Обсуждается вопрос продления ветки метро от "Саларьево" до "Индиго"

Линию метро от будущей станции "Саларьево" возможно продлят до технопарка "Индиго" в "новой Москве".

Как сообщил "Интерфаксу" заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в пятницу, на территории технопарка будет создано несколько тысяч рабочих мест. "Безусловно, людей, которые здесь работают, надо будет обеспечить транспортом. В настоящее время прорабатывается возможность строительства участка линии метро, но пока окончательного решения у нас нет", - подчеркнул заммэра.

http://www.interfax.ru/moscow/news/356560

Инжпроект В Москве рассматривают возможность строительства линии метро от "Саларьево" до индустриального парка "Индиго", расположенного на присоединенных территориях, сообщается на сайте Стройкомплекса. Власти озаботились вопросом обеспечения транспортом будущих работников технопарка. Но окончательного решения по продлению линии метро пока не принято.

Строительство технопарка "Индиго", на территории которого будет создано несколько тысяч рабочих мест, ведется в поселке Сосенское, в районе деревни Николо-Хованское. Рядом с технопарком будут построены жилые, общественные, коммунальные, а также инженерные объекты. Ранее жителям "новой Москвы" обещали три линии метро. Но затем план строительства метро изменился и некоторые линии из него исчезли.

Ссылка на источник

Власти озаботились вопросом обеспечения транспортом будущих работников технопарка.

Власти заботятся о жителях. Смешная строчка получилась

Это означает, что принципиально они готовы тянуть красную ветку дальше Саларьево. 

Что ТПУ там и вся тема про "подвоз" сотен тысяч пассажиров - ни чем серьезно не обосновано. 

Пусть строят! Чем больше станций, тем лучше. И вариантов доехать куда надо будет больше, пробок меньше будет 

Разрабатываются схемы обеспечения транспортом будущих работников индустриального парка «Индиго», который строится в ТиНАО.

В связи с этим прорабатывается вопрос строительства ветки метро от станции «Саларьево» до технопарка «Индиго», который строится в поселении Сосенское рядом с деревней Николо-Хованское. Но окончательное решение о строительстве метро пока принято не было.

Рядом с технопарком будут построены объекты жилого и общественного назначения. Общая площадь застройки составит около 634,8 тыс. кв. м. Также в рамках проекта будет возведена поликлиника на 180 посещений, 2 детских сада на 180 и 390 мест соответственно, ФОК, школа на 1300 учеников и торгово-офисный центр.

Таким образом, технопарк должен восполнить нехватку рабочих мест. Ожидаемый прирост населения — 9400 человек.

Ссылка на источник

Пусть в город московский проведут

http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=2991&st=560&start=560

1. В "Индиго" 9 000 человек хотят заселить ... через какое-то время, а в Московском уже давно сдали в эксплуатацию квартир на 55 000 человек.

И строят ещё в г. Московский , под всеми парами, ПМГП, на 40 000 человек микрорайон, на выезде перед Киевкой.

Штук двадцать высоток многоподъездных 17-этажных и башен 25-этажных этого микрорайона - уже стоят , а будет их там таких 64 штуки ...

В итоге город вырисовывается в обозримом будущем - под 100 000 человек, особенно если учесть мортоновский ЖК "Картмазово". 

2. Затем, в г. Московский и несколько подешевле провести линию, так как там до края города всего 2,5 км от депо Саларьево, это не 3,5-4 км от небольшой "Индиго", и тем более, не 7 км от Коммунарки. То есть, понятно, что и по деньгам властям выгоднее продлить Сок.лин. - в Московский, догрузив временно её давно запланированным от Коммунарки трамваем или, лучше, тем самым "подземным челноком" ( хотя конечно, лучше челнока и трамвая, хоть и дороже, двухпутный подземный задел будущей отдельной линии в Москву, имеющей раб. название ХнК ) от Коммунарки, Индиго , Николо-Хованских полей , чтобы Сок. л. - не пустовала после ввода в строй Солнц. радиуса.

3. Налицо Дилемма, в какую сторону пускать Сок. линию: либо прямо и более близко, без виражей, к уже имеющемуся, и, возможно, пока к самому большому по жилой квадратуре и уже заселённому намного сильнее живыми людьми городу Новой Москвы, что даст дополн. возможность сохранить Ульяновский лес и к тому же, не тратиться миллиарами рублей на доп. дороги, эстакады или трамваи от Саларьево - в г. Московский, кстати, тромбирующий своим автотранспортом уже сейчас - правительственную Киевку, 

либо, продлять к находящимся намного более сбоку полям застройки, тем более в вялотекущий кризис концепции НМ, которую явно не поддерживает фед.центр после смены Президента, лишая Москву доходов ( Газпром уходит, Роснефть на очереди, возможно), и - не переводя в сторону Коммунарки пока, ни правительство, ни парламент.

4. А если всё сложится как планировали, если застройка по Калужке будет большая, на много сотен тысяч человек, к чему предпосылок , пока, к счастью, больше ( стройкомплекс Москвы, 1 млн чел, заинтересован в полях рядом с Москвой ), тогда всё равно нужно будет строить дополнительную линию в сторону Коммунарки, поскольку одна Сокол. линия тогда не справится.

Ведь тогда , при выводе на Калужку, её навеки подгрузит и Троицк и все Ватутинки, и старые и Новые, и все ЖК между Калужкой и Киевкой, и вдоль Калужки, коих тьма и которые плодятся и без всякой Новой Москвы на всём юго-западном направлении. 

20 млн кв. метров жилья было ведь в планах ввести по Калужке от 3 до 23 км этого шоссе.

Это 1,2 млн человек. То есть, думать властям приходится на перспективу, а не только исходить из сиюминутных хотелок. 

 

Пусть в город московский проведут

Да некому за Московский порадеть. Наша администрация умеет только прорабатывать вопросы, без реальной отдачи, а все общественные телодвижения - пустое, как показала практика.

 

Да некому за Московский порадеть. Наша администрация умеет только прорабатывать вопросы, без реальной отдачи, а все общественные телодвижения - пустое, как показала практика.

 

метро строят только к   Бизнес центрам , нет метро  -  аренда не окупается ,   так как  возьмем в пример Румянцево  - БЦ Телеком Сити , Индиго  

А в  жилые районы   никому метро строить не выгодно , это как  высказывание застройщика "Школа нерентабельна, кому  мы ее продадим "

 

Да некому за Московский порадеть. Наша администрация умеет только прорабатывать вопросы, без реальной отдачи, а все общественные телодвижения - пустое, как показала практика.

 

Без паники! ) У нас есть некоторые идеи, как убедить чиновников вспомнить о Московском. Мы имеем мощнейший аргумент – 10 000 подписей. У нас есть обоснование того, почему станция метро нужна именно в Московском. Будем добиваться.

 

Да некому за Московский порадеть. Наша администрация умеет только прорабатывать вопросы, без реальной отдачи, а все общественные телодвижения - пустое, как показала практика.

Мошкович порадел тремя сотнями га. земли. http://realty.lenta.ru/news/2013/03/12/avgyr/

И его продолжают обхаживать со всех сторон, поскольку всего его структурам принадлежало более 3 тыс. га. А чем Вы можете порадеть?

Изменено 13 февраля, 2014 пользователем Соломон

Всем добра!

 

Предположим, что последнее озвученное решение по продлению Калининско-Солнцевской ветки метро до Внуково реализовано, а до Сосенского поселения продлили ветку метро от Саларьево. Теперь, чтобы от Румянцево добраться до Внуково, надо сделать крюк по маршруту Проспекта Вернадского, пересесть далее на новое кольцо, доехать до Аминьевского шоссе, там пересесть на жёлтую ветку и уже по ней ехать во Внуково...

 

Есть мнение, что проще сделать во Внуково большой транспортный хаб, туда подтянуть жёлтую (как планируют сейчас) и красную (через Московский) ветки метро, а также новую ветку Одинцово-Внуково-Троицк-Подольск-Домодедово. Это радикально бы повысило транспортную связанность всего ТиНАО и крупных городов Подмосковья...

Изменено 13 февраля, 2014 пользователем nitro