одни мы не справимся-давайте решим,сможем ли мы все вместе организовать сбор подписей?
      Кто готов помочь собирать подписи вместе с нами? Подписи должны быть реальными с контактной информацией от реальных жителей.Так же будет нужна помощь в распечатке подписных листов.
       
      Если да и готовы,то мы готовим все необходимые документы.
       
      Если не будет помощи со стороны Жителей нам, то начинать данное мероприятие по сбору 500 подписей - нет смысла.
       
      P.s: Кстати,есть информация из источников, что маршрут 1166 в ближайшее время будут очень тщательно проверять и возможно в скором времени прикроют.
      Давайте обсудим готовность соседей поддержать нас и включиться в данную работу?
      Огромная просьба, комментарии типа это невозможно, не получится и т.д.. оставлять в других темах "Транспортная доступность"- в данной теме пишем по существу.
      Всем спасибо и хороших выходных!!!
    • Автор: Котобус
      За пять лет в Новую Москву вложено 750 млрд руб. 80% из них — частные инвестиции в проект. Что обещали власти, и что в итоге сделали? И почему политический проект Дмитрия Медведева трансформировался в коммерческий? Выясняла Аэлита Курмукова.
        Новая Москва должна была разгрузить «старую», в первую очередь, за счет переезда туда федеральных органов власти. Инициатором проекта в 2011 году выступил президент Дмитрий Медведев. В поселке Коммунарка — в 4 км от МКАД по Калужскому шоссе — планировали разместить Совет федерации, Госдуму, Генпрокуратуру, Счетную палату, Верховный и Высший арбитражный суды и мэрию. У чиновников такие планы энтузиазма не вызвали. Да и затраты на строительство были немалыми. В итоге через год, когда президентом вновь стал Владимир Путин, переезд свернули, говорит президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов.
      «Сейчас постфактум можно сказать, что это был коммерческо-административный проект в политической упаковке. Дмитрий Медведев действительно имел в виду возможность переноса административных учреждений. Инициатива быстро сошла на нет главным образом из-за сопротивления чиновников», — напомнил он.
      Акцент сделали на развитии территорий. Подводя итоги пятилетки, Владимир Жидкин, руководитель департамента по развитию новый территорий города Москвы, заявил: «Переезд федеральных органов был актуален на докризисном этапе. Сегодня другой рынок. Возможно, пройдет время, и мы вернемся к этому проекту». Кроме того, господин Жидкин добавил, что до 2035 года в новые территории предполагается инвестировать порядка 7,5 трлн руб. А с учетом инфляции эта цифра будут возрастать. За пять лет, по его словам, в Новую Москву инвестировано 750 млрд руб., из них только 150 млрд руб. — деньги города.
      За «пятилетку» построили 8 млн кв. м жилья, 50 новых соцобъектов. До жителей Новой Москвы дошло метро — открыто две станции, а к 2029 году обещают еще 29. В работе 130 км дорог. Казалось бы, серьезный результат политики, делающей ставку на развитие новых территорий. При этом советник ООН по транспорту Александр Стрельников видит иной смысл в этой статистике.
      «У меня есть дача около Вереи — это город в Наро-Фоминском районе Подмосковья. Могу сказать, что дороги в этом направлении довольно приличные. Однако если появятся новые платные магистрали, то это станет жестким ударом. Миллион с четвертью жителей Подмосковья работают в столице, но они живут не на территории Новой Москвы, а в пределах ближайшей кольцевой "бетонки"», — пояснил он.
      По данным столичной мэрии, в «старую Москву» ездят на работу только 37% жителей. Остальные работают рядом с домом, в основном в сфере строительства и торговли. Большая стройка еще впереди, резюмирует зампредседателя центрального совета Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Евгений Соседов.
      «Главные хитрость при развитии территорий Новой Москвы заключалась в том, что этот проект не затронул крупные населенные пункты. Зато все поля и свободные территории, которые можно было застроить, в него включили. Огромное количество жителей Подмосковья оказалось в ситуации, когда их дом или, например, огород со всех сторон окружают здания Новой Москвой», — подчеркнул он.
      Планы по развитию Новой Москвы впечатляют. К 2035 году там планируют создать 1 млн рабочих мест, а это 300 млрд руб. в виде налогов ежегодно.
      В программу реновации планировалось включить более 260 домов из районов Новой Москвы. В список для голосования попали 67 зданий.
      Источник: https://www.kommersant.ru/
    • Автор: Asker
      Уважаемые господа Здравствуйте! Позвольте мне обратится к вам с вышеуказанным вопросом на предмет надо ли их организовывать или нет. Когда строился ТРЦ РИО на Киевском шоссе то была информация что пустят бесплатные автобус от Саларьево до ТРЦ РИО. От м Юго-западная, Рямянцево и района Ново- Переделкино они есть.а от Салярьево их нет. Я хотел бы обратится в Администрацию Московского с предложением организовать остановки общественного транспорта  на дороги ведущей от Киевского шоссе к метро Саларьево у светофора. т.к там есть пешеходный переход и по мосту можно перейти шоссе и выйти к ТРЦ. И на самом Киевском шоссе у моста. А чтобы люди могли свободно проходить к ней от ТРЦ то можно сделать проход под дорогой идущей в сторону Солнцево, как это сделано при въезде в г Московский от Киевского шоссе. И поднять вопрос о проходе от остановке д. Румянцево к ТРЦ РИО. Сейчас проход осуществляется через деревню Румянцево и люди выходят к концу здания ТРЦ и чтобы войти в него, приходется идти в сторону Киевского шоссе. Я хотел бы предложить сделать проход за забором отделяющий Киевское шоссе и д Румянцево, Мимо продуктового магазина, вдоль забора на парковку. Ведь сейчас люди,чтобы пройти от ТРЦ к остановке д Румянцево идут по проезжей части Киевского шоссе.
      P.S.В ТРЦ есть хороший  гипермаркет Лента и много других магазинов, но с Московского до них добираться можно только на 611 автобусе иди на 590 маршрутке. В Ленте, при наличии карты Лента цены бывают ниже и ассортимент больше. Карту можно приобрести настойке информации  
      С уважением, Аскер
    • Автор: Курьер

      26 Июня 2017 
      Маршрут Леруа Мерлен — Метро Саларьево
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время отправления микроавтобуса от станции метро Саларьево:

      Маршрут Леруа Мерлен — Боровское шоссе — ул. Новоорловская — ул. Новопеределкино — ул. Родниковая — Леруа Мерлен
      Время отправления микроавтобуса от Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Время прибытия микроавтобуса к Леруа Мерлен Киевское Шоссе:

      Данный маршрут курсирует со следующими остановками:
      Совхоз «Ульяновский» Рассказовка-3 Рассказовка-1 Боровское шоссе, 56 Улица Шолохова Новоорловская улица Горнолыжный склон «Новопеределкино» Родниковая улица, 4 Платформа «Новопеределкино» Садовые участки Ссылка на источник