Перейти к содержимому
Котобус

4 станции Сокольнической линии метро построят до конца года

Оцените эту тему

Recommended Posts

В 11.08.2018 в 11:47, Asker сказал:

Я отправил мэру Москвы в твиттер,в его Личный блог фейсбук и на почту,а сегодня и другим дамам и господам вопрос - почему метро провели мимо нас.  8 августа в твиттер Собянину прикрепил и видео обращение.  Вот текст моего вопроса  Уважаемый Сергей Семёнович Здравствуйте! Позвольте задать Ввм вопрос т.к Вы идете на выборы Мэра Москвы о важной  проблеме  для москвичей из  г Московский https://sites.google.com/site/ireklesyuzsvobodnoeslovo/vopros-sobaninu-s-s-kak-ucastniku-na-vyborah-mera-v-2018g Люди ждут Вашего личного ответа.а не Ваших чиновников до выборов 9 сентября.С ув Аскер

Вам ответили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

дорожку бы не забыли  'успеть' к ФЛ от резервации Московский :)))....

а то белки и местные котедж'ники  только и поедут на филатовом луге..., бог даст,всё обустроится в итоге... чтоб без сапог резиновых добираться до станции той красивой. всем улыб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 час назад, tmpuser сказал:

дорожку бы не забыли  'успеть' к ФЛ от резервации Московский :)))....

а то белки и местные котедж'ники  только и поедут на филатовом луге..., бог даст,всё обустроится в итоге... чтоб без сапог резиновых добираться до станции той красивой. всем улыб.

да не будет никакой дорожки, это же были предвыборные сказки, потом уже начали говорить что экологи против, и все на них свалили.Теперь кто надо в депутатах - и можно ничего не делать 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
25 минут назад, skvair сказал:

да не будет никакой дорожки, это же были предвыборные сказки, потом уже начали говорить что экологи против, и все на них свалили.Теперь кто надо в депутатах - и можно ничего не делать 

Под эти " предвыборные сказки" уже начали вырубать здоровые деревья назвав их аварийными и сухостоем в порубочном билете и планировали вырубить просеку шириной от 3 до 7 метров через центр леса - 2000 деревьев- всего лишь для "экотропы".

Все в Филатов луг ходят по просеке от мостика и именно там просили сделать удобную пешеходную дорожку и велодорожку к новой трассе Саларьево-Морьино, которая тоже МИМО града и города Московский проходит и только 300 метров по поселению Московский и там уже запланирована остановка транспорта с названием "Антоновка". К метро можно будет доехать или дойти по тротуарам.

Жители просили велодорожку и дорожку вдоль существующей дороги к радиоцентру по лесу в уже вытоптанной полосе  100 метров и экотропу с мостиком по второй просеке к граду.  Зимой там лыжня. Схему рисовали и встречи с депутатами и администрацией проводились и нам даже парк в полосе между забором школы и заводью обещали.

Результат не ясен. Выборы начались и град опять последний без парка, экотроп и проходов, без новых выездов на трассы, проходящий рядом но мимо города и даже выходов.

 

Изменено пользователем Kseniy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Рубить не начали, начали только размечать, потом убрали разметку 

В московском все уже построено и полно старых проблем, никому это не интересно 

Изменено пользователем skvair

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вы хотите чтобы Вам ответили так как есть на самом деле? Что метро строится только в те районы где инвесторы платят взятки определенным людям, но строится метро за деньги города? Такое сообщение никогда не сделают. Остается только ждать что будет смена власти и Хуснулин уйдет, но это тоже очень нескоро.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
22 часа назад, tmpuser сказал:

дорожку бы не забыли  'успеть' к ФЛ от резервации Московский :)))....

 

 
 
Запланировано. Но к пуску метро точно не будет реализовано.
 
Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 16.09.2018 в 15:19, Viole сказал:

Вам ответили?

Да но после выборов. Что метро в Московском не будет. Даже по предложенному мною варианту - продлить Солнцевскую линию до Московского. Как ихняя брехня надоела. Других слов не находится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Про участок от пользователя MosResident:


Вчера общался с инспектором МГСН, принимающим работы на нашей ветке. С её слов пуск пока намечается на апрель. Далее будет видно. Я, зная что там в основном работают компании не имеющие опыта сдачи объектов метрополитену, думаю даже дольше всё будет затянуто.

Источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Участок Сокольнической линии Московского метрополитена между станциями «Саларьево» и «Столбово» планируют запустить в апреле-мае 2019 г. Об этом журналистам сообщил первый заместитель руководителя столичного департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

«Мы с вами находимся на конечной станции Сокольнической линии «Коммунарка» («Столбово» - прим. Агентства «Москва»), она залегает на глубине 30 м. Станция готова на 80%. Достраивается сейчас переход под магистралью, ведутся отделочные работы. Сама линия тоже готова на 80%. Все это дает возможность в конце декабря - начале января пустить технический поезд. И в конце апреля или к майским праздникам запустим с пассажирами», - заявил П.Аксенов.

Ранее в пресс-службе департамента сообщили Агентству городских новостей «Москва», что до конца 2018 г.) закончат строительство четырех станций Сокольнический линии («Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово», протяженность участка - 12 км).

Как пояснила председатель комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Юлиана Княжевская, проект продления красной ветки метро до станции «Новомосковская» могут утвердить в I квартале 2019 г.

Ссылка на источник

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как метро Филатов луг снизит время езды жителей г. Московский в центр, если из г. Московкий до данного метро нет дороги?

Изменено пользователем polkilo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 18.11.2018 в 11:00, polkilo сказал:

Как метро Филатов луг снизит время езды жителей г. Московский в центр, если из г. Московкий до данного метро нет дороги?

Снизит хотя бы  0,0000000001% наверное. А точные цифры администрацию не интересуют. Сегодня киевское шоссе утром в пробке стояло от поворота из Внуково до Картмазово, дальше только хуже будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5 часов назад, НатаМ сказал:

Снизит хотя бы  0,0000000001% наверное. А точные цифры администрацию не интересуют. Сегодня киевское шоссе утром в пробке стояло от поворота из Внуково до Картмазово, дальше только хуже будет.

Это во сколько? Утром, на удивление, неплохо сегодня ехали из Московского, правда это в районе 7-30. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, ннн сказал:

Это во сколько? Утром, на удивление, неплохо сегодня ехали из Московского, правда это в районе 7-30. 

В это время тоже было не айс! из за ездунов приехавших с калужки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Инсайдер Zemelya пишет на форуме "Наш транспорт"

30 ноября или позже планируют покатать Собянина. От Филатова луга до Саларьевских отсечных ворот, затем обобрано до Прокшино или Ольховой, докуда смогут.Цель - показать якобы высокую готовность. Не удивлюсь, если это назовут техническим пуском.Кстати в Саларьевских тупиках сбойка состоялась, по обеим путям. Путевой бетон за стрелками 7 и 8 разбили, заново вывешивают рельсошпальную решётку, для стыкования с новым участком. Надеюсь и негабариты устранят.

 

 

 
 


 

Изменено пользователем AlekcDolche

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Движение по участку Сокольнической ветки столичного метрополитена от станции «Саларьево» до «Столбово» откроют в апреле-мае, сообщил ранее руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

«В апреле-мае 2019 г. введем 12 км Сокольнической ветки, где будет размещено четыре станции: «Столбово», «Прокшино», «Филатов луг», «Ольховая», - сказал А.Бочкарев.

Ранее председатель комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура) Юлиана Княжевская сообщила Агентству городских новостей «Москва», что в I квартале 2019 г. планируется утвердить проект от станции «Столбово» до «Новомосковской».

 

Ссылка на материал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гость
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Похожие публикации

    • Автор: AlekcDolche
      Я уже показывал как прошел технический запуск. Теперь настало время прогуляться по всему участку пешком. А это почти 10 километров! Начнем мы от отбойного бруса в тупиках станции «Коммунарка» и закончил в месте примыкания к действующему метрополитену около станции «Саларьево».

      1. Это тупик по первому главному пути за станцией «Коммунарка». Хотя уже принято решение продолжить еще на одну станцию. Там же будет находится ветка в депо.


      2. Служебная платформа.


      3. Венткамера. Как видите, станция «Коммунарка» построена по всем текущим нормам ГО — с гермообъёмом.


      4. Оборотные тупики.


      5. Служебная платформа.


      6. В тупиках находится один из самых вкусных участков — это огромная камера съездов и заделы под две служебные ветки на Коммунарскую линию. На фото слева — как раз задел.


      7. На станции установлен рекорд по количеству стрелок — аж 12!


      8. Огромная камера съездов. 


      9. Это задел под служебную ветку по второму пути.


      10. Без схемы не разобраться, поэтому вот. Но вам еще бутылка понадобиться :). Оригинал в виде pdf доступен на форму Наш Транспорт.


      11. Еще раз вид на задел и красивую кривую.


      12. Камера съездов. 


      13. Начало служебной платформы в тупиках.


      14. Платформа.


      15. Перекрестный съезд.


      16. Станция «Коммунарка».


      17. Классическая станция Московского метро.


      18. Довольно приятное оформление.


      19. У станции будет один вестибюль, а на фото — аварийный выход.


      20. Задел под пересадку на будущую станцию «Столбово» Коммунарской линии.


      21. А вот в документах метрополитена станция идет под первоначальным названием — «Столбово». Зачем между двумя станциями поменяли названия — ума не приложу.


      22. Перегон к станции «Ольховая».


      23. Вид для Московского метро весьма необычен.


      24. На этом участке тоннели метро находятся между автомобильными тоннелями и размеры такого сечения продиктованы как раз размерами всей конструкции.


      25. Станция «Ольховая».


      26. Она выполнена в стиле оригами. Ее построили под землей, в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка. При создании проекта «Ольховой» градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в этом стиле. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).


      27. Очень красивое мозаичное панно на лестнице в вестибюль. 


      28. Но я в этих штуках на потолке не вижу бумажные самолетики. Я вижу имперский крейсер из ЗВ!


      29. Аванзал перед лестницами на платформу. На мой взгляд лестницы получились узковатыми.


      30. А вот панно выше всяких похвал!


      31. Участок от станции «Ольховая» до наземного длинный, но там применили естественную вентиляцию в большом количестве.


      32. Изюминка нового участка — это крытый наземный участок. 


      33. Эвакуационная платформа? Странно, длина перегона вроде бы небольшая, но тем не менее их сделали. Да и платформа весьма широкая получилась для служебной.


      34. Опыт эксплуатации открытых участков метро показал, что это не удобно. 


      35. Поэтому здесь было принято решение закрыть все наземные участки крышей.


      36. Получились весьма интересные и необычные виды.


      37. Станция «Прокшино».


      38. Стеклянные кубики в торце.


      39. Из четырех станций эта больше всего не понравилась — слишком темная.


      40. Две наземные станции построены по типовому проекту с одним вестибюлем и одним эвакуационным выходом (на фото).


      41. А так простая станция получилась. Смысл здесь метродворец делать?


      42. Путь хоть и накрыт, но из-за высоты навеса и отверстия по центру — снег все равно попадает. Мне кажется, стоило тут закрыть полностью.


      43. Красивые перегоны. Прям раздолье для телевика.


      44. Сейчас ведется монтаж инженерных систем и коммуникаций.


      45. Еще одна платформа на перегоне.


      46. Прям футуризм какой-то.


      47. Жалко, что кабельные линии идут на уровне окна поезда и закрывают вид.


      48. На подходе к станции «Филатов луг».


      49. Тоже стеклянные кубики.


      50. Но желтый цвет вносит свой позитив. Мне станция понравилась.


      51. Только вокруг ничего :)


      52. В проекте написано, что авторы вдохновлялись вокзалами в Нью-Йорке, Лондоне и Москве. Но, честно говоря, вокзалов я тут не увидел.


      53. Вестибюль.


      54. Загадочная конструкция на путевой стене.


      55. Решил, что это загородка, куда прятаться, в случае падения на путь.


      56. После станции тоннели ныряют под землю, чтобы пройти под дорогой.


      57. Почти весь путь, кроме двух небольших участков, уложен на щебенке.


      58. Странный вид. Вроде еще тоннель, но уже наземный участок.


      59. Двухпутный участок.


      60. Начало сложного узла с ветками в депо «Саларьево».


      61. Как видите, должно было быть очень интересно, но депо отменили. Ветку в депо построят в объеме, чтобы там поместился состав. С депо там ситуация очень интересная. Сначала оно должно было быть за станцией «Саларьево». Его начали даже строить, но участок около метро очень вкусный и его отдали под застройку. А депо перенесли к полигону бытовых отходов. Тоже начали строить. Но решили полигон рекультивировать и тоже отдать под застройку. А депо перенесли за станцию «Коммунарка». Полная съемка доступна по ссылке.


      62. Наземная «камера съездов».


      63. Вниз — ветка в депо.


      64. Тоннель.


      65. Конец ветки в депо. Насколько я понял, тут должны построить еще какой-то кусок для отстоя составов.


      66. Все накрыто навесом.


      67. Еще служебная платформа.


      68. Стрелки ветки в депо со стороны станции «Саларьево».


      69. Чем не гиперлуп? :)


      70. Начало ветки в депо.


      71. Рамповый участок перед станции «Саларьево».


      72. В целом необычные и странные решения.


      73. А участок около станции «Саларьево» построен уже с гермоворотами.


      74. На калитке написано: «Дверью не хлопать».


      75. Граница с действующим метро.


      76. А это старый участок тоннелей для первой версии депо. Теперь просто тупик.


      Весь участок в Коммунарку!              
    • Автор: Курьер
      На этом участке расположены четыре новые станции: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» («Столбово»). Состоялся технический пуск нового участка «Саларьево» — «Коммунарка» («Столбово») Сокольнической линии метро. Его общая протяженность — 12 километров. Бóльшая часть этого участка наземная. Впервые в практике строительства московского метро значительная часть трассы проходит в створе автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Вторая станция, «Прокшино», тоже наземная. Внешне она будет похожа на «Филатов Луг». Станция расположена у одноименной деревни, недалеко от пересечения трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с автодорогой Мамыри — Пенино — Шарапово.
      История вопроса Назад в будущее: две новые станции Сокольнической линии будут похожи на старинные вокзалы «Ольховая» — подземная станция мелкого заложения. Она расположена в центральной части административно-делового центра «Коммунарка», между двумя транспортными тоннелями автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Вместе с поворотом автодорожного тоннеля поворачивают и внешние несущие стены подземной части станционного комплекса. Для отделки использовали гранит черных и серых тонов, мрамор белого цвета.
      У всех трех станций один наземный вестибюль, совмещенный с надземным пешеходным переходом через магистраль, с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.
      «Коммунарка» («Столбово») — подземная станция мелкого заложения с островной платформой и одним подземным вестибюлем. Она расположена у пересечения магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе с магистралью МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево. Основной декоративный элемент станции — светильник-решетка в центральном пролете на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. Для облицовки использовали гранит, мрамор и современные отделочные материалы.
      Платформы на станциях стандартные для московского метро — все они островного типа длиной 163 метра. На них установлены лифты для маломобильных граждан.
      Рядом с новыми станциями сделают перехватывающие парковки на 4200 машино-мест(две тысячи — около «Филатова Луга», 1500 — около «Прокшина» и 700 — около «Коммунарки»).
      Также в планах скорректировать маршрутную сеть Мосгортранса и коммерческих перевозчиков, чтобы пассажирам было проще добираться до этих станций. «Весенний сезон будем ждать, чтобы сделать конечные автобусные остановки, временные стоянки для автомашин возле станций “Прокшино” и “Филатов Луг”. Особенно они необходимы рядом со станциями “Ольховая” и “Столбово”. Это связано с тем, что трасса так рассчитана, что огромное количество людей будет прибывать из Троицка, из Ватутинок на эти станции», — рассказал первый заместитель руководителя городского Департамента строительства Петр Аксенов.
       
    • Автор: Котобус
      Станция «Новомосковская» — планируемая южная конечная станция метро Сокольнической линии. Будет расположена в поселении Сосенское (НАО) в створе проектируемой автомобильной трассы «Солнцево — Бутово — Видное» у её пересечения с улицей Александры Монаховой. Названа по Новомосковскому административному округу. Открытие запланировано на 2020 год в составе участка «Столбово» — «Новомосковская»

      Станцию планируется возводить совместно с электродепо «Столбово», которое заменит непостроенное «Саларьево». Впервые новая станция появляется на предпроектных схемах в марте 2018 год.
      16 мая 2018 года Москомархитектура опубликовала распоряжение об изменении проекта планировки Сокольнической линии от станции «Саларьево» до станции «Столбово».
      6 июня 2018 года была опубликована обновленная схема развития метрополитена в Москве, в которой сроком ввода новой станции указан 2020 год.
      14 июня 2018 года Владимир Жидкин сообщил о планируемом строительстве станции Новомосковская около нового депо «Столбово»[.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Новомосковская_(станция_метро)
      И вот еще такая схема появилась:

×
×
  • Создать...