Перейти к содержимому
Гость

Маршрут 590 (м.Юго-Западная - г.Московский)

Оцените эту тему

Recommended Posts

Гандикап +1. Хочу предостереч. Ни в коем случае не уступайте, по своей инициативе или если того не требуют ПДД, дорогу нашим маршруткам. Может выйти боком, как для Вас так и окружающих. Был участником аварийной ситуации с маршруткой водителем которой был чабан из аула. :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Гандикап +1. Хочу предостереч. Ни в коем случае не уступайте, по своей инициативе или если того не требуют ПДД, дорогу нашим маршруткам. Может выйти боком, как для Вас так и окружающих. Был участником аварийной ситуации с маршруткой водителем которой был чабан из аула. :angry:

а я, когда опаздывал на работу, вынужден был поехать на маршрутке. Мало того, что чурэк по-русски не говорил и не понимал, так его на выезде из поселка тормознул гаишник и мы 40 минут как идиоты сидели в маршрутке, ибо деньги были уплачены...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сейчас то у кого какие впечатления? Поделитесь впечатлениями. С какого часа по какой кто работает? Есть ли в какие часы затруднения в посадке? Да и вообще, что нравится, что нет?

ДО метро гораздо спокойнее на автобусе 611,особенно если с полемиелитовской остановки.стотять стоишь, но на тебе хоть не висяти можно свободно себе переминаться с ноги на ногу.Пораньше выйти и пройтись больше шансов.По понедельникам пешком от "салюта"обгоняю пару экспрессов и 3-4 шестисотых!обратно почти всегда тоже самое.и по времени столько же.а то и быстрей - тут 70 км на 590обратно всю дорогу ехал на одной ноге -решил больше не соваться туда.да и ходять стали частенько без башни.та же болезнь, что и у экспресса бывшего -собирают с "буратин" по монетке.если не лень.вот такие последние впечатления...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а то и быстрей - тут 70 км на 590обратно всю дорогу ехал на одной ноге -решил больше не соваться туда.

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

в ту сторону за грибами не езжуа 70 км - имелось ввидувчас

Это куда это 70км, за Наро-Фоминск за грибами?

да и 590-й я угоняю обычно в другом направлении...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Месяц назад я пересел с 611 на 590 (отъезд примерно в 7:30).. И, кажется, хрен редьки не слаще, пересаживаюсь обратно.. Сегодня с утра в 590 вопиющая сцена была (может, кто ехал, слышал) по поводу того, что не открывал бы лучше водитель дверь и ехал мимо остановки, ибо автобус полон (излагалось безаппеляционным матом).. Кто какими автобусами пользуется? И почему? И не известно, не будет ли в обозримом будущем изменения в утреннем расписании автобусов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я ежжу на 611 изза проездного =)

а во сколько, если не секрет? в пол-восьмого утра я с трудом вписывался в 3-й или 4-й автобус..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

lovi-topor, дада, именно в это время... часто бывает что придёт, 2ой, 3ий... а 4ый приходит вслед за ними и полупустой =) а также ещё есть 272 кажецца или как там его =) он тоже до южки едит =) но не важно какой по счёту, пробки они для всех :laugh1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

...и, что немаловажно для психики, в 611 не транслируют умопомрачительно самодельных анекдотов и сверхталантливого слогана "С ЭйДиВи о себе заяви!"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

единственно что в 611 както у водителя играло радио с какимто... быдловским шансоном 70х штоли... у меня немного сонный мозг убило... а так вроде пережил =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Третий день на 611! Не зря вернулся.. Сегодя еле вписался на переднюю подножку 611с, а водитель, ироничный такой и спокойный, говорит: "Ну, спасибо, что сели, а теперь продвиньтесь, пожалуйста, а то я не вижу вбок"..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А про маршрутки, типа Газель, забыли рассказать? Как они то, себя проявляют? :cray:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А про маршрутки, типа Газель, забыли рассказать? Как они то, себя проявляют? :cray:

Да, со стороны Киева вообще много странного едет.. Вот, например, автобус из Наро-Фоминска иногда останавливается -я однажды на нем за 20 р. доехал.. Маршрутки тоже бывают, но мне на них смотреть страшно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

590_ochered.jpg

Первое апреля для жителей двух микрорайонов Московского, пользующихся общественным транспортом, началось с не очень приятной «шутки». Перевозчик «Троицк-автолайн» повысил тарифы на маршруте №590. Теперь для того, чтобы добраться до станции метро «Юго-западная» придётся заплатить 45 рублей. Очевидно, стоимость проезда завышена, увеличение стоимости ничем не обосновано, качество услуг никак не изменилось.

Например, жители Москвы проживающие, в соседних районах «Ново-Переделкино» и «Внуково» платят за проезд по внутригородскому тарифу, стоимость которого почти в 2 раза ниже.

Перевозчик «Троицк-автолайн», по сути, монополизировал самый популярный маршрут, и теперь может без потерь для себя повышать тарифы. Удобной альтернативы автобусу № 590 для большинства жителей ЖК «Юго-Западный» и старого Московского попросту нет. Автобусы, которые отправляются к станции метро из «Града Московский» и «Марьино» переполнены и ходят с большими интервалами. Общественный транспорт, который следует по Киевскому шоссе из Внуково и других населённых пунктов неудобен по причине удалённости остановки от большинства жилых домов микрорайонов, кроме этого, он тоже сильно перегружен в часы пик.

Отдельно стоит отметить, что повышение тарифов не предусматривает каких-либо изменений позволяющих улучшить комфорт пассажиров.

От увеличения стоимости проезда на автобусе № 590 больше всего пострадают пенсионеры, так как данный маршрут коммерческий, а не муниципальный и в нём предусмотрено только 4 льготных места. Теперь такие места станут особенно востребованными, а из-за этого ждать своей очереди, чтобы бесплатно совершить поездку придётся намного дольше.

Напомним, инициативная группа поселения Московский в конце января отправила в Префектуру ТиНАО и департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры предложения по улучшению ситуации с общественным транспортом. В частности было предложено организовать дополнительный маршрут муниципального общественного транспорта между первым, третьим микрорайонами поселения Московский и станцией метро «Юго-Западная».

В марте был получен ответ из Департамента транспорта, где говорится о том, что маршрут из первого микрорайона находится в разработке. А маршрут же через третий микрорайон, по словам Департамента, возможен только после открытия проезда от Валуевского шоссе через третий микрорайон, а это в соответствии с текущими планами, произойдёт только после завершения строительства домов в этом микрорайоне, то есть не раньше 2015 года. Однако муниципальный автобус нужен городу уже сейчас.

К сожалению, после присоединения поселения Московский к столице ситуация с общественным транспортом остаётся сложной.

Штурм 590

http://grad-moskovskiy.ru/?p=819

Изменено пользователем -Erebus-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Очевидно, стоимость проезда завышена, увеличение стоимости ничем не обосновано, качество услуг никак не изменилось.

а кто будет компенсировать затраты перевозчика на установку ГЛОНАСС и обязательную страховку пассажиров? Государство распорядилось - а денег не выделило. Опять таки, бензин постоянно дорожает. Другие маршруты - датируются Москвой.

но все равно согласен - нужна конкуренция. тогда и с ценами будет больше порядка

Изменено пользователем ZSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а кто будет компенсировать затраты перевозчика на установку ГЛОНАСС и обязательную страховку пассажиров? Государство распорядилось - а денег не выделило. Опять таки, бензин постоянно дорожает. Другие маршруты - датируются Москвой.

но все равно согласен - нужна конкуренция. тогда и с ценами будет больше порядка

Мне кажется автолайн уже давно окупил все эти затраты, т.к цена даже в 40 рублей была слишком велика для 12 км пути!

Качество услуг на хорошую 2!

Однозначно нужна конкуренция, а для этого похоже нужно вмешательство властей! Т.к на местные можно не расчитывать, нужно массово письма писать в Префектуру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В первую очередь всем пассажирам нужно обязательно требовать у кондуктора билеты, а то руководство думает, что автобус ходит полупустой. К сожалению никто из пассажиров не требует билетов, а следовательно отдает свои деньги не за проезд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пенсионерами только не надо прикрываться.

Как только проблема, так либо дети, либо пенсионеры. Говорите прямо - неоправданно дорого!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неоправданно дорого. Надо убирать "левые" маршрутки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а не замечали, что все дорожает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Неоправданно дорого. Надо убирать "левые" маршрутки.

Маршрутки, которые ездят в ЖК Юго-Западный? Ну уберут их - это только укрепит монополию Троицк-автолайна. Надо вводить муниципальный маршрут с общим проездным Мосгортранса, тогда монополии 590 и завышенным ценам придёт конец!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
а не замечали, что все дорожает?

К вам в Град тоже подняли цену. Впрочем там перевозчик вообще нарушает все мыслимые законы! Но у вас альтернатива есть в виде городского маршрута №863.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Маршрутки, которые ездят в ЖК Юго-Западный? Ну уберут их - это только укрепит монополию Троицк-автолайна. Надо вводить муниципальный маршрут с общим проездным Мосгортранса, тогда монополии 590 и завышенным ценам придёт конец!

Убирать левые маршрутки в 3-й и 4-й мкр и заключать договора с нормальными перевозчиками. Необязательно муниципальные большие автобусы. Цивилизованные маршрутки - менее прихотливы к эксплуатации и их можно внедрить "хоть сейчас".

А левые перевозчики работают ровно так, как им позволяет Автолайн (по крайней мере применительно к 3-му мкр). Количество маршруток и интервалы их движения задаются таким образом, чтобы не отнимать большую долю у Автолайна. Кроме того, левые маршруты - деньги мимо бюджета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Убирать левые маршрутки в 3-й и 4-й мкр и заключать договора с нормальными перевозчиками. Необязательно муниципальные большие автобусы. Цивилизованные маршрутки - менее прихотливы к эксплуатации и их можно внедрить "хоть сейчас".

А левые перевозчики работают ровно так, как им позволяет Автолайн (по крайней мере применительно к 3-му мкр). Количество маршруток и интервалы их движения задаются таким образом, чтобы не отнимать большую долю у Автолайна. Кроме того, левые маршруты - деньги мимо бюджета.

В Граде надо убирать, однозначно. А в третьем они погоды не делают сильной - больно мало их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Котобус
      Стало известно название станции, которая появится рядом с районом Новые Ватутинки, – «Десеновское». Ее строительство запланировано на Калужском шоссе между микрорайоном Центральный и кварталом Южный. Девелопер жилого комплекса – компания «Инвесттраст». Партнер по реализации – «Метриум Групп».
      Руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин сообщил, что до 2035 года на территории Новой Москвы планируется построить 29 станций метро или 65 км линий метрополитена. Согласно опубликованной схеме развития метрополитена в ТиНАО, станция «Десеновское» будет расположена рядом с районом Новые Ватутинки, входящим в пятерку крупнейших новостроек присоединенных территорий. Метро откроется между многоэтажным микрорайоном Центральный и малоэтажным кварталом Южный.
      Известно, что новая ветка пройдет вдоль Калужского шоссе – от станции МЦК «Крымская» до Красной Пахры. Также в ТиНАО будет построена еще одна новая линия метро из поселения Рязановское до Нагатинского затона. Новые станции появятся также за счет продления уже двух действующих веток – Сокольнической и Калининско-Солнцевской.
      «По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Строительный комплекс уделяет приоритетное внимание развитию дорожно-транспортного каркаса новых территорий», - подчеркнул Владимир Жидкин.
      «До 2035 года в развитие Новой Москвы планируется инвестировать порядка 7,5 трлн руб., из них 600 млрд будет направлено на строительство объектов транспортной инфраструктуры, – говорит Александр Зубец, генеральный директор ООО «Новые Ватутинки». – Причем порядка 6,5 трлн могут вложить инвесторы, т.е. непосредственно девелоперы. Для реализации столь грандиозных планов чиновникам необходимо грамотно сформировать инвестиционно-благоприятный климат. Строительство новых станций метро, на мой взгляд, один из наиболее затратных, но при этом эффективных способов повышения ликвидности земельных ресурсов ТиНАО. Ведь квартиры в новостройках рядом с метро пользуются самой большой популярностью. Не зря 6 из 10 новостроек Новой Москвы с лучшими продажами расположены в пешей доступности от уже действующих или строящихся станций метро. Поэтому публикация официальной схемы развития метрополитена однозначно станет стимулом для появления новых комплексов, в том числе и на большем удалении от МКАД».
      Район Новые Ватутинки расположен в самом центре Новой Москвы, в 14 километрах от МКАД по Калужскому шоссе. В рамках проекта будет возведено 860 000 кв. м недвижимости. Новые Ватутинки состоит из двух микрорайонов – Центральный (многоэтажная панельная застройка) и Южный (малоэтажная монолитная застройка). Строительство микрорайона Центральный началось в декабре 2011 года, квартала Южный - в августе 2012 года. Дата окончания строительства мкр. Центральный - 2020 год, Южный - 2015 год. Комплекс возводится в приятном лесном окружении, на берегу реки Десна. Покупателям обеспечен широкий выбор квартир с отделкой. В районе Новые Ватутинки (мкр. Центральный и Южный) уже работает современная школа на 1100 мест, три детских сада, детско-взрослая поликлиника. Построен наземный пятиэтажный паркинг. Открыты продовольственные магазины крупных федеральных сетей, отделение Сбербанка, филиал «Почты России», центр государственных услуг «Мои Документы». В перспективе появятся еще два детских сада, две школы, многофункциональный центр досуга, торговый центр, физкультурно-оздоровительный комплекс со стадионом, будет разбит собственный парк. Жители района Новые Ватутинки могут легко добраться до трех станций метро – «Теплый стан», «Саларьево», «Бульвар Адмирала Ушакова». Время в пути составляет всего 20 минут, говорится в сообщении пресс-службы компании «Метриум Групп».
      http://rmr.mos.ru/
    • Автор: AtlantiS
      см актуальные данные в сводном посте - Автовладельцы, готовые брать на борт попутчиков ____________
      Уважаемые соседи, прошу рассмотреть мое предложение! В конце марта мы окончательно переезжаем в Град и сталкиваемся с проблемой - "добраться до м. Юго-Западная". В связи с чем, хотим предложить за оптимальную плату в размере стоимости "автолайна" быть попутчиками до м. Юго-Западная. Время выезда - 7:30. Нас двое: муж и жена. Жду ответа.
    • Автор: AlekcDolche
      Метро до аэропорта Внуково построят за три-четыре года.

      Калининско-Солнцевскую линию метро планируется продлить до аэропорта Внуково в ближайшие три-четыре года, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

      «Сейчас мы начинаем проектирование и трассировку этого участка. За три-четыре года, думаю, мы построим две станции и дотянем линию до Внуково», - рассказал А. Бочкарев в интервью «Вечерней Москве».

      Он отметил, что конечная станция, возможно, будет наземной.

      «Это необходимо для того, чтобы интегрировать станцию с инфраструктурой аэропорта», - пояснил А. Бочкарев.

      Ранее руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев заявил, что пока нет окончательного решения о том, каким будет новый участок желтой линии метро - наземным или подземным.

      «На дополнительном участке Калининско-Солнцевской линии планируется разместить две станции: «Пыхтино» и «Внуково», - сказал М. Васильев.

      По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, участок желтой линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки», после которой и будет продлена линия до аэропорта Внуково, планируется запустить уже к весне следующего года.

      На новом 15-километровом участке желтой линии метро расположатся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/mietro-do-aeropor...e-ghoda?from=cl
    • Автор: Mirnyj
      Вместо прямой дороги до Саларьево, детский аттракцион?
      Столичные власти достигли с РЖД договоренности о строительстве детской железной дороги в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин. «Предварительно, детская железная дорога разместится между Московским и Саларьево», — сказал В. Жидкин.
      Он подчеркнул, что пока градостроительная документация по этому проекту разрабатывается и назвать точные сроки строительства, как и протяженность магистрали, невозможно.
      «Все затраты на подготовку проекта и строительство возьмет на себя РЖД», — добавил руководитель департамента.
      Запуск такой магистрали, уточнил В. Жидкин, позволит проводить занятия с детьми, знакомя их с основами профессии железнодорожников.
      Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/dietskaia-zhielieznaia-dorogha-poiavitsia-v-novoi-moskvie?from=cl


Пользовательский поиск

Город Московский на карте

Яндекс.Погода

Новости города Московский

Новомосковский административный округ НмАО, ТиНАО (Новая Москва). Виджет Яндекс.







×
   Сайт работает на облачном сервере ispserver.ru